Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Impreza WRX/Subaru Impreza WRX GH (2007-2010)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия (МКПП)/Механическая коробка передач и дифференциал (5MT): Диагност…
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая трансмиссия (МКПП) Все разделы

Механическая коробка передач и дифференциал (5MT): Диагностика Subaru Impreza WRX GH

Механическая трансмиссия (МКПП) 80 иллюстраций ~16 мин чтения

Как проверить механический коробку передачи и дифференциала (5MT): диагностики

  1. Припарковать автомобиль на ровной поверхности.
  2. Поверните выключатель зажигания в выключенное положение, и дождитесь, пока двигатель остынет.
  3. Снимите уровнемер масла и протрите его начисто.
  4. Вставьте указатель уровня масла до упора. Убедитесь, что указатель уровня масла правильно вставлен в нужном направлении.
  5. Снова вытяните указатель уровня масла и проверьте уровень масла. Если он находится на нижнем уровне или ниже, добавьте масло через отверстие указателя уровня масла, чтобы довести уровень до верхнего уровня.
Схема №39
Схема №40
  1. Вытащите указатель уровня масла.
  2. Поднимите автомобиль.
  3. Используя TORX® бит T70, снимите сливную пробку и полностью слейте масло из коробки передач. ВНИМАНИЕ: Сразу после того, как двигатель работал, трансмиссионное масло находится в горячем состоянии. Будьте осторожны, чтобы не обжечься. Будьте осторожны, чтобы не пролить масло трансмиссии на выхлопную трубу, чтобы предотвратить выброс дыма или вызвать пожар. Если масло дифференциала пролилось на выхлопную трубу, полностью ее вытрите.
  4. Используя TORX® бит T70, затяните пробку для слива масла из коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: После слива трансмиссионного масла затяните сливную пробку трансмиссионного масла. Используйте новую прокладку. Момент затяжки: 44 Н.м (4,5 кгс-м, 32,5 фут-фунт) (Алюминиевая прокладка) 70 Н.м (7,1 кгс-м, 51,6 фут-фунт) (Медная прокладка)
  5. Опустите автомобиль.
  6. Залейте трансмиссионное масло через отверстие указателя уровня масла. Рекомендуемое трансмиссионное масло: GL-5 (75W-90) или эквивалент Объем трансмиссионного масла: 3,5 л (3,7 US qt, 3,1 lmp qt)
  7. Измерьте уровень масла в трансмиссии, чтобы убедиться, что он соответствует техническим требованиям.
ВниманиеПри установке уровнемера в трансмиссию совместите выступ на верхней части уровнемера с выемкой в отверстии уровнемера.
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
  1. Установите автомобиль на подъемник.
  2. Откройте передний капот.
  3. Отсоедините кабель массы от батареи.
  4. Слейте трансмиссионное масло полностью. ЗАМЕНА трансмиссионного трансмиссионного масла.>
  5. Снимите воздухозаборную камеру и заборный колпак. (Модель без турбонаддува) ДЕМОНТАЖ, воздухозаборная камера для H4SO двигателя.>
  6. Снимите гнездо камеры воздухозаборника. (Модель без турбонаддува)
  7. Снимите промежуточный охладитель. (Модель с турбонаддувом) ДЕМОНТАЖ, промежуточный охладитель для H4DOTC двигателя.>
  8. Отсоедините следующий разъем. Нетурбо модель Турбо модель
  9. Отсоедините кабель массы.
  10. Отсоедините разъемы жгута двигателя, а затем снимите заднюю подвеску двигателя. (Модель без турбонаддува)
  11. Снимите подвеску двигателя. (Турбо-модель)
