Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Forester/Subaru Forester SG (2002-2005)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический (SOHC): Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический (SOHC): Снятие и установка Subaru Forester SG

Механическая часть двигателя 50 иллюстраций ~8 мин чтения

Как снять двигатель механического (SOHC): снятия и установки

  1. Снять двигатель в сборе согласно " ДЕМОНТАЖУ ", Двигательная сборка. (ref-200788-S26422196292005102300000)
  2. Снять крепление двигателя с узла двигателя.

Как установить двигатель механического (SOHC): снятия и установки

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Момент затяжки

  1. Монтаж двигателя; 34 Н.м (3,5 кгс-м, 25,3 фут-фунт)

ПримечаниеПеред проведением этой процедуры полностью слить моторное масло, если это применимо.

Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
  1. Снять впускной коллектор (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Впускной коллектор). (ref-200785-S18758421022005102300000)
  2. Снять клиновой ремень (см. " ДЕМОНТАЖ ", клиновый ремень). (ref-200788-S33926247212005102300000)
  3. Снять шкив коленчатого вала (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-200788-S02022350792005102300000)
  4. Снять крышку ремня (см. раздел " СНЯТИЕ ", Крышка ремня). (ref-200788-S33590109302005102300000)
  5. Снять ремень ГРМ в сборе (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-200788-S26728354622005102300000)
  6. Снять звездочку распределительного вала (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-200788-S15205751072005102300000)
  7. Снять звездочку коленчатого вала (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Шкив коленвала). (ref-200788-S02022350792005102300000)
  8. Снять генератор и компрессор переменного тока с их кронштейнами.
  9. Снять крышку коромысла.
  10. Снять болты головки цилиндров в алфавитной последовательности, показанной на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Оставьте болты(а) и (с) в зацеплении с помощью трех или четырех резьб для предотвращения падения головки цилиндров.
  11. Во время постукивания по головке цилиндров пластиковым молотком отделите ее от блока цилиндров.
  12. Отвернуть болты(а) и (в), чтобы снять головку цилиндров.
  13. Снять прокладку головки цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Не царапайте сопрягаемую поверхность головки цилиндров и блока цилиндров.
  14. Аналогично снять правую боковую головку цилиндров.
  15. Снять крышку корпуса сцепления. (Транспортные средства МТ)
  16. Снять маховик (автомобили Мт) или приводную пластину (автомобили АТ). С помощью СТ зафиксировать коленчатый вал ST 498497100 СТОПОР КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Mt АВТОМОБИЛЕЙ НА АВТОМОБИЛЯХ
  17. Снять крышку маслоотделителя.
  18. Снять трубу перепуска воды на нагреватель.
  19. Ослабить болты в алфавитной последовательности, как показано на рисунке, а затем снять водяной насос.
  20. Снять масляный насос с блока цилиндров. При демонтаже масляного насоса использовать плоскую отвертку, как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не поцарапать сопрягаемую поверхность блока цилиндров и масляного насоса.
  21. Удаление поддона картера Повернуть блок цилиндров так, чтобы он был обращен к сторонам поршня # 2 и # 4 вверх. Снять болты, которые крепят поддон картера к блоку цилиндров. Вставить лезвие ножа для масляного поддона между зазором между блоком цилиндров и поддоном картера, а затем удалить масляный поддон. ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать отвертку или аналогичный инструмент вместо ножа масляного противня.
  22. Снять масляный фильтр.
  23. Снять масляный фильтр.
  24. Снять перегородку.
  25. Снять масляный фильтр с помощью КЛЮЧА СТ. 498547000
  26. Снять маслоохладитель (автомобили AT).
  27. Снять водопроводную трубу.
  28. С помощью шестигранного ключа [14 мм (0,55 дюйма)] снять крышку смотрового отверстия и заглушки смотрового отверстия.
  29. Проверните коленчатый вал, чтобы привести поршни № 1 и № 2 в положение нижней мертвой точки, а затем снять стопорное кольцо поршня через сервисное отверстие цилиндров # 1 и # 2.ST 499897200 PLIER С ПРУЖИННЫМ КОЛЬЦОМ ПОРШНЯ
  30. Вытянуть поршневой палец из поршней № 1 и № 2 с помощью СТ. ST 499097700 PISTON контакт REMOVER ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдать осторожность, чтобы не перепутать первоначальную комбинацию поршня, поршневого пальца и цилиндра.
  31. Аналогично снять поршневые пальцы с поршней № 3 и № 4.
  32. Отвернуть болты, соединяющие блок цилиндров со стороны цилиндров № 2 и № 4.
  33. Отвернуть болты, соединяющие блок цилиндров со стороны цилиндров № 1 и № 3, на два-три оборота.
  34. Установить блок цилиндров так, чтобы цилиндры № 1 и № 3 находились на верхней стороне, а затем снять соединительные болты блока цилиндров.
  35. Разделите блоки цилиндров (правый) и (левый). ПРИМЕЧАНИЕ: При отделении блока цилиндров не допускайте падения шатуна и повреждения блока цилиндров.
  36. Снять заднее масляное уплотнение.
  37. Снять коленчатый вал вместе с шатуном.
  38. Снять подшипники коленчатого вала с блока цилиндра } при помощи рукоятки молотка. ПРИМЕЧАНИЕ: Не перепутайте комбинацию подшипников коленвала. Запрессуйте подшипник на конце, противоположном запирающей губке.
  39. Вытянуть каждый поршень из блока цилиндров с помощью деревянного бруска или рукоятки молотка. ПРИМЕЧАНИЕ: не перепутайте сочетание поршня и цилиндра.
Схема №138

ПримечаниеПеред установкой удалить масло в сопрягаемой поверхности подшипника и блока цилиндров. Также нанести слой моторного масла на пальцы коленчатого вала.

