Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Impreza WRX/Subaru Impreza WRX GD/GG рестайлинг 2 (2005-2007)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический (STI): Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический (STI): Снятие и установка Subaru Impreza WRX GD/GG рестайлинг 2

Механическая часть двигателя 37 иллюстраций ~12 мин чтения

Как снять двигатель механического (STI): снятия и установки

  1. Снимите двигатель в сборе. <См. ДЕМОНТАЖ, Сборка двигателя.>
  2. Снимите крепление двигателя с узла двигателя.

Как установить двигатель механического (STI): снятия и установки

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Момент затяжки

Монтаж двигателя

35 Н.м (3,6 кгс-м, 25,8 фут-фунт)

ПримечаниеВытрите любое масло или воду на ремне и шкиве.

  1. Установите шкив кривошипа.
  2. Установите болт шкива. Для блокировки коленчатого вала используйте СТ. ST 499977100 КЛЮЧ ШКИВА КРИВОШИПА Очистите резьбу шкива кривошипа с помощью сжатого воздуха. Смажьте моторным маслом гнездо и резьбу болта шкива кривошипа. Временно затяните болты моментом затяжки 44 Н.м (4,5 кгс-м, 33 фут-фунт). Затяните болты шкива кривошипа. Момент затяжки: 180 Н.м (18,4 кгс-м, 132,8 фут-фунт) см. рис. 69: Установка болта шкива кривошипа с помощью ключа ST 499977100
  3. Убедитесь, что угол затяжки болта шкива кривошипа составляет 65 градусов или более. Если угол затяжки болта шкива кривошипа меньше 65 градусов, проведите следующие процедуры. ВНИМАНИЕ: Если угол затяжки болта шкива кривошипа меньше 65 градусов, то болт должен быть поврежден. В этом случае болт необходимо заменить. Замените болты шкива кривошипа и прочистите их. Болт шкива кривошипа: No детали 12369AA011 Очистить резьбу коленчатого вала сжатым воздухом. Смажьте моторным маслом гнездо и резьбу болта шкива кривошипа. Временно затяните болты моментом затяжки 44 Н.м (4,5 кгс-м, 33 фут-фунт). Затяните болты шкива кривошипа, удерживая их под углом от 65 градусов до 75 градусов. ПРИМЕЧАНИЕ: Проведите процедуры затяжки, подтвердив угол поворота болта шкива кривошипа относительно калибра, указанного на крышке ремня ГРМ.
  4. Установите устройство натяжения ремня кондиционирования воздуха. см. рис. 70 Идентификация устройства натяжения ремня кондиционирования воздуха
  5. Установите клиновой ремень. <См. УСТАНОВКА, клиновой ремень.>
  1. Установите переднюю крышку ремня ГРМ (C). Момент затяжки: 5 Н.м (0,5 кгс-м, 3,6 фут-фунт)
  2. Установите крышку ремня ГРМ (прав.) (Б). Момент затяжки: 5 Н.м (0,5 кгс-м, 3,6 фут-фунт)
  3. Установите крышку ремня ГРМ (левую) (А). Момент затяжки: 5 Н.м (0,5 кгс-м, 3,6 фут-фунт) см. рис. 72: Идентификация крышек зубчатых ремней
  4. Установите шкив кривошипа. <См. МОНТАЖ, Шкив кривошипа.>
  5. Установите клиновой ремень. <См. УСТАНОВКА, клиновой ремень.>
  1. Установите кулачковую звездочку. Для блокировки распределительного вала используйте СТ. ПРИМЕЧАНИЕ: Не путайте кулачковые звездочки (правую) и (левую) при монтаже. ST 499207400 CAM ЗВЕЗДОЧНЫЙ КЛЮЧ Момент затяжки: 30 Н.м (3,0 кгс-м, 21,8 фут-фунт), а затем затянуть еще на 45 ° см. рис. 111: Установка кулачковых звездочек с использованием кулачкового звездочного ключа ST 499207400 ST 499977500 CAM ЗВЕЗДОЧНЫЙ КЛЮЧ Момент затяжки: 30 Н.м (3,0 кгс-м, 21,8 фут-фунт), а затем затянуть еще на 45 ° см. рис. 112: Установка кулачковых звездочек с использованием кулачкового ключа ST 499207400
  2. Установите зубчатый ремень. <См. раздел УСТАНОВКА, Зубчатый ремень.>
  3. Установите крышку ремня ГРМ. <См. УСТАНОВКА, Крышка зубчатого ремня.>
  4. Установите шкив кривошипа. <См. МОНТАЖ, Шкив кривошипа.>
  5. Установите клиновой ремень. <См. УСТАНОВКА, клиновой ремень.>
  1. Установите звездочку кривошипа. см. рис. 114 Идентификация метки звездочки кривошипа
  2. Установите кулачковую звездочку. <См. УСТАНОВКА, кулачковая звездочка.>
  3. Установите зубчатый ремень. <См. раздел УСТАНОВКА, Зубчатый ремень.>
  4. Установите крышку ремня ГРМ. <См. УСТАНОВКА, Крышка зубчатого ремня.>
  5. Установите шкив кривошипа. <См. МОНТАЖ, Шкив кривошипа.>
  6. Установите клиновой ремень. <См. УСТАНОВКА, клиновой ремень.>

