Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Impreza WRX/Subaru Impreza WRX GD/GG рестайлинг (2002-2005)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Самодиагностика - 2.0L: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Самодиагностика - 2.0L: Прочее Subaru Impreza WRX GD/GG рестайлинг

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 5 иллюстраций ~7 мин чтения

Тяжелые отказы

Жесткие отказы приводят к тому, что контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) загорается и остается включенным до устранения проблемы. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) включается и остается включенным (свет может мигать) во время эксплуатации автомобиля, причина неисправности должна быть определена с помощью карт расшифровка кодов ошибок. Если датчик выходит из строя, блок управления двигателем (ECU) будет использовать заменяющее значение в своих расчетах для продолжения работы двигателя. В этом состоянии, общеизвестном как хромающий режим, транспортное средство движется, но управляемость не будет оптимальной.

Периодические отказы

Периодические отказы могут вызвать мерцание или свечение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), а затем погасание после устранения периодической неисправности. Однако соответствующее расшифровка кода ошибки будет сохранено в памяти ЕСМ. Если соответствующая ошибка не повторится в течение определенного периода времени, соответствующий расшифровка кода ошибки будет удален из памяти блок управления двигателем. Периодические отказы могут быть вызваны проблемами, связанными с датчиком, разъемом или проводкой. См. раздел ПРЕРЫВИСТОСТИ в статье УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - NO CODES.

Монитор Subaru Select

  1. Использование монитора выбора Subaru. Подготовьте монитор Subaru Select контроль (SSM), подключив диагностический кабель и вставив соответствующий картридж в SSM. Подключите модуль SSM к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), расположенному в нижней части приборной панели на стороне драйверов. см. рис. 1 Включить зажигание и выключить двигатель. Включите SSM и вызовите расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) и различные данные. Запишите всю информацию.
  2. Прочитайте расшифровка кода ошибки для двигатель (Normal Mode). См. ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.
  3. Прочитайте расшифровка кода ошибки для двигатель (режим БД). См. ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.
  4. Считывание текущих данных для двигателя (нормальный режим). На экране главного меню выберите функцию EACH система проверить (проверка каждой системы) и нажмите клавишу YES (да). На экране дисплея система SELECTION MENU (ВЫБОР СИСТЕМЫ) выберите двигатель управление система (СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ) и нажмите клавишу YES (ДА). После отображения информации о типе двигателя нажмите кнопку YES (да). На экране двигатель Диагностика (Диагностика двигателя) выберите CURRENT DATA дисплей&SAVE (Отображение и сохранение текущих данных) и нажмите клавишу YES (Да). На экране дисплея DATA дисплей MENU выберите DATA дисплей и нажмите клавишу YES. С помощью клавиши прокрутки перемещайте экран дисплея вверх или вниз, пока не будут показаны нужные данные.
  5. Считывание текущих данных для двигателя (режим БД). На экране главного меню выберите функцию EACH система проверить (проверка каждой системы) и нажмите клавишу YES (да). На экране дисплея система SELECTION MENU (ВЫБОР СИСТЕМЫ) выберите двигатель управление система (СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ) и нажмите клавишу YES (ДА). После отображения информации о типе двигателя нажмите кнопку YES (да). На экране двигатель Диагностика (ДИАГНОСТИКА ДВИГАТЕЛЯ) выберите бортовая система диагностики система (БД СИСТЕМА) и нажмите клавишу YES (ДА). На экране бортовая система диагностики MENU выберите CURRENT DATA дисплей&SAVE и нажмите клавишу YES. На экране дисплея DATA дисплей MENU выберите DATA дисплей и нажмите клавишу YES. С помощью клавиши прокрутки перемещайте экран дисплея вверх или вниз, пока не будут показаны нужные данные.
  6. Считывание данных стоп-кадра для двигателя (режим БД). На экране главного меню выберите функцию EACH система проверить (проверка каждой системы) и нажмите клавишу YES (да). На экране дисплея система SELECTION MENU (ВЫБОР СИСТЕМЫ) выберите двигатель управление система (СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ) и нажмите клавишу YES (ДА). После отображения информации о типе двигателя нажмите кнопку YES (да). На экране двигатель Диагностика (ДИАГНОСТИКА ДВИГАТЕЛЯ) выберите бортовая система диагностики система (БД СИСТЕМА) и нажмите клавишу YES (ДА). На экране бортовая система диагностики MENU выберите FREEZE FRAME DATA и нажмите клавишу YES.
  7. Режим работы светодиода для двигателя. На экране главного меню выберите функцию EACH система проверить (проверка каждой системы) и нажмите клавишу YES (да). На экране дисплея система SELECTION MENU (ВЫБОР СИСТЕМЫ) выберите двигатель управление система (СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ) и нажмите клавишу YES (ДА). После отображения информации о типе двигателя нажмите кнопку YES (да). На экране двигатель Диагностика (Диагностика двигателя) выберите CURRENT DATA дисплей&SAVE (Отображение и сохранение текущих данных) и нажмите клавишу YES (Да). На экране дисплея DATA дисплей MENU выберите DATA&LED дисплей и нажмите клавишу YES. С помощью клавиши прокрутки перемещайте экран дисплея вверх или вниз, пока не будут показаны нужные данные.
  8. Чтение текущих данных для автоматической коробки передач. На экране главного меню выберите функцию EACH система проверить (проверка каждой системы) и нажмите клавишу YES (да). На экране дисплея система SELECTION MENU (ВЫБОР СИСТЕМЫ) выберите двигатель управление система (СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ) и нажмите клавишу YES (ДА). После отображения информации о типе двигателя нажмите кнопку YES (да). На экране трансмиссия Диагностика (ДИАГНОСТИКА ПЕРЕДАЧИ) выберите CURRENT DATA дисплей&SAVE (ОТОБРАЖЕНИЕ И СОХРАНЕНИЕ ТЕКУЩИХ ДАННЫХ) и нажмите клавишу YES (ДА). На экране дисплея DATA дисплей MENU выберите DATA дисплей и нажмите клавишу YES. С помощью клавиши прокрутки перемещайте экран дисплея вверх или вниз, пока не будут показаны нужные данные.

