Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Impreza WRX STI/Subaru Impreza WRX STI GD рестайлинг 2 (2005-2007)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Расшифровка кодов ошибок, определения критериев (STI): Проч…
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Расшифровка кодов ошибок, определения критериев (STI): Прочее Subaru Impreza WRX STI GD рестайлинг 2

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 6 иллюстраций ~33 мин чтения

LIST

DTCПунктОглавление
P0011Положение распредвала «А» - превышение времени опережения или производительность системы (Банк 1)<См. «расшифровка кода ошибки P0011 «A» ПОЛОЖЕНИЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА - ПРЕВЫШЕНИЕ ВРЕМЕНИ ИЛИ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ СИСТЕМЫ (БАНК 1) «(ref-273794-S35637845542007121100000), расшифровка кодов ошибок Критерии обнаружения.>
P0021Положение распредвала «А» - превышение времени опережения или производительность системы (Банк 2)<См. «расшифровка кода ошибки P0021 «A» ПОЛОЖЕНИЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА - ПРЕВЫШЕНИЕ ВРЕМЕНИ ИЛИ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ СИСТЕМЫ (БАНК 2) «(ref-273794-S26977665242007121100000), расшифровка кодов ошибок Критерии обнаружения.>
P0030Схема управления нагревателем подогреваемый кислородный датчик (блок 1, датчик 1)<См. «расшифровка кода ошибки P0030 подогреваемый кислородный датчик отопитель управление цепь (ряд 1 датчик 1)»(Док. 273794-S34627144762007121100000), расшифровка кодов ошибок. Критерии обнаружения.>
P0031Низкий уровень в цепи управления нагревателем подогреваемый кислородный датчик (блок 1, датчик 1)<См. «расшифровка кода ошибки P0031 подогреваемый кислородный датчик отопитель управление низкий уровень в цепи (ряд 1 датчик 1)»(Док. 273794-S35660868602007121100000), расшифровка кодов ошибок. Критерии обнаружения.>
P0032Высокий уровень в цепи управления нагревателем подогреваемый кислородный датчик (блок 1, датчик 1)<См. «расшифровка кода ошибки P0032 подогреваемый кислородный датчик отопитель управление высокий уровень в цепи (ряд 1 датчик 1)»(Док. 273794-S36725638192007121100000), расшифровка кодов ошибок. Критерии обнаружения.>
P0037Низкий уровень в цепи управления нагревателем подогреваемый кислородный датчик (блок 1, датчик 2)<См. «расшифровка кода ошибки P0037 подогреваемый кислородный датчик отопитель управление низкий уровень в цепи (ряд 1 датчик 2)»(Док. 273794-S39284714922007121100000), расшифровка кодов ошибок. Критерии обнаружения.>
P0038Высокий уровень в цепи управления нагревателем подогреваемый кислородный датчик (блок 1, датчик 2)<См. «расшифровка кода ошибки P0038 подогреваемый кислородный датчик отопитель управление высокий уровень в цепи (ряд 1 датчик 2)»(Док. 273794-S32573632572007121100000), расшифровка кодов ошибок. Критерии обнаружения.>
P0068Абсолютное давление во впускном коллекторе/массовый расход воздуха - Корреляция положения дроссельной заслонки<См. раздел расшифровка кода ошибки P0068 абсолютное давление во впускном коллекторе/массовый расход воздуха - КОРРЕЛЯЦИЯ ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ, расшифровка кодов ошибок, критерии обнаружения.>
P0101Диапазон/производительность цепи массового или объемного расхода воздуха<См. расшифровка кода ошибки P0101 ДИАПАЗОН/ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ЦЕПИ МАССОВОГО ИЛИ ОБЪЕМНОГО РАСХОДА ВОЗДУХА, расшифровка кодов ошибок, критерии обнаружения.>
P0102Низкий входной сигнал контура массового или объемного расхода воздуха<См. «расшифровка кода ошибки P0102 MASS OR VOLUME система впрыска вторичного воздуха FLOW низкий уровень в цепи вход»(см. 273794-S39080658972007121100000), расшифровка кодов ошибок. Критерии обнаружения.>
P0103Массовый или объемный расход воздуха Контур высокого входа<См. расшифровка кода ошибки P0103 МАССОВЫЙ ИЛИ ОБЪЕМНЫЙ РАСХОД ВОЗДУХА НА ВХОДЕ, расшифровка кодов ошибок. Критерии обнаружения.>
P0107Низкое входное давление контура абсолютного давления/барометрического давления впускной коллектор<См. «расшифровка кода ошибки P0107 ABSOLUTE давление/барометрическое давление низкий уровень в цепи вход»(см. 273794-S07341428922007121100000), расшифровка кодов ошибок. Критерии обнаружения.>
P0108Высокий вход контура абсолютного давления/барометрического давления впускной коллектор<См. «расшифровка кода ошибки P0108 ABSOLUTE давление/барометрическое давление высокий уровень в цепи вход»(см. 273794-S09128252792007121100000), расшифровка кодов ошибок. Критерии обнаружения.>
P0111Диапазон/производительность контура температуры всасываемого воздуха<См. ДИАПАЗОН/ХАРАКТЕРИСТИКИ ЦЕПИ P0111 ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА расшифровка кода ошибки, расшифровка кодов ошибок, критерии обнаружения.>
P0112Низкий вход контура температуры всасываемого воздуха<См. «расшифровка кода ошибки P0112 вход система впрыска вторичного воздуха температура низкий уровень в цепи вход»(см. 273794-S18487608782007121100000), расшифровка кодов ошибок. Критерии обнаружения.>
P0113Высокий вход контура температуры всасываемого воздуха<См. «расшифровка кода ошибки P0113 Впуск система впрыска вторичного воздуха температура высокий уровень в цепи вход»(см. 273794-S39531056052007121100000), расшифровка кодов ошибок. Критерии обнаружения.>
P0117Низкий вход контура температуры охлаждающей жидкости двигателя<См. расшифровка кода ошибки P0117 ВХОД КОНТУРА НИЗКОЙ ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ, расшифровка кодов ошибок. Критерии обнаружения.>
P0118Высокий вход контура температуры охлаждающей жидкости двигателя<См. раздел расшифровка кода ошибки P0118 ВЫСОКАЯ ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ НА ВХОДЕ, расшифровка кодов ошибок Критерии обнаружения.>
P0122Низкий входной сигнал цепи дроссельной заслонки/датчика положения педали/переключателя «А»<См. «расшифровка кода ошибки P0122 ДАТЧИК/ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ/ПЕДАЛИ «A» ВХОД ЦЕПИ НИЗКИЙ»(ref-273794-S33232455152007121100000), расшифровка кодов ошибок Критерии обнаружения.>
P0123Высокий вход цепи дроссельной заслонки/датчика положения педали/переключателя «А»<См. «расшифровка кода ошибки P0123 ДАТЧИК/ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ/ПЕДАЛИ «A» ВХОД ЦЕПИ ВЫСОКИЙ»(ref-273794-S19019149902007121100000), расшифровка кодов ошибок Критерии обнаружения.>
P0125Недостаточная температура охлаждающей жидкости для замкнутого контура управления топливом<См. расшифровка кода ошибки P0125 НЕДОСТАТОЧНАЯ ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВОМ В ЗАМКНУТОМ КОНТУРЕ, расшифровка кодов ошибок Критерии обнаружения.>
P0126Недостаточная температура охлаждающей жидкости двигателя для стабильной работы<См. расшифровка кода ошибки P0126 НЕДОСТАТОЧНАЯ ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ДЛЯ СТАБИЛЬНОЙ РАБОТЫ, расшифровка кодов ошибок Критерии обнаружения.>
P0128Термостат охлаждающей жидкости (температура охлаждающей жидкости ниже температуры термостата)<См. «расшифровка кода ошибки P0128 охлаждающая жидкость THERMOSTAT (охлаждающая жидкость температура BELOW THERMOSTAT REGULATING температура)»(Док. 273794-S31516441122007121100000), расшифровка кодов ошибок. Критерии обнаружения.>
P0131Низкое напряжение цепи датчика O 2 (блок 1, датчик 1)<См. расшифровка кода ошибки P0131 O2 датчик низкий уровень в цепи напряжение (ряд 1 датчик 1), расшифровка кодов ошибок. Критерии обнаружения.>
P0132Высокое напряжение цепи датчика O 2 (блок 1, датчик 1)<См. расшифровка кода ошибки P0132 O2 датчик высокий уровень в цепи напряжение (ряд 1 датчик 1), расшифровка кодов ошибок Критерии обнаружения.>
P0133O 2 Медленный отклик цепи датчика (блок 1 Датчик 1)<См. раздел МЕДЛЕННАЯ РЕАКЦИЯ ЦЕПИ ДАТЧИКА расшифровка кода ошибки P0133 O2 (БЛОК 1, ДАТЧИК 1), расшифровка кодов ошибок Критерии обнаружения.>
P0134O 2 Цепь датчика не обнаружена активность (Банк 1 Датчик 1)<См. раздел «расшифровка кода ошибки P0134 O2 датчик цепь NO ACTIVITY обнаружено (ряд 1 датчик 1)»(см. 273794-S11789853792007121100000), расшифровка кодов ошибок. Критерии обнаружения.>
P0137Низкое напряжение цепи датчика O 2 (блок 1, датчик 2)<См. расшифровка кода ошибки P0137 O2 датчик низкий уровень в цепи напряжение (ряд 1 датчик 2), расшифровка кодов ошибок. Критерии обнаружения.>
P0138Высокое напряжение цепи датчика O 2 (блок 1, датчик 2)<См. расшифровка кода ошибки P0138 O2 датчик высокий уровень в цепи напряжение (ряд 1 датчик 2), расшифровка кодов ошибок Критерии обнаружения.>
P0139O 2 Медленный отклик цепи датчика (блок 1 Датчик 2)<См. раздел МЕДЛЕННАЯ РЕАКЦИЯ ЦЕПИ ДАТЧИКА расшифровка кода ошибки P0139 O2 (БЛОК 1, ДАТЧИК 2), расшифровка кодов ошибок Критерии обнаружения.>
P0171Слишком бережливая система (Банк 1)<См. «расшифровка кода ошибки P0171 система TOO LEAN (ряд 1)»(Док. 273794-S3115874482007121100000), расшифровка кодов ошибок. Критерии обнаружения.>
P0172Слишком богатая система (Банк 1)<См. «расшифровка кода ошибки P0172 система TOO RICH (ряд 1)»(Док. 273794-S19130547642007121100000), расшифровка кодов ошибок. Критерии обнаружения.>
P0181Диапазон/характеристики цепи датчика температуры топлива «А»<См. раздел «ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ТОПЛИВА P0181 расшифровка кода ошибки «A» ДИАПАЗОН/ХАРАКТЕРИСТИКИ ЦЕПИ»(ref-273794-S04971788002007121100000), расшифровка кодов ошибок Критерии обнаружения.>
P0182Низкий вход цепи датчика температуры топлива «А»<См. раздел «ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ТОПЛИВА P0182 расшифровка кода ошибки «A» ВХОД ЦЕПИ НИЗКИЙ»(ref-273794-S23156226952007121100000), расшифровка кодов ошибок Критерии обнаружения.>
P0183Высокий вход цепи датчика температуры топлива «А»<См. раздел «ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ТОПЛИВА P0183 расшифровка кода ошибки «A» ВХОД ЦЕПИ ВЫСОКИЙ»(ref-273794-S16735768842007121100000), расшифровка кодов ошибок Критерии обнаружения.>
P0222Низкий вход цепи дроссельной заслонки/датчика положения педали/переключателя «В»<См. «расшифровка кода ошибки P0222 дроссельная заслонка/педаль датчик положения/выключатель «B» низкий уровень в цепи вход»(см. 273794-S04902579562007121100000), расшифровка кодов ошибок Критерии обнаружения.>
P0223Высокий вход цепи дроссельной заслонки/датчика положения педали/переключателя «В»<См. «расшифровка кода ошибки P0223 дроссельная заслонка/педаль датчик положения/выключатель «B» высокий уровень в цепи вход»(см. 273794-S16017895102007121100000), расшифровка кодов ошибок.>
P0230Первый контур топливного насоса<См. «расшифровка кода ошибки P0230 топливный насос PRIMARY цепь»(см. 273794-S31904653482007121100000), расшифровка кодов ошибок. Критерии обнаружения.>
P0244Диапазон/производительность Turbo/Super Charger Wastegate соленоида «A»<См. «расшифровка кода ошибки P0244 TURBO/SUPER CHARGER WASTEGATE SOLENOID «A» диапазон/PERFORMANCE»(Диапазон/характеристики) (ref-273794-S04658602942007121100000), расшифровка кодов ошибок Критерии обнаружения.>
P0245Turbo/Super Charger Wastegate Соленоид «A» Низкий<См. «расшифровка кода ошибки P0245 TURBO/SUPER CHARGER WASTEGATE SOLENOID «A» низкий»(см. 273794-S22185389302007121100000), расшифровка кодов ошибок Критерии обнаружения.>
P0246Turbo/Super Charger Wastegate Соленоид «A» Высокий<См. «расшифровка кода ошибки P0246 TURBO/SUPER CHARGER WASTEGATE SOLENOID «A» высокий»(см. 273794-S37563394072007121100000), расшифровка кодов ошибок Критерии обнаружения.>
P0301Обнаружен пропуск зажигания цилиндра 1<См. «расшифровка кода ошибки P0301 цилиндр 1 MISFIRE обнаружено»(см. 273794-S42430429962007121100000), расшифровка кодов ошибок. Критерии обнаружения.>
P0302Обнаружен пропуск зажигания цилиндра 2<См. «расшифровка кода ошибки P0302 цилиндр 2 MISFIRE обнаружено»(см. 273794-S23912006962007121100000), расшифровка кодов ошибок. Критерии обнаружения.>
P0303Обнаружена пропуски зажигания цилиндра 3<См. «расшифровка кода ошибки P0303 цилиндр 3 MISFIRE обнаружено»(см. 273794-S16750413682007121100000), расшифровка кодов ошибок. Критерии обнаружения.>
P0304Обнаружен пропуск зажигания цилиндра 4<См. «расшифровка кода ошибки P0304 цилиндр 4 MISFIRE обнаружено»(см. 273794-S36135584592007121100000), расшифровка кодов ошибок. Критерии обнаружения.>
P0327Низкий вход цепи датчика детонации 1 (блок 1 или одиночный датчик)<См. «расшифровка кода ошибки P0327 датчик детонации 1 низкий уровень в цепи вход (ряд 1 OR SINGLE датчик)»(см. 273794-S12749120142007121100000), расшифровка кодов ошибок. Критерии обнаружения.>
P0328Высокий вход цепи датчика детонации 1 (блок 1 или одиночный датчик)<См. «расшифровка кода ошибки P0328 датчик детонации 1 высокий уровень в цепи вход (ряд 1 OR SINGLE датчик)»(см. 273794-S00585280392007121100000), расшифровка кодов ошибок. Критерии обнаружения.>
P0335Схема датчика положения коленчатого вала «А»<См. «расшифровка кода ошибки P0335 коленчатый вал датчик положения «A» цепь»(ref-273794-S01305468512007121100000), расшифровка кодов ошибок. Критерии обнаружения.>
P0336Диапазон/характеристики цепи датчика положения коленчатого вала «А»<См. раздел «ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА P0336 расшифровка кода ошибки «A» ДИАПАЗОН/ХАРАКТЕРИСТИКИ ЦЕПИ»(ref-273794-S03101234922007121100000), расшифровка кодов ошибок Критерии обнаружения.>
P0340Схема датчика положения распределительного вала «А»(блок 1 или одиночный датчик)<См. раздел "ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА расшифровка кода ошибки P0340 A ЦЕПЬ (БЛОК 1 ИЛИ ОДИН ДАТЧИК) , расшифровка кодов ошибок Критерии обнаружения.>
P0345Схема датчика положения распределительного вала «А»(блок 2)<См. раздел "ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА расшифровка кода ошибки P0345 A ЦЕПЬ (БЛОК 2) , расшифровка кодов ошибок Критерии обнаружения.>
P0420Эффективность каталитической системы ниже порогового значения (Банк 1)<Ссылка на «расшифровка кода ошибки P0420 CATALYST система EFFICIENCY BELOW THRESHOLD (ряд 1)»(см. 273794-S08267600972007121100000), расшифровка кодов ошибок Критерии обнаружения.>
P0442Обнаружена утечка в системе ограничения выбросов в результате испарения (небольшая утечка)<См. «расшифровка кода ошибки P0442 EVAPORATIVE EMISSION управление система LEAK обнаружено (SMALL LEAK)»(Док. 273794-S09261795412007121100000), расшифровка кодов ошибок. Критерии обнаружения.>
P0447Система контроля выбросов в результате испарения, цепь контроля вентиляции разомкнута<См. расшифровка кода ошибки P0447 EVAPORATIVE EMISSION управление система VENT управление обрыв цепи, расшифровка кодов ошибок. Критерии обнаружения.>
P0448Короткое замыкание цепи управления вентиляцией системы контроля выбросов в результате испарения<См. «расшифровка кода ошибки P0448 VAPORATIVE EMISSION управление система VENT управление цепь SHORTED»(Док. 273794-S01590428592007121100000), расшифровка кодов ошибок. Критерии обнаружения.>
P0451Диапазон/характеристики датчика давления системы контроля выбросов в результате испарения<См. ДИАПАЗОН/ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ВЫБРОСОВ расшифровка кода ошибки P0451 В РЕЗУЛЬТАТЕ ИСПАРЕНИЯ, расшифровка кодов ошибок Критерии обнаружения.>
P0452Низкий входной сигнал датчика давления системы контроля выбросов в результате испарения<См. «расшифровка кода ошибки P0452 EMISSION управление система датчик давления низкий вход»(Док. 273794-S16454380452007121100000), расшифровка кодов ошибок. Критерии обнаружения.>
P0453Высокий входной сигнал датчика давления системы контроля выбросов в результате испарения<См. «расшифровка кода ошибки P0453 EMISSION управление система датчик давления высокий вход»(см. 273794-S33360530042007121100000), расшифровка кодов ошибок. Критерии обнаружения.>
P0456Обнаружена утечка в системе ограничения выбросов в результате испарения (очень маленькая утечка)<См. «расшифровка кода ошибки P0456 EVAPORATIVE EMISSION управление система LEAK обнаружено (VERY SMALL LEAK)»(см. 273794-S09742577352007121100000), расшифровка кодов ошибок. Критерии обнаружения.>
P0457Обнаружена утечка в системе ограничения выбросов в результате испарения (крышка топливного бака снята/снята)<См. раздел ОБНАРУЖЕНИЕ УТЕЧКИ В СИСТЕМЕ КОНТРОЛЯ ВЫБРОСОВ расшифровка кода ошибки P0457 В РЕЗУЛЬТАТЕ ИСПАРЕНИЯ (НЕЗАКРЕПЛЕННЫЙ ТОПЛИВНЫЙ КОЛПАЧОК), расшифровка кодов ошибок Критерии обнаружения.>
P0458Низкий уровень в контуре регулирующего клапана продувки системы контроля выбросов испарений<См. «расшифровка кода ошибки P0458 EVAPORATIVE EMISSION управление система PURGE управление клапан низкий уровень в цепи»(см. 273794-S21076317342007121100000), расшифровка кодов ошибок. Критерии обнаружения.>
P0459Высокий уровень в контуре регулирующего клапана продувки системы контроля выбросов испарений<См. «расшифровка кода ошибки P0459 EMISSION управление система PURGE управление клапан высокий уровень в цепи»(см. 273794-S02572147912007121100000), расшифровка кодов ошибок. Критерии обнаружения.>
P0461Диапазон/характеристики цепи датчика уровня топлива<См. ДИАПАЗОН/ХАРАКТЕРИСТИКИ ЦЕПИ ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА P0461 расшифровка кода ошибки, расшифровка кодов ошибок. Критерии обнаружения.>