ПримечаниеПеред проведением этой процедуры полностью слейте моторное масло, если это применимо.

Схема №605
Схема №606
Схема №607
Схема №608
Схема №609
Схема №610
Схема №611
Схема №612
  1. Снимите впускной коллектор. <См. ДЕМОНТАЖ, впускной коллектор.>
  2. Снимите клиновой ремень. <См. ДЕМОНТАЖ, клиновой ремень.>
  3. Снимите шкив кривошипа. <См. ДЕМОНТАЖ, Шкив кривошипа.>
  4. Снимите крышку ремня ГРМ. <См. ДЕМОНТАЖ, Крышка ремня ГРМ.>
  5. Снимите ремень ГРМ. <См. раздел ДЕМОНТАЖ, Зубчатый ремень.>
  6. Снимите звездочку кулачка. <См. ДЕМОНТАЖ, кулачковая звездочка.>
  7. Снимите звездочку кривошипа. <См. ДЕМОНТАЖ, Звездочка кривошипа.>
  8. Снимите генератор и компрессор переменного тока с их кронштейнами.
  9. Снимите головку цилиндров. <См. ДЕМОНТАЖ, головка блока цилиндров.>
  10. Снимите диск сцепления и крышку. <См. ДЕМОНТАЖ, диск сцепления и крышка.>
  11. Снимите маховик. <См. ДЕМОНТАЖ, Маховик. > СТОПОР КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ST 498497100 см. рис. 155: Демонтаж маховика с помощью стопора коленчатого вала ST 498497100
  12. Снимите крышку маслоотделителя.
  13. Снимите трубу перепуска воды на нагреватель.
  14. Снимите масляный фильтр с помощью СТ. ST 18332AA010 КЛЮЧ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА (наружный диаметр: 65 мм (2,56 дюйма)) ST 18332AA000 КЛЮЧ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА (наружный диаметр: 68 мм (2,68 дюйма)) ПРИМЕЧАНИЕ: Стандартный масляный фильтр имеет наружный диаметр 65 мм (2,56 дюйма). Однако можно также использовать подлинный масляный фильтр SUBARU с наружным диаметром 68 мм (2,68 дюйма).
  15. Снимите маслоохладитель. см. рис. 156 Идентификация прокладки, маслоохладителя и соединителя
  16. Снимите водяной насос.
  17. Снимите масляный насос с блока цилиндров. При демонтаже масляного насоса используйте плоскую отвертку, как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не поцарапать сопрягаемую поверхность блока цилиндров и масляного насоса. см. рис. 157 Демонтаж масляного насоса из блока цилиндров
  18. Снятие масляного поддона: Поверните блок цилиндров сторонами поршня № 2 и № 4 вверх. Отверните болты крепления масляного поддона к блоку цилиндров. Вставьте лезвие ножа масляного поддона между зазором между блоком цилиндров и масляным поддоном, а затем снимите масляный поддон. Не используйте отвертку или аналогичный инструмент вместо резака масляного поддона.
  19. Снимите масляный фильтр.
  20. Снимите масляный фильтр.
  21. Снимите перегородку.
  22. Снимите водопроводные трубы. см. рис. 158 Идентификация поршневого пальца, стопорного кольца, прокладки, заглушки и крышки сервисного отверстия
  23. С помощью шестигранного ключа (14 мм) снимите крышку сервисного отверстия и заглушки сервисного отверстия. см. рис. 159: Удаление крышки сервисного отверстия и заглушек сервисного отверстия с помощью шестигранного ключа
  24. Поверните коленчатый вал, чтобы привести поршни № 1 и № 2 в положение нижней мертвой точки, а затем снимите стопорное кольцо поршня через сервисное отверстие цилиндров № 1 и № 2. см. рис. 160 Удаление стопорного кольца поршня
  25. Вытянуть поршневой палец из поршней № 1 и № 2 с помощью СТ. УЗЕЛ ИЗВЛЕЧЕНИЯ ST 499097700 ПОРШНЕВОГО ПАЛЬЦА ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не перепутать первоначальную комбинацию поршня, поршневого пальца и цилиндра. см. рис. 161 Идентификация узла ST съемника поршневых пальцев 499097700
  26. Аналогично снимите поршневые пальцы с поршней № 3 и № 4.
  27. Отверните болты, которые соединяют блок цилиндров со стороны цилиндров № 2 и № 4.
