Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Impreza WRX/Subaru Impreza WRX GH (2007-2010)/Руководство по ремонту/Автоматическая система кондиционирования/Система ОВКВ (автоматический кондиционер) (диагностика): Ди…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая система кондиционирования Все разделы

Система ОВКВ (автоматический кондиционер) (диагностика): Диагностика Subaru Impreza WRX GH

Автоматическая система кондиционирования 10 иллюстраций ~1 мин чтения

Как проверить систему овквы (автоматического кондиционер) (диагностика): диагностики

Перед выполнением диагностики проверьте следующие пункты, которые могут вызвать проблемы в системе кондиционирования воздуха.

Самодиагностика панелей управления кондиционера

ШагПроверитьДаНет
1 ВЫБЕРИТЕ РЕЖИМ САМОДИАГНОСТИКИ НА ПУЛЬТЕ УПРАВЛЕНИЯ. Установите лимб управления воздушным потоком и лимб управления скоростью вентилятора в положение AUTO. Запустите двигатель при нажатом выключателе кондиционер.Работает ли режим самодиагностики?Перейдите к шагу 2.Кондиционер OR SELF DIAGNOSTICS FUNCTION FAILS TO OPERATE, Diagnostics for кондиционер система отказ.>
2 ПРОВЕРЬТЕ ОСВЕЩЕНИЕ СВЕТОДИОДА. Убедитесь, что все светодиодные индикаторы выключателей на панели управления горят.Все светодиоды мигают восемь раз?Перейдите к шагу 3.Замените панель управления.
3 ПРОВЕРЬТЕ НЕИСПРАВНОСТЬ ДАТЧИКА. Установите лимб управления воздушным потоком и лимб управления скоростью вентилятора в положение AUTO. Если система имеет проблемы для каждого датчика, светодиод переключателя FRESH/RECIRC выключается. (Мигает во время диагностики) Если система не имеет проблем, светодиод переключателя FRESH/RECIRC светится.Горит ли светодиод переключателя FRESH/RECIRC?Перейдите к шагу 5.Перейдите к шагу 4.
4 ПОДТВЕРДИТЕ НЕИСПРАВНОСТЬ ДАТЧИКА. Установите лимб управления воздушным потоком в положение AUTO (АВТОМАТ). Поверните лимб управления скоростью вращения вентилятора в положение каждого режима и проверьте свечение светодиодов каждого переключателя в соответствии с таблицей проверки датчиков. ТАБЛИЦА ПРОВЕРКИ ДАТЧИКА, РАБОТА, Диагностическая карта для самодиагностики.>При установке лимба управления скоростью вентилятора в отдельные положения режима светодиод переключателя FRESH/RECIRC выключается?Перейдите к шагу 5.Устраните неисправность датчика. ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ДАТЧИКОВ.>
5 ПРОВЕРЬТЕ СИГНАЛЫ ПОЛОЖЕНИЯ СТВОРКИ ВОЗДУШНОЙ СМЕСИ И СТВОРКИ МОД. Установите лимб управления воздушным потоком в положение FACE. Поверните регулятор скорости вращения вентилятора в положение AUTO. Если система имеет проблемы с сигналом двери для смешивания воздуха и сигналом положения двери для режима, светодиод переключателя FRESH/RECIRC выключается или мигает. Если система исправна, загорается светодиодный индикатор переключателя FRESH/RECIRC.Горит ли светодиод переключателя FRESH/RECIRC?Перейдите к шагу 6.Проверьте цепь привода двери режима. MODE дверь ACTUATOR, Процедура диагностики приводов.>
6 ПРОВЕРЬТЕ СИГНАЛЫ ПРИВОДА ПОЛОЖЕНИЯ ДВЕРИ ВОЗДУШНОЙ СМЕСИ И ДВЕРИ РЕЖИМА. Установите лимб управления воздушным потоком в положение FACE. Установите лимб управления скоростью вращения вентилятора в каждое положение, и проверьте условия освещения каждого светодиода. ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ A/C САМОДИАГНОСТИКА, ЭКСПЛУАТАЦИЯ, Диагностическая карта для самодиагностики.>Соответствуют ли условия освещения светодиода списку сигналов привода?Перейдите к шагу 7.Проверьте цепь привода дверцы воздушной смеси. система впрыска вторичного воздуха MIX дверь ACTUATOR, диагностическая процедура для приводов.>
7 ПРОВЕРЬТЕ СИГНАЛЫ ПРИВОДА ПОЛОЖЕНИЯ ДВЕРИ ВОЗДУШНОЙ СМЕСИ И ДВЕРИ РЕЖИМА. Нажмите выключатель кондиционер. Установите лимб управления скоростью вращения вентилятора в каждое положение, и проверьте условия освещения каждого светодиода. ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ A/C САМОДИАГНОСТИКА, ЭКСПЛУАТАЦИЯ, Диагностическая карта для самодиагностики.>Соответствуют ли условия освещения светодиода списку сигналов привода?Перейдите к шагу 8.Проверьте цепь привода двери режима. MODE дверь ACTUATOR, Процедура диагностики приводов.>
8 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ КАЖДОГО ПРИВОДА, ВЕНТИЛЯТОРА ВОЗДУХОДУВКИ И МУФТЫ КОМПРЕССОРА. Установите лимб управления воздушным потоком в положение B/L. Установите лимб управления скоростью вентилятора в положение AUTO - 7, и выберите режим работы. Проверьте работу каждого режима в соответствии с таблицей режимов работы. ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ A/C САМОДИАГНОСТИКА, ЭКСПЛУАТАЦИЯ, Диагностическая карта для самодиагностики. > Дверь FRESH/RECIRC Дверь управления воздушным потоком Дверь смешивания воздуха Вентилятор Компрессор кондиционерСоответствует ли работа каждого режима таблице режимов работы?Для завершения самодиагностики поверните регулятор скорости вентилятора в положение OFF (ВЫКЛ) или выключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ).Исправьте неисправную часть в соответствии с каждой диагностической картой.