P0462Низкий входной сигнал цепи датчика уровня топлива<См. «расшифровка кода ошибки P0462 топливо LEVEL датчик низкий уровень в цепи вход»(RES-273794-S36597174622007121100000), код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) Detecting Criteria.>
P0463Высокий входной сигнал цепи датчика уровня топлива<См. «расшифровка кода ошибки P0463 топливо LEVEL датчик высокий уровень в цепи вход»(см. 273794-S17435205912007121100000), расшифровка кодов ошибок. Критерии обнаружения.>
P0464Цепь датчика уровня топлива прерывистая<См. «расшифровка кода ошибки P0464 топливо LEVEL датчик цепь периодическая»(см. 273794-S21920786422007121100000), код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) Detecting Criteria.>
P0483Проверка рациональности работы вентилятора системы охлаждения<См. раздел ПРОВЕРКА РАЦИОНАЛЬНОСТИ РАБОТЫ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ P0483 расшифровка кода ошибки, расшифровка кодов ошибок, критерии обнаружения.>
P0502Низкий входной сигнал цепи датчика скорости транспортного средства<См. «расшифровка кода ошибки P0502 VEHICLE датчик скорости низкий уровень в цепи вход»(RES-273794-S26415660712007121100000), расшифровка кодов ошибок. Критерии обнаружения.>
P0503Датчик скорости автомобиля прерывистый/неустойчивый/высокий<См. «расшифровка кода ошибки P0503 VEHICLE датчик скорости периодическая/ERRATIC/высокий»(Док. 273794-S24170330282007121100000), расшифровка кодов ошибок. Критерии обнаружения.>
P0506Обороты системы управления на холостом ходу ниже ожидаемых<См. раздел ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ НИЖЕ ОЖИДАЕМОЙ, расшифровка кодов ошибок.>
P0507Обороты системы управления на холостом ходу выше ожидаемых<См. раздел ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ ВЫШЕ ОЖИДАЕМОЙ, расшифровка кодов ошибок.>
P0512Схема запроса пускателя<См. «расшифровка кода ошибки P0512 стартер REQUEST цепь»(см. 273794-S35080445342007121100000), расшифровка кодов ошибок. Критерии обнаружения.>
P0513Неверный ключ иммобилайзера<См. раздел расшифровка кода ошибки P0513 НЕВЕРНЫЙ КЛЮЧ ИММОБИЛАЙЗЕРА, расшифровка кодов ошибок Критерии обнаружения.>
P0519Неисправность системы управления на холостом ходу (отказоустойчивая)<См. «расшифровка кода ошибки P0519 IDLE управление система неисправность (FAIL-SAFE)»(Док. 273794-S31521707082007121100000), расшифровка кодов ошибок. Критерии обнаружения.>
P0604Ошибка оперативной памяти (RAM) модуля внутреннего управления<См. «расшифровка кода ошибки P0604 INTERNAL управление модуль RANDOM ACCESS MEMORY (RAM) ERROR»(см. 273794-S04830397532007121100000), расшифровка кодов ошибок Критерии обнаружения.>
P0605Ошибка постоянного запоминающего устройства (ПЗУ) модуля внутреннего управления<См. раздел расшифровка кода ошибки P0605 INTERNAL управление модуль READ ONLY MEMORY (ROM) ERROR, код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) Detecting Criteria.>
P0607Характеристики модуля управления<См. раздел РАБОЧИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ P0607 расшифровка кода ошибки, расшифровка кодов ошибок.>
P0638Диапазон регулирования/производительность привода дроссельной заслонки (блок 1)<См. раздел ДИАПАЗОН РЕГУЛИРОВАНИЯ/ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРИВОДА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ P0638 расшифровка кода ошибки (БАНК 1), расшифровка кодов ошибок Критерии обнаружения.>
P0691Низкий уровень в цепи управления вентилятора охлаждения 1<См. «расшифровка кода ошибки P0691 вентилятор охлаждения 1 управление низкий уровень в цепи»(см. 273794-S07197914892007121100000), расшифровка кодов ошибок. Критерии обнаружения.>
P0692Высокий уровень в контуре управления вентилятора охлаждения 1<См. «расшифровка кода ошибки P0692 вентилятор охлаждения 1 управление высокий уровень в цепи»(см. 273794-S23546574562007121100000), расшифровка кодов ошибок. Критерии обнаружения.>
P0851Низкий уровень входной цепи нейтрального переключателя<См. раздел Низкий уровень входного сигнала переключателя нейтрали расшифровка кода ошибки, расшифровка кодов ошибок.>
P0852Высокий уровень входной цепи нейтрального переключателя<См. раздел Высокая входная цепь переключателя нейтрали расшифровка кода ошибки, расшифровка кодов ошибок, критерии обнаружения.>
P1152O 2 Диапазон/характеристики цепи сенсора (низкий) (Bank1 Sensor1)<См. раздел ДИАПАЗОН/РАБОЧИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЦЕПИ ДАТЧИКА расшифровка кода ошибки P1152 O2 (НИЗКИЙ) (БЛОК 1, ДАТЧИК 1), расшифровка кодов ошибок, критерии обнаружения.>
P1153Диапазон/характеристики цепи датчика O 2 (высокая) (Bank1 Sensor1)<См. «расшифровка кода ошибки P1153 O2 датчик диапазон/работа цепи (высокий) (ряд 1 датчик 1)»(см. 273794-S01958752342007121100000), расшифровка кодов ошибок. Критерии обнаружения.>
P1160Отказ возвратной пружины<См. «расшифровка кода ошибки P1160 Возвратная пружина отказ»(см. 273794-S17296101292007121100000), расшифровка кодов ошибок. Критерии обнаружения.>
P1400Низкий уровень в цепи электромагнитного клапана управления давлением топливного бака<См. НИЗКИЙ УРОВЕНЬ В ЦЕПИ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА РЕГУЛИРОВАНИЯ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОГО БАКА P1400 расшифровка кода ошибки, расшифровка кодов ошибок.>
P1420Высокий уровень в цепи клапана регулятора давления топливного бака<Ссылка на "расшифровка кода ошибки P1420 топливо TANK давление управление SOL. клапан высокий уровень в цепи" (см. 273794-S26533169682007121100000), код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) Detecting Criteria.>
P1443Проблема функции электромагнитного клапана управления вентиляцией<См. «расшифровка кода ошибки P1443 VENT управление SOLENOID клапан FUNCTION CRITERIA»(273794-S11202394782007121100000), расшифровка кодов ошибок.>
P1446Низкий уровень в цепи управляющего клапана датчика топливного бака<См. расшифровка кода ошибки P1446 топливо TANK датчик управление клапан низкий уровень в цепи, расшифровка кодов ошибок. Критерии обнаружения.>
P1447Высокое напряжение цепи управляющего клапана датчика топливного бака<См. «расшифровка кода ошибки P1447 топливо TANK датчик управление клапан высокий уровень в цепи»(см. 273794-S07916264287121100000), расшифровка кодов ошибок. Критерии обнаружения.>
P1448Диапазон/характеристики регулирующего клапана датчика топливного бака<См. ДИАПАЗОН/ХАРАКТЕРИСТИКИ УПРАВЛЯЮЩЕГО КЛАПАНА ДАТЧИКА ТОПЛИВНОГО БАКА P1448 расшифровка кода ошибки, расшифровка кодов ошибок Критерии обнаружения.>
P1491Проблема с принудительной вентиляцией картера (продувка)<См. «расшифровка кода ошибки P1491 принудительная вентиляция картера (BLOW-BY) FUNCTION PROBLEM»(см. 273794-S22528008532007121100000), расшифровка кодов ошибок. Критерии обнаружения.>
P1518Низкий вход цепи выключателя стартера<См. «расшифровка кода ошибки P1518 стартер выключатель низкий уровень в цепи вход»(см. 273794-S37770828902007121100000), код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) Detecting Criteria.>
P1560Неисправность цепи резервного напряжения<См. раздел НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ РЕЗЕРВНОГО НАПРЯЖЕНИЯ P1560 расшифровка кода ошибки, расшифровка кодов ошибок, критерии обнаружения.>
P1570Антенна<См. «расшифровка кода ошибки P1570 ANTENNA»(Док. 273794-S11161822702007121100000), расшифровка кодов ошибок Критерии обнаружения.>
P1571Несовместимость ссылочного кода<См. раздел НЕСОВМЕСТИМОСТЬ СПРАВОЧНОГО КОДА P1571 расшифровка кода ошибки, расшифровка кодов ошибок Критерии обнаружения.>
P1572Отказ цепи IMM (кроме антенной цепи)<См. расшифровка кода ошибки P1572 IMM цепь отказ (EXCEPT ANTENNA цепь), расшифровка кодов ошибок.>
P1574Сбой связи с ключом<См. «расшифровка кода ошибки P1574 ключ COMMUNICATION отказ»(см. 273794-S12850012272007121100000), расшифровка кодов ошибок. Критерии обнаружения.>
P1576EEPROM модуля управления EGI<См. EEPROM МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки P1576 EGI, расшифровка кодов ошибок. Критерии обнаружения.>
P1577EEPROM модуля управления IMM<См. расшифровка кода ошибки P1577 IMM управление модуль EEPROM, расшифровка кодов ошибок Критерии обнаружения.>
P2004Прихват заслонки впускного впускной коллектор в открытом положении (блок 1)<См. расшифровка кода ошибки P2004 УПРАВЛЕНИЕ ЛИТНИКОМ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ЗАКЛИНИЛО В ОТКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ (БЛОК 1), расшифровка кодов ошибок Критерии обнаружения.>
P2005Прихват заслонки впускного впускной коллектор в открытом положении (блок 2)<См. расшифровка кода ошибки P2005 УПРАВЛЕНИЕ ЛИТНИКОМ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ЗАКЛИНИЛО В ОТКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ (БЛОК 2), расшифровка кодов ошибок Критерии обнаружения.>
P2006Управление литником впускного коллектора при застревании в закрытом положении (блок 1)<См. расшифровка кода ошибки P2006 УПРАВЛЕНИЕ ЛИТНИКОМ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ЗАКЛИНИЛО В ЗАКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ (БЛОК 1), расшифровка кодов ошибок Критерии обнаружения.>
P2007Управление литником впускного коллектора при застревании в закрытом положении (блок 2)<См. расшифровка кода ошибки P2007 УПРАВЛЕНИЕ ЛИТНИКОМ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ЗАКЛИНИЛО В ЗАКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ (БЛОК 2), расшифровка кодов ошибок Критерии обнаружения.>
P2008Цепь управления литником впускного коллектора/разомкнута (блок 1)<См. «расшифровка кода ошибки P2008 INCLUDE RUNNER управление цепь/обрыв (ряд 1)»(Док. 273794-S37503291572007121100000), расшифровка кодов ошибок. Критерии обнаружения.>
P2009Низкий уровень в цепи управления литником впускного коллектора (блок 1)<См. НИЗКИЙ УРОВЕНЬ В ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ЛИТНИКОМ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА P2009 расшифровка кода ошибки (БЛОК 1), расшифровка кодов ошибок Критерии обнаружения.>
P2011Цепь управления литником впускного коллектора/разомкнута (блок 2)<См. расшифровка кода ошибки P2011 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЛИТНИКОМ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА/РАЗОМКНУТА (БЛОК 2), расшифровка кодов ошибок Критерии обнаружения.>
P2012Низкий уровень в цепи управления литником впускного коллектора (блок 2)<См. «расшифровка кода ошибки P2012 INCLUDE RUNNER управление низкий уровень в цепи (ряд 2)»(Док. 273794-S25924337682007121100000), расшифровка кодов ошибок. Критерии обнаружения.>
P2016Низкий уровень в цепи датчика/переключателя положения литника впускного коллектора (блок 1)<См. раздел ДАТЧИК/ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПОЛОЖЕНИЯ ЛИТНИКА ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА P2016 расшифровка кода ошибки НА НИЗКОМ УРОВНЕ (БЛОК 1), расшифровка кодов ошибок Критерии обнаружения.>
P2017Высокий уровень датчика/переключателя положения рабочего колеса впускного коллектора (блок 1)<См. раздел ДАТЧИК/ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПОЛОЖЕНИЯ РАБОЧЕГО КОЛЕСА ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА P2017 расшифровка кода ошибки ВЫСОКИЙ (БЛОК 1), расшифровка кодов ошибок Критерии обнаружения.>
P2021Низкий уровень в цепи датчика/переключателя положения литника впускного коллектора (блок 2)<См. раздел ДАТЧИК/ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПОЛОЖЕНИЯ ЛИТНИКА ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА P2021 расшифровка кода ошибки НА НИЗКОМ УРОВНЕ (БЛОК 2), расшифровка кодов ошибок Критерии обнаружения.>
P2022Высокий уровень датчика/переключателя положения рабочего колеса впускного коллектора (блок 2)<См. раздел ДАТЧИК/ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПОЛОЖЕНИЯ РАБОЧЕГО КОЛЕСА ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА P2022 расшифровка кода ошибки ВЫСОКИЙ (БЛОК 2), расшифровка кодов ошибок Критерии обнаружения.>
P2088Сигнал А электромагнитного клапана OCV, цепь разомкнута (блок 1)<См. «расшифровка кода ошибки P2088 OCV SOLENOID клапан сигнал A обрыв цепи (ряд 1)»(см. 273794-S22549621172007121100000), расшифровка кодов ошибок. Критерии обнаружения.>
P2089Короткое замыкание цепи сигнала А электромагнитного клапана OCV (блок 1)<Ссылка на «расшифровка кода ошибки P2089 OCV SOLENOID клапан сигнал A цепь короткое замыкание (ряд 1)»(см. 273794-S34145622692007121100000), код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) Detecting Criteria.>
P2092Сигнал А электромагнитного клапана OCV, цепь разомкнута (блок 2)<См. расшифровка кода ошибки P2092 OCV SOLENOID клапан сигнал A обрыв цепи (ряд 2), расшифровка кодов ошибок. Критерии обнаружения.>
P2093Короткое замыкание цепи сигнала А электромагнитного клапана OCV (блок 2)<Ссылка на «расшифровка кода ошибки P2093 OCV SOLENOID клапан сигнал A цепь короткое замыкание (ряд 2)»(см. 273794-S21355224252007121100000), расшифровка кодов ошибок Критерии обнаружения.>
P2096Система подстройки топлива после катализатора слишком бедная банка 1<См. «расшифровка кода ошибки P2096 POST CATALYST топливная коррекция система TOO LEAN ряд 1»(Док. 273794-S31795116282007121100000), расшифровка кодов ошибок. Критерии обнаружения.>
P2097Система подстройки топлива после катализатора слишком богатая банка 1<См. «расшифровка кода ошибки P2097 POST CATALYST топливная коррекция система TOO RICH ряд 1»(Док. 273794-S398460232007121100000), расшифровка кодов ошибок. Критерии обнаружения.>
P2101Диапазон/производительность цепи двигателя управления приводом дроссельной заслонки<См. ДИАПАЗОН/РАБОЧИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЦЕПИ ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ПРИВОДОМ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ P2101 расшифровка кода ошибки, расшифровка кодов ошибок.>
P2102Низкий уровень в цепи двигателя управления приводом дроссельной заслонки<См. расшифровка кода ошибки P2102 дроссельная заслонка ACTUATOR управление MOTOR низкий уровень в цепи, расшифровка кодов ошибок. Критерии обнаружения.>
P2103Высокая цепь двигателя управления приводом дроссельной заслонки<См. «расшифровка кода ошибки P2103 дроссельная заслонка ACTUATOR управление MOTOR высокий уровень в цепи»(см. документ № 273794-S01677624702007121100000), расшифровка кодов ошибок. Критерии обнаружения.>
P2109Датчик положения дроссельной заслонки/педали<См. расшифровка кода ошибки P2109 ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ/ПЕДАЛИ, МИНИМАЛЬНАЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ОСТАНОВА, расшифровка кодов ошибок, критерии обнаружения.>
P2122Низкий вход цепи дроссельной заслонки/датчика положения педали/переключателя «D»<См. "расшифровка кода ошибки P2122 дроссельная заслонка/педаль датчик положения/выключатель "D'низкий уровень в цепи вход" (см. 273794-S25597379402007121100000), расшифровка кодов ошибок Критерии обнаружения.>
P2123Высокий вход цепи дроссельной заслонки/датчика положения педали/переключателя «D»<См. "расшифровка кода ошибки P2123 дроссельная заслонка/педаль датчик положения/выключатель "D'высокий уровень в цепи вход" (см. 273794-S36823379322007121100000), расшифровка кодов ошибок Критерии обнаружения.>
P2127Низкий вход цепи дроссельной заслонки/датчика положения педали/переключателя «E»<См. «расшифровка кода ошибки P2127 дроссельная заслонка/педаль датчик положения/выключатель «E» низкий уровень в цепи вход»(см. 273794-S35642145932007121100000), расшифровка кодов ошибок Критерии обнаружения.>
P2128Высокий вход цепи дроссельной заслонки/датчика положения педали/переключателя «E»<См. «расшифровка кода ошибки P2128 дроссельная заслонка/педаль датчик положения/выключатель «E» высокий уровень в цепи вход»(см. 273794-S33115506992007121100000), расшифровка кодов ошибок Критерии обнаружения.>
P2135Дроссель/Датчик положения педали/Переключатель «А «/» В »Рациональность напряжения<См. раздел «расшифровка кода ошибки P2135 ДАТЧИК/ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ/ПЕДАЛИ «A »/« B» РАЦИОНАЛЬНОСТЬ НАПРЯЖЕНИЯ »(ref-273794-S14209678892007121100000), расшифровка кодов ошибок Критерии обнаружения.>
P2138Дроссель/Датчик положения педали/Переключатель «D «/» E »Рациональность напряжения<См. «расшифровка кода ошибки P2138 ДАТЧИК/ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ/ПЕДАЛИ «D »/« E» РАЦИОНАЛЬНОСТЬ НАПРЯЖЕНИЯ »(ref-273794-S12882601112007121100000), расшифровка кодов ошибок Критерии обнаружения.>
P2227Диапазон/характеристики контура барометрического давления<См. ДИАПАЗОН/ХАРАКТЕРИСТИКИ КОНТУРА P2227 БАРОМЕТРИЧЕСКОГО ДАВЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки, расшифровка кодов ошибок, критерии обнаружения.>
P2228Низкий вход контура барометрического давления<См. «расшифровка кода ошибки P2228 барометрическое давление низкий уровень в цепи вход»(RES-273794-S24098860642007121100000), код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) Detecting Criteria.>
P2229Высокий вход контура барометрического давления<См. раздел Высокий уровень в контуре измерения барометрического давления, расшифровка кодов ошибок. Критерии обнаружения.>

