Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Impreza WRX/Subaru Impreza WRX GD/GG рестайлинг 2 (2005-2007)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический (H4DOTC): Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический (H4DOTC): Снятие и установка Subaru Impreza WRX GD/GG рестайлинг 2

Механическая часть двигателя 41 иллюстрация ~13 мин чтения

Как снять двигатель механического (H4DOTC): снятия и установки

  1. Снимите двигатель в сборе. <См. ДЕМОНТАЖ, Сборка двигателя.>
  2. Снимите крепление двигателя с узла двигателя.

Как установить двигатель механического (H4DOTC): снятия и установки

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Момент затяжки

Монтаж двигателя

35 Н.м (3,6 кгс-м, 25,8 фут-фунт)

ПримечаниеНа двигателе, установленном на кузов, выполните следующие действия.

Схема №379
  1. Ослабьте стопорный болт (А).
  2. Ослабьте болт ползуна (B).
  3. Снимите ремень передней стороны (С). см. рис. 55 Идентификация переднего пояса
Схема №380
Схема №381
  1. Ослабьте контргайку (А).
  2. Ослабьте болт ползуна (B). см. рис. 56 Идентификация заднего бокового ремня
  3. Снимите ремень кондиционирования воздуха.
  4. Снимите устройство натяжения ремня кондиционирования воздуха. см. рис. 57 Идентификация устройства натяжения ремня кондиционирования воздуха
  1. Установите шкив кривошипа.
  2. Установите болт шкива. Для блокировки коленчатого вала используйте СТ. ST 499977100 КЛЮЧ ШКИВА КРИВОШИПА Очистите резьбу шкива кривошипа с помощью сжатого воздуха. Смажьте моторным маслом гнездо и резьбу болта шкива кривошипа. Временно затяните болты моментом затяжки 44 Н.м (4,5 кгс-м, 33 фут-фунт). Затяните болты шкива кривошипа. Момент затяжки: 180 Н.м (18,4 кгс-м, 132,8 фут-фунт) см. рис. 63: Установка болта шкива кривошипа с помощью ключа ST 499977100
  3. Убедитесь, что угол затяжки болта шкива кривошипа составляет 65 градусов или более. Если угол затяжки болта шкива кривошипа меньше 65 градусов, проведите следующие процедуры. ВНИМАНИЕ: Если угол затяжки болта шкива кривошипа меньше 65 градусов, то болт должен быть поврежден. В этом случае болт необходимо заменить. Замените болты шкива кривошипа и прочистите их. Болт шкива кривошипа: 12369A A011 Очистить резьбу коленчатого вала сжатым воздухом. Временно затяните болты моментом затяжки 44 Н.м (4,5 кгс-м, 33 фут-фунт). Затяните болты шкива кривошипа, удерживая их под углом от 65 градусов до 75 градусов. ПРИМЕЧАНИЕ: Проведите процедуры затяжки, подтвердив угол поворота болта шкива кривошипа относительно калибра, указанного на крышке ремня ГРМ.
  4. Установите устройство натяжения ремня кондиционирования воздуха. см. рис. 64 Идентификация устройства натяжения ремня кондиционирования воздуха
  5. Установите клиновой ремень. <См. УСТАНОВКА, клиновой ремень.>
  1. Установите переднюю крышку ремня ГРМ (C). Момент затяжки: 5 Н.м (0,5 кгс-м, 3,6 фут-фунт)
  2. Установите крышку ремня ГРМ (прав.) (Б). Момент затяжки: 5 Н.м (0,5 кгс-м, 3,6 фут-фунт)
  3. Установите крышку ремня ГРМ (левую) (А). Момент затяжки: 5 Н.м (0,5 кгс-м, 3,6 фут-фунт) см. рис. 66: Идентификация передней крышки ремня ГРМ
  4. Установите шкив кривошипа. <См. МОНТАЖ, Шкив кривошипа.>
  5. Установите клиновой ремень. <См. УСТАНОВКА, клиновой ремень.>
  1. Установите кулачковую звездочку. Для блокировки распределительного вала используйте СТ. ST 499207400 CAM ЗВЕЗДОЧНЫЙ КЛЮЧ Момент затяжки: Затянуть до 30 Н.м (3,1 кгс-м, 22,1 фут-фунт), затем затянуть еще на 45 °. ПРИМЕЧАНИЕ: Не путайте кулачковые звездочки (правая) и (левая) заборной стороны при монтаже. см. рис. 105: Установка эксцентриковой звездочки с помощью гаечного ключа для эксцентриковой звездочки ST 499207400 ST 499977500 CAM КЛЮЧ ДЛЯ ЭКСЦЕНТРИКОВОЙ ЗВЕЗДОЧКИ Момент затяжки: Затянуть до 30 Н.м (3,1 кгс-м, 22,1 фут-фунт), затем затянуть еще на 45 °. см. рис. 106 Установка кулачковых звездочек с помощью кулачкового ключа ST 499977500
  2. Установите зубчатый ремень. <См. УСТАНОВКА, Зубчатый ремень.>
  3. Установите крышку ремня ГРМ. <См. УСТАНОВКА, Крышка зубчатого ремня.>
  4. Установите шкив кривошипа. <См. МОНТАЖ, Шкив кривошипа.>
  5. Установите клиновой ремень. <См. УСТАНОВКА, клиновой ремень.>
  1. Установите звездочку кривошипа. см. рис. 108 Идентификация звездочки кривошипа
  2. Установите зубчатый ремень. <См. УСТАНОВКА, Зубчатый ремень.>
  3. Установите крышку ремня ГРМ. <См. УСТАНОВКА, Крышка зубчатого ремня.>
  4. Установите шкив кривошипа. <См. МОНТАЖ, Шкив кривошипа.>
  5. Установите клиновой ремень. <См. УСТАНОВКА, клиновой ремень.>

