Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Impreza WRX STI/Subaru Impreza WRX STI GD рестайлинг 2 (2005-2007)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия (МКПП)/Механическая коробка передач и дифференциал (6MT): Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая трансмиссия (МКПП) Все разделы

Механическая коробка передач и дифференциал (6MT): Прочее Subaru Impreza WRX STI GD рестайлинг 2

Механическая трансмиссия (МКПП) 81 иллюстрация ~24 мин чтения

Трансмиссионное масло

Рекомендуемое масло

Определение вязкости трансмиссионного масла SAE. Схема №469
Идентификация компонентов корпуса сцепления со спецификациями крутящего момента. Схема №470
Идентификация компонентов переходной пластины со спецификациями крутящего момента. Схема №471
Идентификация компонентов корпуса коробок передач со спецификациями крутящего момента. Схема №472
Идентификация масляного поддона и компонентов масляного насоса со спецификациями крутящего момента. Схема №473
Идентификация компонентов корпуса удлинителя и центрального дифференциала со спецификациями крутящего момента. Схема №474
Идентификация компонентов вилки и стержня вилки переключателя. Схема №475
Идентификация компонентов сборки главного вала со спецификациями крутящего момента. Схема №476
Идентификация компонентов ведущей шестерни и сборки ведомого вала со спецификациями крутящего момента. Схема №477
Идентификация компонентов сборки холостого хода заднего хода со спецификациями крутящего момента. Схема №478
Идентификация компонентов переднего дифференциала со спецификациями крутящего момента. Схема №479
Идентификация компонентов для монтажа коробок передач со спецификациями крутящего момента. Схема №480

Внимание

  1. Во время работы надевайте спецодежду, включая колпак, защитные очки и защитную обувь.
  2. Удалите загрязнения, включая грязь и коррозию, перед снятием, установкой и разборкой.
  3. Содержите в порядке разобранные детали и предохраняйте их от пыли и грязи.
  4. Перед снятием, установкой или разборкой обязательно уточните неисправность. Избегайте ненужного снятия, установки, разборки и замены.
  5. При разборке корпуса и других деталей из легких сплавов используйте пластиковый молоток, чтобы раздвинуть его. Не разводите его отверткой или другим инструментом.
  6. Будьте осторожны, чтобы не обжечься, ведь каждая деталь на транспортном средстве после пробега горячая.
  7. Используйте оригинальное трансмиссионное масло SUBARU, консистентную смазку и т.д. или их эквивалент. Не смешивайте трансмиссионное масло, смазку и т.д. с маслом другого сорта или масла других производителей.
  8. Обязательно затяните крепежные детали, включая болты и гайки, до указанного момента.
  9. В указанных точках разместить цеховые домкраты или жесткие стеллажи.
  10. Перед установкой смажьте поверхности скольжения или вращения трансмиссионным маслом.
  11. Деформированные или иным образом поврежденные стопорные кольца замените новыми.
  12. Перед установкой уплотнительных колец или масляных уплотнений нанесите достаточное количество трансмиссионного масла, чтобы избежать повреждений и деформации.
  13. Будьте осторожны, чтобы неправильно не установить или не установить уплотнительные кольца, стопорные кольца и другие подобные детали.
  14. Перед закреплением детали на тисках поместите амортизирующий материал, такой как деревянные блоки, алюминиевую пластину или ткань магазина между деталью и тисками.
  15. Избегайте повреждения сопрягаемой поверхности корпуса.
  16. Перед нанесением герметика полностью удалите старый уплотнитель.

Общий инструмент

НАИМЕНОВАНИЕ ИНСТРУМЕНТАЗАМЕЧАНИЯ
Тестер цепиИспользуется для измерения сопротивления, напряжения и ампера.
БарИспользуется для извлечения приводного вала.

ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ ИНСТРУМЕНТОВ

Схема №481
  1. Припарковать автомобиль на ровной поверхности.
  2. Поверните выключатель зажигания в выключенное положение, и дождитесь, пока двигатель остынет.
  3. Снимите уровнемер масла и протрите его начисто.
  4. Вставьте уровнемер до упора. Убедитесь, что уровнемер вставлен правильно и в правильном направлении.
  5. Снова вытяните указатель уровня масла и зафиксируйте уровень масла. Если он ниже нижнего уровня, добавьте масло через отверстие указателя уровня масла, чтобы довести уровень до верхнего уровня. см. рис. 13 Указатель уровня масла
Схема №482
  1. Вытащите указатель уровня масла.
  2. Поднимите транспортное средство.
  3. Снимите трансмиссию под крышкой.
  4. Слейте масло из коробки передач полностью. ВНИМАНИЕ: Непосредственно после того, как автомобиль работал или двигатель долго работал на холостом ходу, трансмиссионное масло находится в горячем состоянии. Будьте осторожны, чтобы не обжечься. ПРИМЕЧАНИЕ: После слива масла из коробки передач затяните пробку для слива масла из коробки передач. Используйте новую прокладку. Момент затяжки: Сторона масляного поддона 44 Н.м (4,5 кгс-м, 32,5 фут-фунт) Сторона корпуса сцепления 70 Н.м (7,1 кгс-м, 51,6 фут-фунт) см. рис. 14: Идентификация сливной пробки
  5. Опустите автомобиль.
  6. Залейте трансмиссионное масло в отверстие манометра. Рекомендуемое трансмиссионное масло: Используйте GL-5 или аналогичное. Объем трансмиссионного масла: 4,1 л (4,3 US qt, 3,6 Imp qt)
  7. Проверьте уровень масла в трансмиссии. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке уровнемера в передаточный механизм совместите выступ со стороны верхней части уровнемера с выемкой в отверстии уровнемера. Уровень трансмиссионного масла должен быть в пределах указанного диапазона, отмеченного на уровнемере.

Ограничитель тангажа

Убедитесь, что ограничитель тангажа не погнут и не поврежден. Убедитесь, что резина не является жесткой, не треснула и не повреждена иным образом.

Поперечина и амортизирующая резина.

Убедитесь, что поперечина не погнута и не повреждена. Убедитесь, что резиновая прокладка не является жесткой, не треснула и не повреждена иным образом.

