Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Impreza WRX/Subaru Impreza WRX GD/GG рестайлинг (2002-2005)/Руководство по ремонту/Сцепление/Система сцепления: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Сцепление Все разделы

Система сцепления: Диагностика Subaru Impreza WRX GD/GG рестайлинг

Сцепление 27 иллюстраций ~5 мин чтения

Как проверить систему сцепления: диагностики

ВниманиеПоскольку этот подшипник уплотнен смазкой и относится к типу без смазки, не промывайте бензином или любым растворителем.
Схема №9
  1. Повреждение облицовки и зубчатого венца: При неисправности замените маховик.
  2. Плавность вращения: Вращайте шарикоподшипник, прикладывая давление в направлении тяги.
  3. При обнаружении шума или чрезмерного люфта замените маховик.
Схема №10
Схема №11
  1. Снимите трансмиссию в сборе с кузова автомобиля. См. ДЕМОНТАЖ, Механическая коробка передач в сборе.
  2. Снимите два зажима с рычага выключения сцепления и снимите выжимной подшипник. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не деформировать зажимы.
  3. Снимите уплотнение рычага расцепления.
  4. Отверткой снять пружину фиксатора рычага расцепления со шкворня рычага расцепления, получив доступ к ней через отверстие рычага расцепления корпуса сцепления. Затем снимите рычаг расцепления.
Схема №12
  1. Снимите трансмиссию в сборе с кузова автомобиля. См. ДЕМОНТАЖ, Механическая коробка передач в сборе.
  2. Снимите рычаг выключения сцепления с трансмиссии.
  3. Установите подшипник выключения сцепления в сторону двигателя.
  4. Снимите подшипник выключения сцепления с крышки сцепления с помощью отвертки плоского типа.
  1. Проверьте рабочий цилиндр на наличие повреждений. Если рабочий цилиндр поврежден, замените его.
  2. Проверьте рабочий цилиндр на утечку жидкости или повреждение на багажнике. При обнаружении какой-либо утечки или повреждения замените рабочий цилиндр.
Схема №13
Схема №14
  1. Тщательно слейте тормозную жидкость из бачка бачка.
  2. Снимите защелку, скобу и отсоедините толкатель главного цилиндра от педали сцепления.
  3. Снимите корпус воздухоочистителя и воздуховод воздухозаборника (модель Non-turbo). См. ДЕМОНТАЖ, Корпус воздухоочистителя и ДЕМОНТАЖ, Воздуховод воздухозаборника.
  4. Снимите промежуточный охладитель (модель Turbo). См. ДЕМОНТАЖ, Промежуточный холодильник.
  5. Снимите трубу сцепления с главного цилиндра.
  6. Снимите главный цилиндр с резервуаром. ВНИМАНИЕ: Будьте предельно осторожны, чтобы не пролить тормозную жидкость. Пролитая на кузов автомобиля тормозная жидкость повредит поверхность краски; при разливе быстро вытереть.
Схема №15
Схема №16
  1. Установите главный цилиндр на кузов, а трубу сцепления на главный цилиндр. ВНИМАНИЕ: Проверьте правильность прокладки трубы. Момент затяжки: Т1: 15 Н.м (1,5 кгс-м, 10,8 фут-фунт) Т2: 18 Н.м (1,8 кгс-м, 13,0 фут-фунт)
  2. Подсоедините толкатель главного цилиндра к педали сцепления, установите шплинт и защелку. ПРИМЕЧАНИЕ: Смажьте штифт скобы смазкой.
  3. После удаления воздуха из системы убедитесь, что сцепление работает правильно. См. ВЫПУСК ВОЗДУХА ДЛЯ ЖИДКОСТИ СЦЕПЛЕНИЯ.
  4. Установите корпус воздухоочистителя и воздуховод воздухозаборника (модель Non-turbo). См. МОНТАЖ, Корпус воздухоочистителя и МОНТАЖ, Воздуховод воздухозаборника.
  5. Установите промежуточный охладитель (модель Turbo). См. УСТАНОВКА, Промежуточный охладитель.
Схема №17
Схема №18
Схема №19
  1. Снимите прямой штифт и резервуар.
  2. Снимите масляное уплотнение.
  3. Переместите кожух цилиндра назад.
  4. Снимите стопорное кольцо. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны при снятии стопорного кольца, чтобы предотвратить вылет штока, шайбы, поршня и возвратной пружины.
  5. Снимите демпфер сцепления. (Модель без турбонаддува)
Схема №20
  1. Установите демпфер сцепления. (Модель без турбонаддува) Момент затяжки: 46,6 Н.м (4,75 кгс-м, 34,4 фут-фунт)
  2. Перед установкой нанесите слой смазки на контактирующие поверхности толкателя и поршня. Смазка: СИЛИКОНОВАЯ СМАЗКА G40M (No детали 004404003)
  3. Для сборки главного цилиндра необходимо обратить последовательность процедуры разборки. Момент затяжки: 10 Н.м (1,0 кгс-м, 7 фут-фунт)

При обнаружении каких-либо повреждений, деформации, износа, разбухания, ржавчины или других неисправностей на цилиндре, поршне, толкателе, резервуаре для жидкости, возвратной пружине, прокладке, демпфере сцепления, багажнике цилиндра и шланге замените неисправную деталь.

Схема №21
Схема №22
  1. Снимите корпус воздухоочистителя. (Модель без турбонаддува) См. УДАЛЕНИЕ, Корпус воздухоочистителя.
  2. Снимите промежуточный охладитель. (Модель с турбонаддувом) См. ДЕМОНТАЖ, Промежуточный охладитель.
  3. Слейте жидкость сцепления. См. ЖИДКОСТЬ СЦЕПЛЕНИЯ.
  4. Снимите трубу сцепления со шланга сцепления и главного цилиндра.
  5. Вытащите хомут, затем снимите шланг сцепления с кронштейна.
  6. Снимите шланг с рабочего цилиндра.
  7. Снимите кронштейн.

