Процедура 4AT автоматической коробки передачи (диагностика) (крома STi): прочее
| Шаг | Проверить | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 ПРОВЕРКА ПЕРЕД ОСМОТРОМ. Спросите клиента, когда и как возникла проблема, используя контрольный список интервью. См. КОНТРОЛЬНЫЙ СПИСОК ДЛЯ ИНТЕРВЬЮ. Проверьте следующие пункты, которые могут повлиять на неисправность AT. Общий осмотр См. ОСМОТР, Общее описание. Отсоединение соединителя жгута Визуальная проверка на предмет повреждения жгута Утечка масла Испытание на сваливание скорость См. ИСПЫТАНИЕ НА СВАЛИВАНИЕ. Испытание давлением в трубопроводе См. документ ИСПЫТАНИЕ ДАВЛЕНИЕМ В ТРУБОПРОВОДЕ. Испытание сцепления на давление передачи См. раздел ИСПЫТАНИЕ СЦЕПЛЕНИЯ НА ДАВЛЕНИЕ ПЕРЕДАЧИ. Тест временной задержки См. раздел «ТЕСТ ВРЕМЕННОЙ ЗАДЕРЖКИ»(см. 357244-S35339094562010031100000). Дорожные испытания См. раздел ДОРОЖНЫЕ ИСПЫТАНИЯ. Переключатель ингибитора См. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ИНГИБИТОРА. | Является ли элемент, который может повлиять на проблему AT, нормальным? | Перейдите к шагу 3. | Восстановите или замените элементы, которые могут повлиять на проблему AT. |
| 2 ПРОВЕРЬТЕ СИГНАЛЬНУЮ ЛАМПУ ТЕМПЕРАТУРЫ АТФ. Включите выключатель зажигания и подождите не менее 2 секунд. | Горит ли сигнальная лампа температуры ATF? | Перейдите к шагу 3. | Проверьте сигнальную лампу температуры ATF. |
| 3 ПРОВЕРЬТЕ СИГНАЛЬНУЮ ЛАМПУ ТЕМПЕРАТУРЫ АТФ. Запустите двигатель и подождите 2 секунды и более. | Мигает ли индикатор температурного предупреждения ATF? | Перейдите к шагу 4. | Перейдите к шагу 5. |
| 4 ПРОВЕРЬТЕ расшифровка кода ошибки. Прочитайте расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Если функция связи Subaru Select контроль не может быть выполнена нормально, проверьте цепь связи. См. СВЯЗЬ ДЛЯ НЕВОЗМОЖНОЙ ИНИЦИАЛИЗАЦИИ, Процедура диагностики связи монитора выбора Subaru. | Отображается ли расшифровка кода ошибки на мониторе Subaru Select? | Перейдите к шагу 6. ПРИМЕЧАНИЕ: Запишите все расшифровка кода ошибки. | Перейдите к шагу 5. |
| 5 ВЫПОЛНИТЕ ОБЩУЮ ДИАГНОСТИКУ. Осмотр с использованием «Диагностической процедуры без расшифровка кодов ошибок». См. ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОЦЕДУРА БЕЗ расшифровка кодов ошибок. Проверьте с помощью «Диагностика с явлением». См. ДИАГНОСТИКА С ЯВЛЕНИЕМ. Выполните команду проверка Mode (режим контроля). См. раздел РЕЖИМ ПРОВЕРКИ. Прочитайте расшифровка кода ошибки. | Отображается ли расшифровка кода ошибки на мониторе Subaru Select? | Перейдите к шагу 6. | Завершите диагностику. |
| 6 ВЫПОЛНИТЕ ДИАГНОСТИКУ. Проверьте с помощью «Диагностической процедуры с расшифровка кодов ошибок». См. ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОЦЕДУРА С расшифровка кодов ошибок. ПРИМЕЧАНИЕ: Обратитесь к «Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки)» для расшифровка кода ошибки. См. ПЕРЕЧЕНЬ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (расшифровка кода ошибки). Устраните причину неисправности. Выполните команду сброс Memory Mode (режим очистки памяти). Выполните команду проверка Mode (режим контроля). См. раздел РЕЖИМ ПРОВЕРКИ. Прочитайте расшифровка кода ошибки. | Отображается ли расшифровка кода ошибки на мониторе Subaru Select? | Проверьте с помощью «Диагностической процедуры с расшифровка кодов ошибок». См. ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОЦЕДУРА С расшифровка кодов ошибок. | Завершите диагностику. |
| NOTE |
|---|
| Если функция связи Subaru Select контроль не может быть выполнена нормально, проверьте цепь связи. См. СВЯЗЬ ДЛЯ НЕВОЗМОЖНОЙ ИНИЦИАЛИЗАЦИИ, Процедура диагностики связи монитора выбора Subaru. |
| NOTE |
|---|
| Запишите все расшифровка кода ошибки. |
| NOTE |
|---|
| См. «Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки)» для расшифровка кода ошибки. См. ПЕРЕЧЕНЬ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (расшифровка кода ошибки). |
КАРТА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ПРОЦЕДУРЫ
Проверить
При возникновении проблемы проверьте следующий элемент.
