Внимание
- Во время работы носить спецодежду, включая колпак, защитные очки и защитную обувь.
- Удалить загрязнения, включая грязь и коррозию, перед снятием, установкой или разборкой.
- Содержите в порядке разобранные детали и предохраняйте их от пыли или грязи.
- Перед снятием, установкой или разборкой обязательно уточните неисправность. Избегайте ненужного снятия, установки, разборки и замены.
- Будьте осторожны, чтобы не обжечь руки, ведь каждая деталь на транспортном средстве после пробега горячая.
- Использовать оригинальную жидкость для рулевого управления SUBARU, смазку и т. Д. Или эквивалентную ей. Не смешивайте трансмиссионное масло, жир и т. Д. С маслом другой марки или от других производителей.
- Обязательно затянуть крепежные детали, включая болты и гайки, до указанного момента.
- Разместить цеховые домкраты или предохранительные стенды в указанных точках.
- Нанести жидкость гидроусилителя рулевого управления на поверхности скольжения или вращения перед установкой.
- Перед установкой уплотнительных или стопорных колец нанести достаточное количество трансмиссионного масла, чтобы избежать повреждений и деформации.
- Перед закреплением детали на тисках поместить амортизирующий материал, такой как деревянные блоки, алюминиевую пластину или ткань магазина, между деталью и тисками.
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
- Отсоединить кабель массы от батареи.
- Установить шины в положение прямо.
- Снять модуль подушки безопасности. См. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ", Модуль подушки безопасности водителя. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Всегда обращайте внимание на " УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ " перед выполнением обслуживания модуля подушки безопасности. (ref-160451-S30099502412004021000000)(ref-160451)
- Сделайте совпадающие метки на рулевом колесе и рулевом валу.
- Отвернуть гайку рулевого колеса, а затем вытянуть рулевое колесо из вала с помощью рулевого съемника.
Предел обслуживания
Произвести измерение следующим образом. Если она превышает указанный предел обслуживания, произвести регулировку или замену.
ПримечаниеПри проведении замеров тискать коробку передач с помощью СТ. Никогда не зажимайте коробку передач, вставляя алюминиевые пластины и т. д. между тисками и коробкой передач.
СТЕНД 926200000 ST
Сопротивление скольжению вала рейки
- Эксплуатационный предел 400 Н (41 кгс, 90 фунтов) или менее
Схема №127
Схема №128
Люфт вала зубчатой рейки в радиальном направлении
Правостороннее рулевое управление
- Эксплуатационный предел 0,19 мм (0,0075 дюйма) или менее
При условии
- L: 5 мм (0,20 дюйма)
- Р: 122,6 Н (12,5 кгс, 27,6 фунт)
Схема №129
Рулевое управление с левым поворотом
Предел обслуживания
- Направление (вертикальное): 0,3 мм (0 012 дюйма) или менее
- Направление (горизонтальное): 0,15 мм (0,0059 дюйма) или менее
Схема №130
Люфт входного вала
В радиальном направлении
- Предел обслуживания: 0,18 мм (0,0071 дюйма) или менее
- По условию П: 98 Н (10 кгс, 22 фунта)
Схема №131
В осевом направлении
- Предел обслуживания: 0,5 мм (0 020 дюйма) или менее
- По условию П: 20-49 Н (2-5 кгс, 4-11 фунт)
Схема №132
Сопротивление проворачивания коробок передач
Измерить с помощью СТ сопротивление повороту коробки передач.
ST 34099PA100 ГАЕЧНЫЙ КЛЮЧ
Предел обслуживания
- Максимально допустимое сопротивление: Менее 9,33 Н (0,95 кгс, 2,10 фунтов)
- Разница между правым и левым сопротивлением скольжению: Менее 20%
Схема №133
Схема №134
- Даже если место утечки можно легко найти, наблюдая за состоянием утечки, необходимо тщательно удалить жидкость из подозрительного участка и провернуть рулевое колесо от замка до замка около тридцати-сорока раз при работающем двигателе, затем сравнить подозрительную часть сразу после и через несколько часов после этой операции.
- Осмотреть утечку из «а» Масляное уплотнение повреждено. Заменить клапан в сборе на новый.
- Осмотреть утечку из «б» Повреждено уплотнительное кольцо торсиона. Заменить клапан в сборе на новый.
- Осмотреть утечку из «с» Повреждено масляное уплотнение. Заменить клапан в сборе или масляное уплотнение на новое.
- Осмотреть утечку из " d ". Трубопровод поврежден, заменить неисправный трубопровод или уплотнительное кольцо.
