Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Impreza WRX/Subaru Impreza WRX GD/GG рестайлинг 2 (2005-2007)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический (H4SO): Регулировки
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический (H4SO): Регулировки Subaru Impreza WRX GD/GG рестайлинг 2

Механическая часть двигателя 25 иллюстраций ~7 мин чтения

Как отрегулировать двигатель механического (H4SO): регулировки

ВниманиеРегулировку зазора клапанов следует производить в то время, когда двигатель холодный.
Схема №48
  1. Установите поршень цилиндра № 1 в верхнюю мертвую точку хода сжатия, вращая шкив кривошипа по часовой стрелке с помощью торцового ключа. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда стрелка (А) на кулачковой звездочке (лев.) подходит точно к вершине, поршень цилиндра № 1 доводится до верхней мертвой точки такта сжатия. см. рис. 19 Идентификация стрелки на звездочке кулачка
  2. Отрегулируйте зазор клапана цилиндра № 1. Ослабьте гайку коромысла клапана и винт. Поместите подходящий толщиномер. Отмечая зазор клапана, затяните регулировочный винт коромысла клапана. При получении заданного зазора клапана завернуть гайку коромысла клапана. Момент затяжки: 9,75 Н.м (1,0 кгс-м, 7,2 фут-фунт) ВНИМАНИЕ: Вставьте толщиномер в как можно более горизонтально по отношению к торцу штока клапана. Регулировка зазоров выпускных клапанов при подъеме автомобиля. Зазор клапана Впуск: 0,20 ± 0,04 мм (0,0079 ± 0,0016 дюйма) Выпуск: 0,25 ± 0,04 мм (0,0098 ± 0,0016 дюйма) см. рис. 20: Регулировка зазоров выпускного клапана
  3. Отрегулируйте зазор клапана в цилиндре № 3, № 2 и № 4 таким же образом, как и в цилиндре № 1. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед регулировкой зазоров клапанов обязательно установите поршни цилиндров в их соответствующие верхние мертвые точки на такте сжатия. При вращении шкива кривошипа по часовой стрелке на каждые 180 ° из состояния, когда поршень цилиндра № 1 находится в верхней мертвой точке такта сжатия, поршни цилиндров № 3, № 2 и № 4 приходят в верхнюю мертвую точку такта сжатия в таком порядке.
  4. Убедитесь, что зазоры клапанов каждого цилиндра соответствуют спецификациям. При необходимости отрегулируйте зазоры клапанов.
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
  1. Установите автомобиль на подъемник.
  2. Полностью откройте передний капот и поддержите передней пищей.
  3. Собрать хладагент из системы кондиционирования воздуха. <См. ПРОЦЕДУРА, Процедура регенерации хладагента.>
  4. Стравите давление топлива. <См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА, ПРОЦЕДУРА, Топливо.>
  5. Отсоедините кабель массы от батареи.
  6. Откройте крышку заслонки заливной горловины и снимите крышку заливной горловины.
  7. Снимите воздухозаборный канал, корпус воздухоочистителя и воздухозаборную камеру. <См. ДЕМОНТАЖ, Воздуховод воздухозаборника. > <См. ДЕМОНТАЖ, корпус воздухоочистителя. > <См. ДЕМОНТАЖ, Камера воздухозаборника.>
  8. Снимите крышку.
  9. Снимите радиатор с автомобиля. <См. ДЕМОНТАЖ, Радиатор.>
  10. Отсоедините шланги давления A/C от компрессора A/C.
