Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Impreza WRX/Subaru Impreza WRX GD/GG рестайлинг (2002-2005)/Руководство по ремонту/Сцепление/Система сцепления: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Сцепление Все разделы

Система сцепления: Снятие и установка Subaru Impreza WRX GD/GG рестайлинг

Сцепление 22 иллюстрации ~6 мин чтения

Как установить систему сцепления: снятия и установки

Установку производить в порядке, обратном снятию.

ПримечаниеСтравите жидкость сцепления. См. ВЫПУСК ВОЗДУХА ДЛЯ ЖИДКОСТИ СЦЕПЛЕНИЯ.

Момент затяжки

Схема №36
  1. T1: 15 Н.м (1,5 кгс-м, 10,8 фут-фунт)
  2. T2: 18 Н.м (1,8 кгс-м, 13,0 фут-фунт)
  3. T3: 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,1 фут-фунт)

Как заменить систему сцепления: снятия и установки

ВниманиеВ соответствии со стандартом FMVSS № 116 должна использоваться свежая DOT3 или 4 тормозная жидкость. Во избежание разбрызгивания тормозной жидкости на окружающие детали, при ослаблении выпускное устройство следует накрывать тряпкой. Избегайте смешивания различных марок тормозной жидкости, чтобы предотвратить ухудшение качества жидкости. Будьте осторожны, чтобы не допустить попадания грязи или пыли в бак-резервуар.

ПримечаниеПри работе на стравливание держите бачок бачка сцепления заполненным тормозной жидкостью для исключения попадания воздуха. Работа педали сцепления должна быть очень медленной. Для удобства и безопасности желательно, чтобы работали двое мужчин. Требуемое количество тормозной жидкости составляет приблизительно 70 м L (2,4 US жидк. унции, 2,5 lmp жидк. унции) для всей системы сцепления.

  1. Снимите корпус воздухоочистителя и воздуховод.
  2. Либо поднять транспортное средство и установить под ним защитную подставку, либо поднять транспортное средство.
  3. Шприцем вытянуть тормозную жидкость из бачка бачка.
  4. Пополните бачок резервуара рекомендованной тормозной жидкостью. Рекомендуемая тормозная жидкость: FMVSS № 116, свежая DOT3 или 4 тормозная жидкость
  5. Слейте жидкость тем же способом, что и отбор воздуха.
  6. Долейте тормозную жидкость до того, как резервуар опустеет, и снова слейте загрязненную жидкость.
  7. Повторите описанную выше процедуру до полного слива загрязненной жидкости.
  1. Установку производить в порядке, обратном снятию. ВНИМАНИЕ: Если кабельный зажим поврежден, замените его новым. Никогда не закрывайте внешний конец кабеля ботинком. Будьте осторожны, чтобы не перегнуть трос акселератора. Всегда используйте новые штифты с отверстием под шплинт.
  2. После установки отрегулировать педаль сцепления. См. РЕГУЛИРОВКА, Педаль сцепления.
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
  1. Снимите выключатели сцепления.
  2. Снимите зажимы, вспомогательную пружину, шток и втулку.
  3. Снимите пружинный штифт и рычаг.
  4. Снимите педаль сцепления и втулки.
  5. Снимите стопор, зажим, уплотнительное кольцо, шток S, а затем снимите пружину и втулку S.
  6. Снимите стопоры с педали сцепления.
  7. Снимите накладку педали сцепления. (Модель без турбонаддува)

