Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Impreza/Subaru Impreza GD/GC/GG рестайлинг (2002-2005)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия (МКПП)/Механическая коробка передач и дифференциал: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая трансмиссия (МКПП) Все разделы

Механическая коробка передач и дифференциал: Диагностика Subaru Impreza GD/GC/GG рестайлинг

Механическая трансмиссия (МКПП) 125 иллюстраций ~24 мин чтения

Как проверить механический коробку передачи и дифференциал: диагностики

Отремонтируйте или заменить детали, если результаты проверки ниже не являются удовлетворительными.

Осмотреть масляное уплотнение на предмет утечки масла. Заменить масляное уплотнение, если кромки деформированы, затвердели, повреждены, изношены или имеют дефекты, если таковые имеются.

Схема №10
Схема №11
Схема №12
  1. Очистить внешнюю поверхность коробки передач.
  2. Слить масло из редуктора полностью. ПРИМЕЧАНИЕ: Сливную пробку затягивайте после слива масла шестерни. Момент затяжки: 44 Н.м (4,5 кгс-м, 32,5 фут-фунт)
  3. Снять заднюю выхлопную трубу и глушитель.
  4. Снять крышку теплового экрана (если она оборудована).
  5. Снять карданный вал. См. ДЕМОНТАЖ, карданный вал.
  6. С помощью СТ снять масляное уплотнение. ST 398527700 СЪЕМНИК В СБОРЕ
  7. С помощью СТ установить масляное уплотнение. МОНТАЖНИК 498057300 ST
  8. Установить карданный вал. См. МОНТАЖ, карданный вал.
  9. Установить крышку теплового экрана (если она оборудована).
  10. Установить заднюю выхлопную трубу и глушитель.
  11. Залить трансмиссионное масло и проверить уровень масла. См. ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО.
Схема №13
Схема №14
Схема №15
  1. Отсоединить клемму массы аккумуляторной батареи разъема.
  2. Снять воздуховод воздухозаборника (модель Non-turbo). См. ДЕМОНТАЖ, Воздуховод воздухозаборника.
  3. Снять корпус воздухоочистителя (модель Non-turbo). См. ДЕМОНТАЖ, Корпус воздухоочистителя.
  4. Снять промежуточный охладитель (модель Turbo). См. ДЕМОНТАЖ, Промежуточный холодильник.
  5. Отсоединить выключатель резервного освещения разъема и переключатель нейтрального положения.
  6. Поднять транспортное средство.
  7. Снять выключатель резервного света и переключатель нейтрального положения с помощью жгута.
Схема №16
  1. Установить выключатель резервного света и переключатель нейтрального положения с жгутом. Момент затяжки: 24,5 Н.м (2,5 кгс-м, 18,1 фут-фунт)
  2. Состыкуйте разъем выключателя резервного света и переключателя нейтрального положения.
  3. Установить воздуховод воздухозаборника и корпус очистителя (модель без турбонаддува). См. МОНТАЖ, Корпус воздухоочистителя и МОНТАЖ, Воздуховод воздухозаборника.
  4. Установить промежуточный охладитель (модель Turbo). См. МОНТАЖ, Промежуточный охладитель.
  5. Подключить клемму массы аккумулятора.

Осмотреть датчик скорости автомобиля.

Модель без турбонаддува

См. расшифровка кода ошибки P0503 «Высокий входной сигнал датчика скорости транспортного средства».

Турбомодель

См. расшифровка кода ошибки P0503 Датчик скорости транспортного средства прерывистый/неустойчивый/высокий.