ПримечаниеИспользуйте копии этой страницы для опроса клиентов.
Схема №79
Дополнительная удерживающая система «подушка безопасности»
Жгут проводов системы подушек безопасности проложен рядом с блоком управления трансмиссией.
| Внимание | Все жгуты электропроводки и разъемы системы подушек безопасности окрашены в желтый цвет. Не используйте электрическое испытательное оборудование для проверки этих цепей. Будьте осторожны, чтобы не повредить жгут проводов системы подушек безопасности при проведении диагностики или обслуживании блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). |
|---|
Измерение
При измерении напряжения и сопротивления блок управления двигателем, блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) или каждого датчика используйте конический штырь диаметром менее 0,64 мм (0 025 дюйма), чтобы избежать плохого контакта. Не вставляйте штифт диаметром более 0,65 мм (0 026 дюйма).
Аккумулятор
Измерьте напряжение аккумулятора и удельный вес электролита.
Стандартное напряжение: 12 В или более
Удельный вес: 1.260 или более
Земля передачи
Проверьте надежность затяжки болта клеммы массы.
Сторона корпуса
Момент затяжки
13 Н.м (1,3 кгс-м, 9,6 фут-фунт)
Схема №80
Уровень ATF
Убедитесь, что уровень ATF соответствует указанной сумме. См. ПРОВЕРКА, Жидкость автоматической коробки передач.
Схема №81
Передний дифференциальный уровень масла
Убедитесь, что уровень масла переднего дифференциала соответствует указанной величине. См. ПРОВЕРКА, Масло дифференциала.
Схема №82
Общий инструмент
| НАИМЕНОВАНИЕ ИНСТРУМЕНТА | ЗАМЕЧАНИЯ |
|---|---|
| Тестер цепи | Используется для измерения сопротивления, напряжения и тока. |
| Осциллограф | Используется для измерения датчика. |
ОБЩИЙ ИНСТРУМЕНТ
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
| Проверка при включенном выключателе зажигания. | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Пункт | Измеряемая клемма (номер разъема и клеммы) | Условие измерения | Напряжение (В) | Сопротивление (Ом) | ||
| Положительный вывод | Клемма массы | |||||
| Резервный источник питания | (B54) № 27 | Масса шасси | 10 - 13 | |||
| (B54) № 26 | Масса шасси | |||||
| (B54) № 25 | Масса шасси | |||||
| Электропитание зажигания | (B54) № 1 | Масса шасси | Выключатель зажигания ВКЛ. | 10 - 13 | ||
| (B54) № 2 | Масса шасси | |||||
| Выключатель блокировки запуска | Переключатель диапазона «P» | (B55) № 14 | Масса шасси | Выбрать диапазон рычага «Р» | Менее 1 | |
| Рычаг выбора Кроме диапазона «P» | 8 или более | |||||
| Переключатель диапазона «N» | (B55) № 11 | Масса шасси | Выбрать диапазон рычага «N» | Менее 1 | ||
| Рычаг выбора Кроме диапазона «N» | 8 или более | |||||
| Переключатель диапазонов «R» | (B55) № 13 | Масса шасси | Выбрать диапазон рычага «R» | Менее 1 | ||
| Рычаг выбора Кроме диапазона «R» | 8 или более | |||||
| Переключатель диапазона «D» | (B55) № 10 | Масса шасси | Выбрать диапазон рычага «D» | Менее 1 | ||
| Рычаг выбора Кроме диапазона «D» | 8 или более | |||||
| Датчик температуры ATF | (B55) № 23 | (B55) № 12 | Температура ATF 20°C | 3.5 - 4.3 | 2,5 k - 7,0 k | |
