Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Impreza WRX STI/Subaru Impreza WRX STI GD рестайлинг 2 (2005-2007)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия (МКПП)/Механическая коробка передач и дифференциал (6MT): Снятие и…
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая трансмиссия (МКПП) Все разделы

Механическая коробка передач и дифференциал (6MT): Снятие и установка Subaru Impreza WRX STI GD рестайлинг 2

Механическая трансмиссия (МКПП) 19 иллюстраций ~8 мин чтения

Как установить механический коробку передачи и дифференциала (6MT): снятия и установки

  1. Совместите кончик ключа датчика скорости автомобиля со шпоночной канавкой на конце вала ведомой шестерни спидометра, а затем установите его. Момент затяжки: 5,9 Н.м (0,6 кгс-м, 4,4 фут-фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что монтажное отверстие датчика чистое и не содержит посторонних веществ. После снятия датчик скорости автомобиля утилизировать, а заменить новым. см. рис. 20 Идентификация разъема датчика скорости транспортного средства
  2. Подсоедините разъем к датчику скорости автомобиля.
  3. Установите промежуточный охладитель. <См. раздел УСТАНОВКА, Промежуточный холодильник.>

Как снять механический коробку передачи и дифференциала (6MT): снятия и установки

Отсоедините шланг суфлирования воздуха.

Схема №306

Установите шланг суфлирования воздуха.

ПримечаниеУстановите так, чтобы шланг не был перегнут, чрезмерно изогнут или скручен.

Снимите масляный трубопровод.

ПримечаниеИспользуйте новую прокладку.

Схема №307

Установку производить в порядке, обратном снятию.

ПримечаниеИспользуйте новую прокладку.

Момент затяжки

32 Н.м (3,3 кгс-м, 23,6 фут-фунт)

