Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Impreza WRX/Subaru Impreza WRX GH (2007-2010)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия (МКПП)/Механическая коробка передач и дифференциал (5MT): Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая трансмиссия (МКПП) Все разделы

Механическая коробка передач и дифференциал (5MT): Прочее Subaru Impreza WRX GH

Механическая трансмиссия (МКПП) 50 иллюстраций ~11 мин чтения

Трансмиссионное масло

Рекомендуемое масло: GL-5 (75W-90) или эквивалент

Промежуточная шестерня заднего хода

Регулировка положения заднего хода

Зазор между промежуточным зубчатым колесом заднего хода и стенкой картера коробки передач (лев.): 6,0-7,5 мм (0 236-0 295 дюйма)

Рычаг переключения заднего хода
Номер деталиМаркЗамечания
32820AA0707Дальше от стенки корпуса
32820AA0808Стандарт
32820AA0909Ближе к стене корпуса

РЕВЕРС РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ

После установки подходящего рычага переключения заднего хода отрегулируйте зазор с помощью шайб.

Зазор между промежуточным зубчатым колесом заднего хода и стенкой картера коробки передач: 0-0,5 мм (0-0 020 дюйма)

Шайба (20,5 x 26 x t)
Номер деталиТолщина мм (дюймы)Номер деталиТолщина мм (дюймы)
8030201510.4 (0.016)8030201541.9 (0.075)
8030201521.1 (0.043)8030201552.3 (0.091)
8030201531.5(0.059)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ТОЛЩИНУ ШАЙБЫ

Вилка и шток переключателя передач

Выберите подходящую вилку переключения передач, чтобы соединительная муфта и ведомая шестерня заднего хода располагались в центре синхронизирующих механизмов.

Зазор по торцу штока

А: 3-4-5-й

0,5-1,3 мм (0 020-0 051 дюйма)

Б: 1-2-й - 3-4-й

0,4-1,4 мм (0 016-0 055 дюйма)

Вилка 1-2-го переключателя
Номер деталиМаркЗамечания
32804AA0601Подходит к 1-й передаче на 0,2 мм (0 008 дюйма).
32804AA070Без отметкиСтандарт
32804AA0803Подходит ко 2-й передаче на 0,2 мм (0 008 дюйма).

1ST-2ND ОПОРНАЯ ВИЛКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПЕРЕДАЧ

3-4-я вилка переключения
Номер деталиМаркЗамечания
32810AA0611Подходит к 4-й передаче на 0,2 мм (0 008 дюйма).
32810AA071Без отметкиСтандарт
32810AA1013Подходит к 3-й передаче на 0,2 мм (0 008 дюйма).

3RD-4TH ОПОРНАЯ ВИЛКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПЕРЕДАЧ

Вилка 5-го переключателя (модель без турбо), опознавательная краска (розовый)
Номер деталиМаркЗамечания
32812AA2017Подходит к 5-й передаче на 0,2 мм (0 008 дюйма).
32812AA211Без отметкиСтандарт
32812AA2219Отходит от 5-й передачи на 0,2 мм (0 008 дюйма).

ЭТАЛОННАЯ ВИЛКА 5TH ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (НЕТУРБО-МОДЕЛЬ)

5-я вилка переключения (модель Turbo), опознавательная краска (синяя)
Номер деталиМаркЗамечания
32812AA2317Подходит к 5-й передаче на 0,2 мм (0 008 дюйма).
32812AA241Без отметкиСтандарт
32812AA2519Отходит от 5-й передачи на 0,2 мм (0 008 дюйма).

ЭТАЛОННАЯ ВИЛКА 5TH ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (ТУРБО-МОДЕЛЬ)

Раздаточная коробка

Регулировка нейтрального положения

Регулировочная прокладка
Номер деталиТолщина мм (дюймы)
32190AA0000.15 (0.0059)
32190AA0100.30 (0.0118)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА РЕГУЛИРОВОЧНУЮ ПРОКЛАДКУ ПО ТОЛЩИНЕ

Вал обратного акцента
Номер деталиМаркЗамечания
32188AA130SНейтральное положение ближе к 1-му.
32188AA140TСтандарт
32188AA150UНейтральное положение ближе к передаче заднего хода.