Как снять систему сцепления: снятия и установки

  1. Отсоедините клемму массы от батареи.
  2. Отсоедините разъем от выключателя сцепления.
  3. Снимите выключатель сцепления.
Схема №41
  1. Сдвиньте штифт серьги толкателя вправо и влево и удерживайте в том месте, где он плавно перемещается, затем замерьте ход педали сцепления. Заданный полный ход педали сцепления = А: 130-135 мм (5,12-5,31 дюйма) Момент затяжки: Т: 8 Н.м (0,8 кгс-м, 5,8 фут-фунт)
  2. Если ход педали сцепления не соответствует спецификации, отрегулируйте ход. См. РЕГУЛИРОВКА, Педаль сцепления.
  3. Подсоедините разъем выключателя сцепления.
Схема №42
Схема №43
Схема №44
  1. Если выключатель сцепления работает неправильно (или если он не останавливается на указанном положении), замените на новый. Заданное положение: L 2 + 1,5/0 мм (0 079 + 0 059/0 дюймов)
  2. Проверьте целостность сцепления. Если непрерывность не соответствует указанной, замените переключатель. Отсоедините разъем выключателя сцепления. Измерьте сопротивление между 1 и 2 клеммой выключателя сцепления. Клеммы/заданное сопротивление При нажатой педали сцепления: 1-2/Less, чем 1 Ом Клеммы/заданное сопротивление При не нажатой педали сцепления: 1-2/More, чем 1Mohm
  3. При несоответствии замените выключатель сцепления.
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
  1. Отверните болт крепления воздуховода А на передней стороне кузова.
  2. Отверните болт крепления канала В воздухозаборника на кузове.
  3. Снимите канал воздухозаборника как узел.

Установку производить в порядке, обратном снятию.

  1. Технические характеристики крутящего момента: 7,5 Н.м, или 5,5 фт. фунтов.
  1. Отсоедините кабель массы от батареи.
  2. Отсоедините штуцер (А) датчика температуры всасываемого воздуха.
  3. Отверните болты (B) крепления корпуса воздухоочистителя.
  4. Отсоедините шланги и впускной канал от корпуса воздухоочистителя.
  5. Ослабьте хомут, соединяющий корпус воздухоочистителя с корпусом дросселя.
  6. Снимите корпус воздухоочистителя.

Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу.

  1. Отсоедините шланги перепуска воздуха от промежуточного охладителя.
  2. Отделите перепускной воздушный клапан от промежуточного охладителя.
  3. Отверните болты крепления промежуточного охладителя к кронштейну.
  4. Отделите воздуховод промежуточного охладителя от турбонагнетателя.
  5. Отделите промежуточный охладитель от корпуса дросселя.

Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу.

  1. Момент затяжки: 16 Н.м (1,6 кгс-м, 11,7 фут-фунт).

ПримечаниеЦентр соединителя с роликом также может быть известен как соединитель с часовой пружиной.

Схема №49
  1. Момент затяжки: Н.м (кгс-м, фут-фунт) Т1: 24 (2,4, 17,4) Т2: 25 (2,5, 18,1)
Схема №50
Схема №51
Схема №52
  1. Установите автомобиль на подъемник.
  2. Отсоедините клемму массы аккумулятора.
  3. Снимите модуль ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ. См. УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. ВНИМАНИЕ: Перед обслуживанием модуля подушки безопасности всегда обращайтесь к разделу «Система подушек безопасности». См. УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ.
  4. Снимите рулевое колесо. См. ДЕМОНТАЖ, Рулевое колесо.
  5. Снимите универсальный шарнир. См. ДЕМОНТАЖ, Универсальный шарнир.
  6. Снимите панель триммирования под приборной доской.
  7. Отверните винт крепления нижнего кожуха рулевой колонки.
  8. Снимите коленный буфер.
  9. Снимите все разъемы с рулевой колонки.
  10. Отверните два болта под приборной панелью крепления рулевой колонки.
  11. Вытащить рулевой вал в сборе из отверстия на носке. ВНИМАНИЕ: Обязательно снимите универсальный шарнир перед снятием болтов установки узла рулевого вала при снятии узла рулевого вала или при опускании его для обслуживания других деталей.

ПримечаниеЦентр соединителя с роликом также может быть известен как соединитель с часовой пружиной.

Схема №53
Схема №54
  1. Установите втулку на подножку.
  2. Вставьте конец рулевого вала в втулку подножки.
  3. Затяните болты крепления рулевого вала под панелью приборов. Момент затяжки: 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,1 фут-фунт)
  4. Установите коленный буфер.
  5. Подсоедините все разъемы под приборной панелью.
  6. Состыкуйте разъем системы подушки безопасности на катушке жгута. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно примените двойной замок.
  7. Установите крышку нижней колонки с рычагом наклона, удерживаемым в опущенном положении.
  8. Установите универсальный шарнир. См. МОНТАЖ, Универсальный шарнир.
  9. Совместите центр соединителя валков. См. РЕГУЛИРОВКИ - УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что передние колеса установлены в прямом направлении.
  10. Установите рулевое колесо. См. УСТАНОВКА, Рулевое колесо. Установите рулевое колесо в нейтральное положение и установите его на рулевой вал. ВНИМАНИЕ: Вставьте направляющий штифт разъема крена в направляющее отверстие на нижнем конце поверхности рулевого колеса для предотвращения повреждений. Выведите разъем системы подушки безопасности, разъем сирены и разъемы круиз-контроля из направляющего отверстия нижнего конца рулевого колеса.
  11. Установите модуль подушки безопасности на руль. ВНИМАНИЕ: Перед выполнением сервисной операции всегда обращайтесь к разделу «Система подушек безопасности». См. УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ.