Схема №17
Схема №18
  1. Очистить трансмиссию от масла, смазки, грязи и пыли.
  2. Отвернуть сливную пробку для слива масла. После слива повторно затянуть его, как и прежде. ВНИМАНИЕ: Заменить прокладку на новую. Момент затяжки: Прокладка (No детали 803926040): 44 Н.м (4,5 кгс-м, 32,5 фут-фунт) Прокладка (No детали 803926070): 70 Н.м (7,1 кгс-м, 52 фут-фунт)
  3. Подсоединить трансмиссию к ST. СТОЙКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ST 499937100
  4. Вращающиеся детали перед сборкой следует покрыть маслом.
  5. Все разобранные детали, в случае их повторного использования, следует переустановить в исходных положениях и направлениях.
  6. Прокладки, контровочные шайбы и контргайку необходимо заменить новыми.
  7. Для предотвращения утечки следует использовать жидкостную прокладку там, где это указано.
Схема №19
Схема №20
  1. Снять механическую коробку передач в сборе с автомобиля. См. ДЕМОНТАЖ, Механическая коробка передач в сборе
  2. Снять выключатель резервного света и переключатель нейтрального положения. См. ДЕМОНТАЖ, Выключатели и жгуты.
  3. Снять раздаточную коробку с выдвижной коробкой в сборе.
  4. Снять рычаг переключения передач.
  5. Снять сборку корпуса удлинителя.
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
  1. Установить центральный дифференциал и передвиньте ведомую шестерню в раздаточную коробку.
  2. Снять конус подшипника с раздвижной коробки в сборе, и установить на конический роликоподшипник раздаточной ведомой шестерни.
  3. Нажимая на конус подшипника по горизонтали, повернуть ведомый вал на десять оборотов.
  4. Измерить высоту «W» между раздаточной коробкой и коническим роликоподшипником на ведомой шестерне передачи.
  5. Измерить глубину «X». ПРИМЕЧАНИЕ: Измерение производить со снятыми конусом подшипника и упорной шайбой.
  6. Вычислить пространство «t», используя следующее уравнение: t = X - W + от 0,2 до 0,3 мм (от 0 008 до 0 012 дюйма)
  7. Выбрать ближайшую шайбу в следующей таблице: Стандартный зазор между упорной шайбой и коническим роликоподшипником: 0,2-0,3 мм (0 008-0 012 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно доведите значение до в пределах указанного диапазона зазора.
  8. Установить упорные шайбы на вал привода передачи.
  9. Измерить глубину «S» между раздаточной коробкой и центральным дифференциалом. ДАТЧИК 398643600 ST
  10. Измерить глубину «T» между корпусом удлинителя и шестерней привода передачи. ДАТЧИК 398643600 ST
  11. Рассчитать расстояние «U», используя следующее уравнение: U = S + T - 30 мм (1,18 дюйма) [толщина ST] - 0,15-0,35 мм (0,0059-0,0138 дюйма)
  12. Выбрать подходящую шайбу в следующей таблице: Стандартный зазор: 0,15-0,35 мм (0,0059-0,0138 дюйма)
  13. Установить упорную шайбу на центральный дифференциал.
  14. Установить конус подшипника в корпус удлинителя.
  15. Нанести соответствующее количество жидкой прокладки на сопрягаемую поверхность раздаточной коробки. Жидкостная прокладка: THREE BOND 1215
  16. Установить удлинительный узел в раздаточную коробку. Момент затяжки: 40 Н.м (4,1 кгс-м, 29,7 фут-фунт)
  17. Установить рычаг переключения передач на раздаточную коробку.
  18. Повесьте рычаг переключения передач на 3-4-й стержень вилки.
  19. Установить раздаточную коробку с раздвижной коробкой в сборе на коробку передач. Момент затяжки 25N.m (2,5 кгс-м, 18,1 фут-фунт)
Схема №34
  1. Снять узел обратной проверки. См. ДЕМОНТАЖ, Обратный обратный шланг.
  2. Снять масляную направляющую.
Схема №35
  1. Снять передаточный механизм в сборе. См. ДЕМОНТАЖ, Передача привода.
  2. Снять кронштейн переключения передач.
  3. Снять масляное уплотнение с корпуса удлинителя. См. МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ.
Схема №36
  1. С помощью СТ установить масляное уплотнение на корпус удлинителя. Перейдите к шагу 7. ВНИМАНИЕ: Использовать новое масляное уплотнение.
  2. Установить кронштейн переключения передач в корпус удлинителя. Момент затяжки: 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,1 фут-фунт)
  3. Установить передаточную шестерню привода на корпус удлинителя. См. МОНТАЖ, Передача привода.
Схема №37
  1. Установить масляную направляющую на раздаточную коробку. Момент затяжки: 6,4 Н.м (0,65 кгс-м, 4,7 фут-фунт)
  2. Установить обратный обратный рукав в сборе на раздаточную коробку. См. УСТАНОВКА, Обратный обратный шланг.
Схема №38
  1. Снять механическую коробку передач в сборе с автомобиля. См. ДЕМОНТАЖ, Механическая коробка передач в сборе.
  2. Снять выключатель резервного света и переключатель нейтрального положения. См. ДЕМОНТАЖ, Выключатели и жгуты
  3. Снять раздаточную коробку с выдвижной коробкой в сборе. См. ДЕМОНТАЖ, Раздаточная коробка и удлинительная коробка в сборе.
  4. Снять сборку корпуса удлинителя.
  5. Снять передаточную ведомую шестерню.
  6. Снять передаточный механизм.
Схема №39
  1. Установить передаточный механизм. Момент затяжки: 26 Н.м (2,7 кгс-м, 20 фут-фунт)
  2. Установить передаточную ведомую шестерню.
  3. Установить удлиненный корпус в сборе.
  4. Установить раздаточную коробку и раздвижную коробку в сборе. См. УСТАНОВКА, Раздаточная коробка и удлинительная коробка в сборе.
  5. Установить выключатель резервного света и переключатель нейтрального положения. См. раздел УСТАНОВКА, «Выключатели и кабели».
  6. Установить механическую коробку передач в сборе с автомобиля. См. УСТАНОВКА, Сборка ручной коробки передач.
Схема №40
Схема №41
  1. Снять стопорное кольцо.
  2. Снять шарикоподшипник.
Схема №42
  1. Установить ST, прикладывая к внутренней обойме подшипника, и установить на приводной вал. ST 398177700 INSTALLER ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не прикладывайте давление свыше 10 кН (1 тонна, 1,1 US тонна, 1,0 lmp тонна)
  2. Установить стопорное кольцо на вал привода переноса.
  3. Осмотреть зазор между упорным кольцом и внутренней обоймой шарикоподшипника. См. ПРОВЕРКА, Передаточный механизм.
Схема №43
Схема №44
  1. Подшипники Заменять подшипники в следующих случаях: Сломанные или ржавые подшипники Изношенные или поврежденные Подшипники, которые не поворачиваются плавно или делают ненормальными при повороте после смазки шестерен маслом.