Схема №483
Схема №484
Схема №485
Схема №486
Схема №487
Схема №488
Схема №489
Схема №490
Схема №491
Схема №492
Схема №493
  1. Установите автомобиль на подъемник, а затем откройте передний капот и поддержите его капотом. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите пребывание капота на его указанное отверстие.
  2. Снимите переднее колесо.
  3. Отсоедините кабель массы от батареи.
  4. Снимите узел промежуточного охладителя. <См. ДЕМОНТАЖ, Промежуточный холодильник.>
  5. Поднимите автомобиль, а затем снимите нижнюю крышку.
  6. Снимите универсальный шарнир рулевого управления. <См. ДЕМОНТАЖ, Универсальный шарнир.>
  7. Опустите автомобиль и отсоедините разъем, расположенный на верхней стороне трансмиссии. см. рис. 25 Идентификация разъема коробки передач и разъема датчика скорости транспортного средства
  8. Отсоедините кабель массы на верхней стороне корпуса и корпуса коробки передач. см. рис. 26 Идентификация кабеля массы на верхней стороне корпуса коробки передач см. рис. 27 Идентификация кабеля массы на корпусе
  9. Снимите стартер в сборе. <См. ДЕМОНТАЖ, Стартер.>
  10. Снимите рабочий цилиндр. ПРИМЕЧАНИЕ: Снятый рабочий цилиндр подвесьте проволокой и т.д. см. рис. 28 Расположение болтов рабочего цилиндра
  11. Снимите вал выключения сцепления. Отверните пробку шестигранным ключом. Установите на расцепной вал болт 6 мм, затем вытащите расцепной вал. Поднимите вилку расцепления, а затем снимите ее с кулачка подшипника расцепления. Потяните его в сторону двигателя и освободите.
  12. Снимите корпус дросселя. <См. раздел ДЕМОНТАЖ, Корпус дроссельной заслонки.>
  13. Снимите ограничитель наклона, а затем снимите кронштейн ограничителя наклона.
  14. Установите ST. ST 41099AC000 ОПОРА ДВИГАТЕЛЯ см. рис. 29: Идентификация опоры двигателя
  15. Снимите центральную и заднюю выхлопную трубу и глушитель. <См. ДЕМОНТАЖ, Центральная выхлопная труба. >, <См. ДЕМОНТАЖ, Задняя выхлопная труба. >, <См. ДЕМОНТАЖ, Глушитель.>
  16. Слейте масло из коробки передач. <См. ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО.>
  17. Снимите карданный вал. <См. ДЕМОНТАЖ, карданный вал.>
  18. Отверните болт переднего стабилизатора. (Схема №481) Демонтаж болта переднего стабилизатора
  19. Снимите шаровой шарнир поперечной тяги с корпуса. (Схема №482) Расположение болта шарового шарнира поперечной связи
  20. Снимите передний приводной вал. <См. ДЕМОНТАЖ, Вал переднего привода.>
  21. Снимите передний приводной вал, затем возьмите передний приводной вал.
  22. Установите под трансмиссию домкрат трансмиссии, затем снимите переднюю поперечину и заднюю поперечину. см. рис. 32 Расположение болтов задней поперечины
  23. Переместите коробку передач в правую сторону, затем снимите соединение COMPL, закрепите болтом и переверните контрольный трос. ПРИМЕЧАНИЕ: Если коробка передач не сдвинута, соединение COMPL и болт будут контактировать с телом, и может произойти повреждение. см. рис. 33 Идентификация болта COMPL соединения, обратного контрольного кабеля и крепежного болта
  24. Снимите фиксирующий болт двигателя и трансмиссии, затем снимите трансмиссию с автомобиля. ПРИМЕЧАНИЕ: Поверните поворотную пряжку ST (УЗЕЛ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ) и опустите заднюю сторону двигателя, чтобы облегчить снятие. Соблюдайте осторожность, чтобы не соприкасаться трансмиссией с корпусом при оттягивании назад для снятия. Полностью удалите трубку сцепления и трубку сапуна, которые могут мешать друг другу. см. рис. 34 Демонтаж трубы сцепления см. рис. 35 Идентификация дыхательной трубы
  25. Снимите поперечину с трансмиссии. см. рис. 36 Установочные болты траверсы
Схема №494
Схема №495
Схема №496
Схема №497
Схема №498
Схема №499
Схема №500
  1. Установите вилку расцепления, подшипник расцепления и вал расцепления в трансмиссию. <См. УСТАНОВКА, выжимной подшипник и рычаг.>
  2. Установите траверсу на трансмиссию. Момент затяжки: 35 Н.м (3,6 кгс-м, 25,8 фут-фунт) см. рис. 37: Болты установочной траверсы
  3. Установите коробку передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что шлицевая деталь главного вала вставлена полностью. Убедитесь, что задняя сторона двигателя опущена. Момент затяжки: 50 Н.м (5,1 кгс-м, 36,9 фут-фунт) см. рис. 38: Установочные болты коробки передач
  4. Переместите коробку передач в правую сторону, затем установите соединительный болт COMPL, закрепите болт и обратный контрольный трос. Момент затяжки: T1: 11,8 Н.м (1,2 кгс-м, 8,7 фут-фунт) T2: 32 Н.м (3,3 кгс-м, 23,6 фут-фунт) см. рис. 39: идентификация обратного контрольного кабеля
