Внимание
- При выполнении любых работ надевайте соответствующую рабочую одежду, включая колпак, защитные очки и защитную обувь.
- Удалить загрязнения, включая грязь и коррозию, перед снятием, установкой или разборкой.
- Содержите в порядке разобранные детали и предохраняйте их от пыли и грязи.
- Перед снятием, установкой или разборкой обязательно уточните неисправность. Избегайте ненужного снятия, установки, разборки и замены.
- Компоненты автомобиля чрезвычайно горячие после вождения. Остерегайтесь получать бомжи от нагретых деталей.
- Обязательно затянуть крепежные детали, включая болты и гайки, до указанного момента.
- В указанных точках разместить цеховые домкраты или жесткие стеллажи.
- Перед отсоединением разъемов датчиков или блоков обязательно отсоединить кабель массы от аккумулятора.
Общий инструмент
| НАИМЕНОВАНИЕ ИНСТРУМЕНТА | ЗАМЕЧАНИЯ |
|---|---|
| Тестер цепи | Используется для измерения сопротивления, напряжения и тока. |
ОБЩАЯ СХЕМА ОПИСАНИЯ ИНСТРУМЕНТА
Схема №95
Схема №96
Схема №97
- Отсоединить кабель массы от батареи.
- Демонтировать промежуточный охладитель. < См. " снятие (STI) ", Intercooler. > < см. " DETERMINATION (w / o STI) ". (ref-524411-S13113402652013012800000)(ref-524443-S13551038832013012800000)
- Отсоединить соединитель (Б) и клемму (А) от стартера.
- Снять стартер с передачи.
YOKE
Убедиться, что полюс установлен в заданное положение.
Обгонная муфта
Проверить отсутствие износа или повреждений зубьев поршня. Заменить обгонную муфту, если она повреждена.
Проверить, чтобы он плавно вращался при вращении в правильном направлении (против часовой стрелки) и не возвращался в другом направлении. При обнаружении неисправности заменить обгонную муфту.
| Внимание | Во избежание высыпания смазки не чистите обгонную муфту маслом. |
|---|
Схема №98
- Измерить длину кисти. Заменить, если он превышает эксплуатационные пределы или имеется ненормальный износ или трещины. Длина щетки: Стандартная 12,3 мм (0 484 дюйма) Предел 7,0 мм (0 276 дюйма)
- Проверить, чтобы щетка плавно перемещалась в щеткодержателе.
- Измерить усилие пружины щетки пружинной шкалой. Заменить щеткодержатель, если ниже эксплуатационного предела. Сила пружины щётки: Стандартная 15,9-19,5 Н (1,62-1,99 кгс, 3,57-4,38 фунт) (При новом) Предел 2,5 N (0,25 кгс, 0,56 фунт)
Диод
| Внимание | Существует возможность повреждения диодов, если используется мега-тестер (используется для измерения высоких напряжений) или аналогичный измерительный прибор. Никогда не использовать мега-тестер или его эквивалент для этого теста. |
|---|
Схема №99
Схема №100
- Проверить целостность между выводом диода и положительным боковым радиатором. Если сопротивление составляет 1 Ом или более только в направлении от вывода диода к радиатору, заменить выпрямитель.
- Проверить целостность между отрицательным радиатором и выводом диода. Если сопротивление составляет 1 Ом или более только в направлении от радиатора к выводу диода, заменить выпрямитель.
Схема №101
Схема №102
- Проверить токосъемные кольца на наличие загрязнений или шероховатостей на поверхности скольжения. Отремонтируйте поверхность контактного кольца с помощью токарного станка или наждачной бумаги.
- Измерить внешний диаметр токосъемного кольца. Заменить ротор, если токосъёмное кольцо изношено. Внешний диаметр токоприёмного кольца: Стандартный 22,7 мм (0 894 дюйма) Предельный 22,1 мм (0.870 дюймов)
- С помощью тестера цепи проверить сопротивление между токосъемными кольцами. Если сопротивление превышает стандартное, заменить ротор. Стандарт: Приблизительно 1,8-2,2 Ом
- Проверить неразрывность между токосъемным кольцом и сердечником ротора или валом. При наличии прозвонки ротор заменить, так как катушка ротора заземлена.
- Проверить подшипники. Если есть какие-либо шумы, или ротор вращается не плавно, заменить подшипники
Схема №103
Схема №104
- Проверить целостность между клеммами выводного провода обмотки статора. Если сопротивление составляет 1 МО м или более, заменить обмотку статора
- Проверить целостность цепи между сердечником статора катушки статора и выводами выводного провода. Если сопротивление не превышает 1 Ом, заменить катушку статора.