ПримечаниеПеред проведением этой процедуры полностью слейте моторное масло, если это применимо.

Схема №382
Схема №383
Схема №384
Схема №385
Схема №386
Схема №387
Схема №388
Схема №389
  1. Снимите впускной коллектор. <См. ДЕМОНТАЖ, впускной коллектор.>
  2. Снимите клиновой ремень. <См. ДЕМОНТАЖ, клиновой ремень.>
  3. Снимите шкив кривошипа. <См. ДЕМОНТАЖ, Шкив кривошипа.>
  4. Снимите крышку ремня ГРМ. <См. ДЕМОНТАЖ, Крышка зубчатого ремня.>
  5. Снимите ремень ГРМ. <См. ДЕМОНТАЖ, Зубчатый ремень.>
  6. Снимите кулачковые звездочки. <См. ДЕМОНТАЖ, кулачковая звездочка.>
  7. Снимите звездочку кривошипа. <См. ДЕМОНТАЖ, Звездочка кривошипа.>
  8. Снимите генератор и компрессор переменного тока с их кронштейнами.
  9. Снимите головку цилиндров. <См. ДЕМОНТАЖ, головка блока цилиндров.>
  10. Снимите диск сцепления и крышку. (Модель MT) <См. ДЕМОНТАЖ, диск сцепления и крышка.>
  11. Снимите маховик. (Модель МТ) <Ссылка на ДЕМОНТАЖ, Маховик. > ST 498497100 СТОПОР КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА см. рис. 149: Идентификация стопора коленчатого вала ST 498497100 на маховике
  12. Снимите крышку маслоотделителя.
  13. Снимите трубу перепуска воды на нагреватель.
  14. Снимите масляный фильтр. ST 18332AA010 КЛЮЧ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА (наружный диаметр: 65 мм (2,56 дюйма)) ST 18332AA000 КЛЮЧ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА (наружный диаметр: 68 мм (2,68 дюйма))
  15. Снимите маслоохладитель. см. рис. 150 Покомпонентное изображение компонентов маслоохладителя
  16. Снимите водяной насос.
  17. Снимите масляный насос с блока цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: При разборке или осмотре масляного насоса перед снятием масляного насоса необходимо ослабить пробку предохранительного клапана. Снимите масляный насос с блока цилиндров. При снятии масляного насоса используйте отвертку с плоским наконечником. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не поцарапать сопрягаемую поверхность блока цилиндров и масляного насоса. см. рис. 151 Идентификация масляного насоса из блока цилиндров
  18. Снятие масляного поддона: Поверните блок цилиндров сторонами поршня № 2 и № 4 вверх. Отверните болты крепления масляного поддона к блоку цилиндров. Вставьте лезвие ножа масляного поддона между зазором между блоком цилиндров и масляным поддоном, а затем снимите масляный поддон. ВНИМАНИЕ: Не используйте отвертку или аналогичный инструмент вместо резака масляного поддона.
  19. Снимите масляный фильтр.
  20. Снимите масляный фильтр.
  21. Снимите перегородку.
  22. Снимите водопроводные трубы. см. рис. 152 Идентификация заглушки сервисного отверстия, крышки сервисного отверстия, поршневого пальца и уплотнительного кольца
  23. С помощью шестигранного ключа [14 мм] снимите крышку сервисного отверстия и заглушки сервисного отверстия. см. рис. 153 Идентификация эксплуатационных пробок
  24. Поверните коленчатый вал, чтобы привести поршни № 1 и № 2 в положение нижней мертвой точки, а затем снимите стопорное кольцо поршня через сервисное отверстие цилиндров № 1 и № 2. см. рис. 154 Идентификация стопорного кольца поршня
  25. Вытянуть поршневой палец из поршней № 1 и № 2 с помощью СТ. ST 499097700 PISTON контакт REMOVER ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдайте осторожность, чтобы не перепутать первоначальную комбинацию поршня, поршневого пальца и цилиндра. см. рис. 155 Демонтаж поршневого пальца с помощью съемника поршневого пальца ST 499097700
  26. Аналогично снимите поршневые пальцы с поршней № 3 и № 4.