Данные Стоп-Кадра.

Тестер бортовая система диагностики-II или Subaru Select контроль может использоваться для проверки данных стоп-кадра. блок управления двигателем регистрирует рабочее состояние двигателя, когда существует пропуск зажигания, неисправность подстройки топлива (смесь) или другая неисправность (топливная система, расчетная нагрузка, температура охлаждающей жидкости, подстройка топлива (смесь), скорость двигателя, скорость транспортного средства и т. Д.). При обнаружении более одной неисправности записываются только данные от первой неисправности. Записанные данные полезны для определения условий, во время которых возникла неисправность.

Монитор выбора Subaru (нормальный режим)

  1. На экране главного меню выберите функцию EACH система проверить (проверка каждой системы) и нажмите клавишу YES (да).
  2. На экране дисплея система SELECT MENU (ВЫБОР СИСТЕМЫ) выберите СИСТЕМУ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ и нажмите клавишу YES (ДА).
  3. После отображения информации о типе двигателя нажмите кнопку YES (да).
  4. На экране двигатель Диагностика (диагностика двигателя) выберите сброс MEMORY (очистить память) и нажмите клавишу YES (да).
  5. Когда на экране дисплея появятся надписи DONE и TURN замок зажигания OFF, выключите SSM и зажигание.

Subaru Select контроль (режим БД)

ПримечаниеПорядок работы подробно описан в РУКОВОДСТВЕ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ МОНИТОРА SUBARU SELECT.

  1. На экране главного меню выберите функцию EACH система проверить (проверка каждой системы) и нажмите клавишу YES (да).
  2. На экране дисплея система SELECT MENU (ВЫБОР СИСТЕМЫ) выберите СИСТЕМУ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ и нажмите клавишу YES (ДА).
  3. После отображения информации о типе двигателя нажмите кнопку YES (да).
  4. На экране дисплея ДИАГНОСТИКА ДВИГАТЕЛЯ выберите БД СИСТЕМУ и нажмите клавишу ДА.
  5. На экране бортовая система диагностики MENU нажмите клавишу YES.
  6. Когда ЯСНЫЙ ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД?, нажмите клавишу YES.
  7. Выключите SSM и зажигание.

Инициализация регулятора оборотов холостого хода

Двигатель управления скоростью холостого хода (регулятор оборотов холостого хода) должен быть инициализирован всякий раз, когда память блок управления двигателем очищается. Для инициализации регулятор оборотов холостого хода включите выключатель зажигания. Подождите 3 секунды перед запуском двигателя.

Процедура Subaru Select контроль (SSM)

После выполнения диагностики и очистки памяти проверьте наличие оставшихся неразрешенных данных о неполадках.

  1. Поднимите и надлежащим образом поддержите автомобиль, или поместите все колеса на ролики. Прогрейте двигатель. Подготовьте монитор Subaru Select, вставив соответствующий диагностический картридж и подключив диагностический кабель. Выключить зажигание. Соедините выводы разъема тестового режима под левой стороной приборной панели. (Схема №77)
  2. Подключите SSM к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), расположенному под левой стороной приборной панели. см. рис. 1
  3. Включите выключатель зажигания и модуль SSM.
  4. На экране главного меню выберите 2. EACH система проверить и нажмите клавишу YES.
  5. На экране дисплея система SELECTION MENU (ВЫБОР СИСТЕМЫ) выберите двигатель управление система (СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ) и нажмите клавишу YES (ДА).
  6. После вывода информации о типе двигателя нажмите клавишу YES (ДА).
  7. На экране дисплея диагностики двигателя выберите DEALER проверить MODE PROCEDURE и нажмите клавишу YES.
  8. Когда ВЫПОЛНЯТЬ РЕЖИМ ОСМОТРА (ПРОВЕРКИ ДИЛЕРА)? отображается на экране дисплея, нажмите клавишу YES. Следуйте всем инструкциям на экране дисплея.
  9. Если проблемы все еще присутствуют, будут отображаться расшифровка кода ошибки. При необходимости запишите коды. После отображения кодов отпустите стояночный тормоз. Эта процедура проверки может привести к загоранию предупреждающего огня АБС из-за колебаний скорости между передними и задними колесами. Очистить память ABS. См. соответствующее изделие АНТИБЛОКИРОВКА в ТОРМОЗАХ.
Схема №77

