Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Impreza WRX STI/Subaru Impreza WRX STI GR (2007-2011)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/4AT АКПП (кроме STi): Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

4AT АКПП (кроме STi): Снятие и установка Subaru Impreza WRX STI GR

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 48 иллюстраций ~11 мин чтения

Как установить 4AT акпп (крома STi): снятия и установки

Установку производить в порядке, обратном снятию.

ПримечаниеЗамените уплотнительное кольцо новой деталью.

Момент затяжки

7 Н.м (0,7 кгс-м, 5,2 фут-фунт)

Как снять 4AT акпп (крома STi): снятия и установки

При демонтаже датчика частоты вращения турбины гидротрансформатора обратитесь к разделу «Датчик частоты вращения передней части автомобиля». См. раздел ДЕМОНТАЖ в разделе «Датчик скорости переднего транспортного средства».

При установке датчика частоты вращения турбины гидротрансформатора обратитесь к разделу «Датчик частоты вращения передней части автомобиля». См. раздел УСТАНОВКА в разделе «Датчик скорости переднего транспортного средства».

Схема №280
Схема №281
  1. Установите автомобиль на подъемник.
  2. Отсоедините кабель массы от батареи.
  3. Поднимите автомобиль.
  4. Очистите внешнюю поверхность коробки передач.
  5. Снимите сливную пробку (ATF) для слива ATF. ВНИМАНИЕ: Непосредственно после того, как автомобиль работает или двигатель долго работает на холостом ходу, ATF горячий. Будьте осторожны, чтобы не обжечься.
  6. Произведите замену на новую прокладку, и затяните сливную пробку (АТФ). Момент затяжки: 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,4 фут-фунт)
  7. Снимите масляный поддон. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не допустить попадания посторонних веществ, таких как пыль или грязь, в масляный поддон.
  8. Снимите магнит.
  9. Очистите магнит.
  10. Полностью удалите оставшуюся прокладку для жидкости на картере коробки передач и масляном поддоне.
  11. Снять болт затяжки сетчатого фильтра регулирующего клапана и снять сетчатый фильтр регулирующего клапана с корпуса регулирующего клапана.
Схема №282
Схема №283
  1. Проверьте корпус регулирующего клапана на наличие пыли и других посторонних веществ.
  2. Прикрепите новый сетчатый фильтр регулирующего клапана к корпусу регулирующего клапана. Нанести ATF на весь периметр уплотнительного кольца на сетчатом фильтре регулирующего клапана. ВНИМАНИЕ: При нанесении ATF избегайте прилипания пыли и посторонних веществ на уплотнительное кольцо. Установить сетчатый фильтр регулирующего клапана на корпус регулирующего клапана со стороны уплотнительного кольца. ВНИМАНИЕ: Если сетчатый фильтр регулирующего клапана задвинут под углом, уплотнительное кольцо может быть повреждено. Не забудьте протолкнуть сетчатый фильтр регулирующего клапана прямо для установки. Затяните три болта. Момент затяжки: 10 Н.м (1,0 кгс-м, 7,4 фут-фунт)
  3. Закрепите магнит в указанном положении масляного поддона.
  4. Нанесите соответствующее количество жидкой прокладки на всю сопрягаемую поверхность масляного поддона. Жидкостная прокладка: ТРИ 1217B СОЕДИНЕНИЯ (No детали K0877YA020) или аналог
  5. Заполните 3 отверстия в стороне от болтовых отверстий в картере коробки передач жидкостной прокладкой. Жидкостная прокладка: ТРИ 1217B СОЕДИНЕНИЯ (No детали K0877YA020) или аналог
  6. Установите масляный поддон, одинаково затянув болты. Момент затяжки: 5 Н.м (0,5 кгс-м, 3,7 фут-фунт)
  7. Заполнить АТФ из трубы загрузки масла. См. ЖИДКОСТЬ ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.
  8. Стравите воздух из регулирующего клапана. См. раздел ТЕХНОЛОГИЯ в разделе «Отбор воздуха из регулирующего клапана».
  9. Проверьте уровень ATF. См. раздел КОНТРОЛЬ в разделе «Жидкость автоматической коробки передач».
  1. Установите впускную трубу ATF и выпускную трубу вместе с новыми шайбами. Момент затяжки: Т1: 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,4 фут-фунт) Т2: 40 Н.м (4,1 кгс-м, 29,5 фут-фунт) Т3: 45 Н.м (4,6 кгс-м, 33,2 фут-фунт)
  2. Установите трубу охладителя ATF на раму.
  3. Подсоедините шланг охладителя ATF к трубе на стороне коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Устанавливайте так, чтобы шланг не был перегнут, чрезмерно согнут или скручен. Вставьте шланг в указанное положение.
  4. Подсоедините шланг охладителя АТФ к трубе со стороны радиатора. ПРИМЕЧАНИЕ: Устанавливайте так, чтобы шланг не был перегнут, чрезмерно согнут или скручен. Вставьте шланг в указанное положение.
  5. Установите крышку теплового экрана. Момент затяжки: 3 Н.м (0,3 кгс-м, 2,2 фут-фунт)
  6. Установите нижнюю крышку.
  7. Установите батарею.
  8. Заполнить ATF. См. ЖИДКОСТЬ ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что нет утечек ATF в соединениях между коробкой передач, радиатором, трубами и шлангами.
  1. Снимите камеру воздухозаборника. (Модель без турбонаддува) См. раздел ДЕМОНТАЖ в камере воздухозаборника.
  2. Снимите промежуточный охладитель. (Турбомодель) См. раздел УДАЛЕНИЕ в промежуточном охладителе.
  3. Снимите трубу для загрузки масла, а затем снимите уплотнительное кольцо со стороны фланца.
Схема №284
Схема №285
  1. Нанести ATF на новое уплотнительное кольцо и установить вместе с трубой для загрузки масла. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте новый болт. Момент затяжки: 38 Н.м (3,9 кгс-м, 28,0 фут-фунт)
  2. Установите камеру воздухозаборника. (Модель без турбонаддува) См. раздел УСТАНОВКА в камере воздухозаборника.
  3. Установите промежуточный охладитель. (Турбо-модель)