  2. Ведущая шестерня Заменить ведущую шестерню в следующих случаях: Если их зубчатые поверхности и вал чрезмерно сломаны или повреждены.
  3. Измерить толщиномером зазор между упорным кольцом и внутренней обоймой шарикоподшипника. Зазор: 0,01-0,15 мм (0,0004-0,0059 дюйма) Если измерение не соответствует спецификации, выбрать подходящее стопорное кольцо.
Схема №45
Схема №46
  1. Снять механическую коробку передач в сборе с автомобиля. См. ДЕМОНТАЖ, Механическая коробка передач в сборе.
  2. Снять выключатель резервного света и переключатель нейтрального положения. См. ДЕМОНТАЖ, Выключатели и жгуты.
  3. Снять раздаточную коробку с выдвижной коробкой в сборе. См. ДЕМОНТАЖ, Раздаточная коробка и удлинительная коробка в сборе.
  4. Снять сборку корпуса удлинителя.
  5. Снять передаточную ведомую шестерню.
  6. Снять стакан подшипника с раздвижной коробки и раздаточной коробки.
Схема №47
Схема №48
  1. Установить стакан подшипника на раздвижную и раздаточную коробки.
  2. Установить передаточную ведомую шестерню.
  3. Установить раздаточную коробку и раздвижную коробку в сборе. См. УСТАНОВКА, Раздаточная коробка и удлинительная коробка в сборе.
  4. Установить выключатель резервного света и переключатель нейтрального положения. См. раздел УСТАНОВКА, «Выключатели и кабели».
  5. Установить сборку механической коробки передач на автомобиль. См. УСТАНОВКА, Сборка ручной коробки передач.
Схема №49
Схема №50
  1. С помощью СТ снять роликовый подшипник (сторона корпуса удлинителя). УСТРОЙСТВО ДЛЯ УДАЛЕНИЯ 498077000 ST
  2. С помощью ST1 и ST2 снять роликовый подшипник (со стороны раздаточной коробки). ST1 498077000 СЪЕМНИК ST2 899864100 СЪЕМНИК.
Схема №51
Схема №52
  1. С помощью СТ установить роликовый подшипник (сторона корпуса удлинителя). ST1 398177700 INSTALLER ST2 899864100 REMOVER ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не прикладывайте давление свыше 10 кН (1 тонна, 1,1 US тонна, 1,0 lmp тонна)
  2. С помощью СТ установить роликоподшипник (сторона раздаточной коробки). ST 499757002 INSTALLER ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не прикладывайте давление свыше 10 кН (1 тонна, 1,1 US тонна, 1,0 lmp тонна)
  1. Подшипники Заменить подшипники в следующих случаях: Сломанные или ржавые подшипники Изношенные или поврежденные Подшипники, которые не могут поворачиваться плавно или издают ненормальный шум при повороте после смазки шестерен маслом.
  2. Ведомая шестерня. Заменить ведущую шестерню в следующих случаях: Если их зубчатые поверхности и вал чрезмерно сломаны или повреждены.
  1. Подшипники Заменить подшипники в следующих случаях: Сломанные или ржавые подшипники Изношенные или поврежденные Подшипники, которые не могут поворачиваться плавно или издают ненормальный шум при повороте после смазки шестерен маслом. Подшипники, имеющие другие дефекты
  2. Центральный дифференциал Заменить центральный дифференциал в сборе в следующем случае: Изношен или поврежден
Схема №53
Схема №54
  1. Снять механическую коробку передач в сборе с автомобиля. См. ДЕМОНТАЖ, Механическая коробка передач в сборе.
  2. Снять раздаточную коробку с выдвижной коробкой в сборе. См. ДЕМОНТАЖ, Раздаточная коробка и удлинительная коробка в сборе.
  3. Снять рычаг переключения передач.
  4. Снять пробку, пружинную шайбу и обратный контрольный шарик.
  5. Снять обратный обратный стакан.
Схема №55
Схема №56
  1. Установить обратный обратный стакан. Момент затяжки: 6,4 Н.м (0,65 кгс-м, 4,7 фут-фунт)
  2. Установить шарик, пружину, шайбу и заглушку на раздаточную коробку. Момент затяжки: 9,75 Н.м (1,0 кгс-м, 7,2 фут-фунт)
  3. Установить рычаг переключения передач на раздаточную коробку в сборе.
  4. Установить раздаточную коробку с выдвижной коробкой в сборе. См. УСТАНОВКА, Раздаточная коробка и удлинительная коробка в сборе.
  5. Установить сборку механической коробки передач на автомобиль. См. УСТАНОВКА, Сборка ручной коробки передач.
Схема №57
Схема №58
  1. Накройте обратную контрольную втулку ветошью, а стопорное кольцо снять с помощью отвертки. ПРИМЕЧАНИЕ: Заменить стопорное кольцо на новое, если оно деформировано или ослаблено.
  2. Снять реверсивную контрольную пластину, реверсивную контрольную пружину, реверсивный контрольный кулачок, возвратную пружину (5-й Рев), реверсивный акцентирующий вал, колпачок возвратной пружины и возвратную пружину (1-2-й).
  3. Снять уплотнительное кольцо. ПРИМЕЧАНИЕ: В обратном контрольном рукаве в сборе используется уплотнительное кольцо, которое не следует царапать. Соблюдать осторожность, чтобы не сломать регулировочную прокладку, помещенную между обратным контрольным рукавом в сборе и футляром.
Схема №59
  1. Установить возвратную пружину (1-2-ю), колпачок возвратной пружины, вал обратного акцента, контрольный кулачок, возвратную пружину и контрольную пружину на обратный контрольный стакан. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что изогнутый участок пружины обратной проверки расположен в канавке в кулачке проверки.
  2. Загнутый участок пружины обратной проверки зацепите за пластину обратной проверки.
  3. Повернуть кулачок так, чтобы выступ кулачка обратной проверки оказался у отверстия в плите.
  4. Удерживая кулачок в этом положении, установить пластину на обратный обратный стакан и удерживайте стопорным кольцом.
  5. Установить уплотнительное кольцо в канавку во втулке.
Схема №60
  1. Убедиться, что участок выреза вала обратного акцента совмещен с отверстием в муфте обратной проверки.
  2. Вращать кулачок вручную для плавного вращения.
  3. Переместить кулачок и вал по направлению к пластине и отпустить. Если кулачок не возвращается должным образом, заменить обратную контрольную пружину; если вала нет, проверить наличие царапин на внутренней поверхности гильзы. Если гильза исправна, заменить пружину.
  4. Выбрать подходящий вал с обратным акцентом и обратную контрольную пластину. См. РЕГУЛИРОВКА, Обратный обратный шланг.
Схема №61
Схема №62
  1. Переведите передачу в положение 3-й передачи.
  2. Рычаг переключения передач слегка поворачивается в сторону 1-й/2-й передачи, но сильно в сторону передачи заднего хода благодаря функции возвратной пружины, пока рычаг не коснется стопора.