Процедура ездового цикла

Существует 3 типа дисков для диагностики неисправностей. Вождение по заданной схеме позволяет диагностировать неисправные предметы. (Схема №78) После ремонта неисправных элементов всегда проверяйте, правильно ли они возобновляют свои функции, управляя в соответствии с требуемой схемой привода.

ПримечаниеЗа исключением случаев, когда указана температура охлаждающей жидкости, диагностику следует проводить после прогрева двигателя. Для расшифровка кода ошибки, которые необходимо диагностировать дважды, остановите двигатель после завершения первой диагностики, затем проведите второй раз в тех же условиях. коды неисправностей, перечисленный с «*» в (Схема №78), (Схема №79) и (Схема №81), должен быть диагностирован во второй раз.

  1. Подготовка к ездовому циклу. Убедитесь, что уровень топлива остается примерно наполовину, а напряжение батареи составляет 12 вольт или более. После выполнения диагностики и очистки памяти проверьте оставшиеся неразрешенные данные о неполадках. Отделите разъем тестового режима.
  2. Управляйте транспортным средством со скоростью 50 миль в час в течение 20 минут, а затем на холостом ходу в течение одной минуты. (Схема №78) для соответствующих неисправных расшифровка кода ошибки.
  3. На холостом ходу 10 минут. Перед диагностикой управляйте автомобилем со скоростью 6 миль в час и более. (Схема №79) для соответствующих неисправных расшифровка кода ошибки.
  4. Привод автомобиля по следующей заданной схеме движения: Двигатель холостого хода более 10 секунд. Ускорение до 60 миль/ч в течение 20 секунд. Управляйте транспортным средством со скоростью 60 миль в час в течение 20 секунд. Замедление с полностью закрытой дроссельной заслонкой до 40 миль в час. Управляйте транспортным средством со скоростью 40 миль в час в течение 20 секунд. Ускорение до 60 миль/ч в течение 10 секунд. Остановка автомобиля с полностью закрытым дросселем. (Схема №80) для указанной схемы дисковода. (Схема №81) для соответствующих неисправных расшифровка кода ошибки.
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81

Резюме

При отсутствии жестких кодов неисправностей, наличии признаков управляемости или прерывистых кодов см. раздел СИМПТОМЫ в статье «ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - НЕТ КОДОВ» для диагностики по симптому (например, ГРУБЫЙ ХОЛОСТОЙ ХОД, НЕТ ЗАПУСКА и т.д.) или раздел ПРЕРЫВИСТЫЕ СИГНАЛЫ в статье «ПОИСК И НЕИСПРАВНОСТЕЙ - НЕТ КОДОВ».

Активация индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))

ВниманиеВыполните все испытания на сопротивление и напряжение с помощью цифрового вольт-омметра (DVOM) с импедансом не менее 10 МОм, если в процедурах испытаний не указано иное. При проведении испытаний на сопротивление убедитесь, что выключатель зажигания находится в выключенном положении.

ПримечаниеКонтрольная лампа неисправности (проверить двигатель), также называемый световой индикатор проверить двигатель, является предупреждающей лампочкой на комбинации приборов.

Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) не загорается

ВниманиеВыполните все испытания на сопротивление и напряжение с помощью цифрового вольт-омметра (DVOM) с импедансом не менее 10 МОм, если в процедурах испытаний не указано иное. При проведении испытаний на сопротивление убедитесь, что выключатель зажигания находится в выключенном положении.

Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) не гаснет

ВниманиеВыполните все испытания на сопротивление и напряжение с помощью цифрового вольт-омметра (DVOM) с импедансом не менее 10 МОм, если в процедурах испытаний не указано иное. При проведении испытаний на сопротивление убедитесь, что выключатель зажигания находится в выключенном положении.

Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) не мигает при цикле 3HZ

ВниманиеВыполните все испытания на сопротивление и напряжение с помощью цифрового вольт-омметра (DVOM) с импедансом не менее 10 МОм, если в процедурах испытаний не указано иное. При проведении испытаний на сопротивление убедитесь, что выключатель зажигания находится в выключенном положении.

Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) продолжает мигать при цикле 3HZ

ВниманиеВыполните все испытания на сопротивление и напряжение с помощью цифрового вольт-омметра (DVOM) с импедансом не менее 10 МОм, если в процедурах испытаний не указано иное. При проведении испытаний на сопротивление убедитесь, что выключатель зажигания находится в выключенном положении.

Другие статьи — Самодиагностика - 2.0L