Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Impreza/Subaru Impreza GH (2007-2011)/Руководство по ремонту/Дифференциалы и приводы/Дифференциал (STI): Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Дифференциалы и приводы Все разделы

Дифференциал (STI): Диагностика Subaru Impreza GH

Дифференциалы и приводы 15 иллюстраций ~4 мин чтения

Как проверить дифференциал (STI): диагностики

Промыть все разобранные детали в чистоте, и осмотреть их на предмет износа, повреждений и других дефектов. При необходимости отремонтируйте или заменить дефектные детали.

Схема №9
  1. Гипоидная ведомая шестерня и ведущая шестерня Если явно имеется ненормальный контакт зубьев, выясните причину и отрегулировать до тех пор, пока зубья не войдут в контакт правильно. При чрезмерном износе или невозможности регулировки заменить шестерню. При обнаружении трещины, выреза или заедания детали заменить комплектно. Небольшое повреждение некоторых зубов может быть исправлено масляным камнем или тому подобным.
  2. Боковая шестерня и сопряженная шестерня шестерни Заменить, если на поверхности зуба видны трещины, задиры или другие дефекты. Заменить при износе или заедании контактной поверхности упорной шайбы. Незначительные повреждения поверхности могут быть исправлены масляными камнями или эквивалентом.
  3. Подшипник Заменить, если заедание, отслаивание, износ, ржавчина, волочение во время вращения, ненормальный шум или другой дефект очевидны.
  4. Упорная шайба боковой шестерни и сопряженного с ней зубчатого колеса Заменить в случае заедания, дефекта, ненормального износа или наличия других дефектов.
  5. Масляное уплотнение Заменить при деформации или повреждении, а также при каждой разборке.
  6. Держатель дифференциала Заменить, если отверстия подшипника изношены или повреждены.
  7. Картер дифференциала Заменить, если скользящие поверхности неправильно изношены, сгорели или треснули.
  8. Вспомогательный фланец Заменить, если на контактной поверхности выступа масляного уплотнения наблюдается растрескивание.
  9. Заднее дифференциальное реле температуры масла Проверить заднее дифференциальное реле температуры масла на целостность. ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЙ Критерии сопротивления Менее 1 Ом Нормальная работа 1 МОм или более Заменить

Проверить отсутствие утечки из передней части масляного уплотнения. При наличии течи заменить масляное уплотнение и осмотреть карданный вал.

Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение.
  3. Отпустить стояночный тормоз.
  4. Поднять автомобиль.
  5. Отсоединить разъем сигнализатора температуры масла.
  6. Снять пробку для слива масла и переключатель температуры масла, и слить масло из шестерни.
  7. Установить пробку для слива масла. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новую прокладку. Момент затяжки: 60 Н.м (6,1 кгс-м, 44,3 фут-фунт)
  8. Снять заднюю выхлопную трубу и глушитель. См. ДЕМОНТАЖ, Задняя выхлопная труба. См. раздел ДЕМОНТАЖ, Глушитель.
  9. Снять крышку теплового экрана.
  10. Снять карданный вал. См. ДЕМОНТАЖ, карданный вал.
  11. Отвинтить самоконтрящуюся гайку, удерживая стыковочный фланец за ST. ST 18633AA000 КЛЮЧ КОМПЛ.
  12. Снять ответный фланец с помощью ST. ST 399703600 СЪЕМНИК В СБОРЕ
  13. Снять масляное уплотнение с помощью СТ или отвертки. ST 398527700 СЪЕМНИК В СБОРЕ
  14. Установить новое масляное уплотнение с помощью СТ. ST4 98447120 МОНТАЖНИК
  15. Установить ответный фланец. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать пластиковый молоток для установки фланца компаньона.
  16. Затянуть самоконтрящуюся гайку на заданный момент, чтобы сопротивление вращению фланца-компаньона было таким же, как перед заменой масляного уплотнения. ST 18633AA000 WRENCH COM PL ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новую самоконтрящуюся гайку. Перед установкой самоконтрящейся гайки смазать резьбу самоконтрящейся гайки материалом уплотнителя. Материал уплотнения: THREE BOND 1324 (деталь № 004403042) или аналогичный Момент затяжки: 181,5 Н.м (18,5 кгс-м, 133,9 фут-фунт)
  17. После этого сборку производить в порядке, обратном разборке.
  18. После установки заполните водило дифференциала трансмиссионным маслом до низа отверстия переключателя температуры масла. См. МАСЛО ДИФФЕРЕНЦИАЛА.

