Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Forester/Subaru Forester SG (2002-2005)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический (SOHC): Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический (SOHC): Диагностика Subaru Forester SG

Механическая часть двигателя 54 иллюстрации ~12 мин чтения

Как проверить двигатель механического (SOHC): диагностики

ВниманиеПосле прогрева двигатель сильно нагревается. Будьте осторожны, чтобы не обжечься во время измерения.
Схема №69
  1. После прогрева двигателя повернуть выключатель зажигания в выключенное положение.
  2. Убедиться, что аккумулятор полностью заряжен.
  3. Снизьте давление топлива согласно указаниям раздела " РАБОТА ", Топливо. (ref-200785-S18118591322005102300000)
  4. Снять все свечи зажигания.
  5. Полностью открыть дроссельную заслонку.
  6. Проверить электродвигатель стартера на удовлетворительную работу и работоспособность.
  7. При использовании компрессионного манометра ввертного типа длина винта (вставляемого в отверстие свечи зажигания головки цилиндров) должна быть менее 18 мм (0,71 дюйма).
  8. Прокрутите двигатель с помощью стартера, а затем считать максимальное значение на манометре, когда указатель установится.
  9. Выполнить не менее двух замеров на один цилиндр, и убедиться в правильности значений Компрессия (350 об / мин при полностью открытой дроссельной заслонке): Стандартная; 1 275 КП а (13,0 кгс / см 2 185 фунт / кв.
Схема №70
Схема №71
  1. Перед проверкой оборотов холостого хода проверить следующее: Убедиться, что элемент воздухоочистителя свободен от засорения, синхронизация зажигания правильна, свечи зажигания находятся в хорошем состоянии, а шланги подсоединены должным образом. Удостоверьтесь, что световой индикатор неисправности (свет проверить двигатель) не загорается.
  2. Прогрейте двигатель.
  3. Остановить двигатель, а затем выключить выключатель зажигания.
  4. При использовании дисплея SUBARU SELECT контроль ознакомьтесь с приведенным ниже описанием. См. раздел " СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ ", общее описание. Вставить картридж в МОНИТОР ВЫБОРА СУБАРУ 12. Подключить Монитор ВЫБОРА SUBAR } к соединителю канала передачи данных. Включить выключатель зажигания и включить МОНИТОР ОТБОРА Subaru. Выбрать { 2. Проверка каждой системы } в главном меню Данные управления В меню 1. (ref-200788-S06686206302005102300000)
  5. При использовании тахометра (тип " Вторичный подхват "). Присоедините подбирающую скобу к шнуру свечи зажигания цилиндра № 1. Запустить двигатель, а затем считать обороты холостого хода двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: При пользовании общим сканирующим инструментом бортовая система диагностики-II внимательно прочитайте руководство по его эксплуатации. Эта система зажигания обеспечивает одновременное зажигание для свечей № 1 и № 2. Необходимо отметить, что некоторые тахометры могут регистрировать в два раза больше фактических оборотов двигателя.
  6. Проверить частоту вращения холостого хода в ненагруженном состоянии (при выключенных фарах, вентиляторе отопителя, заднем размораживателе, вентиляторе радиатора, кондиционере воздуха и т. д.) Частота вращения на холостом ходу (без нагрузки и передач в нейтральном положении (транспортные средства Мт) или положение N или P (автомобили АТ)): 650 + / -100 об. / мин (автотранспортные средства Mt) 700 + / - 100 об / мин. (автомобили AT)