  12. Снимите стартер. ДЕМОНТАЖ, Стартер для H4SO двигателя.>
  13. Снимите рабочий цилиндр с трансмиссии, и подвесьте на проводе.
  14. Снимите корпус дросселя. (Модель без турбонаддува) снятие, дроссельный узел for H4SO двигатель.>
  15. Снимите стопор галопирования.
  16. Установите ST. УЗЕЛ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ ST 41099AC000
  17. Отверните болты крепления верхней стороны трансмиссии к двигателю.
  18. Поднимите автомобиль.
  19. Снимите переднюю и центральную выхлопные трубы. (Модель без турбонаддува) ДЕМОНТАЖ, передняя выхлопная труба для H4SO двигателя.>
  20. Снимите центральную выхлопную трубу. (Модель с турбонаддувом) ДЕМОНТАЖ, центральная выхлопная труба для H4DOTC двигателя.>
  21. Снимите заднюю выхлопную трубу и глушитель. Модель без турбонаддува снятие, задняя выхлопная труба для H4SO двигателя. > ДЕМОНТАЖ, Глушитель для H4SO двигателя. > Модель Turbo снятие, задняя выхлопная труба для H4DOTC двигателя. > ДЕМОНТАЖ, Глушитель для H4DOTC двигателя. > ВНИМАНИЕ: При удалении выхлопных труб будьте осторожны, чтобы каждая выхлопная труба не выпадала.
  22. Снимите крышку теплового экрана.
  23. Снимите кронштейн подвески с правой стороны трансмиссии.
  24. Снимите карданный вал. ДЕМОНТАЖ, карданный вал.>
  25. Снимите шток переключения передач и упор с трансмиссии. Отсоедините подставку от коробки передач. Отсоедините шток переключения передач от трансмиссии.
  26. Отсоедините звено стабилизатора от переднего плеча.
  27. Выверните болт, крепящий шаровой шарнир переднего рычага к корпусу, затем отделите передние рычаги и корпус.
  28. С помощью лома снимите с трансмиссии левый и правый передний приводной вал.
  29. Отверните болты и гайки крепления нижней стороны трансмиссии к двигателю.
  30. Поместите разъем под трансмиссию. ВНИМАНИЕ: Всегда поддерживайте картер коробки передач с помощью гнезда коробки передач.
  31. Снимите с автомобиля переднюю поперечину и заднюю поперечину.
  32. Затяните тендер ST, одновременно опуская домкрат трансмиссии, чтобы наклонить двигатель в сборе в сторону задней части.
  33. Снимите коробку передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Двигайте домкрат коробки передач в сторону задней части до тех пор, пока главный вал не будет выведен из диска сцепления.
  34. Отделите трансмиссию в сборе от резины подушки трансмиссии.
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
  1. Замените масляное уплотнение бокового фиксатора дифференциала. ЗАМЕНА, масляное уплотнение дифференциального бокового фиксатора. > ST 18675AA000 УСТАНОВКА МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ СО СТОРОНЫ ДИФФЕРЕНЦИАЛА ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно замените масляное уплотнение фиксатора со стороны дифференциала после снятия переднего приводного вала.
  2. Установите на трансмиссию резиновую подушку, и затяните болт (А).
  3. Установите резиновую подушку трансмиссии на центральную поперечину и затяните гайку (B). Момент затяжки: Болт (А) 35 Н.м (3,6 кгс-м, 25,8 фут-фунт) Гайка (В) 35 Н.м (3,6 кгс-м, 25,8 фут-фунт)
  4. Установите трансмиссию на двигатель. Поднимайте трансмиссию постепенно, используя трансмиссионный домкрат. Зацепить на участке шлица. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не ударить главный вал о крышку сцепления.
