Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Impreza/Subaru Impreza GD/GC/GG рестайлинг (2002-2005)/Руководство по ремонту/Механическая и гидравлическая часть тормозной системы/Диск и барабан: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая и гидравлическая часть тормозной системы Все разделы

Диск и барабан: Снятие и установка Subaru Impreza GD/GC/GG рестайлинг

Механическая и гидравлическая часть тормозной системы 42 иллюстрации ~14 мин чтения

Как снять диск и барабан: снятия и установки

  1. Установить автомобиль на подъемник.
  2. Ослабить гайки колес.
  3. Самоподъемное транспортное средство и снять переднее колесо.
  4. Извлечь стопорный штифт.
  5. Поднять корпус суппорта.
  6. Снять накладку. Если тормозную колодку трудно снять, действуйте следующим образом: Снять корпус суппорта и временно закрепить его на цилиндрической пружине. Снять опору. Поместить опору в тиски между деревянными блоками. (Схема №7) Прикрепить стержень диаметром менее 0,47 дюйма (12 мм) к язычкам тормозных колодок, которые удерживают их в опоре, и ударить по стержню молотком для смещения тормозных колодок с места. (Схема №8) ВНИМАНИЕ! Всегда заменять колодки для левого и правого колес одновременно. Также заменить зажимы колодок, если они скручены или изношены. На внутренней колодке дискового тормоза предусмотрен индикатор износа. Если подушка изнашивается до такой степени, что конец индикатора износа соприкасается с ротором диска, то при вращении колеса издается скрипящий звук. Если этот звук слышен, заменить накладку. Заменить накладку, если на ней есть масло или смазка.
  7. Проверить толщину подушки. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА.
Схема №7
Схема №8

Как установить диск и барабан: снятия и установки

  1. Нанести тонкий слой AS880N Molykote (No детали 26298AC000) на фрикционную часть между подушкой и зажимом подушки.
  2. Нанести тонкий слой AS880N Molykote на фрикционную часть между подушкой и внутренней прокладкой подушки. (Схема №9)
  3. Установить подкладки на опору.
  4. Установить корпус суппорта на опору. Подтянуть к спецификации. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. ПРИМЕЧАНИЕ: Если во время замены подушки трудно толкнуть поршень, ослабить воздухоотводчик, чтобы облегчить работу.
  5. Установить переднее колесо.
Схема №9
  1. Установить автомобиль на подъемник.
  2. Ослабить гайки колес.
  3. Самоподъемное транспортное средство и снять переднее колесо.
  4. Снять корпус суппорта с корпуса и подвесьте его к стойке с помощью проволоки. (Схема №10)
  5. Снять дисковый ротор. ПРИМЕЧАНИЕ: Если дисковый ротор заклинивается внутри ступицы, выведите дисковый ротор, установив 8 мм болт в 2 отверстия на роторе. (Схема №11)
  6. Очистить корпус и опору суппорта от грязи и посторонних частиц.
Схема №10
Схема №11
  1. Установить дисковый ротор.
  2. Установить корпус суппорта на корпус. (Схема №10) Затянуть в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  3. Установить колесо.
  1. Установить автомобиль на подъемник.
  2. Ослабить гайки колес.
  3. Самоподъемное транспортное средство и снять переднее колесо.
  4. Отвернуть накидной болт и отсоединить тормозной шланг от корпуса суппорта в сборе. (Схема №12)
  5. Снять болт крепления стопорного штифта к корпусу суппорта.
  6. Поднять корпус суппорта и переместить его к центру автомобиля для отделения от опоры.
  7. Снять опору с корпуса. (Схема №13) ПРИМЕЧАНИЕ: Снимать опору следует только при ее замене или замене ротора. Его не нужно снимать при обслуживании корпуса суппорта в сборе.
  8. Очистить корпус и опору суппорта от грязи и посторонних частиц.
  9. Проверить корпус суппорта и поршень на предмет неравномерного износа, повреждений или ржавчины.
  10. Проверить резиновые детали на предмет износа.
  11. Ремонт или замена неисправных деталей.