  3. Сделайте регулировку так, чтобы тяжелый ход (обратная сторона) был немного больше легкого хода (1-я/2-я сторона).
  4. Для регулировки снять болты, удерживающие обратный обратный стакан в сборе с корпусом, переместить стакан в сборе наружу и поместить регулировочную прокладку (от 0 до 1 шт.) между стаканом в сборе и корпусом для регулировки зазора. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не сломать уплотнительное кольцо при размещении прокладок. ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии прокладки нейтральное положение переместится ближе к обратному; при добавлении прокладки нейтральное положение переместится ближе к 1-й передаче. Если регулировочные шайбы сами по себе не могут отрегулировать зазор, заменить вал заднего акцента и повторить регулировку.
Схема №63
Схема №64
  1. Переведите рычаг переключения в положение «5-й», а затем в обратное положение, чтобы посмотреть, правильно ли работает механизм обратной проверки.
  2. Также проверить, возвращается ли рычаг в нейтральное положение при освобождении из обратного положения. Если рычаг не возвращается должным образом, заменить обратную контрольную пластину.
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
  1. Снять механическую коробку передач в сборе с автомобиля. См. ДЕМОНТАЖ, Механическая коробка передач в сборе.
  2. Снять рычаг выключения сцепления. См. ВЫЖИМНОЙ ПОДШИПНИК И РЫЧАГ.
  3. Снять раздаточную коробку с выдвижной коробкой в сборе. См. ДЕМОНТАЖ, Раздаточная коробка и удлинительная коробка в сборе.
  4. Снять болты крепления подшипников.
  5. Снять заднюю пластину главного вала.
  6. Наденьте виниловую ленту вокруг шлицев правого и левого приводных валов осей для предотвращения повреждения сальника.
  7. Разделите картер коробки передач на правый и левый корпуса, ослабив стяжные болты и гайки.
  8. Снять узел вала ведущей шестерни с левого картера коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать ручку молотка и т.д., чтобы снять, если слишком туго.
  9. Снять главный вал в сборе.
  10. Снять узел дифференциала. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не перепутать наружные кольца правого и левого роликового подшипника. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить масляное уплотнение фиксатора.
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
  1. Протереть смазку, масло и пыль на сопрягаемых поверхностях корпусов трансмиссии белым бензином.
  2. Установить передний дифференциал в сборе.
  3. Установить главный вал в сборе. Установить отверстие для ударного пальца игольчатого подшипника в ударный палец коробки передач.
  4. Установить узел вала ведущей шестерни. Установить отверстие для ударного пальца роликового подшипника в ударный палец коробки передач.
  5. Нанести жидкостную прокладку, а затем сложите вместе правую и левую стороны корпуса. Жидкостная прокладка: THREE BOND 1215 или аналог
  6. Затянуть семнадцать болтов скобой, зажимом и т.д., как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Вставить болты снизу и затянуть гайки вверху. Соединить корпуса таким образом, чтобы прокладка ведущей шестерни и прокладка держателя входного вала не оказались зажатыми между собой. Убедиться, что шестерня спидометра находится в зацеплении. Момент затяжки: 8 мм болт 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,1 фут-фунт) * 10 мм болт 39 Н.м (4,0 кгс-м, 28,9 фут-фунт)
  7. Затянуть болты крепления шарикоподшипника. Момент затяжки: 29 Н.м (3,0 кгс-м, 21,7 фут-фунт)
  8. Регулировка зазора гипоидной шестерни и регулировка предварительного натяга роликового подшипника. ПРИМЕЧАНИЕ: Опора узла ведущей шестерни с ST (модель AWD). СТОПОР 498427100 ST
  9. Установить коробку передач левой стороной вниз и наденьте ST1 на чашку подшипника.
  10. Ввернуть фиксатор в сборе в левый корпус снизу с ST2. Установить ST3 на главный вал коробки передач. Переключите передачу на 4-ю или 5-ю и несколько раз повернуть вал. Завинтите фиксатор, поворачивая ST3, пока на ST2 не появится небольшое сопротивление. Это точка контакта гипоидной шестерни и вала ведущей шестерни. Повторить вышеописанную последовательность несколько раз, чтобы обеспечить точку контакта. ST1 399780104 МАССА ST2 499787000 КЛЮЧ В СБОРЕ ST3 499927100 РУКОЯТКА
  11. Снять груз и ввернуть фиксатор без уплотнительного кольца с верхней стороны и остановиться в месте, где ощущается незначительное сопротивление. ПРИМЕЧАНИЕ: В этот момент люфт между гипоидной шестерней и валом ведущей шестерни равен нулю. ST 499787000 ГАЙКОВЕРТ В СБОРЕ
  12. Установить стопорную пластину. Ослабить фиксатор на нижней стороне на 1-1/2 надреза стопорной пластины и повернуть фиксатор на верхней стороне на такую же величину, чтобы получить люфт. ПРИМЕЧАНИЕ: Надрез на пластине замка перемещается на 1/2 надреза, если пластина перевернута вверх дном.
  13. Дополнительно повернуть фиксатор с верхней стороны на 1 надрез для приложения предварительного натяга на конический роликоподшипник.
  14. Временно затянуть верхнюю и нижнюю стопорные пластины и пометьте держатель и стопорную пластину для последующей переналадки.
  15. Повернуть главный вал трансмиссии несколько раз, слегка постукивая по фиксатору пластиковым молотком.
  16. Осмотреть и отрегулировать люфт и зубчатый контакт гипоидной шестерни. См. ПРОВЕРКА, Сборка переднего дифференциала.
  17. Проверив зубчатый контакт гипоидных шестерен, снять стопорную пластину. Затем ослабить фиксатор до появления канавки уплотнительного кольца. Установить уплотнительное кольцо в канавку и затянуть фиксатор в положении, в котором фиксатор был затянут. Затянуть стопорную пластину. ПРИМЕЧАНИЕ: Эту работу выполняйте как на верхнем, так и на нижнем фиксаторах. Момент затяжки: Т: 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,1 фут-фунт)
  18. Выбор задней пластины главного вала. См. РЕГУЛИРОВКА, Сборка главного вала для однорядного исполнения.
  19. Установить рычаг выключения сцепления и подшипник. См. ВЫЖИМНОЙ ПОДШИПНИК И РЫЧАГ, Выжимной подшипник и рычаг.
  20. Установить раздаточную коробку с выдвижной коробкой в сборе. См. УСТАНОВКА, Раздаточная коробка и удлинительная коробка в сборе.
  21. Установить в автомобиль сборку механической коробки передач. См. УСТАНОВКА, Сборка ручной коробки передач.