  5. Ослабьте стяжную муфту ST во время подъема гнезда коробки передач, чтобы вернуть двигатель в исходное положение.
  6. Установите переднюю траверсу и заднюю траверсу. Момент затяжки: Т1: 70 Н.м (7,1 кгс-м, 51,6 фут-фунт) Т2: 140 Н.м (14,3 кгс-м, 103,3 фут-фунт)
  7. Выньте гнездо коробки передач.
  8. Затяните болты и гайки крепления нижней стороны коробки передач к двигателю. Момент затяжки: 50 Н.м (5,1 кгс-м, 36,9 фут-фунт)
  9. Подсоедините трансмиссию к двигателю. Установите стартер. УСТАНОВКА, Стартер для H4SO двигателя. > Затяните болты, которые крепят верхнюю сторону коробки передач к двигателю. Момент затяжки: 50 Н.м (5,1 кгс-м, 36,9 фут-фунт)
  10. Снимите ST.
  11. Установите ограничитель тангажа. Момент затяжки: Т1: 50 Н.м (5,1 кгс-м, 36,9 фут-фунт) Т2: 58 Н.м (5,9 кгс-м, 42,8 фут-фунт)
  12. Установите корпус дросселя. (Модель без турбонаддува) УСТАНОВКА, корпус дроссельной заслонки для H4SO двигателя.>
  13. Поднимите автомобиль.
  14. Установите передний приводной вал в трансмиссию. ST 28399SA010 ЗАЩИТА МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ
  15. Вставьте шаровые шарниры переднего плеча в корпус, затем затяните установочные болты. Момент затяжки: 50 Н.м (5,1 кгс-м, 36,9 фут-фунт)
  16. Прикрепите звено стабилизатора к переднему плечу. Момент затяжки: 30 Н.м (3,1 кгс-м, 22,1 фут-фунт)
  17. Закрепить шток переключения передач и остаться. Прикрепите шток переключения передач к трансмиссии. Момент затяжки: 12 Н.м (1,2 кгс-м, 8,9 фут-фунт) Установить стойку на кронштейн трансмиссии. Момент затяжки: 18 Н.м (1,8 кгс-м, 13,0 фут-фунт)
  18. Установите карданный вал. УСТАНОВКА, карданный вал.>
  19. Установите крышку теплового экрана.
  20. Установите кронштейн подвески на трансмиссию.
  21. Установите заднюю выхлопную трубу и глушитель. Модель без турбонаддува УСТАНОВКА, задняя выхлопная труба для H4SO двигателя. > УСТАНОВКА, Глушитель для H4SO двигателя. > УСТАНОВКА модели Turbo, задняя выхлопная труба для H4DOTC двигателя. > УСТАНОВКА, Глушитель для H4DOTC двигателя.>
  22. Установите переднюю и центральную выхлопную трубу. (Модель без турбонаддува) УСТАНОВКА, передняя выхлопная труба для H4SO двигателя.>
  23. Установите центральную выхлопную трубу. (Модель с турбонаддувом) УСТАНОВКА, центральная выхлопная труба для H4DOTC двигателя.>
  24. Установите прикрытие. УСТАНОВКА, спереди под крышкой.>
  25. Установите рабочий цилиндр. Момент затяжки: 37 Н.м (3,8 кгс-м, 27,5 фут-фунт)
  26. Установите кабель массы. Момент затяжки: 13 Н.м (1,3 кгс-м, 9,4 фут-фунт)
  27. Установите подвеску двигателя сзади, а затем подсоедините разъем жгута двигателя. (Модель без турбонаддува)
  28. Установите подвеску двигателя. (Турбо-модель)
  29. Состыкуйте следующие соединители. Нетурбо модель Турбо модель
  30. Установите стойку камеры воздухозаборника. (Модель без турбонаддува) Момент затяжки: 16 Н.м (1,6 кгс-м, 11,6 фут-фунт)
  31. Установите воздухозаборную камеру и приемный колпак. (Модель без турбонаддува) УСТАНОВКА, воздухозаборная камера для H4SO двигателя.>
  32. Установите промежуточный охладитель. (Модель с турбонаддувом) УСТАНОВКА, промежуточный охладитель для H4DOTC двигателя.>
  33. Подключите кабель массы батареи к аккумулятору.
  34. Снимите подъемный рычаг с транспортного средства.

