Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Impreza WRX STI/Subaru Impreza WRX STI GR (2007-2011)/Руководство по ремонту/Полуоси/Система привода - за исключением STI: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Полуоси Все разделы

Система привода - за исключением STI: Диагностика Subaru Impreza WRX STI GR

Полуоси 20 иллюстраций ~6 мин чтения

Как проверить систему привода - за исключения STI: диагностики

ПримечаниеНе разбирайте карданный вал. Проверьте следующее и при необходимости замените. Вмятины или трещины на поверхности трубки Шлицы для деформации или ненормального износа Негладкая работа соединения или ненормальный шум Центральный подшипник для свободной игры, шума или не гладкой работы. Масляные уплотнения для ненормального износа или повреждения Поврежденный центральный подшипник

Проверьте следующие моменты с помощью карданного вала, установленного в транспортном средстве.

Процедуры проверки см. в разделе «Передняя ось». См. раздел ПРОВЕРКА, Передняя ось -->.

ВниманиеПри наличии какой-либо неисправности в подшипнике замените подшипник узла ступицы.
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
  1. Отсоедините кабель массы от батареи.
  2. Поднимите вверх автомобиль, а затем снимите задние колеса.
  3. Поднимите обжатый участок гайки оси.
  4. Отверните гайку оси с помощью торцевого ключа, одновременно нажимая на педаль тормоза. ВНИМАНИЕ: Перед ослаблением гайки оси снимите колесо. Несоблюдение этого правила может привести к повреждению подшипников колес.
  5. Снимите кронштейн тормозного шланга и датчик скорости заднего колеса АБС. Модель дискового тормоза
  6. Снимите суппорт дискового тормоза с заднего корпуса, и подвесьте его на автомобиле с помощью струбцины. (Модель дискового тормоза)
  7. Снимите задний дисковый ротор. (Модель дискового тормоза)
  8. Снимите тормозной барабан. (Модель барабанного тормоза)
  9. Выверните четыре болта из заднего корпуса.
  10. Снимите подшипник заднего узла ступицы. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить магнитный кодер. Не приближайтесь к инструменту, который заряжал магнитный датчик. ПРИМЕЧАНИЕ: Если его трудно удалить, используйте ST. ШАХТА PULLER ST2 28099PA110 ОСИ ШАХТЫ ST1 926470000 ОСИ ПЛАСТИНА PULLER
  11. Подвесить задний тормоз от амортизатора. (Модель барабанного тормоза)
  12. Снимите защелкивающийся штифт и гайку с переднего бокового звена.
  13. С помощью съемника разделите задний корпус и шаровой шарнир.
  14. Отделите верхний рычаг, хвостовое звено и заднее боковое звено от заднего корпуса.
  15. Снимите заднюю ось.
Схема №97
Схема №98
  1. Временно затяните задний корпус к плечу.
  2. Совместив с монтажным отверстием заднего тормозного заднего диска, временно подтяните подшипник заднего узла ступицы к заднему корпусу. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить магнитный кодер. Не приближайтесь к инструменту, который заряжал магнитный датчик.
  3. Прикрепите задний приводной вал к подшипнику заднего узла ступицы.
  4. Временно затяните гайку новой оси. ВНИМАНИЕ: Используйте новые осевые гайки.
  5. Прикрепите звенья к заднему корпусу и затяните их на заданный момент. Момент затяжки: Верхний рычаг 80 Н.м (8,2 тыс. фут-м, 59 фут-фунт) Передняя боковая тяга 60 Н.м (6,1 кгс-м, 44,3 фут-фунт) Задняя боковая тяга 120 Н.м (12,2 кгс-м, 88,5 фут-фунт) Задняя тяга 90 Н.м (9,2 кгс-м, 66,4 фут-фунт)
  6. Затяните четыре болта заднего корпуса. Момент затяжки: 65 Н.м (6,6 кгс-м, 47,9 фут-фунт)
  7. Установите задний дисковый ротор. (Модель дискового тормоза)
  8. Установите тормозной барабан. (Модель барабанного тормоза)
  9. Установите суппорт заднего дискового тормоза на задний корпус. (Модель дискового тормоза) Момент затяжки: 66 Н.м (6,7 кгс-м, 48,7 фут-фунт)
  10. Установите кронштейн тормозного шланга и датчик скорости заднего колеса АБС. Момент затяжки: Кронштейн тормозного шланга 33 Н.м (3,4 кгс-м, 24,3 фут-фунт) Датчик частоты вращения заднего колеса АБС 7,5 Н.м (0,76 кгс-м, 5,5 фут-фунт)
  11. Нажимая на педаль тормоза, затяните гайки новой оси до указанного крутящего момента. Момент затяжки: 190 Н.м (19,4 кгс-м, 140,1 фут-фунт) ВНИМАНИЕ: Не устанавливайте колесо и дайте ему коснуться земли перед затяжкой гайки оси. Несоблюдение этого правила может привести к повреждению подшипника оси. Не затягивайте гайки слишком сильно, так как это может повредить подшипник оси.
  12. После затяжки гайки оси законтрите ее надежно.
  13. Установите задние колеса. Момент затяжки: 100 Н.м (10,2 кгс-м, 73,8 фут-фунт)
  14. Подключите кабель массы к аккумулятору.
  15. Осмотрите центровку колес и при необходимости отрегулируйте.
Схема №99
  1. Выверните четыре болта из заднего корпуса, и снимите подшипник заднего блока ступицы и заднюю пластину. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить магнитный кодер. Не приближайтесь к инструменту, который заряжал магнитный датчик.
  2. Разберите подшипник заднего узла ступицы. См. РАЗБОРКА, Подшипник заднего блока ступицы.
  1. Перемещая рукой заднюю шину вверх и вниз, проверьте отсутствие люфта в подшипнике и убедитесь, что колесо вращается плавно.
  2. Проверьте наклон оси с помощью циферблатного индикатора. Замените подшипник узла ступицы, если диапазон люфта превышает ограничение.

