Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Impreza/Subaru Impreza GD/GC/GG рестайлинг (2002-2005)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия (МКПП)/Механическая коробка передач и дифференциал: Снятие и устан…
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая трансмиссия (МКПП) Все разделы

Механическая коробка передач и дифференциал: Снятие и установка Subaru Impreza GD/GC/GG рестайлинг

Механическая трансмиссия (МКПП) 24 иллюстрации ~6 мин чтения

Как установить механический коробку передачи и дифференциал: снятия и установки

ПримечаниеДатчик скорости автомобиля утилизировать и после снятия заменить новым. Убедиться, что монтажное отверстие датчика чистое и не содержит посторонних веществ. При монтаже совместите наконечник и шпонки со шпоночной канавкой на конце вала спидометра.

  1. Вручную затянуть датчик скорости автомобиля.
  2. Затянуть датчик скорости автомобиля с помощью подходящего инструмента. Момент затяжки: 5,9 Н.м (0,6 кгс-м, 4,3 фут-фунт)
  3. Подсоединить разъем к датчику скорости автомобиля.
  4. Установить переднюю и центральную выхлопные трубы.
  5. Опустить автомобиль.
  6. Подключить клемму массы аккумулятора.

Как снять механический коробку передачи и дифференциал: снятия и установки

  1. Снять механическую коробку передач в сборе с автомобиля. См. ДЕМОНТАЖ, Механическая коробка передач в сборе.
  2. Снять раздаточную коробку с выдвижной коробкой в сборе. См. ДЕМОНТАЖ, Раздаточная коробка и удлинительная коробка в сборе.
  3. Снять сборку корпуса удлинителя. См. ДЕМОНТАЖ, Раздаточная коробка и удлинительная коробка в сборе.
  4. Снять передаточную ведомую шестерню. См. ДЕМОНТАЖ, Передача ведомой шестерни.
  5. Снять центральный дифференциал.
  1. Установить центральный дифференциал в раздаточную коробку.
  2. Установить передаточную ведомую шестерню. См. МОНТАЖ, Передача ведомой шестерни.
  3. Установить удлиненный корпус в сборе. См. УСТАНОВКА, Раздаточная коробка и удлинительная коробка в сборе.
  4. Установить раздаточную коробку с выдвижной коробкой в сборе. См. УСТАНОВКА, Раздаточная коробка и удлинительная коробка в сборе.
  5. Установить выключатель резервного света и переключатель нейтрального положения. См. ДЕМОНТАЖ, Выключатели и жгуты.
  6. Установить сборку механической коробки передач на автомобиль. См. УСТАНОВКА, Сборка ручной коробки передач.
  1. Снять механическую коробку передач в сборе с автомобиля. См. ДЕМОНТАЖ, Механическая коробка передач в сборе.
  2. Снять раздаточную коробку с выдвижной коробкой в сборе. См. ДЕМОНТАЖ, Раздаточная коробка и удлинительная коробка в сборе.
  3. Снять картер коробки передач. См. ДЕМОНТАЖ, Раздаточная коробка и удлинительная коробка в сборе.
  4. Снять узел вала ведущей шестерни. См. ДЕМОНТАЖ, Сборка вала ведущей шестерни.
  5. Снять главный вал в сборе.
Схема №135
  1. Установить игольчатый подшипник и масляное уплотнение на переднюю часть главного вала трансмиссии в сборе. ВНИМАНИЕ: Обмотайте секцию сцепления со шлицами виниловой лентой, чтобы предотвратить повреждение масляного уплотнения. Нанести смазку (Unilube # 2 или эквивалент) на уплотнительную кромку масляного уплотнения. Использовать новый.
  2. Установить отверстие для ударного пальца наружного кольца игольчатого подшипника в ударный палец коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Совместить торец уплотнения с поверхностью (А) при установке масляного уплотнения.
  3. Установить ведущую шестерню в сборе. См. МОНТАЖ, Сборка вала ведущей шестерни.
  4. Установить коробку передач. См. раздел УСТАНОВКА, Коробка передач.
  5. Установить раздаточную коробку с выдвижной коробкой в сборе. См. УСТАНОВКА, Раздаточная коробка и удлинительная коробка в сборе.
  6. Установить сборку механической коробки передач на автомобиль. См. УСТАНОВКА, Сборка ручной коробки передач.
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