Выполните следующие процедуры контроля и отремонтируйте или замените неисправные детали.

Проверьте отсутствие утечки трансмиссионного масла из масляного уплотнения. При наличии течи масла замените масляное уплотнение на новую деталь и проверьте карданный вал.

Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
  1. Очистите внешнюю поверхность коробки передач.
  2. Используя TORX® бит T70, снимите сливную пробку и полностью слейте масло из коробки передач.
  3. Используя TORX® бит T70, затяните пробку для слива масла из коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте новую прокладку. Момент затяжки: 44 Н.м (4,5 кгс-м, 32,5 ит-фунт) (Алюминиевая прокладка) 70 Н.м (7,1 кгс-м, 51,6 фут-фунт) (Медная прокладка)
  4. Снимите заднюю выхлопную трубу и глушитель. Модель без турбонаддува снятие, задняя выхлопная труба для H4SO двигателя. > ДЕМОНТАЖ, Глушитель для H4SO двигателя. > Модель Turbo снятие, задняя выхлопная труба для H4DOTC двигателя. > ДЕМОНТАЖ, Глушитель для H4DOTC двигателя.>
  5. Снимите крышку теплового экрана.
  6. Снимите карданный вал. ДЕМОНТАЖ, карданный вал.>
  7. Используя ST, снимите масляное уплотнение. ST 398527700 СЪЕМНИК В СБОРЕ
  8. С помощью СТ установите масляное уплотнение. МОНТАЖНИК 498057300 ST
  9. Установите карданный вал. УСТАНОВКА, карданный вал.>
  10. Установите крышку теплового экрана.
  11. Установите заднюю выхлопную трубу и глушитель. Модель без турбонаддува УСТАНОВКА, задняя выхлопная труба для H4SO двигателя. > УСТАНОВКА, Глушитель для H4SO двигателя. > УСТАНОВКА модели Turbo, задняя выхлопная труба для H4DOTC двигателя. > УСТАНОВКА, Глушитель для H4DOTC двигателя.>
  12. Залейте масло в трансмиссию и проверьте уровень масла. ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО.>

Проверьте отсутствие течи масла шестерни из детали масляного уплотнения фиксатора стороны дифференциала, при наличии течи замените масляное уплотнение на новую деталь и проверьте приводной вал.

Схема №85
Схема №86
Схема №87
  1. Поднимите автомобиль.
  2. Снимите пробку для слива масла из дифференциала, используя TORX® бит T70, и полностью слейте масло из дифференциала.
  3. Замените прокладку новой деталью и затяните пробку слива масла из дифференциала с помощью TORX® бит T70. Момент затяжки: 44 Н.м (4,5 кгс-м, 32,5 фут-фунт) (Алюминиевая прокладка) 70 Н.м (7,1 кгс-м, 51,6 фут-фунт) (Медная прокладка)
  4. Снимите переднюю и центральную выхлопные трубы. (Модель без турбонаддува) ДЕМОНТАЖ, передняя выхлопная труба для H4DOTC двигателя.>
  5. Снимите центральную выхлопную трубу. (Модель с турбонаддувом) ДЕМОНТАЖ, центральная выхлопная труба для H4DOTC двигателя.>
  6. Отделите передний приводной вал от трансмиссии. ДЕМОНТАЖ, передний приводной вал.>
  7. Снимите масляное уплотнение бокового фиксатора дифференциала. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно замените масляное уплотнение фиксатора стороны дифференциала после процедуры снятия переднего приводного вала с трансмиссии. Для снятия масляного уплотнения используйте ST 398527700 PULLER ASSY. При снятии детали с помощью отвертки с плоским наконечником будьте осторожны, чтобы не поцарапать боковой фиксатор дифференциала.
  8. Используя ST, установите масляное уплотнение фиксатора стороны дифференциала легким постукиванием пластиковым молотком. УСТАНОВЩИК МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ СТОРОНЫ ДИФФЕРЕНЦИАЛА ST 18675AA000 ПРИМЕЧАНИЕ: Нанесите масло на кромки масляного уплотнения.
  9. Установите передний приводной вал. УСТАНОВКА, Передний приводной вал. > ST 28399SA010 ЗАЩИТА МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ
  10. Установите переднюю и центральную выхлопную трубу. (Модель без турбонаддува) УСТАНОВКА, передняя выхлопная труба для H4SO двигателя.>
  11. Установите центральную выхлопную трубу. УСТАНОВКА, центральная выхлопная труба для H4DOTC двигателя.>
  12. Опустите автомобиль.
  13. Залейте масло в трансмиссионную передачу через отверстие указателя уровня масла. ЗАМЕНА трансмиссионного трансмиссионного масла.>
Схема №88
Схема №89
  1. Отсоедините кабель массы от батареи.
  2. Снимите воздухозаборную камеру и заборный колпак. (Модель без турбонаддува) ДЕМОНТАЖ, воздухозаборная камера для H4SO двигателя.>
  3. Снимите промежуточный охладитель. (Модель с турбонаддувом) ДЕМОНТАЖ, промежуточный охладитель для H4DOTC двигателя.>
  4. Отсоедините выключатель резервного освещения разъема и переключатель нейтрального положения. Нетурбо модель Турбо модель
  5. Поднимите автомобиль.
  6. Снимите выключатель резервного освещения и переключатель нейтрального положения с кабельным жгутом.
Схема №90
Схема №91
  1. Установите выключатель резервного освещения и переключатель нейтрального положения вместе с кабельным жгутом. Момент затяжки: 32,3 Н.м (3,3 кгс-м, 23,8 фут-фунт)
  2. Подключите разъемы переключателя резервного освещения и переключателя нейтрального положения.
  3. Установите воздухозаборную камеру и приемный колпак. (Модель без турбонаддува) УСТАНОВКА, воздухозаборная камера для H4SO двигателя.>
  4. Установите промежуточный охладитель. (Модель с турбонаддувом) УСТАНОВКА, промежуточный охладитель для H4DOTC двигателя.>
  5. Подключите кабель массы батареи к аккумулятору.
  1. Подшипник Замените подшипники в следующих случаях. В случае сломанных или ржавых подшипников В случае изношенных или поврежденных подшипников Когда подшипники не могут проворачиваться плавно или издают шум при вращении после смазки редуктора маслом.
  2. Ведущая шестерня Если поверхность зуба ведущей шестерни и вал чрезмерно сломаны или повреждены, замените ведущую шестерню.
  3. Измерить толщиномером зазор между упорным кольцом и внутренней обоймой шарикоподшипника.