  11. Снимите гнездо камеры воздухозаборника. см. рис. 21 Идентификация пребывания воздухозаборной камеры
  12. Отсоедините следующие разъемы и кабели. Разъем переднего датчика кислорода (A/F) Разъем заднего датчика кислорода см. рис. 22: Идентификация разъема переднего датчика кислорода (A/F) и разъема заднего датчика кислорода Кабель массы двигателя см. рис. 23: Идентификация кабеля массы двигателя Кабельные разъемы двигателя см. рис. 24: Идентификация кабельных разъемов двигателя Разъем и клемма генератора см. рис. 25: Идентификация разъема генератора и разъемов компрессора переменного тока см. рис. 26: Разъем переключателя рулевого управления см. рис. 27: разъем переключателя рулевого управления
  13. Отсоедините шланги. Вакуумный шланг усилителя тормозов см. рис. 28: Входной и выходной шланги нагревателя вакуумного шланга локализующего усилителя тормозов
  14. Снимите насос ГУР с кронштейна. Ослабьте стопорный болт и болт ползуна, а затем снимите клиновой ремень передней стороны. <См. ПЕРЕДНИЙ РЕМЕНЬ, ДЕМОНТАЖ, КЛИНОВОЙ РЕМЕНЬ. > Снимите трубу с кронштейном. см. рис. 29: Расположение входного и выходного шлангов нагревателя Кронштейн с болтами Отвернуть болты крепления насоса ГУР к кронштейну. см. рис. 30 Расположение болтов кронштейна насоса усилителя рулевого управления Снять бачок усилителя рулевого управления с кронштейна, потянув его вверх. см. рис. 31: Расположение кронштейна бака усилителя рулевого управления Переместите насос усилителя рулевого управления на правый фартук колеса, чтобы предотвратить его падение. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте тряпку магазина, чтобы не поцарапать. см. рис. 32 Идентификация насоса усилителя рулевого управления
  15. Снимите переднюю и центральную выхлопную трубу. <См. ДЕМОНТАЖ, Передняя выхлопная труба.>
  16. Отверните гайки крепления нижней стороны передачи к двигателю. см. рис. 33 Расположение нижней стороны коробки передач относительно расположения гаек двигателя
  17. Отверните гайки установки резины передней подушки на переднюю поперечину. см. рис. 34 Расположение резины передней подушки на гайках передней поперечины
  18. Отверните болты крепления крышки корпуса.
  19. Отделите муфту гидротрансформатора от ведущего диска. (Модель AT) Опустите транспортное средство. Удалите пробку сервисного отверстия. Отверните болты крепления муфты гидротрансформатора к ведущей пластине. Отверните все болты, вращая их в направлении вращения двигателя понемногу с помощью торцевого ключа. см. рис. 35 Демонтаж болтов крепления крышки корпуса с помощью торцевого ключа
  20. Снимите стопор галопирования. см. рис. 36 Идентификация стопора питчинга
  21. Отсоедините шланг подачи топлива (А) и шланг испарения (Б). <См. ДЕМОНТАЖ, Линии подачи топлива и испарения. > ВНИМАНИЕ: Налейте топливо из шланга в контейнер. Отсоедините шланг, обернув его конец тканью, чтобы предотвратить разбрызгивание топлива. ST 42099AE000 разъём REMOVER см. рис. 37: Отсоединение шланга подачи топлива (A) и шланга испарения с помощью съемника соединителя
  22. Поддерживайте двигатель подъемным устройством и проволочными канатами. см. рис. 38 Поддерживающий двигатель с подъемным устройством и канатами
  23. Поддержка трансмиссии с помощью гаражного домкрата. ВНИМАНИЕ: Это очень важно, потому что трансмиссия понижается для собственного веса. Эта работа также имеет большое значение для облегчения переустановки. см. рис. 39: Поддержка коробки передач с помощью гаражного домкрата ВНИМАНИЕ: Перед снятием двигателя с коробки передач убедитесь, что ни одна работа не была пропущена.
  24. Разделение двигателя и трансмиссии. Снимите стартер. <См. ДЕМОНТАЖ, Стартер. > Снимите болты, которые удерживают верхнюю сторону трансмиссии к двигателю. см. рис. 40 Расположение верхней стороны болтов коробки передач
  25. Установите ST в корпус преобразователя. (Модель AT) ST 498277200 STOPPER SET см. рис. 41: Установка ST в преобразователь с использованием корпуса ST для набора стопоров 498277200 (Модель At)
  26. Снимите двигатель с автомобиля. Слегка приподнимите двигатель. Поднимите трансмиссию с помощью гаражного домкрата. Двигайте двигатель горизонтально до тех пор, пока главный вал не будет выведен из крышки сцепления. Медленно отодвиньте двигатель от моторного отсека. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить соседние детали или панели кузова кривошипно-шатунным шкивом, указателем уровня масла и т.д.
  27. Снимите резинки передней подушки.
Схема №70
Схема №71
Схема №72
  1. Установите резинки передней подушки. Момент затяжки: 35 Н.м (3,6 кгс-м, 25,8 фут-фунт)
  2. Расположите двигатель в моторном отсеке и совместите его с трансмиссией. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить соседние детали или панели кузова кривошипно-шатунным шкивом, указателем уровня масла и т.д. см. рис. 42 Поддерживающий двигатель с подъемным устройством и канатами
  3. Нанесите небольшое количество смазки на шлицы главного вала. (МТ-модель)
  4. Затяните болты крепления верхней стороны трансмиссии к двигателю. Момент затяжки: 50 Н.м (5,1 кгс-м, 36,9 фут-фунт) см. рис. 43: Расположение верхней стороны коробки передач к болтам двигателя Расположение
  5. Снимите подъемное устройство и канаты.
  6. Снимите домкрат гаража.
