Главная/Subaru/Impreza WRX STI/Subaru Impreza WRX STI GD рестайлинг 2 (2005-2007)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Расшифровка кодов ошибок, определения критериев (STI): Обзор

Содержание

Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем

Органы управления двигателем - двигатель (диагностика) (H4SO)

Органы управления двигателем - двигатель (диагностика) (STI)

Органы управления двигателем - двигатель (диагностика) (H4DOTC)

Все разделы

Расшифровка кодов ошибок, определения критериев (STI): Обзор Subaru Impreza WRX STI GD рестайлинг 2

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 9 иллюстраций ~7 мин чтения

Работа блока управления двигателем при настройке расшифровки кода ошибки

Запомнить данные стоп-кадра. (Для тестового режима $02)

Запомнить данные стоп-кадра. (Для тестового режима $02)
Запомнить диагностическое значение и стандартное значение неисправности. (Для тестового режима $06)

Запомнить данные стоп-кадра. (Для тестового режима $02)
Запомнить диагностическое значение и стандартное значение неисправности. (Для тестового режима $06)

Запомнить данные стоп-кадра. (Для тестового режима $02)

Запомнить данные стоп-кадра. (Для тестового режима $02)
Запомнить диагностическое значение и стандартное значение неисправности. (Для тестового режима $06)

Запомнить данные стоп-кадра. (Для тестового режима $02)

Запомнить данные стоп-кадра. (Для тестового режима $02)
Запомнить диагностическое значение и стандартное значение неисправности. (Для тестового режима $06)

Запомнить данные стоп-кадра. (Для тестового режима $02)

Запомнить данные стоп-кадра. (Для тестового режима $02)
Запомнить диагностическое значение и стандартное значение неисправности. (Для тестового режима $06)

Запомнить данные стоп-кадра. (Для тестового режима $02)
Запомнить диагностическое значение и стандартное значение неисправности. (Для тестового режима $06)

Запомнить данные стоп-кадра. (Для тестового режима $02)

Запомнить данные стоп-кадра. (Для тестового режима $02)
Запомнить диагностическое значение и стандартное значение неисправности. (Для тестового режима $06)

Запомнить данные стоп-кадра. (Для тестового режима $02)
Запомнить диагностическое значение и стандартное значение неисправности. (Для тестового режима $06)

Запомнить данные стоп-кадра. (Для тестового режима $02)

Запомнить данные стоп-кадра. (Для тестового режима $02)
Запомнить диагностическое значение и стандартное значение неисправности. (Для тестового режима $06)

Описание компонентов

Электромагнитный клапан регулировки давления

ПК управляет давлением в топливном баке так, чтобы оно было равно давлению атмосферного воздуха.

Обычно соленоид выключен. А клапан открывается и закрывается механически в соответствии с разностью давлений между баком и атмосферным воздухом, или баком и канистрой.

Соленоид, включенный, открывает клапан.

Схема работы электромагнитного клапана регулирования давления. Схема №214

Рис. 214: Схема работы электромагнитного клапана регулирования давления. Subaru Impreza WRX STI GD рестайлинг 2

Работа клапана и расход воздуха

На рисунке ниже, разделенном диафрагмой, часть выше Х заряжена атмосферным давлением воздуха, а часть ниже Х - давлением бака. Кроме того, часть выше Y заряжается давлением в резервуаре, а часть ниже Y заряжается давлением в контейнере.

Если порт атмосферного давления воздуха - А, порт давления в баке - В, а порт давления в канистре - С, воздух проходит в соответствии с разностью давлений от каждого порта, как показано в таблице ниже.

Схема работы электромагнитного клапана регулирования давления. Схема №215

Рис. 215: Схема работы электромагнитного клапана регулирования давления. Subaru Impreza WRX STI GD рестайлинг 2

Условие давления	Поток
A	B--> C
B	C--> B
Соленоид включен	B <----> C

БЛОК-СХЕМА ДАВЛЕНИЯ

Схема №216

Рис. 216. Subaru Impreza WRX STI GD рестайлинг 2

Схема №217

Рис. 217. Subaru Impreza WRX STI GD рестайлинг 2

Схема №218

Рис. 218. Subaru Impreza WRX STI GD рестайлинг 2

Схема №219

Рис. 219. Subaru Impreza WRX STI GD рестайлинг 2

Схема №220

Рис. 220. Subaru Impreza WRX STI GD рестайлинг 2

Схема №221

Рис. 221. Subaru Impreza WRX STI GD рестайлинг 2

Когда A <B (соленоид отключен) (Схема №216): Схема работы электромагнитного клапана регулировки давления
Когда B <C (соленоид отключен) (Схема №217): Схема работы электромагнитного клапана регулировки давления
При включенном соленоиде (Схема №218): Схема работы электромагнитного клапана регулировки давления
CCV (Схема №219): Схема работы CCV
Соленоид переключения давления в баке Один из соленоидных клапанов переключения атмосферного давления соединен с датчиком давления в топливном баке, а другой выпускается в атмосферу. Проход к датчику давления топливного бака обычно выпускается в атмосферу, потому что соленоид выключен, но соленоид, который включен, закрывает проход, открытый в атмосферу. (Схема №220): Схема работы электромагнита переключения давления в резервуаре
Назначение этого соленоида Датчик давления топливного бака определяет разницу между давлением атмосферного воздуха и давлением в баке, и блок управления двигателем контролирует разницу давлений. Даже если давление в баке постоянно, атмосферное давление воздуха изменяется в зависимости от высоты вождения, и сигнал давления, передаваемый в блок управления двигателем, будет изменяться. (Схема №221): Схема работы электромагнита переключения давления в резервуаре