| Температура ATF 80°C | 1.0 - 2.2 | 300 - 800 | ||||
| Масса датчика температуры ATF | (B55) № 12 | Масса шасси | 0 | Менее 1 (при вставке соединителя) бесконечность (при отсоединении соединителя) | ||
| Датчик скорости заднего транспортного средства | (B55) № 26 | (B55) № 15 | 20 км/ч (12 миль/ч) Скорость транспортного средства не менее | 2 или более (диапазон переменного тока) | ||
| Задний датчик скорости автомобиля земля | (B55) № 15 | Масса шасси | 0 | Менее 1 (при вставке соединителя) бесконечность (при отсоединении соединителя) | ||
| Датчик скорости переднего транспортного средства | (B55) № 27 | (B55) № 16 | 450 - 650 | |||
| Датчик скорости переднего автомобиля земля | (B55) № 16 | Масса шасси | ||||
| Датчик частоты вращения турбины гидротрансформатора | (B55) № 1 | (B55) № 2 | Холостой ход двигателя после прогрева (диапазон «D») | 0 | 450 - 650 | |
| Работа двигателя на холостом ходу после прогрева (диапазон «N») | 1 или более (диапазон переменного тока) | |||||
| Датчик частоты вращения турбины гидротрансформатора земля | (B55) № 2 | Масса шасси | ||||
| Линейный соленоид линейного давления | (B55) № 4 | (B55) № 3 | Выключатель зажигания ВКЛЮЧЕН, дроссель полностью закрыт в диапазоне R после прогрева. | 3.7 - 7.7 | 4.0 - 6.0 | |
| Выключатель зажигания ВКЛЮЧЕН, дроссель полностью открыт в диапазоне R после прогрева. | 1.1 - 5.1 | |||||
| Линейное масса соленоида линейного давления | (B55) № 3 | Масса шасси | Менее 1 | Менее 1 | ||
| Электромагнит режима блокировки | (B55) № 6 | Масса шасси | Когда происходит блокировка. | 10,5 или более | 2.0 - 4.5 | |
| При снятии блокировки. | Менее 1 | |||||
| Соленоид режима передачи | (B55) № 5 | Масса шасси | С установленным предохранителем на переключатель FWD | Менее 1 | 2.0 - 4.5 | |
| Со снятым предохранителем с переключателя FWD (1-я передача) | 2.0 - 3.0 | |||||
| 2-4 соленоид режима торможения | (B54) № 4 | Масса шасси | Диапазон «P» или «N» | 5.0 или более | 2.0 - 4.5 | |
| 2-я или 4-я передача | Менее 1 | |||||
| Соленоид с высокой нагрузкой сцепления | (B54) № 6 | Масса шасси | 3-я или 4-я передача | Менее 1 | 2.0 - 4.5 | |
| Диапазон «P» или «N» | 5.0 или более | |||||
| Соленоид режима низкого сцепления | (B54) № 7 | Масса шасси | 1-я или 2-я передача | Менее 1 | 2.0 - 4.5 | |
| Диапазон «P» или «N» | 5.0 или более | |||||
| Соленоид низкого и обратного режима | (B54) № 5 | Масса шасси | Движение на 1-й передаче в ручном режиме (15 км/ч (9,3 миль/ч) или более) | 5.0 или более | 2.0 - 4.5 | |
| Движение на 1-й передаче в ручном режиме (15 км/ч (9,3 миль/ч) или более) | 2.5 - 5.0 | |||||
| Сигнал канала передачи данных (Subaru Select контроль) | (B54) № 8 | Масса шасси | ||||
| Коммуникационный сигнал CAN (+) | (B55) № 18 | Масса шасси | Выключатель зажигания ВКЛ. | Импульсный сигнал | ||
| Коммуникационный сигнал CAN (-) | (B55) № 17 | Масса шасси | Выключатель зажигания ВКЛ. | Импульсный сигнал | ||
| Переключатель FWD | (B54) № 10 | Масса шасси | Предохранитель снят | 10,5 или более | ||
| Предохранитель установлен | 1 или менее | |||||