РЕВЕРС. ОПОРНЫЙ ВАЛ

Обратная регулировка контрольной пластины

Обратная контрольная пластина
Номер деталиМаркУголЗамечания
32189AA001028°Рука останавливается ближе к 5-й передаче.
32189AA011131°Рука останавливается ближе к 5-й передаче.
33189AA021234°Упоры для рук в центре.
32189AA031337°Плечо останавливается ближе к передаче заднего хода.
32189AA041440°Плечо останавливается ближе к передаче заднего хода.

СПЕЦИФИКАЦИЯ ОБРАТНОЙ КОНТРОЛЬНОЙ ПЛАСТИНЫ

Передний дифференциал

Зазор между конической шестерней и шестерней

0,13-0,18 мм (0,0051-0,0071 дюйма)

Шайба (38,1 x 50 x t)
Номер деталиТолщина мм (дюймы)Номер деталиТолщина мм (дюймы)
8030380210.925-0.950 (0.0364-0.0374)8030380231.025-1.050 (0.0404-0.0413)
8030380220.975-1.000 (0.0384-0.0394)

СПЕЦИФИКАЦИЯ НА ТОЛЩИНУ ШАЙБ

Передаточный механизм

Стопорное кольцо (Outer-30) в зазор шарикоподшипника

0,01-0,15 мм (0,0004-0,0059 дюйма)

Стопорное кольцо (Outer-30)
Номер деталиТолщина мм (дюймы)
8050300411.53 (0.0602)
8050300421.65 (0.0650)
8050300431.77 (0.0697)

СПЕЦИФИКАЦИЯ ТОЛЩИНЫ СТОПОРНОГО КОЛЬЦА

Схема №210

Момент затяжки картера коробки передач

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ Номер болта Размер болта мм Момент затяжки: Н.м (кгс-м, фут-фунт) (5) - (15) 8 25 (2,5, 18,4) (1) - (4) (16) - (17) 10 39 (4,0, 28,9)

Схема №211
Схема №212
Схема №213
Схема №214
Схема №215
Схема №216
Схема №217

Внимание

  1. При выполнении любых работ надевайте соответствующую рабочую одежду, включая колпак, защитные очки и защитную обувь.
  2. Удалите загрязнения, включая грязь и коррозию, перед снятием, установкой или разборкой.
  3. Содержите в порядке разобранные детали и предохраняйте их от пыли и грязи.
  4. Перед снятием, установкой или разборкой обязательно уточните неисправность. Избегайте ненужного снятия, установки, разборки и замены.
  5. При разборке корпуса и других деталей из легких сплавов используйте пластиковый молоток, чтобы раздвинуть его. Не разбирайте отвертками или другими инструментами.
  6. Компоненты автомобиля чрезвычайно горячие после вождения. Остерегайтесь получения ожогов от нагретых деталей.
  7. Используйте подлинное трансмиссионное масло SUBARU, смазку или ее эквивалент. Не смешивайте трансмиссионное масло, смазку и т.д. различных марок или производителей.
  8. Обязательно затяните крепежные детали, включая болты и гайки, до указанного момента.
  9. В указанных точках разместить цеховые домкраты или жесткие стеллажи.
  10. Перед установкой нанесите трансмиссионное масло на скользящие или вращающиеся поверхности.
  11. Замените деформированные или поврежденные стопорные кольца новыми деталями.
  12. Перед установкой уплотнительных колец или масляных уплотнений нанесите достаточное количество трансмиссионного масла, чтобы избежать повреждений и деформации.
  13. Будьте осторожны, чтобы неправильно не установить или не установить уплотнительные кольца, стопорные кольца и другие подобные детали.
  14. Перед закреплением детали на тисках поместите амортизирующий материал, такой как деревянные блоки, алюминиевую пластину или ткань, между деталью и тисками.
  15. Избегайте повреждения сопрягаемой поверхности корпуса.
  16. Перед нанесением жидкостной прокладки полностью удалите жидкостную прокладку.