  1. Установите передаточный механизм. Момент затяжки: 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,1 фут-фунт) см. рис. 107: Болты приводной передачи
  2. При замене шарикоподшипника, шестерни привода переноса или стопорного кольца выберите упорную шайбу шестерни привода переноса. <См. СБОРКА, удлинительный корпус.>
  3. Установите корпус удлинителя. <См. УСТАНОВКА, удлинительный корпус.>
  4. Установите сборку механической коробки передач на автомобиль. <См. раздел УСТАНОВКА, Сборка ручной коробки передач.>
Схема №308
Схема №309
  1. Снимите стопорное кольцо. см. рис. 108 Идентификация стопорного кольца
  2. С помощью СТ снимите шарикоподшипник. ST 499877000 RACE 4-5 INSTALLER ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте шарикоподшипник повторно. см. рис. 109 Демонтаж шарикоподшипника
Схема №310
  1. С помощью СТ установите шарикоподшипник. ST1 499247400 INSTALLER ST2 398497701 сиденье см. рис. 110: Установка шарикоподшипника
  2. Установите стопорное кольцо. см. рис. 111 Идентификация стопорного кольца
  3. Осмотрите зазор между стопорным кольцом и шарикоподшипником. <См. ПРОВЕРКА, Передача приводного механизма.>
Схема №311
  1. Подшипники Замените подшипники в следующих случаях. Сломанные или ржавые подшипники Изношенные или поврежденные Подшипники, которые не могут поворачиваться плавно или издавать ненормальный шум.
  2. Ведущая шестерня Замените ведущую шестерню в следующих случаях. Если их поверхность зуба и вал чрезмерно сломаны или повреждены.
  3. Измерить толщиномером зазор между упорным кольцом и внутренней обоймой шарикоподшипника. Стандартный зазор между стопорным кольцом и внутренним кольцом: 0-0,15 мм (0-0,0059 дюйма) см. рис. 112: Измерительный зазор между стопорным кольцом и внутренним кольцом шарикоподшипника
  4. Если измерение не соответствует спецификациям, выберите подходящее стопорное кольцо. СПЕЦИФИКАЦИЯ ТОЛЩИНЫ УПОРНОЙ ШАЙБЫ Упорная шайба Номер детали Толщина мм (дюйм) 805045050 1,76 (0 069) 805045060 1,88 (0 074) 805045070 2,00 (0 079) После замены стопорного кольца еще раз осмотрите зазор.
Схема №312
  1. Снимите механическую коробку передач в сборе с автомобиля. <См. ДЕМОНТАЖ, Сборка ручной коробки передач.>
  2. Подготовьте трансмиссию к капитальному ремонту. <См. ПОДГОТОВКА К КАПИТАЛЬНОМУ РЕМОНТУ.>
  3. Снимите корпус удлинителя. <См. ДЕМОНТАЖ, удлинительный корпус.>
  4. Снимите передаточную ведомую шестерню. см. рис. 113 Идентификация передаточного ведомого механизма
  1. Установить передаточную ведомую шестерню. см. рис. 114 Идентификация передаточного ведомого механизма
  2. Если подшипник или ведомая шестерня передачи заменены, выберите упорную шайбу с приводом передачи. <См. РЕГУЛИРОВКА, удлинительный корпус.>
  3. Установите корпус удлинителя. <См. УСТАНОВКА, удлинительный корпус.>
  4. Установите сборку механической коробки передач на автомобиль. <См. раздел УСТАНОВКА, Сборка ручной коробки передач.>
Схема №313
Схема №314
  1. Используя ST, снимите роликовый подшипник стороны корпуса удлинителя. ST 498515700 REMOVER см. рис. 115: Снятие роликового подшипника со стороны раздвижного корпуса
  2. Используя ST, снимите роликовый подшипник со стороны картера коробки передач. ST1 899858600 REMOVER ST2 899864100 REMOVER см. рис. 116: Снятие роликового подшипника со стороны картера коробки передач
Схема №315
Схема №316
  1. Используя ST, установить роликовый подшипник стороны корпуса удлинителя. ST1 398177700 INSTALLER ST2 899864100 REMOVER ВНИМАНИЕ: Не прилагайте давление свыше 10 кН (1 тонна, 1,1 US тонна, 1,0 Imp тонна). см. рис. 117 Установка роликового подшипника стороны корпуса удлинителя
  2. С помощью СТ установите роликовый подшипник боковины картера коробки передач. ST 499757002 INSTALLER ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не прикладывайте давление свыше 10 кН (1 тонна, 1,1 US тонна, 1,0 Imp тонна). см. рис. 118 Установка роликового подшипника со стороны картера коробки передач