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

Симптом неисправности

  1. Установленная температура не отображается на дисплее, светодиодные индикаторы выключателей неисправны и выключатели не работают.
  2. Система самодиагностики не работает.
Схема №125
ШагПроверитьДаНет
1 ПРОВЕРЬТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Выньте предохранитель № 7 из основной коробки предохранителей. Проверьте состояние предохранителя.Предохранитель перегорел?Замените предохранитель.Перейдите к шагу 2.
2 ПРОВЕРЬТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Извлеките предохранители № 22 и № 31 из коробки предохранителей и реле. Проверьте состояние предохранителя.Предохранитель перегорел?Замените предохранитель.Перейдите к шагу 3.
3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ A / C. Снимите панель управления A / C. Отсоедините разъем жгута панели управления A / C. Измерьте напряжение между клеммой жгута панели управления A / C и землей шасси после поворота переключателя зажигания в положение ACC. Разъем и клемма (i88) № 15 (+) - Земля шасси (-)Напряжение 10 В или больше?Перейдите к шагу 4.Проверьте обрыв или короткое замыкание в жгуте между панелью управления кондиционер и предохранителем.
4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ A / C. Измерьте напряжение между клеммой разъема жгута панели управления A / C и землей шасси после включения выключателя зажигания. Разъем и клемма (i88) № 32 (+) - Земля шасси (-)Напряжение 10 В или больше?Перейдите к шагу 5.Проверьте обрыв или короткое замыкание в жгуте между панелью управления кондиционер и предохранителем.
5 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРОМ. Измерьте сопротивление жгута проводов между панелью управления кондиционером и заземлением шасси после выключения выключателя зажигания. Разъем и клемма (i88) № 34 - Масса шассиСопротивление меньше 10 Ом?Перейдите к шагу 6.Восстановите жгут для линии массы.
6 ПРОВЕРЬТЕ ПЛОХОЙ КОНТАКТ. Проверьте плохой контакт разъема модуля автоматического управления A/C.Плохой ли контакт в разъеме?Отремонтируйте соединитель.Замените модуль автоматического управления кондиционером.