Общий инструмент

НАИМЕНОВАНИЕ ИНСТРУМЕНТАЗАМЕЧАНИЯ
Тестер цепиИспользуется для измерения сопротивления, напряжения и тока.
TORX® бит T70Используется для установки и снятия пробки слива масла из дифференциала.

ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ ИНСТРУМЕНТОВ

Ограничитель тангажа

  1. Отсоедините кабель массы от батареи.
  2. Снимите воздухозаборную камеру и заборный колпак. (Модель без турбонаддува) ДЕМОНТАЖ, воздухозаборная камера для H4SO двигателя.>
  3. Снимите промежуточный охладитель. (Модель с турбонаддувом) ДЕМОНТАЖ, промежуточный охладитель для H4DOTC двигателя.>
  4. Снимите стопор галопирования.
Схема №218
Схема №219
Схема №220
  1. Отсоедините кабель массы от батареи.
  2. Поднимите автомобиль.
  3. Снимите переднюю и центральную выхлопные трубы. (Модель без турбонаддува) ДЕМОНТАЖ, передняя выхлопная труба для H4SO двигателя.>
  4. Снимите центральную выхлопную трубу. (Модель с турбонаддувом) ДЕМОНТАЖ, центральная выхлопная труба для H4DOTC двигателя.>
  5. Снимите заднюю выхлопную трубу и глушитель. Модель без турбонаддува снятие, задняя выхлопная труба для H4SO двигателя. > ДЕМОНТАЖ, Глушитель для H4SO двигателя. > Модель Turbo снятие, задняя выхлопная труба для H4DOTC двигателя. > ДЕМОНТАЖ, Глушитель для H4DOTC двигателя.>
  6. Снимите крышку теплового экрана.
  7. Установите гнездо коробки передач под корпус коробки передач. ВНИМАНИЕ: Всегда поддерживайте картер коробки передач с помощью гнезда коробки передач.
  8. Снимите переднюю поперечину и заднюю поперечину.
  9. Снимите резину подушки трансмиссии.
Схема №221
  1. Установите ограничитель тангажа. Момент затяжки: Т1: 50 Н.м (5,1 кгс-м, 36,9 фут-фунт) Т2: 58 Н.м (5,9 кгс-м, 42,8 фут-фунт)
  2. Установите воздухозаборную камеру и приемный колпак. (Модель без турбонаддува) УСТАНОВКА, воздухозаборная камера для H4SO двигателя.>
  3. Установите промежуточный охладитель. (Модель с турбонаддувом) УСТАНОВКА, промежуточный охладитель для H4DOTC двигателя.>
  4. Подключите кабель массы батареи к аккумулятору.
Схема №222
Схема №223
Схема №224
  1. Установите на трансмиссию резиновую подушку, и затяните болт (А).
  2. Установите резиновую подушку трансмиссии на центральную поперечину и затяните гайку (B). Момент затяжки: Болт (А) 35 Н.м (3,6 кгс-м, 25,8 фут-фунт) Гайка (В) 35 Н.м (3,6 кгс-м, 25,8 фут-фунт)
  3. Установите переднюю траверсу и заднюю траверсу. Момент затяжки: Т1: 70 Н.м (7,1 кгс-м, 51,6 фут-фунт) Т2: 140 Н.м (14,3 кгс-м, 103,3 фут-фунт)
  4. Снимите разъем коробки передач.
  5. Установите крышку теплового экрана.
  6. Установите переднюю и центральную выхлопную трубу. (Модель без турбонаддува) УСТАНОВКА, передняя выхлопная труба для H4SO двигателя.>
  7. Установите центральную выхлопную трубу. (Модель с турбонаддувом) УСТАНОВКА, центральная выхлопная труба для H4DOTC двигателя.>
  8. Установите заднюю выхлопную трубу и глушитель. Модель без турбонаддува УСТАНОВКА, задняя выхлопная труба для H4SO двигателя. > УСТАНОВКА, Глушитель для H4SO двигателя. > УСТАНОВКА модели Turbo, задняя выхлопная труба для H4DOTC двигателя. > УСТАНОВКА, Глушитель для H4DOTC двигателя.>
  9. Опустите автомобиль.
  10. Подключите кабель массы батареи к аккумулятору.