Проверьте трубы и шланги на наличие трещин, поломок или повреждений. Проверьте соединения на утечку жидкости. При обнаружении каких-либо трещин, поломки, повреждения или утечки отремонтируйте или замените соответствующую трубу или шланг.

Схема №23
  1. Припарковать автомобиль на ровной поверхности.
  2. Проверьте уровень жидкости с помощью шкалы на внешней стороне резервуара. Если уровень ниже «MIN», добавьте жидкость, чтобы довести его до «MAX», а также осмотрите на предмет утечки.

Переместите колодки педали сцепления в боковом направлении с усилием примерно 10 Н (1 кгс, 2 фунта), чтобы убедиться, что отклонение педали находится в заданном диапазоне.

ВниманиеПри обнаружении чрезмерного прогиба втулки замените новыми.

Отклонение педали сцепления

Схема №24
  1. Предел обслуживания: 5,0 мм (0 197 дюйма) или менее
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
  1. Поворачивайте контргайки до тех пор, пока длина полного хода педали сцепления не будет соответствовать техническим условиям. ВНИМАНИЕ: Не пытайтесь повернуть переключатель сцепления для регулировки длины полного хода педали сцепления. ПРИМЕЧАНИЕ: Если контргайки не могут отрегулировать педаль сцепления на полную длину хода в соответствии со спецификациями, поверните толкатель главного цилиндра, чтобы отрегулировать его. Заданный полный ход педали сцепления = А: 130-135 мм (5,12-5,31 дюйма) Момент затяжки (Гайка блокировки выключателя сцепления): Т: 8 Н.м (0,8 кгс-м, 5,8 фут-фунт)
  2. Поверните толкатель главного цилиндра так, чтобы штифт скобы переместился влево, а затем вправо. Шплинт должен перемещаться без сопротивления при дребезжании. Момент затяжки (контргайка толкателя): Т: 10 Н.м (1,0 кгс-м, 7 фут-фунт)
  3. Нажмите и отпустите педаль сцепления 2-3 раза, чтобы убедиться, что педаль сцепления и вилка выключения работают плавно. Если педаль сцепления и вилка выключения не работают плавно, стравите воздух из гидросистемы сцепления. См. привод ВОЗДУХА ДЛЯ ЖИДКОСТИ СЦЕПЛЕНИЯ.
  4. Снова измерьте длину полного хода педали сцепления, чтобы убедиться, что она соответствует спецификациям. В противном случае повторите процедуры регулировки с самого начала. (Схема №25) Заданный полный ход педали сцепления = A: 130-135 мм (5,12-5,31 дюйма)
  5. Переместите шплинт влево, а затем вправо. Он должен двигаться без сопротивления, пока дребезжит. Если ощущается сопротивление, повторите процедуры регулировки заново с самого начала.
  6. Нажмите на рычаг сброса до тех пор, пока толкатель рабочего цилиндра не уберется. Убедитесь, что рычаг сцепления в резервуаре увеличивается. Если уровень жидкости сцепления увеличивается, гидравлическое сцепление правильно регулируется; если уровень жидкости не повышается или толкатель не втягивается, замените главный цилиндр новым. См. ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР.
  7. Нажмите на рычаг сброса до тех пор, пока толкатель рабочего цилиндра не уберется. Убедитесь, что уровень жидкости сцепления в резервуаре увеличивается.
  8. Если уровень жидкости сцепления увеличивается, то гидравлический люфт сцепления правильный.
  9. Если уровень жидкости сцепления не увеличивается или толкающий шток не втягивается, педаль сцепления необходимо отрегулировать заново.
  10. Проверьте уровень жидкости на внешней стороне резервуара. Если уровень ниже «MIN», добавьте жидкость сцепления, чтобы довести его до «MAX». Рекомендуемая жидкость сцепления: FMVSS № 116, свежая тормозная жидкость DOT 3 или DOT 4
  1. Осмотрите на отсутствие трещин и ослабленных соединений.
  2. Осмотрите канал воздухозаборника на отсутствие посторонних предметов.

Осмотрите на отсутствие трещин и ослабленных соединений.

Основной осмотр

Очистите разобранные детали тряпкой, и проверьте на износ, повреждение или любые другие неисправности. При необходимости отремонтируйте или замените неисправные детали.

Схема №30

Как проверить модель подушки безопасности

ПредупреждениеПроцедуры проверки модели подушки безопасности описаны в разделе «Система подушек безопасности». См. УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ.

Очистите разобранные детали тряпкой, и проверьте на износ, повреждение или любые другие неисправности. При необходимости отремонтируйте или замените неисправные детали.

Схема №31

Измерение момента складывания универсального шарнира производится так, как показано на рисунках.

Схема №32
  1. Лимит обслуживания: Максимальная нагрузка; 7,3 Н (0,74 кгс, 1,64 фунта) или менее
Схема №33
  1. Лимит обслуживания: Максимальная нагрузка; 7,3 Н (0,74 кгс, 1,64 фунта) или менее
Схема №34
  1. Лимит обслуживания: Максимальная нагрузка; 7,3 Н (0,74 кгс, 1,64 фунта) или менее
Схема №35
  1. Лимит обслуживания: Максимальная нагрузка; 7,3 Н (0,74 кгс, 1,64 фунта) или менее
  1. Проверьте рулевое колесо на наличие деформации. Если деформация чрезмерная, замените руль.
  2. Проверьте шлицы на рулевом колесе на наличие повреждений. Если повреждения чрезмерны, замените руль.

Другие статьи — Система сцепления