Электросхема
| Шаг | Проверить | Да | Нет |
|---|
| 1 ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ ТКМ И ДАТЧИКОМ ТЕМПЕРАТУРЫ ATF, ВЫКЛЮЧИТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ, ОТСОЕДИНИТЕ РАЗЪЕМ ОТ ТКМ, ЗАМЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ МЕЖДУ КЛЕММАМИ РАЗЪЕМА ТКМ. Разъем и клемма (B55) № 23 - № 12 | Сопротивление 500 Ом и более? | Перейдите к шагу 2. | Перейдите к шагу 4. |
| 2 ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) И ДАТЧИКОМ ТЕМПЕРАТУРЫ ATF. Измерьте сопротивление жгута между разъемом блок управления трансмиссией и заземлением корпуса. Разъем и клемма (B55) № 23 - Масса корпуса | Сопротивление 1 МОм или больше? | Перейдите к шагу 3. | Перейдите к шагу 4. |
| 3 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ. Измерьте сопротивление между клеммами разъема блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), встряхивая жгут. Разъем и клемма (B55) No23 - No12 | Изменяется ли сопротивление? | Перейдите к шагу 4. | Замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией). |
| 4 ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) И ДАТЧИКОМ ТЕМПЕРАТУРЫ ATF. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем от коробки передач. Измерьте сопротивление жгута между разъемом блок управления трансмиссией и землей шасси. Разъем и клемма (B55) № 12 - Земля шасси: (B55) № 23 - Земля шасси | Сопротивление 1 МОм или больше? | Перейдите к шагу 5. | Устраните короткое замыкание жгута между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и жгутом передачи. |
| 5 ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ATF. Измерьте сопротивление между клеммами разъема передачи. Разъем и клемма (T4) № 11 - № 15 | Сопротивление 500 Ом и более? | Проверьте короткие замыкания в жгутах или разъемах и устраните неисправность. | Перейдите к шагу 6. |
| 6 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. Поднимите транспортное средство. Слейте жидкость из автоматической коробки передач. ВНИМАНИЕ: Не сливайте ATF, пока он не остынет. Снимите масляный поддон. Отсоедините разъем жгута от клапана управления. Измерьте сопротивление между разъемом коробки передач и землей коробки передач. Разъем и клемма (T4) № 11 - земля коробки передач: (T4) № 15 - земля коробки передач | Сопротивление 1 МОм или больше? | Перейдите к шагу 7. | Замените жгут передачи. |
| 7 ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ATF И ИЗМЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ МЕЖДУ КЛЕММАМИ РАЗЪЕМА РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА РАЗЪЕМ И КЛЕММА (AT2) No4 - No9 | Сопротивление 500 Ом и более? | Проверьте короткие замыкания в жгутах или разъемах и устраните неисправность. | Замените корпус регулирующего клапана. См. КОРПУС РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА. |
| Внимание |
|---|
| Не сливайте АТФ, пока он не остынет. |
КАРТА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ПРОЦЕДУРЫ
| Шаг | Проверить | Да | Нет |
|---|
| 1 ПРОВЕРЬТЕ расшифровка кода ошибки. | Отображается ли расшифровка кода ошибки связи CAN? | Провести диагностику согласно расшифровка кода ошибки. | Перейдите к шагу 2. |
| 2 ПРОВЕРЬТЕ ИНТЕГРАЛЬНУЮ УСТАНОВКУ КУЗОВА. Поверните выключатель зажигания в положение «ВЫКЛ». Подключите монитор выбора Subaru к разъему канала передачи данных. Поверните переключатель зажигания в положение ON. Запустите монитор выбора Subaru. Считайте данные «Stop фонарь выключатель» с помощью Subaru Select контроль. См. раздел ЭКСПЛУАТАЦИЯ, монитор выбора Subaru. | Отображается «OFF»? | Перейдите к шагу 3. | Перейдите к шагу 4. |
| 3 ПРОВЕРЬТЕ ТСМ. Считайте данные «Stop фонарь выключатель» с помощью Subaru Select контроль. См. раздел ЭКСПЛУАТАЦИЯ, монитор Subaru Select. | Отображается «OFF»? | Проверьте, нет ли плохого контакта в разъемах или жгутах, и отремонтируйте дефектную деталь. | Замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией). |
| 4 ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНОЙ СИГНАЛ ИНТЕГРИРОВАННОГО БЛОКА КУЗОВА. Отсоедините разъем жгута интегрированного блока кузова. Измерьте напряжение жгута между интегрированным блоком кузова и выключателем стоп-сигнала. Разъем и клемма (B280) № 2 (+) - Корпус заземлен (-) | Напряжение 10 В или больше? | Перейдите к шагу 5. | Перейдите к шагу 7. |
| 5 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем от выключателя стоп-сигнала. Измерьте сопротивление жгута между разъемами выключателя стоп-сигнала. Разъем и клемма 4 МОДЕЛЬ ДВЕРИ (B65) No3 - No4: 5 МОДЕЛЬ ДВЕРИ (B65) No1 - No2 | Сопротивление 1 MCI или более? | Перейдите к шагу 6. | Замените выключатель стоп-сигнала. |
| 6 ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ ВСТРОЕННЫМ БЛОКОМ КУЗОВА И ВЫКЛЮЧАТЕЛЕМ СТОП-СИГНАЛА. Включите выключатель зажигания. Измерьте напряжение жгута между встроенным блоком кузова и землей шасси. Разъем и клемма (B280) № 2 (+) - Земля шасси (-) | Напряжение меньше 1 В? | Перейдите к шагу 7. | Устраните короткое замыкание жгута между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и выключателем стоп-сигнала. |
| 7 ПРОВЕРЬТЕ ПЛОХОЙ КОНТАКТ. | Плохой ли контакт входного сигнала тормозного переключателя? | Отремонтируйте плохой контакт. | Проверить встроенный блок корпуса. |
КАРТА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ПРОЦЕДУРЫ
| Шаг | Проверить | Да | Нет |
|---|
| 1 ПРОВЕРЬТЕ ИНТЕГРАЛЬНУЮ УСТАНОВКУ КУЗОВА. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Подключите монитор выбора Subaru к разъему канала передачи данных. Поверните переключатель зажигания в положение ON. Запустите монитор выбора Subaru. Считайте данные «SPORT переключение (Зуммер)» интегрированного блока кузова с помощью монитора Subaru Select контроль. | Отображается «ON»? | Замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией). | Перейдите к шагу 2. |
| 2 ПРОВЕРЬТЕ КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ. См. ПРОВЕРКА, Комбинированная система измерения. | Зуммер в порядке? | См. раздел «Диагностика с помощью явления». См. ДИАГНОСТИКА С ЯВЛЕНИЕМ. | Замените комбинированный измерительный прибор в сборе. См. КОМБИНИРОВАННЫЙ РАСХОДОМЕР. |
КАРТА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ПРОЦЕДУРЫ