  1. Поместить виниловую ленту вокруг шлицев главного вала, чтобы защитить масляное уплотнение от повреждения. Затем вытянуть рукой сальник и игольчатый подшипник.
  2. Снять контргайку с главного вала трансмиссии в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед снятием контргайки удалить зачеканку. ТОРЦЕВОЙ КЛЮЧ ST2 498937003 ДЕРЖАТЕЛЯ ST1 499987000 ПЕРЕДАЧИ (35)
  3. Снять 5th-Rev втулку и ступицу в сборе, уплотнительное кольцо, шестерню 5-го привода и игольчатый подшипник.
  4. Снять стопорное кольцо и стопор конуса синхронизатора 5th-Rev втулки и ступицы.
  5. Используя ST1, ST2 и пресс, снять шарикоподшипник, синхронизирующий конус и уплотнительное кольцо (Rev). ПРИМЕЧАНИЕ: Втулку и ступицу заменить новыми. Не пытайтесь разобрать, потому что они должны зацепиться в указанной точке. Если их следует разобрать, предварительно отметить на шлицах место зацепления.
  6. Не использовать шарикоподшипник повторно. СЪЕМНИК КОНУСА СИНХРОНИЗАТОРА ИНСТАЛЛЯТОРА ST1 499757002 ST2 498077400
  7. С помощью ST1 и ST2 снять остальные детали. ПРИМЕЧАНИЕ: Втулку и ступицу заменить новыми. Не пытайтесь разобрать, потому что они должны зацепиться в указанной точке. Если они должны быть разобраны, отметить место зацепления на шлицах заранее. ST1 899864100 СЪЕМНИК ST2 899714110 СЪЕМНИК.
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149
  1. Собрать каждую втулку и ступицу в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Открытые концы пружины расположить на 120 ° друг от друга.
  2. Установить на главный вал трансмиссии 3-ю ведущую шестерню, наружное прижимное кольцо, синхронизирующий конус, внутреннее прижимное кольцо, втулку и ступицу в сборе для 3-го игольчатого подшипника. ПРИМЕЧАНИЕ: Совместить паз в кольце клюшки со смещающейся вставкой.
  3. Установить 4-е кольцо игольчатого подшипника на главный вал трансмиссии с помощью ST1, ST2 и пресса. ВНИМАНИЕ: Не прикладывайте давление свыше 10 кН (1 тонна, 1,1 US тонны, 1,0 Imp тонны). ST1 899714110 СЪЕМНИК ST2 499877000 ОБОЙМА 4-5 УСТАНОВЩИК
  4. Установить кольцо клюшки, игольчатый подшипник, шестерню 4-й передачи и упорную шайбу 4-й передачи на главный вал трансмиссии. ПРИМЕЧАНИЕ: Совместите кольцо болта и узел шестерни и ступицы со шпоночной канавкой.
  5. Установить шарикоподшипник на заднюю часть главного вала коробки передач с помощью ST1, ST2 и пресса. ВНИМАНИЕ: Не прикладывайте давление свыше 10 кН (1 тонна, 1,1 US тонны, 1,0 Imp тонны). ST1 899714110 СЪЕМНИК ST2 499877000 ОБОЙМА 4-5 УСТАНОВЩИК
  6. С помощью ST1 и ST2 установить упорную шайбу 5-й передачи и обойму 5-го игольчатого подшипника на заднюю секцию главного вала трансмиссии. ВНИМАНИЕ: Не прикладывайте давление, превышающее 10 кН (1 тонна, 1,1 US тонны, 1,0 (Imp тонны). ПРИМЕЧАНИЕ: Установить упорную шайбу лицевой стороной в правильном направлении. ST1 899714110 СЪЕМНИК ST2 499877000 ОБОЙМА 4-5 УСТАНОВЩИК
  7. Установить подшипник на конус сельсина.
  8. Установить уплотнительное кольцо и синхронизирующий конус на втулку и ступицу 5-й версии с помощью ST и пресса. ВНИМАНИЕ: Не прикладывайте давление свыше 10 кН (1 тонна, 1,1 US тонны, 1,0 Imp тонны). ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новый шарикоподшипник. После прессовой посадки убедиться, что конус синхронизатора вращается свободно. МОНТАЖНИК 499757002 ST
  9. Установить стопор конуса синхронизатора и стопорное кольцо 5th-Rev втулку и ступицу в сборе.
  10. Установить остальные детали на заднюю секцию главного вала трансмиссии. ПРИМЕЧАНИЕ: Совместить паз в кольце клюшки со смещающейся вставкой.
  11. Затянуть контргайки на момент с помощью ST1 и ST2. ПРИМЕЧАНИЕ: Контргайки закрепить в двух местах после затяжки. ST1 499987003 ТОРЦЕВОЙ КЛЮЧ ST2 ДЕРЖАТЕЛЯ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ 498937000 Момент затяжки: 120 Н.м (12,2 кгс-м, 88,2 фут-фунт)

