Главная/Subaru/Impreza WRX/Subaru Impreza WRX GE рестайлинг (2010-2014)/Руководство по ремонту/Система зарядки электрооборудования/Система запуска и зарядки (Wrx-STI): Снятие и установка

Содержание

Раздел: Система зарядки электрооборудования

Система запуска и зарядки (без STI) (Wrx)

Система запуска / зарядка - механизм и функции (H4SO)

Система запуска / зарядка - механизм и функции (H4DOTC)

Все разделы

Система запуска и зарядки (Wrx-STI): Снятие и установка Subaru Impreza WRX GE рестайлинг

Система зарядки электрооборудования 81 иллюстрация ~7 мин чтения

Как установить систему запуска и зарядки (Wrx-STI): снятия и установки

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Момент затяжки

Т: 50 Н.м (5,1 кгс-м, 36,9 фут-фунт)

Схема №11

Рис. 11: УСТАНОВКА. Subaru Impreza WRX GE рестайлинг

Момент затяжки

10 Н.м (1,0 кгс-м, 7,4 фут-фунт)

Схема №12

Рис. 12. Subaru Impreza WRX GE рестайлинг

Схема №13

Рис. 13: МОДЕЛЬ ИППП. Subaru Impreza WRX GE рестайлинг

Схема №14

Рис. 14. Subaru Impreza WRX GE рестайлинг

Схема №15

Рис. 15. Subaru Impreza WRX GE рестайлинг

Схема №16

Рис. 16. Subaru Impreza WRX GE рестайлинг

Схема №17

Рис. 17. Subaru Impreza WRX GE рестайлинг

Схема №18

Рис. 18. Subaru Impreza WRX GE рестайлинг

Схема №19

Рис. 19. Subaru Impreza WRX GE рестайлинг

Схема №20

Рис. 20. Subaru Impreza WRX GE рестайлинг

Схема №21

Рис. 21. Subaru Impreza WRX GE рестайлинг

Схема №22

Рис. 22. Subaru Impreza WRX GE рестайлинг

Схема №23

Рис. 23. Subaru Impreza WRX GE рестайлинг

Схема №24

Рис. 24. Subaru Impreza WRX GE рестайлинг

Схема №25

Рис. 25. Subaru Impreza WRX GE рестайлинг

Схема №26

Рис. 26. Subaru Impreza WRX GE рестайлинг

Отсоединить кабель от клеммы М (А) магнитного выключателя в сборе.
Снять магнитный переключатель в сборе с корпуса стартера в сборе.
Снять сквозные болты (А) с обеих сторон и винты щеткодержателя (Б), и снять крышку стартера в сборе.
Снять хомут в сборе и щеткодержатель в сборе.
Снять две щетки, подсоединенные к хомуту в сборе, и отделите хомут в сборе от щеткодержателя в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: как показано на иллюстрации, использовать отвертку с плоским наконечником и т. д. для удержания пружины щетки и удаления щетки.
Снять якорь с шестерни внутреннего зацепления в сборе.
Снять корпус стартера в сборе (А), затем снять рычаг переключения передач (В).
Чтобы снять обгонную муфту с вала, выполнить следующие действия. Использовать соответствующий инструмент (например, установочный торцевой ключ) и снять стопор с стопорного кольца, слегка постукивая по стопору пластиковым молотком. Снять стопорное кольцо (А) с вала и снять стопор (В). Снять обгонную муфту с вала.
Для удаления вала выполнить следующие действия. Снять пластину стартера и снять шестерню. Снять стопорное кольцо с вала. Снять вал с шестерни в сборе с внутренним зацеплением.