  5. Установите переднюю траверсу и заднюю траверсу. ПРИМЕЧАНИЕ: Поверните поворотную пряжку ST (УЗЕЛ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ) и поднимите заднюю сторону двигателя, чтобы облегчить установку. Момент затяжки: T1: 70 Н.м (7,1 кгс-м, 51,6 фут-фунт) T2:140 Н.м (14,3 кгс-м, 103 фут-фунт) см. рис. 40: идентификационные болты задней поперечины
  6. Опустите автомобиль и установите фиксирующий болт. Момент затяжки: 50 Н.м (5,1 кгс-м, 36,9 фут-фунт) см. рис. 41: Установочный крепежный болт
  7. Убедитесь, что выжимной подшипник установлен полностью. ПРИМЕЧАНИЕ: Нажимайте на вилку выключения сцепления в сторону рабочего цилиндра, пока не услышите звук «щелчка». Потяните вилку расцепителя в сторону двигателя. Настройка завершается, если вилка расцепителя не соприкасается с корпусом. Убедитесь, что крышка багажника прочно установлена. (Схема №483) Расположение крышки багажника
  8. Установите кронштейн ограничителя тангажа. Момент затяжки: 41 Н.м (4,2 кгс-м, 30,2 фут-фунт)
  9. Установите ограничитель тангажа. Момент затяжки: T1:50 Н.м (5,1 кгс-м, 36,9 фут-фунт) T2:58 Н.м (5,9 кгс-м, 42,8 фут-фунт) (Схема №484): Идентификация ограничителя тангажа
  10. Установите корпус дросселя. <См. раздел УСТАНОВКА, Корпус дроссельной заслонки.>
  11. Установите рабочий цилиндр. Момент затяжки: 41 Н.м (4,2 кгс-м, 30,2 фут-фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте правильность прокладки шланга сцепления. (Схема №485) Расположение болтов рабочего цилиндра
  12. Установите стартер в сборе. Момент затяжки: 50 Н.м (5,1 кгс-м, 36,9 фут-фунт)
  13. Установите кабель массы коробки передач и кузова. (Схема №486) Идентификация кабеля массы передачи (Схема №487) Идентификация кабеля массы корпуса
  14. Подключите разъем, расположенный на верхней стороне коробки передач. (Схема №488) Идентификация разъема коробки передач и разъема датчика скорости транспортного средства
  15. Замените масляное уплотнение фиксатора стороны переднего дифференциала. Удалите масляное уплотнение с помощью отвертки с плоским наконечником и т.д. Установите новое масляное уплотнение с помощью ST. УСТАНОВЩИК МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ СТОРОНЫ ДИФФЕРЕНЦИАЛА ST 18675AA000 ПРИМЕЧАНИЕ: Нанесите масло на кромки масляного уплотнения. Всегда заменяйте боковое масляное уплотнение дифференциала после извлечения переднего приводного вала из трансмиссии.
  16. Нанесите смазку на кромки масляного уплотнения.
  17. Установите ST на боковой фиксатор дифференциала. ST 28399SA010 ЗАЩИТА МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ (Схема №489): Удаление масляного уплотнения
  18. Установите передний приводной вал в трансмиссию. ПРИМЕЧАНИЕ: Замените стопорное кольцо приводного вала на новое.
  19. Установите передний приводной вал в трансмиссию, снимите СТ и надежно вставьте приводной вал. ST 28399SA010 ЗАЩИТА МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ
  20. Установите шаровой шарнир поперечной тяги на корпус. Момент затяжки: 50 Н.м (5,1 кгс-м, 36,9 фут-фунт) см. рис. 49: Болт шарового соединения фиксирующего поперечного звена
  21. Наверните гайку стабилизатора. Момент затяжки: 45 Н.м (4,6 кгс-м, 33,2 фут-фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте новую самоконтрящуюся гайку. (Схема №490) Установка гайки стабилизатора
  22. Установите карданный вал. <См. МОНТАЖ, карданный вал.>
  23. Установите центральную выхлопную трубу. <См. МОНТАЖ, Центральная выхлопная труба.>
  24. Установите заднюю выхлопную трубу и глушитель. <См. МОНТАЖ, Задняя выхлопная труба. >, <См. УСТАНОВКА, Глушитель.>
  25. Установите универсальный шарнир. <См. МОНТАЖ, Универсальный шарнир.>
  26. Установите нижнюю крышку.
  27. Установить узел промежуточного охладителя. <См. раздел УСТАНОВКА, Промежуточный холодильник.>
  28. Подключите кабель массы батареи к аккумулятору.
Схема №501
Схема №502
  1. Очистить трансмиссию от масла, смазки, грязи и пыли.
  2. Отверните сливную пробку для слива масла. После слива повторно затяните его, как и прежде. ПРИМЕЧАНИЕ: Замените прокладку на новую. Момент затяжки: Сторона масляного поддона 44 Н.м (4,5 кгс-м, 32,5 фут-фунт) Сторона корпуса сцепления 70 Н.м (7,1 кгс-м, 51,6 фут-фунт) (Схема №491): Идентификация сливной пробки
  3. Подсоедините трансмиссию к ST. ST 18632AA000 СТЕНД В СБОРЕ (Схема №492): Крепление коробки передач к ST
  4. Вращающиеся детали перед сборкой следует покрыть маслом.
  5. Все разобранные детали, в случае их повторного использования, следует переустановить в исходных положениях и направлениях.
  6. Прокладки, контровочные шайбы и контргайку необходимо заменить новыми.
  7. Для предотвращения утечки следует использовать жидкостную прокладку там, где это указано.