  7. Проверить частоту вращения холостого хода при загрузке. (Повернуть переключатель кондиционирования воздуха в положение " ВКЛ " и включить компрессор не менее чем на 1 минуту перед измерением.) Частота вращения на холостом ходу [A / C " Вкл ", отсутствие нагрузки и передач в нейтральном положении (транспортные средства Мт) или положении N или P (автомобили AT): 850 + / -100 об / мин ПРИМЕЧАНИЕ: Нельзя регулировать вручную частоту вращения на малых оборотах, поскольку она регулируется автоматически. Если заданная частота оборотов на холостых оборотах не может поддерживаться, обратитесь к разделу " Процедуры диагностики зажигания " Основные ". (ref-157416-S36456415262003081200000)
ВниманиеПосле прогрева двигатель сильно нагревается. Будьте осторожны, чтобы не обжечься во время измерения.
Схема №72
  1. Прогрейте двигатель.
  2. Чтобы проверить синхронизацию зажигания, подключить лампу синхронизации к шнуру свечи зажигания цилиндра № 1 и осветите метку синхронизации светом синхронизации.
  3. Запуск двигателя на холостых оборотах и проверка угла опережения зажигания. Угол опережения воспламенения [BTDC / об / мин]: 10 + / -8 ° / 650 (транспортные средства Mt) 15 + / - 8 / 700 (автомобили AT) Если угол опережения вращения не правильный, проверить систему управления зажиганием. См. Система управления двигателем. См. раздел " СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ЗАЖИГАНИЕМ ", Основные процедуры диагностики. (ref-157416-S36456415262003081200000)
Схема №73
  1. Прогрейте двигатель.
  2. Отсоединить тормозной вакуумный шланг, а затем установить вакуумметр на штуцер шланга на коллекторе.
  3. Быстро поддерживайте двигатель на оборотах холостого хода, а затем считывайте индикацию вакуумного манометра. Наблюдая за перемещением иглы манометров, можно диагностировать слабое состояние двигателя, как описано ниже. Давление вакуума (при работе на холостом ходу, A / C " ВЫКЛ "): Менее -60,0 к Па (-450 мм.рт.ст., -17,72 дюйм-рт.ст). Игла вибрирует выше и ниже нормального положения в узком диапазоне. Дефектная система зажигания
Схема №74
Схема №75
Схема №76
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Снять генератор с кронштейна (см. " ДЕМОНТАЖ ", Генератор). (ref-167630-S04585015172004101900000)
  3. Отсоединить штуцер от сигнализатора давления масла.
  4. Снять сигнализатор давления масла с блока цилиндров двигателя (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-200791-S30070639962005102300000)
  5. Подсоединить шланг манометра масла к блоку цилиндров.
  6. Подключить кабель массы батареи к аккумулятору.
  7. Запустить двигатель, а затем измерить давление масла. Давление масла: 88 к Па (0,9 кг / см 2, 13 фунт / кв. дюйм) или более при 800 об / мин 294 кпа (3,0 кг / см2, 43 фунт / кв.дюйм) и более при 5 000 об / мин. ВНИМАНИЕ: Если давление масла не соответствует техническим требованиям, проверить масляный насос, маслофильтр и линию смазки. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ", раздел " Неисправность системы смазки двигателя в целом Примечание. Если лампа предупреждения о давлении масла включена, то необходимо заменить данные по температуре масла в ТУ в спецификации. (ref-200791-S41887185812005102300000)(ref-200791-S41887185812005102300000)
  8. После измерения давления масла установить сигнализатор (см. раздел " МОНТАЖ ", Реле давления масла). Момент затяжки: 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,1 фут-фунт) (ref-200791-S18627085572005102300000)
  9. Установить генератор и клиновой ремень в порядке, обратном снятию, а затем отрегулировать отклонение клинового ремня (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-200788-S14994437452005102300000)
ПредупреждениеПеред снятием манометра топлива понизить давление топлива.