Схема №27

Рис. 27: КРОМЕ МОДЕЛИ STI. Subaru Impreza WRX GE рестайлинг

Схема №28

Рис. 28. Subaru Impreza WRX GE рестайлинг

Схема №29

Рис. 29. Subaru Impreza WRX GE рестайлинг

Схема №30

Рис. 30. Subaru Impreza WRX GE рестайлинг

Схема №31

Рис. 31. Subaru Impreza WRX GE рестайлинг

Схема №32

Рис. 32. Subaru Impreza WRX GE рестайлинг

Схема №33

Рис. 33. Subaru Impreza WRX GE рестайлинг

Схема №34

Рис. 34. Subaru Impreza WRX GE рестайлинг

Схема №35

Рис. 35. Subaru Impreza WRX GE рестайлинг

Схема №36

Рис. 36. Subaru Impreza WRX GE рестайлинг

Схема №37

Рис. 37. Subaru Impreza WRX GE рестайлинг

Схема №38

Рис. 38. Subaru Impreza WRX GE рестайлинг

Схема №39

Рис. 39. Subaru Impreza WRX GE рестайлинг

Схема №40

Рис. 40. Subaru Impreza WRX GE рестайлинг

Отсоединить кабель от клеммы М магнитного выключателя в сборе.
Снять магнитный переключатель в сборе с корпуса стартера в сборе.
Отвернуть винты (А) щеткодержателя в сборе, и через болты (Б) с обеих сторон, и снять крышку стартера в сборе.
Снять щеткодержатель в сборе с якоря в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Держите кисть пальцами так, чтобы пружина кисти не вылетела наружу.
Снять узел якоря и узел ярма с корпуса стартера вместе как единый блок.
Разделите узел якоря и узел ярма.
Снять шестерню с шестерни внутреннего зацепления.
Снять резиновое уплотнение (А), пластину (В) и уплотнительную резину (С).
Слегка постучите пластиковым молотком по корпусу стартера в сборе, как показано на иллюстрации, и снять обгонную муфту, зубчатую передачу с внутренним зацеплением, вал и рычаг переключения передач вместе как одно целое.
Чтобы снять обгонную муфту с вала, выполнить следующие действия. Использовать соответствующий инструмент (например, установочный торцевой ключ) и снять стопор с стопорного кольца, слегка постукивая по стопору пластиковым молотком. Снять стопорное кольцо (А) с вала и снять стопор (В). Снять обгонную муфту с вала.
Отделите узел шестерни внутреннего зацепления и вал.

Схема №41

Рис. 41: МОДЕЛЬ STI. Subaru Impreza WRX GE рестайлинг

Схема №42

Рис. 42. Subaru Impreza WRX GE рестайлинг

Схема №43

Рис. 43. Subaru Impreza WRX GE рестайлинг

Схема №44

Рис. 44. Subaru Impreza WRX GE рестайлинг

Схема №45

Рис. 45. Subaru Impreza WRX GE рестайлинг

Схема №46

Рис. 46. Subaru Impreza WRX GE рестайлинг

Схема №47

Рис. 47. Subaru Impreza WRX GE рестайлинг

Схема №48

Рис. 48. Subaru Impreza WRX GE рестайлинг

Схема №49

Рис. 49. Subaru Impreza WRX GE рестайлинг

Схема №50

Рис. 50. Subaru Impreza WRX GE рестайлинг

Схема №51

Рис. 51. Subaru Impreza WRX GE рестайлинг

Схема №52

Рис. 52. Subaru Impreza WRX GE рестайлинг

Схема №53

Рис. 53. Subaru Impreza WRX GE рестайлинг

Схема №54

Рис. 54. Subaru Impreza WRX GE рестайлинг

Для установки вала использовать следующие процедуры. Нанести смазку на скользящие поверхности вала внутреннего редуктора в сборе. Консистентная смазка: DENSO HL50 Собрать вал с внутренним редуктором. Установить стопорное кольцо на вал. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новые стопорные кольца. Смазать область крепления шестерни. Смазка: SENSO HL50 Прикрепите шестерню к шпильке. Нанести смазку к шестерне, внутреннему редуктору и сверху нее Примечание. HL50
Собрать обгонную муфту и рычаг переключения передач (В) с корпусом стартера (А) как единое целое. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанести смазку на контактную часть рычага переключения передач. Смазка DENSO HL50
Сборку обгонной муфты производите следующим образом: Нанести смазку на шлицевую часть вала. Смазка: DENSO HL50 Установить обгонную муфту на вал. Пропустите стопор (В) через вал и закрепить стопорное кольцо (А). ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новые стопорные кольца. Запрессовать стопор (B) в стопорное кольцо (A).
Установить якорь на узел шестерни внутреннего зацепления.
Прикрепите две щетки, подсоединенные к хомуту в сборе, к узлу держателя щетки. ПРИМЕЧАНИЕ: как показано на иллюстрации, использовать отвертку с плоским наконечником и т. Д. Для удержания пружины щетки и вставки щетки при этом будьте осторожны, чтобы не повредить щетку.
Установить хомут в сборе и щеткодержатель в сборе единым блоком на якорь. ПРИМЕЧАНИЕ: Разводите кисть пальцами, соблюдая осторожность, чтобы не повредить кисть.
Установить крышку стартера в сборе на щеткодержатель в сборе винтами (Б). Момент затяжки: 1,4 Н.м (0,1 кгс-м, 1,0 фут-фунт)
Затянуть сквозные болты (А) с обеих сторон. Момент затяжки: 6 Н.м (0,6 кгс-м, 4,4 фут-фунт)
Прикрепите магнитный переключатель в сборе к корпусу стартера в сборе. Момент затяжки: 7,5 Н.м (0,8 кгс-м, 5,5 фут-фунт)
Подсоединить клемму М (А) к магнитному выключателю в сборе. Момент затяжки: 10 Н.м (1,0 кгс-м, 7,4 фут-фунт)