Проверьте стопор галопирования на наличие изгибов или повреждений. Проверьте, чтобы резина не была жесткой, треснувшей или иным образом поврежденной.

Поперечина и амортизирующая резина.

Проверьте поперечину на наличие изгибов или повреждений. Проверьте, чтобы резина подушки не была жесткой, треснувшей или иным образом поврежденной.

Выключатель резервного освещения

Проверьте выключатель резервного освещения. проверка, система резервного освещения.>

Схема №225
Схема №226
  1. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
  2. Отсоедините разъем переключателя нейтрального положения.
  3. Измерьте сопротивление между клеммами переключателя нейтрального положения. Модель без турбонаддува ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СОПРОТИВЛЕНИЕ Положение переключения передач Клемма № Указанное сопротивление Нейтральное положение 1 и 2 Менее 1 Ом Другие положения 1 МОм или более Турбомодель СОПРОТИВЛЕНИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ Положение переключения передач Клемма № Заданное сопротивление Нейтральное положение 1 и 3 Менее 1 Ом Другие положения 1 МОм или более
  4. Замените неисправные детали.
Схема №227
Схема №228
  1. Очистите трансмиссию от масла, смазки, грязи и пыли.
  2. С помощью долота TORX® T70 снимите пробку для слива масла из коробки передач и полностью слейте масло из коробки передач.
  3. Используя TORX® бит T70, затяните пробку для слива масла из коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте новую прокладку. Момент затяжки: 44 Н.м (4,5 кгс-м, 32,5 фут-фунт) (Алюминиевая прокладка) 70 Н.м (7,1 кгс-м, 51,6 фут-фунт) (Медная прокладка)
  4. Подсоедините трансмиссию к ST. СТОЙКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ST 499937100
  5. Перед сборкой смажьте вращающиеся детали маслом.
  6. Все разобранные детали, в случае их повторного использования, следует переустановить в исходных положениях и направлениях.
  7. Прокладки, контровочные шайбы и контргайки заменить новыми деталями.
  8. Нанесите жидкую прокладку на указанные места для предотвращения утечки.
Схема №229
  1. Снимите механическую коробку передач в сборе с автомобиля. ДЕМОНТАЖ, механическая коробка передач в сборе.>
  2. Снимите выключатель резервного освещения и переключатель нейтрального положения. ДЕМОНТАЖ, Выключатели и жгуты.>
  3. Снимите раздаточную коробку вместе со сборкой раздвижной коробки.
  4. Снимите рычаг переключения передач.
  5. Снимите сборку корпуса удлинителя.
Схема №230
Схема №231
Схема №232
Схема №233
Схема №234
Схема №235
Схема №236
Схема №237
Схема №238
Схема №239
Схема №240
  1. Установите центральный дифференциал и передайте ведомую передачу в раздаточную коробку.
  2. Снимите наружную обойму подшипника с корпуса удлинителя.
  3. Удерживая наружное кольцо подшипника горизонтально, проверните ведомый вал на десять оборотов.
  4. Измерить высоту «W» между раздаточной коробкой и коническим роликоподшипником на ведомой шестерне передачи.
  5. Измерить глубину «X» на вкладыше подшипника выдвижного корпуса. ПРИМЕЧАНИЕ: Измерение производить при снятом наружном кольце подшипника и упорной шайбе.
  6. Рассчитайте толщину Т упорной шайбы, используя следующий расчет. t = X - W + (0,15-0,25 мм (0 006-0 010 дюйма))
  7. Выберите шайбу с ближайшим значением в следующей таблице. Предварительный натяг конического роликового подшипника (величина стандартного выступа): 0,15-0,25 мм (0 006-0 010 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что величина предварительного натяга находится в пределах стандартного значения. СПЕЦИФИКАЦИЯ ТОЛЩИНЫ УПОРНОЙ ШАЙБЫ Упорная шайба (50 x 61 x t) Номер детали Толщина мм (дюйм) 803050060 0,50 (0,0197) 803050061 0,55 (0,0217) 803050062 0,60 (0,0236) 803050063 0.65 (0.0256) 803050064 0.70 (0.0276) 803050065 0.75 (0.0295) 803050066 0.80 (0.0315) 803050067 0.85 (0.0335) 803050068 0.90 (0.0354) 803050069 0.95 (0.0374) 803050070 1.00 (0.0394) 803050071 1.05 (0.0413) 803050072 1.10 (0.0433) 803050073 1.15 (0.0453) 803050074 1.20 (0.0472) 803050075 1.25 (0.0492) 803050076 1.30 (0.0512) 803050077 1.35 (0.0531) 803050078 1.40 (0.0551) 803050079 1.45 (0.0571)
  8. Наденьте упорные шайбы на вал привода переноса.
  9. Установите наружное кольцо подшипника в корпус удлинителя.
  10. Измерьте глубину «S» между раздаточной коробкой и центральным дифференциалом. ДАТЧИК 398643600 ST
  11. Измерьте высоту «Т» между выдвижной коробкой и раздаточной ведущей шестерней. ST 398643600 КАЛИБР ПРИМЕЧАНИЕ: толщина ST [15 мм (0,59 дюйма)]
  12. Рассчитайте толщину «U» упорной шайбы, используя следующий расчет. U = S + T - 30 мм (1,18 дюйма) [толщина ST]
  13. Выберите подходящую шайбу в следующей таблице. Стандартный зазор: 0,15-0,35 мм (0,0059-0,0138 дюйма) ТОЛЩИНА УПОРНОЙ ШАЙБЫ СПЕЦИФИКАЦИЯ Упорная шайба Номер детали Толщина мм (дюйм) 803036050 0,9 (0 035) 803036054 1,0 (0 039) 803036051 1,1 (0 043) 803036055 1,2 (0 047) 803036052 1,3 (0 051) 803036056 1,4 (0 055) 803036053 1,5 (0 059) 803036057 1,6 (0 063) 803036058 1,7 (0 067)
  14. Установите упорную шайбу на центральный дифференциал.
  15. Нанесите соответствующее количество жидкой прокладки на сопрягаемую поверхность раздаточной коробки. Жидкостная прокладка: THREE BOND 1215 (No по каталогу 004403007) или аналог
  16. Установите удлинительный узел в раздаточную коробку. Момент затяжки: 40 Н.м (4,1 кгс-м, 29,5 фут-фунт)
  17. Прикрепите рычаг переключения передач к раздаточной коробке.
  18. Повесить рычаг переключения передач на 3-4-й шток вилки.
  19. Установите раздвижную коробку в сборе вместе с раздаточной коробкой на коробку передач.