Проверить картер коробки передач на наличие трещин, повреждений и утечек масла.

Разобранные детали следует сначала промыть чисто, а затем тщательно осмотреть.

Схема №77
  1. Подшипники Заменить подшипники в следующих случаях: Подшипники, у которых сломаны или ржавеют шарики, наружные обоймы и внутренние. Изношенные подшипники Подшипники, которые не могут поворачиваться плавно или издают ненормальный шум при повороте после смазки редуктора маслом. Подшипники, имеющие другие дефекты
  2. Втулка (каждая передача) Заменить втулку в следующих случаях: При повреждении или ненормальном износе поверхности скольжения. При ненормальном износе внутренней стенки.
  3. Шестерни Заменить шестерни новыми, если их зубчатые поверхности сломаны, повреждены или чрезмерно изношены. Исправьте или заменить, если конус, который соприкасается с кольцом болванки, грубый или поврежден. Исправить или заменить, если повреждена внутренняя поверхность или торец.
  4. Кольцо Баулк Заменить кольцо в следующих случаях: При повреждении внутренней поверхности и торца. При аномальном или частичном износе внутренней поверхности кольца. Когда контактная поверхность кольцевой вставки синхронизатора забита или ненормально изношена.
  5. Сдвиг ключа вставки Заменить вставку, если она деформирована, чрезмерно изношена или неисправна каким-либо образом.
  6. Масляное уплотнение Заменить масляное уплотнение, если выступ деформирован, затвердел, поврежден, изношен или неисправен каким-либо образом.
  7. Уплотнительное кольцо Заменить уплотнительное кольцо, если уплотнительная поверхность деформирована, затвердела, повреждена, изношена или неисправна каким-либо образом.
  8. Механизм переключения передач Отремонтируйте или заменить механизм переключения передач, если он чрезмерно изношен, изогнут или неисправен каким-либо образом.

Разобранные детали следует сначала промыть чисто, а затем тщательно осмотреть.