  1. Снимите механическую коробку передач в сборе с автомобиля. <См. ДЕМОНТАЖ, Сборка ручной коробки передач.>
  2. Подготовьте трансмиссию к капитальному ремонту. <См. ПОДГОТОВКА К КАПИТАЛЬНОМУ РЕМОНТУ.>
  3. Снимите масляный трубопровод, переключатель нейтрального положения, переключатель резервной подсветки и жгут проводов. <См. ДЕМОНТАЖ, нефтепровод. > <См. ДЕМОНТАЖ, переключатель нейтрального положения. > <См. раздел ДЕМОНТАЖ, Выключатель резервного освещения.>
  4. Снимите корпус удлинителя. <См. ДЕМОНТАЖ, удлинительный корпус.>
  5. Снимите передаточную ведомую шестерню. <См. ДЕМОНТАЖ, Передача ведомой шестерни.>
  6. Снимите центральный дифференциал. <См. ДЕМОНТАЖ, межосевой дифференциал.>
  7. Снимите масляный насос. <См. ДЕМОНТАЖ, Масляный насос.>
  8. Снимите картер коробки передач. <См. ДЕМОНТАЖ, Коробка передач.>
  9. Снимите направляющую шестерню заднего хода в сборе. <См. ДЕМОНТАЖ, Сборка главного вала.>
  1. Выберите стержень вилки реверса. <См. раздел РЕГУЛИРОВКА, Вилка переключателя и шток.>
  2. Установите промежуточный редуктор заднего хода в сборе. <См. МОНТАЖ, Сборка главного вала.>
  3. Установите коробку передач. <См. УСТАНОВКА, Коробка передач.>
  4. Установите масляный насос. <См. МОНТАЖ, Масляный насос.>
  5. Установите центральный дифференциал. <См. раздел УСТАНОВКА, Центральный дифференциал.>
  6. Установить передаточную ведомую шестерню. <См. МОНТАЖ, Передача ведомой шестерни.>
  7. Установите корпус удлинителя. <См. УСТАНОВКА, удлинительный корпус.>
  8. Установите масляный трубопровод, переключатель нейтрального положения, выключатель резервного света и жгут проводов. <См. МОНТАЖ, нефтепровод. > <См. УСТАНОВКА, переключатель нейтрального положения. > <См. УСТАНОВКА, Выключатель резервного освещения.>
  9. Установите сборку механической коробки передач на автомобиль. <См. раздел УСТАНОВКА, Сборка ручной коробки передач.>
  1. Полностью снимите оставшуюся прокладку на ведущем диске и корпусе сцепления.
  2. Смажьте жидкостной прокладкой корпус сцепления. Жидкостная прокладка: THREE BOND 1215 (No по каталогу 004403007) см. рис. 266: Идентификация прокладки корпуса сцепления
  3. Установите каждый редуктор в сборе. <См. МОНТАЖ, Сборка главного вала.>
  4. Установите коробку передач. <См. УСТАНОВКА, Коробка передач.>
  5. Установите масляный насос. <См. МОНТАЖ, Масляный насос.>
  6. Установите центральный дифференциал. <См. раздел УСТАНОВКА, Центральный дифференциал.>
  7. Установить передаточную ведомую шестерню. <См. МОНТАЖ, Передача ведомой шестерни.>
  8. Установите корпус удлинителя. <См. раздел УСТАНОВКА, Варианты расширения.>
  9. Установите масляный трубопровод, переключатель нейтрального положения, выключатель резервного света и жгут проводов. <См. МОНТАЖ, нефтепровод. > <См. УСТАНОВКА, переключатель нейтрального положения. > <См. УСТАНОВКА, Выключатель резервного освещения.>
  10. Установите сборку механической коробки передач на автомобиль. <См. раздел УСТАНОВКА, Сборка ручной коробки передач.>
  1. Снимите механическую коробку передач в сборе с автомобиля. <См. ДЕМОНТАЖ, Сборка ручной коробки передач.>
  2. Подготовьте трансмиссию к капитальному ремонту. <См. ПОДГОТОВКА К КАПИТАЛЬНОМУ РЕМОНТУ.>
  3. Снимите масляный трубопровод, переключатель нейтрального положения, переключатель резервной подсветки и жгут проводов. <См. ДЕМОНТАЖ, нефтепровод. > <См. ДЕМОНТАЖ, переключатель нейтрального положения. > <См. раздел ДЕМОНТАЖ, Выключатель резервного освещения.>
  4. Снимите корпус удлинителя. <См. ДЕМОНТАЖ, удлинительный корпус.>
  5. Снимите передаточную ведомую шестерню. <См. ДЕМОНТАЖ, Передача ведомой шестерни.>
  6. Снимите центральный дифференциал. <См. ДЕМОНТАЖ, межосевой дифференциал.>
  7. Снимите масляный насос. <См. ДЕМОНТАЖ, Масляный насос.>
  8. Снимите картер коробки передач. <См. ДЕМОНТАЖ, Коробка передач.>
  9. Снимите все зубчатые колеса в сборе. <См. ДЕМОНТАЖ, Сборка главного вала.>
  1. Установите сразу каждый редуктор в сборе. <См. МОНТАЖ, Сборка главного вала.>