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

  1. Электродвигатель воздуходувки не вращается.
  2. Мотор воздуходувки не меняет скорости.
Схема №126
ШагПроверитьДаНет
1 ПРОВЕРЬТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ. Извлеките предохранители № 22,27 и 28 из коробки предохранителей и реле. Проверьте состояние предохранителя.Перегорел ли предохранитель?Замените предохранитель.Перейдите к шагу 2.
2 ПРОВЕРЬТЕ ПИТАНИЕ РЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ. Выключите выключатель зажигания. Снимите реле двигателя воздуходувки. Включите выключатель зажигания. Используйте тестер для измерения напряжения между разъемом реле двигателя воздуходувки и заземлением шасси. Разъем и клемма (B87) № 2 - Масса шассиНапряжение 10 В или больше?Перейдите к шагу 3.Устраните обрыв цепи жгута линии питания двигателя воздуходувки.
3 ПРОВЕРЬТЕ ПИТАНИЕ РЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ. Включите выключатель зажигания. Включите выключатель воздуходувки. Измерьте с помощью тестера напряжение между разъемами реле двигателя воздуходувки. Разъем и клемма (B386) № 2 - № 4Напряжение 10 В или больше?Перейдите к шагу 5.Перейдите к шагу 4.
4 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем модуля автоматического управления A / C (i88). Используйте тестер для измерения сопротивления между клеммами жгута. Разъем и клемма (B386) № 4 - (i88) № 9Сопротивление меньше 10 Ом?Перейдите к шагу 5.Отремонтируйте или замените разомкнутую цепь жгута.
5 ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ. Выключите выключатель зажигания. Снимите реле электродвигателя воздуходувки. Подсоедините клемму аккумуляторной батареи к реле электродвигателя воздуходувки. № 2 - № 4: Замерьте сопротивление между клеммами. Клеммы № 1 - № 5Сопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 6.Замените реле двигателя воздуходувки.
6 ПРОВЕРЬТЕ ПИТАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ. Выключите выключатель зажигания. Установите реле двигателя воздуходувки. Отсоедините разъем двигателя воздуходувки. Включите выключатель зажигания. Включите выключатель воздуходувки. Используйте тестер для измерения напряжения между разъемом двигателя воздуходувки и землей шасси. Разъем и клемма (B87) № 2 - Земля шассиНапряжение 10 В или больше?Перейдите к шагу 7.Отремонтируйте или замените жгут между реле двигателя воздуходувки и двигателем воздуходувки.
7 ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ. Отсоедините разъем от электродвигателя воздуходувки. Соедините плюсовую клемму батареи с клеммой № 2 разъема электродвигателя вентилятора, а минусовую клемму - с клеммой № 1. Убедитесь, что двигатель воздуходувки работает.Работает ли двигатель воздуходувки?Перейдите к шагу 8.Замените двигатель воздуходувки.
8 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем силового транзистора. Отсоедините разъем модуля управления автоматическим выключателем. С помощью тестера измерьте сопротивление между клеммами жгута. Разъем и клемма (B57) № 1 - Масса корпуса: (B57) № 2 - (i88) № 40: (B57) № 3 - (B87) № 1: (B57) № 4 - Agx5 - (x4) № 4 - agx4 - B87 B57 B386Сопротивление меньше 10 Ом?Перейдите к шагу 9.Отремонтируйте или замените жгут.
9 ПРОВЕРЬТЕ СИГНАЛ УПРАВЛЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРОМ. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Подключите двигатель воздуходувки и модуль автоматического управления кондиционером. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Установите циферблат вентилятора в положение 1-7. Используйте тестер для измерения напряжения между разъемом транзистора питания и землей корпуса.Определяется ли приблизительно 10 В в 1-м и 1 В в 7-м?Замените силовой транзистор. ВЫНОС, силовой транзистор (модель Auto кондиционер).>Перейдите к шагу 10.
10 ПРОВЕРЬТЕ ПЛОХОЙ КОНТАКТ. Проверьте плохой контакт разъема модуля автоматического управления A/C.Плохой ли контакт в разъеме?Отремонтируйте соединитель.Замените модуль автоматического управления кондиционером.