Зазор: 0,01-0,15 мм (0,0004-0,0059 дюйма)

Схема №92

Если измерение не соответствует спецификации, выберите подходящее стопорное кольцо и замените его.

Стопорное кольцо (Outer-30)
Номер деталиТолщина мм (дюймы)
8050300411.53 (0.0602)
8050300421.65 (0.0650)
8050300431.77 (0.0697)

СПЕЦИФИКАЦИЯ ТОЛЩИНЫ СТОПОРНОГО КОЛЬЦА

Схема №93
  1. Снимите механическую коробку передач в сборе с автомобиля. ДЕМОНТАЖ, механическая коробка передач в сборе.>
  2. Снимите выключатель резервного освещения и переключатель нейтрального положения. ДЕМОНТАЖ, Выключатели и жгуты.>
  3. Снимите раздаточную коробку вместе со сборкой раздвижной коробки. ДЕМОНТАЖ, Раздаточная коробка и Удлинительная коробка в сборе.>
  4. Снимите сборку корпуса удлинителя.
  5. Снимите передаточную ведомую шестерню.
  6. Снимите наружные кольца подшипников с раздвижной и раздаточной коробок.
Схема №94
Схема №95
Схема №96
  1. Установите наружные кольца подшипника на выдвижную и раздаточную коробки.
  2. Установить передаточную ведомую шестерню.
  3. Установите раздаточную коробку и удлинительную коробку в сборе. МОНТАЖ, Раздаточная коробка и Раздвижная коробка в сборе.>
  4. Установите выключатель резервного света и переключатель нейтрального положения. УСТАНОВКА, выключатели и жгуты.>
  5. Установите на автомобиль сборку механической коробки передач. УСТАНОВКА, сборка ручной коробки передач.>
Схема №97
  1. С помощью СТ снимите роликовый подшипник (сторона корпуса удлинителя). УСТРОЙСТВО ДЛЯ УДАЛЕНИЯ 498077000 ST
  2. С помощью ST1 и ST2 снимите роликовый подшипник (со стороны раздаточной коробки).

ST1 498077000 СЪЕМНИК

ST2 899864100 СЪЕМНИК

Схема №98
Схема №99
  1. С помощью СТ установите роликовый подшипник (сторона корпуса удлинителя). ST1 398177700 INSTALLER ST2 899864100 REMOVER ВНИМАНИЕ: Не прилагайте нагрузку свыше 10 кН (1 тонна, 1,1 US тонна, 1,0 lmp тонна).
  2. С помощью СТ установить роликоподшипник (сторона раздаточной коробки).