Схема №12
Схема №13
  1. Установить подставку на корпус. (Схема №13) Затянуть крепежные детали в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. ВНИМАНИЕ: Всегда заменять колодки как для левого, так и для правого колеса одновременно. Кроме того, заменить зажимы колодок, если они скручены или изношены. На внутренней колодке дискового тормоза предусмотрен индикатор износа. Если подушка изнашивается до такой степени, что конец индикатора износа соприкасается с ротором диска, то при вращении колеса издается скрипящий звук. Если этот звук слышен, заменить накладку. При замене колодок заменять колодки правого и левого колес одновременно.
  2. Нанести тонкий слой AS880N Molykote (No детали 26298AC000) на фрикционную часть между подушкой и зажимом подушки.
  3. Нанести тонкий слой Molykote AS880N на фрикционную часть между подушкой и внутренней прокладкой. (Схема №9)
  4. Установить подкладки на опору.
  5. Установить корпус суппорта на опору. Подтянуть к спецификации. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  6. Подсоединить тормозной шланг. Подтянуть к спецификации. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Заменить прокладки тормозных шлангов на НОВЫЕ.
  7. Стравите воздух из тормозной системы. См. раздел ПРОЦЕДУРЫ СТРАВЛИВАНИЯ в разделе «СИСТЕМА СТРАВЛИВАНИЯ ТОРМОЗА».
  1. Установить автомобиль на подъемник.
  2. Ослабить гайки колес.
  3. Самоподъемное транспортное средство и снять заднее колесо.
  4. Извлечь стопорный штифт. (Схема №14)
  5. Поднять корпус суппорта. ПРИМЕЧАНИЕ: Если тормозную колодку трудно снять, см. шаги A - D в разделе ПЕРЕДНИЕ ДИСКОВЫЕ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ.
  6. Снять накладку с опоры. (Схема №15) ВНИМАНИЕ! Всегда заменять колодки для левого и правого колес одновременно. Также заменить зажимы колодок, если они скручены или изношены. На внутренней колодке дискового тормоза предусмотрен индикатор износа. Если подушка изнашивается до такой степени, что конец индикатора износа соприкасается с ротором диска, то при вращении колеса издается скрипящий звук. Если этот звук слышен, заменить накладку. Заменить накладку, если на ней есть масло или смазка.
  7. Проверить толщину подушки. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА.
Схема №14
Схема №15
  1. Нанести тонкий слой AS880N Molykote (No детали 26298AC000) на фрикционную часть между подушкой и зажимом подушки.
  2. Установить подкладку на опору. (Схема №15)
  3. Установить корпус суппорта на опору. Подтянуть к спецификации. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Как снять и установить диск и барабан: снятия и установки

  1. Поднять транспортное средство и снять колеса.
  2. Отвернуть 2 монтажных болта и снять дисковый тормоз в сборе. (Схема №16)
  3. Подвесить дисковый тормоз в сборе так, чтобы шланг не был натянут.
  4. Потянуть вниз и отпустить стояночный тормоз.
  5. Снять дисковый ротор. ПРИМЕЧАНИЕ: Если дисковый ротор трудно снять, попробуйте следующее: Повернуть регулировочный винт с помощью отвертки щелевого типа до тех пор, пока тормозная колодка не отойдет достаточно от дискового ротора. (Схема №17) Если дисковый ротор заклинился внутри ступицы, выведите дисковый ротор, установив 8 мм болт в 2 отверстия на роторе. (Схема №18)
  6. Для установки обратный порядок снятия.
  7. Отрегулировать стояночный тормоз. См. СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ в разделе РЕГУЛИРОВКИ.
Схема №16
Схема №17
Схема №18
  1. Установить автомобиль на подъемник.
  2. Ослабить гайки колес.
  3. Поднять автомобиль и снять колеса.
  4. Отсоединить тормозной шланг от корпуса суппорта в сборе.
  5. Извлечь стопорный штифт. (Схема №19)
  6. Поднять корпус суппорта и переместить его к центру автомобиля для отделения от опоры.
  7. Снять опору с задней пластины. ПРИМЕЧАНИЕ: Снимать опору следует только при ее замене или ротора. Его не нужно снимать при обслуживании корпуса суппорта в сборе.