Схема №78
Схема №79
Схема №80
  1. Подшипники Заменять подшипники в следующих случаях: Подшипники, у которых сломаны или ржавеют шарики, наружные обоймы и внутренние. Изношенные подшипники Подшипники, которые не могут поворачиваться плавно или издают ненормальный шум при повороте после смазки редуктора маслом. Шариковый подшипник на задней стороне вала ведущей шестерни следует проверить на плавность вращения перед разборкой узла ведущей шестерни. В этом случае, поскольку на подшипнике действует предварительная нагрузка, его вращение кажется слегка тянущим, в отличие от других подшипников. Подшипники, имеющие другие дефекты
  2. Втулка (каждая передача) Заменить втулку в следующих случаях: При повреждении или ненормальном износе поверхности скольжения. При ненормальном износе внутренней стенки.
  3. Шестерни Заменить шестерни новыми, если их зубчатые поверхности сломаны, повреждены или чрезмерно изношены. Исправьте или заменить, если конус, который соприкасается с кольцом болванки, грубый или поврежден. Исправить или заменить, если повреждена внутренняя поверхность или торец.
  4. Кольцо Баулк Заменить кольцо в следующих случаях: При повреждении внутренней поверхности и торца. При аномальном или частичном износе внутренней поверхности кольца. Если зазор между торцами кольца и зубчатой шлицевой частью чрезмерно мал при прижатии кольца к конусу. Зазор (А): 0,5-1,0 мм (0 020-0 040 дюйма) При забивании или ненормальном износе контактной поверхности кольцевой вставки синхронизатора.
  5. Сдвиг ключа вставки Заменить вставку, если она деформирована, чрезмерно изношена или неисправна каким-либо образом.
  6. Масляное уплотнение Заменить масляное уплотнение, если выступ деформирован, затвердел, поврежден, изношен или неисправен каким-либо образом.
  7. Уплотнительное кольцо Заменить уплотнительное кольцо, если уплотнительная поверхность деформирована, затвердела, повреждена, изношена или неисправна каким-либо образом.
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
  1. После выполнения предыдущих шагов с 1) по 3) выбрать регулировочную шайбу № 1 так, чтобы размер (Н) был равен нулю, путем визуального контроля. Установить шайбу (18,3 x 30 x 4) и контровочную шайбу (18 x 30 x 2) и установить контргайку (18 x 13,5).
  2. С помощью ST1, ST2 и ST3 затянуть контргайку на заданный момент. ST1 899884100 ДЕРЖАТЕЛЬ ST2 498427100 СТОПОР ST3 899988608 ТОРЦОВЫЙ КЛЮЧ (27) Момент затяжки: 120 Н.м (12,2 кгс-м, 88,2 фут-фунт)
  3. После снятия ST2 измерить пусковой момент с помощью динамометра. ST1 899884100 ДЕРЖАВКА ST3 899988608 ТОРЦОВЫМ КЛЮЧОМ (27) Момент запуска: 0,3-0,8 Н.м (0,03-0,08 кгс-м, 0,2-0,6 фут-фунт)
  4. Если пусковой момент выходит за указанный предел, выбрать новую регулировочную шайбу № 1 и перепроверить пусковой момент.
  5. Если указанный диапазон пускового момента не может быть получен при использовании регулировочной шайбы № 1, то выбрать подходящую регулировочную шайбу № 2 из перечисленных в следующей таблице. Повторить шаги с 1 по 4 для регулировки пускового крутящего момента.
  6. Повторно проверить, что пусковой момент находится в указанном диапазоне, затем зажать стопорную гайку в четырех положениях.
Схема №89
Схема №90
  1. Снять механическую коробку передач в сборе с автомобиля. См. ДЕМОНТАЖ, Механическая коробка передач в сборе.
  2. Снять раздаточную коробку с выдвижной коробкой в сборе. См. ДЕМОНТАЖ, Раздаточная коробка и удлинительная коробка в сборе.
  3. Снять картер коробки передач. См. ДЕМОНТАЖ, Коробка передач.
  4. Удаление узла вала ведущей шестерни. См. ДЕМОНТАЖ, Сборка вала ведущей шестерни.
  5. Снять главный вал в сборе. См. ДЕМОНТАЖ, Сборка главного вала для однорядного исполнения.
  6. Снять узел дифференциала. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не перепутать наружные кольца правого и левого роликового подшипника. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить масляное уплотнение фиксатора.
  7. Снять боковые фиксаторы дифференциала с помощью СТ. ST 499787000 ГАЙКОВЕРТ В СБОРЕ
Схема №91
  1. Установить боковые фиксаторы дифференциала с помощью СТ. ST 499787000 ГАЙКОВЕРТ В СБОРЕ
  2. Установить дифференциал в сборе. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не сложить уплотнительную кромку масляного уплотнения. ПРИМЕЧАНИЕ: Оберните левую и правую шлицевые секции полуоси виниловой лентой для предотвращения царапин.
  3. Установить главный вал в сборе. См. МОНТАЖ, Сборка главного вала для однорядного исполнения.
  4. Установить ведущую шестерню в сборе. См. МОНТАЖ, Сборка вала ведущей шестерни.
  5. Установить коробку передач. См. раздел УСТАНОВКА, Коробка передач.
  6. Установить раздаточную коробку с выдвижной коробкой в сборе. См. УСТАНОВКА, Раздаточная коробка и удлинительная коробка в сборе.
  7. Установить сборку механической коробки передач на автомобиль. См. УСТАНОВКА, Сборка ручной коробки передач.
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
  1. Снять правое и левое стопорные кольца с дифференциала, а затем снять два ведущих вала моста. ПРИМЕЧАНИЕ: При повторной сборке переустановите каждый вал привода моста в том же месте, с которого он был снят.
  2. Ослабить двенадцать болтов и снять гипоидную ведомую шестерню.
  3. Выведите прямой палец из дифференциального механизма в направлении гипоидной ведомой шестерни. УСТРОЙСТВО ДЛЯ УДАЛЕНИЯ 899904100 ST
  4. Вытащите вал шестерни, и снять коническую шестерню дифференциала и шестерню и шайбу.
  5. Снять роликоподшипник с помощью СТ. ST 399527700 КОМПЛЕКТ СЪЕМНИКА
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
  1. Снять уплотнительное кольцо.
  2. Снять масляное уплотнение. ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать масляное уплотнение повторно. Подготовить новое масляное уплотнение.
  3. Снять с обеих сторон шплинт и штифт и снять клешню. ST 398527700 СЪЕМНИК В СБОРЕ
  4. Надежно прикрепите две лапки к внешней обойме и установить ST на боковой фиксатор. ST 398527700 СЪЕМНИК В СБОРЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Надежно прикрепите вырезы двух валов к боковому фиксатору. Восстановить снятые когти в исходное положение, и установить штифт и шплинт.
  5. Снять наружную обойму подшипника с бокового фиксатора. ST 398527700 СЪЕМНИК В СБОРЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Закрепить вал ST достаточно надежно, чтобы он не ослабел и не упал с бокового фиксатора. При замене наружного кольца подшипника заменить его внутренним кольцом в комплекте.
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
  1. Установить коническую шестерню и коническую шестерню вместе с шайбами и вставить вал шестерни. ПРИМЕЧАНИЕ: Скошенная сторона шайбы должна быть обращена в сторону шестерни.
  2. Измерить люфт между конической шестерней и шестерней. Если она не соответствует спецификациям, установить подходящую шайбу для ее регулировки. См. РЕГУЛИРОВКА, Сборка переднего дифференциала. ПРИМЕЧАНИЕ: Во время измерения убедиться, что зуб шестерни шестерни соприкасается с соседними зубьями шестерни. ST1 498247001 MAGNET BASE ST2 498247100 DIAL Указатель Стандартный люфт: 0,13-0,18 мм (0,0051-0,0071 дюйма)
  3. Выровняйте вал-шестерню и картер дифференциала по их отверстиям и введите прямой штифт в отверстия со стороны ведомой шестерни гипоида, используя ST. ПРИМЕЧАНИЕ: Зафиксировать прямой штифт после установки. УСТРОЙСТВО ДЛЯ УДАЛЕНИЯ 899904100 ST
  4. Установить роликоподшипник в картер дифференциала. ВНИМАНИЕ: Не прикладывайте давление свыше 10 кН (1 тонна, 1,1 US тонны, 1,0 Imp тонны). ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, так как наружные кольца роликового подшипника используются как комплект. ST1 499277100 ВТУЛКА 1-2 МОНТАЖНИК ST2 398497701 ПЕРЕХОДНИК
  5. Установить гипоидную ведомую шестерню на картер дифференциала с помощью двенадцати болтов. Момент затяжки: Т: 62 Н.м (6,3 кгс-м, 45,6 фут-фунт)
Схема №106
Схема №107
  1. Установить наружную обойму подшипника на боковой фиксатор. ПРИМЕЧАНИЕ: Нажимайте, соблюдая осторожность, чтобы не поцарапать боковой фиксатор и наружное кольцо подшипника.
  2. Установить новое масляное уплотнение. ST 49979700 МОНТАЖНИК
  3. Установить новое уплотнительное кольцо. ПРИМЕЧАНИЕ: Не растягивайте и не повреждайте уплотнительное кольцо.