  28. Отверните болты, которые соединяют блок цилиндров со стороны цилиндров № 1 и № 3 на два-три оборота.
  29. Установите блок цилиндров так, чтобы цилиндры № 1 и № 3 находились на верхней стороне, затем снимите соединительные болты блока цилиндров.
  30. Разделите блоки цилиндров (левый) и (правый). ПРИМЕЧАНИЕ: При отделении блока цилиндров не допускайте падения шатуна или повреждения блока цилиндров. см. рис. 162 Покомпонентный вид блока цилиндров
  31. Снимите заднее масляное уплотнение.
  32. Снимите коленчатый вал вместе с шатуном.
  33. Снимите подшипники коленчатого вала с блока цилиндров с помощью рукоятки молотка. ПРИМЕЧАНИЕ: Не путайте комбинацию подшипников коленчатого вала. Запрессовать подшипник на конце, противоположном стопорящей губке.
  34. Вытяните каждый поршень из блока цилиндров с помощью деревянного бруса или рукоятки молотка. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не перепутать оригинальную комбинацию поршня и цилиндра.
Разнесенный вид блока цилиндров. Схема №613
Схема №614
Схема №615
Схема №616
Схема №617
Схема №618
Схема №619
Схема №620
Схема №621
Схема №622
Схема №623
Схема №624
Схема №625
Схема №626
Схема №627
Схема №628
Схема №629
Схема №630
Схема №631
Схема №632
Схема №633
Схема №634
Схема №635
Схема №636
Схема №637
Схема №638
Схема №639
  1. Перед установкой удалите масло в сопрягаемой поверхности подшипника и блока цилиндров. Также нанесите слой моторного масла на пальцы коленчатого вала.
  2. Расположите коленчатый вал на блоке цилиндров № 2 и № 4.
  3. Нанесите жидкую прокладку на сопрягаемую поверхность блока цилиндров № 1 и № 3, и расположите ее на блоке цилиндров № 2 и № 4. Жидкостная прокладка: THREE BOND 1215 (деталь № 004403007) или аналог см. рис. 164: Нанесение жидкостной прокладки на сопрягаемую поверхность блока цилиндров
  4. Смажьте шайбы и резьбу болтов моторным маслом.
  5. Затяните соединительные болты блока цилиндров 10 мм в алфавитной последовательности, показанной на рисунке. (Левая сторона) Момент затяжки: 10 Н.м (1,0 кгс-м, 7,4 фут-фунт) см. рис. 165: Определение последовательности затяжки соединительных болтов блока цилиндров (левая сторона)
  6. Затяните соединительные болты блока цилиндров 10 мм в алфавитной последовательности, показанной на рисунке. (Правая сторона) Момент затяжки: 10 Н.м (1,0 кгс-м, 7,4 фут-фунт) см. рис. 166: Определение последовательности затяжки соединительных болтов блока цилиндров (правая сторона)
  7. Далее затяните болты левой стороны (A) - (D) в алфавитной последовательности. Момент затяжки: 18 Н.м (1,8 кгс-м, 13,3 фут-фунт) см. рис. 167: Последовательность затяжки соединительных болтов блока цилиндров (левая сторона)
  8. Далее затяните болты с правой стороны (E) - (J) в алфавитной последовательности. Момент затяжки: 18 Н.м (1,8 кгс-м, 13,3 фут-фунт) см. рис. 168: Последовательность затяжки соединительных болтов блока цилиндров (правая сторона)
  9. Далее затяните болты левой стороны (A) - (D) в алфавитной последовательности на 90 ° для (A) и (C) и до 40 Н.м (4,1 кгс-м, 29,5 фут-фунт) для (B) и (D). см. рис. 169 Идентификация последовательности затяжки соединительных болтов блока цилиндров (левая сторона)
  10. Далее затяните болты правой стороны (E) - (J) на 90 ° в алфавитной последовательности. см. рис. 170 Идентификация последовательности затяжки соединительных болтов блока цилиндров (правая сторона)
  11. Затяните соединительные болты блока цилиндров 8 мм и 6 мм в алфавитной последовательности, показанной на рисунке. Момент затяжки: (A) - (G): 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,4 фут-фунт) (H): 6,4 Н.м (0,65 кгс-м, 4,7 фут-фунт) см. рис. 171: Определение последовательности затяжки соединительных болтов блока цилиндров