| Силовые GND2 | (B54) № 20 | Масса шасси | 0 | Менее 1 | ||
| Силовые GND1 | (B54) № 21 | Масса шасси | 0 | Менее 1 | ||
| GND2 управления | (B54) № 22 | Масса шасси | 0 | Менее 1 | ||
| GND1 управления | (B54) № 23 | Масса шасси | 0 | Менее 1 | ||
| Переключатель передач SPORT | (B54) № 17 | Масса шасси | Выключатель зажигания ВКЛ. Переключатель режимов SPORT включен | Менее 1 | ||
| Выключатель зажигания ВКЛ СПОРТ выключатель переключения режимов выключен | 8 или более | |||||
| Переключатель SPORT переключение UP | (B54) № 19 | Масса шасси | Переключатель зажигания ON SPORT переключатель переключения передач вверх включен | Менее 1 | ||
| Выключатель зажигания ВКЛ СПОРТ выключатель переключения режимов выключен | 8 или более | |||||
| Переключатель SPORT переключение DOWN | (B54) № 18 | Масса шасси | Выключатель зажигания ВКЛ СПОРТ Переключатель вниз включен | Менее 1 | ||
| Выключатель зажигания ВКЛ СПОРТ выключатель переключения режимов выключен | 8 или более | |||||
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
Схема №90
- Подготовьте комплект монитора Subaru Select контроль.
- Подготовьте ПК с установленным монитором Subaru Select контроль.
- Подключите USB-кабель к SDI (Subaru Диагностика Interface) и USB-порту персонального компьютера (выделенный порт для монитора Subaru Select контроль). ПРИМЕЧАНИЕ: Выделенный порт для монитора Subaru Select контроль означает порт USB, который использовался для установки монитора Subaru Select контроль.
- Подключите диагностический кабель к SDI.
- Подключите SDI к разъему канала передачи данных, расположенному в нижней части приборной панели (со стороны водителя). ВНИМАНИЕ: Не подключайте инструменты сканирования, кроме монитора Subaru Select.
- Запустите ПК.
- Включите выключатель зажигания.
- Запустите «Приложение для ПК для монитора Subaru Select».
- На дисплее «Главное меню» выберите {Каждая проверка системы}.
- На дисплее «система Selection Menu»(Меню выбора системы) выберите {трансмиссия управление система} (Система управления коробкой передач).
- После появления информации о типе передачи выберите [OK].
- На дисплее «трансмиссия Диагностика» выберите {Diagnostic Code (s) дисплей} (Отображение диагностических кодов).
- На дисплее «Diagnostic Code (s) дисплей» выберите {Temporary Diagnostic Code (s)} или {Memorized Diagnostic Code (s)}.
ПримечаниеПодробные сведения о процедуре эксплуатации см. в разделе «Справка по применению ПК для монитора Subaru Select». Для получения подробной информации о расшифровка кода ошибки см. «Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки)». См. ПЕРЕЧЕНЬ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (расшифровка кода ошибки).
Чтение текущих данных
- На дисплее «Главное меню» выберите {Каждая проверка системы}.
- На дисплее «система Selection Menu»(Меню выбора системы) выберите {трансмиссия управление система} (Система управления коробкой передач).
- После появления информации о типе передачи выберите [OK].
- На дисплее «трансмиссия Диагностика» выберите {Current Data дисплей и Save}.
- На дисплее «Current Data дисплей и Save» выберите {Normal sampling}.