Ремонт или замена дифференциала в следующих случаях

Схема №108
  1. Гипоидная ведущая шестерня и зубчатая поверхность вала ведущей шестерни повреждены, чрезмерно изношены или заедают.
  2. Роликовый подшипник на валу ведущей шестерни имеет изношенную или поврежденную дорожку качения.
  3. Имеется повреждение, износ или заедание конической шестерни дифференциала, конической шестерни дифференциала, шайбы, вала шестерни и прямого пальца.
  4. Корпус дифференциала имеет изношенные или поврежденные поверхности скольжения.

Проверить шестерню спидометра, масляное уплотнение и вал спидометра на наличие повреждений. В случае повреждения заменить.

Схема №109
  1. Снять механическую коробку передач в сборе с автомобиля. См. ДЕМОНТАЖ, Механическая коробка передач в сборе.
  2. Снять выключатель резервного света и переключатель нейтрального положения. См. ДЕМОНТАЖ, Выключатели и жгуты.
  3. Снять раздаточную коробку с выдвижной коробкой в сборе. См. ДЕМОНТАЖ, Раздаточная коробка и удлинительная коробка в сборе.
  4. Снять картер коробки передач. См. ДЕМОНТАЖ, Сборка вала ведущей шестерни.
  5. Снять главный вал в сборе. См. ДЕМОНТАЖ, Сборка главного вала для однорядного исполнения.
  6. Снять узел дифференциала. См. ДЕМОНТАЖ, Сборка переднего дифференциала.
  7. Снять вилки и тяги переключателя. См. ДЕМОНТАЖ, Вилка и шток переключателя передач.
  8. Вытащите прямой штифт и снять вал промежуточной шестерни, промежуточную шестерню заднего хода и шайбу.
  9. Снять рычаг переключения заднего хода.
Схема №110
  1. Установить рычаг переключения заднего хода, промежуточную шестерню заднего хода и вал промежуточной шестерни заднего хода и закрепить прямым штифтом. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно установить реверсивный холостой вал с задней стороны.
  2. Осмотреть и отрегулировать зазор между промежуточным зубчатым колесом заднего хода и стенкой картера коробки передач. См. ПРОВЕРКА, Холостая передача заднего хода и РЕГУЛИРОВКА, Холостая передача заднего хода.
  3. Установить вилки и тяги переключения передач. См. УСТАНОВКА, Вилка и стержень переключателя передач.
  4. Установить дифференциал в сборе. См. МОНТАЖ, Сборка переднего дифференциала.
  5. Установить главный вал в сборе для однорядных. См. МОНТАЖ, Сборка главного вала для однорядного исполнения.
  6. Установить узел вала ведущей шестерни. См. МОНТАЖ, Сборка вала ведущей шестерни.
  7. Установить коробку передач. См. раздел УСТАНОВКА, Коробка передач.
  8. Установить раздаточную коробку с выдвижной коробкой в сборе. См. УСТАНОВКА, Раздаточная коробка и удлинительная коробка в сборе.
  9. Установить выключатель резервного света и переключатель нейтрального положения. См. раздел УСТАНОВКА, «Выключатели и кабели».
  10. Установить сборку механической коробки передач на автомобиль. См. УСТАНОВКА, Сборка ручной коробки передач.
Схема №111
Схема №112
  1. Переместить шток реверсивного переключателя в обратную сторону. Осмотреть зазор между промежуточным зубчатым колесом заднего хода и стенкой картера коробки передач. Если не соответствует спецификации, выбрать соответствующий рычаг реверсивного переключателя и отрегулировать. Зазор А: 6,0-7,5 мм (0 236-0 295 дюйма)
  2. После установки подходящего рычага реверсивного переключателя переключиться в нейтраль. Осмотреть зазор между промежуточным зубчатым колесом заднего хода и стенкой картера коробки передач. Если не соответствует спецификации, выбрать соответствующую шайбу и отрегулировать. Зазор: 0-0,5 мм (0-0 020 дюйма)
  3. Проверить промежуточную шестерню заднего хода и вал на наличие повреждений. В случае повреждения заменить.
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
  1. Выбрать соответствующий рычаг переключения заднего хода из таблицы ниже и регулируйте его до тех пор, пока зазор между паразитной шестерней заднего хода и стенкой картера коробки передач не будет соответствовать техническим требованиям. Зазор А: 6,0-7,5 мм (0 236-0 295 дюйма)
  2. Выбрать соответствующую шайбу из приведенной ниже таблицы и отрегулировать ее положение до тех пор, пока зазор между промежуточным зубчатым колесом заднего хода и стенкой картера коробки передач не будет соответствовать техническим требованиям. Зазор: 0-0,5 мм (0-0 020 дюйма
Схема №117
Схема №118
  1. Снять механическую коробку передач в сборе с автомобиля. См. ДЕМОНТАЖ, Механическая коробка передач в сборе.
  2. Снять выключатель резервного света и переключатель нейтрального положения. См. ДЕМОНТАЖ, Выключатели и жгуты.
  3. Снять раздаточную коробку с выдвижной коробкой в сборе. См. ДЕМОНТАЖ, Раздаточная коробка и удлинительная коробка в сборе.
  4. Снять картер коробки передач. См. ДЕМОНТАЖ, Коробка передач.
  5. Удаление узла вала ведущей шестерни. См. ДЕМОНТАЖ, Сборка вала ведущей шестерни.
  6. Вынуть прямой штифт с ST и вилкой 5-го переключателя. ST 398791700 ИЗВЛЕКАТЕЛЬ ПРЯМЫХ ШТИФТОВ
  7. Снять пробки, пружины и контрольные шарики.
  8. Вывинтите прямой штифт, и вытащите 3-4 стержня вилки и вилку переключателя. ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии штока держите остальные штоки в нейтральном положении. Кроме того, при вытягивании прямого штифта извлечь его по направлению внутрь корпуса, чтобы он не ударялся о корпус.
  9. Вынуть прямой штифт и вытащите шток вилки 1-2 и вилку переключателя.