Код неисправности (DTC)

Условие разрешения (только для оценки неисправности)

Вторичные параметрыУсловия активации
Напряжение батареи> или = 10,9 В
Частота вращения двигателя> или = 600 об/мин
Температура охлаждающей жидкости> или = 60 ° C
Величина опережения синхронизации цели AVCS= 0 ° CA

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Общий ездовой цикл

Всегда выполняйте диагностику после работы на холостом ходу, когда величина целевого опережения синхронизации AVCS равна 0.

Индикаторная лампа неисправности в чистом состоянии

  1. Когда ездовой цикл ОК завершался 3 раза подряд
  2. При выполнении команды «сброс Memory»

FAIL SAFE (отказ невзрыв)

  1. Компенсация полного обучения угла опережения зажигания: Введите начальное значение (коэффициент компенсации полного обучения = 0,5, переменная величина коэффициента компенсации полного обучения = 0,25) ко всему коэффициенту компенсации обучения и переменной величине коэффициента компенсации полного обучения при отключении IG, а затем сделайте все обучение неполным. Введите начальное значение (whole learning compensation factor = 0.5, переменный amount of whole learning compensation factor = 0.25) ко всему коэффициенту компенсации обучения и переменный amount of whole learning compensation factor при принятии решения о нормальности из решения о ненормальности, а затем сделайте все обучение неполным.
  2. Частичная компенсация обучения угла опережения зажигания: Введите начальное значение (0 ° CA) в значение компенсации зоны частичного обучения при выключенном IG. Введите начальное значение (0 ° CA) к значению компенсации зоны частичного обучения при выполнении оценки нормальности из оценки ненормальности.
  3. Контроль AVCS: Большинство обучения с временной задержкой не завершено или большинство обучения с временной задержкой не имеет опыта.
  4. Компенсация обратной связи регулятор оборотов холостого хода: Не выполняйте компенсацию фактического опережения синхронизации AVCS. Установите значение параметра OCV driving DUTY равным заданному значению (9,36%).

Условие разрешения

Вторичные параметрыУсловия активации
Время, необходимое для того, чтобы все вторичные параметры находились в разрешающих условиях60 секунд или более
Напряжение батареи> 10,9 В
После отсечки топлива20 секунд или более
Режим управления нагревателем переднего кислородного датчика (A/F)> или = 70%Опытный

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Диагностику проводите непрерывно через 60 секунд после запуска двигателя.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершался 3 раза подряд
  2. При выполнении команды «сброс Memory»
  1. Основная коррекция обучения переднего датчика кислорода (A/F): Не допускается вычисление
  2. Поправка при повторном запуске при высокой температуре: Обычно минимальное значение 0,3 --> 0
  3. Управление продувкой: Не допускается продувка
Вторичные параметрыУсловия активации
Напряжение батареи> или = 10,9 В

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершался 3 раза подряд
  2. При выполнении команды «сброс Memory»
  1. Оценка активации переднего датчика кислорода (A/F): Полная активация переднего датчика кислорода (A/F) не завершена, или полуактивация переднего датчика кислорода (A/F) не завершена.
  2. Основное обучение A/F: Не допускается вычисление основного коэффициента компенсации обучения A/F.
  3. Компенсация при запуске двигателя при высокой температуре: Значение МИН сделать равным 0 от 0,3 нормально.
  4. Контроль продувки: Не допускается продувка.
Вторичные параметрыУсловия активации
Напряжение батареи> или = 10,9 В

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершался 3 раза подряд
  2. При выполнении команды «сброс Memory»
  1. Оценка активации переднего датчика кислорода (A/F): Полная активация переднего датчика кислорода (A/F) не завершена, или полуактивация переднего датчика кислорода (A/F) не завершена.
  2. Основное обучение A/F: Не допускается вычисление основного коэффициента компенсации обучения A/F.
  3. Компенсация при запуске двигателя при высокой температуре: Значение МИН сделать равным 0 от 0,3 нормально.
  4. Контроль продувки: Не допускается продувка.
Вторичные параметрыУсловия активации
Напряжение батареи> 10,9 В
Прошедшее время после запуска двигателя> или = 1 секунда

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Диагностику выполняйте непрерывно через 1 секунду после запуска двигателя.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершался 3 раза подряд
  2. При выполнении команды «сброс Memory»

Дополнительный контроль обратной связи: Не допускается

Вторичные параметрыУсловия активации
Напряжение батареи> 10,9 В
Прошедшее время после запуска двигателя> или = 21 секунда

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Диагностику выполняйте непрерывно через 1 секунду после запуска двигателя.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершался 3 раза подряд
  2. При выполнении команды «сброс Memory»

Дополнительный контроль обратной связи: Не допускается

Вторичные параметрыУсловия активации
Температура охлаждающей жидкости> или = 75°C

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Диагностику проводить непрерывно после холостого хода.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершался 3 раза подряд
  2. При выполнении команды «сброс Memory»
  1. Процесс датчика давления во впускном коллекторе: Оцените давление от нагрузки двигателя.
  2. Обратная связь регулятор оборотов холостого хода: Не разрешено рассчитывать количество обратной связи.
  3. Суждение о тяжелом топливе: Не разрешено выполнять тяжелое суждение.
  4. Контроль отсечки топлива: Не допускается отсечка топлива, заряженного избыточным давлением.
Вторичные параметрыУсловия активации
Температура охлаждающей жидкости> или = 70°C

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Диагностику проводить непрерывно после холостого хода.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершался 3 раза подряд
  2. При выполнении команды «сброс Memory»
  1. Расходомер воздуха: Нагрузка на двигатель обычно рассчитывается по давлению в коллекторе и частоте вращения двигателя; однако рассчитывается только по давлению в коллекторе.
  2. EVAP конус, обучение (топливо): Не допускается к обучению.
  3. Компенсация детонации: Окончательное временное опережение компенсации детонации и значение замедления = компенсация детонации + значение компенсации полного обучения + значение компенсации частичного обучения. При норме: компенсация детонации = 0 ° СА фиксируется. При беде: компенсация стука * 0 ° СА зафиксирована. (Замедление макс. 12 ° CA при детонации.) Не допускается обновление всего коэффициента компенсации обучения. Не допускается вычисление значения частичной компенсации зоны обучения.
  4. Управление регулятор оборотов холостого хода: Сделайте компенсацию разомкнутого контура заданной величиной (1 г/с). Остановить расчет температурной компенсации датчика дроссельной заслонки. (Сохраните предыдущее значение.)
  5. Контроль продувки: Не допускается продувка.
Вторичные параметрыУсловия активации
Напряжение батареи> или = 10,9 В