- С помощью клавиши прокрутки прокрутите экран дисплея вверх или вниз до тех пор, пока не будут показаны нужные данные. Список данных поддержки приведен ниже.
| Пункт | Дисплей | Единица измерения |
|---|---|---|
| Напряжение батареи | Напряжение батареи | V |
| Сигнал датчика скорости заднего транспортного средства | Скорость заднего колеса | Км/ч или миль/ч |
| Сигнал датчика скорости переднего транспортного средства | Скорость переднего колеса | Км/ч или миль/ч |
| Сигнал частоты вращения двигателя | Частота вращения двигателя | RPM |
| Сигнал температуры жидкости автоматической коробки передач | ATF Темп. | ° C или ° F |
| Положение шестерни | Положение зубчатого колеса | |
| Коэффициент регулирования давления в трубопроводе | Коэффициент заполнения линии давлением | % |
| Блокировка режима управления сцеплением | Коэффициент заполнения блокировки | % |
| Передаточное отношение сцепления | Коэффициент передачи | % |
| Сигнал частоты вращения турбины гидротрансформатора | Частота вращения турбины | RPM |
| 2-4 коэффициент регулирования давления торможения | Коэффициент заполнения тормозной муфты | % |
| Низкий коэффициент заполнения сцепления | Низкая нагрузка сцепления | % |
| Высокий коэффициент заполнения сцепления | Высокая нагрузка сцепления | % |
| Низкий коэффициент использования тормозов заднего хода | Обязанность L&R B | % |
| Положение акселератора | Аксель. Угол открытия | % |
| Сигнал переключателя FWD | Переключатель FWD | ВКЛ. Или ВЫКЛ. |
| Сигнал выключателя стоп-сигнала | Стоп-сигнал SW | ВКЛ. Или ВЫКЛ. |
| Сигнал антиблокировочной системы | Сигнал АБС | ВКЛ. Или ВЫКЛ. |
| Сигнал стояночной дальности | Диапазон P | ВКЛ. Или ВЫКЛ. |
| Сигнал нейтрального диапазона | Диапазон N | ВКЛ. Или ВЫКЛ. |
| Сигнал обратной дальности | Сигнал диапазона R | ВКЛ. Или ВЫКЛ. |
| Сигнал диапазона привода | Сигнал диапазона D | ВКЛ. Или ВЫКЛ. |
| Выходной световой сигнал диагностики АТ | Диагностическая лампа | ВКЛ. Или ВЫКЛ. |
| Сигнал круиз-контроля | Сигнал круиз-контроля | ВКЛ. Или ВЫКЛ. |
| Температурная лампа ATF | Температурная лампа ATF | ВКЛ. Или ВЫКЛ. |
| Сигнал сдвига вверх | Переключатель «Вверх» | ВКЛ. Или ВЫКЛ. |
| Сигнал смещения вниз | Переключатель вниз | ВКЛ. Или ВЫКЛ. |
| Сигнал спортивного режима | Переключатель режимов Tiptronic | ВКЛ. Или ВЫКЛ. |
ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ ДАННЫЕ
ПримечаниеПодробные сведения о процедуре эксплуатации см. в разделе «Справка по применению ПК для монитора Subaru Select».
Режим очистки памяти
- Переведите рычаг выбора в диапазон «P».
- На дисплее «Главное меню» выберите {Каждая проверка системы}.
- На дисплее «система Selection Menu»(Меню выбора системы) выберите {трансмиссия управление система} (Система управления коробкой передач).
- После появления информации о типе передачи выберите [OK].
- На дисплее «трансмиссия Диагностика» выберите {Clearing Memory} (очистка памяти).
- Когда "Готово. Выключите выключатель зажигания". всплывает, выберите [OK].
- Поверните монитор Subaru Select контроль и выключатель зажигания в положение OFF. Чтобы снова включить выключатель зажигания, подождите 10 секунд и более.
ПримечаниеЕсли выбрано и выполнено {Очистить память 2}, расшифровка кода ошибки и запомненная управляющая память очищаются. Если выполняется {Очистить память 2}, выполните продвижение управления обучением. См. УПРОЩЕНИЕ УПРАВЛЕНИЯ ОБУЧЕНИЕМ, OPERATION, Subaru Select контроль. Подробные сведения о процедуре эксплуатации см. в разделе «Справка по применению ПК для монитора Subaru Select».
