Диск и барабан: Прочее Subaru Impreza GD/GC/GG рестайлинг

Процедура прокачки тормозов

Главный тормозной цилиндр

1. Отсоединить тормозную магистраль на первичной и вторичной сторонах.
2. Накройте главный цилиндр виниловым мешком.
3. Осторожно нажать и удерживайте педаль тормоза.
4. Закрыть пальцем вилку розетки и отпустить педаль тормоза.
5. Повторить шаги 3 и 4 до полного стравливания тормозной жидкости из выпускной пробки.
6. Снять виниловый пакет, затем подсоединить тормозную трубу к главному цилиндру. Подтянуть к спецификации. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
7. Используя воду, смойте пролитую тормозную жидкость у окружающего главного цилиндра, затем протереть воду.
8. Стравите воздух из тормозной магистрали. См. ТОРМОЗНАЯ МАГИСТРАЛЬ.

Тормозной шланг

1. Убедиться в отсутствии течи из стыков и соединений тормозной системы.
2. Вставить один конец виниловой трубки в воздухоотводчик, а другой конец поместить в контейнер с тормозной жидкостью.
3. Медленно нажать на педаль тормоза и удерживайте ее в нажатом состоянии. Затем открыть воздухоотводчик, чтобы выпустить воздух вместе с жидкостью. Стравите воздух из воздухоотводчика на время от одной до 2 секунд. Далее при закрытом стравливателе медленно отпустить педаль тормоза. Повторяйте эти шаги до тех пор, пока в виниловой трубке больше не останется пузырьков воздуха. Между 3 срабатываниями педали тормоза 4 2 секунд.
4. Надежно затянуть воздухоотводчик, когда не видно пузырьков воздуха. Затянуть воздухоотводчик в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
5. Последовательно выполнить шаги 1-4 для каждого тормоза. См. ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ СТРАВЛИВАНИЯ. После завершения всех процедур полностью нажать на педаль тормоза и удерживайте ее в этом положении в течение приблизительно 20 секунд, чтобы убедиться в отсутствии очевидной утечки во всей системе.
6. Выполнить контроль последовательности (для моделей с системой АБС). См. раздел УПРАВЛЕНИЕ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬЮ в разделе ДИАГНОСТИКА И ИСПЫТАНИЯ в соответствующей статье АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА в разделе ТОРМОЗА.
7. Проверить ход педали. Пока двигатель работает на холостом ходу, нажать на педаль тормоза с нагрузкой 110 фунтов. (490 Н) и измерить расстояние между педалью тормоза и рулевым колесом. При отпущенной педали тормоза еще раз измерить расстояние между педалью и рулевым колесом. Разница между 2 измерениями должна быть больше указанной. Указанный ход педали для моделей без АБС составляет 3,54»(90 мм), а ход педали для моделей, оснащенных АБС, - 3,74»(95 мм). ПРИМЕЧАНИЕ: Модели без АБС - Если расстояние больше спецификаций, есть вероятность, что воздух находится в тормозной магистрали. Стравите воздух из тормозной магистрали. Модели с ABS - если расстояние больше, чем спецификации, есть вероятность, что воздух находится внутри гидравлического блока. Следовательно, воздух должен стравливаться изнутри гидравлического блока в тормозные трубы в соответствии с управлением последовательностью стравливания.
8. Перепроверьте ход тормоза.
9. Если расстояние больше указанного, существует вероятность, что воздух находится внутри гидравлического блока. Повторяйте шаги до тех пор, пока ход педали не будет соответствовать 3,54»(90 мм) для моделей без ABS или 3,74»(95 мм) для моделей с ABS.
10. Добавьте тормозную жидкость до необходимого максимального уровня запасного бачка.
11. Испытательный прогон автомобиля на низкой скорости и относительно жесткое торможение 2-3 раза, чтобы убедиться, что тормоза обеспечивают нормальное тормозное действие на всех 4 колесах без волочения и неравномерного торможения.

Последовательность прокачки

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ СТРАВЛИВАНИЯ ТОРМОЗНОЙ ЛИНИИ

Усилитель тормозов

Схема №69

Войти

Герметичность (без измерительных приборов)

Запустить двигатель и запустить его на одну-две минуты, затем выключить его. Нажать на педаль тормоза несколько раз, прилагая то же усилие, что и при обычном торможении. Ход педали должен быть наибольшим на 1-м углублении, и он должен становиться меньше с каждым последовательным углублением. Если в нажатом состоянии не происходит изменения высоты педали, то неисправен усилитель тормозов.

Герметичность (с датчиками)

1. Запустить двигатель и поддерживать его в рабочем состоянии до вакуума 19,69 в. На вакуумметре указывается Hg (66,7 кПа). ЗАПРЕЩАЕТСЯ нажимать на педаль тормоза.
2. Остановить двигатель и следить за калибром. Если диапазон падения вакуума менее 0,98 дюйма. Hg (3,3 кПа) в течение 15 секунд после остановки двигателя, усилитель тормозов функционирует исправно. В случае неисправности причиной может быть одна из следующих: Неисправность обратного клапана. Утечка из вакуумного шланга. Утечка из соединительной части оболочки или сварной части шпильки. Повреждена диафрагма. Течь из уплотнения корпуса клапана и опорной части. Утечка из пластины и части узла уплотнения. Утечка из узла тарельчатого клапана.

Герметичность под нагрузкой (без измерительных приборов)

Нажать на педаль тормоза, пока двигатель работает, и выключить двигатель, пока педаль еще нажата. Удерживайте педаль нажатой в течение 30 секунд; если не происходит изменения высоты педали, усилитель тормозов функционирует нормально; если высота педали увеличивается, то она неисправна.

Герметичность под нагрузкой (с датчиками)

1. Запустить двигатель и нажать на педаль тормоза с усилием 44 фунта (196 Н). Поддерживайте двигатель в рабочем состоянии до тех пор, пока вакуум не составит 19,69 дюйма. Рт.ст. (66,7 кПа) указывается на вакуумметре, пока педаль еще нажата.
2. Остановить двигатель и смотреть вакуумметр. Если диапазон падения вакуума менее 0,98 дюйма. Рт.ст. (3,3 кПа) в течение 15 секунд после остановки двигателя, усилитель тормозов функционирует должным образом. В случае обнаружения дефектов см. ГЕРМЕТИЧНОСТЬ (С ИЗМЕРИТЕЛЬНЫМИ ПРИБОРАМИ).

Отсутствие стимулирующих действий (с измерительными приборами)

Выключить двигатель и установить показание вакуумметра на «0». Затем проверить давление жидкости при нажатой педали тормоза. Давление должно быть больше стандартного значения. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ ДАВЛЕНИЯ ЖИДКОСТИ.

ОТСУТСТВИЕ ХАРАКТЕРИСТИК ДАВЛЕНИЯ ЖИДКОСТИ ПОВЫШАЮЩЕГО ДЕЙСТВИЯ

Повышение эффективности (с помощью измерительных приборов)

Установить показание вакуумметра на 19,69 дюйма. Рт.ст. (66,7 кПа) при работающем двигателе. Затем проверить давление жидкости при нажатой педали тормоза. Давление должно быть больше стандартного значения. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ ДАВЛЕНИЯ РАБОЧЕЙ ЖИДКОСТИ ДЛЯ ПОВЫШЕНИЯ ДАВЛЕНИЯ.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ДАВЛЕНИЕ РАБОЧЕЙ ЖИДКОСТИ