Выбор стопорного кольца и шайбы главного вала

ПримечаниеПри замене ведомой шестерни с 1-й по 6-ю выполните следующие процедуры. Замена 1-го и 2-го синхронизирующего кольца в сборе. Замена шарикоподшипника. Замена переходной пластины. Замена ведомого вала.

Схема №503
Схема №504
Схема №505
Схема №506
  1. Вставьте ведущую шестерню в сборе в переходную пластину. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что наружная обойма упорного подшипника не снята и ведущая шестерня не приподнята.
  2. Установите датчик высоты на переходную пластину. Опустите указатель высотомера на сопрягаемую поверхность переходной пластины и корпуса, затем установите в нулевую точку. ST 18853AA000 HEIGHT Указатель см. рис. 204: Identifying Height Указатель ПРИМЕЧАНИЕ: Удалите скребком оставшуюся прокладку на поверхности кромки, так как пластина адаптера является базовой точкой измерения. Не помещайте датчик высоты на заштрихованную область на рисунке во время измерения. см. рис. 205 Идентификация пластины адаптера
  3. Измерьте высоту до торцевой поверхности шарикоподшипника (высота Н). см. рис. 206: Идентификация шарикоподшипника ПРИМЕЧАНИЕ. Установите индикатор высоты рядом с объектом измерения, затем зафиксируйте циферблат (1), как показано на рисунке. Вращением лимба 2 установите индикатор на краевую поверхность подшипника. см. рис. 207: Стопорная шкала Измерьте пять точек шарикоподшипника, поворачивая каждые приблизительно 120 °. Округление каждого верхнего и нижнего значения измерения. Используйте оставшееся значение центра в качестве значения измерения.
  4. В соответствии со значением измерения выберите стопорное кольцо и шайбу из следующей таблицы. Защелкивающееся кольцо СПЕЦИФИКАЦИЯ ТОЛЩИНЫ ЗАЩЕЛКИВАЮЩЕГОСЯ КОЛЬЦА H: mm (in) Номер детали Толщина: мм (дюйм) 270,83-271,40 (10,66-10,69) 805072010 1,65 (0 065) 271,41-271,98 (10,69-10,71) 805072011 1,95 (0 077) 271,99-272,56 (10,71-10,73) 805072012 2,25 (0 089) Шайба СПЕЦИФИКАЦИЯ ТОЛЩИНЫ ШАЙБЫ H: mm (in) Номер детали. Толщина: мм (дюйм) 270,83-271,40 (10,66-10,69) 803067012 1,6 (0 063) 271,41-271,98 (10,69-10,71) 803067011 1,3 (0 051) 271,99-272,56 (10,71-10,73) 803067010 1,0 (0 039)
Схема №507
  1. Снимите механическую коробку передач в сборе с автомобиля. <См. ДЕМОНТАЖ, Сборка ручной коробки передач.>
  2. Подготовьте трансмиссию к капитальному ремонту. <См. ПОДГОТОВКА К КАПИТАЛЬНОМУ РЕМОНТУ.>
  3. Снимите масляный трубопровод, переключатель нейтрального положения, переключатель резервной подсветки и жгут проводов. <См. ДЕМОНТАЖ, нефтепровод. > <См. ДЕМОНТАЖ, переключатель нейтрального положения. > <См. раздел ДЕМОНТАЖ, Выключатель резервного освещения.>
  4. Снимите корпус удлинителя. <См. ДЕМОНТАЖ, удлинительный корпус.>
  5. Снимите передаточную ведомую шестерню. <См. ДЕМОНТАЖ, Передача ведомой шестерни.>
  6. Снимите центральный дифференциал. <См. ДЕМОНТАЖ, межосевой дифференциал.>
  7. Снимите масляный насос. <См. ДЕМОНТАЖ, Масляный насос.>
  8. Снимите картер коробки передач. <См. ДЕМОНТАЖ, Коробка передач.>
  9. Снимите ведомую шестерню в сборе. <См. ДЕМОНТАЖ, Сборка главного вала.>
  10. Снимите игольчатый подшипник. см. рис. 208 Идентификация игольчатого подшипника
  11. Снимите упорный игольчатый подшипник.
Схема №508
  1. Отрегулируйте стопорное кольцо главного вала. <См. раздел РЕГУЛИРОВКА, Сборка главного вала.>
  2. Отрегулируйте тягу 1-2-го переключения. <См. раздел РЕГУЛИРОВКА, Вилка переключателя и шток.>
  3. Установите упорный игольчатый подшипник. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно установите упорный игольчатый подшипник в правильном направлении. см. рис. 209 Идентификация упорного игольчатого подшипника
  4. Установите 1-й игольчатый подшипник.
  5. Установить ведомую шестерню в сборе. <См. МОНТАЖ, Сборка главного вала.>
  6. Установите коробку передач. <См. УСТАНОВКА, Коробка передач.>
  7. Отрегулировать люфт при осевом направлении узла ведомой шестерни. <См. РЕГУЛИРОВКА, Сборка ведомой шестерни.>
  8. Установите масляный насос. <См. МОНТАЖ, Масляный насос.>
  9. Установите центральный дифференциал. <См. раздел УСТАНОВКА, Центральный дифференциал.>
  10. Установить передаточную ведомую шестерню. <См. МОНТАЖ, Передача ведомой шестерни.>
  11. Установите корпус удлинителя. <См. УСТАНОВКА, удлинительный корпус.>
  12. Установите масляный трубопровод, переключатель нейтрального положения, переключатель резервной подсветки и жгут проводов. <См. МОНТАЖ, нефтепровод. > <См. УСТАНОВКА, переключатель нейтрального положения. > <См. УСТАНОВКА, Выключатель резервного освещения.>
  13. Установите сборку механической коробки передач на автомобиль. <См. раздел УСТАНОВКА, Сборка ручной коробки передач.>

Гипоидный люфт редуктора

Проверьте люфт гипоидной шестерни. Если он не соответствует спецификациям, отрегулируйте его. <См. ГИПОИДНЫЙ ЛЮФТ ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА, РЕГУЛИРОВКА, Передний дифференциал в сборе.>

Схема №509
  1. Убедитесь, что люфт гипоидной шестерни соответствует спецификациям. Если он не соответствует спецификациям, отрегулируйте его. <См. ГИПОИДНЫЙ ЛЮФТ ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА, РЕГУЛИРОВКА, Передний дифференциал в сборе.>
  2. Нанесите равномерный тонкий слой красного свинца на обе поверхности трех или четырех зубьев ведомой шестерни гипоида. см. рис. 309: Нанесение тонкого слоя красного свинца на обе поверхности зуба гипоидной ведомой шестерни
  3. Установите узел вала ведущей шестерни, а затем закрепите его пятью болтами. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте старую прокладку и шайбу для предотвращения повреждения сопрягаемой поверхности корпуса. Момент затяжки: 50 Н.м (5,1 кгс-м, 36,9 фут-фунт)
  4. Поверните вал ведущей шестерни вправо и влево несколько раз.
  5. Снимите узел вала ведущей шестерни, а затем проверьте контакт зубьев. Если контакт зуба неточный, отрегулируйте его. <См. РЕГУЛИРОВКА, Сборка вала ведущей шестерни. > Правильный контакт зубов. ПРИМЕЧАНИЕ: При отсутствии нагрузки контакты зуба 50-60% со стороны центра к носку (контакт зуба смещается в сторону пятки при езде). см. рис. 310 Идентификация контактной структуры зуба
Схема №510
Схема №511
  1. Установите правый и левый боковой фиксатор дифференциала. ST1 499787000 ГАЙКОВЕРТ В СБОРЕ (ПРАВАЯ СТОРОНА) ST2 18630AA000 ГАЙКОВЕРТ В СБОРЕ (ЛЕВАЯ СТОРОНА) ПРИМЕЧАНИЕ: Вверните фиксатор дифференциальной стороны с правой стороны немного дальше, чем с левой стороны.
  2. Установите узел вала ведущей шестерни, а затем закрепите его пятью болтами. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте старую прокладку и шайбу для предотвращения повреждения сопрягаемой поверхности корпуса. Момент затяжки: 50 Н.м (5,1 кгс-м, 36,9 фут-фунт)
  3. Используя ST, ввинтите фиксатор левой стороны дифференциала до легкого контакта ведущей шестерни и ведомой шестерни гипоида. Затем ослабьте правый боковой фиксатор дифференциала. ST1 499787000 КЛЮЧ В СБОРЕ (ПРАВАЯ СТОРОНА) ST2 18630AA000 КЛЮЧ В СБОРЕ (ЛЕВАЯ СТОРОНА)
  4. С помощью СТ несколько раз проверните вал ведущей шестерни. РУКОЯТКА 18631AA000 ST см. рис. 311: Вращающийся вал ведущей шестерни
  5. Повторяйте шаги 3) и 4) до тех пор, пока фиксатор левой стороны дифференциала нельзя будет повернуть. Для правого бокового фиксатора дифференциала заверните его до легкого контакта внутренней и внешней обойм. Это условие - люфт «0».
  6. Отметьте точку зацепления на правом и левом боковом фиксаторе и корпусе сцепления. см. рис. 312 Определение точки зацепления на правой стороне фиксатора и корпуса сцепления
  7. Верните левый боковой фиксатор дифференциала на три зуба, и вверните правый боковой фиксатор дифференциала на три зуба.
  8. С помощью ST закрепите вал ведущей шестерни. ST 18621AA000 ПЕРЕХОДНОЙ КЛЮЧ см. рис. 313: Крепление вала ведущей шестерни
  9. Установить полуоси в обе стороны переднего дифференциала. Детали № 38415AA000 ПОЛУОСЬ
  10. Переместите полуось и измерьте люфт гипоидной шестерни. ST1 498255400 ПЛАСТИНА ST2 498247001 ОСНОВАНИЕ МАГНИТА ST3 498247100 ЦИФЕРБЛАТНЫЙ ИНДИКАТОР Люфт гипоидной шестерни: 0,13-0,18 мм (0,0051-0,0071 дюйма) см. рис. 314: Измерение люфта гипоидной шестерни
  11. Если люфт не соответствует спецификации, отрегулируйте его, повернув боковые фиксаторы правого и левого дифференциала.
  12. Вверните правый боковой фиксатор дифференциала для дальнейших 1,75 зубьев.