  2. Установите коробку передач. <См. УСТАНОВКА, Коробка передач.>
  3. Установите масляный насос. <См. МОНТАЖ, Масляный насос.>
  4. Установите центральный дифференциал. <См. раздел УСТАНОВКА, Центральный дифференциал.>
  5. Установить передаточную ведомую шестерню. <См. МОНТАЖ, Передача ведомой шестерни.>
  6. Установите корпус удлинителя. <См. УСТАНОВКА, удлинительный корпус.>
  7. Установите масляный трубопровод, переключатель нейтрального положения, выключатель резервного света и жгут проводов. <См. МОНТАЖ, нефтепровод. > <См. УСТАНОВКА, переключатель нейтрального положения. > <См. УСТАНОВКА, Выключатель резервного освещения.>
  8. Установите сборку механической коробки передач на автомобиль. <См. раздел УСТАНОВКА, Сборка ручной коробки передач.>
  1. Снимите механическую коробку передач в сборе с автомобиля. <См. ДЕМОНТАЖ, Сборка ручной коробки передач.>
  2. Подготовьте трансмиссию к капитальному ремонту. <См. ПОДГОТОВКА К КАПИТАЛЬНОМУ РЕМОНТУ.>
  3. Снимите масляный трубопровод, переключатель нейтрального положения, переключатель резервной подсветки и жгут проводов. <См. ДЕМОНТАЖ, нефтепровод. > <См. ДЕМОНТАЖ, переключатель нейтрального положения. > <См. раздел ДЕМОНТАЖ, Выключатель резервного освещения.>
  4. Снимите корпус удлинителя. <См. ДЕМОНТАЖ, удлинительный корпус.>
  5. Снимите передаточную ведомую шестерню. <См. ДЕМОНТАЖ, Передача ведомой шестерни.>
  6. Снимите центральный дифференциал. <См. ДЕМОНТАЖ, межосевой дифференциал.>
  7. Снимите масляный насос. <См. ДЕМОНТАЖ, Масляный насос.>
  8. Снимите картер коробки передач. <См. ДЕМОНТАЖ, Коробка передач.>
  9. Снимите все зубчатые колеса в сборе. <См. ДЕМОНТАЖ, Сборка главного вала.>
  10. Снимите узел вала ведущей шестерни. <См. ДЕМОНТАЖ, Сборка вала ведущей шестерни.>
  11. Снимите передний дифференциал в сборе. <См. раздел ДЕМОНТАЖ, Сборка переднего дифференциала.>
  12. Снимите датчик скорости автомобиля. <См. ДЕМОНТАЖ, датчик скорости транспортного средства.>
  13. Снимите шестерню спидометра. <См. ДЕМОНТАЖ, Редуктор спидометра.>
  1. Установите кронштейн ограничителя тангажа. Момент затяжки: 41 Н.м (4,2 кгс-м, 30,2 фут-фунт)
  2. Установите шестерню спидометра. <См. раздел УСТАНОВКА, Редуктор спидометра.>
  3. Установите датчик скорости автомобиля. <См. раздел УСТАНОВКА, Датчик скорости транспортного средства.>
  4. Установите передний дифференциал в сборе. <См. раздел УСТАНОВКА, Сборка переднего дифференциала.>
  5. Установите узел вала ведущей шестерни. <См. МОНТАЖ, Сборка вала ведущей шестерни.>
  6. Установите сразу каждый редуктор в сборе. <См. МОНТАЖ, Сборка главного вала.>
  7. Установите коробку передач. <См. УСТАНОВКА, Коробка передач.>
  8. Установите масляный насос. <См. МОНТАЖ, Масляный насос.>
  9. Установите центральный дифференциал. <См. раздел УСТАНОВКА, Центральный дифференциал.>
  10. Установить передаточную ведомую шестерню. <См. МОНТАЖ, Передача ведомой шестерни.>
  11. Установите корпус удлинителя. <См. УСТАНОВКА, удлинительный корпус.>
  12. Установите масляный трубопровод, переключатель нейтрального положения, переключатель резервной подсветки и жгут проводов. <См. МОНТАЖ, нефтепровод. > <См. УСТАНОВКА, переключатель нейтрального положения. > <См. УСТАНОВКА, Выключатель резервного освещения.>
  13. Установите сборку механической коробки передач на автомобиль. <См. раздел УСТАНОВКА, Сборка ручной коробки передач.>
Схема №317
Схема №318
  1. Снимите направляющую подшипника выключения сцепления. см. рис. 376 Идентификация подшипника выключения сцепления
  2. Снимите масляное уплотнение. см. рис. 377 Идентификация масляного уплотнения
Схема №319
  1. Установите масляное уплотнение в корпус сцепления, не повредив его. УСТАНОВКА САЛЬНИКА ST 18657AA020 см. рис. 378: Установка сальника
  2. Установите направляющую подшипника выключения сцепления. Момент затяжки: 6,4 Н.м (0,65 кгс-м, 4,7 фут-фунт) см. рис. 379: Идентификация направляющей выжимного подшипника сцепления