Облегчение контроля за обучением
ПримечаниеПри работе следите за сообщениями, отображаемыми на мониторе Subaru Select контроль. При выполнении следующей работы выполните учебную работу для передачи. Замена ТСМ/Замена или разборка трансмиссии в сборе/Замена корпуса регулирующего клапана/Выполнение «Очистить память 2».
- Прогревайте или охлаждайте до тех пор, пока температура ATF, отображаемая на мониторе Subaru Select, не достигнет 60-80 ° C (140-116°C).
- Переведите рычаг выбора в диапазон «P».
- Полностью включить стояночный тормоз.
- Поднимите автомобиль. ВНИМАНИЕ: Во время работы обязательно держите нижний край шин на высоте 30 см или более над землей, так как автомобиль будет вибрировать.
- Подключите монитор выбора Subaru к разъему канала передачи данных.
- Включите выключатель зажигания.
- Выключите все выключатели, вызывающие электрическую нагрузку, такие как фары, кондиционер, обогреватель сидений и задний обогрев стекла и т.д.
- На автомобилях, оборудованных переключателем ECO, переключите переключатель ECO в положение ON.на автомобилях, оборудованных режимом SPORT, выключите режим SPORT. На транспортных средствах, оборудованных переключателем питание/Удержание (ПИТАНИЕ/УДЕРЖАНИЕ), поверните переключатель питание/Удержание (ПИТАНИЕ/УДЕРЖАНИЕ) в положение OFF (ВЫКЛ). На автомобилях, оснащенных SI-привод, установить режим И. ПРИМЕЧАНИЕ: Сообщение об ошибке не отображается, даже если установлен неправильный режим. Пока операция продолжается, отображается «AT learning promoting», но она не может закончиться нормально. Если по истечении 2 минут сообщение не изменится, повторите «Режим обучения АТ» с самого начала. ВНИМАНИЕ: Не выключайте питание монитора Subaru Select контроль во время работы и не отсоединяйте разъем канала передачи данных.
- Выберите {AT related learning и inspecting mode} на экране «трансмиссия Диагностика» монитора Subaru Select контроль.
- Выберите {AT learning mode} на экране «AT related learning и inspecting mode» монитора выбора Subaru.
- Следите за сообщениями, отображаемыми на экране Subaru Select контроль при работе. ПРИМЕЧАНИЕ: Во время обучения AT индикатор SPORT в комбинационном измерителе начинает мигать с частотой 2 Гц, и начинается операция обучения. При выключении сигнальной лампы СПОРТ на экране отображается следующее сообщение.
- Отображается «AT learning normally ended»., простое обучение AT завершено.
ПримечаниеЕсли во время обучения возникает ошибка связи, повторите «режим обучения АТ» с самого начала. Если во время обучения отображается сообщение «Execute AT learning again after fixing troubles of the vehicle», выберите [OK] для отображения списка диагностических кодов неисправностей. После восстановления местоположений, указанных расшифровка кода ошибки, запустите «режим обучения AT» с самого начала. Если отображается сообщение «AT learning end abnormally», запустите «AT learning mode» с самого начала. Когда во время обучения возникает ошибка связи, рычаг выбора не смещается время от времени. Если рычаг выбора не смещается, поверните переключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ), прежде чем управлять рычагом. MESSAGE REFERENCE CHART Сообщение Основные причины ненормального завершения «AT learning ended abnormally» Сбой обнаружен во время AT learning. Педаль акселератора нажимается во время обучения АТ. Ненаправленная операция выполняется во время обучения АТ. Педаль тормоза нажата не полностью. Стояночный тормоз приведен в действие недостаточно сильно. Ненормальное увеличение оборотов холостого хода и т.д. Подробные сведения о процедуре эксплуатации см. в разделе «Справка по применению ПК для монитора Subaru Select».
| Предупреждение | Соблюдать закон о дорожном движении при движении по дорогам общего пользования. |
|---|
- Переведите рычаг выбора в положение «D» и управляйте транспортным средством со скоростью 60 км/ч (37 миль/ч) в течение не менее 10 секунд.