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершался 3 раза подряд
  2. При выполнении команды «сброс Memory»
  1. Расходомер воздуха: Нагрузка на двигатель обычно рассчитывается по давлению в коллекторе и частоте вращения двигателя; однако рассчитывается только по давлению в коллекторе.
  2. EVAP конус, обучение (топливо): Не допускается к обучению.
  3. Компенсация детонации: Окончательное временное опережение компенсации детонации и значение замедления = компенсация детонации + значение компенсации полного обучения + значение компенсации частичного обучения. При норме: компенсация детонации = 0 ° СА фиксируется. При беде: компенсация стука * 0 ° СА зафиксирована. (Замедление макс. 12 ° CA при детонации.) Не допускается обновление всего коэффициента компенсации обучения. Не допускается вычисление значения частичной компенсации зоны обучения.
  4. Управление регулятор оборотов холостого хода: Сделайте компенсацию разомкнутого контура заданной величиной (1 г/с). Остановить расчет температурной компенсации датчика дроссельной заслонки. (Сохраните предыдущее значение.)
  5. Контроль продувки: Не допускается продувка.
Вторичные параметрыУсловия активации
Напряжение батареи> или = 10,9 В

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершался 3 раза подряд
  2. При выполнении команды «сброс Memory»
  1. Расходомер воздуха: Нагрузка на двигатель обычно рассчитывается по давлению в коллекторе и частоте вращения двигателя; однако рассчитывается только по давлению в коллекторе.
  2. EVAP конус, обучение (топливо): Не допускается к обучению.
  3. Компенсация детонации: Окончательное временное опережение компенсации детонации и значение замедления = компенсация детонации + значение компенсации полного обучения + значение компенсации частичного обучения. При норме: компенсация детонации = 0 ° СА фиксируется. При беде: компенсация стука * 0 ° СА зафиксирована. (Замедление макс. 12 ° CA при детонации.) Не допускается обновление всего коэффициента компенсации обучения. Не допускается вычисление значения частичной компенсации зоны обучения.
  4. Управление регулятор оборотов холостого хода: Сделайте компенсацию разомкнутого контура заданной величиной (1 г/с). Остановить расчет температурной компенсации датчика дроссельной заслонки. (Сохраните предыдущее значение.)
  5. Контроль продувки: Не допускается продувка.
Вторичные параметрыУсловия активации
Ничего

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершался 3 раза подряд
  2. При выполнении команды «сброс Memory»
  1. Процесс датчика давления во впускном коллекторе: Оцените давление от нагрузки двигателя.
  2. Обратная связь регулятор оборотов холостого хода: Не разрешено рассчитывать количество обратной связи.
  3. Суждение о тяжелом топливе: Не разрешено выполнять тяжелое суждение.
  4. Контроль отсечки топлива: Не допускается отсечка топлива, заряженного избыточным давлением.
Вторичные параметрыУсловия активации
Ничего

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершался 3 раза подряд
  2. При выполнении команды «сброс Memory»
  1. Процесс датчика давления во впускном коллекторе: Оцените давление от нагрузки двигателя.
  2. Обратная связь регулятор оборотов холостого хода: Не разрешено рассчитывать количество обратной связи.
  3. Суждение о тяжелом топливе: Не разрешено выполнять тяжелое суждение.
  4. Контроль отсечки топлива: Не допускается отсечка топлива, заряженного избыточным давлением.
Вторичные параметрыУсловия активации
Температура охлаждающей жидкости перед запуском двигателя<30°C
Температура охлаждающей жидкости> 75°C
Напряжение батареи> или = 10,9 В
Непрерывное время, когда скорость транспортного средства составляет менее 50 км/ч (31 миль в час)600 секунд или более

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Диагностику проводить после завершения скоростного режима автомобиля после работы на холостом ходу от запуска охлажденного двигателя.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершался 3 раза подряд
  2. При выполнении команды «сброс Memory»

Процесс датчика температуры всасываемого воздуха: Температура всасываемого воздуха фиксируется на уровне 20 ° С (20°C).

Вторичные параметрыУсловия активации
Ничего

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершался 3 раза подряд
  2. При выполнении команды «сброс Memory»

Процесс датчика температуры всасываемого воздуха: Температура всасываемого воздуха фиксируется на уровне 20 ° С (20°C).

Вторичные параметрыУсловия активации
Ничего

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершался 3 раза подряд
  2. При выполнении команды «сброс Memory»

Процесс датчика температуры всасываемого воздуха: Температура всасываемого воздуха фиксируется на уровне 20 ° С (20°C).

Вторичные параметрыУсловия активации
Ничего

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершался 3 раза подряд
  2. При выполнении команды «сброс Memory»
  1. Процесс температуры охлаждающей жидкости двигателя: Зафиксируйте температуру охлаждающей жидкости двигателя на уровне 70°C.
  2. Обратная связь регулятор оборотов холостого хода: Рассчитайте целевую частоту вращения двигателя, установив температуру охлаждающей жидкости двигателя на 70°C.
  3. Регулятор оборотов холостого хода-обучение: Не разрешено учиться.
  4. Контроль оценки тяжелого топлива: Не разрешено выполнять тяжелую оценку.
  5. Управление кондиционером: Не допускается включение кондиционера.
  6. Управление вентилятором радиатора: Как основной, так и дополнительный вентилятор находятся в Высоком вождении.
  7. Повышение коэффициента компенсации при высокой температуре охлаждающей жидкости двигателя: Повышение обычно происходит при высокой температуре и других условиях; однако происходит с другими условиями, кроме температурного состояния охлаждающей жидкости двигателя.
  8. Управление AVCS: Сделать выходной сигнал регулятора расхода масла равным DUTY = 0%.
  9. Управление клапаном генератора тумбы: Открыть клапан генератора тумбы.
Вторичные параметрыУсловия активации
Ничего

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершался 3 раза подряд
  2. При выполнении команды «сброс Memory»
  1. Процесс температуры охлаждающей жидкости двигателя: Зафиксируйте температуру охлаждающей жидкости двигателя на уровне 70°C.
  2. Обратная связь регулятор оборотов холостого хода: Рассчитайте целевую частоту вращения двигателя, установив температуру охлаждающей жидкости двигателя на 70°C.
  3. Регулятор оборотов холостого хода-обучение: Не разрешено учиться.
  4. Контроль оценки тяжелого топлива: Не разрешено выполнять тяжелую оценку.
  5. Управление кондиционером: Не допускается включение кондиционера.
  6. Управление вентилятором радиатора: Как основной, так и дополнительный вентилятор находятся в Высоком вождении.
  7. Повышение коэффициента компенсации при высокой температуре охлаждающей жидкости двигателя: Повышение обычно происходит при высокой температуре и других условиях; однако происходит с другими условиями, кроме температурного состояния охлаждающей жидкости двигателя.
  8. Управление AVCS: Сделать выходной сигнал регулятора расхода масла равным DUTY = 0%.
  9. Управление клапаном генератора тумбы: Открыть клапан генератора тумбы.
Вторичные параметрыУсловия активации
Выключатель зажиганияON

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершался 3 раза подряд
  2. При выполнении команды «сброс Memory»(Очистка памяти) (только при остановленном двигателе)

Прекратить распределение мощности на электродвигатель электронного управления дроссельной заслонкой. (Открытие дроссельной заслонки зафиксировано на 6 °.)

Вторичные параметрыУсловия активации
Выключатель зажиганияON

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершался 3 раза подряд
  2. При выполнении команды «сброс Memory»(Очистка памяти) (только при остановленном двигателе)

Прекратить распределение мощности на электродвигатель электронного управления дроссельной заслонкой. (Открытие дроссельной заслонки зафиксировано на 6 °.)

Вторичные параметрыУсловия активации
Диагностика свойства датчика температуры охлаждающей жидкости двигателяНе закончено
Частота вращения двигателя> или = 500 об/мин
Напряжение батареи> 10,9 В

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Диагностику выполняйте только один раз после запуска двигателя.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершался 3 раза подряд
  2. При выполнении команды «сброс Memory»
  1. Процесс температуры охлаждающей жидкости двигателя: Зафиксируйте температуру охлаждающей жидкости двигателя на уровне 70°C.
  2. Обратная связь регулятор оборотов холостого хода: Рассчитайте целевую частоту вращения двигателя, установив температуру охлаждающей жидкости двигателя на 70°C.
  3. Регулятор оборотов холостого хода-обучение: Не разрешено учиться.
  4. Контроль оценки тяжелого топлива: Не разрешено выполнять тяжелую оценку.
  5. Управление кондиционером: Не допускается включение кондиционера.
  6. Управление вентилятором радиатора: Как основной, так и дополнительный вентилятор находятся в Высоком вождении.
  7. Повышение коэффициента компенсации при высокой температуре охлаждающей жидкости двигателя: Повышение обычно происходит при высокой температуре и других условиях; однако происходит с другими условиями, кроме температурного состояния охлаждающей жидкости двигателя.
  8. Управление AVCS: Сделать выходной сигнал регулятора расхода масла равным DUTY = 0%.
  9. Управление клапаном генератора тумбы: Открыть клапан генератора тумбы.
Вторичные параметрыУсловия активации
Напряжение батареи> или = 10,9 В
Заправка топливом от остановки двигателя в предыдущее время до его запуска на этот разНет
Уровень топлива> или = 15 л
Температура охлаждающей жидкости двигателя при остановке двигателя в предыдущее время> или = 70°C и <95°C

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Диагностику выполняйте один раз после запуска двигателя.

  1. Когда цикл холостого хода ОК был завершен 40 раз подряд
  2. При выполнении команды «сброс Memory»

Ничего

Вторичные параметрыУсловия активации
Ничего

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершался 3 раза подряд
  2. При выполнении команды «сброс Memory»

Ничего

Вторичные параметрыУсловия активации
Напряжение> или = 10,9 В

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершался 3 раза подряд
  2. При выполнении команды «сброс Memory»
  1. Оценка активации переднего датчика кислорода (A/F): Полная активация переднего датчика кислорода (A/F) не завершена, или полуактивация переднего датчика кислорода (A/F) не завершена.
  2. Основное обучение A/F: Не допускается вычисление основного коэффициента компенсации обучения A/F.
  3. Компенсация при запуске двигателя при высокой температуре: Сделать значение MIN равным 0 от 0,3 нормально
  4. Контроль продувки: Не допускается продувка.
Вторичные параметрыУсловия активации
Напряжение> или = 10,9 В

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершался 3 раза подряд
  2. При выполнении команды «сброс Memory»
  1. Оценка активации переднего датчика кислорода (A/F): Полная активация переднего датчика кислорода (A/F) не завершена, или полуактивация переднего датчика кислорода (A/F) не завершена.
  2. Основное обучение A/F: Не допускается вычисление основного коэффициента компенсации обучения A/F.
  3. Компенсация при запуске двигателя при высокой температуре: Сделать значение MIN равным 0 от 0,3 нормально
  4. Контроль продувки: Не допускается продувка.
Вторичные параметрыУсловия активации
Все условия включения вторичных параметровБолее 1 секунды
Диагностика ответа A/FНе выполнено
Напряжение батареи> 10,9 В
Атмосферное давление> 75,1 кПа (563 мм рт. ст., 22,2 дюйм рт. ст.)
Замкнутый контур управления с основной обратной связьюРабота
Импеданс переднего датчика кислорода (A/F)0 <----> 50 Ом
После запуска двигателя120 секунд или более
Температура охлаждающей жидкости> или = 75°C
Частота вращения двигателя1000 <----> 3200 об/мин
Скорость транспортного средства10 <----> 120 км/ч (6,21 <----> 120 км/ч)
Количество всасываемого воздуха10 <----> 31 г/с
Изменение нагрузки двигателя за время 0,5 оборота двигателя.
Все условия для продувки канистры EVAPБыть в состоянии enable
Обучающее значение конуса EVAP во время продувки<0.2
Суммарное время продувки рабочей канистры20 секунд или более

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Диагностика проводится только один раз при постоянной скорости от 10 до 120 км/ч (от 6,21 до 74,6 миль/ч) через 120 секунд после запуска двигателя.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершался 3 раза подряд
  2. При выполнении команды «сброс Memory»
  1. Основная обучающая коррекция датчика переднего кислорода (A/F): Не допускается вычисление.
  2. Поправка при повторном запуске при высокой температуре: Нормально минимальное значение 0,3 --> 0.
  3. Контроль продувки: Не допускается продувка.
Вторичные параметрыУсловия активации
Ничего

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершался 3 раза подряд
  2. При выполнении команды «сброс Memory»
  1. Оценка активации переднего датчика кислорода (A/F): Полная активация переднего датчика кислорода (A/F) не завершена, или полуактивация переднего датчика кислорода (A/F) не завершена.
  2. Основное обучение A/F: Не допускается вычисление основного коэффициента компенсации обучения A/F.
  3. Компенсация при запуске двигателя при высокой температуре: Сделать значение MIN равным 0 от 0,3 нормально
  4. Контроль продувки: Не допускается продувка.

Условие включения (используется только для оценки неисправности)

Вторичные параметрыУсловия активации
Диагностика низкого напряжения заднего датчика кислорода с основным управлением с обратной связьюНеполный
Управление по замкнутому контуру с основным управлением с обратной связьюВ работе
Целевое выходное напряжение заднего кислородного датчика с основным управлением с обратной связью> или = 0,54 В
Количество всасываемого воздуха с основной обратной связью> или = 10 г/с
Температура охлаждающей жидкости двигателя с основным управлением с обратной связью> или = 75°C
Обнаружение пропусков зажигания при 200 оборотах двигателя.<5 раз
Коэффициент компенсации для переднего датчика кислорода (A/F) с основной обратной связьюНе в предельном значении
Напряжение батареи с основным управлением с обратной связью> 10,9 В
Совокупное время выполнения условий с основным управлением с обратной связью> или = 200 секунд
5 секунд или более прекращения подачи топлива в декель.Опытный

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Диагностику выполняйте один раз после запуска двигателя.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершался 3 раза подряд
  2. При выполнении команды «сброс Memory»

Дополнительный контроль обратной связи: Не допускается

Вторичные параметрыУсловия активации
Диагностика высокого уровня напряжения заднего датчика кислорода с основным управлением с обратной связьюНеполный
Управление по замкнутому контуру с основным управлением с обратной связьюВ работе
Целевое выходное напряжение заднего кислородного датчика с основным управлением с обратной связью> или = 0,54 В
Количество всасываемого воздуха с основной обратной связью> или = 10 г/с
Температура охлаждающей жидкости двигателя с основным управлением с обратной связью> или = 75°C
Обнаружение пропусков зажигания при 200 оборотах двигателя.<5 раз
Коэффициент компенсации для переднего датчика кислорода (A/F) с основной обратной связьюНе в предельном значении
Напряжение батареи с основным управлением с обратной связью> 10,9 В
Совокупное время выполнения условий с основным управлением с обратной связью> 200 секунд
5 секунд или более прекращения подачи топлива в декель.Опытный

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Диагностику выполняйте один раз после запуска двигателя.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершался 3 раза подряд
  2. При выполнении команды «сброс Memory»

Дополнительный контроль обратной связи: Не допускается

  1. Rich --> Диагностика постного ответа
Вторичные параметрыУсловия активации
Напряжение батареи> 10,9 В
Условие управления вспомогательной обратной связью A/FЗаконченный
6 секунд или более прекращения подачи топлива в декель.Опытный
После прекращения подачи топлива> или = 2 секунды
Накопленное время при включенном обогревателе заднего кислородного датчика> или = 60 секунд
Непрерывное время при включенном обогревателе заднего кислородного датчика> или = 30 секунд
Счетчик прогрева катализатора> или = 11 000 раз

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Диагностику выполняйте только один раз при отсечке топлива на замедлении после быстрого разгона. (Обратите внимание на напряжение датчика кислорода для времени замедления.)