  10. Снять наружное стопорное кольцо и вытащите рычаг реверсивного рычага переключения передач из штока реверсивной вилки. Затем вынуть из штока шарик, пружину и плунжер блокировки. А затем извлечь стержень. ПРИМЕЧАНИЕ: При вытягивании рычага тяги обратного переключения передач будьте осторожны, чтобы мяч не выскочил из рычага.
  11. Снять рычаг переключения заднего хода.
Схема №119
Схема №120
  1. Установить вилочную пружину рычага реверса, шарик и плунжер блокировки на рычаг штока вилки реверса. Вставить стержень вилки реверса в отверстие в плече стержня вилки реверса, и удерживайте его наружным стопорным кольцом с помощью СТ. ВНИМАНИЕ: Нанести смазку на плунжер, чтобы предотвратить его падение. УСТАНОВЩИК АКЦЕНТНОГО ШАРА ST 399411700
  2. Поместить шарик, пружину и прокладку в отверстие штока обратного переключения на левой стороне коробки передач и затянуть пробку проверяющего шарика. ВНИМАНИЕ: Заменить прокладку на новую.
  3. Установить шток вилки 1-2 в вилку переключения 1-2 через отверстие на задней части коробки передач.
  4. Совместите отверстия в штоке и вилке, и заведите в эти отверстия прямой штифт с помощью СТ. ВНИМАНИЕ: Заменить прямой штырь на новый. ПРИМЕЧАНИЕ: Остальные стержни установить в нейтральное положение. Убедиться, что плунжер блокировки находится со стороны штока вилки 3-4. ST 398791700 ИЗВЛЕКАТЕЛЬ ПРЯМЫХ ШТИФТОВ
  5. Установить плунжер блокировки на шток 3-4 вилки. ВНИМАНИЕ: Нанести на плунжер слой смазки, чтобы предотвратить его падение.
  6. Установить шток вилки 3-4 в вилку переключения 3-4 через отверстие на задней части картера коробки передач.
  7. Совместите отверстия в стержне и вилке, и заведите в эти отверстия прямой штифт. ВНИМАНИЕ: Заменить прямой штырь на новый. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить шток вилки реверса в нейтральное положение. Убедиться, что плунжер блокировки (устанавливаемый ранее) находится со стороны штока обратной вилки. ST 398791700 ИЗВЛЕКАТЕЛЬ ПРЯМЫХ ШТИФТОВ
  8. Установить вилку 5-го переключателя на заднюю часть штока вилки реверса. Совместите отверстия в двух деталях и вставить прямой штифт на место. ВНИМАНИЕ: Заменить прямой штырь на новый. ST 398791700 ИЗВЛЕКАТЕЛЬ ПРЯМЫХ ШТИФТОВ
  9. Расположить шарики, проверяя шариковые пружины и прокладки в 3-4 и 1-2 отверстия штока, и установить пробки. ВНИМАНИЕ: Заменить прокладку на новую.
  10. Установить дифференциал в сборе. См. МОНТАЖ, Сборка переднего дифференциала.
  11. Установить главный вал в сборе. Модель с одним диапазоном: См. УСТАНОВКА, Сборка главного вала для одного диапазона.
  12. Установить узел вала ведущей шестерни. См. МОНТАЖ, Сборка вала ведущей шестерни.
  13. Установить коробку передач. См. раздел УСТАНОВКА, Коробка передач.
  14. Установить раздаточную коробку с выдвижной коробкой в сборе. См. УСТАНОВКА, Раздаточная коробка и удлинительная коробка в сборе.
  15. Установить выключатель резервного света и переключатель нейтрального положения. См. раздел УСТАНОВКА, «Выключатели и кабели».
  16. Установить сборку механической коробки передач на автомобиль. См. УСТАНОВКА, Сборка ручной коробки передач.
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
  1. Проверить вал переключения передач и шток переключения передач на наличие повреждений. В случае повреждения заменить.
  2. Механизм переключения передач Отремонтируйте или заменить механизм переключения передач, если он чрезмерно изношен, изогнут или неисправен каким-либо образом.
  3. Осмотреть зазор между 1-й, 2-й ведомой шестерней и ведомой шестерней заднего хода. Если какой-либо зазор не соответствует техническим требованиям, заменить вилку переключения передач в соответствии с требованиями. Зазор а) и b): 9,5 мм (0 374 дюйма)
  4. Осмотреть зазор между 3-й, 4-й ведущей шестерней и соединительной муфтой. Если какой-либо зазор не соответствует техническим требованиям, заменить вилку переключателя передач в соответствии с требованиями. Зазор а) и b): 9,3 мм (0 366 дюйма)
  5. Осмотреть зазор между 5-й ведущей шестерней и соединительной муфтой. Если какой-либо зазор не соответствует техническим требованиям, заменить вилку переключателя передач в соответствии с требованиями. Зазор(а): 9,3 мм (0 366 дюйма)
  6. Осмотреть торцевые зазоры штока (А) и (Б). Если какой-либо зазор не соответствует техническим требованиям, заменить шток или вилку в соответствии с требованиями. Зазор (А): 1-2-3-4: 0,4-1,4 мм (0 016-0 055 дюйма) Зазор (В): 3-4-5: 0,5-1,3 мм (0 020-0 051 дюйма)
Схема №129
Схема №130

ПримечаниеНе разбирайте карданный вал. Проверить следующее и при необходимости заменить.

  1. Поверхности трубок для вмятин или трещин
  2. Шлицы для деформации или ненормального износа
  3. Соединения для негладкой работы или ненормального шума
  4. Центральный подшипник для свободной игры, шума или не гладкой работы
  5. Масляные уплотнения для ненормального износа или повреждения
  6. Центральный подшипник для поломки

Проверить следующие моменты с помощью карданного вала, установленного в транспортном средстве.

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ РЕЗЕРВНОГО ОСВЕЩЕНИЯ (МКПП)

Цепь резервных ламп. Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
  1. Измерить сопротивление выключателя резервного света. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ИНГИБИТОРА (АКПП)
  2. Измерить сопротивление переключения ингибитора.

Другие статьи — Механическая коробка передач и дифференциал