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

  1. Воздуходувка включается, даже если выключатель воздуходувки не включен.
  2. Мотор воздуходувки продолжает вращаться с высокой скоростью. (Не может быть откорректировано.)
  1. Температура в отсеке не изменяется (холодный воздух не выходит наружу).
  2. Система кондиционер не отвечает (Ответ чрезвычайно медленный).
Схема №127
ШагПроверитьДаНет
1 ПРОВЕРЬТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Извлеките предохранитель № 22 из коробки предохранителей и реле. Проверьте состояние предохранителя.Предохранитель перегорел?Замените предохранитель.Перейдите к шагу 2.
2 проверить сигнал TO A / C реле и AUTO A / C управление модуль. Disconnect the A / C реле и auto A / C управление модуль жгут разъём. Turn the зажигание ON. Measure the напряжение between A / C реле connection и chassessment. разъём (F27) № 17 (+) - Chassis масса (11) (88):Напряжение 10 В или больше?Перейдите к шагу 5.Перейдите к шагу 3.
3 ПРОВЕРЬТЕ ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ ДЛЯ РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем жгута реле давления. Включите выключатель зажигания. Измерьте напряжение между клеммой разъема жгута реле давления и землей шасси. Разъем и клемма (B10) № 2 (+) - Земля шасси (-)Напряжение 10 В или больше?Перейдите к шагу 4.Проверьте обрыв или короткое замыкание в жгуте между предохранителем и реле давления.
4 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ МЕЖДУ РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ И МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ А / С, АВТ. ВЫКЛЮЧИТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ. Измерьте сопротивление жгута между разъемом реле давления и разъемом реле А / С. Измерьте сопротивление жгута между разъемом реле давления и разъемом модуля управления АВТ. Разъем и клемма (B10) № 2 - (F27) № 17: (B10) № 2 - № 2 - № 2 - I11 (88)Сопротивление меньше 1 Ом?Проверьте реле давления. ПРОВЕРКА, реле давления (тройное реле давления).>Восстановите жгут.
5 ПРОВЕРЬТЕ ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ РЕЛЕ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА. Измерьте напряжение между клеммой разъема реле переменного тока и заземлением корпуса. Разъем и клемма (F27) № 14 (+) - Масса корпуса (-)Напряжение 10 В или больше?Перейдите к шагу 6.Проверьте обрыв или короткое замыкание жгута между предохранителем и реле А/С.
6 ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА. Проверьте реле переменного тока. ОСМОТР, реле и предохранитель.>Есть ли неисправность в реле А/С?Перейдите к шагу 7.Замените реле переменного тока.
7 проверить A / C ON сигнал. Turn A / C выключатель to OFF. Connect A / C реле и all disconnected разъёмы. Start the двигатель и turn A / C выключатель to ON. Turn the температура управление dial at maximum cold положение. Measured the напряжение better auto A / C управление модуль жгут и chassessis масса. разъём и tection (i88) № 36 (+) - Корпус Земля (-)Напряжение 5,5 В или больше?Перейдите к шагу 9.Перейдите к шагу 8.
8 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ МЕЖДУ МОДУЛЕМ АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ кондиционер И блок управления двигателем. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем жгута модуля автоматического управления кондиционер и блок управления двигателем. Измерьте сопротивление жгута между разъемом модуля автоматического управления кондиционер и разъемом блок управления двигателем. Разъем и клемма (i88) № 36 - (B136) № 24Сопротивление меньше 1 Ом?Замените модуль автоматического управления кондиционером.Восстановите жгут.
9 проверить MAGNET CLUTCH ON сигнал. Stop the двигатель и turn A / C выключатель to OFF. Turn the Выключатель зажигания to ON. Measured the напряжение between блок управления двигателем разъём клемма и chassis масса. разъём и клемма (B136) № 9 (+) - Chassis масса (-)Напряжение 10 В или больше?Перейдите к шагу 10.Проверьте обрыв или короткое замыкание в жгуте между реле кондиционер и блок управления двигателем.
10 проверить MAGNET CLUTCH ON сигнал (ПРОВЕРЬ ВКЛЮЧЕНИЕ МАГНИТНОЙ МУФТЫ). Запустите двигатель и поверните выключатель A / C в положение ON. Поверните регулятор температуры в положение максимального охлаждения. Измерьте напряжение между клеммой разъема блок управления двигателем и землей шасси. Разъем и клемма (B136) № 9 (+) - Корпус заземлен (-)Напряжение 0 В?Перейдите к шагу 11.Замените блок управления двигателем.
11 ПРОВЕРЬТЕ ПИТАНИЕ МАГНИТНОЙ МУФТЫ. Остановите двигатель и поверните переключатель A / C в положение OFF. Отсоедините разъем жгута магнитной муфты. Запустите двигатель и поверните переключатель A / C в положение ON. Поверните лимб регулятора температуры в положение максимального охлаждения. Измерьте напряжение между клеммой разъема жгута магнитной муфты и землей шасси. Разъем и клемма (F24) № 1 (+) - Земля шасси (-)Напряжение 10 В или больше?Осмотрите компрессор. ОСМОТР, Компрессор.>Проверьте обрыв или короткое замыкание в жгуте между реле кондиционер и магнитной муфтой.

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

Режим FRESH/RECIRC не изменяется.

Схема №128
ШагПроверитьДаНет
1 ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОПИТАНИЕ ПРИВОДА ВПУСКНОЙ ДВЕРИ. ВЫКЛЮЧИТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ. ОТСОЕДИНИТЕ РАЗЪЕМ ПРИВОДА ВПУСКНОЙ ДВЕРИ. ВКЛЮЧИТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ. Измерьте напряжение между разъемом привода впускной двери и землей шасси. Разъем и клемма (B163) № 1 (+) - Земля шасси (-)Напряжение 7 В (при нормальной температуре)?Перейдите к шагу 2.Проверьте обрыв или короткое замыкание в жгуте между приводом впускной двери и предохранителем.
2 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ МЕЖДУ МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ АВТ Вп И ПРИВОДОМ ВПУСКНОЙ ДВЕРИ. ВЫКЛЮЧИТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ. Отсоедините разъем модуля управления АВТ. Измерьте сопротивление между разъемом привода впускной двери и разъемом модуля управления АВТ. Разъем и клемма (i88) № 8 - (B163) № 6: (i88) № 7 - (xtag1) № 5: (188) № 6 - (xt4) № 6 - (xt2) B163 B163Сопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 3.Отремонтируйте кабельный жгут между модулем автоматического управления кондиционер и приводом впускной двери.
3 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ПРИВОДА ВПУСКНОЙ ДВЕРИ. Подключите разъем привода впускной двери. Заземлите разъем модуля автоматического управления A / C подходящим проводом. Включите выключатель зажигания и проверьте работу привода впускной двери. Разъем и клемма (B163) № 4 - Масса шассиПеремещается ли привод в сторону FRESH (СВЕЖИЙ)?Перейдите к шагу 4.Замените привод впускной двери.
4 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ПРИВОДА ВПУСКНОЙ ДВЕРИ. Поверните переключатель зажигания в положение OFF. Заземлите разъем модуля автоматического управления A / C подходящим проводом. Включите переключатель зажигания и проверьте работу привода впускной двери. Разъем и клемма: (B163) № 5 - Корпус заземленПеремещается ли привод в сторону RECIRC?Замените модуль автоматического управления кондиционером.Замените привод впускной двери.

