Как установить систему рулевого управления с сервоусилителем: снятия и установки
| Предупреждение | Перед выполнением обслуживания модулей подушек безопасности всегда обращайтесь к разделу «Система подушек безопасности». ВНИМАНИЕ, общее описание.> |
|---|
- Выровняйте центр соединителя валов. РЕГУЛИРОВКА, Соединитель крена.>
- Установку производить в порядке, обратном снятию. ПРИМЕЧАНИЕ: Совместите метки совмещения на рулевом колесе и рулевом валу. Момент затяжки: 39 Н.м (4,0 кгс-м, 28,8 фут-фунт) Зазор между крышкой колонки и рулевым колесом: 2-4 мм (0,08-0,16 дюйма) ВНИМАНИЕ: Вставьте направляющий штифт разъема крена в направляющее отверстие на нижнем конце поверхности рулевого колеса. Избегайте повреждения штифта.
Как снять систему рулевого управления с сервоусилителем: снятия и установки
- Снимите рулевое колесо. ДЕМОНТАЖ, Руль.>
- Нанесите метки совмещения на универсальный шарнир.
- Снимите болт универсального соединения и снимите универсальное соединение.
Схема №91
Схема №92
- Совместите вырезанную часть на зубчатом участке вала колонны и хомута, затем установите универсальный шарнир в вал колонны.
- Установите универсальный шарнир на зубья редуктора в сборе по совмещенным центровочным меткам.
- Затяните болты. Момент затяжки: 24 Н.м (2,4 кгс-м, 17,4 фут-фунт) ВНИМАНИЕ: Чрезмерно большой момент затяжки болтов универсального шарнира может привести к тяжелой работе рулевого колеса. Зазор между муфтой универсального шарнира и крышкой турбины: 15 мм (0,59 дюйма) или более
- Выровняйте центр соединителя валов. РЕГУЛИРОВКА, Соединитель крена.>
- Установите рулевое колесо. УСТАНОВКА, рулевое колесо.>
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
- Проверьте наличие износа, повреждений или любых других неисправностей. При необходимости замените Эксплуатационный предел: Люфт универсального шарнира: 0 мм (0 дюймов) Максимальный крутящий момент при качании: 0,3 Н (0,03 кгс, 0,07 фунт-сила)
- Измерить крутящий момент качания универсального шарнира. Эксплуатационный предел: Максимальная нагрузка: 3,8 Н (0,39 кгс, 0,86 фунт-силы) или менее Эксплуатационный предел: Максимальная нагрузка: 3,8 Н (0,39 кгс, 0,86 фунт-силы) или менее Эксплуатационный предел: Максимальная нагрузка: 7,3 Н (0,74 кгс, 1,64 фунт-силы) или менее Эксплуатационный предел: Максимальная нагрузка: 7,3 Н (0,74 кгс, 1,64 фунт-сила) или менее.
Схема №98
Схема №99
- Снимите рулевое колесо. ДЕМОНТАЖ, Руль.>
- Снимите универсальный шарнир. ДЕМОНТАЖ, универсальный шарнир.>
- Снимите нижнюю крышку приборной панели под.
- Снимите верхнюю нижнюю крышку приборной панели.
- Снимите все разъемы с рулевой колонки.
- Отверните два болта под панелью приборов, крепящих рулевую колонку.
- Вытащить рулевой вал в сборе из отверстия на носке.
| Внимание | Обязательно снимите универсальный шарнир перед снятием болтов установки узла рулевого вала при снятии узла рулевого вала или при опускании его для обслуживания других деталей. Не ослабляйте рычаг наклона, когда рулевая колонка не закреплена на автомобиле. |
|---|
Схема №100
- Установите втулку на подножку.
- Вставьте конец рулевого вала в обойму подножки.
- Закрепив рычаг наклона, затяните болты крепления рулевого вала под панелью приборов. Момент затяжки: 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,4 фут-фунт)
- Подсоедините все разъемы под приборной панелью.
- Подсоедините разъем системы подушек безопасности на катушке жгута. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно примените двойной замок.
- Установите нижнюю крышку панели приборов с рычагом наклона, удерживаемым в опущенном положении.
- Установите универсальный шарнир. МОНТАЖ, Универсальный шарнир.>
- Выровняйте центр соединителя валов. РЕГУЛИРОВКА, Соединитель крена.>
- Установите рулевое колесо. УСТАНОВКА, рулевое колесо.>
| Внимание | Вставьте направляющий штифт соединителя крена в направляющее отверстие на нижнем конце поверхности рулевого колеса, чтобы предотвратить повреждение. |
|---|
Как заменить систему рулевого управления с сервоусилителем: снятия и установки
- Поднимите автомобиль.
- Снимите опору поперечины.
- Снимите стык труб в центре коробки передач, и подсоедините виниловый шланг к трубе и стыку. Протрите жидкость, поворачивая рулевое колесо.
- Добавить указанную жидкость в резервуар на уровне «MAX».
- Поддерживая уровень жидкости на этапе 4), продолжайте медленно поворачивать рулевое колесо от замка до замка, пока пузырьки не перестанут появляться на поверхности масла.
- Если рулевое колесо поворачивается в состоянии низкого уровня жидкости, воздух будет всасываться в трубу. Если воздух поступил, оставьте его примерно на полчаса, а затем повторите шаг 5) еще раз.
- Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
- Продолжайте медленно поворачивать рулевое колесо от замка до замка, пока пузырьки не перестанут появляться на поверхности масла, сохраняя при этом жидкость на уровне, указанном в шаге 4). Обычно пузырьки перестают появляться после поворота рулевого колеса от замка к замку три раза.
- В случае, если пузырьки не перестают появляться в баке, оставьте его примерно на полчаса, а затем повторите шаг 4) еще раз.
- Опустите автомобиль, а затем на холостом ходу двигатель.
- Продолжайте поворачивать рулевое колесо от замка к замку до тех пор, пока пузырьки не перестанут появляться и изменение уровня жидкости не достигнет 3 мм (0,12 дюйма).
- В случае, если происходит следующее, оставьте его примерно на полчаса, а затем снова выполните шаги с 8) по 11). Уровень жидкости изменяется на 3 мм (0,12 дюйма) или более. На верхней поверхности жидкости остаются пузырьки. Шум при шлифовании создается от масляного насоса.
- Проверьте утечку жидкости после поворота рулевого колеса от замка до замка при работающем двигателе.