Зубчатый контакт гипоидной шестерни

См. сечение вала ведущей шестерни для проверки контакта зубьев. <См. ЗУБЧАТЫЙ КОНТАКТ ГИПОИДНОЙ ШЕСТЕРНИ, ОСМОТР, Передний дифференциал в сборе.>

Схема №512
Схема №513
  1. Снимите механическую коробку передач в сборе с автомобиля. <См. ДЕМОНТАЖ, Сборка ручной коробки передач.>
  2. Подготовьте трансмиссию к капитальному ремонту. <См. ПОДГОТОВКА К КАПИТАЛЬНОМУ РЕМОНТУ.>
  3. Снимите масляный трубопровод, переключатель нейтрального положения, переключатель резервной подсветки и жгут проводов. <См. ДЕМОНТАЖ, нефтепровод. > <См. ДЕМОНТАЖ, переключатель нейтрального положения. > <См. раздел ДЕМОНТАЖ, Выключатель резервного освещения.>
  4. Снимите корпус удлинителя. <См. ДЕМОНТАЖ, удлинительный корпус.>
  5. Снимите передаточную ведомую шестерню. <См. ДЕМОНТАЖ, Передача ведомой шестерни.>
  6. Снимите центральный дифференциал. <См. ДЕМОНТАЖ, межосевой дифференциал.>
  7. Снимите масляный насос. <См. ДЕМОНТАЖ, Масляный насос.>
  8. Снимите картер коробки передач. <См. ДЕМОНТАЖ, Коробка передач.>
  9. Снимите все зубчатые колеса в сборе. <См. ДЕМОНТАЖ, Сборка главного вала.>
  10. Снимите узел вала ведущей шестерни. <См. ДЕМОНТАЖ, Сборка вала ведущей шестерни.>
  11. Снимите передний дифференциал в сборе. <См. раздел ДЕМОНТАЖ, Сборка переднего дифференциала.>
  12. Снимите датчик скорости автомобиля. <См. ДЕМОНТАЖ, датчик скорости транспортного средства.>
  13. Снимите стопорное кольцо, а затем снимите ведомую шестерню спидометра. см. рис. 315 Идентификация ведомой шестерни стопорного кольца и спидометра
  14. Выньте вал ведомой шестерни скоростемера из корпуса сцепления.
  15. Снимите масляное уплотнение, вал ведомой шестерни спидометра и шайбу. см. рис. 316 Идентификация масляного уплотнения и стопорного кольца
  16. Снимите стопорное кольцо с вала ведомой шестерни спидометра.
Схема №514
Схема №515
Схема №516
  1. Установите масляное уплотнение, шайбу и стопорное кольцо на вал ведомой шестерни спидометра.
  2. Вставьте вал ведомой шестерни спидометра. С помощью СТ нажмите на масляное уплотнение. ST 899824100 или 499827000 PRESS см. рис. 317: Установка масляного уплотнения ПРИМЕЧАНИЕ: Замените масляное уплотнение на новое. Вставьте масляное уплотнение приблизительно в 24 мм (0,94 дюйма) от края корпуса сцепления. см. рис. 318 Идентификация масляного уплотнения и вала ведомой шестерни спидометра
  3. Установите ведомую шестерню спидометра и стопорное кольцо. см. рис. 319 Идентификация ведомой шестерни стопорного кольца и спидометра
  4. Установите датчик скорости автомобиля. <См. раздел УСТАНОВКА, Датчик скорости транспортного средства.>
  5. Установите передний дифференциал в сборе. <См. раздел УСТАНОВКА, Сборка переднего дифференциала.>
  6. Установите узел вала ведущей шестерни. <См. МОНТАЖ, Сборка вала ведущей шестерни.>
  7. Установите сразу каждый редуктор в сборе. <См. МОНТАЖ, Сборка главного вала.>
  8. Установите коробку передач. <См. УСТАНОВКА, Коробка передач.>
  9. Установите масляный насос. <См. МОНТАЖ, Масляный насос.>
  10. Установите центральный дифференциал. <См. раздел УСТАНОВКА, Центральный дифференциал.>
  11. Установить передаточную ведомую шестерню. <См. МОНТАЖ, Передача ведомой шестерни.>
  12. Установите корпус удлинителя. <См. УСТАНОВКА, удлинительный корпус.>
  13. Установите масляный трубопровод, переключатель нейтрального положения, переключатель резервной подсветки и жгут проводов. <См. МОНТАЖ, нефтепровод. > <См. УСТАНОВКА, переключатель нейтрального положения. > <См. УСТАНОВКА, Выключатель резервного освещения.>
  14. Установите сборку механической коробки передач на автомобиль. <См. раздел УСТАНОВКА, Сборка ручной коробки передач.>

Вал рычага переключения передач

С помощью ST снимите рычаг селектора.