  8. Очистить корпус и опору суппорта от грязи и посторонних частиц. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не допустить попадания посторонних частиц во впускное отверстие у штуцера тормозного шланга.
  9. Проверить корпус суппорта и поршень на предмет неравномерного износа, повреждений или ржавчины.
  10. Проверить резиновые детали на предмет износа.
  11. Ремонт или замена неисправных деталей.
Схема №19
  1. Установить дисковый ротор на ступицу.
  2. Установить опору на заднюю пластину. Подтянуть к спецификации. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. ВНИМАНИЕ: Всегда заменять колодки как для левого, так и для правого колеса одновременно. Также заменить зажимы колодок, если они скручены или изношены. На внутренней колодке дискового тормоза предусмотрен индикатор износа. Если подушка изнашивается до такой степени, что конец индикатора износа соприкасается с ротором диска, то при вращении колеса издается скрипящий звук. Если этот звук слышен, заменить накладку. Заменить накладку, если на ней есть масло или смазка.
  3. Нанести тонкий слой AS880N Molykote (No детали 26298AC000) на фрикционную часть между подушкой и зажимом подушки.
  4. Установить подкладки на опору.
  5. Установить корпус суппорта на опору. Подтянуть к спецификации. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  6. Подсоединить тормозной шланг. Подтянуть к спецификации. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. ВНИМАНИЕ: Тормозной шланг должен быть подсоединен без какой-либо скрутки. Заменить прокладки тормозных шлангов на НОВЫЕ.
  7. Стравите воздух из тормозной системы. См. раздел ПРОЦЕДУРЫ СТРАВЛИВАНИЯ в разделе «СИСТЕМА СТРАВЛИВАНИЯ ТОРМОЗА».
  1. Ослабить гайки колес, самоподъемного транспортного средства, поддержите его жесткими стойками и снять колесо.
  2. Отпустить стояночный тормоз.
  3. Снять тормозной барабан с тормозного узла. ПРИМЕЧАНИЕ: Если трудно снять тормозной барабан, снять крышку регулировочного отверстия с задней пластины, а затем повернуть собачки узла доводчика с помощью отвертки щелевого типа до отделения тормозной колодки от барабана. (Схема №20) Если тормозной барабан трудно снять, вынуть его, вставив 8 мм болт в отверстие для болта в тормозном барабане. (Схема №21)
  4. Удерживайте прижимной штифт, закрепив тыльную сторону задней пластины рукой. (Схема №22)
  5. Отсоединить прижимной стакан от прижимного штифта, вращая прижимной стакан.
  6. Отсоединить возвратную пружину нижнего башмака от башмаков. (Схема №23)
  7. Снять обувь поочередно с задней пластины с доводчиком. (Схема №24) ВНИМАНИЕ! При снятии тормозных колодок не допускайте чрезмерного изгиба троса стояночного тормоза.
  8. Отсоединить трос стояночного тормоза от рычага стояночного тормоза.
  9. Измерить толщину облицовки. См. таблицу ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗАДНИХ БАРАБАННЫХ ТОРМОЗОВ в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ БАРАБАННЫХ ТОРМОЗОВ».
  10. Если деформация или износ задней пластины, колодки и других компонентов заметны, заменить их.
  11. При чрезмерном ослаблении натяжения возвратной пружины колодки заменить ее, позаботившись об идентификации верхней и нижней пружин.
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
  1. Очистить заднюю пластину и цилиндр колеса.
  2. Нанести тормозную смазку Dow Corning Molykote № 7439 (Часть № 725191460) на части, как указано (Схема №25)
  3. Нанести тормозную смазку на регулировочный винт и оба конца доводчика. (Схема №26)
  4. Подсоединить к башмакам возвратную пружину верхнего башмака.
  5. Подсоединить трос стояночного тормоза к стояночному рычагу.
  6. Располагая башмаки (по одному) в канавке на колесном цилиндре, закрепить башмаки. (Схема №24)
  7. Закрепить башмаки, соединив прижимной стакан с прижимным штифтом.
  8. Подсоединить возвратную пружину нижнего башмака.