В частности, при малой утечке [0,5 мм (0,02 дюйма)] необходимо обнаружить минутное изменение давления в баке. Этот диагностический период является длительным (приблизительно 29 секунд). А если в процессе диагностики меняется высота езды, то меняется и давление атмосферного воздуха. В этом случае становится трудно точно обнаружить изменение давления в резервуаре, что вызывает ошибочную диагностику. Поэтому, используя соленоид переключения атмосферного давления, атмосферный воздух уплотняется между датчиком давления в топливном баке и соленоидом переключения атмосферного давления, поддерживая давление воздуха постоянным и позволяя обнаруживать незначительное изменение давления в баке.

Схема работы электромагнита переключения давления в резервуаре. Схема №222

Рис. 222: Схема работы соленоида переключения давления в резервуаре. Subaru Impreza WRX STI GD рестайлинг 2

ПримечаниеБлок управления двигателем также имеет датчик давления атмосферного воздуха и всегда контролирует атмосферный воздух. Однако, поскольку диапазон мониторинга является большим, то есть от 53 до 107 кПа (от 400 до 800 мм рт.ст., от 16 до 32 дюйм рт.ст.), он не подходит для обнаружения незначительного изменения давления. В случае диагностики небольших утечек изменение давления в баке очень мало, то есть от 0,13 до 0,27 кПа (от 1 до 2 мм рт.ст., от 0,04 до 0,08 дюйм рт.ст.), и датчик давления в топливном баке оборудован.

Запомнить данные стоп-кадра. (Для тестового режима $02)
Запомнить диагностическое значение и стандартное значение неисправности. (Для тестового режима $06)

Запомнить данные стоп-кадра. (Для тестового режима $02)

Запомнить данные стоп-кадра. (Для тестового режима $02)
Запомнить диагностическое значение и значение критерия неисправности. (Для тестового режима $06)

Запомнить данные стоп-кадра. (Для тестового режима $02)
Запомнить диагностическое значение и значение критерия неисправности. (Для тестового режима $06)

Запомнить данные стоп-кадра. (Для тестового режима $02)
Запомнить диагностическое значение и значение критерия неисправности. (Для тестового режима $06)

Запомнить данные стоп-кадра. (Для тестового режима $02)

Запомнить данные стоп-кадра. (Для тестового режима $02)
Запомнить диагностическое значение и стандартное значение неисправности. (Для тестового режима $06)

Запомнить данные стоп-кадра. (Для тестового режима $02)

Запомнить данные стоп-кадра. (Для тестового режима $02)
Запомнить диагностическое значение и стандартное значение неисправности. (Для тестового режима $06)

Запомнить данные стоп-кадра. (Для тестового режима $02)

Запомнить данные стоп-кадра. (Для тестового режима $02)
Запомнить диагностическое значение и стандартное значение неисправности. (Для тестового режима $06)

Запомнить данные стоп-кадра. (Для тестового режима $02)
Запомнить диагностическое значение и стандартное значение неисправности. (Для тестового режима $06)

Запомнить данные стоп-кадра. (Для тестового режима $02)
Запомнить диагностическое значение и стандартное значение неисправности. (Для тестового режима $06)

Запомнить данные стоп-кадра. (Для тестового режима $02)
Запомнить диагностическое значение и стандартное значение неисправности. (Для тестового режима $06)

Запомнить данные стоп-кадра. (Для тестового режима $02)
Запомнить диагностическое значение и стандартное значение неисправности. (Для тестового режима $06)

Запомнить данные стоп-кадра. (Для тестового режима $02)
Запомнить диагностическое значение и стандартное значение неисправности. (Для тестового режима $06)

Запомнить данные стоп-кадра. (Для тестового режима $02)
Запомнить диагностическое значение и стандартное значение неисправности. (Для тестового режима $06)

Запомнить данные стоп-кадра. (Для тестового режима $02)
Запомнить диагностическое значение и стандартное значение неисправности. (Для тестового режима $06)

Запомнить данные стоп-кадра. (Для тестового режима $02)
Запомнить диагностическое значение и стандартное значение неисправности. (Для тестового режима $06)

Запомнить данные стоп-кадра. (Для тестового режима $02)
Запомнить диагностическое значение и стандартное значение неисправности. (Для тестового режима $06)

Датчик атмосферного давления встроен в ЭСУД.

Запомнить данные стоп-кадра. (Для тестового режима $02)

Датчик атмосферного давления встроен в ЭСУД.

Запомнить данные стоп-кадра. (Для тестового режима $02)

Датчик атмосферного давления встроен в ЭСУД.

Запомнить данные стоп-кадра. (Для тестового режима $02)

Расшифровка кодов ошибок, определения критериев (STI): Обзор Subaru Impreza WRX STI GD рестайлинг 2

Работа блока управления двигателем при настройке расшифровки кода ошибки

Описание компонентов

Схема работы электромагнитного клапана регулирования давления. Схема №214

Схема работы электромагнитного клапана регулирования давления. Схема №215

Схема №216

Схема №217

Схема №218

Схема №219

Схема №220

Схема №221

Схема работы электромагнита переключения давления в резервуаре. Схема №222

Другие статьи — Расшифровка кодов ошибок, определения критериев (STI)

Войти / Регистрация

Введите код

Вы успешно вошли на сайт!