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

Выход воздушного потока не изменен.

Схема №129
ШагПроверитьДаНет
1 ПРОВЕРЬТЕ ПИТАНИЕ ПРИВОДА ДВЕРИ РЕЖИМА. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем привода двери режима. Включите выключатель зажигания. Измерьте напряжение между клеммой разъема привода двери режима и землей шасси. Разъем и клемма (B77) № 3 (+) - Земля шасси (-)Напряжение ок. 10 В или более?Перейдите к шагу 2.Отремонтируйте цепь питания постоянного тока.
2 проверить MODE дверь ACTUATOR. Отсоедините разъем привода двери режима. Используйте тестер для измерения сопротивления между клеммами привода двери режима. Разъем и клемма (B77) № 3 - № 1: (B77) № 3 - № 2: (B77) № 3 - № 5: (B77) № 3 - № 6Сопротивление между 80-100 Ом?Перейдите к шагу 3.Замените привод двери режима.
3 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ МЕЖДУ МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ АВТ Вп И ПРИВОДОМ РЕЖИМНОЙ ДВЕРИ. Выключите выключатель Вп и зажигания. Отсоедините разъем модуля управления АВТ. Измерьте сопротивление между модулем управления АВТ и разъемом привода режимной двери. Разъем и клемма (B77) № 1 - (i88) № 4: (xtagx6) № 2 - (I88) № 3: (xagx2 - I2) № 2: (Xagx2) B77 B77 B77Сопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 4.Отремонтируйте кабельный жгут между модулем автоматического управления кондиционер и приводом двери режима.
4 ПРОВЕРЬТЕ ПЛОХОЙ КОНТАКТ. Проверьте плохой контакт модуля автоматического управления ВП и разъема.Плохой ли контакт в разъеме?Отремонтируйте соединитель.Замените модуль автоматического управления кондиционером.

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

Температура воздуха на выходе не изменяется.

Схема №130
ШагПроверитьДаНет
1 ПРОВЕРЬТЕ ПИТАНИЕ ПРИВОДА ДВЕРЦЫ ВОЗДУШНОЙ СМЕСИ. ВЫКЛЮЧИТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ. ОТСОЕДИНИТЕ РАЗЪЕМ ПРИВОДА ДВЕРЦЫ ВОЗДУШНОЙ СМЕСИ. ВКЛЮЧИТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ. Измерьте напряжение между клеммой разъема привода дверцы воздушной смеси и землей шасси. Разъем и клемма (B239) № 3 (+) - Земля шасси (-)Напряжение ок. 10 В или более?Перейдите к шагу 2.Отремонтируйте цепь питания постоянного тока.
2 ПРОВЕРЬТЕ ПРИВОД ДВЕРИ ВОЗДУШНОЙ СМЕСИ. Отсоедините разъем привода воздушной смеси. Подсоедините минусовую клемму батареи к следующей клемме. Измерьте с помощью тестера сопротивление между клеммами привода воздушной смеси. Разъем и клемма (B239) № 3 - № 1: (B239) № 3 - № 2: (B239) № 3 - № 5: (B239) № 3 - № 6Сопротивление между 80-100 Ом?Перейдите к шагу 3.Замените привод дверцы воздушной смеси.
3 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ МЕЖДУ МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ АВТ Вп И ПРИВОДОМ ДВЕРИ ВОЗДУХОСМЕСИТЕЛЯ. ВЫКЛЮЧИТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ Вп И ЗАЖИГАНИЯ. Отсоедините разъем модуля управления АВТ. Измерьте сопротивление между модулем управления АВТ и разъемом привода двери воздухосмесителя. Разъем (B239) № 1 - (i88) № 28: (xtag1) № 2 - (I88) № 27: (xx5) № 1: (x2: B239 B239 B239Сопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 4.Отремонтируйте кабельный жгут между модулем автоматического управления кондиционер и приводом двери для смешивания воздуха.
4 ПРОВЕРЬТЕ ПЛОХОЙ КОНТАКТ. Проверьте плохой контакт модуля автоматического управления ВП и разъема.Плохой ли контакт в разъеме?Отремонтируйте соединитель.Замените модуль автоматического управления кондиционером.