Схема №55

Рис. 55: ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ МОДЕЛИ ИППП. Subaru Impreza WRX GE рестайлинг

Схема №56

Рис. 56. Subaru Impreza WRX GE рестайлинг

Схема №57

Рис. 57. Subaru Impreza WRX GE рестайлинг

Схема №58

Рис. 58. Subaru Impreza WRX GE рестайлинг

Схема №59

Рис. 59. Subaru Impreza WRX GE рестайлинг

Схема №60

Рис. 60. Subaru Impreza WRX GE рестайлинг

Схема №61

Рис. 61. Subaru Impreza WRX GE рестайлинг

Схема №62

Рис. 62. Subaru Impreza WRX GE рестайлинг

Схема №63

Рис. 63. Subaru Impreza WRX GE рестайлинг

Схема №64

Рис. 64. Subaru Impreza WRX GE рестайлинг

Схема №65

Рис. 65. Subaru Impreza WRX GE рестайлинг

Схема №66

Рис. 66. Subaru Impreza WRX GE рестайлинг

Схема №67

Рис. 67. Subaru Impreza WRX GE рестайлинг

Схема №68

Рис. 68. Subaru Impreza WRX GE рестайлинг

Нанести смазку на скользящие поверхности вала зубчатого колеса в сборе. Консистентная смазка: Multemp # 6129 или аналог
Собрать вал в узел шестерни внутреннего зацепления.
Сборку обгонной муфты производите следующим образом: Нанести смазку на шлицевую часть вала. Смазка: Multemp # 6129 или аналог Установить обгонную муфту на вал. Пропустите стопор (B) через узел вала и закрепить стопорное кольцо (A). ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новые стопоры и защелкивающиеся кольца. Запрессовать стопор (B) в стопорное кольцо (A).
Собрать обгонную муфту, зубчатую передачу с внутренним зацеплением, вал и рычаг переключения передач в единый узел в корпусе стартера. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанести смазку на подвижные части рычага переключения передач. Смазка: Multemp # 6129 или аналог
Нанести смазку на внутреннюю поверхность шестерни в сборе и на шестерню и прикрепите шестерню к шестерне в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: На контактные поверхности каждой шестерни равномерно нанести смазку. Будьте осторожны, чтобы мусор не прикрепился. Смазка: Molykote® AG650 или аналог
Установить резиновое уплотнение (A), пластину (B) и резиновый уплотнитель (C).
Собрать узел якоря в узел ярма.
Прикрепите узел якоря и узел ярма к узлу корпуса стартера вместе как единый блок. ПРИМЕЧАНИЕ: Как показано на иллюстрации, совместите выступ узла ярма с вырезом в узле корпуса пускателя.
Использовать соответствующий инструмент (например, торцевые гаечные ключи правильного размера) и прикрепите узел щеткодержателя к узлу якоря. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить щетки.
Закрепить узел крышки пускателя на узле щеткодержателя винтами (А). Момент затяжки: 1,4 Н.м (0,1 кгс-м, 1,0 фут-фунт)
Установить сквозные болты (Б) с обеих сторон. Момент затяжки: 6 Н.м (0,6 кгс-м, 4,4 фут-фунт)
Прикрепите магнитный переключатель в сборе к корпусу стартера в сборе. Момент затяжки: 7,5 Н.м (0,8 кгс-м, 5,5 фут-фунт)
Подсоединить кабель к клемме М магнитного выключателя в сборе и закрепить гайками. Момент затяжки: 10 Н.м (1,0 кгс-м, 7,4 фут-фунт)

Схема №69

Рис. 69: ЯКОРЬ. Subaru Impreza WRX GE рестайлинг

Схема №70

Рис. 70. Subaru Impreza WRX GE рестайлинг

Схема №71

Рис. 71. Subaru Impreza WRX GE рестайлинг

Схема №72

Рис. 72. Subaru Impreza WRX GE рестайлинг

Проверить коммутатор на наличие признаков заедания или ступенчатого износа, вызванных шероховатостью поверхности. При легком износе для ремонта использовать наждачную бумагу.
Проверить биение на коммутаторе. При избытке - заменить якорь. Биение коллектора: Стандартное 0,05 мм (0,0020 дюйма) Предельное 0,10 мм (0,0039 дюйма)
Проверить глубину сегментной формы. Если он не соответствует стандарту, заменить якорь. Глубина сегментной пресс-формы: Стандартная 0,5 мм (0 020 дюйма)
Поместить якорь на тестер гроулера, чтобы проверить наличие коротких замыканий. Медленно поворачивая якорь, поддерживайте стальной лист для сердечника якоря. Если цепь якоря замкнута накоротко, стальной лист будет вибрировать, заставляя его двигаться в сторону сердечника. После перемещения или вибрации стального листа заменить якорь.
С помощью тестера цепи прикоснитесь щупом одной стороны к сегменту коллектора, а другой щупом - к валу. При наличии непрерывности заменить якорь.