Момент затяжки: 24,5 Н.м (2,5 кгс-м, 18,1 фут-фунт)

Схема №241
  1. Снимите обратный обратный стакан в сборе. ДЕМОНТАЖ, обратный обратный обратный шланг.>
  2. Снимите масляную направляющую.
Схема №242
Схема №243
  1. Снимите передаточный механизм в сборе. ДЕМОНТАЖ, передача приводного механизма.>
  2. Снимите кронштейн переключения передач.
  3. Снимите масляное уплотнение с корпуса удлинителя. МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ.>
Схема №244
  1. С помощью ST установить масляное уплотнение на корпус удлинителя. МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ. > ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте новое масляное уплотнение.
  2. Установите кронштейн переключения передач в выдвижной картер. Момент затяжки: 24,5 Н.м (2,5 кгс-м, 18,1 фут-фунт)
  3. Установить передаточную шестерню привода на корпус удлинителя. УСТАНОВКА, передача приводного механизма.>
Схема №245
  1. Установите масляную направляющую на раздаточную коробку. Момент затяжки: 6,4 Н.м (0,65 кгс-м, 4,7 фут-фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте новый установочный болт.
  2. Установите обратный обратный рукав в сборе на раздаточную коробку. УСТАНОВКА, Обратный обратный шланг.>

Люфт конической шестерни

Измерить люфт между конической шестерней дифференциала и конической шестерней дифференциала. Если люфт не в пределах указанного значения, установите подходящую шайбу для регулировки. РЕГУЛИРОВКА, передний дифференциал в сборе.>

ПримечаниеВо время измерения убедитесь, что зубья шестерни соприкасаются с соседними зубьями шестерни.