УСТРОЙСТВО ДЛЯ УДАЛЕНИЯ 398791700 ST

Схема №517
Схема №518
Схема №519
Схема №520
  1. Снимите колодку блокировки реверса и колодку блокировки с ударного стержня. см. рис. 328 Идентификация блока обратной блокировки и блока блокировки
  2. С помощью ST снимите рычаг блокировки заднего хода. ST 398791700 REMOVER см. рис. 329: Снятие рычага обратной блокировки
  3. Используя ST, снимите блокировочный рычаг. ST 398791700 REMOVER (Схема №510): Снятие рычага блокировки
Схема №521
Схема №522
  1. С помощью СТ установите вилку заднего хода. ST 398791700 REMOVER ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что вилка реверса и шток установлены в правильном направлении. (Схема №511) Идентификация вилки реверса, пружинного штифта и стержня вилки реверса
  2. Используя ST, установите обратный рычаг. ST 398791700 REMOVER ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что обратный рычаг и шток установлены в правильном направлении. (Схема №512) Идентификация реверсивного рычага, пружинного штифта и реверсивного вильчатого стержня
Схема №523
Схема №524
Схема №525
Схема №526
Схема №527
  1. С помощью СТ установите вилку 1-2-го переключения. ST 398791700 REMOVER ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что вилка и шток переключателя 1-2 установлены в правильном направлении. (Схема №513) Идентификация вилки 1-2-го переключателя и пружинного штифта
  2. С помощью ST установите 1-й-2-й рычаг переключения передач. ST 398791700 REMOVER ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что первый-второй рычаг переключения передач и вилка установлены в правильном направлении. (Схема №514) Идентификация вилки 1-2-го переключателя и пружинного штифта
  3. Используя ST, установите 3-4-й рычаг переключения передач. ST 398791700 REMOVER ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что 3-4-й рычаг переключения передач и шток установлены в правильном направлении. (Схема №515) Идентификация вилки 3-4 переключателя и пружинного штифта
  4. Установите 3-4-й шток вилки в 1-2-й рычаг переключения передач. (Схема №516) Идентификация вильчатого стержня 3-4
  5. С помощью СТ установите вилку 3-4-го переключения. ST 398791700 REMOVER ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что вилка переключения 3-4 установлена в правильном направлении. см. рис. 337 Идентификация вилки 3-4 переключателя и пружинного штифта
Схема №528
Схема №529
  1. С помощью СТ установите 5-6-й рычаг переключения передач. ST 398791700 REMOVER ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что рычаг переключения передач 5-6 и шток установлены в правильном направлении. см. рис. 338 Идентификация вилки 5-6-го переключателя и пружинного штифта
  2. С помощью СТ установите вилку 5-6-го переключения. ST 398791700 REMOVER ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что вилка и рычаг переключателя 5-6 установлены в правильном направлении. см. рис. 339 Идентификация вилки переключателя 5-6, рычага переключателя 5-6 и пружинного штифта

С помощью ST установите рычаг селектора.

УСТРОЙСТВО ДЛЯ УДАЛЕНИЯ 398791700 ST

ПримечаниеУбедитесь, что рычаг селектора и шток установлены в правильном направлении.

Схема №530
Схема №531
Схема №532
  1. С помощью ST установите рычаг блокировки реверса и рычаг блокировки. ST 398791700 REMOVER ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что рычаг блокировки заднего хода и шток установлены в правильном направлении. Убедитесь, что рычаг блокировки и шток установлены в правильном направлении. см. рис. 341 Идентификация рычага блокировки реверса, рычага блокировки и пружинного штифта
  2. Установите колодку блокировки реверса и колодку блокировки на ударный стержень. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно установите блок обратной блокировки и блок блокировки в надлежащем направлении. см. рис. 342 Идентификация блока обратной блокировки и блока блокировки

Выбор штока вилки 1-2

ПримечаниеПри необходимости выполните следующие действия. Замена 1-й, 2-й ведомой шестерни. Замена 1-го, 2-го синхронизирующего кольца в сборе. Замена переходной пластины. Замена ведомого вала. Замена 1-2-й ступицы, втулка в сборе.

Схема №533
Схема №534
Схема №535
Схема №536
Схема №537
  1. Вставьте ведущую шестерню в сборе в переходную пластину. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что наружная обойма упорного подшипника не снята и ведущая шестерня не приподнята.
  2. Установите датчик высоты на переходную пластину. Опустите указатель высотомера на сопрягаемую поверхность переходной пластины и корпуса, затем установите в нулевую точку. ST 18853AA000 HEIGHT Указатель см. рис. 343: Identifying Height Указатель ПРИМЕЧАНИЕ: Удалите скребком оставшуюся прокладку на поверхности кромки, так как пластина адаптера является базовой точкой измерения. Не помещайте датчик высоты на заштрихованную область на рисунке во время измерения. (Схема №517) Идентификация пластины адаптера
  3. Выберите стопорное кольцо главного вала. <См. раздел РЕГУЛИРОВКА, Сборка главного вала.>
  4. Измерить «В1» и «В2», как показано на рисунке. (Схема №518): Определение размеров B1 и B2 Переместите втулку 1-2 на сторону 1-й ведомой шестерни, затем нажмите на стопор и измерьте «B1.». (Схема №519): Идентификация 1-2-й муфты и 1-й ведомой шестерни ПРИМЕЧАНИЕ: Установите индикатор высоты рядом с объектом измерения, затем зафиксируйте циферблат (1), как показано на рисунке. Вращением лимба 2 установите индикатор на краевую поверхность 1-й стороны стакана. Измерьте пять точек поворота втулки через каждые приблизительно 72 °. Округление каждого верхнего и нижнего значения измерения. Используйте оставшееся значение центра в качестве значения измерения. (Схема №520): Блокировка циферблата Установите указатель высоты вверх дном. (Схема №521) Указатель указателя высоты Переместите втулку 1-2 на сторону 2-й ведомой шестерни, затем нажмите на стопор и измерьте «B2.». (Схема №522) Идентификация 1-2-й гильзы и 2-й ведомой шестерни ПРИМЕЧАНИЕ. Установите индикатор высоты рядом с объектом измерения, затем зафиксируйте циферблат (1), как показано на рисунке. Вращением лимба 2 установите индикатор на краевую поверхность 2-й стороны стакана. Проведите процедуру измерения с двумя людьми, и измерьте втулку, поднятую вверх прямо. Измерьте пять точек поворота втулки через каждые приблизительно 72 °. Округление каждого верхнего и нижнего значения измерения. Используйте оставшееся значение центра в качестве значения измерения. (Схема №523): Стопорение циферблата По результатам обоих измерений рассчитайте нейтральное положение муфты 1-2. Выберите стержень вилки, который применяется к расчетному значению, из следующего уравнения. Уравнение: Т = (В1 + В2 )/2 Т: 1-2-е положение центра гильзы В1: Высота от края переходной пластины до края гильзы при переключении на 1-ю передачу. B2: Высота от края переходной пластины до края втулки при переключении на 2-ю передачу, [значение измерения + 55 мм (2,17 дюйма)] ПРИМЕЧАНИЕ: Индикатор устанавливается вверх дном по сравнению с процедурой установки нулевой точки. Добавить «d1» [фиксирующее значение: 55 мм (2,17 дюйма)] из следующего рисунка к «B2,» для получения значения измерения «B2.». (Схема №524): Идентификационный размер D1 СПЕЦИФИКАЦИЯ РАЗМЕРА T мм (дюйм) Номер партии (Mark) 62,93-63,23 (2.4776-2.4894) 32801AA111 (1) 63,23-63,53 (2.4894-2.5012) 32801AA131 (None) 63,53-63,83 (2.5012-2.5130) 32801AA141 (2)