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

  1. Скорость вентилятора не переключается, когда лимб управления скоростью вентилятора находится в положении AUTO.
  2. Отказ, связанный с датчиком окружающей среды, индицируется при самодиагностике.
Схема №131
ШагПроверитьДаНет
1 ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ, выключите выключатель зажигания, отсоедините разъем от датчика окружающей среды, замерьте сопротивление между клеммами датчика окружающей среды Клеммы № 1 - № 2Является ли сопротивление приблизительно 3 кОм при 25°C?Перейдите к шагу 2.Замените датчик окружающей среды.
2 ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНОЙ СИГНАЛ ДАТЧИКА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ. Включите зажигание. Измерьте напряжение между клеммами разъема (F78). Разъем и клемма (F78) № 1 (+) - № 2 (-)Напряжение около 5 В?Перейдите к шагу 6.Перейдите к шагу 3.
3 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ КОМБИНИРОВАННОГО ИЗМЕРИТЕЛЯ. Выключите выключатель зажигания. Вытащите комбинированный измеритель. Отсоедините разъем от датчика окружающей среды. Включите выключатель зажигания. Измерьте напряжение между клеммами разъема комбинированного измерителя. Разъем и клемма (i10) № 24 (+) - № 23 (-)Напряжение около 5 В?Перейдите к шагу 4.Перейдите к шагу 6.
4 ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ КОМБИНИРОВАННЫМ ИЗМЕРИТЕЛЕМ И ДАТЧИКОМ ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем от комбинированного измерителя. Измерьте сопротивление жгута между комбинированным измерителем и датчиком температуры окружающей среды. Разъем и клемма (F78) № 1 - (i10) № 24Сопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 5.Устраните обрыв цепи в жгуте между комбинированным измерителем и датчиком температуры окружающей среды.
5 ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ КОМБИНИРОВАННЫМ ИЗМЕРИТЕЛЕМ И ДАТЧИКОМ ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ. Измерьте сопротивление жгута между комбинированным измерителем и датчиком температуры окружающей среды. Разъем и клемма (F78) № 2 - (i10) № 23Сопротивление меньше 1 Ом?Замените комбинированный счетчик.Устраните обрыв цепи в жгуте между комбинированным измерителем и датчиком температуры окружающей среды.
6 ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ КОМБИНИРОВАННЫМ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫМ ПРИБОРОМ И МОДУЛЕМ АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ кондиционер. ВЫКЛЮЧИТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ. Отсоедините разъем от комбинированного измерительного прибора. Отсоедините разъем модуля автоматического управления кондиционер. Измерьте сопротивление жгута между комбинированным измерительным прибором и модулем автоматического управления кондиционер. Разъем и клемма (i88) № 19 - (i10) № 26Сопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 7.Устраните обрыв цепи в жгуте между комбинированным измерительным прибором и модулем автоматического управления кондиционер.
7 ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ КОМБИНИРОВАННЫМ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫМ ПРИБОРОМ И МОДУЛЕМ АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ кондиционер. Измерьте сопротивление жгута между комбинированным измерительным прибором и модулем автоматического управления кондиционер. Разъем и клемма (i88) № 20 - (i10) № 27Сопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 8.Устраните обрыв цепи в жгуте между комбинированным измерительным прибором и модулем автоматического управления кондиционер.
8 ПРОВЕРЬТЕ ПЛОХОЙ КОНТАКТ. Проверьте плохой контакт разъема модуля автоматического управления A/C.Плохой ли контакт в разъеме?Отремонтируйте соединитель.Замените модуль автоматического управления кондиционером.