- Если утечка отличается от а, б, в или г, и если масло течет из коробки передач через 30 минут после начала работы клапана уплотнения, переместить правый и левый ботинки к торцу рулевого управления соответственно с коробкой передач, установленной на автомобиль, и удалить жидкость из окружающих частей. Затем повернуть рулевое колесо из замка для блокировки тридцать-сорок раз при работающем двигателе, затем сравнить часть утечки сразу же через несколько часов после этой операции. Утечка из " д ". Снять уплотнение цилиндра повреждена. Заменить втулку трубы с новой возможной утечкой. Заменить сальник и детали, поврежденные при разборке на новые.
Схема №135
Схема №136
Схема №137
- Отрегулировать передний носок. См. раздел " ВХОДНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА ", ПРОВЕРКА, Выравнивание колес. Стандарт положения переднего носка: IN 3 - OUT 3 мм (IN 0.12 - OUT0,12 in) (ref-178899-S19239180362005062400000)
- Регулировка угла поворота колес.
- Если спицы рулевого колеса не горизонтальны при установке колес в положение прямо вперед, а погрешность составляет более 5 ° на периферии рулевого колеса, правильно переустановите рулевое колесо.
- Если после этой регулировки спицы рулевого колеса не находятся в горизонтальном положении, когда транспортное средство находится в положении прямолинейного движения, исправьте их путем поворота правой и левой тяг в противоположном направлении на одинаковый угол.
Схема №138
Схема №139
Схема №140
Схема №141
- Отсоединить кабель массы от батареи.
- Поднять транспортное средство и снять плиту самоподъемной буровой установки.
- Снять одно соединение трубы в центре коробки передач, а затем подсоединить виниловый шланг к трубе и соединению. Слить жидкость, полностью повернув рулевое колесо по часовой стрелке и против часовой стрелки. Аналогично слить жидкость из другой трубы.
- Снять хомут Д с трубопроводов В и Д.
- Отсоединить трубопровод В и Г от коробки приводов.
- Снять канал воздухозаборника (см. " ДЕМОНТАЖ ", Канал воздухозабора). (ref-200787-S34281602712005102300000)
- Снять болт А.
- Отсоединить трубопровод В от маслонасоса, а трубопровод Г - от сливного шланга.
| Внимание | Не допускайте контакта жидкости с конца шланга со шкивным ремнем. Чтобы предотвратить попадание посторонних веществ в шланг и трубу, закрыть открытые концы их чистой тканью. |
|---|
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
- Временно затянуть два болта крепления трубы C и D. (болт A) ПРИМЕЧАНИЕ: визуально проверить отсутствие изгиба или перекручивания шланга между баком и трубой D. Подсоединить трубу D к маслобаку. Используя новую прокладку, присоединить трубу C к масляному насосу. Момент затяжки: 39 Н.м (4,0 кгс-м, 28,9 фут-фунт) Затянуть два винта крепления трубы С и D.м (болтом А 9фт-1.3) Момент затягивания: 13 Нм (1,3гф-1.4)
- Временно подсоединить трубопровод С и D к коробке приводов.
- Временно установить хомут Е на трубах С и D. ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться, что буквы " 8 " на каждом хомуте расположены по диагонали напротив друг друга, как показано на рисунке.
- Плотно затянуть зажим Е. Момент затяжки: 7,4 Н.м (0,75 кгс-м, 5,4 фут-фунт)
- Затянуть гайку соединения. Момент затяжки: 15 Н.м (1,5 кгс-м, 10,8 фут-фунт)
- Подсоединить трубопроводы А и Б к четырем трубным соединениям коробки приводов. Сначала подсоединить верхний трубопровод В, а затем нижний трубопровод А. Момент затяжки: 13 Н.м (1,3 кгс-м, 9,4 фут-фунт)
- Установить плиту самоподъемной буровой установки.
- Установить воздухозаборный канал, верхнюю крышку воздухоочистителя и кожух воздухозаборника (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-200787-S29216310462005102300000)
- Подключить кабель массы батареи к аккумулятору.
- Подают указанную жидкость. ВНИМАНИЕ: Никогда не запускайте двигатель перед подачей жидкости; в противном случае лопастной насос может быть захвачен.
- Наконец, проверить зазор между трубами и / или шлангами, как показано выше. Зазор между трубой и поперечиной: 10 мм (0,39 дюйма) или более. Если зазор между приводом круиз-контроля и шлангом усилителя рулевого управления составляет менее 10 мм.