Выбор штока вилки 3-4

ПримечаниеПри необходимости выполните следующие действия. Замена главного вала. Замена 3-й, с 3-й по 6-ю ведущей шестерни и втулки. Замена 3-го, 3-го на 6-й узел синхронизации. Замена 3-4-й ступицы, втулка в сборе.

Схема №538
Схема №539
Схема №540
Схема №541
Схема №542
  1. Вставьте узел главного вала в переходную пластину.
  2. Установите датчик высоты на переходную пластину. Опустите указатель высотомера на верхнюю поверхность канавки стопорного кольца, с верхней стороны основного заднего подшипника, затем установите в нулевую точку. ST 18853AA000 HEIGHT Указатель (Схема №525): Identifying подшипник ПРИМЕЧАНИЕ: Удалите скребком оставшуюся прокладку на поверхности кромки, так как во время измерения на пластине адаптера установлен датчик высоты. Не помещайте датчик высоты на заштрихованную область на рисунке во время измерения. (Схема №526) Идентификация пластины адаптера
  3. Используя измеритель высоты, измерьте «С1» и «С2», показанные на рисунке. (Схема №527) Идентификация размеров C1 и C2 Переместите втулку 3-4 на сторону 4-й передачи, затем нажмите на стопор и измерьте «C2.». (Схема №528): Идентификация 4-го приводного механизма ПРИМЕЧАНИЕ. Установите индикатор высоты рядом с объектом измерения, затем зафиксируйте циферблат (1), как показано на рисунке. Вращением лимба 2 установите индикатор на краевую поверхность 4-й стороны стакана. Проведите процедуру измерения с двумя людьми, и измерьте втулку, поднятую вверх прямо. Измерьте пять точек поворота втулки через каждые приблизительно 72 °. Округление каждого верхнего и нижнего значения измерения. Используйте оставшееся значение центра в качестве значения измерения. (Схема №529): Поворотный циферблат Установите указатель высоты вверх дном. (Схема №530) Идентификация индикатора высоты Переместите втулку 3-4 на сторону 3-й ведущей шестерни, затем нажмите на стопор и измерьте «C1.». (Схема №531): Идентификация 3-ей ведущей шестерни ПРИМЕЧАНИЕ: Установите индикатор высоты рядом с объектом измерения, затем зафиксируйте циферблат (1), как показано на рисунке. Вращением лимба 2 установите индикатор на краевую поверхность 3-й стороны стакана. Измерьте пять точек поворота втулки через каждые приблизительно 72 °. Округление каждого верхнего и нижнего значения измерения. Используйте оставшееся значение центра в качестве значения измерения. (Схема №532): Поворотный циферблат
  4. По обоим измерениям вычислить 3-4-е нейтральное положение рукава. Выберите стержень вилки, который применяется к расчетному значению, из следующего уравнения. Уравнение: Т = (С1 + С2 )/2 Т: 3-4-е положение центра втулки С1: Длина от канавки упорного кольца заднего подшипника главного вала до края втулки при переключении на 3-ю передачу. [измеренное значение + 55 мм (2,17 дюйма)] C2: Длина от канавки заднего опорного кольца главного вала до края втулки при переключении на 4-ю передачу. ПРИМЕЧАНИЕ: Индикатор устанавливается вверх ногами по сравнению с процедурой установки нулевой точки. Добавить «d1» [фиксирующее значение: 55 мм (2,17 дюйма)] из следующего рисунка к «C1,» для получения значения измерения «C1.». см. рис. 360: Идентификационный размер D1 СПЕЦИФИКАЦИЯ РАЗМЕРА T мм (дюйм) Номер партии (Mark) M.SFT 805072010 стопорного кольца [t = 1,65 мм (0 065 дюйма)] M.SFT 805072011 стопорного кольца [t = 1,95 мм (0 077 дюйма)] M.SFT 805072012 стопорного кольца [t = 2,25 мм (0 089 дюйма)] 137.22-137.52 (5.4024-5.4142) 32809AA171 (Нет) 32809AA181 (2) 32809AA191 (4) 137.52-137.82 (5.4142-5.4260) 32809AA161 (1) 32809AA171 (Нет) 32809AA181 (2) 137.82-138.12 (5.4260-5.4379) 32809AA141 (3) 32809AA161 (1) 32809AA171 (Нет) T = Толщина

Выбор штока вилки 5-6

ПримечаниеПри необходимости выполните следующие действия. Замена главного вала. Замена 3-й - 6-й ведущей шестерни и втулки. Замена 3-го - 6-го синхронизирующих колец в сборе. Замена 3-4-й ступицы, втулка в сборе. Замена 5-6-й ступицы, втулка в сборе.

