Процедура проверки на утечку масла и запасные части
ПримечаниеДетали, требующие замены, описываются в наименьшей единице запасных частей, включая поврежденные детали и поврежденные запасные части. При фактических работах по разборке необходимо учитывать случайное повреждение, а также неизбежное повреждение некоторых сопутствующих деталей, также должны быть подготовлены запасные части к ним. Тем не менее, важно точно определить причину неисправности и максимально ограничить количество запасных частей.
- Утечка из " а " Повреждено масляное уплотнение. Заменить клапан в сборе на новый.
- Течь из " б " Повреждено торсионное уплотнительное кольцо Заменить клапан в сборе на новый.
- Утечка из " с " Повреждено масляное уплотнение. Заменить клапан в сборе или сальник на новый.
- Течь из " г " Труба повреждена Заменить неисправную трубу или уплотнительное кольцо.
- Если утечка отличается от a, b, c или d. И если масло вытекает из коробки передач, переместить правый и левый ботинки в сторону конца тяги 30 соответственно с коробкой передач, установленной на автомобиль, и удалить масло из окружающих частей. Затем повернуть рулевое колесо от замка до замка 30-40 раз при работающем двигателе, затем сравнить часть утечки сразу после и через несколько часов после этой операции. Утечка из " е " Уплотнение цилиндра удалено. Заменить втулку трубы новым возможным кожухом " f ".
| Внимание | При повторном обнаружении течи из " е ": Повреждено масляное уплотнение шестерни и клапана в сборе. Заменить шестерню и клапан в сборе на новые или заменить сальник и детали, которые повреждены во время разборки, новыми Если масло перестает вытекать из " ф ": Нарушено маслоуплотнение корпуса держателя. Заменить масляное уплотнитель и поврежденные при разборке детали на новые. |
|---|
Схема №61
Схема №62
Схема №63
- Отрегулировать передний носок. Стандарт переднего носка: IN 3 - OUT 3 мм (IN 0.12 - OUT0,12 in) (Рис. 77): Идентификация стопорной гайки конца стяжки
- Внутреннее колесо: 37,4 + / -,5 ° Наружное колесо: 32,5 + / - 1,5 °
- Если спицы рулевого колеса не горизонтальны при установке колес в положение прямо впереди, а погрешность составляет более 5 ° на периферии руля, правильно переустановите рулевое колесо. (Рис. 78): Проверка положения руля по прямой
- Если спицы рулевого колеса не являются горизонтальными при нахождении транспортного средства в положении " прямо вперед " после этой регулировки, откорректируйте их путем поворота правой и левой тяг в одном направлении на одинаковые повороты. (Рис. 79): Дополнительная регулировка коррекции на концах тяг
Как заменить усилитель рулевого управления: снятия и установки
- Подавайте указанную жидкость так, чтобы ее уровень был примерно на 4 см (1,6 дюйма) ниже горловины бака.
- Продолжайте медленно поворачивать рулевое колесо от замка к замку до тех пор, пока в бачке не перестанут появляться пузырьки при сохранении жидкости на этом уровне.
- В случае, если воздух поглощается для доставки пузырьков в трубопровод, потому что уровень жидкости ниже, оставьте его примерно на полчаса, а затем снова выполнить шаг 2.
- Запуск, и холостой ход двигателя.
- Продолжайте медленно поворачивать рулевое колесо от замка до замка, пока пузырьки не перестанут появляться в баке, сохраняя жидкость на этом уровне. Это нормально, что пузыри перестают появляться после трехкратного поворота рулевого колеса.
- В случае, если пузырьки не перестают появляться в баке, оставьте его примерно на полчаса, а затем снова проделайте шаг 5.
- Остановить двигатель и извлечь стойки безопасности после повторного подъема автомобиля. Затем опустить автомобиль, и двигатель на холостом ходу.
- Продолжайте поворачивать рулевое колесо от замка к замку до тех пор, пока пузырьки не перестанут появляться и изменение уровня жидкости не достигнет 3 мм (0,12 дюйма).
- В случае, если происходит следующее, оставьте его примерно на полчаса, а затем снова сделайте шаг 8. Уровень жидкости изменяется более чем на 3 мм (0,12 дюйма). На верхней поверхности жидкости остаются пузырьки. Шум при шлифовании создается от масляного насоса.
- Проверить утечку жидкости у факельных гаек после поворота рулевого колеса от замка до замка при работающем двигателе. ВНИМАНИЕ: Перед проверкой протереть любую жидкость на факельных гайках и трубопроводе. В случае утечки жидкости из факельной гайки это вызвано пылью (или подобным) и/или повреждением между факелом и коническим седлом в трубопроводе. Поэтому отвернуть гайку факела, снова затянуть ее до указанного момента после очистки факела и конического седла. При повреждении факела или конического седла заменить его новым.