- Управление транспортным средством в ручном режиме.
LIST
| DTC | Пункт | Содержание диагностики | Контрольная цель |
|---|---|---|---|
| P0705 | Схема датчика диапазона передачи (вход PRNDL) | Неисправность или короткое замыкание выключателя ингибитора | См. Схема датчика диапазона передачи P0705 расшифровка кода ошибки (вход PRNDL), Диагностическая процедура с расшифровка кодов ошибок. |
| P0712 | Низкий вход цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости | Неисправен датчик температуры АТФ или разомкнута цепь входного сигнала. | Обратитесь к документу ВХОД ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ НИЗКОГО УРОВНЯ расшифровка кода ошибки, Диагностическая процедура с расшифровка кодов ошибок. |
| P0713 | Высокий вход цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости | Неисправен датчик температуры АТФ или закорочена цепь входного сигнала. | См. документ Высокий уровень сигнала на входе цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости расшифровка кода ошибки, Диагностическая процедура с расшифровка кодов ошибок. |
| P0715 | Вход/цепь датчика частоты вращения турбины | Неисправность датчика частоты вращения турбины гидротрансформатора, обрыв или короткое замыкание цепи входного сигнала | Обратитесь к ВХОД расшифровка кода ошибки/ЦЕПЬ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ТУРБИНЫ, Диагностическая процедура с расшифровка кодов ошибок. |
| P0719 | Цепь тормозного переключателя на низком уровне | Неисправность тормозного переключателя, обрыв цепи входного сигнала | См. Низкий уровень цепи тормозного переключателя расшифровка кода ошибки, Диагностическая процедура с расшифровка кодов ошибок. |
| P0720 | Цепь датчика скорости на выходе | Неисправность датчика скорости переднего транспортного средства, обрыв или короткое замыкание цепи входного сигнала | См. Схема датчика выходной скорости P0720 расшифровка кода ошибки, Диагностическая процедура с расшифровка кодов ошибок. |
| P0724 | Высокий уровень цепи тормозного переключателя | Неисправность тормозного переключателя, короткое замыкание цепи входного сигнала | См. Высокий уровень цепи тормозного переключателя расшифровка кода ошибки, Диагностическая процедура с расшифровка кодов ошибок. |
| P0731 | Неверное передаточное число зубчатого колеса 1 | Датчик транспортного средства, датчик частоты вращения турбины гидротрансформатора или неисправность регулирующего клапана | Обратитесь к разделу НЕПРАВИЛЬНОЕ ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА расшифровка кода ошибки P0731 1, Диагностическая процедура с расшифровка кодов ошибок. |
| P0732 | Неверное передаточное число передачи 2 | Датчик транспортного средства, датчик частоты вращения турбины гидротрансформатора или неисправность регулирующего клапана | См. НЕПРАВИЛЬНОЕ ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА 2 P0732 расшифровка кода ошибки, Диагностическая процедура с расшифровка кодов ошибок. |
| P0733 | Неправильное передаточное число передачи 3 | Датчик транспортного средства, датчик частоты вращения турбины гидротрансформатора или неисправность регулирующего клапана | Обратитесь к разделу НЕПРАВИЛЬНОЕ ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО РЕДУКТОРА 3 P0733 расшифровка кода ошибки, Диагностическая процедура с расшифровка кодов ошибок. |
| P0734 | Неверное передаточное число передачи 4 | Датчик транспортного средства, датчик частоты вращения турбины гидротрансформатора или неисправность регулирующего клапана | См. НЕПРАВИЛЬНОЕ ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО РЕДУКТОРА 4 P0734 расшифровка кода ошибки, Диагностическая процедура с расшифровка кодов ошибок. |
| P0736 | Обратный неверный коэффициент | Датчик транспортного средства, датчик частоты вращения турбины гидротрансформатора или неисправность регулирующего клапана | См. «расшифровка кода ошибки P0736 REVERSE INCORRECT RATIO»(см. 357243-S05225199832010031100000), Диагностическая процедура с расшифровка кодов ошибок. |