  1. Когда ездовой цикл ОК завершался 3 раза подряд
  2. При выполнении команды «сброс Memory»

Дополнительный контроль обратной связи: Не допускается

  1. Lean --> Диагностика насыщенного ответа
Вторичные параметрыУсловия активации
Напряжение батареи> 10,9 В
Условие управления основной обратной связью A/FЗаконченный
Прекращение подачи топлива при замедлении> 6 секундОпытный
После прекращения подачи топлива> или = 2 секунды

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Диагностику выполняйте только один раз при отсечке топлива на замедлении после быстрого разгона. (Обратите внимание на напряжение датчика кислорода для времени замедления.)

  1. Когда ездовой цикл ОК завершался 3 раза подряд
  2. При выполнении команды «сброс Memory»

Дополнительный контроль обратной связи: Не допускается

Вторичные параметрыУсловия активации
Основная система обучения A/FВ работе
Температура охлаждающей жидкости75 <----> 119 ° C (167 <----> 119°C)
Нагрузка на двигатель> или = Карта 5
Замена всасываемого воздуха в течение 0,5 оборота двигателя
Обучающее значение конуса EVAP во время продувки<или = 0,1
Суммарное время продувки канистры после запуска двигателя20 секунд или более
Непрерывный период после начала продувки канистры30 секунд или более

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Карта 5

Частота вращения двигателя (об/мин)Неработающий8001,2001,6002,0002,4002,8003,2003,6004,0004,400
Измеренное значение (г/об)NA0.2370.2240.2210.2380.2550.2670.2420.2430.2580.263

ГРАФИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ

Диагностика проводится непрерывно при постоянной скорости 60 км/ч (37,3 миль/ч).

  1. При ОК с аналогичным приводом за 3 ездовых цикла.
  2. При выполнении команды «сброс Memory»

Неисправность богатой стороны

  1. Управление электромагнитным клапаном управления продувкой: Продувка запрещена.
  2. Контроль оценки тяжелого топлива: Не разрешено выполнять тяжелую оценку.
Вторичные параметрыУсловия активации
Основная система обучения A/FВ работе
Температура охлаждающей жидкости75 <----> 119 ° C (167 <----> 119°C)
Нагрузка на двигатель> или = Map5
Замена всасываемого воздуха в течение 0,5 оборота двигателя
Обучающее значение конуса EVAP во время продувки<или = 0,1
Суммарное время продувки канистры после запуска двигателя20 секунд или более
Непрерывный период после начала продувки канистры30 секунд или более

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Карта 5

Частота вращения двигателя (об/мин)Неработающий8001,2001,6002,0002,4002,8003,2003,6004,0004,400
Измеренное значение (г/об)NA0.2370.2240.2210.2380.2550.2670.2420.2430.2580.263

ГРАФИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ

Диагностика проводится непрерывно при постоянной скорости 60 км/ч (37,3 миль/ч).

  1. При ОК с аналогичным приводом за 3 цикла привода.
  2. При выполнении команды «сброс Memory»

Неисправность богатой стороны

  1. Управление электромагнитным клапаном управления продувкой: Продувка запрещена.
  2. Контроль оценки тяжелого топлива: Не разрешено выполнять тяжелую оценку.
Вторичные параметрыУсловия активации
Ничего

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

Вторичные параметрыУсловия активации
После запуска двигателя20 секунд или более
Напряжение батареи> 10,9 В

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Диагностику проводите непрерывно через 20 секунд и более после запуска двигателя.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершался 3 раза подряд
  2. При выполнении команды «сброс Memory»

Ничего

Вторичные параметрыУсловия активации
Ничего

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершался 3 раза подряд
  2. При выполнении команды «сброс Memory»

Ничего

Вторичные параметрыУсловия активации
Ничего

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершался 3 раза подряд
  2. При выполнении команды «сброс Memory»

Ничего

Вторичные параметрыУсловия активации
Выключатель зажиганияON

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершался 3 раза подряд
  2. При выполнении команды «сброс Memory»(Очистка памяти) (только при остановленном двигателе)

Прекратить распределение мощности на электродвигатель электронного управления дроссельной заслонкой. (Открытие дроссельной заслонки зафиксировано на 6 °.)

Вторичные параметрыУсловия активации
Выключатель зажиганияON

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершался 3 раза подряд
  2. При выполнении команды «сброс Memory»(Очистка памяти) (только при остановленном двигателе)

Прекратить распределение мощности на электродвигатель электронного управления дроссельной заслонкой. (Открытие дроссельной заслонки зафиксировано на 6 °.)

Вторичные параметрыУсловия активации
Ничего

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершался 3 раза подряд
  2. При выполнении команды «сброс Memory»

Установка OFF может потребоваться в зависимости от части NG.

Вторичные параметрыУсловия активации
Ничего

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершался 3 раза подряд
  2. При выполнении команды «сброс Memory»

Ничего

Вторичные параметрыУсловия активации
Напряжение батареи> 10,9 В
После запуска двигателя1 секунда или более

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Диагностику выполняйте непрерывно после запуска двигателя.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершался 3 раза подряд
  2. При выполнении команды «сброс Memory»

Ничего

Вторичные параметрыУсловия активации
Напряжение батареи> 10,9 В
После запуска двигателя1 секунда или более

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Диагностику выполняйте непрерывно после запуска двигателя.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершался 3 раза подряд
  2. При выполнении команды «сброс Memory»

Ничего

Вторичные параметрыУсловия активации
Изменение давления во впускном коллекторе в течение 0,5 оборота двигателя<16,0 кПа (120 мм рт. ст., 4,72 дюйм рт. ст.)
Изменение частоты вращения двигателя<500 об/мин/32 миллисекунды
Изменение положения дроссельной заслонки в течение 16 миллисекунд<10°
Функция отключения подачи топливаНе работает
Атмосферное давление> или = 75,1 кПа (563 мм рт. ст., 22,2 дюйм рт. ст.)
Уровень топлива> или = 9 л (2,38 галлонов США, 1,98 галлонов США)
Проверка герметичности испарительной системыНе в работе
Частота вращения двигателя500-7000 об/мин
Давление во впускном коллекторе> Карта 3
Напряжение батареи> или = 8 В
Утверждение всех вторичных параметров> или = 1 секунда

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Map3

Скорость транспортного средства <64,4 км/ч (40 миль/ч)

Об/мин7001,0001,5002,0002,5003,0003,5004,0004,5005,0005,5006,0006,5006,700
КПа (мм рт. ст., дюйм рт. ст.)25.1 (188, 7.40)24.8 (186, 7.32)25.6 (192, 7.56)23.3 (175, 6.89)26.3 (197, 7.76)25.9 (194, 7.64)28.9 (216.5, 8.52)30.0 (225, 8.86)31.7 (237.5, 9.35)33.0 (248, 9.76)37.1 (278.5, 11.0)41.9 (314, 12.4)47.0 (352.5, 13.9)51.1 (383, 15.1)

ГРАФИК СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Скорость транспортного средства> или = 64,4 км/ч (40 миль/ч)

Об/мин7001,0001,5002,0002,5003,0003,5004,0004,5005,0005,5006,0006,5006,700
КПа (мм рт. ст., дюйм рт. ст.)25.5 (191, 7.52)25.1 (188, 7.40)30.4 (227.7, 8.96)35.6 (267.4, 10.5)38.5 (288.9,11-4)40.4 (302.9,11-9)41.1 (308.6, 12.1)40.8 (306, 12.0)44.8 (335.8, 13.2)47.3 (354.5, 14.0)49.1 (368.2, 14.5)50.9 (381.9, 15.0)52.8 (396, 15.6)52.8 (396, 15.6)

ГРАФИК СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

  1. Обнаружение пропусков зажигания может быть выполнено в состоянии между холостым ходом и высоким числом оборотов; однако режим холостого хода лучше подходит для обнаружения пропусков зажигания с точки зрения нагрузки и повреждения двигателя.
  2. Диагностика выполняется непрерывно.
Описание метода диагностики. Схема №334

Когда произошла осечка, обороты двигателя уменьшаются, а обороты положения коленчатого вала будут изменяться. Вычислите значение разности интервалов (диагностическое значение) от частоты вращения положения коленчатого вала по следующей формуле, и судите, происходит ли пропуск зажигания или нет, сравнивая вычисленный результат с оценочным значением. Подсчитайте количество пропусков зажигания и, если коэффициент пропусков зажигания выше в течение 1000 об. Или 200 об., Определите NG для соответствующего цилиндра.

Рассчитать диагностическое значение (по частоте вращения коленчатого вала)

> Обнаружение пропусков зажигания при каждом зажигании (сравните диагностическое значение с оценочным значением)

  1. Метод разности интервалов 180 °
  2. Метод разности интервалов 360 °
  3. Метод разности интервалов 720 °

> Решение Нг (В соответствии с законом требуется наличие осечки судьи) (Сравнить количество осечек с решением)

  1. FTP1.5-кратный пропуск зажигания NG
  2. Пропуск зажигания при повреждении катализатора

Как показано на следующем рисунке, выберите случайный цилиндр в качестве стандарта и назовите его omg 0. А прежняя позиционная скорость коленчатого вала названа омг 1, вторая прежняя позиционная скорость коленчатого вала названа омг 2, третья названа омг 3, и далее то же самое.

Определение положения коленчатого вала Графика скорости. Схема №335
  1. Метод разности интервалов 180 °

Диагностическое значение domg 180 = (omg -1 omg 0) - (omg 7 - omg 1 )/6 Пропуск судьи происходит в следующих случаях.

Схема №336
  1. Domg 180> оценочное значение положительной стороны
  2. Domg 180 <or = оценочное значение отрицательной стороны (оценочное значение до 180 ° СА) (Схема №336): График оценочного значения
  1. Метод разности интервалов 360 °

Диагностическое значение domg 360 = (omg 1 - omg 0) - (omg 4 - omg 3)

Ошибка оценки domg 360> значение оценки --> Произошла ошибка

График оценочных значений. Схема №337
  1. Метод разности интервалов 720 °

Диагностическое значение domg 720 = (omg 1 - omg 0) - (omg 7 - omg 6)

Ошибка оценки domg 720> значение оценки --> Произошла ошибка

График оценочных значений. Схема №338
  1. FTP 1,5-кратный пропуск зажигания (уровень возникновения пропуска зажигания, влияющий на выхлопные газы)

Значение суждения (суждение о том, что сбой происходит, когда коэффициент пропусков зажигания является высоким на 1 000 оборотов двигателя)

Критерии неисправностиПороговое значение
Оценочное значение выбросов FTP> 1,0% в 1000 оборотов.

ОЦЕНОЧНАЯ ТАБЛИЦА

Время, необходимое для диагностики: 1000 оборотов двигателя.

Индикатор неисправности Световая подсветка: Светится при возникновении неисправности за 2 непрерывных ездовых цикла.

  1. Пропуск зажигания при повреждении катализатора (катализатор, повреждающий уровень возникновения пропуска зажигания)

Оценочное значение (Судите, что неисправность возникает, когда коэффициент пропусков зажигания высок в 200 оборотах двигателя. (400 зажиганий))

Критерии неисправностиПороговое значение
Оценочное значение ошибки зажигания при повреждении катализатора(Схема №339)

ОЦЕНОЧНАЯ ТАБЛИЦА

Карта 1 Пороговое значение критерия неисправности для пропусков зажигания, которые могут привести к повреждению катализатора

График частоты вращения двигателя. Схема №339

Эти цифры означают коэффициент пропусков зажигания (%) в 400 зажиганиях; например, 22,5 (%) означает 400 (зажигание) х 22,5 (%) = 90 (зажигание) или более, так что этот случай оценивается как пропуск зажигания.

Время, необходимое для диагностики: 200 оборотов двигателя.

Подсветка индикатора неисправности: Подсвечивается, как только возникает неисправность.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершался 3 раза подряд
  2. При выполнении команды «сброс Memory»

Ничего

Вторичные параметрыУсловия активации
Ничего

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершался 3 раза подряд
  2. При выполнении команды «сброс Memory»

Компенсация детонации

  1. Окончательное временное опережение компенсации детонации и значение задержки = компенсация детонации + значение компенсации полного обучения + значение компенсации частичного обучения.
  2. При норме: компенсация детонации = 0 ° СА фиксируется.
  3. При беде: компенсация стука = -5 ° СА. (Замедление на 5 ° CA.)
  4. Не допускается обновление всего коэффициента компенсации обучения.
  5. Не допускается вычисление значения частичной компенсации зоны обучения.
Вторичные параметрыУсловия активации
Ничего

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершался 3 раза подряд
  2. При выполнении команды «сброс Memory»

Компенсация детонации

  1. Окончательное временное опережение компенсации детонации и значение задержки = компенсация детонации + значение компенсации полного обучения + значение компенсации частичного обучения.
  2. При норме: компенсация детонации = 0 ° СА фиксируется.
  3. При беде: компенсация стука = -5 ° СА. (Замедление на 5 ° CA.)
  4. Не допускается обновление всего коэффициента компенсации обучения.
  5. Не допускается вычисление значения частичной компенсации зоны обучения.
Вторичные параметрыУсловия активации
Ничего

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершался 3 раза подряд
  2. При выполнении команды «сброс Memory»

Ничего

Вторичные параметрыУсловия активации
Напряжение батареи> или = 8 В
Частота вращения двигателя<3000 об/мин

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Диагностику проводить непрерывно при частоте вращения двигателя 3000 об/мин.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершался 3 раза подряд
  2. При выполнении команды «сброс Memory»

Ничего

Вторичные параметрыУсловия активации
Напряжение> или = 8 В

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершался 3 раза подряд
  2. При выполнении команды «сброс Memory»
  1. Компенсация полного обучения угла опережения зажигания: Введите начальное значение (коэффициент компенсации полного обучения = 0,5, переменная величина коэффициента компенсации полного обучения = 0,25) ко всему коэффициенту компенсации обучения и переменной величине коэффициента компенсации полного обучения при отключении IG, а затем сделайте все обучение неполным. Введите начальное значение (whole learning compensation factor = 0.5, переменный amount of whole learning compensation factor = 0.25) ко всему коэффициенту компенсации обучения и переменный amount of whole learning compensation factor при принятии решения о нормальности из решения о ненормальности, а затем сделайте все обучение неполным.
  2. Частичная компенсация обучения угла опережения зажигания: Введите начальное значение (0 ° CA) в значение компенсации зоны частичного обучения при выключенном IG. Введите начальное значение (0 ° CA) к значению компенсации зоны частичного обучения при выполнении оценки нормальности из оценки ненормальности.
  3. Контроль AVCS: Большинство обучения с временной задержкой не завершено или большинство обучения с временной задержкой не имеет опыта.
  4. Компенсация обратной связи регулятор оборотов холостого хода: Не выполняйте компенсацию фактического опережения синхронизации AVCS. Установите значение параметра OCV driving DUTY равным заданному значению (9,36%).
Вторичные параметрыУсловия активации
Время для продолжения заполнения всех вторичных параметров1,2 секунды или более
Диагностика износа катализатораНе закончено
Напряжение батареи> 10,9 В
Атмосферное давление> 75,1 кПа (563 мм рт. ст., 22,2 дюйм рт. ст.)
Температура охлаждающей жидкости> или = 65°C
Счетчик прогрева катализатора на карте 2> или = 7 600
Обнаружение пропусков зажигания при 200 оборотах двигателя.<5 раз
Запоминаемое значение плотности газа испарения<0.20
Дополнительная обратная связьРабота
Диагностика испарительной системыНе в работе
Разность между фактическим и целевым временем лямбда <0,101000 миллисекунд или более
Скорость транспортного средства> или = 75 км/ч (46,6 миль/ч)
Количество всасываемого воздуха10 <----> 40 г/с
Изменение нагрузки двигателя через каждые 0,5 оборотов двигателя.<0,03 г/об
Изменение выходного сигнала O 2 с уровня ниже 600 мВ на уровень вышеОпыт после прекращения подачи топлива
После запуска двигателя> или = 150 секунд

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

  1. Карта 2

Добавляйте следующее значение каждые 512 миллисекунд.