См. раздел УСТАНОВКА в разделе «Промежуточный охладитель».

  1. Снимите трансмиссию в сборе с кузова автомобиля. См. раздел ДЕМОНТАЖ в разделе «Автоматическая коробка передач в сборе».
  2. Снимите удлинительный кожух, а затем снимите муфту переключения передач. См. снятие в Extension Case. См. раздел РАЗБОРКА в расширительном корпусе.
Схема №286
  1. Выберите упорный игольчатый подшипник. См. раздел РЕГУЛИРОВКА в разделе «Передаточная муфта».
  2. Установить муфту переключения в сборе в картер.
  3. Затяните болты, чтобы закрепить корпус. Момент затяжки: 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,4 фут-фунт)
  4. Установите трансмиссию в сборе на автомобиль. См. раздел УСТАНОВКА в разделе «Автоматическая коробка передач в сборе».
Схема №287
Схема №288
Схема №289
Схема №290
  1. Снимите уплотнительное кольцо.
  2. Снимите шарикоподшипник с помощью СТ и пресса. УСТРОЙСТВО ДЛЯ УДАЛЕНИЯ 498077600 ST
  3. Отверткой с плоским наконечником и т.д. снимите стопорное кольцо и выньте стопорную пластину, приводную пластину и ведомую пластину.
  4. С помощью ST1, ST2 и ST3 снимите стопорное кольцо, затем извлеките возвратную пружину и передайте уплотнение поршня муфты. ST1 399893600 PLIER ST2 398673600 КОМПРЕССОР ST3 398623600 СЕДЛОМ.
  5. Подайте сжатый воздух на задний приводной вал, для снятия поршня раздаточной муфты.
Схема №291
Схема №292
Схема №293
Схема №294
Схема №295
Схема №296
Схема №297
Схема №298
Схема №299
Схема №300
Схема №301
  1. Установите поршень муфты передачи.
  2. Установите возвратную пружину для переноса поршня сцепления.
  3. Нанесите ATF на кромку уплотнения поршня муфты передачи, затем установите.
  4. Прикрепите СТ к заднему приводному валу. НАРУЖНАЯ НАПРАВЛЯЮЩАЯ СТОПОРНОГО КОЛЬЦА ST 499257300
  5. Установите стопорное кольцо на ST. НАРУЖНАЯ НАПРАВЛЯЮЩАЯ СТОПОРНОГО КОЛЬЦА ST 499257300
  6. Установите стопорное кольцо на задний приводной вал с помощью ST1 и ST2. ST1 499257300 ВНЕШНЕЙ НАПРАВЛЯЮЩЕЙ СТОПОРНОГО КОЛЬЦА ST2 499247400 УСТАНОВЩИКА.
  7. Установите ведомую пластину, приводную пластину, стопорную пластину и стопорное кольцо.
  8. Подайте сжатый воздух, чтобы убедиться, что собранные детали движутся плавно.
  9. Проверьте зазор между стопорным кольцом и стопорной пластиной. См. раздел ПРОВЕРКА в разделе «Передаточная муфта».
  10. Запрессовать новый шарикоподшипник с помощью ST. МОНТАЖНИК 899580100 ST
  11. Смажьте вазелином новое уплотнительное кольцо и закрепите в канавке уплотнительного кольца заднего приводного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке уплотнительного кольца не растягивайте уплотнительное кольцо чрезмерно.
  12. Установите муфту переключения в сборе, соблюдая осторожность, чтобы не повредить уплотнительное кольцо.
Схема №302
  1. Снимите трансмиссию в сборе с автомобиля. См. раздел ДЕМОНТАЖ в разделе «Автоматическая коробка передач в сборе».
  2. Снимите задний датчик скорости автомобиля, и отделите удлиненный картер от картера трансмиссии. См. снятие в Extension Case.
  3. Снимите ведомую шестерню редуктора. См. раздел ДЕМОНТАЖ в разделе «Ведомая шестерня редуктора».
  4. С помощью СТ извлеките редукторную приводную шестерню в сборе.