Проверить отсутствие течи масла из бокового масляного уплотнения. При наличии течи заменить масляное уплотнение.

Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
  1. Переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение.
  2. Отпустить стояночный тормоз.
  3. Ослабить гайки колеса.
  4. Поднять автомобиль.
  5. Снять колеса.
  6. Снять заднюю выхлопную трубу и глушитель. См. ДЕМОНТАЖ, Задняя выхлопная труба. См. раздел ДЕМОНТАЖ, Глушитель.
  7. Снять DOJ заднего приводного вала с заднего дифференциала. Снять кабель датчика скорости колеса АБС с зажима. Отвернуть болты крепления звена заднего стабилизатора к заднему боковому звену. Отвернуть болты крепления амортизатора к задней боковой тяге. Отвернуть болты крепления задней боковой тяги к корпусу. Отвернуть болты крепления ведомого звена к корпусу. Снять DOJ с заднего дифференциала с помощью ST. ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии DOJ с заднего дифференциала установить ST на болты, как показано на рисунке, чтобы не повредить боковой фиксатор. ИЗВЛЕКАТЕЛЬ ПРИВОДНОГО ВАЛА ST 28099PA100
  8. Подвесьте задний приводной вал к задней поперечине с помощью проволоки.
  9. Используя ST, снять масляное уплотнение. ST 398527700 СЪЕМНИК В СБОРЕ
  10. Установить новое боковое масляное уплотнение с помощью ST. ПРИМЕЧАНИЕ: Смазать губки масляного уплотнения маслом дифференциала. ДРЕЙФ 398437700 ST
  11. Вставить DOJ в задний дифференциал. Прикрепите ST к заднему дифференциалу. ST 28099PA090 сальник PROTECTOR Вставить шлицевой вал до тех пор, пока шлицевая часть не войдет внутрь бокового масляного уплотнения. Снять СТ с заднего дифференциала. ST 28099PA090 сальник PROTECTOR Надавите на корпус, чтобы полностью вставить DOJ в задний дифференциал.
  12. Процедура установки далее идет в обратном порядке удаления.
  13. Осмотреть центровку колес и при необходимости отрегулировать.
Схема №23
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Поднять автомобиль.
  3. Поддержите задний дифференциал с помощью трансмиссионного домкрата, а затем снять передний элемент заднего дифференциала.
  1. Проверить передний элемент заднего дифференциала на наличие повреждений, изгиба и коррозии. Если повреждения, изгиб или коррозия чрезмерны, заменить передний элемент заднего дифференциала.
  2. Проверить втулки заднего дифференциала на растрескивание, закалку и повреждение. Если растрескивание, закалка или повреждение чрезмерны, заменить передний элемент заднего дифференциала.
Симптом или проблемаВозможная причинаСредство
1. Утечка масла(1) Изношенное, поцарапанное или неправильно установленное переднее или боковое масляное уплотнение. Забитая, потрескавшаяся или чрезмерно изношенная поверхность скольжения ответного фланца.Ремонт или замена.
(2) Засорение или повреждение колпачка воздушного сапуна.Очистить, отремонтировать или заменить.
(3) Ослаблены болты на шпинделе дифференциала или боковом фиксаторе, или неправильно установлено уплотнительное кольцо.Затянуть болты на заданный момент. Заменить уплотнительное кольцо.
(4) Ослаблены болты крепления задней крышки или повреждена прокладка.Затянуть болты на заданный момент. Заменить прокладку и нанести жидкую прокладку.
(5) Незакрепленный масляный наполнитель или сливная пробка.Повторно затянуть и нанести жидкую прокладку.
(6) Износ, повреждение или неправильная посадка приводного вала, бокового фиксатора или масляного уплотнения.Ремонт или замена.
2. Изымаемые или поврежденные детали должны быть заменены, а также другие детали должны быть тщательно проверены на наличие каких-либо дефектов и должны быть отремонтированы или заменены по мере необходимости.(1) Недостаточный люфт для гипоидной передачи.Отрегулировать или заменить.
(2) Чрезмерная предварительная нагрузка для бокового, заднего или переднего подшипника.Отрегулировать или заменить.
(3) Недостаточное или неправильное использование масла.Добавьте рекомендуемое масло до указанного уровня.