ПримечаниеЕсли не соответствует спецификации, проверить или заменить регулятор давления и вакуумный шланг регулятора давления.

Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
  1. Снизьте давление топлива согласно указаниям раздела " РАБОТА ", Топливо. (ref-200785-S18118591322005102300000)
  2. Открыть крышку топливной заслонки, а затем снять крышку заливной горловины.
  3. Отсоединить шланги подачи топлива от топливного фильтра, а затем подсоединить манометр давления топлива.
  4. Подсоединить соединитель реле топливного насоса.
  5. Запустить двигатель.
  6. Замерить давление топлива при отсоединении вакуумного шланга регулятора давления от впускного коллектора. Давление топлива: Стандартное; 284-314 к Па (2,9-3,2 кг / см 2, 41- 46 фунт / кв.
  7. После подсоединения вакуумного шланга регулятора давления измерить давление топлива. Давление топлива: Стандартное; 206-235 к Па (2,1-2,4 кг / см 2, 30-34 фунт / кв.

ПримечаниеОсмотр и регулировка зазора клапанов должны производиться при холодном двигателе.

Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
  1. Установить автомобиль на подъемник.
  2. Поднять транспортное средство.
  3. Снять крышку.
  4. Опустить автомобиль.
  5. Отсоединить кабель массы от батареи.
  6. Снять крышку ремня (левую).
  7. При осмотре цилиндров № 1 и № 3 отсоединить шнуры от правой стороны свечей зажигания. Отсоединить шланг ПКВ от крышки коромысла (правого), вывернуть болты, после чего снять крышку коромысел (правый).
  8. При осмотре цилиндров № 2 и № 4 отсоединить шнуры от свечей зажигания (левый борт). Отсоединить шланг ПКВ от крышки коромысла (левого борта), вывернуть болты, после чего снять крышку коромысел (лев).
  9. Установить поршень цилиндра № 1 в верхнюю мертвую точку такта сжатия, вращая шкив коленчатого вала по часовой стрелке с помощью ST ST 499977100 КЛЮЧ КРИВОШИПНО-ШАТУННЫЙ ШКИВ ПРИМЕЧАНИЕ: Когда стрелка (А) на звездочке распределительного вала (Lh) подходит точно к верхней мертвой точке хода сжатия, поршень цилиндра # 1 доводится до верхней мёртвой точки хода сжатия.
  10. Измерить зазор клапана цилиндра № 1 с помощью толщиномера. ВНИМАНИЕ: Вставить толщиномер (А) в как можно более горизонтальном направлении по отношению к торцу штока клапана. Измеряйте зазоры выпускного клапана во время подъема транспортного средства. Зазор клапана: Впуск; 0,20 + / - 0,02 мм (0,0079 + / -0,0008 дюйма) Выпуск; 0,25 + / 0,02 мм.
  11. При необходимости отрегулировать зазор клапана (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА "). (ref-200788-S04776595562005102300000)
  12. Аналогично процедурам измерения, используемым для цилиндра № 1, измерить зазоры клапанов цилиндров № 2, 3 и 4. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно установить поршни цилиндров в их соответствующие верхние мертвые точки на такте сжатия перед измерением зазоров клапанов. Чтобы установить цилиндры цилиндров № 3, 2 и 4 в их верхние мертвых точки на ходе сжатия, повернуть шкив коленчатого вала по часовой стрелке на 90 ° за один раз, начиная с отметки стрелки на звездочке распределительного вала (Lh), обращенной вверх.
  13. После осмотра установить соответствующие детали в порядке, обратном снятию Резонаторная камера: Корпус воздухоочистителя; 33 Н.м (3,4 кгс-м, 25 фут-фунт)
  1. Проверить правильность установки трубопроводов и шлангов.
  2. Убедиться, что охлаждающая жидкость двигателя и АТФ находятся на заданных уровнях.

Убедиться в отсутствии трещин и других повреждений.