Установку производить в порядке, обратном снятию.

ВниманиеНе опускайте и не ударяйте датчик угловой скорости рыскания и бокового G.

Момент затяжки

18 Н.м (1,8 кгс-м, 13 фут-фунт)

  1. Снимите кабель массы с батареи.
  2. Снимите перчаточный ящик. <См. ДЕМОНТАЖ, Перчаточный ящик.>
  3. Отсоедините разъем после удаления болта с внутренней стороны перчаточного ящика, а затем извлеките модуль управления.

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Момент затяжки

44 Н.м (4,5 кгс-м, 32,5 фут-фунт)

Как заменить механический коробку передачи и дифференциала (6MT): снятия и установки

ВниманиеДемонтаж не производить, кроме случаев замены. При замене три или более раз замените комбинированный выключатель в сборе для защиты винтовой части.
Схема №320
Схема №321
Схема №322
Схема №323
Схема №324
  1. Установите руль в положение прямо.
  2. Отсоедините кабель массы от батареи.
  3. Снимите модуль подушки безопасности. <См. ДЕМОНТАЖ, Модуль подушки безопасности водителя. > ВНИМАНИЕ: При выполнении ремонта модуля подушек безопасности всегда обращайтесь к разделу «Система подушек безопасности». <См. ВНИМАНИЕ, Общее описание.>
  4. Снимите рулевое колесо. <См. ДЕМОНТАЖ, Рулевое колесо.>
  5. Отверните винты и отсоедините нижнюю крышку рулевой колонки.
  6. Отверните два винта, крепящие верхнюю крышку рулевой колонки.
  7. Расконтрите ленту жгута и отсоедините разъем датчика угла поворота руля. см. рис. 381 Идентификация ленты ремня и разъема датчика угла поворота
  8. Отверните винты, крепящие разъем крена к рулевой колонке. см. рис. 382 Крепежные винты соединителей роликов
  9. Снимите датчик угла поворота руля со штуцера крена. см. рис. 383 Расположение винтов датчика угла поворота рулевого колеса
  10. Поверните выступающую часть нового датчика угла поворота рулевого колеса в соответствии с отметкой совмещения смотрового отверстия. см. рис. 384: Идентификация выступающей части нового датчика угла поворота: Будьте осторожны, чтобы не допустить попадания посторонних частиц из смотрового отверстия.
  11. Совместите центр соединителя валков. <См. УСТАНОВКА, Соединитель вала.>
  12. Нанесите тонкий слой смазки, которой покрыта новая деталь, на выступающие части (четыре) датчика угла поворота руля. см. рис. 385 Идентификация участка нанесения смазки
  13. Выровняйте положение выступающей части и установите разъем крена на датчик угла поворота руля. Момент затяжки: 0,5 Н.м (0,05 кгс-м, 0,36 фут-фунт) см. рис. 386: Расположение винтов датчика угла поворота руля
  14. Установите соединитель крена на комбинированный выключатель. см. рис. 387 Крепежные винты соединителей роликов
  15. Установите рулевое колесо. <См. УСТАНОВКА, Рулевое колесо. > Момент затяжки: 44 Н.м (4,5 кгс-м, 32,5 фут-фунт)
  16. Установите модуль подушки безопасности на руль. <См. УСТАНОВКА, Модуль подушки безопасности водителя. > ВНИМАНИЕ: Перед выполнением сервисной операции всегда обращайтесь к разделу «Система подушек безопасности». <См. ВНИМАНИЕ, Общее описание.>
  17. Подключите кабель массы батареи к аккумулятору.
ПризнакВозможная причинаСредство
1. Зубчатые колеса трудно взаимозацепить. ПРИМЕЧАНИЕ: Причину затруднений при переключении передач можно классифицировать на два вида: один - неисправность системы переключения передач, а другой - неисправность трансмиссии. Однако, если работа тяжелая и сцепление шестерен затруднено, причиной может быть и неисправное расцепление муфты. Перед проверкой системы переключения передач и трансмиссии проверьте, правильно ли функционирует сцепление.(a) Износ, повреждение или заусенец внутреннего шлица втулки и ведомой шестерни заднего ходаЗаменить.
(b) Изношенная, поврежденная или заусеная фаска шлица зубчатых колесЗаменить.
(c) Изношенные или поцарапанные втулкиЗаменить.
(d) Неправильный контакт между кольцом синхронизатора и конусом зубчатого колеса или износИсправить или заменить.
2. Шестерня выскальзывает. Шестерня выскальзывает при движении накатом по неровной дороге. Шестерня выскальзывает при разгоне.(a) Неправильная регулировка ограничителя галопированияОтрегулируйте.
(b) Ослабленные болты крепления двигателяЗатяните или замените.
(c) Изношенный вилочный переключатель, сломанная вилочная рессора переключателяЗаменить.
(d) Изношенный или поврежденный шарикоподшипникЗаменить.
(e) Чрезмерный зазор между шлицами втулки синхронизатора и втулкой синхронизатораЗаменить.
(f) Изношенный зубчатый уступ ступицы синхронизатора (отвечает за выскальзывание третьей передачи)Заменить.
(g) Изношенная первая ведомая шестерня, игольчатый подшипник и обоймаЗаменить.
(h) Изношенная вторая ведомая шестерня, игольчатый подшипник и обоймаЗаменить.
(i) Изношенная третья ведущая шестерня и втулкаЗаменить.
(j) Изношенная шестерня 4-го привода и втулкаЗаменить.
(k) Изношенная шестерня 5-го привода и втулкаЗаменить.
(l) Изношенная шестая ведущая шестерня и втулкаЗаменить.
Изношенная промежуточная шестерня заднего хода и втулкаЗаменить.
3. Необычный шум исходит от передачи. ПРИМЕЧАНИЕ: Если слышен необычный шум, когда транспортное средство находится на стоянке с его двигателем на холостом ходу, и если шум прекращается при отключении сцепления, можно считать, что шум исходит от трансмиссии.(a) Недостаточная или неправильная смазкаСмазать или заменить указанным маслом.
(b) Изношенные или поврежденные шестерни и подшипники ПРИМЕЧАНИЕ: Если проблема заключается только в износе поверхностей зубьев, то на высоких скоростях будет возникать просто высокий шум рева, но если какая-либо часть сломана, ритмичный звук стука будет слышен даже на низких скоростях.Заменить.
NOTE
Причину затруднений при переключении передач можно классифицировать на два вида: один - неисправность системы переключения передач, а другой - неисправность трансмиссии. Однако, если работа тяжелая и сцепление шестерен затруднено, причиной может быть и неисправное расцепление муфты. Перед проверкой системы переключения передач и трансмиссии проверьте, правильно ли функционирует сцепление.
NOTE
Если слышен необычный шум, когда транспортное средство находится на стоянке с двигателем на холостом ходу, и если шум прекращается при отключении сцепления, можно считать, что шум исходит от трансмиссии.
NOTE
Если проблема заключается только в износе поверхностей зуба, то на высоких скоростях будет возникать просто высокий шум рева, но если какая-либо часть сломана, ритмичный звук стука будет слышен даже на низких скоростях.