Предел обслуживания

Максимум: 0,05 мм (0,0020 дюйма)

Проверьте снятые детали на наличие повреждений, износа, коррозии и т.д. В случае неисправности отремонтировать или заменить.

  1. AAR и AC
  2. Шахта
  3. Пыльников
  4. Жир

Проверьте на обесцвечивание и текучесть.

Схема №100
  1. Отсоедините кабель массы от батареи.
  2. Поднимите вверх автомобиль, и снимите задние колеса.
  3. Поднимите обжатый участок гайки оси.
  4. Отверните гайку оси с помощью торцевого ключа, одновременно нажимая на педаль тормоза. ВНИМАНИЕ: Перед ослаблением гайки оси снимите колесо. Несоблюдение этого правила может привести к повреждению подшипников колес.
  5. Слейте масло из дифференциала.
  6. Снимите заднее продольное звено. См. ДЕМОНТАЖ, Задняя тяга.
  7. Снимите заднюю боковую тягу. См. ДЕМОНТАЖ, Задняя поперечная тяга.
  8. Снимите задний приводной вал с заднего дифференциала с помощью ST. ИЗВЛЕКАТЕЛЬ ПРИВОДНОГО ВАЛА ST 28099PA100 ПРИМЕЧАНИЕ: Установите ST на болты, как показано на рисунке, чтобы предотвратить повреждение фиксатора опорного подшипника.
  9. Снимите задний приводной вал с заднего моста. Если его трудно удалить, используйте ST1 и ST2.

ST1 926470000 ВАЛА МОСТА.

ST2 28099PA110 ТЯГОВОЙ ПЛИТЫ ПОЛУОСИ.

Схема №101
Схема №102
  1. Замените масляное уплотнение заднего дифференциала. См. ЗАМЕНА, Масляное уплотнение заднего дифференциала. ПРИМЕЧАНИЕ: После вытягивания приводного вала обязательно замените на новое масляное уплотнение.
  2. Вставьте EBJ в задние шлицы ступицы. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить магнитный кодер. Не приближайтесь к инструменту, который заряжал магнитный датчик.
  3. Проведите задний приводной вал в заданное положение. ВНИМАНИЕ: Не забивайте приводной вал при его установке.
  4. Временно затяните гайку оси.
  5. С помощью СТ установите задний приводной вал на задний дифференциал. ST 28099PA090 ЗАЩИТА МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ
  6. Прикрепите звенья к заднему корпусу и затяните их на заданный момент. Момент затяжки: Звено стабилизатора 45 Н.м (4,6 кгс-м, 33,2 фут-фунт) Амортизатор 120 Н.м (12,2 кгс-м, 88,5 фут-фунт) Заднее боковое звено 120 Н.м (12,2 кгс-м, 88,5 фут-фунт) Ведомое звено 90 Н.м (9,2 кгс-м, 66,4 фут-lb)
  7. Нажимая на педаль тормоза, затяните гайки новой оси до указанного крутящего момента. Момент затяжки: 190 Н.м (19,4 кгс-м, 140,1 фут-фунт) ВНИМАНИЕ: Не устанавливайте колесо и дайте ему коснуться земли перед затяжкой гайки оси. Несоблюдение этого правила может привести к повреждению подшипника оси. Не затягивайте гайки слишком сильно, так как это может повредить подшипник оси.
  8. Надежно законтрите гайку оси.
  9. Залейте масло в дифференциал.
  10. Установите задние колеса. Момент затяжки: 100 Н.м (10,2 кгс-м, 73,8 фут-фунт)
  11. Подключите кабель массы к аккумулятору.
  12. Осмотрите центровку колес и при необходимости отрегулируйте.
Схема №103
Схема №104
Схема №105
  1. Используя отвертку с плоским наконечником или стойку, ослабьте бандаж на большом конце ботинка DOJ. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников.
  2. Таким же образом удалите загрузочную ленту на малом конце загрузки DOJ.
  3. Снимите больший конец чехла DOJ с наружной обоймы DOJ.
  4. Отверткой с плоским наконечником снимите круглое стопорное кольцо на шейке наружной обоймы DOJ.
  5. Извлеките наружное кольцо DOJ из сборки вала.
  6. Протрите смазку и выньте шарикоподшипники. ВНИМАНИЕ: Консистентная смазка - это специальная смазка (смазка для шарниров постоянной скорости). Не смешивайте с другими смазками. ПРИМЕЧАНИЕ: Разберите, проявляя осторожность, чтобы не потерять шарики (6 штук).
  7. Для снятия обоймы с внутренней обоймы поверните обойму на половину шага в канавку дорожки качения внутренней обоймы и сдвиньте обойму.
  8. С помощью плоскогубцев снимите стопорное кольцо, фиксирующее внутреннюю обойму к валу.
  9. Выньте внутреннюю обойму DOJ.
  10. Снять обойму DOJ с вала и снять кожух DOJ. ВНИМАНИЕ: Оберните шлицы вала виниловой лентой, чтобы защитить пыльников от царапин.
  11. Удалите загрузку EBJ, используя те же процедуры, что и для загрузки DOJ.