МОНТАЖНИК 499757002 ST

ВниманиеНе прикладывайте нагрузку, превышающую 10 кН (1 тонна, 1,1 US тонны, 1,0 lmp тонны).
Схема №100
  1. Подшипник Замените подшипники в следующих случаях. В случае сломанных или ржавых подшипников В случае изношенных или поврежденных подшипников Когда подшипники не могут проворачиваться плавно или издают шум при вращении после смазки редуктора маслом.
  2. Ведомая шестерня

Если поверхность зуба ведомой шестерни и вал чрезмерно сломаны или повреждены, замените ведомую шестерню.

  1. Подшипник Замените подшипники в следующих случаях. В случае сломанных или ржавых подшипников В случае изношенных или поврежденных подшипников Когда подшипники не могут проворачиваться плавно или издают шум при вращении после смазки редуктора маслом. Когда подшипник имеет другие дефекты.
  2. Межосевой дифференциал

Замените картер центрального дифференциала в сборе, если он изношен или поврежден.

Схема №101
  1. Снимите механическую коробку передач в сборе с автомобиля. ДЕМОНТАЖ, механическая коробка передач в сборе.>
  2. Снимите раздаточную коробку вместе со сборкой раздвижной коробки. ДЕМОНТАЖ, Раздаточная коробка и Удлинительная коробка в сборе.>
  3. Снимите рычаг переключения передач.
  4. Снимите пробку, прокладку, пружину обратного акцента и обратный контрольный шарик.
  5. Снимите обратный обратный стакан.
Схема №102
Схема №103
Схема №104
  1. Установите обратный обратный стакан. Момент затяжки: 6,4 Н.м (0,65 кгс-м, 4,7 фут-фунт)
  2. Обратный контрольный шарик, пружина обратного акцента, прокладка и заглушка к раздаточной коробке. Момент затяжки: 9,75 Н.м (1,0 кгс-м, 7,2 фут-фунт)
  3. Прикрепите рычаг переключения передач к раздаточной коробке в сборе.
  4. Установите раздаточную коробку вместе со сборкой раздвижной коробки. МОНТАЖ, Раздаточная коробка и Раздвижная коробка в сборе.>
  5. Установите на автомобиль сборку механической коробки передач. УСТАНОВКА, сборка ручной коробки передач.>
Схема №105
Схема №106
  1. Накройте обратную контрольную втулку ветошью, а стопорное кольцо снимите с помощью отвертки. ПРИМЕЧАНИЕ: Замените стопорное кольцо новой деталью, если оно деформировано или сила пружины ослаблена.
  2. Снимите реверсивную контрольную пластину, реверсивную контрольную пружину, реверсивный контрольный кулачок, возвратную пружину (5-й Рев), реверсивный акцентирующий вал, колпачок возвратной пружины и возвратную пружину (1-2-й).
  3. Снимите уплотнительное кольцо.

ПримечаниеВизуально проверьте уплотнительное кольцо. В случае неисправности замените. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить регулировочную прокладку между узлом обратного обратного клапана и корпусом.

Схема №107
  1. Установите возвратную пружину (1-2-я), колпачок возвратной пружины, вал заднего упора, кулачок обратной проверки, возвратную пружину (5th-Rev) и возвратную контрольную пружину на муфту обратной проверки. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно расположите изогнутый участок обратной контрольной пружины так, чтобы он вошел в паз кулачка проверки.
  2. Зацепите изогнутый участок пружины обратной проверки за пластину обратной проверки.
  3. Поверните кулачок так, чтобы выступ кулачка обратной проверки пришел к отверстию пластины.
  4. Удерживая кулачок в этом положении, установите реверсивную контрольную пластину на реверсивную контрольную втулку и удерживайте ее на месте с помощью стопорного кольца.
  5. Поместите новое уплотнительное кольцо в канавку втулки.
Схема №108
  1. Убедитесь, что вырез вала обратного акцента совмещен с отверстием в муфте обратной проверки.
  2. Поверните кулачок рукой, чтобы проверить плавность вращения.
  3. Переместите кулачок и вал до упора в плиту и убедитесь, что она освобождается. Если кулачок не возвращается должным образом, замените пружину обратной проверки. Если вал не возвращается, проверьте наличие царапин на внутренней поверхности гильзы. Если гильза исправна, замените пружину.
  4. Выберите подходящий вал с обратным акцентом и обратную контрольную пластину. РЕГУЛИРОВКА, Обратный контрольный рукав.>

Проверьте картер коробки передач на наличие трещин, повреждений или утечек масла.