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

  1. Скорость вентилятора воздуходувки, выход воздушного потока и FRESH/RECIRC не изменяются после включения переключателя AUTO.
  2. Отказ, связанный с бортовым датчиком, указывается при самодиагностике.
Схема №132
ШагПроверитьДаНет
1 ПРОВЕРЬТЕ БОРТОВОЙ ДАТЧИК. Выключите выключатель зажигания. Снимите нижнюю крышку со стороны водителя. Отсоедините разъем от бортового датчика. Измерьте сопротивление между клеммами бортового датчика. Клеммы № 1 - № 2Является ли сопротивление приблизительно 2,2 кОм при 25°C?Перейдите к шагу 2.Замените автомобильный датчик.
2 ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНОЙ СИГНАЛ БОРТОВОГО ДАТЧИКА. Включите выключатель зажигания. Измерьте напряжение между контактами разъема бортового датчика. Разъем и клемма (i55) № 2 (+) - № 1 (-)Напряжение около 5 В?Перейдите к шагу 6.Перейдите к шагу 3.
3 проверить AUTO A / C управление модуль Выход сигнал. Turn the Выключатель зажигания to OFF. снять the auto A / C управление модуль. Turn the Выключатель зажигания to ON. Measure the напряжение between разъём terminals of auto A / C управление модуль. разъём и клемма (i88) № 17 (+) - (i88) № 14 (-)Напряжение около 5 В?Перейдите к шагу 4.Перейдите к шагу 6.
4 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ МЕЖДУ МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ АВТОМАТИЧЕСКИМ ВЫКЛЮЧЕНИЕМ И БОРТОВЫМ ДАТЧИКОМ. ВЫКЛЮЧИТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ. ОТСОЕДИНИТЕ РАЗЪЕМ ОТ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ АВТОМАТИЧЕСКИМ ВЫКЛЮЧЕНИЕМ. ИЗМЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЖГУТА МЕЖДУ МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ АВТОМАТИЧЕСКИМ ВЫКЛЮЧЕНИЕМ И БОРТОВЫМ ДАТЧИКОМ. Разъем И КЛЕММА (i55) № 2 - (i88) № 17Сопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 5.Отремонтируйте кабельный жгут между модулем автоматического управления кондиционер и бортовым датчиком.
5 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ МЕЖДУ МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ АВТОМАТИЧЕСКИМ КОНДИЦИОНЕРОМ И БОРТОВЫМ ДАТЧИКОМ. Измерьте сопротивление жгута между модулем управления автоматическим кондиционером и бортовым датчиком. Разъем и клемма (i55) № 1 - (i88) № 14Сопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 6.Отремонтируйте кабельный жгут между модулем автоматического управления кондиционер и бортовым датчиком.
6 ПРОВЕРЬТЕ ПЛОХОЙ КОНТАКТ. Проверьте плохой контакт разъема модуля автоматического управления A/C.Плохой ли контакт в разъеме?Отремонтируйте соединитель.Замените модуль автоматического управления кондиционером.

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

Схема №133
ШагПроверитьДаНет
1 ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ИСПАРИТЕЛЯ. Выключите выключатель зажигания. Снимите перчаточный ящик. Отсоедините разъем от датчика испарителя. Замерьте сопротивление между клеммами датчика испарителя. Клеммы № 1 - № 2Сопротивление приблизительно 6,2 кОм при 0°C или приблизительно 3,3 кОм при 15°C?Перейдите к шагу 2.Замените датчик испарителя.
2 ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНОЙ СИГНАЛ ДАТЧИКА ИСПАРИТЕЛЯ. Включите выключатель зажигания. Измерьте напряжение между клеммами разъема (B88). Разъем и клемма (B88) № 1 (+) - № 2 (-)Напряжение около 5 В?Перейдите к шагу 6.Перейдите к шагу 3.
3 проверить AUTO A / C управление модуль Выход сигнал. Turn the Выключатель зажигания to OFF. снять the auto A / C управление модуль. Turn the Выключатель зажигания to ON. Measure the напряжение between разъём terminals of auto A / C управление модуль. разъём и клемма (i88) № 18 (+) - (i88) № 14 (-)Напряжение около 5 В?Перейдите к шагу 4.Перейдите к шагу 6.
4 ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ АВТ И ДАТЧИКОМ ИСПАРИТЕЛЯ. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем от модуля управления АВТ. Замерьте сопротивление жгута между модулем управления АВТ и датчиком испарителя. Разъем и клемма (B88) № 2 - (i88) № 18Сопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 5.Отремонтируйте разомкнутую цепь жгута между модулем автоматического управления кондиционер и датчиком испарителя.
5 ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ АВТОМАТИЧЕСКИМ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕМ И ДАТЧИКОМ ИСПАРИТЕЛЯ. Измерьте сопротивление жгута между модулем управления автоматическим выключателем и датчиком испарителя. Разъем и клемма (B88) № 1 - (i88) № 14Сопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 6.Отремонтируйте разомкнутую цепь жгута между модулем автоматического управления кондиционер и датчиком испарителя.
6 ПРОВЕРЬТЕ ПЛОХОЙ КОНТАКТ. Проверьте плохой контакт разъема модуля автоматического управления A/C.Плохой ли контакт в разъеме?Отремонтируйте соединитель.Замените модуль автоматического управления кондиционером.

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

  1. Датчик определяет, что солнечный свет находится на максимуме. Затем система кондиционирования управляется на сторону COOL.
  2. Датчик определяет, что солнечный свет минимален. Затем система кондиционирования управляется на ГОРЯЧУЮ сторону.

ПримечаниеКогда проверка датчика солнечной нагрузки выполняется в помещении или в тени, она может быть диагностирована как имеющая разомкнутую цепь. Всегда проверяйте датчик загара с сияющим на нем солнцем.