ST1 499737100 СЪЕМНИК

ST2 899524100 СЪЕМНИК

Схема №303
Схема №304
  1. Установить редукторный привод в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Прижмите его ко дну опорного буртика полностью.
  2. Установить редуктор ведомый. См. раздел УСТАНОВКА в разделе «Редуктор с приводом».
  3. Соедините картер трансмиссии и удлиненный картер, а затем установите задний датчик скорости автомобиля. См. раздел установка в Extension Case.
  4. Установите трансмиссию в сборе на автомобиль. См. раздел УСТАНОВКА в разделе «Автоматическая коробка передач в сборе».
Схема №305
Схема №306
Схема №307
  1. Извлеките уплотнительное кольцо.
  2. Снимите шарикоподшипник с помощью СТ. УСТРОЙСТВО ДЛЯ УДАЛЕНИЯ 498077600 ST
  3. Смажьте вазелином наружную поверхность уплотнительного кольца и проточку вала.
  1. Снимите трансмиссию в сборе с кузова автомобиля. См. раздел ДЕМОНТАЖ в разделе «Автоматическая коробка передач в сборе».
  2. Снимите датчик скорости заднего колеса, и отделите картер удлинителя от картера трансмиссии. См. снятие в Extension Case.
  3. Снимите редукторную шестерню привода. См. раздел ДЕМОНТАЖ в разделе «Редуктор».
  4. Снимите парковочную собачку, возвратную пружину и вал.
Схема №308
Схема №309
  1. Установите парковочную собачку, возвратную пружину и вал.
  2. Установить редукторную шестерню привода. См. раздел УСТАНОВКА в разделе «Редуктор».
  3. Установите задний датчик скорости автомобиля и удлинительный кожух. См. раздел установка в Extension Case.
  4. Установите трансмиссию в сборе на автомобиль. См. раздел УСТАНОВКА в разделе «Автоматическая коробка передач в сборе».
  1. Снимите трансмиссию в сборе с кузова автомобиля. См. раздел ДЕМОНТАЖ в разделе «Автоматическая коробка передач в сборе».
  2. Вытащите муфту гидротрансформатора в сборе. См. раздел ДЕМОНТАЖ в разделе «Муфта гидротрансформатора в сборе».
  3. Снимите входной вал.
  4. Поднимите рычаг на задней стороне разъема жгута передачи, а затем отсоедините его от стойки.
  5. Отсоедините разъем выключателя ингибитора от стойки.
  6. Отсоедините шланг суфлирования воздуха. См. ДЕМОНТАЖ в шланге суфлирования воздуха.
  7. Снимите трубу для загрузки масла. См. раздел ДЕМОНТАЖ в разделе «Труба для загрузки масла».
  8. Снимите впускной и выпускной трубопроводы ATF. См. ДЕМОНТАЖ в трубопроводе и шланге охладителя ATF.
  9. Отделите корпус преобразователя от корпуса коробки передач. См. раздел ДЕМОНТАЖ в разделе «Корпус преобразователя».
  10. Отделите секцию корпуса коробки передач и удлинителя. См. снятие в Extension Case.
  11. Снимите редукторную шестерню привода. См. раздел ДЕМОНТАЖ в разделе «Редуктор».
  12. Снимите ведомую шестерню редуктора. См. раздел ДЕМОНТАЖ в разделе «Ведомая шестерня редуктора».
  13. Вывернуть болт крепления вала ведущей шестерни и вынуть узел вала ведущего из корпуса масляного насоса.
Схема №310
Схема №311
  1. Собрать узел вала ведущей шестерни с корпусом масляного насоса. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не согнуть прокладку. Соблюдайте осторожность, чтобы не запрессовать шестерню в отверстие корпуса. Момент затяжки: 40 Н.м (4,1 кгс-м, 29,5 фут-фунт)
  2. Соедините корпус преобразователя с корпусом коробки передач. См. раздел УСТАНОВКА в разделе «Корпус преобразователя».
  3. Установить редуктор ведомый. См. раздел УСТАНОВКА в разделе «Редуктор с приводом».
  4. Установить редукторную шестерню привода. См. раздел УСТАНОВКА в разделе «Редуктор».