ПримечаниеПеред снятием карданного вала оберните металлические детали тканью или резиновым материалом. В случае типа DOJ перед снятием карданного вала оберните металлические детали (установленные на резиновом башмаке центрального DOJ) тканью или резиновым материалом, как показано на рисунке. Резиновый чехол может быть поврежден из-за взаимодействия с соседними металлическими деталями при изгибе DOJ во время снятия.

Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
Схема №154
Схема №155
  1. Установить автомобиль на подъемник.
  2. Отсоединить клемму массы от батареи.
  3. Переведите рычаг выбора или рычаг переключения передач в положение «N».
  4. Отпустить стояночный тормоз.
  5. Произвести самоподъемную установку транспортного средства и обеспечить его опорами безопасности (жесткими стойками).
  6. Снять заднюю выхлопную трубу и глушитель.
  7. Снять протектор заднего дифференциала (если он оборудован).
  8. Снять переднюю крышку крепления дифференциала.
  9. Отвернуть четыре болта крепления карданного вала к заднему дифференциалу. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед снятием нанести на пораженные детали метку соответствия. Удалить все болты, кроме одного.
  10. Отвернуть два болта, которые крепят центральный подшипник к кузову автомобиля.
  11. Снять карданный вал с трансмиссии. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить масляные уплотнения и фрикционную поверхность ярма втулки. Накройте центральную выхлопную трубу тканью, чтобы предотвратить попадание в нее АТФ или масла, пролитого из трансмиссии при снятии карданного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно использовать пустую масляную банку для улавливания вытекающего масла при снятии карданного вала. Обязательно заглушите отверстие в трансмиссии после снятия карданного вала.
  12. Установить удлинительный колпачок на коробку передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Если удлинительный колпачок недоступен, поместить виниловый пакет над отверстием и закрепить струной, чтобы предотвратить утечку трансмиссионного масла или ATF.
Схема №156
Схема №157
Схема №158
  1. Вставить вилку втулки в коробку передач и прикрепите центральный подшипник к корпусу. Момент затяжки 52:N.m (5,3 кгс-м, 38,3 фут-фунт)
  2. Совместите метки соответствия и соединить ярмо фланца и задний дифференциал. Момент затяжки: 31 Н.м (3,2 кгс-м, 23,1 фут-фунт)
  3. Установить переднюю крышку крепления дифференциала. Момент затяжки: 88 Н.м (9,0 кгс-м, 65 фут-фунт)
  4. Установить протектор заднего дифференциала (если он оборудован).
  5. Установить заднюю выхлопную трубу и глушитель.

Другие статьи — Механическая коробка передач и дифференциал