  9. Наружный диаметр тормозных колодок установить менее 0,02-0 031" (0,5-0,8 мм) по сравнению с внутренним диаметром тормозного барабана.
  10. Установить барабан. См. ЗАДНИЙ ТОРМОЗНОЙ БАРАБАН.
Схема №25
Схема №26
  1. Ослабить гайки колес, самоподъемного транспортного средства, поддержите его жесткими рейками и снять колесо.
  2. Отпустить стояночный тормоз. ПРИМЕЧАНИЕ: Если трудно снять тормозной барабан, снять крышку регулировочного отверстия с задней пластины, а затем повернуть собачки узла доводчика с помощью отвертки щелевого типа до отделения тормозной колодки от барабана. (Схема №20) Если тормозной барабан трудно снять, вынуть его, вставив 8 мм болт в отверстие для болта в тормозном барабане. (Схема №21)
  3. Снять тормозной барабан с тормозного узла.
  4. Если на внутренней поверхности тормозного барабана имеются полосы, исправьте поверхность. Если он изношен неравномерно, имеет конусность, прожилки или повреждена наружная поверхность тормозного барабана, исправьте или заменить его.
  5. Измерить внутренний диаметр барабана. (Схема №27) См. таблицу ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗАДНЕГО БАРАБАННОГО ТОРМОЗА в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ БАРАБАННОГО ТОРМОЗА».
Схема №27
  1. Наружный диаметр тормозных колодок установить менее 0,02-0 031" (0,5-0,8 мм) по сравнению с внутренним диаметром тормозного барабана.
  2. Установить барабан.
  3. Установить заднее колесо.
  1. Ослабить гайки колес, самоподъемного транспортного средства, поддержите его жесткими рейками и снять колесо.
  2. Отпустить стояночный тормоз.
  3. Снять тормозной барабан с тормозного узла. См. ЗАДНИЙ ТОРМОЗНОЙ БАРАБАН.
  4. Снять тормозную колодку. См. КОЛОДКА ЗАДНЕГО БАРАБАННОГО ТОРМОЗА.
  5. Открутить гайку факела тормозного шланга и отсоединить тормозной шланг. (Схема №28)
  6. Снять ступицу. См. раздел «ЗАДНЯЯ СТУПИЦА В СБОРЕ» в разделе «СНЯТИЕ И УСТАНОВКА» соответствующего изделия «ВАЛЫ ЗАДНЕГО МОСТА» в разделе «ТРАНСМИССИЯ/МОСТЫ».
  7. Отсоединить датчик АБС от задней пластины (только для автомобилей, оснащенных АБС).
  8. Снять тормоз в сборе. (Схема №29)
  9. Отвернуть болты, устанавливающие колесный цилиндр на заднюю пластину, и снять колесный цилиндр. (Схема №30)
  10. Осмотреть колесный цилиндр на предмет утечки.
  11. Если деформация или износ задней пластины, колодки и т.д. заметны, заменить их.
Схема №28
Схема №29
Схема №30
  1. Очистить заднюю пластину и цилиндр колеса.
  2. Установить колесный цилиндр на заднюю пластину и затянуть болты в соответствии со спецификацией. (Схема №30) См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  3. Смазать указанные порции смазкой Dow Corning Molykote № 7439 (No детали 725191460). см. рис. 2
  4. Установить тормозной узел на корпус и затянуть болты в соответствии со спецификацией для установки задней пластины. (Схема №29) См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  5. Установить ступицу. См. раздел «ЗАДНЯЯ СТУПИЦА В СБОРЕ» в разделе «СНЯТИЕ И УСТАНОВКА» соответствующего изделия «ВАЛЫ ЗАДНЕГО МОСТА» в разделе «ТРАНСМИССИЯ/МОСТЫ».
  6. Подсоединить тормозной шланг и затянуть фланцевую гайку в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  7. Подключить датчик ABS к задней пластине (только для моделей, оснащенных ABS). Подтянуть к спецификации. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  8. Смазать регулировочный винт и оба конца доводчика смазкой Dow Corning Molykote № 7439.
  9. Установить тормозную колодку. См. КОЛОДКА ЗАДНЕГО БАРАБАННОГО ТОРМОЗА.