  5. Соедините картер трансмиссии и удлиненный картер, а затем установите задний датчик скорости автомобиля. См. раздел установка в Extension Case.
  6. Вставьте разъем выключателя ингибитора и разъем жгута передачи в гнездо.
  7. Установите шланг суфлирования воздуха. См. установка в шланге суфлирования воздуха.
  8. Установите входной и выходной патрубки АТФ. См. УСТАНОВКА в трубопроводе и шланге охладителя ATF.
  9. Установите трубу для загрузки масла с уплотнительным кольцом.
  10. Вставьте входной вал, слегка вращая его рукой, а затем проверьте величину выступа. Нормальный выступ A: 50-55 мм (1,97-2,17 дюйма)
  11. Установите муфту гидротрансформатора в сборе. См. раздел УСТАНОВКА в разделе «Муфта гидротрансформатора в сборе».
  12. Установите трансмиссию в сборе на автомобиль. См. раздел УСТАНОВКА в разделе «Автоматическая коробка передач в сборе».
Схема №312
Схема №313
Схема №314
  1. Выровняйте выступ стопорной гайки, а затем снимите стопорную гайку, удерживая заднюю шлицевую часть вала ведущей шестерни с помощью ST1 и ST2. Вытащите кольцо ведущей шестерни. ST1 498937110 ДЕРЖАТЕЛЬ ST2 499787700 КЛЮЧОМ ST3 499787500 ПЕРЕХОДНИКОМ.
  2. Снимите уплотнительное кольцо.
  3. Отделите задний роликовый подшипник и наружное кольцо от вала ведущей шестерни с помощью пресса.
  4. Отделите передний роликовый подшипник от вала ведущей шестерни с помощью пресса и СТ. ЗАМЕНИТЕЛЬ 498517000 ST
Схема №315
Схема №316
Схема №317
Схема №318
Схема №319
  1. Измерить размер «А» вала ведущей шестерни. ДАТЧИК 398643600 ST
  2. С помощью пресса запрессуйте новый роликовый подшипник в заданное положение. ВНИМАНИЕ: Повреждение может произойти, если к роликовому подшипнику приложено слишком большое усилие.
  3. После применения ATF к новому уплотнительному кольцу и прикрепления его к валу ведущей шестерни, прикрепите манжету ведущей шестерни к валу ведущей шестерни.
  4. Установите стопорную шайбу на вал ведущей шестерни в нужном направлении.
  5. Затяните новую контргайку с помощью ST. Рассчитать характеристики контровочной шайбы и контргайки по формуле. T2 = L2/ (L1 + L2) x T1 T1: 116 Н.м (11,8 кгс-м, 85,6 фут-фунт) [требуемая уставка крутящего момента] T2: Момент затяжки L1: длина ST2 0 072 м (2,83 дюйма) L2: Длина динамометрического ключа Пример: ЭТАЛОННАЯ ДИАГРАММА КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА Длина динамометрического ключа м (дюйм) Момент затяжки Н.м (кгс-м, фут-фунт) 0,4 (15,75) 98 (10,0,72,3) 0,45 (17,72) 100 (10,2,73,8) 0,5 (19,69) 101 (10,3,74,5) 0,55 (21,65) 102 (10 475,2) ST1 498937110 ДЕРЖАТЕЛЬ ST2 499787700 КЛЮЧ ST3 499787500 ПЕРЕХОДНИК ПРИМЕЧАНИЕ: Закрепите ST2 на динамометрическом ключе как можно прямолинейнее.
  6. Измерить пусковой момент подшипника. Убедитесь, что пусковой крутящий момент находится в указанном диапазоне. Если крутящий момент выходит за пределы указанного диапазона, замените роликовый подшипник. Пусковой момент: 7,6-38,1 Н (0 775-3,88 кгс, 1,7-8,6 фунта)
  7. Обжать контргайку в 2-х местах.
  8. Измерить размер «В» вала ведущей шестерни. ДАТЧИК 398643600 ST
  9. Рассчитайте толщину «t» мм (дюйм) прокладки ведущей шестерни. t = 6,5 ± 0,0625 (0 256 ± 0,0025) - (В-А)
  10. Выберите не более трех прокладок из следующей таблицы. ОПОРНАЯ СХЕМА РЕГУЛИРОВОЧНОЙ ПРОКЛАДКИ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ Регулировочная прокладка ведущей шестерни Номер детали Толщина мм (дюйм) 31451AA050 0 150 (0,0059) 31451AA060 0 175 (0,0069) 31451AA070 0 200 (0,0079) 31451AA080 0 225 (0,0089) 31451AA090 0 250 (0,0098) 31451AA100 0 275 (0,0108)