  12. Установите заднее масляное уплотнение с помощью ST1 и ST2. ИНСТАЛЛЯТОР ST2 499587200 САЛЬНИКА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА РУКОВОДСТВА САЛЬНИКА ST1 499597100 КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА см. рис. 172: установка заднего сальника Используя специальные инструменты ST1 499597100, ST2 499587200
  13. Расположите верхний кольцевой зазор в точке (A) или (B) на рисунке.
  14. Расположите второй кольцевой зазор под углом 180 ° на обратной стороне для верхнего кольцевого зазора. (Схема №605) Идентификация второго кольцевого зазора
  15. Расположите зазор верхней направляющей на (С) на рисунке. (Схема №606) Определение верхнего зазора между рельсами
  16. Совместите стопор (D) вращения верхней направляющей с отверстием (E) на боковой поверхности поршня. (Схема №607) Совмещение стопора вращения верхней направляющей с отверстием на поверхности со стороны поршня
  17. Расположите зазор расширителя в точке (F) на рисунке. (Схема №608) Определение зазора между кольцами расширителя
  18. Расположите зазор нижней направляющей в точке (G) на рисунке. (Схема №609): Определение нижнего зазора между рельсами ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что кольцевые зазоры не направлены в одном направлении. Убедитесь, что кольцевые зазоры не находятся в зоне юбки поршня.
  19. Установите стопорное кольцо. Установите стопорные кольца в отверстия для поршней, расположенные напротив служебных отверстий в блоке цилиндров, при позиционировании всех поршней в соответствующих цилиндрах. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте новые стопорные кольца. (Схема №610): Установка стопорных колец в отверстия поршня (Схема №611): Идентификация компонентов блока цилиндров со спецификацией крутящего момента
  20. Установка поршня: Поверните блок цилиндров так, чтобы цилиндры № 1 и № 2 были обращены вверх. С помощью ST1 поверните коленчатый вал так, чтобы шатуны № 1 и № 2 были установлены в нижней мертвой точке. ST1 499987500 ГНЕЗДО КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Нанесите покрытие из моторного масла на поршни и цилиндры и вставьте поршни в их цилиндры с помощью ST2. ПОРШНЕВОЕ ST2 498747300 РУКОВОДСТВО (Схема №612): Устанавливая Поршень Используя Специальные инструменты ST1 499987500, ПРИМЕЧАНИЕ ST2 498747300: Поршневой фронт отмечает лица к фронту двигателя. см. рис. 181 Идентификация передней метки поршня
  21. Установка поршневого пальца: Нанесите слой моторного масла на ST3, а затем вставьте ST3 в сервисное отверстие, чтобы совместить отверстие поршневого пальца с малым концом шатуна. ST3 499017100 НАПРАВЛЯЮЩАЯ ПОРШНЕВОГО ПАЛЬЦА (Схема №614): Установка поршневого пальца с помощью специальных инструментов ST1 499987500, ST3 499017100 Нанесите слой машинного масла на поршневой палец и вставьте поршневой палец в поршень и шатун через сервисное отверстие. С помощью ST установите стопорное кольцо. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте новые стопорные кольца. (Схема №615): Установка стопорного кольца Нанесите жидкую прокладку вокруг заглушки сервисного отверстия. Жидкостная прокладка: THREE BOND 1105 (Part № 004403010) или аналог (Схема №616): Нанесение жидкостной прокладки на пробку сервисного отверстия Установите пробку сервисного отверстия и прокладку. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте новую прокладку. см. рис. 185: Установка крышки сервисного отверстия и заглушек сервисного отверстия с помощью шестигранного ключа см. рис. 186: Идентификация компонентов блока цилиндров со спецификацией крутящего момента Поверните блок цилиндров так, чтобы цилиндры № 3 и № 4 были обращены вверх. Используя те же процедуры, что и для цилиндров № 1 и № 2, установите поршни и поршневые пальцы.