Схема №139
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
Схема №154
Схема №155
Схема №156
Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
Схема №161
Схема №162
Схема №163
Схема №164
Схема №165
Схема №166
Схема №167
Схема №168
Схема №169
Схема №170
  1. Расположить коленчатый вал на блоке цилиндров № 2 и № 4.
  2. Нанести набивку жидкости на сопрягаемую поверхность блоков цилиндров № 1 и 3, а затем разместить ее на блоках цилиндров № 2 и 4. Набивка жидкости: деталь № 004403007 THREE BOND 1215 или аналог ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте попадания набивки жидкости в маслопроводные каналы уплотнительных колец, канавки подшипников и т.д.
  3. Затянуть соединительные болты блока цилиндров 10 мм в алфавитной последовательности, показанной на рисунке. (лев. борт) Момент затяжки: 15 Н.м (1,5 кгс-м, 11,1 фут-фунт)
  4. Затянуть соединительные болты блока цилиндров 10 мм в алфавитной последовательности, показанной на рисунке. (Правый борт) Момент затяжки: 15 Н.м (1,5 кгс-м, 11,1 фут-фунт)
  5. Далее затянуть болты левой стороны (А) - (Г) на 90 ° в алфавитной последовательности.
  6. Далее затянуть болты с правой стороны (E) - (J) на 90 ° в алфавитной последовательности.
  7. Затянуть соединительные болты блока цилиндров 8 мм и 6 мм в алфавитной последовательности, показанной на рисунке. Момент затяжки: (A) - (G): 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,1 фут-фунт) (H): 6,4 Н.м (0,65 кгс-м, 4,7 фут-фунт)
  8. Установить заднее масляное уплотнение с помощью ST1 и ST2 ST1 499597100 МАСЛОНАПРАВЛЯЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ УПЛОТНЕНИЯ хтагx3 4995 87200 МАСЛОУСТАНОВЩИК ST2
  9. Расположить верхний кольцевой зазор в точке (A) или (B) на рисунке.
  10. Расположить второй кольцевой зазор под углом 180 ° на обратной стороне для верхнего кольцевого зазора.
  11. Расположить зазор расширителя в точке (С) на рисунке.
  12. Расположить зазор нижней направляющей в точке (D) на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Совместите стопор нижней направляющей (F) с боковым отверстием (E) на поршне.
  13. Расположить зазор верхней направляющей в пределах (G) на рисунке. ВНИМАНИЕ: Убедиться, что кольцевые зазоры не обращены в одном направлении. Убедиться, что кольцевые зазоры не находятся в зоне юбки поршня.
  14. Установить стопорное кольцо. При установке всех поршней в соответствующие цилиндры установить стопорные кольца в отверстия поршня, расположенные напротив рабочих отверстий блока цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новые стопорные колеса. ВНИМАНИЕ! Передняя метка поршня обращена к передней части двигателя.
  15. Установка поршня Повернуть блок цилиндров так, чтобы он был обращен стороной поршня № 1 и № 2 вверх. С помощью ST1 проверните коленчатый вал таким образом, чтобы шатуны # 1 и # 2 были установлены в нижней мертвой точке.хтагс1 499987500 ГНЕЗДО КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Нанести покрытие из моторного масла на поршни и цилиндры, а затем вставить поршни в их цилиндры с помощью ST2. ST1 ST2
  16. Установка поршневого пальца Установить покрытие из моторного масла на ST3 перед вставкой. Вставить прокладку 12xtax1 вверх в сервисное отверстие, чтобы совместить отверстие для поршневых пальцев с малым концом шатуна. ST3 499017100 НАПРАВЛЯЮЩАЯ ПОРШНЕВОГО ПАЛЬЦА Нанести покрытие из машинного масла на поршневой палец, а затем введите поршневой штифт в поршень и шатун через служебное отверстие. Установить стопорное кольцо. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новые стопорные кольца № 3 49897200 PLOP SNAP. ST3 ST3
  17. Установить водопроводную трубу.
  18. Установить отбойник. Момент затяжки: 6,4 Н.м (0,кфг. м, 4,7 фут-фунт)
  19. Установить масляный фильтр и уплотнительное кольцо. Момент затяжки: 10 Н.м (1,0 кгс-м, 7 фут-фунт)
  20. Установить масляный фильтр.
  21. Нанести упаковку жидкости на соответствующие поверхности, а затем установить масляный поддон. Упаковка жидкости: Номер детали 004403007 THREE BOND 1215 или эквивалент
  22. Нанести упаковку жидкости на соответствующие поверхности, а затем установить крышку маслоотделителя. Упаковка жидкости: Номер детали 004403007 THREE BOND 1215 или эквивалент