  1. Снимите трансмиссию в сборе с автомобиля. См. раздел ДЕМОНТАЖ в разделе «Автоматическая коробка передач в сборе».
  2. Вытащите муфту гидротрансформатора в сборе. См. раздел ДЕМОНТАЖ в разделе «Муфта гидротрансформатора в сборе».
  3. Снимите входной вал.
  4. Поднимите рычаг на задней стороне разъема жгута передачи, а затем снимите его со стойки.
  5. Снимите разъем переключателя ингибитора со стойки.
  6. Снимите трубу для загрузки масла. См. раздел ДЕМОНТАЖ в разделе «Труба для загрузки масла».
  7. Снимите впускной и выпускной трубопроводы ATF. См. ДЕМОНТАЖ в трубопроводе и шланге охладителя ATF.
  8. Отделите корпус преобразователя от корпуса коробки передач. См. раздел ДЕМОНТАЖ в разделе «Корпус преобразователя».
  9. Снимите трубу уплотнения.
  10. Снимите боковые фиксаторы дифференциала с помощью СТ. ST 18630AA010 КЛЮЧ КОМПЛ ФИКСАТОР ПРИМЕЧАНИЕ: Можно также использовать ST КЛЮЧ В СБОРЕ (499787000). Удерживайте корпус дифференциала в сборе рукой, чтобы не повредить крепежное отверстие фиксатора корпуса преобразователя.
  11. Снимите передний дифференциал в сборе, соблюдая осторожность, чтобы не повредить крепежную часть фиксатора.
Схема №320
Схема №321
Схема №322
Схема №323
Схема №324
  1. Установите передний дифференциал в сборе на корпус преобразователя. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить внутреннюю часть корпуса преобразователя (особенно ответную поверхность фиксатора стороны дифференциала).
  2. Установите уплотнительное кольцо на левый и правый дифференциальные фиксаторы.
  3. Установить боковые фиксаторы дифференциала с помощью СТ. См. раздел РЕГУЛИРОВКА в разделе «Передний дифференциал». ST 18630AA010 КЛЮЧ КОМПЛ ФИКСАТОР ПРИМЕЧАНИЕ: Можно также использовать ST КЛЮЧ В СБОРЕ (499787000).
  4. Регулировка люфта переднего дифференциала. См. раздел РЕГУЛИРОВКА в разделе «Передний дифференциал».
  5. Установите стопорную пластину. Момент затяжки: 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,4 фут-фунт)
  6. Установить новую уплотнительную трубу в корпус преобразователя.
  7. Установите корпус преобразователя в коробку передач. См. раздел УСТАНОВКА в разделе «Корпус преобразователя».
  8. Вставьте разъем выключателя ингибитора и разъем жгута передачи в гнездо.
  9. Установите трубу охладителя ATF. См. УСТАНОВКА в трубопроводе и шланге охладителя ATF.
  10. Установите трубу для загрузки масла вместе с уплотнительным кольцом. См. МОНТАЖ, Труба для загрузки масла.
  11. Вставьте входной вал, слегка вращая его рукой, а затем проверьте величину выступа. Нормальный выступ A: 50-55 мм (1,97-2,17 дюйма)
  12. Установите муфту гидротрансформатора в сборе. См. раздел УСТАНОВКА в разделе «Муфта гидротрансформатора в сборе».
  13. Установите трансмиссию в сборе на автомобиль. См. раздел УСТАНОВКА в разделе «Автоматическая коробка передач в сборе».
Схема №325
Схема №326
  1. Снимите конический роликоподшипник с помощью СТ и пресса. УСТРОЙСТВО ДЛЯ УДАЛЕНИЯ 498077000 ST
  2. Закрепите корпус в тисках, снимите болты затяжки ведомой шестерни гипоида, а затем разделите ведомую шестерню гипоида на картер дифференциала (правый) и картер дифференциала (левый).
  3. Вытащите прямой палец и вал шестерни, затем снимите коническую шестерню дифференциала, шайбу и коническую шестерню дифференциала.
Схема №327

Другие статьи — 4AT АКПП (кроме STi)