  22. Установите водопроводную трубу.
  23. Установите перегородку. Момент затяжки: 6,4 Н.м (0,65 кгс-м, 4,7 фут-фунт)
  24. Установить масляный фильтр и уплотнительное кольцо Момент затяжки: 10 Н.м (1,0 кгс-м, 7,4 фут-фунт)
  25. Установите масляный фильтр.
  26. Нанесите жидкую прокладку на сопрягаемые поверхности, а затем установите масляный поддон. Жидкостная прокладка: ТРИ 1207C (деталь № 004403012) или эквивалентный Момент затяжки: 5 Н.м (0,5 кгс-м, 3,6 фут-фунт) см. рис. 187: Нанесение жидкостной прокладки на сопрягаемые поверхности масляного поддона
  27. Нанесите жидкую прокладку на сопрягаемые поверхности и резьбовую часть болта (А), как показано на рисунке, а затем установите крышку маслоотделителя. Жидкостная прокладка: Соединительная поверхность THREE BOND 1207C (Part № 004403012) или аналог Резьбовая часть болта (A) THREE BOND 1324 (Part № 004403042) или аналог Момент затяжки: 6,4 Н.м (0,65 кгс-м, 4,7 фут-фунт) см. рис. 188: Применение жидкостной прокладки к крышке маслоотделителя Сопряжение Поверхности.
  28. Установите маховик. <См. МОНТАЖ, Маховик.>
  29. Установите диск сцепления и крышку. <См. УСТАНОВКА, диск сцепления и крышка.>
  30. Монтаж масляного насоса: Переднее масляное уплотнение после снятия утилизировать. Замените на новый, используя СТ. УСТАНОВКА МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ ST 499587100 (Схема №617): Установка переднего масляного уплотнения с помощью установки масляного уплотнения ST 499587100 Нанести жидкостную прокладку на соответствующую поверхность масляного насоса. Жидкостная прокладка: THREE BOND 1215 (Part № 004403007) или аналог (Схема №618): Нанесение жидкостной прокладки на соответствующую поверхность масляного насоса Нанесите покрытие из моторного масла на внутреннюю сторону масляного уплотнения. (Схема №619) Нанесение покрытия из моторного масла на внутреннюю поверхность масляного уплотнения Установите масляный насос на блок цилиндров. Будьте осторожны, чтобы не повредить масляное уплотнение во время установки. Расположите масляный насос, совместив область надреза с коленчатым валом, и протолкните масляный насос прямо. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что кромка масляного уплотнения не сложена. Установите масляный насос. Нанесите жидкую прокладку на резьбовую часть трех болтов. Жидкостная прокладка: THREE BOND 1324 (Part № 004403042) или аналог Момент затяжки: 6,4 Н.м (0,65 кгс-м, 4,7 фут-фунт) (Схема №620): Применение жидкостной прокладки к болтам масляного насоса ВНИМАНИЕ: Используйте новое уплотнительное кольцо и уплотнение. Не забудьте установить уплотнительное кольцо и уплотнение при установке масляного насоса.
  31. Установите водяной насос и прокладку. Момент затяжки: Первый; 12 Н.м (1,2 кгс-м, 8,7 фут-фунт) Секунда; 12 Н.м (1,2 кгс-м, 8,7 фут-фунт) ВНИМАНИЕ: Обязательно используйте новую прокладку. При установке водяного насоса болты затягивайте в два этапа в алфавитной последовательности, как показано на рисунке. (Схема №621) Определение последовательности затяжки болтов водяного насоса
  32. Установить трубу перепуска воды на нагреватель.
  33. Установите маслоохладитель. ВНИМАНИЕ: Всегда используйте новое уплотнительное кольцо. Момент затяжки: T1: 54 Н.м (5,5 кгс-м, 40 фут-фунт) T2: 69 Н.м (7,0 кгс-м, 50,9 фут-фунт) T3: 6,4 Н.м (0,65 кгс-м, 4,7 фут-фунт) (Схема №622): Идентификация компонентов маслоохладителя со спецификацией крутящего момента