ОБЩАЯ ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ТАБЛИЦА - МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

ПризнакВозможная причинаСредство
1. Сломанный дифференциал (картер, шестерня, подшипник и т.д.) ПРИМЕЧАНИЕ: Будет развиваться ненормальный шум и, наконец, станет невозможным продолжать работу из-за сломанных кусков, препятствующих вращению шестерни.(а) Недостаточное или ненадлежащее маслоЗаменить.
B) Использование транспортного средства в тяжелых условиях, таких как чрезмерная нагрузка и неправильное использование сцепленияЗаменить.
(c) Неправильная регулировка конического роликового подшипникаОтрегулируйте.
(d) Неправильная регулировка ведущей шестерни и гипоидной ведомой шестерниОтрегулируйте.
(e) Ослабленные гипоидные зажимные болты ведомой шестерниЗатянуть.
2. Шумы дифференциала и гипоидной передачи Неисправности дифференциала и гипоидной передачи всегда проявляются как проблемы с шумом. Поэтому шум является первым признаком неисправности. Однако шумы от двигателя, глушителя, шины, выхлопных газов, подшипника, кузова и т.д. легко принять за дифференциальный шум. Обратите особое внимание на шум гипоидной передачи, потому что его легко спутать с шумами других передач. Существуют следующие четыре вида шумов. Шум передач при движении: Если шум увеличивается по мере увеличения скорости автомобиля, это может быть связано с недостаточным количеством трансмиссионного масла, неправильным зацеплением передач, поврежденными передачами и т. д. Шум шестерни при движении накатом: Поврежденные шестерни из-за неправильно отрегулированных подшипников и неправильной регулировки регулировочной прокладки Шум подшипника при движении или при движении накатом: Треснувшие, сломанные или поврежденные подшипники Шум, который в основном возникает при повороте: Необычный шум от боковой шестерни дифференциала, шестерни дифференциала, вала шестерни дифференциала и т.д.А) Недостаточное количество маслаСмазать.
(b) Неправильная регулировка ведомой шестерни гипоида и ведущей шестерниПроверьте контакт зубьев.
Изношенные зубья ведомой шестерни гипоида и ведущей шестерниЗаменить как набор. Перенастройка предварительного натяга подшипника.
(d) Свободный роликовый подшипникОтрегулируйте гипоидную ведомую шестерню для обеспечения люфта ведущей шестерни и проверьте зубчатый контакт.
(e) Искаженная гипоидная ведомая шестерня или картер дифференциалаЗаменить.
(f) Сломанный или поврежденный ЛСД.Заменить.
NOTE
Будет развиваться ненормальный шум и, наконец, станет невозможно продолжать работу из-за сломанных кусков, препятствующих вращению шестерни.

ОБЩАЯ ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ТАБЛИЦА - ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНАЯ

Другие статьи — Механическая коробка передач и дифференциал (6MT)