Схема №134
ШагПроверитьДаНет
1 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ ДАТЧИКА СОЛНЕЧНОЙ НАГРУЗКИ. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем от датчика солнечной нагрузки. Включите выключатель зажигания. Измерьте напряжение питания датчика солнечной нагрузки. Разъем и клемма (i51) № 2 (+) - № 1 (-)Напряжение около 5 В?Перейдите к шагу 4.Перейдите к шагу 2.
2 ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ МОДУЛЕМ АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ кондиционер И ДАТЧИКОМ СОЛНЕЧНОЙ НАГРУЗКИ. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем от модуля автоматического управления кондиционер. Измерьте сопротивление жгута между модулем автоматического управления кондиционер и датчиком солнечной нагрузки. Разъем и клемма (i51) № 2 - (i88) № 16Сопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 3.Отремонтируйте жгут между модулем автоматического управления кондиционер и датчиком солнечной нагрузки.
3 ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ МОДУЛЕМ АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРОМ И ДАТЧИКОМ СОЛНЕЧНОЙ НАГРУЗКИ. Измерьте сопротивление жгута между модулем автоматического управления кондиционером и датчиком солнечной нагрузки. Разъем и клемма (i51) № 1 - (i88) № 14Сопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 4.Отремонтируйте жгут между модулем автоматического управления кондиционер и датчиком солнечной нагрузки.
4 ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ДЛЯ МОДУЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ Вп. Подключите разъемы датчика солнечной нагрузки и модуля автоматического управления Вп. Включите выключатель зажигания. Измерьте напряжение между клеммами разъема модуля автоматического управления Вп. Разъем и клемма (i88) № 16 (+) - (i88) № 14 (-)Напряжение в пределах примерно 1,0-4,0 В?Перейдите к шагу 5.Замените датчик солнечной нагрузки.
5 ПРОВЕРЬТЕ ПЛОХОЙ КОНТАКТ. Проверьте плохой контакт разъема модуля автоматического управления A/C.Плохой ли контакт в разъеме?Отремонтируйте соединитель.Замените модуль автоматического управления кондиционером.

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

ПризнакиПроблемные детали
Система кондиционер не работает.Предохранитель (M/B № 8, F/B № 22, 31) Разъем (Плохой контакт) Масса Модуль автоматического управления кондиционер Электродвигатель вентилятора вентилятора Реле вентилятора кондиционер Компрессор (Магнитная муфта) Датчик испарителя
Взрыватель перегорел.Предохранитель (M/B № 8, F/B № 22, 31) Разъем (плохой контакт)
Освещение не может затемняться.Предохранитель (M/B № 8, F/B № 22, 31) Разъем (плохой контакт) Модуль автоматического управления кондиционер
Вентилятор воздуходувки не вращается или скорость вентилятора нельзя контролировать.Предохранитель (M/B № 8, F/B № 22,31) Разъем (плохой контакт) Масса Модуль автоматического управления кондиционер Электродвигатель вентилятора Вентилятор реле вентилятора
Невозможно переключить вентиляционные отверстия на всасывании.Разъем (плохой контакт) Модуль автоматического управления кондиционер Привод впускной двери
Не удалось переключить вентиляционные отверстия.Разъем (плохой контакт) Модуль автоматического управления кондиционер Режим дверного привода
Температура в помещении не повышается (Теплый воздух не выходит наружу).Разъем (плохой контакт) Модуль автоматического управления кондиционер Привод двери для смешивания воздуха Датчик в транспортном средстве, датчик окружающей среды, датчик испарителя и датчик солнечной нагрузки Шланг аспиратора датчика в транспортном средстве
Температура в помещении не понижается (Холодный воздух не выходит наружу).Разъем (Плохой контакт) Модуль управления Авто кондиционер Привод двери для смешивания воздуха Реле кондиционер Компрессор (Магнитная муфта) Двигатель вентилятора радиатора Реле вентилятора радиатора Датчик в автомобиле, датчик окружающей среды, датчик испарителя и датчик солнечной нагрузки Шланг аспиратора датчика в автомобиле
Температура в камере выше или ниже установочной температуры.Модуль автоматического управления кондиционером Привод двери для смешивания воздуха Автомобильный датчик, датчик окружающей среды, датчик испарителя и датчик солнечной нагрузки Автомобильный датчик шланга аспиратора
Температура в камере не реагирует быстро на установочную температуру.Привод двери для смешивания воздуха Датчик в транспортном средстве, датчик окружающей среды, датчик испарителя и датчик солнечной нагрузки Шланг аспиратора датчика в транспортном средстве
Вентилятор радиатора не вращается во время работы А/С.Электродвигатель вентилятора радиатора Реле вентилятора радиатора

КАРТА ОСМОТРА

Другие статьи — Система ОВКВ (автоматический кондиционер) (диагностика)