ST1 498247001 МАГНИТА.

ST2 498247100 ЦИФЕРБЛАТНЫЙ ИНДИКАТОР

Стандартный люфт 0,13-0,18 мм (0,0051-0,0071 дюйма)

Гипоидный люфт редуктора

  1. Установите ST1, ST2 и ST3. Введите иглу через отверстие сливной пробки трансмиссионного масла так, чтобы игла вошла в контакт с поверхностью зуба на правом углу, и проверьте люфт. ST1 498247001 МАГНИТНОЕ ОСНОВАНИЕ ST2 498247100 ЦИФЕРБЛАТНОГО ИНДИКАТОРА ST3 498255400 ПЛАСТИНА.
  2. Установить оригинальные полуоси SUBARU в обе стороны, вращать в направлении инверсии так, чтобы калибр соприкасался с поверхностью зуба, и читать циферблатный калибр

Деталь № 38415AA100 ПОЛУОСЬ

Люфт 0,13-0,18 мм (0,0051-0,0071 дюйма)

Схема №246

ПримечаниеЕсли люфт выходит за пределы указанного диапазона, отрегулируйте его поворотом бокового фиксатора в правом боковом корпусе.

Зубчатый контакт гипоидной шестерни

Проверьте контакт зубьев гипоидной шестерни следующим образом: Нанесите тонкий равномерный слой красного свинца на обе поверхности зубьев на 3 или 4 зуба гипоидной шестерни. Перемещайте гипоидную шестерню назад и вперед, поворачивая главный вал трансмиссии до тех пор, пока на гипоидной шестерне не будет создана определенная схема контакта, и определите, является ли лицевой контакт правильным. Когда рисунок контактов неправильный, отрегулируйте его. РЕГУЛИРОВКА, передний дифференциал в сборе.>

  1. Контакт зубов правильный.
Схема №247
  1. Разберите передний дифференциал в сборе. РАЗБОРКА, передний дифференциал в сборе.>
  2. Выберите из таблицы другую шайбу и установите. СПЕЦИФИКАЦИЯ ТОЛЩИНЫ ШАЙБЫ Номер детали шайбы Толщина мм (дюйм) 803038021 0 925-0 950 (0,0364-0,0374) 803038022 0 975-1 000 (0,0384-0,0394) 803038023 1 025-1 050 (0,0404-0,0413)
  3. Отрегулируйте до тех пор, пока не будет получено стандартное значение.

Обратная реакция

Стандарт 0,13-0,18 мм (0,0051-0,0071 дюйма)

Отрегулируйте люфт поворотом держателя в правом боковом корпусе.

ФИКСАТОР 18630AA010 КЛЮЧА ST

ПримечаниеКаждый раз, когда боковой фиксатор поворачивается на один зуб, люфт изменяется на 0,05 мм (0 020 дюйма).

Схема №248
  1. Отрегулируйте до получения правильного контакта зубов.
  2. Проверьте контакт зубьев и выполните регулировку следующим образом.
Схема №249
Схема №250
Схема №251
Схема №252
Схема №253
Схема №254
  1. Элемент проверки контакта с зубом: Поверхность контакта с зубом слегка смещена в сторону носка при условии отсутствия нагрузки. (При движении он движется в сторону пятки.)
  2. Лицевой контакт Пункт проверки: Люфт слишком велик. Схема контактов Корректирующее действие: Уменьшить толщину шайбы регулировки высоты шестерни для того, чтобы приблизить ведущую шестерню к стороне ведомой шестерни.
  3. Фланговый контакт Пункт проверки: Люфт слишком мал. Схема контактов Корректирующее действие: Увеличение толщины шайбы регулировки высоты шестерни для того, чтобы расположить ведущую шестерню в стороне от ведомой шестерни.
  4. Контакт пальцев ног (внутренний контакт) Пункт проверки: Слишком маленькая площадь контакта зубов. Схема контактов Корректирующее действие: Увеличить толщину шайбы регулировки высоты шестерни согласно процедуре подведения ведущей шестерни вплотную к ведомой шестерне.
  5. Контакт пятки (внешний концевой контакт)

Пункт проверки: Площадь контакта зубов слишком мала.