Счетчик прогрева катализатора <8000

Количество всасываемого воздуха (г/с)0510152025303540455055
Интегральное значение счетчика прогрева20815365779100121127127127127

ХАРАКТЕРИСТИКИ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА

Счетчик прогрева катализатора> 8000

Количество всасываемого воздуха (г/с)0510152025303540455055
Интегральное значение счетчика прогрева215789111213131313

ХАРАКТЕРИСТИКИ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА

Диагностика проводится один раз при постоянной скорости автомобиля от 80 до 100 км/ч (49,7-62,1 миль в час).

  1. Когда ездовой цикл ОК завершался 3 раза подряд
  2. При выполнении команды «сброс Memory»

Ничего

Диагностика 0,04 дюйма

Вторичные параметрыУсловия активации
Диагностика испаренияНеполный
Напряжение батареи> или = 10,9 В
Барометрическое давление> или = 75,1 кПа (563 мм рт. ст., 22,2 дюйм рт. ст.)
Суммарное время работы по продувке канистры120 секунд или более
После запуска двигателя856 секунд или более
Запоминаемое значение плотности газа испарения
Частота вращения двигателя1050 <----> 6500 об/мин
Давление в топливном баке<1,03 кПа (7,72 мм рт. ст., 0,30 дюйм рт. ст.)
Разрежение во впускном коллекторе (относительное давление)<- 13,3 кПа (-100 мм рт. ст., -3,92 дюйм рт. ст.)
Скорость транспортного средства> или = 32 км/ч (20 миль/ч)
Уровень топлива9 <----> 51 л (2,38 <----> 13,5 галлонов США, 1,98 <----> 11,2 галлонов США)
Закрытое регулирование соотношения воздух/топливоВ работе
Температура топлива10 < ---- > 45 ° C (14 < ---- > 45°C)
Температура впускного воздуха10 ° C < ---- > (-10°C)
Изменение давления в секунду<0,13 кПа (0,95 мм рт. ст., 0,04 дюйм рт. ст.)
Мин. изменение давления в секунду - Макс. изменение давления в секунду<0,23 кПа (1,75 мм рт. ст., 0,07 дюйм рт. ст.)
Изменение уровня топлива<2,5 л (0,66 галлонов США, 0,55 галлонов импорта )/128 миллисекунд
Соотношение компонентов топливовоздушной смеси0.76 - 1.25

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Диагностика 0,02 дюйма

Вторичные параметрыУсловия активации
(При начале диагностики)
EVAP. диагнозНеполный
Напряжение батареи> или = 10,9 В
Атмосферное давление> или = 75,1 кПа (563 мм рт. ст., 22,2 дюйм рт. ст.)
С момента последней неполной диагностики событие утечки 0,02 дюйма> или = 120 секунд
Суммарное время работы по продувке канистры120 секунд или более
После запуска двигателя335 секунда или более
Температура топлива10 < ---- > 35 ° C (14 < ---- > 35°C)
Или температура охлаждающей жидкости двигателя при запуске двигателя<40°C
И время после запуска двигателя<2 400 секунд
Уровень топлива9 <----> 51 л (2,38 <----> 13,5 галлонов США, 1,98 <----> 11,2 галлонов США)
(Окружающая среда - топливо) температура<1°C
Давление в топливном баке ниже -3,01 кПа (-22,8 мм рт.ст., -0,88 дюйм рт.ст.) (во время того же ездового цикла)До 2 раз
Разрежение во впускном коллекторе (относительное давление)<- 13,3 кПа (-100 мм рт. ст., -3,92 дюйм рт. ст.)
Давление в топливном баке0,67-1 к Па (-5-7,72 мм.рт.ст., -0,2-0,3 инг.)
Скорость транспортного средства> или = 68 км/ч (42 миль/ч)
Закрытое регулирование соотношения воздух/топливоВ работе
Частота вращения двигателя1500 <----> 6500 об/мин
(Во время диагностики)
P10,13 < ---- > 0,13 к Па (-1 < ---- > 1 мм.рт.ст., -0,04 < ---- > 0,04 инг.)
Изменение давления в секунду<0,13 кПа (0,95 мм рт. ст., 0,04 дюйм рт. ст.)
Изменение уровня топлива<2,5 л (0,66 галлонов США, 0,55 галлонов Imp)
Давление в баке<1,03 кПа (7,72 мм рт. ст., 0,30 дюйм рт. ст.)
Мин. изменение давления в баке в секунду - Макс. изменение давления в резервуаре в секунду<0,23 кПа (1,75 мм рт. ст., 0,07 дюйм рт. ст.)
Изменение атмосферного давления при расчете Р10,04 < ---- > 0,17 к Па (-0,3 < < ---- > 1,2 мм.рт.ст., - 0,01 < ---- > 0,05 инг.)
Изменение атмосферного давления при расчете Р20,08 < ---- > 0,12 к Па (-0,6 < ---- > 0,9 мм.рт.ст., 0,02 < ---- > 0,04 инг.)

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

  1. Диагностика 0,04 дюйма
  1. Диагностика проводится только один раз более чем через 856 секунд после запуска двигателя при постоянной скорости движения 32 км/ч (20 миль в час) или более.
  2. Обратите внимание на температуру топлива и уровень топлива.
  1. Диагностика 0,02 дюйма
  1. Выполните диагностику более чем через 335 секунд после запуска двигателя при постоянной скорости 68 км/ч (42 миль в час) или более, а затем прекратите диагностику, когда будет установлено, что все в порядке или нет.
  2. Если не установлено OK или NG, повторите диагностику до тех пор, пока не будет установлено OK или NG.
  3. Обратите внимание на температуру топлива и уровень топлива.
  1. Когда ездовой цикл ОК завершался 3 раза подряд
  2. При выполнении команды «сброс Memory»

Неисправность функции соленоида атмосферной продувки; Откройте электромагнитный клапан регулировки давления.

Вторичные параметрыУсловия активации
Ничего

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершался 3 раза подряд
  2. При выполнении команды «сброс Memory»

Управление принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера): Откройте соленоид принудительная вентиляция картера.

Вторичные параметрыУсловия активации
Ничего

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершался 3 раза подряд
  2. При выполнении команды «сброс Memory»

Управление принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера): Откройте соленоид принудительная вентиляция картера.

Вторичные параметрыУсловия активации
После запуска двигателя60 секунд или более
Уровень топлива> или = 18 л (4,76 галлонов США, 3,96 галлонов США)
Температура топлива<35°C
Напряжение батареи> или = 10,9 В
Атмосферное давление> 75,1 кПа (563 мм рт. ст., 22,2 дюйм рт. ст.)
Частота вращения двигателя<6500 об/мин

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

  1. Диагностику проводите непрерывно через 60 секунд и более после запуска двигателя.
  2. Обязательно проверьте уровень топлива и температуру топлива.
  1. Когда ездовой цикл ОК завершался 3 раза подряд
  2. При выполнении команды «сброс Memory»

Управление электромагнитным клапаном управления продувкой: Режим фиксации продувки запрещен.

Условие разрешения (используется с высокой стороной нормального/ненормального суждения)

Вторичные параметрыУсловия активации
Непрерывное время выполнения всех условий> или = 5 секунд
Скорость транспортного средства> или = 2 км/ч (1 миль в час)
Все условия продувки канистры EVAPВозможный
Обучающее значение конуса EVAP во время продувки
Лямбда-коэффициент обратной связи> или = 0,9
Напряжение батареи> или = 10,9 В

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершался 3 раза подряд
  2. При выполнении команды «сброс Memory»

Управление электромагнитным клапаном управления продувкой: Режим фиксации продувки запрещен.

Вторичные параметрыУсловия активации
Непрерывное время, когда все условия выполнены.> или = 5 секунд
Скорость транспортного средства> или = 2 км/ч
Все условия продувки канистры EVAPПолный
Значение запоминания плотности газа испарения
Коэффициент компенсации основной обратной связи> или = 0,9
Напряжение батареи> или = 10,9 В

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Выполнить диагностику при продувке.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершался 3 раза подряд
  2. При выполнении команды «сброс Memory»

Управление электромагнитным клапаном управления продувкой: Режим фиксации продувки запрещен.

Вторичные параметрыУсловия активации
Выключатель зажиганияON
Напряжение батареи> или = 10,9 В
После запуска двигателя1 секунда или более

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Всегда проводите диагностику после запуска двигателя.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершался 3 раза подряд
  2. При выполнении команды «сброс Memory»

Ничего

Вторичные параметрыУсловия активации
Выключатель зажиганияON
Напряжение батареи> или = 10,9 В
После запуска двигателя1 секунда или более

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Всегда проводите диагностику после запуска двигателя.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершался 3 раза подряд
  2. При выполнении команды «сброс Memory»

Ничего

Вторичные параметрыУсловия активации
Ничего

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершался 3 раза подряд
  2. При выполнении команды «сброс Memory»

Ничего

Вторичные параметрыУсловия активации
Ничего

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно

  1. Когда ездовой цикл ОК завершался 3 раза подряд
  2. При выполнении команды «сброс Memory»

Ничего

Вторичные параметрыУсловия активации
Ничего

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершался 3 раза подряд
  2. При выполнении команды «сброс Memory»

Ничего

Вторичные параметрыУсловия активации
Частота вращения двигателя> или = 500 об/мин
После запуска двигателя1 секунда или более
Выключатель зажиганияON
Напряжение батареи> 10,9 В
Переключатель холостого ходаON
Уровень топлива9 <----> 51 л (2,4 <----> 13,4 галлонов США, 1,98 <----> 11,2 галлонов США)
Скорость транспортного средства = 0 км/ч (0 миль/ч)10 секунд или более

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

  1. Диагностика проводится непрерывно на холостом ходу.
  2. Обратите внимание на уровень топлива.
  1. Когда ездовой цикл ОК завершался 3 раза подряд
  2. При выполнении команды «сброс Memory»

Ничего

Условие включения диагностики завершается, если вентилятор радиатора переключается из выключенного состояния в включенное, когда все приведенные ниже условия выполнены. Если одно из приведенных ниже условий не выполнено, условие разрешения диагностики не выполняется.

Вторичные параметрыУсловия активации
Частота вращения двигателя600-900 об/мин
Переключатель холостого ходаON
Скорость транспортного средства<2 км/ч
Напряжение батареи> или = 10,9 В

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

При переключении радиаторного вентилятора из положения OFF (ВЫКЛ) в положение ON (ВКЛ) на холостом ходу диагностика выполняется непрерывно.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершался 3 раза подряд
  2. При выполнении команды «сброс Memory»

Ничего

Вторичные параметрыУсловия активации
Частота вращения двигателя<4000 об/мин
Сокращение расхода топлива в декеле.Работа
Напряжение батареи> или = 10,9 В

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Диагностику выполняйте непрерывно при резке топлива на сбросе.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершался 3 раза подряд
  2. При выполнении команды «сброс Memory»
  1. Процесс сигнала датчика акселератора: Не допускается обучение всех закрытых точек.
  2. Обработка сигнала датчика скорости транспортного средства: Скорость транспортного средства = 10 км/ч (6 миль/ч)
  3. Управление отсечкой топлива: Не допускается скорость автомобиля 0 км/ч (0 миль/ч) отсечка топлива. Обычно отсечка топлива при высокой скорости транспортного средства выполняется для «и» условий скорости транспортного средства и скорости двигателя, но отсечка топлива выполняется только для условий скорости двигателя (4800 об/мин или более).
  4. Управление регулятор оборотов холостого хода: Установите компенсацию разомкнутого контура на заданное значение (1 г/с). Не допускается расчет объема обратной связи регулятор оборотов холостого хода.
  5. Управление кондиционером: Не допускается резка кондиционера при ускорении.
  6. Управление вентилятором радиатора: Hi привод оба основных/суб.
  7. Судья передаточное число: Управление как шестерня, закрепленная на 6-й.
  8. Управление клапаном генератора тумбы: Открыть клапан генератора тумбы.
Вторичные параметрыУсловия активации
Частота вращения двигателя<4000 об/мин
Сокращение расхода топлива в декеле.Работа
Напряжение батареи> или = 10,9 В