  23. Установить маховик или пластину привода. Для блокировки коленчатого вала использовать ST ST 498497100 СТОПОР КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Момент затяжки: 72 Н.м (7,3 кгс-м, 52,8 фут-фунт) Мт АВТОМОБИЛИ У АВТОМОБИЛЕЙ
  24. Установить крышку корпуса.
  25. Установка масляного насоса Утилизировать переднее сальниковое уплотнение после демонтажа. Заменить на новое, используя ST ST 499587100 МОНТАЖ МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ Нанести набивку из жидкости на соответствующую поверхность масляного помпы. Набивка: деталь № 004403007 THREE BOND 1215 или аналог Нанести покрытие моторным маслом внутрь масляного уплотнения. Установить масляный насос на блок цилиндров. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить масляное уплотнение при монтаже. Момент затяжки 6,4 Н.м-65 (0,кф).
  26. Установить водяной насос и прокладку. Момент затяжки: Первый; 12 Н.м (1,2 кгс-м, 8,7 фут-фунт) второй; 12 Н · м (1.2 кгс-m, 8.7 фута-фунтов) ВНИМАНИЕ: Обязательно использовать новую прокладку При установке водяного насоса болты затягивайте в два этапа в алфавитной последовательности как показано на рисунке.
  27. Установить трубу перепуска воды на нагреватель.
  28. Смазать ниппель (D) жидкостью, после чего установить маслоохладитель. Набивка жидкости: № 004403007 THREE BOND 1215 или аналог Момент затяжки: T1: 54 Н.м (5,5 кгс-м, 40 фут-фунт) T2: 70 Н.м. (7,1 кгс-m, 51,6 футов-фунтов)
  29. Установить масляный фильтр с помощью СТ. КЛЮЧ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА СТ 498547000
  30. Затянуть болты головки блока цилиндров. Нанести на шайбы и резьбу болтов слой моторного масла. Затягивать все болты по алфавиту с усилием не более 90 Н · м (3,0 кгс-м, 22 фут-фунт) в алфавитной последовательности. Затем подтянуть все винты до 69 Н ± м (7,0 кгс-м., 51 фута-фунта) в буквенной последовательности. Сначала открутить все болтовые соединения на 180 °; еще раз отвернуть болты(а) и (б) до 34 Н × м (3,5 кгс-25).
  31. Установить направляющую указателя уровня масла, а затем затянуть крепежный болт (только с левой стороны).
  32. Установить крышку коромысла.
  33. Установить звездочку коленчатого вала (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-200788-S33116162442005102300000)
  34. Установить звездочку распределительного вала (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-200788-S00049029912005102300000)
  35. Установить зубчатый ремень в сборе. См. раздел " УСТАНОВКА ", Сборка зубчатого ремня. (ref-200788-S22789107912005102300000)
  36. Установить крышку ремня (см. раздел " УСТАНОВКА ", Крышка ремня). (ref-200788-S41837229032005102300000)
  37. Установить шкив коленчатого вала (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-200788-S33531086162005102300000)
  38. Установить на головку цилиндров кронштейны генератора и компрессора A/C.
  39. Установить клиновой ремень согласно " МОНТАЖУ ", клиновый ремень. (ref-200788-S14994437452005102300000)
  40. Установить впускной коллектор (см. раздел " УСТАНОВКА ", Впускной коллектор). (ref-200785-S13124992952005102300000)
Схема №171
  1. Снять колпачок шатуна.
  2. Снять подшипник шатуна. ПРИМЕЧАНИЕ: Демонтированный шатун, крышку шатуна и подшипник расположить так, чтобы избежать путаницы.
  3. Снять поршневые кольца с помощью расширителя поршневых колец.
  4. Снять масляное кольцо от руки. ПРИМЕЧАНИЕ: Снятые поршневые кольца расположить в хорошем порядке во избежание путаницы.
  5. Снять стопорное кольцо.
Схема №172
  1. Смазать маслом поверхности шатунных подшипников.
  2. Установить шатунные подшипники на шатуны и крышки шатунов.
  3. Расположить каждый шатун помеченной стороной вперед, а затем установить их.
  4. Установить колпачок шатуна с гайкой шатуна. При установке убедиться, что стрелка на крышке шатуна обращена вперед. ВНИМАНИЕ: Каждый шатун имеет свой ответный колпачок. Убедиться, что они собраны правильно, проверив их совпадающий номер. При затяжке шатунных гаек смазать резьбу маслом.
  5. Установить вручную расширитель, нижний рельс и верхний рельс в таком порядке. Затем установить второе кольцо и верхнее кольцо с расширителем поршневого кольца.

Другие статьи — Двигатель механический (SOHC)