  10. Установить тормозной барабан. См. ЗАДНИЙ ТОРМОЗНОЙ БАРАБАН.
  11. После установки тормоза в сборе стравите воздух из тормозной магистрали. См. раздел ПРОЦЕДУРЫ СТРАВЛИВАНИЯ в разделе «СИСТЕМА СТРАВЛИВАНИЯ ТОРМОЗА».
  1. Переведите рычаг выбора в положение «Р» или рычаг переключения передач в положение «1-е», затем заблокируйте колеса.
  2. Отсоединить клемму массы аккумулятора от батареи.
  3. Снять коробку консоли. Отсоединить клемму массы от батареи. Снять крышку консоли. Снять ручку переключения передач (модель МТ) и переднюю крышку. Ослабить винты, чтобы снять коробку консоли.
  4. Отсоединить разъем выключателя стояночного тормоза.
  5. Ослабить регулировочную гайку стояночного троса и кронштейн консоли.
  6. Снять рычаг стояночного тормоза. (Схема №31)
  7. Извлечь внутренний конец кабеля из эквалайзера. (Схема №32)
  8. Разогните собачки рычага стояночного тормоза и снять трос. (Схема №33)
  9. Для установки обратный порядок снятия. Затянуть рычаг стояночного тормоза и регулировочную гайку до технических характеристик. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  10. Обязательно пропустите кабель через направляющую внутри туннеля. Обязательно отрегулировать ход рычага. Смотрите раздел РЕГУЛИРОВКА РЫЧАГА в разделе СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ раздела РЕГУЛИРОВКИ.
  11. Потянув вверх рычаг стояночного тормоза, посчитайте насечки. Ход рычага должен составлять 7-8 насечек при усилии 44 фунта. (196 Н). При неправильной регулировке стояночного тормоза. См. СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ в разделе РЕГУЛИРОВКИ.
Схема №31
Схема №32
Схема №33
  1. Подъемное транспортное средство.
  2. Снять задние шины и колеса.
  3. Снять заднюю подушку.
  4. Снять коробку консоли. Отсоединить клемму массы от батареи. Снять крышку консоли. Снять ручку переключения передач (модель МТ) и переднюю крышку. Ослабить винты, чтобы снять коробку консоли.
  5. Ослабить регулировочную гайку стояночного троса и кронштейн консоли.
  6. Снять рычаг стояночного тормоза. (Схема №31)
  7. Сверните коврик пола и снять зажимы. (Схема №34)
  8. Снять крышку эквалайзера.
  9. Снять внутренний конец троса с эквалайзера. (Схема №32)
  10. Вытащите трос стояночного тормоза из заднего тормоза. См. одно из следующих положений: См. СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ В СБОРЕ (ЗАДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ). См. ЗАДНИЙ БАРАБАННЫЙ ТОРМОЗ В СБОРЕ.
  11. Вытащите хомут из заднего тормоза.
  12. Снять болт и кронштейн с кронштейна ведомого звена.
  13. Снять болт и хомут с заднего пола. (Схема №35)
  14. Отсоединить втулку от заднего пола.
  15. Извлечь тросовый узел из кабины, принудительно потянув его назад.
  16. Отсоединить трос стояночного тормоза от направляющей троса у звена заднего прицепа.
  17. Осмотреть трос стояночного тормоза и заменить его поврежденным, ржавым или неисправным: Проверить, чтобы трос работал плавно. Проверить внутренний кабель на наличие повреждений и ржавчины. Проверить внешний кабель на наличие повреждений, изгибов или трещин. Проверить пыльников на наличие повреждений, трещин или повреждений.
  18. Установить НОВЫЙ стояночный тормоз в сборе в порядке, обратном снятию.
  19. Обязательно пропустите кабель через направляющую внутри туннеля. Отрегулировать ход рычага. Смотрите раздел РЕГУЛИРОВКА РЫЧАГА в разделе СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ раздела РЕГУЛИРОВКИ.
Схема №34
Схема №35
  1. Установить автомобиль на подъемник.
  2. Отсоединить клемму массы от батареи.
  3. Ослабить гайки колес.
  4. Самоподъемное транспортное средство и снять колесо.