Схема №543
Схема №544
Схема №545
Схема №546
Схема №547
  1. Вставьте узел главного вала в переходную пластину.
  2. Установите датчик высоты на переходную пластину. Опустите указатель высотомера на верхнюю поверхность канавки стопорного кольца или на верхнюю сторону основного заднего подшипника. Затем установите нулевую точку. ST 18853AA000 HEIGHT Указатель см. рис. 361: Идентификация шарикоподшипника ПРИМЕЧАНИЕ: Удалите скребком оставшуюся прокладку на поверхности кромки, так как во время измерения на пластине адаптера установлен датчик высоты. Не помещайте датчик высоты на заштрихованную область на рисунке во время измерения. (Схема №533) Идентификация пластины адаптера
  3. Используя измеритель высоты, измерьте «D1» и «D2», показанные на рисунке. (Схема №534): Идентификация 5-й и 6-й главной передачи Переключите муфту 5-й-6-й передачи на сторону 6-й главной передачи, затем нажмите на стопор и измерьте «D2.». см. рис. 364: Идентификация 6-й главной передачи ПРИМЕЧАНИЕ. Установите индикатор высоты рядом с объектом измерения, затем зафиксируйте циферблат (1), как показано на рисунке. Вращением лимба 2 установите индикатор на краевую поверхность 6-й стороны стакана. Проведите процедуру измерения с двумя людьми, и измерьте втулку, поднятую вверх прямо. Измерьте пять точек поворота втулки через каждые приблизительно 72 °. Округление каждого верхнего и нижнего значения измерения. Используйте оставшееся значение центра в качестве значения измерения. (Схема №535): Поворотный циферблат Установите указатель высоты вверх дном. (Схема №536) Идентификация индикатора высоты Переместите втулку 5-6 на сторону 5-й главной передачи, затем нажмите на стопор и измерьте «D1.». см. рис. 367: Идентификация 5-й главной передачи ПРИМЕЧАНИЕ. Установите указатель высоты рядом с объектом измерения, затем зафиксируйте циферблат (1), как показано на рисунке. Вращением лимба 2 установите индикатор на краевую поверхность 5-й стороны стакана. Измерьте пять точек поворота втулки через каждые приблизительно 72 °. Округление каждого верхнего и нижнего значения измерения. Используйте оставшееся значение центра в качестве значения измерения. (Схема №537): Поворотный циферблат
  4. По обоим измерениям вычислить нейтральное положение 5-6-го рукава. Выберите стержень вилки, который применяется к расчетному значению из следующего уравнения. Уравнение: Т = (Д1 + Д2 )/2 Т: 5-6-е центральное положение втулки Д1: Длина от канавки опорного кольца заднего подшипника вала до края канавки втулки при переключении на 5-ю передачу, [величина измерения + 55 мм (2,17 дюйма)] Д2: Длина от канавки опорного кольца заднего вала до края канавки втулки при переключении на 6-ю передачу. ПРИМЕЧАНИЕ: Индикатор устанавливается вверх ногами по сравнению с процедурой установки нулевой точки. Добавить «d1» [фиксирующее значение: 55 мм (2,17 дюйма)] из следующего рисунка к «D1,» для получения значения измерения «D1.». (Схема №538): Идентификационный размер D1 СПЕЦИФИКАЦИЯ РАЗМЕРА T мм (дюйм) Номер партии (Mark) M.SFT 805072010 стопорного кольца [t = 1,65 мм (0 065 дюйма)] M.SFT Snap 805072011 [t = 1,95 мм (0 077 дюйма)] M.SFT кольцо Snap кольцо 805072012 [t = 2,25 мм (0 089 дюйма)] 64,12-64,42 (2,5244-2,5362) 32945AA021 (нет) 32945AA031 (2) 32945AA041 (4) 64,42-64,72 (2,5362-2,5480) 32945AA011 (1) 32945AA021 (нет) 32945AA031 (2) 64,72-65,02 (2,5480-2,5598) 32945AA001 (3) 32945AA011 (1) 32945AA021 (нет) T = толщина

Выбор штока вилки реверса

ПримечаниеПри необходимости выполните следующие действия. Замена паразитной шестерни заднего хода. Замена ведомой шестерни заднего хода № 2. Замена переходной пластины. Замена основания.

Схема №548
Схема №549
  1. Вставьте направляющую шестерню заднего хода в сборе в переходную пластину.
  2. Затяните крепежный болт COMPL основания. Момент затяжки: 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,1 фут-фунт) см. рис. 370: Крепежный болт установочной базы COMPL
  3. Установите датчик высоты на переходную пластину. Опустите указатель высотомера на сопрягаемую поверхность переходной пластины и корпуса, затем установите в нулевую точку. ST 18853AA000 HEIGHT Указатель (Схема №539): Identifying Height Указатель ПРИМЕЧАНИЕ: Удалите скребком оставшуюся прокладку на поверхности кромки, так как пластина адаптера является базовой точкой измерения. Не помещайте датчик высоты на заштрихованную область на рисунке во время измерения. (Схема №540) Идентификация пластины адаптера
  4. Прижмите втулку заднего хода к шестерне заднего хода № 2, затем измерьте «Т». см. рис. 373: Идентификация паразитной шестерни заднего хода № 2 (Схема №541): Идентификация паразитной шестерни заднего хода № 2 ПРИМЕЧАНИЕ: Установите индикатор высоты рядом с объектом измерения, затем зафиксируйте шкалу (1), как показано на рисунке. Вращением лимба 2 установите индикатор на краевую поверхность обратной стороны стакана. Измерьте пять точек поворота втулки через каждые приблизительно 72 °. Округление каждого верхнего и нижнего значения измерения. Используйте оставшееся значение центра в качестве значения измерения. (Схема №542): Поворотный циферблат
  5. В соответствии с измерением рассчитайте нейтральное положение обратного рукава. Выберите стержень вилки, который применяется к расчетному значению, из следующего уравнения. Уравнение: T + 4,8 мм (0 189 дюйма) СПЕЦИФИКАЦИЯ РАЗМЕРОВ T + 4,8 мм (0 189 дюйма) Номер партии. (Марка) 33.50-33.80 (1.3189-1.3307) 32816AA110 (1) 33.80-34.10 (1.3307-1.3425) 32816AA130 (Нет) 34.10-34.40 (1.3425-1.3543) 32816AA140 (2) T = Толщина

Другие статьи — Механическая коробка передач и дифференциал (6MT)