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Диагностику выполняйте непрерывно при резке топлива на сбросе.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершался 3 раза подряд
  2. При выполнении команды «сброс Memory»
  1. Процесс сигнала датчика акселератора: Не допускается обучение всех закрытых точек.
  2. Обработка сигнала датчика скорости транспортного средства: Скорость транспортного средства = 10 км/ч (6 миль/ч)
  3. Управление отсечкой топлива: Не допускается скорость автомобиля 0 км/ч (0 миль/ч) отсечка топлива. Обычно отсечка топлива при высокой скорости транспортного средства выполняется для «и» условий скорости транспортного средства и скорости двигателя, но отсечка топлива выполняется только для условий скорости двигателя (4800 об/мин или более).
  4. Управление регулятор оборотов холостого хода: Установите компенсацию разомкнутого контура на заданное значение (1 г/с). Не допускается расчет объема обратной связи регулятор оборотов холостого хода.
  5. Управление кондиционером: Не допускается резка кондиционера при ускорении.
  6. Управление вентилятором радиатора: Hi привод оба основных/суб.
  7. Судья передаточное число: Управление как шестерня, закрепленная на 6-й.
  8. Управление клапаном генератора тумбы: Открыть клапан генератора тумбы.
Вторичные параметрыУсловия активации
Температура охлаждающей жидкости> или = 75°C
Напряжение батареи> или = 10,9 В
Атмосферное давление> или = 75,1 кПа (563 мм рт. ст., 22,2 дюйм рт. ст.)
Уровень топлива> или = 9 л (2,38 галлонов США, 1,98 галлонов США)
После запуска двигателя10 секунд или более
Обратная связь в регулятор оборотов холостого ходаВ работе
Измеренная лямбда0.90 <----> 1.1
После включения-выключения кондиционера, выключения-включения5 секунд или более
После изменения давления в коллекторе более 4 кПа (30 мм рт. ст., 1,2 дюйм рт. ст.)> 5 секунд
После события включения-выключения нейтрального переключателя> 5 секунд
Скорость транспортного средства0 км/ч (0 миль/ч)

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Всегда производите диагностику на холостом ходу после прогрева двигателя.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершался 3 раза подряд
  2. При выполнении команды «сброс Memory»
  1. Суждение о тяжелом топливе: Не допускается выносить суждение о тяжелом топливе.
  2. Компенсация детонации: Окончательная задержка/опережение компенсации детонации: Значение компенсации детонации + общее значение компенсации обучения + значение компенсации частичного обучения AT normal: Значение компенсации детонации = Исправлено на 0 ° CA AT abnormal: Значение компенсации детонации [ne] Исправлено на 0 ° CA (максимальная задержка детонации 12 ° CA) Не разрешено обновлять коэффициент компенсации обучения Не разрешено вычислять значение компенсации зоны частичного обучения
Вторичные параметрыУсловия активации
Температура охлаждающей жидкости> или = 75°C
Напряжение батареи> или = 10,9 В
Атмосферное давление> 75,1 кПа (563 мм рт. ст., 22,2 дюйм рт. ст.)
Уровень топлива> или = 9 л (2,38 галлонов США, 1,98 галлонов США)
После запуска двигателя10 секунд или более
Обратная связь в регулятор оборотов холостого ходаВ работе
Лямбда0.90 <----> 1.1
После включения-выключения кондиционера, выключения-включения5 секунд или более
После изменения давления в коллекторе более 4 кПа (30 мм рт. ст., 1,2 дюйм рт. ст.)> 5 секунд
После события включения-выключения нейтрального переключателя> 5 секунд
Скорость транспортного средства0 км/ч (0 миль/ч)

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Всегда производите диагностику на холостом ходу после прогрева двигателя.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершался 3 раза подряд
  2. При выполнении команды «сброс Memory»
  1. Суждение о тяжелом топливе: Не допускается выносить суждение о тяжелом топливе.
  2. Компенсация детонации: Окончательная задержка/опережение компенсации детонации: Значение компенсации детонации + общее значение компенсации обучения + значение компенсации частичного обучения AT normal: Значение компенсации детонации = Исправлено на 0 ° CA AT abnormal: Значение компенсации детонации [ne] Исправлено на 0 ° CA (максимальная задержка детонации 12 ° CA) Не разрешено обновлять коэффициент компенсации обучения Не разрешено вычислять значение компенсации зоны частичного обучения
Вторичные параметрыУсловия активации
Ничего

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершался 3 раза подряд
  2. При выполнении команды «сброс Memory»

Ничего

При запуске двигателя

Диагностику выполняйте только после запуска двигателя.

Вторичные параметрыУсловия активации
Напряжение батареи> или = 10,9 В
Обратная связь в регулятор оборотов холостого ходаВ работе
Скорость транспортного средства<4 км/ч (2,49 миль/ч)
После запуска двигателя1 секунда или более

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Всегда выполняйте диагностику при скорости транспортного средства менее 4 км/ч (2,49 миль/ч).

  1. Когда ездовой цикл ОК завершался 3 раза подряд
  2. При выполнении команды «сброс Memory»

Перекрытие подачи топлива: Перекрытие подачи топлива только для цилиндров № 1 и № 2 или для всех цилиндров в соответствии со скоростью транспортного средства, числом оборотов двигателя, положением дроссельной заслонки

Вторичные параметрыУсловия активации
Ничего

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Выполните диагностику в начальной программе.

Диагностику выполняйте сразу после включения ПО ключа IG.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершался 3 раза подряд
  2. При выполнении команды «сброс Memory»

Ничего

Вторичные параметрыУсловия активации
Выключатель зажиганияON

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершался 3 раза подряд
  2. При выполнении команды «сброс Memory»

Прекратите подачу тока на электродвигатель электронного управления дроссельной заслонкой. (Зафиксировать угол открытия дроссельной заслонки 6 °.)

Вторичные параметрыУсловия активации
(1) Выключатель зажиганияON
(2) Выключатель зажиганияON
(3) Нет
(4) Нет
(5) Угол открытия дроссельной заслонки
(6) Тормозное ПО (с круиз-контролем)ON
(7) Нет
(8) Круиз-контрольOFF

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

  1. (1) - (4): Всегда выполняйте диагностику непрерывно.
  2. (5): Всегда выполняйте диагностику непрерывно на холостом ходу.
  3. (6): Выполните диагностику при нажатой педали тормоза.
  4. (7): Всегда выполняйте диагностику непрерывно.
  5. (8): Всегда выполняйте диагностику непрерывно, когда педаль круиз-контроля не работает.
  1. Когда ездовой цикл ОК завершался 3 раза подряд
  2. При выполнении команды «сброс Memory»

Прекратите подачу тока на электродвигатель электронного управления дроссельной заслонкой. (Зафиксировать угол открытия дроссельной заслонки 6 °.)

Вторичные параметрыУсловия активации
Выключатель зажиганияON
Нормальная работа электронного управления дроссельной заслонкойON

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно при работающем электронном управлении дроссельной заслонкой.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершался 3 раза подряд
  2. При выполнении команды «сброс Memory»(Очистка памяти) (только при остановленном двигателе)

Прекратите подачу тока на электродвигатель электронного управления дроссельной заслонкой. (Зафиксировать угол открытия дроссельной заслонки 6 °.)

Вторичные параметрыУсловия активации
Ничего

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершался 3 раза подряд
  2. При выполнении команды «сброс Memory»

Ничего

Вторичные параметрыУсловия активации
Ничего

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершался 3 раза подряд
  2. При выполнении команды «сброс Memory»

Ничего

Вторичные параметрыУсловия активации
Выключатель зажиганияON
Напряжение батареи> или = 10,9 В
После запуска двигателя2 секунды или более
Выключатель стартераOFF
Частота вращения двигателя> или = 500 об/мин

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Диагностику проводите непрерывно через 2 секунды и более после запуска двигателя.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершался 3 раза подряд
  2. При выполнении команды «сброс Memory»

Команда круиз-контроля: Не разрешено командовать круиз-контролем

Вторичные параметрыУсловия активации
Выключатель зажиганияON
Напряжение батареи> или = 10,9 В
После запуска двигателя2 секунды или более
Выключатель стартераOFF
Частота вращения двигателя> или = 500 об/мин

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Диагностику проводите непрерывно через 2 секунды и более после запуска двигателя.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершался 3 раза подряд
  2. При выполнении команды «сброс Memory»

Ничего

Вторичные параметрыУсловия активации
Все вторичные параметры должны находиться в разрешающих условиях4 секунды или более
Напряжение батареи> 10,9 В
Атмосферное давление> 75,1 кПа (563 мм рт. ст., 22,2 дюйм рт. ст.)
Задняя обратная связь датчика кислородаРабота
Выходное напряжение заднего датчика кислорода - целевое напряжение обратной связи0,2 В < ---- > 0,1 В
Или коэффициент компенсации обратной связи датчика кислорода заднегоНа Мин.
Или коэффициент компенсации обратной связи датчика кислорода заднегоНа Макс.
После запуска двигателя60 секунд или более
Температура охлаждающей жидкости> или = 75°C
Скорость транспортного средства> или = 20 км/ч
Количество всасываемого воздуха> или = 6 г/с
Изменение нагрузки в течение 0,5 оборота двигателя
Импеданс переднего датчика кислорода (A/F)0 <----> 50 Ом
Запоминаемое значение плотности газа испарения> или = 0,2
Суммарное время продувки рабочей канистры20 секунд или более

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Диагностика проводится непрерывно при постоянной скорости 20 км/ч (12 миль в час) или более в течение 60 секунд после запуска двигателя.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершался 3 раза подряд
  2. При выполнении команды «сброс Memory»
  1. Основная коррекция обучения переднего датчика кислорода (A/F): Не допускается вычисление
  2. Поправка при повторном запуске при высокой температуре: Обычно минимальное значение 0,3 --> 0
  3. Управление продувкой: Не допускается продувка
Вторичные параметрыУсловия активации
Все вторичные параметры должны находиться в разрешающих условиях4 секунды или более
Напряжение батареи> 10,9 В
Атмосферное давление> 75,1 кПа (563 мм рт. ст., 22,2 дюйм рт. ст.)
Задняя обратная связь датчика кислородаРабота
Выходное напряжение заднего датчика кислорода - целевое напряжение обратной связи0,2 В < ---- > 0,1 В
Или коэффициент компенсации обратной связи датчика кислорода заднегоНа Мин.
Или коэффициент компенсации обратной связи датчика кислорода заднегоНа Макс.
После запуска двигателя60 секунд или более
Температура охлаждающей жидкости> или = 75°C
Скорость транспортного средства> или = 20 км/ч
Количество всасываемого воздуха> или = 6 г/с
Изменение нагрузки в течение 0,5 оборота двигателя
Импеданс переднего датчика кислорода (A/F)0 <----> 50 Ом
Запоминаемое значение плотности газа испарения<или = 0,2
Суммарное время продувки рабочей канистры20 секунд или более

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Диагностика проводится непрерывно при постоянной скорости 20 км/ч (12 миль в час) или более в течение 60 секунд после запуска двигателя.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершался 3 раза подряд
  2. При выполнении команды «сброс Memory»
  1. Основная коррекция обучения переднего датчика кислорода (A/F): Не допускается вычисление
  2. Поправка при повторном запуске при высокой температуре: Обычно минимальное значение 0,3 --> 0
  3. Управление продувкой: Не допускается продувка
Вторичные параметрыУсловия активации
Открытие дроссельной заслонкиOFF
Непрерывность двигателяOFF

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

  1. Выключатель зажигания ВКЛ --> ВЫКЛ
  2. Выключатель зажигания ВЫКЛ. --> ВКЛ. (Только после очистки памяти)
  1. Когда ездовой цикл ОК завершался 3 раза подряд
  2. При выполнении команды «сброс Memory»(Очистка памяти) (только при остановленном двигателе)

Зафиксируйте открытие дросселя на 6 °.

Вторичные параметрыУсловия активации
Выключатель зажиганияON
Напряжение батареи> или = 10,9 В
После запуска двигателя1 секунда или более

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Всегда проводите диагностику после запуска двигателя.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершался 3 раза подряд
  2. При выполнении команды «сброс Memory»

Ничего

Вторичные параметрыУсловия активации
Выключатель зажиганияON
Напряжение батареи> или = 10,9
После запуска двигателя1 секунда или более

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Всегда проводите диагностику после запуска двигателя.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершался 3 раза подряд
  2. При выполнении команды «сброс Memory»

Ничего

Вторичный параметрВключить условие
Кран сливаОткрытый
Напряжение батареи> или = 10,9 В
Атмосферное давление> или = 75,0 кПа (563 мм рт. ст., 22,17 дюйм рт. ст.)
Давление в баке при включении стартера --> ВЫКЛ.0,67 < ---- > 1,43 к Па (-5 < ---- > 10,7 мм.рт.ст., -0,20 < ---- > 0,42 ингр.)

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершался 3 раза подряд
  2. При выполнении команды «сброс Memory»

Управление принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера): Откройте соленоид принудительная вентиляция картера.

Вторичные параметрыУсловия активации
Ничего

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении команды «сброс Memory»

Ничего

Вторичные параметрыУсловия активации
Ничего

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении команды «сброс Memory»

Ничего

Вторичный параметрВключить условие
Напряжение батареи> или = 10,9 В
Уровень топлива9 <----> 51 л (2,38 <----> 13,3 галлонов США, 1,98 <----> 11,2 галлонов США)
Диагностика системы выпариванияНе в работе
После запуска двигателя80 секунд или более
Давление в топливном баке<-0,67 кПа (-5 мм рт.ст., -0,2 дюйм рт.ст.) или> -0,93 кПа (7 мм рт.ст., 0,28 дюйм рт.ст.)

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Диагностику проводить непрерывно при большом или малом давлении в топливном баке через 80 с и более после запуска двигателя.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершался 3 раза подряд
  2. При выполнении команды «сброс Memory»

Ничего

Вторичный параметрВключить условие
Ничего

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

  1. Когда ездовой цикл ОК выполнялся 3 раза подряд
  2. При выполнении команды «сброс Memory»

Ничего

Вторичные параметрыУсловия активации
Ничего

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершался 3 раза подряд
  2. При выполнении команды «сброс Memory»

Ничего

Вторичный параметрВключить условие
Ничего

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершался 3 раза подряд
  2. При выполнении команды «сброс Memory»

Ничего

Вторичные параметрыУсловия активации
Напряжение батареи> или = 10,9 В
Температура охлаждающей жидкости> или = 0°C
Температура окружающей среды> или = 0°C

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершался 3 раза подряд
  2. При выполнении команды «сброс Memory»

Открытие клапана генератора опрокидывания

  1. Для клапана генератора падения все точки закрытия изучаются, не допускается обновление до стороны закрытия.
  2. Для клапана генератора опрокидывания все точки открытия запоминаются, не допускается обновление в сторону открытия.

Управление клапаном генератора опрокидывания

  1. Вывод сигнала открытия.
Вторичные параметрыУсловия активации
Напряжение батареи> или = 10,9 В
Температура охлаждающей жидкости> или = 0°C

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершался 3 раза подряд
  2. При выполнении команды «сброс Memory»

Открытие клапана генератора опрокидывания

  1. Для клапана генератора падения все точки закрытия изучаются, не допускается обновление до стороны закрытия.
  2. Для клапана генератора опрокидывания все точки открытия запоминаются, не допускается обновление в сторону открытия.

Управление клапаном генератора опрокидывания

  1. Вывод сигнала открытия.
Вторичные параметрыУсловия активации
Напряжение батареи> или = 10,9 В
Температура охлаждающей жидкости> или = 0°C

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершался 3 раза подряд
  2. При выполнении команды «сброс Memory»

Открытие клапана генератора опрокидывания

  1. Для клапана генератора падения все точки закрытия изучаются, не допускается обновление до стороны закрытия.
  2. Для клапана генератора опрокидывания все точки открытия запоминаются, не допускается обновление в сторону открытия.