Схема №105
Схема №106
- Измерить длину каждой кисти. Заменить щетку, если износ превышает эксплуатационные пределы. На каждой щетке имеется отметка служебного предела (А). Длина щетки: Стандартная 18,5 мм (0 728 дюйма) Предел 5,0 мм (0 197 дюйма)
- С помощью индикатора давления пружины протолкните щетку в щеткодержатель до тех пор, пока ее кончик не будет выступать на 2 мм (0,08 дюйма). Затем измерить давление пружины щетки. Если давление составляет 2 648 Н (270 г, 9,52 унции) или менее, заменить пружину щетки новой деталью. На новую пружину требуется давление 4 609-5 786 Н (470-590 г, 16,58-20 810 унций).
Шарикоподшипник
Проверить шарикоподшипники. Заменить шариковые подшипники, если есть сопротивление во вращении или есть какой-либо ненормальный шум.
Внешние детали
Проверить корпус батареи, верхнюю крышку, вентиляционные заглушки и клеммные стойки на наличие грязи или трещин. При необходимости очистить водой и протереть сухой тряпкой. Нанести тонкий слой смазки на стойки клемм для предотвращения коррозии.
Уровень электролита
Проверить уровень электролита в каждой ячейке. Если уровень ниже MIN, доведите уровень до MAX, наливая дистиллированную воду в аккумуляторный элемент. Не заполнять выше МАКСИМАЛЬНОГО уровня.
Схема №107
- Измерить удельный вес электролита с помощью ареометра и термометра. Удельный вес изменяется в зависимости от температуры электролита таким образом, что он должен быть скорректирован при 20°C с использованием следующего расчета: S 20 = St + 0,0007 x (t - 20) S 20.удельная масса, откорректированная при температуре электролита 20 ° C. St: Измеренный удельный плотность t: измеренная температура (° С) Определить, требует или нет батарея зарядки согласно скорректированному удельному весу.
- Измерение удельного веса электролита в аккумуляторе раскроет состояние заряда аккумулятора. Соотношение между удельным весом и состоянием заряда такое, как показано на иллюстрации.
Измерение
| Предупреждение | Не подводите при работе открытое пламя близко к батарее. |
|---|
| Внимание | Перед зарядкой корродированные клеммы следует очистить щеткой и обычным раствором каустической соды. Будьте осторожны, так как электролит батареи переполняется во время зарядки батареи. Соблюдать инструкции при обращении с зарядным устройством. Перед зарядкой аккумуляторной батареи на автомобиле отсоединить клемму массы аккумуляторной батареи во избежание повреждения диодов генератора или других электрических узлов. |
|---|
Оценка батарей в заряженном состоянии
- Удельный вес электролита должен удерживаться в пределах удельного диапазона 1.250-1.290 в течение одного часа и более.
- Напряжение на элемент батареи должно поддерживаться на определенном значении в диапазоне 2,5-2,8 В в течение одного часа или более.
Проверить состояние заряда с помощью гидрометра
| Индикатор гидрометра | Состояние заряда | Корректирующее действие |
|---|---|---|
| Зеленая точка | 65% или более | Испытание под нагрузкой |
| Темная точка | 65% или менее | Зарядить аккумулятор |
| Четкая точка | Низкий уровень электролита | Заменить батарею. (1) (Если проворачивание затруднено) |
| (1) Проверить электрическую систему перед заменой. | ||
| (1) | Перед заменой проверить электрическую систему. |
|---|
СПРАВОЧНАЯ КАРТА ИНДИКАТОРА ГИДРОМЕТРА
Нормальная зарядка
Зарядите батарею при значении тока, указанном производителем, или приблизительно на 1/10 от номинального ампер-часа батареи.
Быстрая зарядка
Быстрая зарядка - это способ, при котором батарея заряжается за короткий промежуток времени относительно большим током за счет использования быстрого зарядного устройства.
Поскольку большой ток повышает температуру электролита, батарея может быть повреждена, если большой ток используется в течение длительного времени. По этой причине быстрая зарядка должна осуществляться в диапазоне тока, который не будет повышать температуру электролита до 40°C или более.
Также быстрая зарядка является временным средством для доведения напряжения батареи до некоторого уровня, и батарея должна заряжаться медленно с низким током, как правило.
| Внимание | Обратить внимание на пункты в 3. НОРМАЛЬНАЯ ЗАРЯДКА. Никогда не использовать 10 А или более при зарядке аккумулятора, потому что это сократит время автономной работы. |
|---|