Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Impreza WRX STI/Subaru Impreza WRX STI GR (2007-2011)/Руководство по ремонту/Полуоси/Система привода - за исключением STI: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Полуоси Все разделы

Система привода - за исключением STI: Снятие и установка Subaru Impreza WRX STI GR

Полуоси 9 иллюстраций ~3 мин чтения

Как снять систему привода - за исключения STI: снятия и установки

ПримечаниеПеред снятием карданного вала оберните металлические детали тканью или резиновым материалом. В случае типа ED J перед снятием карданного вала оберните металлические части резинового кожуха центральной части EDJ тканью или резиновым материалом, как показано на рисунке. Резиновый чехол может быть поврежден из-за взаимодействия с соседними металлическими деталями при изгибе EDJ во время снятия.

Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
  1. Отсоедините кабель массы от батареи.
  2. Переведите рычаг выбора или рычаг переключения передач в нейтральное положение.
  3. Отпустите стояночный тормоз.
  4. Поднимите автомобиль.
  5. Снимите центральную выхлопную трубу.
  6. Снимите заднюю выхлопную трубу и глушитель.
  7. Снимите крышку теплового экрана.
  8. Перед снятием сделайте метки совмещения на вилке фланца и заднем дифференциале.
  9. Выверните три болта, удерживающие карданный вал к заднему дифференциалу.
  10. Удалите оставшийся болт.
  11. Отверните два болта, которые крепят центральный подшипник к кузову автомобиля.
  12. Снимите карданный вал с трансмиссии. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить масляные уплотнения и контактную поверхность ярма втулки. Накройте центральную выхлопную трубу тканью, чтобы предотвратить попадание в нее АТФ или масла, пролитого из трансмиссии при снятии карданного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте контейнер для улавливания АТФ или масла, вытекающего из карданного вала.
  13. Установите на коробку передач удлинительный колпачок. ПРИМЕЧАНИЕ: Если удлинительный колпачок недоступен, поместите виниловый пакет над отверстием и закрепите струной, чтобы предотвратить утечку трансмиссионного масла или ATF.
Схема №112
  1. Вставьте вилку втулки в коробку передач и прикрепите центральный подшипник к корпусу. Момент затяжки: 52 Н.м (5,3 кгс-м, 38,4 фут-фунт)
  2. Совместите метки совмещения и соедините ярмо фланца и задний дифференциал. Момент затяжки: 31 Н.м (3,2 кгс-м, 22,9 фут-фунт)
  3. Установите крышку теплового экрана.
  4. Установите центральную выхлопную трубу.
  5. Установите заднюю выхлопную трубу и глушитель.
  6. Опустите автомобиль.
  7. Подключите кабель массы к аккумулятору.
  1. Отсоедините кабель массы от батареи.
  2. Поднимите вверх автомобиль, а затем снимите задние колеса.
  3. Поднимите обжатый участок гайки оси.
  4. Отверните гайку оси с помощью торцевого ключа, одновременно нажимая на педаль тормоза. ВНИМАНИЕ: Перед ослаблением гайки оси снимите колесо. Несоблюдение этого правила может привести к повреждению подшипников колес.
  5. Снимите суппорт дискового тормоза с заднего корпуса, и подвесьте его на автомобиле с помощью струбцины. (Модель дискового тормоза)
  6. Снимите задний дисковый ротор. (Модель дискового тормоза)
  7. Снимите тормозной барабан. (Модель барабанного тормоза)
  8. Выверните четыре болта из заднего корпуса.
  9. Снимите подшипник заднего узла ступицы. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить магнитный кодер. Не приближайтесь к инструменту, который заряжал магнитный датчик.
Схема №113

ПримечаниеЕсли его трудно удалить, используйте ST.

ST1 926470000 ВАЛА МОСТА.

ST2 28099PA110 ТЯГОВОЙ ПЛИТЫ ПОЛУОСИ.

Схема №114
  1. Совместив с монтажным отверстием заднего тормозного заднего диска, временно подтяните подшипник заднего узла ступицы к заднему корпусу. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить магнитный кодер. Не приближайтесь к инструменту, который заряжал магнитный датчик.
  2. Затяните четыре болта заднего корпуса. Момент затяжки: 65 Н.м (6,6 кгс-м, 47,9 фут-фунт)
  3. Временно затяните гайку новой оси. ВНИМАНИЕ: Используйте новые осевые гайки.
  4. Установите задний дисковый ротор. (Модель дискового тормоза)
  5. Установите задний тормозной барабан. (Модель барабанного тормоза)
  6. Установите суппорт дискового тормоза на задний корпус. (Модель дискового тормоза) Момент затяжки: 66 Н.м (6,7 кгс-м, 48,7 фут-фунт)
  7. Нажимая на педаль тормоза, затяните гайки новой оси до указанного крутящего момента. Момент затяжки: 190 Н.м (19,4 кгс-м, 140,1 фут-фунт) ВНИМАНИЕ: Не устанавливайте колесо и дайте ему коснуться земли перед затяжкой гайки оси. Несоблюдение этого правила может привести к повреждению подшипника оси. Не затягивайте гайки слишком сильно, так как это может повредить подшипник оси.
  8. После затяжки гайки оси законтрите ее надежно.
  9. Установите задние колеса.

Момент затяжки

100 Н.м (10,2 кгс-м, 73,8 фут-фунт)

Другие статьи — Система привода - за исключением STI