3. ПРИМЕЧАНИЕ: Поврежденные детали должны быть заменены, а также другие детали должны быть тщательно проверены на наличие каких-либо дефектов и должны быть отремонтированы или заменены по мере необходимости.(1) Неправильный люфт для гипоидной передачи.Заменить.
(2) Недостаточная или чрезмерная предварительная нагрузка для бокового, заднего или переднего подшипника.Отрегулировать или заменить.
(3) Ослабленные болты и гайки, такие как гипоидный болт с зубчатой передачей.Ретигтен.
(4) Дифференциал имеет чрезмерный люфт или сопротивление.Заменить картер дифференциала в сборе.
(5) Повреждение из-за перегрузки.Заменить.
4. Шумы при запуске или переключении передач ПРИМЕЧАНИЕ: Шумы могут быть вызваны сборкой дифференциала, карданом, подшипником колеса и т.д. Узнайте, что на самом деле шумит перед разборкой.(1) Неправильный контакт зуба гипоидной шестерни.Перенастройка. (Регулировка прокладки ведущей шестерни, регулировка зазора)
(2) Чрезмерный люфт для гипоидной передачи.Заменить шестерню или шайбу регулировки высоты шестерни.
(3) Недостаточная предварительная нагрузка для переднего или заднего подшипника.Перенастройка.
(4) Ослаблена гайка ведущей шестерни.Затянуть на заданный момент.
(5) Дифференциал имеет чрезмерный люфт.Заменить картер дифференциала в сборе.
(6) Ослабить болты и гайки, например, болт крепления бокового фиксатора.Затянуть на заданный момент.
5. Шумы при движении на повороте(1) Поврежден дифференциал.Заменить картер дифференциала в сборе.
(2) Заедание или повреждение опорного подшипника.Заменить.
6. Шум зубчатой передачи ПРИМЕЧАНИЕ: Поскольку шумы от двигателя, глушителя, трансмиссии, карданного вала, подшипников колес, шин и кузова иногда принимают за шумы от сборки дифференциала, будьте внимательны при их проверке. Методы проверки для локализации шумов включают движение накатом, ускорение, крейсерский режим и подъем всех четырех колес. Выполнить эти проверки в соответствии с состоянием неисправности. При прослушивании шумов переключать передачу в полноприводное и четвертое положение скорости, стараясь подобрать только дифференциальный шум.(1) Неправильный контакт зуба гипоидной шестерни.Перенастройка или замена гипоидного комплекта передач.
(2) Неправильный люфт гипоидной шестерни.Перенастройка.
(3) Забитые или сколотые зубья гипоидной шестерни.Заменить гипоидную зубчатую передачу.
(4) Захваченный гипоидный механизм.Заменить гипоидную зубчатую передачу.
(5) Неправильная предварительная нагрузка для передних или задних подшипников.Перенастройка.
(6) Заедание, вырез или сколы переднего или заднего подшипника.Заменить.
(7) Изымаемый, вырезанный или сколотый боковой подшипник.Заменить.
(8) Вибрирующий дифференциал.Заменить.
NOTE
Изношенные или поврежденные детали должны быть заменены, а также другие детали должны быть тщательно проверены на наличие каких-либо дефектов и должны быть отремонтированы или заменены по мере необходимости.
NOTE
Поврежденные детали должны быть заменены, а также другие детали должны быть тщательно проверены на наличие каких-либо дефектов и должны быть отремонтированы или заменены по мере необходимости.
NOTE
Шумы могут быть вызваны дифференциальным узлом, универсальным шарниром, подшипником колеса и т.д. Узнайте, что на самом деле шумит перед разборкой.
NOTE
Поскольку шумы от двигателя, глушителя, трансмиссии, карданного вала, подшипников колес, шин и кузова иногда принимают за шумы от сборки дифференциала, будьте внимательны при их проверке. Методы проверки для локализации шумов включают движение накатом, ускорение, крейсерский режим и подъем всех четырех колес. Выполнить эти проверки в соответствии с состоянием неисправности. При прослушивании шумов переключать передачу в полноприводное и четвертое положение скорости, стараясь подобрать только дифференциальный шум.

СХЕМА СИМПТОМОВ

Другие статьи — Дифференциал (STI)