  27. Отверните болты, которые соединяют блок цилиндров со стороны цилиндров № 2 и № 4.
  28. Отверните болты, которые соединяют блок цилиндров со стороны цилиндров № 1 и № 3 на два-три оборота.
  29. Установите блок цилиндров так, чтобы цилиндры № 1 и № 3 находились на верхней стороне, затем снимите соединительные болты блока цилиндров.
  30. Разделите блоки цилиндров (левый) и (правый). ПРИМЕЧАНИЕ: При отделении блока цилиндров не допускайте падения шатуна и повреждения блока цилиндров. см. рис. 156 Покомпонентное изображение компонентов блока цилиндров
  31. Снимите заднее масляное уплотнение.
  32. Снимите коленчатый вал вместе с шатуном.
  33. Снимите подшипники коленчатого вала с блока цилиндров с помощью рукоятки молотка. ПРИМЕЧАНИЕ: Не путайте комбинацию подшипников коленчатого вала. Запрессовать подшипник на конце, противоположном стопорящей губке.
  34. Вытяните каждый поршень из блока цилиндров с помощью рукоятки молотка. ПРИМЕЧАНИЕ: Не путайте сочетание поршня и цилиндра.
Схема №390
Схема №391
Схема №392
Схема №393
Схема №394
Схема №395
Схема №396
Схема №397
Схема №398
Схема №399
Схема №400
Схема №401
Схема №402
Схема №403
Схема №404
Схема №405
Схема №406
Схема №407
Схема №408
Схема №409
Схема №410
Схема №411
Схема №412
Схема №413
Схема №414
Схема №415
Схема №416
Схема №417
  1. Перед установкой удалите масло в сопрягаемой поверхности подшипника и блока цилиндров. Также нанесите слой моторного масла на пальцы коленчатого вала.
  2. Установите подшипник коленчатого вала на блок цилиндров, нанесите тонкий слой моторного масла на подшипник коленчатого вала и расположите коленчатый вал на блоке цилиндров № 2 и № 4.
  3. Нанесите жидкую прокладку на сопрягаемую поверхность блока цилиндров № 1 и № 3, и расположите ее на блоке цилиндров № 2 и № 4. Жидкостная прокладка: No детали 004403007 THREE BOND 1215 или аналог ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте вдавливания жидкостной прокладки в канавки уплотнительных колец, маслопроводы, канавки подшипников и т.д. см. рис. 158 Нанесение жидкостной прокладки на блок цилиндров
  4. Смажьте шайбы и резьбу болтов моторным маслом.
  5. Затяните соединительные болты блока цилиндров 10 мм в алфавитной последовательности, показанной на рисунке. (Левая сторона) Момент затяжки: 10 Н.м (1,0 кгс-м, 7,4 фут-фунт) см. рис. 159: Определение последовательности затяжки болтов блока цилиндров (левая сторона)
  6. Затяните соединительные болты блока цилиндров 10 мм в алфавитной последовательности, показанной на рисунке. (Правая сторона) Момент затяжки: 10 Н.м (1,0 кгс-м, 7,4 фут-фунт) см. рис. 160: Определение последовательности затяжки болтов блока цилиндров (правая сторона)
  7. Затяните болты левой стороны (A - D) в алфавитной последовательности. Момент затяжки: 18 Н.м (1,8 кгс-м, 13,3 фут-фунт) см. рис. 161: Определение последовательности затяжки болтов блока цилиндров (левая сторона)
  8. Затяните болты правой стороны (E - J) в алфавитной последовательности. Момент затяжки: 18 Н.м (1,8 кгс-м, 13,3 фут-фунт) см. рис. 162: Определение последовательности затяжки болтов блока цилиндров (правая сторона)
  9. Далее затяните болты левой стороны (A - D) в алфавитной последовательности на 90 ° для (A) и (C) и до 40 Н.м (4,1 кгс-м, 29,5 фут-фунт) для (B) и (D). см. рис. 163 Идентификация последовательности затяжки болтов блока цилиндров (левая сторона)
  10. Далее затяните болты правой стороны (E - J) до 90 ° в алфавитной последовательности. см. рис. 164 Идентификация последовательности затяжки болтов блока цилиндров (правая сторона)