Произвести измерение следующим образом. Если она превышает указанный эксплуатационный предел, заменить детали новыми.
| Внимание | Закрепить масляный насос на тисках, чтобы произвести замер. В это время удерживайте масляный насос с минимально возможным усилием между двумя деревянными кусками. Не устанавливать вне клапана-регулятора расхода или шкива на тисках; в противном случае наружная сторона или шкив могут деформироваться. Выбрать деревянные детали надлежащего размера. |
|---|
Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
- Люфт вала шкива Состояние: При приложении усилия 9,8 Н (1,0 кгс, 2,2 фунта) Эксплуатационный предел: Радиальный люфт; 0,4 мм (0 016 дюйма) или менее Осевой люфт: 0,9 мм (0 035 дюйма) и менее
- Отклонение желоба шкива Эксплуатационный предел: 1,0 мм (0 039 дюйма) или менее ПРИМЕЧАНИЕ: Считать значение для одной поверхности V-образного желоба, а затем значение для другой с циферблата.
- Сопротивление вращению шкива Эксплуатационный предел: Максимальная нагрузка; 9,22 Н (0,94 кгс, 2,07 фунта) или менее ПРИМЕЧАНИЕ: Когда шкив начинает поворачиваться, может указываться более высокое значение. Измерить нагрузку при вращении и вынести суждение.
Гидравлическое давление
ПримечаниеПеред измерением гидравлического давления обязательно заполните все пункты, указанные в разделе " ПРОВЕРКА ". В противном случае давление не может быть измерено правильно. См. " Проверка ", общая диагностическая таблица. Не оставляйте клапан манометра закрытым или держите рулевое колесо на упорном конце в течение 5 секунд и более в любом случае, так как масляный насос может быть поврежден из-за длительного соблюдения этих условий. Положите отходы хлопчатобумажной ткани в место, где жидкость капает до установки манометров. Тщательно вытрите расщепленную жидкость после измерения. (ref-200798-S02250030962005102300000)
Схема №152
Схема №153
Схема №154
Схема №155
- РЕГУЛЯРНОЕ ИЗМЕРЕНИЕ ДАВЛЕНИЯ Подсоединить переходник 9tagx2, xtagх1 и xtangx2. ST1 92511000 МАНОМЕТР для измерения уровня жидкости в рулевой трубе 4xtigx5 ПЕРЕХОДНИК ШЛАНГ B 34099AC010 Снять канал воздухозаборника. Отсоединить трубу C от насоса. Используя прокладку (№ детали xtax8) и болт (№ части Xtag9) ST1 ST2 ST3 ST2 34099AC020 ST3 34621AC021 34620AC010 ST2 ST3 ST1 ST2 34099AC020 ST3 34099AC010
- Замерить давление сброса. С помощью sts измерить давление сброса, закрыть клапан Замерить давление сброса.ST1 925711000 МАНОМЕТР ДАВЛЕНИЯ хтагх1 хтакх2 ШЛАНГ ПЕРЕХОДНИК В хтегх3 хтгх4 ШЛАНГА переходника А Эксплуатационный предел: 7 650-8 340 к Па (78-85 кг / см 2, 1 110-1 210 фунт / кв. дюйм) Если он не соответствует указанному значению, заменить масляный насос. ST2 34099AC020 ST3 34099AC010
- Замерить рабочее давление, используя sts, измерить рабочее давление. Открыть клапан. Измерить рабочее давление регулирующего клапана поворотом колеса от упора до упора.ST1 925711000 МАНОМЕТР хтагх1 хтаgх2 ШЛАНГ ПЕРЕХОДНИК В хт Агх3 х Тагх4 РУКАВ АДАПТЕР А Предел обслуживания: 7 650-8 340 кпа (78-85 кг / см 2, 1 110-1 210 фунт / кв. ST2 34099AC020 ST3 34099AC010
- Если оно находится в пределах указанного значения, измерить усилие рулевого управления. Обратитесь к " MEASUREMENT OF рулевое управление EFFORT ", проверка, General Diagnostic Table. Если это не соответствует указанному значению, заменить сам регулирующий клапан или управляющий клапан и шестерню как единое целое новыми. (ref-200798-S12579625282005102300000)
Схема №156
- Снять канал воздухозаборника (см. " ДЕМОНТАЖ ", Канал воздухозабора). (ref-200787-S34281602712005102300000)
- Слить жидкость из резервуара.
- Отсоединить трубопровод Г от обратного шланга и всасывающий шланг от масляного насоса. ВНИМАНИЕ: Не допускайте контакта жидкости с конца шланга с ремнем шкива. Чтобы предотвратить попадание посторонних веществ в шланг и трубу, закрыть открытые концы их чистой тряпкой.
- Снять бачок с кронштейна, потянув его вверх.
Схема №157
- Установить бак-резервуар на кронштейн.
- Подсоединить трубопроводы Г к шлангу возврата и шланг всасывания к масляному насосу.
- Подать указанную жидкость для гидроусилителя руля. См. " ЖИДКОСТЬ ДЛЯ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ ". (ref-200798-S08504658942005102300000)