Разобранные детали следует сначала промыть чисто чистящим растворителем, а затем тщательно осмотреть.

Схема №109
  1. Подшипник Замените подшипники в следующих случаях. При поломке или ржавчине шариков подшипника, наружных колец и внутренних. При износе подшипника. Когда подшипники не проворачиваются плавно или издают шум при вращении после смазки редуктора маслом. Когда подшипник имеет другие дефекты.
  2. Втулка (каждая шестерня) Замените втулку в следующих случаях. При повреждении или ненормальном износе скользящей поверхности. При ненормальном износе внутренней стенки.
  3. Шестерни Замените шестерни в следующих случаях. Замените шестерню новой деталью, если ее зубчатые поверхности сломаны, повреждены или чрезмерно изношены. Исправьте или замените, если конус, который соприкасается с кольцом болванки, грубый или поврежден. Исправить или заменить, если повреждена внутренняя поверхность или торец.
  4. Кольцо Баулк Замените кольца Баулк в следующих случаях. При повреждении внутренней поверхности и торца. При аномальном или частичном износе внутренней поверхности кольца. При растрескивании или ненормальном износе контактной поверхности кольцевой вставки синхронизатора. Если зазор между торцами кольца и зубчатой шлицевой частью чрезмерно мал, проверьте зазор (А), прижимая кольцо к конусу. Зазор (А): 0,5 мм (0 020 дюйма) или более
  5. Сдвиг ключа вставки Замените ключ вставки, если он деформирован, чрезмерно изношен или неисправен каким-либо образом.
  6. Масляное уплотнение Замените масляное уплотнение, если губа каким-либо образом деформирована, затвердела, изношена или неисправна.
  7. Уплотнительное кольцо Замените уплотнительное кольцо, если уплотнительная поверхность деформирована, затвердела, повреждена, изношена или неисправна каким-либо образом.
  8. Механизм переключения передач

Отремонтировать или заменить механизм переключения передач, если он чрезмерно изношен, погнут или каким-либо образом неисправен.

Разобранные детали следует сначала промыть чисто чистящим растворителем, а затем тщательно осмотреть.

Схема №110
  1. Подшипник Замените подшипники в следующих случаях. При поломке или ржавчине шариков подшипника, наружных колец и внутренних. При износе подшипника. Когда подшипники не проворачиваются плавно или издают шум при вращении после смазки редуктора маслом. Шариковый подшипник на задней стороне вала ведущей шестерни следует проверить на плавность вращения перед разборкой узла вала ведущей шестерни. В этом случае, поскольку на подшипнике работает предварительный натяг, его вращение кажется слегка тянущим в отличие от других подшипников. Когда подшипник имеет другие дефекты.
  2. Втулка (каждая шестерня) Замените втулку в следующих случаях. При повреждении или ненормальном износе скользящей поверхности. При ненормальном износе внутренней стенки.
  3. Шестерни Замените шестерни в следующих случаях. Замените шестерню новой деталью, если ее зубчатые поверхности сломаны, повреждены или чрезмерно изношены. Исправьте или замените, если конус, который соприкасается с кольцом болванки, грубый или поврежден. Исправить или заменить, если повреждена внутренняя поверхность или торец.
  4. Кольцо Баулк Замените кольца Баулк в следующих случаях. При повреждении внутренней поверхности и торца. При аномальном или частичном износе внутренней поверхности кольца. При растрескивании или ненормальном износе контактной поверхности кольцевой вставки синхронизатора. Если зазор между торцами кольца и зубчатой шлицевой частью чрезмерно мал, проверьте зазор (А), прижимая кольцо к конусу. Зазор (А): 0,5 мм (0 020 дюйма) или более
  5. Шариковый фиксатор Замените шариковый фиксатор, если он деформирован, чрезмерно изношен или неисправен каким-либо образом.
  6. Масляное уплотнение Замените масляное уплотнение, если губа каким-либо образом деформирована, затвердела, изношена или неисправна.
  7. Кольцевой уплотнитель

Замените уплотнительное кольцо, если уплотнительная поверхность каким-либо образом деформирована, затвердела, повреждена, изношена или неисправна.

Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
  1. Выберите подходящую регулировочную шайбу № 1, чтобы при визуальном контроле размер (Н) был равен нулю. Установите шайбу (18,3 x 30 x 4) и контровочную шайбу (18 x 30 x 2) и наверните контргайку. (18 x 13,5)
  2. С помощью ST1, ST2 и ST3 затяните новую контргайку на заданный момент. ST1 899884100 ДЕРЖАТЕЛЬ ST2 498427100 СТОПОР ST3 899988608 ТОРЦОВЫЙ КЛЮЧ (27) Момент затяжки: 120 Н.м (12,2 кгс-м, 88,5 фут-фунт)
  3. После снятия ST2 измерьте пусковой крутящий момент с помощью динамометра. ST1 899884100 ДЕРЖАВКА ST3 899988608 ТОРЦОВЫМ КЛЮЧОМ (27) Момент запуска: 0,3-0,8 Н.м (0,03-0,08 кгс-м, 0,2-0,6 фут-фунт)
  4. Если пусковой момент выходит за указанный предел, выберите новую регулировочную шайбу № 1 и перепроверьте пусковой момент. РЕГУЛИРОВОЧНАЯ ШАЙБА ТОЛЩИНА СПЕЦИФИКАЦИЯ Регулировочная шайба № 1 Номер детали Толщина мм (дюйм) 803025051 3 925 (0,1545) 803025052 3 950 (0,1555) 803025053 3 975 (0,1565) 803025054 4 000 (0,1575) 803025055 4 025 (0,1585) 80302556 4 050 (0,1594) 803025057 4 075 (0,1604)
  5. Если указанный пусковой момент невозможно получить регулировочной шайбой № 1, выберите регулировочную шайбу № 2 из следующей таблицы. Повторите процедуры с 1) по 4) для регулировки пускового крутящего момента. РАЗМЕР И РЕГУЛИРОВОЧНАЯ ШАЙБА ЭТАЛОН Пусковой момент Размер Н Регулировочная шайба № 2 Низкая Малая Выберите более толстую. Высокая Большая Выберите более тонкую. РЕГУЛИРОВОЧНАЯ ШАЙБА ТОЛЩИНА СПЕЦИФИКАЦИЯ Регулировочная шайба № 2 Номер детали Толщина мм (дюйм) 803025059 3 850 (0,1516) 803025054 4 000 (0,1575) 803025058 4 150 (0,1634)
  6. Повторно проверьте, что пусковой момент находится в указанном диапазоне, затем обжмите контргайку в четырех положениях.
Схема №116
Схема №117
  1. Снимите механическую коробку передач в сборе с автомобиля. ДЕМОНТАЖ, механическая коробка передач в сборе.>
  2. Снимите раздаточную коробку вместе со сборкой раздвижной коробки. ДЕМОНТАЖ, Раздаточная коробка и Удлинительная коробка в сборе.>
  3. Снимите картер коробки передач. ДЕМОНТАЖ, Картер коробки передач.>
  4. Снимите узел вала ведущей шестерни. ДЕМОНТАЖ, сборка вала ведущей шестерни.>
  5. Снять главный вал в сборе для однорядного. ДЕМОНТАЖ, главный вал в сборе для однорядных двигателей.>
  6. Снимите передний дифференциал в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Не путайте наружные кольца правого и левого роликоподшипника. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить масляное уплотнение фиксатора.
  7. Снимите боковые фиксаторы дифференциала с помощью СТ. ФИКСАТОР 18630AA010 КЛЮЧА ST
  8. Снимите наружное кольцо подшипника с картера коробки передач.

ST 398527700 СЪЕМНИК В СБОРЕ

Ремонт или замена дифференциала в следующих случаях

  1. Когда гипоидная ведущая шестерня и зубчатые поверхности вала ведущей шестерни повреждены, чрезмерно изношены или заедают.
  2. Когда роликовый подшипник на валу ведущей шестерни имеет изношенную или поврежденную дорожку качения.
  3. При повреждении, износе или заклинивании конической шестерни дифференциала, конической шестерни дифференциала, шайбы, вала шестерни или прямого пальца.
  4. Когда корпус дифференциала имеет изношенные или поврежденные поверхности скольжения.
Схема №118

Другие статьи — Механическая коробка передач и дифференциал (5MT)