  11. Затяните соединительные болты блока цилиндров 8 мм и 6 мм в алфавитной последовательности, показанной на рисунке. Момент затяжки: (A) - (G): 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,4 фут-фунт) (H): 6,4 Н.м (0,65 кгс-м, 4,7 фут-фунт) см. рис. 165: Определение последовательности затяжки болтов блока цилиндров
  12. Установите заднее масляное уплотнение с помощью ST1 и ST2. ST1 499597100 НАПРАВЛЯЮЩАЯ МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ST2 499587200 УСТАНОВЩИК МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА см. рис. 166: Установка заднего масляного уплотнения с использованием ST1 И ST2 ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте новое заднее масляное уплотнение.
  13. Расположите верхний кольцевой зазор в точке (A) или (B) на рисунке.
  14. Расположите второй кольцевой зазор под углом 180 ° на обратной стороне для верхнего кольцевого зазора. см. рис. 167 Определение положения зазора верхнего кольца
  15. Расположите зазор верхней направляющей на (С) на рисунке. (Схема №382) Определение положения зазора между верхними рельсами
  16. Совместите стопор (E) вращения верхней направляющей с отверстием (D) на боковой поверхности поршня. (Схема №383) Совмещение стопора вращения верхней направляющей с отверстием на поверхности со стороны поршня
  17. Расположите зазор расширителя в точке (F) на рисунке. (Схема №384) Определение положения кольцевого зазора расширителя
  18. Расположите зазор нижней направляющей в точке (G) на рисунке. (Схема №385): Определение положения нижнего зазора между рельсами ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что кольцевые зазоры не направлены в одном направлении. Убедитесь, что кольцевые зазоры не находятся в зоне юбки поршня.
  19. Установите стопорное кольцо. Установите стопорные кольца в отверстия для поршней, расположенные напротив служебных отверстий в блоке цилиндров, при позиционировании всех поршней в соответствующих цилиндрах. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте новые стопорные кольца. (Схема №386): Определение положения установки стопорных колец (Схема №387): Нанесение покрытия из моторного масла на поршни и цилиндры со спецификациями крутящего момента Крутящий момент затяжки: Н.м (кгс-м, фут-фунт) T: 70 (7.1, 51.6)
  20. Установка поршня Поверните блок цилиндров так, чтобы цилиндры № 1 и № 2 были обращены вверх. С помощью ST1 поверните коленчатый вал так, чтобы шатуны № 1 и № 2 были установлены в нижней мертвой точке. ST1 499987500 ГНЕЗДО КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Нанесите покрытие из моторного масла на поршни и цилиндры и вставьте поршни в их цилиндры с помощью ST2. ST2 498747300 PISTON GUIDE (Схема №388): Inserting Pistons In Cylinders Using Piston Guide ST2 498747300 ПРИМЕЧАНИЕ: Передняя метка поршня обращена к передней части двигателя. (Схема №389) Идентификация передней метки поршня
  21. Установка поршневого пальца Нанести слой моторного масла на СТ3. Вставьте ST3 в сервисное отверстие для совмещения отверстия поршневого пальца с малым концом шатуна. ST3 499017100 НАПРАВЛЯЮЩАЯ ПОРШНЕВОГО ПАЛЬЦА (Схема №390): Вставка ST3 в сервисное отверстие для совмещения отверстия поршневого пальца с малым концом шатуна Нанесите на поршневой палец слой машинного масла и вставьте поршневой палец в поршень и шатун через сервисное отверстие. Установите стопорное кольцо. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте новые стопорные кольца. (Схема №391): Идентифицирующее стопорное кольцо Нанесите прокладку из жидкости вокруг заглушки сервисного отверстия. Жидкостная прокладка: No детали 004403010 THREE BOND 1105 или аналог (Схема №392): Идентифицирующий поршень Установите пробку сервисного отверстия и прокладку. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте новую прокладку. (Схема №393): Идентификация пробки сервисного отверстия см. рис. 180: Подача масла на поршень и блок цилиндров со спецификациями крутящего момента Поверните блок цилиндров так, чтобы цилиндры № 3 и № 4 были обращены вверх. Используя те же процедуры, что и для цилиндров № 1 и № 2, установите поршни и поршневые пальцы.