| P0741 | Характеристики схемы сцепления гидротрансформатора или заедание | Неисправна муфта блокировки или заклинило клапан. | См. ХАРАКТЕРИСТИКИ ИЛИ ЗАСТРЕВАНИЕ ЦЕПИ СЦЕПЛЕНИЯ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА P0741 расшифровка кода ошибки, Диагностическая процедура с расшифровка кодов ошибок. |
| P0743 | Электрическая схема сцепления гидротрансформатора | Неисправен электромагнит блокировки или разомкнута или закорочена цепь выходного сигнала. | См. ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА СЦЕПЛЕНИЯ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА P0743 расшифровка кода ошибки, Диагностическая процедура с расшифровка кодов ошибок. |
| P0748 | Электромагнит управления давлением «A» Электрический | Неисправен линейный соленоид линейного давления или разомкнута или закорочена цепь выходного сигнала. | См. «расшифровка кода ошибки P0748 давление управление SOLENOID «A» электрооборудование», Диагностическая процедура с расшифровка кодов ошибок. |
| P0753 | Электромагнит переключения передач «A» Электрический | Неисправен соленоид режима низкого сцепления или цепь выходного сигнала разомкнута или закорочена. | См. «расшифровка кода ошибки P0753 переключение SOLENOID «A» электрооборудование», Диагностическая процедура с расшифровка кодов ошибок. |
| P0758 | Электромагнит переключения передач «B» Электрический | Неисправен 2-4 соленоид режима торможения или цепь выходного сигнала разомкнута или закорочена. | См. «расшифровка кода ошибки P0758 переключение SOLENOID «B» электрооборудование», Диагностическая процедура с расшифровка кодов ошибок. |
| P0763 | Электромагнит переключения передач «C» электрооборудование | Неисправен соленоид с высокой нагрузкой сцепления или цепь выходного сигнала разомкнута или закорочена. | См. «расшифровка кода ошибки P0763 переключение SOLENOID «C» электрооборудование», Диагностическая процедура с расшифровка кодов ошибок. |
| P0768 | Электромагнит переключения передач «D» электрооборудование | Неисправен электромагнит режима работы муфты заднего хода или цепь выходного сигнала разомкнута или закорочена. | См. "расшифровка кода ошибки P0768 переключение SOLENOID D'электрооборудование, Диагностическая процедура с расшифровка кодов ошибок. |
| P0801 | Схема управления обратным запретом | Неисправен соленоид блокировки сдвига или разомкнута или закорочена цепь выходного сигнала. | См. «расшифровка кода ошибки P0801 REVERSE INHIBIT управление цепь»(357243-S08310258652010031100000), Диагностическая процедура с расшифровка кодов ошибок. |
| P1706 | Неисправность цепи датчика скорости транспортного средства AT (заднее колесо) | Неисправен датчик скорости заднего автомобиля или разомкнута или закорочена цепь входного сигнала. | См. НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ДАТЧИКА P1706 СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (ЗАДНЕЕ КОЛЕСО), Диагностическая процедура с расшифровка кодов ошибок. |
| P1707 | Неисправность цепи электромагнитного клапана AT AWD | Неисправен соленоид передаточного режима или разомкнута или закорочена цепь выходного сигнала. | См. НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА AWD P1707 расшифровка кода ошибки, Диагностическая процедура с расшифровка кодов ошибок. |
| P1718 | Схема связи CAN | Цепь связи CAN разомкнута или замкнута накоротко. | См. расшифровка кода ошибки P1718 CAN COMMUNICATION цепь, Диагностическая процедура с расшифровка кодов ошибок. |
| P1817 | Схема переключения режимов SPORT | Неисправен переключатель переключения передач СПОРТ или разомкнута или закорочена цепь входного сигнала. | Обратитесь к «расшифровка кода ошибки P1817 SPORT MODE выключатель цепь»(357243-S40495042102010031100000), Диагностическая процедура с расшифровка кодов ошибок. |
КАРТА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ПРОЦЕДУРЫ