  5. Отвернуть 2 монтажных болта и снять дисковый тормоз в сборе. (Схема №16)
  6. Подвесить дисковый тормоз в сборе так, чтобы шланг не был натянут.
  7. Потянуть вниз и отпустить стояночный тормоз.
  8. Снять дисковый ротор. ПРИМЕЧАНИЕ: Если дисковый ротор трудно снять, выполнить следующие процедуры: Повернуть регулировочный винт с помощью отвертки щелевого типа до тех пор, пока тормозная колодка не отойдет достаточно от дискового ротора. см. рис. 3 Если дисковый ротор заклинился внутри ступицы, выведите дисковый ротор, установив 8 мм болт в боковые отверстия на роторе. (Схема №18)
  9. Снять первичную и вторичную возвратную пружину со стояночного тормоза в сборе.
  10. Снять прижимную пружину переднего башмака и штырь плоскогубцами.
  11. Снять стойку и пружину стойки.
  12. Снять заднюю прижимную пружину колодки и штырь плоскогубцами. (Схема №36)
  13. Снять регулировочный узел и регулировочную пружину со стояночного тормоза в сборе.
  14. Снять стояночный трос со стояночного рычага. (Схема №37)
  15. Снять тормозную колодку.
  16. С помощью стандартной отвертки поднять фиксатор. Снять стояночный рычаг и шайбу с тормозной колодки.
  17. Измерить внутренний диаметр тормозного диска. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА. Если диск забит или изношен, заменить тормозной диск.
  18. Измерить толщину облицовки. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА. Если она превышает предельную, заменить башмак в сборе.
Схема №36
Схема №37
ВниманиеУбедиться, что поверхность облицовки не загрязнена маслом.
  1. Нанести тормозную смазку Dow Corning Molykote № 7439 (No детали 725191460) в следующих местах: 6 контактных поверхностей обода колодки и набивки задней пластины. Контактная поверхность волны башмака и анкерного пальца. Контактная поверхность рычага и стойки. Контактная поверхность узла волны и доводчика обуви. Контактная поверхность волны башмака и стойки. Контактная поверхность рычага и башмачной волны.
  2. Устанавливать компоненты в порядке, обратном снятию. ВНИМАНИЕ: Использовать НОВЫЕ фиксаторы и зажать их при установке тормозных колодок на рычаги. Следить за тем, чтобы стояночный рычаг двигался плавно. Не путайте левый стояночный рычаг с правым. Не путайте левую стойку с правой. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что регулировочный узел надежно установлен с винтом в левой стороне, обращенной к передней части автомобиля. (Схема №38) Убедиться, что возвратная пружина башмака установлена, как показано на рисунке. (Схема №39)
  3. Отрегулировать стояночный тормоз. См. СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ в разделе РЕГУЛИРОВКИ. ПРИМЕЧАНИЕ: После замены накладки стояночного тормоза обязательно управляйте транспортным средством в целях «взлома».
  4. Управляйте автомобилем со скоростью 22 миль в час.
  5. При нажатой кнопке выключения стояночного тормоза осторожно потянуть рычаг стояночного тормоза.
  6. Управляйте транспортным средством около 0,12 мили (200 метров) в этом состоянии.
  7. Подождать от 5 до 10 минут, пока стояночный тормоз остынет. Повторить эту процедуру еще раз.
  8. После взлома произвести повторную регулировку стояночных тормозов.
Схема №38
Схема №39
  1. Тщательно слить тормозную жидкость из бачка бачка.
  2. Отсоединить разъем жгута индикатора уровня жидкости.
  3. Снять тормозные трубы с главного цилиндра. ВНИМАНИЕ: Не проливайте тормозную жидкость. Пролитая на кузов автомобиля тормозная жидкость нанесет вред окрашенной поверхности; при разливе быстро вытереть.
  4. Отвернуть гайки крепления главного цилиндра и извлечь главный цилиндр из усилителя тормозов.
  5. Для установки обратные процедуры снятия. Затянуть гайку крепления главного цилиндра и гайку факела трубопровода в соответствии с техническими требованиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. ВНИМАНИЕ: Обязательно использовать рекомендованную тормозную жидкость. См. ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ в разделе «ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА СТРАВЛИВАНИЯ».