  22. Установите водопроводную трубу.
  23. Установите перегородку. Момент затяжки: 6,4 Н.м (0,65 кгс-м, 4,7 фут-фунт)
  24. Установите масляный фильтр и уплотнительное кольцо. Момент затяжки: 10 Н.м (1,0 кгс-м, 7,4 фут-фунт)
  25. Установите масляный фильтр.
  26. Нанесите жидкую прокладку на сопрягаемые поверхности, а затем установите масляный поддон. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите его в течение 20 мин. после нанесения жидкой прокладки. Жидкостная прокладка: No детали 004403012 THREE BOND 1207C или аналог Момент затяжки: 5 Н.м (0,5 кгс-м, 3,6 фут-фунт) (Схема №394): Нанесение жидкостной прокладки на масляный поддон
  27. Нанесите жидкую прокладку на сопрягаемые поверхности и резьбовую часть болта (А), как показано на рисунке, а затем установите крышку маслоотделителя. Жидкостная прокладка: Сопрягаемая поверхность № 004403012 THREE BOND 1207C или аналог Резьбовая часть болта (А) № 004403042 THREE BOND 1324 или аналог Момент затяжки: 6,4 Н.м (0,65 кгс-м, 4,7 фут-фунт) см. рис. 182: Применение жидкостной прокладки к крышке маслоотделителя
  28. Установите маховик. <См. МОНТАЖ, Маховик.>
  29. Установите диск сцепления и крышку. <См. УСТАНОВКА, диск сцепления и крышка.>
  30. Монтаж масляного насоса: Переднее масляное уплотнение после снятия утилизировать. Замените на новый, используя СТ. УСТАНОВЩИК МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ ST 499587100 см. рис. 183: Врезка масляного уплотнения с помощью установщика масляного уплотнения ST 499587100 Нанести жидкостную прокладку на соответствующую поверхность масляного насоса. Жидкостная прокладка: No детали 004403007 THREE BOND 1215 или аналог (Схема №395): Нанесение жидкостной прокладки на масляный насос Нанесите покрытие из моторного масла на внутреннюю поверхность масляного уплотнения. (Схема №396) Нанесение моторного масла на масляное уплотнение Установите масляный насос на блок цилиндров. Будьте осторожны, чтобы не повредить масляное уплотнение во время установки. Нанесите жидкую прокладку на резьбовую часть трех болтов. ВНИМАНИЕ: Не забудьте установить уплотнительное кольцо и уплотнение при установке масляного насоса. Выровняйте плоскую поверхность внутреннего ротора масляного насоса с коленчатым валом перед установкой. Жидкостная прокладка: THREE BOND 1324 (деталь № 004403042) или аналог Момент затяжки: 6,4 Н.м (0,65 кгс-м, 4,7 фут-фунт) (Схема №397): Идентификация водяного насоса и прокладки
  31. Установите водяной насос и прокладку. Момент затяжки: Первый: 12 Н.м (1,2 кгс-м, 8,7 фут-фунт) Второй: 12 Н.м (1,2 кгс-м, 8,7 фут-фунт) ВНИМАНИЕ: Обязательно используйте новую прокладку. При установке водяного насоса болты затягивайте в два этапа в алфавитной последовательности, как показано на рисунке. (Схема №398) Идентификация болтов водяного насоса
  32. Установить трубу перепуска воды на нагреватель.
  33. Установите маслоохладитель. ВНИМАНИЕ: Используйте новое уплотнительное кольцо. Момент затяжки: T1:45 Н.м (4,6 кгс-м, 33 фут-фунт) Т2: 6,4 Н.м (0,65 кгс-м, 4,7 фут-фунт) Т3: 54 Н.м (5,3 кгс-м, 40 фут-фунт) Т4: 69 Н.м (7,0 кгс-м, 50,9 фут-фунт) (Схема №399) Идентификация компонентов маслоохладителя.