Управление клапаном генератора опрокидывания

  1. Вывод сигнала закрытия.
Вторичные параметрыУсловия активации
Напряжение батареи> или = 10,9 В
Температура охлаждающей жидкости> или = 0°C

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершался 3 раза подряд
  2. При выполнении команды «сброс Memory»

Открытие клапана генератора опрокидывания

  1. Для клапана генератора падения все точки закрытия изучаются, не допускается обновление до стороны закрытия.
  2. Для клапана генератора опрокидывания все точки открытия запоминаются, не допускается обновление в сторону открытия.

Управление клапаном генератора опрокидывания

  1. Вывод сигнала закрытия.
Вторичные параметрыУсловия активации
Напряжение батареи> или = 10,9 В

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершался 3 раза подряд
  2. При выполнении команды «сброс Memory»

Управление клапаном генератора тумбы: Не допускается перемещение клапана генератора тумбы.

Вторичные параметрыУсловия активации
Напряжение батареи> или = 10,9 В

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершался 3 раза подряд
  2. При выполнении команды «сброс Memory»

Управление клапаном генератора тумбы: Не допускается перемещение клапана генератора тумбы.

Вторичные параметрыУсловия активации
Напряжение батареи> или = 10,9 В

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершался 3 раза подряд
  2. При выполнении команды «сброс Memory»

Управление клапаном генератора тумбы: Не допускается перемещение клапана генератора тумбы.

Вторичные параметрыУсловия активации
Напряжение батареи> или = 10,9 В

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершался 3 раза подряд
  2. При выполнении команды «сброс Memory»

Управление клапаном генератора тумбы: Не допускается перемещение клапана генератора тумбы.

Вторичные параметрыУсловия активации
Ничего

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Всегда проводить диагностику.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершался 3 раза подряд
  2. При выполнении команды «сброс Memory»

Положение крана генератора опрокидывания

  1. Получение информации о полностью закрытом положении клапана генератора опрокидывания и дата обновления на закрытую сторону.
  2. Получение информации о полностью открытом положении клапана генератора опрокидывания и дата обновления на открытую сторону.
Вторичные параметрыУсловия активации
Ничего

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Всегда проводить диагностику.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершался 3 раза подряд
  2. При выполнении команды «сброс Memory»

Положение крана генератора опрокидывания

  1. Получение информации о полностью закрытом положении клапана генератора опрокидывания и дата обновления на закрытую сторону.
  2. Получение информации о полностью открытом положении клапана генератора опрокидывания и дата обновления на открытую сторону.
Вторичные параметрыУсловия активации
Ничего

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Всегда проводить диагностику.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершался 3 раза подряд
  2. При выполнении команды «сброс Memory»

Положение крана генератора опрокидывания

  1. Получение информации о полностью закрытом положении клапана генератора опрокидывания и дата обновления на закрытую сторону.
  2. Получение информации о полностью открытом положении клапана генератора опрокидывания и дата обновления на открытую сторону.
Вторичные параметрыУсловия активации
Ничего

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Всегда проводить диагностику.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершался 3 раза подряд
  2. При выполнении команды «сброс Memory»

Положение крана генератора опрокидывания

  1. Получение информации о полностью закрытом положении клапана генератора опрокидывания и дата обновления на закрытую сторону.
  2. Получение информации о полностью открытом положении клапана генератора опрокидывания и дата обновления на открытую сторону.
Вторичный параметрВключить условие
Напряжение батареи> или = 10,9 В

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершался 3 раза подряд
  2. При выполнении команды «сброс Memory»
  1. Компенсация полного обучения угла опережения зажигания: Введите начальное значение (коэффициент компенсации полного обучения = 0,5, переменная величина коэффициента компенсации полного обучения = 0,25) ко всему коэффициенту компенсации обучения и переменной величине коэффициента компенсации полного обучения при отключении IG, а затем сделайте все обучение неполным. Введите начальное значение (whole learning compensation factor = 0.5, переменный amount of whole learning compensation factor = 0.25) ко всему коэффициенту компенсации обучения и переменный amount of whole learning compensation factor при принятии решения о нормальности из решения о ненормальности, а затем сделайте все обучение неполным.
  2. Частичная компенсация обучения угла опережения зажигания: Введите начальное значение (0 ° CA) в значение компенсации зоны частичного обучения при выключенном IG. Введите начальное значение (0 ° CA) к значению компенсации зоны частичного обучения при выполнении оценки нормальности из оценки ненормальности.
  3. Контроль AVCS: Большинство обучения с временной задержкой не завершено или большинство обучения с временной задержкой не имеет опыта. Компенсация обратной связи регулятор оборотов холостого хода: Не выполняйте компенсацию фактического опережения синхронизации AVCS. Установите значение параметра OCV driving DUTY равным заданному значению (9,36%).
Вторичный параметрВключить условие
Напряжение батареи> или = 10,9 В

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершался 3 раза подряд
  2. При выполнении команды «сброс Memory»
  1. Компенсация полного обучения угла опережения зажигания: Введите начальное значение (коэффициент компенсации полного обучения = 0,5, переменная величина коэффициента компенсации полного обучения = 0,25) ко всему коэффициенту компенсации обучения и переменной величине коэффициента компенсации полного обучения при отключении IG, а затем сделайте все обучение неполным. Введите начальное значение (whole learning compensation factor = 0.5, переменный amount of whole learning compensation factor = 0.25) ко всему коэффициенту компенсации обучения и переменный amount of whole learning compensation factor при принятии решения о нормальности из решения о ненормальности, а затем сделайте все обучение неполным.
  2. Частичная компенсация обучения угла опережения зажигания: Введите начальное значение (0 ° CA) в значение компенсации зоны частичного обучения при выключенном IG. Введите начальное значение (0 ° CA) к значению компенсации зоны частичного обучения при выполнении оценки нормальности из оценки ненормальности.
  3. Контроль AVCS: Большинство обучения с временной задержкой не завершено или большинство обучения с временной задержкой не имеет опыта. Компенсация обратной связи регулятор оборотов холостого хода: Не выполняйте компенсацию фактического опережения синхронизации AVCS. Установите значение параметра OCV driving DUTY равным заданному значению (9,36%).
Вторичный параметрВключить условие
Напряжение батареи> или = 10,9 В

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершался 3 раза подряд
  2. При выполнении команды «сброс Memory»
  1. Компенсация полного обучения угла опережения зажигания: Введите начальное значение (коэффициент компенсации полного обучения = 0,5, переменная величина коэффициента компенсации полного обучения = 0,25) ко всему коэффициенту компенсации обучения и переменной величине коэффициента компенсации полного обучения при отключении IG, а затем сделайте все обучение неполным. Введите начальное значение (whole learning compensation factor = 0.5, переменный amount of whole learning compensation factor = 0.25) ко всему коэффициенту компенсации обучения и переменный amount of whole learning compensation factor при принятии решения о нормальности из решения о ненормальности, а затем сделайте все обучение неполным.
  2. Частичная компенсация обучения угла опережения зажигания: Введите начальное значение (0 ° CA) в значение компенсации зоны частичного обучения при выключенном IG. Введите начальное значение (0 ° CA) к значению компенсации зоны частичного обучения при выполнении оценки нормальности из оценки ненормальности.
  3. Контроль AVCS: Большинство обучения с временной задержкой не завершено или большинство обучения с временной задержкой не имеет опыта. Компенсация обратной связи регулятор оборотов холостого хода: Не выполняйте компенсацию фактического опережения синхронизации AVCS. Установите значение параметра OCV driving DUTY равным заданному значению (9,36%).
Вторичный параметрВключить условие
Напряжение батареи> или = 10,9 В

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершался 3 раза подряд
  2. При выполнении команды «сброс Memory»
  1. Компенсация полного обучения угла опережения зажигания: Введите начальное значение (коэффициент компенсации полного обучения = 0,5, переменная величина коэффициента компенсации полного обучения = 0,25) ко всему коэффициенту компенсации обучения и переменной величине коэффициента компенсации полного обучения при отключении IG, а затем сделайте все обучение неполным. Введите начальное значение (whole learning compensation factor = 0.5, переменный amount of whole learning compensation factor = 0.25) ко всему коэффициенту компенсации обучения и переменный amount of whole learning compensation factor при принятии решения о нормальности из решения о ненормальности, а затем сделайте все обучение неполным.
  2. Частичная компенсация обучения угла опережения зажигания: Введите начальное значение (0 ° CA) в значение компенсации зоны частичного обучения при выключенном IG. Введите начальное значение (0 ° CA) к значению компенсации зоны частичного обучения при выполнении оценки нормальности из оценки ненормальности.
  3. Контроль AVCS: Большинство обучения с временной задержкой не завершено или большинство обучения с временной задержкой не имеет опыта. Компенсация обратной связи регулятор оборотов холостого хода: Не выполняйте компенсацию фактического опережения синхронизации AVCS. Установите значение параметра OCV driving DUTY равным заданному значению (9,36%).
Вторичные параметрыУсловия активации
Температура охлаждающей жидкости> или = 40 град. С и <105 град. С
Накопленное время управления по замкнутому контуру с датчиком вторичного кислорода130 видит.
Замкнутый контур управления с датчиком вторичного кислородаВ работе
ПО холостого ходаПрочь
Время накопления скорости транспортного средства выше 75 км/ч (только богатая сторона)55 видит.

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Диагностика проводится на скорости более 75 км/ч (47 миль/ч).

  1. При положительном результате с аналогичным приводом за 3 цикла привода
  2. При выполнении команды «сброс Memory»

Ничего

Вторичные параметрыУсловия активации
Температура охлаждающей жидкости> или = 40 град. С и <105 град. С
Накопленное время управления по замкнутому контуру с датчиком вторичного кислорода130 видит.
Замкнутый контур управления с датчиком вторичного кислородаВ работе
ПО холостого ходаПрочь
Время накопления скорости транспортного средства выше 75 км/ч (только богатая сторона)55 видит.

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Диагностика проводится на скорости более 75 км/ч (47 миль/ч).

  1. При ОК с аналогичным приводом за 3 цикла привода.
  2. При выполнении команды «сброс Memory»

Ничего

Вторичные параметрыУсловия активации
Под управлением дросселя электронного управленияON

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершался 3 раза подряд
  2. При выполнении команды «сброс Memory»(Очистка памяти) (только при остановленном двигателе)

Прекратите подключение двигателя дроссельной заслонки с электронным управлением. (Зафиксировать угол открытия дроссельной заслонки 6 °.)

Вторичные параметрыУсловия активации
Выход реле дросселя электронного управленияON

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершался 3 раза подряд
  2. При выполнении команды «сброс Memory»(Очистка памяти) (только при остановленном двигателе)

Прекратите подключение двигателя дроссельной заслонки с электронным управлением. (Зафиксировать угол открытия дроссельной заслонки 6 °.)

Вторичные параметрыУсловия активации
Выход реле дросселя электронного управленияOFF

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

  1. Выключатель зажигания ВКЛ --> ВЫКЛ
  2. Выключатель зажигания ВЫКЛ. --> ВКЛ. (Только после очистки памяти)
  1. Когда ездовой цикл ОК завершался 3 раза подряд
  2. При выполнении команды «сброс Memory»(Очистка памяти) (только при остановленном двигателе)

Прекратите подключение двигателя дроссельной заслонки с электронным управлением. (Зафиксировать угол открытия дроссельной заслонки 6 °.)

Вторичные параметрыУсловия активации
Выключатель зажиганияВКЛ --> ВЫКЛ
Выключатель зажигания (только после очистки памяти)ВЫКЛ. --> ВКЛ.

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Выполните диагностику на всех близких точке обучения.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершался 3 раза подряд
  2. При выполнении команды «сброс Memory»(Очистка памяти) (только при остановленном двигателе)

Прекратите подключение двигателя дроссельной заслонки с электронным управлением. (Зафиксировать угол открытия дроссельной заслонки 6 °.)

Вторичные параметрыУсловия активации
Выключатель зажиганияON

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершался 3 раза подряд
  2. При выполнении команды «сброс Memory»(Очистка памяти) (только при остановленном двигателе)
  1. Одиночная неисправность: Контроль с нормальным датчиком
  2. Мульти неисправность: Зафиксировать угол открытия дроссельной заслонки до 6 °.
Вторичные параметрыУсловия активации
Выключатель зажиганияON

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершался 3 раза подряд
  2. При выполнении команды «сброс Memory»(Очистка памяти) (только при остановленном двигателе)
  1. Одиночная неисправность: Контроль с нормальным датчиком
  2. Мульти неисправность: Зафиксировать угол открытия дроссельной заслонки до 6 °.
Вторичные параметрыУсловия активации
Выключатель зажиганияON

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершался 3 раза подряд
  2. При выполнении команды «сброс Memory»(Очистка памяти) (только при остановленном двигателе)
  1. Одиночная неисправность: Контроль с нормальным датчиком
  2. Мульти неисправность: Зафиксировать угол открытия дроссельной заслонки до 6 °.
Вторичные параметрыУсловия активации
Выключатель зажиганияON

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершался 3 раза подряд
  2. При выполнении команды «сброс Memory»(Очистка памяти) (только при остановленном двигателе)
  1. Одиночная неисправность: Контроль с нормальным датчиком
  2. Мульти неисправность: Зафиксировать угол открытия дроссельной заслонки до 6 °.
Вторичные параметрыУсловия активации
Выключатель зажиганияON

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершался 3 раза подряд
  2. При выполнении команды «сброс Memory»(Очистка памяти) (только при остановленном двигателе)

Остановить непрерывность двигателя ETC. (Зафиксировать угол открытия дроссельной заслонки 6 °.)

Вторичные параметрыУсловия активации
Выключатель зажиганияON

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершался 3 раза подряд
  2. При выполнении команды «сброс Memory»

Зафиксировать угол открытия дросселя до 6 °.

Вторичные параметрыУсловия активации
Частота вращения двигателя при запуске двигателя<300 об/мин
Скорость транспортного средства<1 км/ч (0,62 миль/ч)
Диагностика свойств датчика атмосферного давленияНе закончено

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Выполните диагностику после включения выключателя зажигания.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершался 3 раза подряд
  2. При выполнении команды «сброс Memory»

Процесс датчика атмосферного давления: Зафиксируйте атмосферное давление на уровне 101 кПа (760 мм рт. ст., 29,8 дюйм рт. ст.).

Вторичные параметрыУсловия активации
Ничего

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершался 3 раза подряд
  2. При выполнении команды «сброс Memory»

Процесс датчика атмосферного давления: Зафиксируйте атмосферное давление на уровне 101,3 кПа (760 мм рт. ст., 29,9 дюйм рт. ст.).

Вторичные параметрыУсловия активации
Ничего

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершался 3 раза подряд
  2. При выполнении команды «сброс Memory»

Процесс датчика атмосферного давления: Зафиксируйте атмосферное давление на уровне 101,3 кПа (760 мм рт. ст., 29,9 дюйм рт. ст.).

Другие статьи — Расшифровка кодов ошибок, определения критериев (STI)