Схема №87
  1. После извлечения двигателя из кузова закрепить его в показанной ниже Зт. ST1 498457000 ПЕРЕХОДНИК ПРАВОГО СТЕНДА ДВИГАТЕЛЯ1 498457100 ПЕРЕХОДНИК2 499817100 ST2 ST3
  2. В этом разделе все процедуры, описанные под каждым индексом, связаны и изложены по порядку. Это будет полная процедура капитального ремонта самого двигателя, когда вы пройдете все этапы в процессе. Поэтому в этом разделе, чтобы провести конкретную процедуру в рамках потока раздела, вам необходимо вернуться назад и провести процедуру, описанную ранее, чтобы выполнить эту конкретную процедуру.
  1. Убедиться, что клиновой ремень не изношен и не поврежден иным образом.
  2. Проверить натяжение ремня (см. раздел " ОСМОТР ", клиновой ремень). (ref-200788-S25611876072005102300000)
Схема №88
  1. Снять клиновой ремень (см. " ДЕМОНТАЖ ", клиновый ремень). (ref-200788-S33926247212005102300000)
  2. Снять шкив коленчатого вала (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-200788-S02022350792005102300000)
  3. Снять крышку ремня (левую).
  4. Снять переднюю крышку ремня.
Схема №89
  1. Установить переднюю крышку ремня, момент затяжки 5 Н.м (0,5 кгс-м, 3,6 фут-фунт)
  2. Установить крышку ремня (левую), момент затяжки 5 Н.м (0,5 кгс-м, 3,6 фут-фунт)
  3. Установить шкив коленчатого вала (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-200788-S33531086162005102300000)
  4. Установить клиновой ремень согласно " МОНТАЖУ ", клиновый ремень. (ref-200788-S14994437452005102300000)

Убедиться, что крышка не повреждена.

Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
  1. Снять клиновой ремень (см. " ДЕМОНТАЖ ", клиновый ремень). (ref-200788-S33926247212005102300000)
  2. Снять шкив коленчатого вала (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-200788-S02022350792005102300000)
  3. Снять крышку ремня (см. раздел " СНЯТИЕ ", Крышка ремня). (ref-200788-S33590109302005102300000)
  4. Снять направляющую зубчатого ремня. (Транспортные средства МТ)
  5. Если метка совмещения(а) и / или стрелка длиной 2 (которая указывает направление вращения) на ремне ГРМ угасает, поставить новые метки перед снятием ремня ГРД, как показано в процедурах ниже. Повернуть коленчатый вал с помощью ST Выровняйте метку (a) звездочки по пазу блока цилиндров (b) и убедиться, что правая боковая звездочка кулачка (d), колпачок кулачка и сопрягнутая поверхность головки цилиндра (г) и (е) левая боковина зубца кулачка положены правильно.
  6. Снять натяжной ролик ремня (№ 2).
  7. Снять натяжитель ремня № 2.
  8. Снять ремень ГРМ.
Схема №97
Схема №98
  1. Снять натяжной ролик ремня (№ 1).
  2. Снять автоматический регулятор натяжения ремня в сборе.
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
  1. Подготовка к установке автоматического регулятора натяжения ремня в сборе; ВНИМАНИЕ: Всегда использовать прижимной инструмент вертикального типа для перемещения штока регулятора вниз. Не использовать зажимное приспособление бокового типа. Нажать на стержень регулятора вертикально. Нажимайте на шток толкателя постепенно, более чем за 3 мин. Не допускайте давления выше 9 807 Н (1 000 кгс, 2 205 фунт). Надавите на шину регулятора до тех пор, пока торцевая поверхность цилиндра не будет повреждена.
  2. Установить автоматический регулятор натяжения ремня в сборе. Момент затяжки: 39 Н.м (4,0 кгс-м, 28,8 фут-фунт)
  3. Установить натяжное устройство ремня (№ 1), момент затяжки 39 Н.м (4,0 кгс-м, 28,9 фут-фунт)
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
  1. Подготовка к установке автоматического регулятора натяжения ремня в сборе. См. " УСТАНОВКА ", Сборка синхронизирующего ремня. (ref-200788-S22789107912005102300000)
  2. Установка ремня ГРМ Повернуть звездочку распределительного вала № 2 с помощью ST1, а затем повернуть звездочку распределительного вала № 1 с помощью ST2 так, чтобы их метки совмещения (А) пришли в верхнее положение. ST1 18231AA010 РАСПРЕДВАЛ ЗВЕЗДОЧКА ГАЕЧНЫЙ КЛЮЧ ПРИМЕЧАНИЕ: Также можно использовать распредвал ЗВЕЗДОЧКА ГАЕЧНЫЙ КЛЮЧ (499207100). ST2 499207400 КЛЮЧ ЗВЕЗДОЧКИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА При совмещении метки совмещения на зубчатом ремне (B) с метками на звездочках (A) правильно расположить зубчатый ремень.
  3. Установить натяжитель ремня № 2. Момент затяжки: 39 Н.м (4,0 кгс-м, 28,9 фут-фунт)
  4. Установить натяжное устройство ремня (№ 2) момент затяжки 39 Н.м (4,0 кгс-м, 28,9 фут-фунт)
  5. Убедившись, что метки на звездочках зубчатого ремня и распределительного вала совмещены, снять стопорный штифт с регулятора натяжения ремня.
  6. Установить направляющую зубчатого ремня. (Автомобили Mt) Временно затянуть оставшиеся болты. Проверить и отрегулировать зазор между зубчатым ремнем и направляющей зубчатого ремень с помощью толщиномера. Зазор: 1,0 + / -0,5 мм (0 039 + / - 0 020 дюйма) Затянуть остальные болты Момент затяжки: 10 Н.м (1,0 кгс-м, 7,2 фут-фунт)
  7. Установить крышку ремня (см. раздел " УСТАНОВКА ", Крышка ремня). (ref-200788-S41837229032005102300000)
  8. Установить шкив коленчатого вала (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-200788-S02022350792005102300000)
  9. Установить клиновой ремень согласно " МОНТАЖУ ", клиновый ремень. (ref-200788-S14994437452005102300000)
Схема №110
  1. Проверить зубья ремня ГРМ на наличие разрывов, трещин и износа. При обнаружении какой-либо неисправности заменить ремень.
  2. Проверить состояние задней стороны ремня; если обнаружена какая-либо трещина, заменить ремень. ВНИМАНИЕ: будьте осторожны, чтобы масло, смазка или охлаждающая жидкость не контактировали с ремнем. Снять быстро и тщательно, если это произойдет. Не сгибайте ремень резко. Радиус изгиба: h 60 мм (2,36 дюйма) или более
Схема №111
  1. Визуально проверить масляные уплотнения на предмет утечек, а концы штоков - на предмет ненормального износа или царапин. При необходимости заменить неисправные детали.
  2. Проверить, чтобы шток регулятора не перемещался при приложении к нему давления 294 Н (30 кгс, 66 фунтов). Это для проверки жесткости штока доводчика.
  3. Если шток регулятора не является жестким и свободно перемещается при приложении 294 Н (30 кгс, 66 фунтов). Нажать на шток регулирующего устройства; проверить его с помощью следующих процедур: Медленно прижмите шток регулировочного устройства вниз к торцевой поверхности цилиндра. Повторить это движение 2 или 3 раза. При перемещении штока регулирующего устройства до упора приложите к нему давление 294 N (30кгс, 66 lb). Проверить жесткость штока регулирующего устройства и перемещайте вниз, используя новый тип ремня.