  34. Установите масляный фильтр с помощью СТ. ST 18332AA000 КЛЮЧ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА (наружный диаметр: 68 мм (2,68 дюйма)) ST 18332AA010 КЛЮЧ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА (наружный диаметр: 65 мм (2,56 дюйма))
  35. Установите масляный фильтр, повернув его рукой, соблюдая осторожность, чтобы не повредить резину уплотнения. Затяните масляный фильтр диаметром 68 мм (2,68 дюйма) приблизительно на 1 оборот больше после того, как уплотнительная резина масляного фильтра войдет в контакт с маслоохладителем. При использовании динамометрического ключа затяните его до 14 Н.м (1,4 кгс-м, 10,3 фут-фунт). Затяните масляный фильтр диаметром 65 мм (2,56 дюйма) приблизительно на 2/3-3/4 оборота больше после того, как уплотнительная резина масляного фильтра войдет в контакт с маслоохладителем. При использовании динамометрического ключа затяните его до 12 Н.м (1,2 кгс-м, 8,8 фут-фунт). ВНИМАНИЕ: Не затягивайте чрезмерно, иначе может произойти утечка масла. Будьте осторожны, чтобы не использовать масляный фильтр диаметром 80 мм (3,15 дюйма) для модели Turbo.
  36. Установите трубу перепуска воды между маслоохладителем и водяным насосом.
  37. Установите водопроводную трубу. ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда используйте новое уплотнительное кольцо.
  38. Установите головку цилиндров. <См. МОНТАЖ, головка блока цилиндров.>
  39. Установите направляющую масломера и затяните крепежный болт (левый борт).
  40. Установите крышку коромысла и прокладку крышки коромысла. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте новую прокладку крышки коромысла.
  41. Установите звездочку кривошипа. <См. МОНТАЖ, Звездочка кривошипа.>
  42. Установите кулачковую звездочку. <См. УСТАНОВКА, кулачковая звездочка.>
  43. Установите зубчатый ремень. <См. УСТАНОВКА, Зубчатый ремень.>
  44. Установите крышку ремня ГРМ. <См. УСТАНОВКА, Крышка зубчатого ремня.>
  45. Установите шкив кривошипа. <См. МОНТАЖ, Шкив кривошипа.>
  46. Установите на головку цилиндров кронштейны генератора и компрессора A/C.
  47. Установите клиновой ремень. <См. УСТАНОВКА, клиновой ремень.>
  48. Установите впускной коллектор. <См. ДЕМОНТАЖ, впускной коллектор.>
Схема №418
  1. Снимите колпачок шатуна.
  2. Снимите подшипник шатуна. ПРИМЕЧАНИЕ: Демонтированный шатун, крышку шатуна и подшипник расположите так, чтобы избежать путаницы.
  3. Снимите поршневые кольца с помощью расширителя поршневых колец.
  4. Снимите масляное кольцо от руки. ПРИМЕЧАНИЕ: Снятые поршневые кольца расположите в должном порядке во избежание путаницы.
  5. Снимите стопорное кольцо.
Схема №419
  1. Смажьте маслом поверхности шатунных подшипников. Установить шатунные подшипники на шатуны и крышки шатунов.
  2. Установить шатун на коленчатый вал. ПРИМЕЧАНИЕ: Расположите каждый шатун стороной, обозначенной лицевой стороной вперед.
  3. Затянуть колпачок шатуна шатунным болтом. При установке убедитесь, что стрелка на крышке шатуна обращена вперед. Момент затяжки: 52 Н.м (5,3 кгс-м, 38,4 фут-фунт) ВНИМАНИЕ: Каждый шатун имеет свой ответный колпачок. Убедитесь, что они собраны правильно, проверив их совпадающий номер. При затяжке шатунных болтов смажьте резьбу маслом.
  4. Установите вручную верхнюю рейку масляного кольца, расширитель и нижнюю рейку в таком порядке. Затем установите второе кольцо и верхнее кольцо с помощью расширителя поршневых колец.

Другие статьи — Двигатель механический (H4DOTC)