Схема расположения контактов

Схема №255

Корректирующее действие: Уменьшить толщину шайбы регулировки высоты шестерни согласно процедуре отведения ведущей шестерни от гипоидной ведомой шестерни.

Схема №256
  1. Снимите механическую коробку передач в сборе с автомобиля. ДЕМОНТАЖ, механическая коробка передач в сборе.>
  2. Снимите выключатель резервного освещения и переключатель нейтрального положения. ДЕМОНТАЖ, Выключатели и жгуты.>
  3. Снимите раздаточную коробку вместе со сборкой раздвижной коробки. ДЕМОНТАЖ, Раздаточная коробка и Удлинительная коробка в сборе.>
  4. Снимите картер коробки передач. ДЕМОНТАЖ, Картер коробки передач.>
  5. Снимите узел вала ведущей шестерни. ДЕМОНТАЖ, сборка вала ведущей шестерни.>
  6. Снять главный вал в сборе для однорядного. ДЕМОНТАЖ, главный вал в сборе для однорядных двигателей.>
  7. Снимите передний дифференциал в сборе. ДЕМОНТАЖ, передний дифференциал в сборе.>
  8. Снимите вилки и тяги переключателя. снятие, Shifter Fork и Rod.>
  9. Вытащите прямой штифт и снимите вал промежуточной шестерни заднего хода, шайбу, промежуточную шестерню заднего хода и шайбу.
  10. Снимите рычаг переключения заднего хода.
Схема №257
  1. Установите рычаг переключения заднего хода, шайбу, промежуточную шестерню заднего хода, шайбу и вал промежуточной шестерни заднего хода и закрепите их прямым штифтом. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно установите вал холостой передачи заднего хода с задней стороны.
  2. Проверить и отрегулировать зазор между промежуточным зубчатым колесом заднего хода и поверхностью стенки корпуса ГРМ. УСТАНОВКА, Задний холостой ход. > РЕГУЛИРОВКА, реверс холостого хода.>
  3. Установите вилки и тяги переключения передач. установка, Shifter Fork и Rod.>
  4. Установите передний дифференциал в сборе. УСТАНОВКА, передний дифференциал в сборе.>
  5. Установить главный вал в сборе для однорядных. МОНТАЖ, главный вал в сборе для однорядного оборудования.>
  6. Установите узел вала ведущей шестерни. УСТАНОВКА, сборка вала ведущей шестерни.>
  7. Установите коробку передач. УСТАНОВКА, картер коробки передач.>
  8. Установите раздаточную коробку вместе со сборкой раздвижной коробки. МОНТАЖ, Раздаточная коробка и Раздвижная коробка в сборе.>
  9. Установите выключатель резервного света и переключатель нейтрального положения. УСТАНОВКА, выключатели и жгуты.>
  10. Установите на автомобиль сборку механической коробки передач. УСТАНОВКА, сборка ручной коробки передач.>
Схема №258
Схема №259
  1. Переместите шток реверсивного переключателя в обратную сторону. Проверьте зазор между паразитной шестерней заднего хода и поверхностью стенки корпуса ГРМ. Если не соответствует спецификации, выберите соответствующий рычаг реверсивного переключателя и отрегулируйте. Зазор А: 6,0-7,5 мм (0 236-0 295 дюйма)
  2. После установки подходящего рычага реверсивного переключателя переключиться в нейтраль. Проверьте зазор между паразитной шестерней заднего хода и поверхностью стенки корпуса ГРМ. Если не соответствует спецификации, выберите соответствующую шайбу и отрегулируйте. Зазор: 0-0,5 мм (0-0 020 дюйма)
  3. Проверьте промежуточную шестерню заднего хода и вал на наличие повреждений. Замените, если он поврежден.

Другие статьи — Механическая коробка передач и дифференциал (5MT)