  7. Установите ограничитель тангажа. Момент затяжки: T1: 50 Н.м (5,1 кгс-м, 36,9 фут-фунт) T2: 58 Н.м (5,9 кгс-м, 42,8 фут-фунт) (Схема №48): Идентификация ограничителя тангажа
  8. Извлеките ST из корпуса преобразователя. (Модель AT) ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не опустить ST в корпус преобразователя при удалении ST. ST 498277200 КОМПЛЕКТ СТОПОРОВ
  9. Установите стартер. <См. УСТАНОВКА, Пускатель.>
  10. Установите муфту гидротрансформатора на ведущий диск. (Модель AT) Затяните болты, крепящие муфту гидротрансформатора к ведущему диску. Затяните все болты, вращая их в направлении вращения двигателя понемногу с помощью торцевого ключа. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не опустить болты в корпус муфты гидротрансформатора. Момент затяжки: 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,4 фут-фунт) (Схема №49): Демонтаж крышки корпуса Монтажные болты с использованием торцевого ключа Засорение заглушки сервисного отверстия и предотвращение смешивания посторонних веществ.
  11. Установите насос ГУР на кронштейн. Установите бачок гидроусилителя руля на кронштейн. (Схема №50) Расположение кронштейна бака усилителя рулевого управления Установите насос усилителя рулевого управления на кронштейн и затяните болты. Момент затяжки: 22 Н.м (2,2 кгс-м, 16 фут-фунт) (Схема №51): Болты крепления кронштейна насоса усилителя рулевого управления Установите трубу вместе с кронштейном. (Схема №52): Расположение кронштейна входного и выходного шлангов нагревателя с помощью болтов Подсоедините разъем переключателя усилителя рулевого управления. (Схема №53): Расположение разъема переключателя рулевого управления Установите ремень с передней стороны и отрегулируйте его положение. <См. ПЕРЕДНИЙ РЕМЕНЬ, МОНТАЖ, КЛИНОВОЙ РЕМЕНЬ.>
  12. Поднимите транспортное средство.
  13. Затяните гайки крепления нижней стороны передачи к двигателю. Момент затяжки: 50 Н.м (5,1 кгс-м, 36,9 фут-фунт) (Схема №54): Расположение нижней стороны коробки передач к гайкам двигателя Расположение
  14. Затяните гайки установки резины передней подушки на поперечину. Момент затяжки: 85 Н.м (8,7 кгс-м, 63 фут-фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что болты крепления резины передней подушки (А) и локатора (В) надежно установлены. (Схема №55): Крепежные болты и фиксатор передней подушки
  15. Установите переднюю и центральную выхлопную трубу. <См. МОНТАЖ, Передняя выхлопная труба.>
  16. Опустите автомобиль.
  17. Подсоедините следующие шланги: Шланг подачи топлива и шланг испарения Шланги входа и выхода нагревателя Шланг разрежения усилителя тормозов
  18. Состыкуйте разъемы: Передний разъем датчика кислорода (A/F) Задний разъем датчика кислорода Кабель массы двигателя Момент затяжки: 14 Н.м (1,4 кгс-м, 10,1 фут-фунт) Разъемы жгута двигателя Разъем генератора и клемма Разъем компрессора А/С
  19. Установите стойку камеры воздухозаборника. Момент затяжки: 16 Н.м (1,6 кгс-м, 11,6 фут-фунт)
  20. Затяните кабель массы двигателя. Момент затяжки: 14 Н.м (1,4 кгс-м, 10,1 фут-фунт)
  21. Установите напорные рукава A/C. <См. МОНТАЖ, Шланг и трубка.>
  22. Установите радиатор на автомобиль. <См. раздел УСТАНОВКА, Радиатор.>
  23. Установите воздухозаборный канал, корпус воздухоочистителя и воздухозаборную камеру. <См. МОНТАЖ, Воздуховод воздухозаборника. > <См. УСТАНОВКА, корпус воздухоочистителя. > <См. МОНТАЖ, Камера воздухозаборника.>
  24. Установите нижнюю крышку.
  25. Установите аккумулятор в автомобиль, и подключите кабели.
  26. Залейте охлаждающую жидкость в двигатель. <См. ЗАПРАВКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ, ЗАМЕНА, Охлаждающая жидкость двигателя.>
  27. Проверьте уровень ATF и при необходимости пополните его. <См. ПРОВЕРКА, Жидкость автоматической коробки передач.>
  28. Заправьте систему кондиционирования хладагентом. <См. ПРОЦЕДУРА, Процедура заправки хладагентом.>
  29. Снимите передний капот оставайтесь, и закройте передний капот.
  30. Снять автомобиль с подъемника.

Другие статьи — Двигатель механический (H4SO)