ПримечаниеEBJ является неразборной деталью, поэтому разборка приводного вала здесь прекращается.

Проверьте снятые детали на наличие повреждений, износа, коррозии и т.д. Ремонт или замена в случае неисправности.

  1. DOJ (соединение с двойным смещением)
  2. EBJ (высокоэффективный компактный шаровой шарнир)
  3. Шахта
  4. Пыльников
  5. Жир

Проверьте на обесцвечивание и текучесть.

ПримечаниеВибрация во время движения может быть вызвана несбалансированной шиной, неправильным давлением в шине, неправильной центровкой колес и т. Д.

ПризнакиВозможная причинаКорректирующее действие
Шум или вибрация от карданного валаЦентральный подшипникПроверьте центральный подшипник. См. Свободный люфт центрального подшипника, карданный вал.
Биение карданного валаПроверьте наличие отклонения карданного вала. См. БИЕНИЕ карданного валА, карданный вал.
Ослабление или разрыв соединенийПроверьте соединения и разъемы. См. Соединения и соединения, карданный вал.
Проверьте шлиц и подшипник. См. ШЛИЦЫ И ПОДШИПНИК, карданный вал.
Ненормальная вибрация колесаКолесо вышло из равновесия.Проверьте баланс колес. См. РЕГУЛИРОВКА, Балансировка колес.
Регулировка углов установки передних колесПроверьте центровку передних колес. См. ПРОВЕРКА, Центровка колес.
Углы установки задних колесПроверьте центровку задних колес. См. ПРОВЕРКА, Центровка колес.
Передняя стойкаПроверьте переднюю стойку. См. раздел ОСМОТР, Передняя стойка.
Задний амортизаторПроверьте задний амортизатор. См. ПРОВЕРКА, Задний амортизатор.
Передний приводной валПроверьте передний приводной вал. См. ПРОВЕРКА, Вал переднего привода.
Задний приводной валПроверьте задний приводной вал. См. ПРОВЕРКА, Вал заднего привода.
Подшипник переднего узла ступицыПроверьте подшипник переднего узла ступицы. См. ПРОВЕРКА, Подшипник переднего блока ступицы.
Подшипник заднего узла ступицыПроверьте подшипник заднего узла ступицы. См. ПРОВЕРКА, Подшипник заднего блока ступицы.
Шум от днища кузоваКолесо вышло из равновесия.Проверьте баланс колес. См. РЕГУЛИРОВКА, Балансировка колес.
Регулировка углов установки передних колесПроверьте центровку передних колес. См. ПРОВЕРКА, Центровка колес.
Углы установки задних колесПроверьте центровку задних колес. См. ПРОВЕРКА, Центровка колес.
Передняя стойкаПроверьте переднюю стойку. См. раздел ОСМОТР, Передняя стойка.
Задний амортизаторПроверьте задний амортизатор. См. ПРОВЕРКА, Задний амортизатор.

СХЕМА СИМПТОМОВ

Другие статьи — Система привода - за исключением STI