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Внимание

Проверить и отрегулировать натяжение ремня на передней стороне. < См. раздел " РЕМЕНЬ НА ПЕРЕДНЕЙ СТОРОНЕ (STI) ", проверка (ПРОВЕРКА), клиновой ремень. > < См. " Ремень на задней стороне (без Sтi (проверка), клиновый ремень ". > (ref-524415-S35478475662013012800000)(ref-524416-S01029270082013012800000)

Момент затяжки

25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,4 фут-фунт)

Схема №73

Рис. 73. Subaru Impreza WRX GE рестайлинг

Момент затяжки

13 Н.м (1,3 кгс-м, 9,6 фут-фунт)

Схема №74

Рис. 74. Subaru Impreza WRX GE рестайлинг

Схема №75

Рис. 75: РАЗБОРКА. Subaru Impreza WRX GE рестайлинг

Схема №76

Рис. 76. Subaru Impreza WRX GE рестайлинг

Схема №77

Рис. 77. Subaru Impreza WRX GE рестайлинг

Схема №78

Рис. 78. Subaru Impreza WRX GE рестайлинг

Схема №79

Рис. 79. Subaru Impreza WRX GE рестайлинг

Схема №80

Рис. 80. Subaru Impreza WRX GE рестайлинг

Схема №81

Рис. 81. Subaru Impreza WRX GE рестайлинг

Схема №82

Рис. 82. Subaru Impreza WRX GE рестайлинг

Схема №83

Рис. 83. Subaru Impreza WRX GE рестайлинг

Схема №84

Рис. 84. Subaru Impreza WRX GE рестайлинг

Схема №85

Рис. 85. Subaru Impreza WRX GE рестайлинг

Схема №86

Рис. 86. Subaru Impreza WRX GE рестайлинг

Схема №87

Рис. 87. Subaru Impreza WRX GE рестайлинг

Схема №88

Рис. 88. Subaru Impreza WRX GE рестайлинг

Схема №89

Рис. 89. Subaru Impreza WRX GE рестайлинг

Схема №90

Рис. 90. Subaru Impreza WRX GE рестайлинг

Схема №91

Рис. 91. Subaru Impreza WRX GE рестайлинг

Снять четыре сквозных болта.
Использовать сушилку для нагрева части задней крышки (A) до 50°C.
Вставить конец отвертки с плоским наконечником в зазор между сердечником статора и передней крышкой. Разведите их, чтобы разобрать.
С помощью тисков поддержите ротор и отвернуть гайку шкива, а также снять ротор с передней крышки. ВНИМАНИЕ: При удержании ротора тисками поместить алюминиевые пластины или деревянные кусочки на губки тиски для предотвращения повреждения ротора.
Для снятия шарикоподшипников использовать следующие процедуры. Вывернуть болт, а затем отсоединить фиксатор подшипника. Прочно прикрепите соответствующий инструмент (например, торцевой ключ нужного размера) к внутренней обойме подшипника. С помощью пресса выдвиньте шарикоподшипники из передней крышки.
С помощью съемника подшипников снять подшипники с ротора.
Отсоединить соединение между выпрямителем и катушкой статора, затем снять катушку статора. ВНИМАНИЕ: Выпрямитель легко повреждается теплом. Не допускайте контакта паяльника мощностью 180-270 Вт с клеммами в течение 5 секунд и более за один раз.
Для снятия регулятора ИС использовать следующие процедуры. Отвернуть винты крепления регулятора ИС к задней крышке. Отсоединить соединение между регулятором ИС и выпрямителем, затем снять регулятор ИС.
Для удаления кисти использовать следующие процедуры. Снять крышку А. Снять крышку Б. Отсоединить соединение и снять щетку.
Демонтаж выпрямителя производите следующим образом, отвернуть болты крепления выпрямителя и снять крышку на клемме Б. Отвинтить гайки клеммы В, затем вынуть выпрямитель.

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Момент затяжки

3,5 Н.м (0,4 кгс-м, 2,6 фут-фунт)

ПримечаниеОчистить клеммы кабеля аккумулятора и нанести смазку, чтобы замедлить образование коррозии. Подключить положительную (+) клемму аккумулятора, а затем - отрицательную (-) клемму. После установки аккумулятора производится первоначальная диагностика электронного управления дросселем. Поэтому запустить двигатель через 10 секунд или более после включения выключателя зажигания.