  6. Стравите воздух из тормозной системы. См. раздел ПРОЦЕДУРЫ СТРАВЛИВАНИЯ в разделе «СИСТЕМА СТРАВЛИВАНИЯ ТОРМОЗА».
  1. Снять или отсоединить у моторного отсека: Отсоединить штуцер указателя уровня тормозной жидкости. Снять тормозные трубы с главного цилиндра. Снять установочные гайки главного цилиндра. Отсоединить вакуумный шланг от усилителя тормозов.
  2. Снять с кронштейна педали следующие детали: Вынуть штифт защелки и штифт скобы. Отвернуть четыре гайки установки усилителя тормозов. ВНИМАНИЕ: Если при размещении на боку усилителя тормозов прикладывается внешнее усилие сверху, то может быть повреждена смоляная часть. (Схема №40) ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не уронить усилитель тормозов. Усилитель тормозов следует выбрасывать, если он был сброшен. Соблюдать особую осторожность при обращении с рабочей штангой. Если к рабочей тяге приложить избыточное усилие, достаточное для того, чтобы вызвать изменение угла свыше 3 градусов, это может привести к повреждению силового поршневого цилиндра. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдать осторожность при размещении усилителя тормозов на полу. Не изменяйте длину толкателя. Если она была изменена, сбросьте длину проекции до стандартной длины. (Схема №41) См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТОЛКАТЕЛЯ.
  3. Снять усилитель тормозов, одновременно шунтируя тормозные трубы.
ПрименениеВ. (мм)
Толкатель0.4 (10.05)
Рабочая тяга5.69 (144.6)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ

Схема №40
Схема №41
  1. Установить усилитель тормозов на место.
  2. Соединить рабочую тягу с педалью тормоза штифтом с серьгой и защелкивающимся штифтом. (Схема №42)
  3. Подсоединить вакуумный шланг к усилителю тормозов. (Схема №43)
  4. Установить главный цилиндр на усилитель тормозов.
  5. Подсоединить тормозные трубы к главному цилиндру.
  6. Подсоединить электрический разъем индикатора уровня тормозной жидкости.
  7. Отрегулировать рабочую тягу усилителя тормозов. (Схема №44) При несоответствии указанной длины отрегулировать ее регулировкой рабочей тяги усилителя тормозов. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ.
  8. Измерить зазор между резьбовым концом выключателя стоп-сигнала и стопором. Если зазор выключателя стоп-сигнала не равен 0 012" (0,3 мм), отрегулировать его, регулируя положение выключателя стоп-сигнала. (Схема №45) ВНИМАНИЕ! Не поворачивайте выключатель стоп-сигнала.
  9. Нанести смазку на соединительный палец рабочей тяги, чтобы предотвратить его износ.
  10. Стравите воздух из тормозной системы. Затянуть винт воздухоотводчика в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  11. Провести дорожные испытания, чтобы убедиться, что тормоза не тянут.
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
  1. Отсоединить клемму массы от батареи.
  2. Отсоединить разъем выключателя стоп-сигнала.
  3. Ослабить гайки и открутить выключатель стоп-сигнала для снятия.
  1. Навинтите выключатель стоп-сигнала на кронштейн и временно закрепить его гайкой.
  2. Отрегулировать положение выключателя стоп-сигнала, а затем затянуть гайку. См. Регулировка, Выключатель стоп-сигнала. Момент затяжки: 8 Н.м (0,8 кгс-м, 5,8 фут-фунт)
Схема №47
Схема №48
  1. Если выключатель стоп-сигнала работает неправильно (или если он не останавливается на указанной позиции), заменить на новый. Указанное положение: L: 2 мм (0 079 дюйма)
  2. Измерить зазор между резьбовым концом выключателя стоп-сигнала и стопором. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повернуть выключатель стоп-сигнала. Зазор выключателя стоп-сигнала: A: 0,3 мм (0 012 дюйма)
  3. Если оно не находится в пределах указанного значения, отрегулировать его, регулируя положение выключателя стоп-сигнала. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повернуть выключатель стоп-сигнала.

Другие статьи — Диск и барабан