  34. Установите масляный фильтр с помощью СТ. ST 18332AA000 КЛЮЧ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА (наружный диаметр: 68 мм (2,68 дюйма)) ST 18332AA010 КЛЮЧ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА (наружный диаметр: 65 мм (2,56 дюйма)) ПРИМЕЧАНИЕ: Стандартный масляный фильтр имеет наружный диаметр 68 мм (2,68 дюйма). Однако можно также использовать подлинный масляный фильтр SUBARU с наружным диаметром 65 мм (2,56 дюйма). Установите масляный фильтр, повернув его рукой, соблюдая осторожность, чтобы не повредить резину уплотнения. Затяните масляный фильтр диаметром 68 мм (2,68 дюйма) приблизительно на 1 оборот больше после того, как уплотнительная резина масляного фильтра войдет в контакт с маслоохладителем. При использовании динамометрического ключа затяните его до 14 Н.м (1,4 кгс-м, 10,3 фут-фунт). Затяните масляный фильтр диаметром 65 мм (2,56 дюйма) приблизительно на 2/3-3/4 оборота больше после того, как уплотнительная резина масляного фильтра войдет в контакт с маслоохладителем. При использовании динамометрического ключа затяните его до 12 Н.м (1,2 кгс-м, 8,7 фут-фунт). ВНИМАНИЕ: Не затягивайте чрезмерно, иначе может произойти утечка масла.
  35. Установить трубу перепуска воды между маслоохладителем и водяным насосом.
  36. Установите водопроводную трубу. ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда используйте новое уплотнительное кольцо.
  37. Установите головку цилиндров. <См. УСТАНОВКА, головка блока цилиндров.>
  38. Установите направляющую масломера и затяните крепежный болт (левый борт).
  39. Установите крышку коромысла. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно используйте новую прокладку крышки коромысла.
  40. Установите звездочку кривошипа. <См. раздел УСТАНОВКА, Звездочка кривошипа.>
  41. Установите кулачковую звездочку. <См. УСТАНОВКА, кулачковая звездочка.>
  42. Установите зубчатый ремень. <См. раздел УСТАНОВКА, Зубчатый ремень.>
  43. Установите крышку ремня ГРМ. <См. УСТАНОВКА, Крышка зубчатого ремня.>
  44. Установите шкив кривошипа. <См. МОНТАЖ, Шкив кривошипа.>
  45. Установите на головку цилиндров кронштейны генератора и компрессора A/C.
  46. Установите клиновой ремень. <См. УСТАНОВКА, клиновой ремень.>
  47. Установите впускной коллектор. <См. ДЕМОНТАЖ, впускной коллектор.>
Схема №640
  1. Снимите колпачок шатуна.
  2. Снимите подшипник шатуна. ПРИМЕЧАНИЕ: Демонтированный шатун, крышку шатуна и подшипник расположите так, чтобы избежать путаницы.
  3. Снимите поршневые кольца с помощью расширителя поршневых колец.
  4. Снимите масляное кольцо от руки. ПРИМЕЧАНИЕ: Снятые поршневые кольца расположите в должном порядке во избежание путаницы.
  5. Снимите стопорное кольцо.
Схема №641
  1. Смажьте маслом поверхности шатунных подшипников. Установить шатунные подшипники на шатуны и крышки шатунов.
  2. Установить шатун на коленчатый вал. ПРИМЕЧАНИЕ: Расположите каждый шатун стороной, обозначенной лицевой стороной вперед.
  3. Установите колпачок шатуна. При установке убедитесь, что стрелка на крышке шатуна обращена вперед. ВНИМАНИЕ: Каждый шатун имеет свой ответный колпачок. Убедитесь, что они собраны правильно, проверив их совпадающий номер. При затяжке шатунных гаек смажьте резьбу маслом.
  4. Установите проставку масляного кольца, верхнюю рейку и нижнюю рейку в таком порядке от руки. Затем установите второе кольцо и верхнее кольцо с расширителем поршневого кольца.

Другие статьи — Двигатель механический (STI)