ПримечаниеЦентр соединителя с роликом также может быть известен как соединитель с часовой пружиной.

Схема №55
  1. Снимите рулевое колесо. См. ДЕМОНТАЖ, Рулевое колесо.
  2. Снимите болты универсального шарнира, а затем снимите универсальный шарнир. ВНИМАНИЕ: Разметьте метки совмещения на универсальном шарнире, чтобы его можно было собрать заново при оригинальной зубчатости.

ПримечаниеЦентр соединителя с роликом также может быть известен как соединитель с часовой пружиной.

Схема №56
  1. Установите универсальный шарнир. Совместите вырез на зубчатом участке вала колонны и ярма, затем вставьте универсальный шарнир в вал колонны. Совместить отверстие под болт со стороны редуктора универсального шарнира с вырезом на зубчатом участке редуктора в сборе. Опустите универсальный шарнир полностью. Временно затяните болт со стороны коробки передач. Поднимите универсальный шарнир, чтобы убедиться, что болт правильно проходит через вырез на зубчатом участке. Затяните болт. Момент затяжки: 24 Н.м (2,4 кгс-м, 17,4 фут-фунт) ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что болт универсального шарнира затянут через вырез в зубчатости вала. Чрезмерно большой момент затяжки болтов универсального соединения может привести к тяжелой работе рулевого колеса. Стандартный зазор между коробкой передач и МЮ: Более 14 мм (0,55 дюйма)
  2. Совместите центр разъема рулона (контактное кольцо руля). См. РЕГУЛИРОВКИ - УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что переднее колесо установлено прямо вперед.
  3. Установите руль и модуль подушки безопасности. См. УСТАНОВКА, Рулевое колесо. ВНИМАНИЕ: Перед обслуживанием модуля подушки безопасности всегда обращайтесь к разделу «Система подушек безопасности». См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ.

ПримечаниеЦентр соединителя с роликом также может быть известен как соединитель с часовой пружиной.

Схема №57
  1. Отсоедините клемму массы от батареи.
  2. Установите шины в положение прямо.
  3. Снимите модуль ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. ВНИМАНИЕ: Перед обслуживанием модуля подушки безопасности всегда обращайтесь к разделу «Система подушек безопасности». См. УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ.
  4. Отверните гайку рулевого колеса, а затем вытяните рулевое колесо из вала с помощью рулевого съемника. ПРИМЕЧАНИЕ: Заранее сделайте совпадающие метки на рулевом колесе и рулевой колонке.

ПримечаниеЦентр соединителя с роликом также может быть известен как соединитель с часовой пружиной.

  1. Совместите центр соединителя валков. См. РЕГУЛИРОВКИ - УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ.
  2. Установку производить в порядке, обратном снятию. ПРИМЕЧАНИЕ: Совместите совпадающие метки на рулевом колесе и рулевой колонке. Момент затяжки: 44 Н.м (4,5 кгс-м, 32,5 фут-фунт) Зазор между кожухом рулевой колонки и рулевым колесом: 2-4 мм (0,08-0,16 дюйма) ВНИМАНИЕ: Перед обслуживанием модуля подушки безопасности всегда обращайтесь к разделу «Система подушек безопасности». См. УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. ВНИМАНИЕ: Вставьте направляющий штифт роликового разъема в направляющее отверстие на нижнем конце поверхности рулевого колеса для предотвращения повреждений. Выведите разъем системы подушки безопасности, разъем сирены и разъемы круиз-контроля из направляющего отверстия нижнего конца рулевого колеса.

Другие статьи — Система сцепления