  4. Измерить выход штока за пределы корпуса. Если он не соответствует спецификациям, заменить на новый. Удлинение штока: H 5,7 +/-0,5 мм (0 224 +/-0 020 дюйма)
  1. Проверить зубья звездочки на предмет ненормального износа и царапин.
  2. Убедиться в отсутствии свободного хода между звездочкой и ключом.
  3. Проверить надрез звездочки распределительного вала на наличие повреждений и загрязнений в датчике.
Схема №112
  1. Снять клиновой ремень (см. " ДЕМОНТАЖ ", клиновый ремень). (ref-200788-S33926247212005102300000)
  2. Снять шкив коленчатого вала (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-200788-S02022350792005102300000)
  3. Снять крышку ремня (см. раздел " СНЯТИЕ ", Крышка ремня). (ref-200788-S33590109302005102300000)
  4. Снять ремень ГРМ в сборе (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-200788-S26728354622005102300000)
  5. Снять звездочку распределительного вала (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-200788-S15205751072005102300000)
  6. Снять звездочку коленчатого вала.
Схема №113
  1. Установить звездочку коленчатого вала.
  2. Установить звездочку распределительного вала (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-200788-S00049029912005102300000)
  3. Установить зубчатый ремень в сборе. См. раздел " УСТАНОВКА ", Сборка зубчатого ремня. (ref-200788-S22789107912005102300000)
  4. Установить крышку ремня (см. раздел " УСТАНОВКА ", Крышка ремня). (ref-200788-S41837229032005102300000)
  5. Установить шкив коленчатого вала (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-200788-S33531086162005102300000)
  6. Установить клиновой ремень согласно " МОНТАЖУ ", клиновый ремень. (ref-200788-S14994437452005102300000)
  1. Проверить зубья звездочки на предмет ненормального износа и царапин.
  2. Убедиться в отсутствии свободного хода между звездочкой и ключом.
  3. Проверить надрез звездочки коленчатого вала на наличие датчика на предмет повреждений и загрязнения посторонними веществами.
Схема №114
Схема №115
  1. Снять клиновой ремень (см. " ДЕМОНТАЖ ", клиновый ремень). (ref-200788-S33926247212005102300000)
  2. Снять шкив коленчатого вала (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-200788-S02022350792005102300000)
  3. Снять крышку ремня (см. раздел " СНЯТИЕ ", Крышка ремня). (ref-200788-S33590109302005102300000)
  4. Снять ремень ГРМ в сборе (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-200788-S26728354622005102300000)
  5. Снять звездочку распределительного вала (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-200788-S15205751072005102300000)
  6. Отсоединить шланг ПКВ и снять крышку коромысла.
  7. Снятие коромысла клапана в сборе Снять болты (a) - (h) в алфавитной последовательности. ПРИМЕЧАНИЕ: Оставьте два или три витка резьбы болтов (g и h) зацепленными, чтобы удержать коромысло клапана в собранном виде. Извлечь клапанное коромысле в сборе.
Схема №116
  1. Установка коромысла клапана Временно затянуть болты (a) - (d) так же, как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте заедания штифтов при ударе о коромысло клапана в сборе. Затягивайте болты с (e) по (h) до указанного крутящего момента. Затяжка болтов с(а) по [d] до указанного вращающего момента. Момент затяжки: 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,1 фут-фунт)
  2. Отрегулировать зазоры клапанов (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА ", Зазор клапана). (ref-200788-S04776595562005102300000)
  3. Установить крышку коромысла и подсоединить шланг ПКВ.
  4. Установить звездочку распределительного вала (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-200788-S00049029912005102300000)
  5. Установить зубчатый ремень в сборе. См. раздел " УСТАНОВКА ", Сборка зубчатого ремня. (ref-200788-S22789107912005102300000)
  6. Установить крышку ремня (см. раздел " УСТАНОВКА ", Крышка ремня). (ref-200788-S41837229032005102300000)
  7. Установить шкив коленчатого вала (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-200788-S33531086162005102300000)
  8. Установить клиновой ремень согласно " МОНТАЖУ ", клиновый ремень. (ref-200788-S14994437452005102300000)

Примечание«RANK», показанные на графике, относятся к возможности причины проблемы по порядку (от «Очень часто» до «Редко»)

A - Очень часто

B - Иногда

C - Редко

Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122

ПримечаниеПри отсоединении разъема топливного инжектора загорается индикатор неисправности (лампа проверить двигатель) и код неисправности сохраняется в памяти блок управления двигателем.

Для этого выполнить команду сброс MEMORY MODE (очистить режим памяти). См. раздел " Очистка диагностических кодов неисправностей ". (ref-157722-S39072035892003082200000)

Другие статьи — Двигатель механический (SOHC)