Главная ОтзывыВозврат
Главная/Skoda/Superb/Skoda Superb Ii (2008-2013)/Руководство по ремонту/Электрика/Аккумуляторная батарея (АКБ) (Электрооборудование)
Содержание Электросхемы Раздел: Электрика Все разделы

Аккумуляторная батарея (АКБ) (Электрооборудование) Skoda Superb Ii

Электрика 16 иллюстраций ~9 мин чтения

Внимание! При выполнении работ с АКБ надевать средства защиты и принимать меры безопасности (см. Электрооборудование - общие указания).

Основные положения

На все автомобили (кроме автомобилей Green Line II с системой Старт-Стоп) на заводе-изготовителе устанавливаются необслуживаемые АКБ с электронно-световым индикатором и заклееными пробками. Описание функционирования и проверку см. (см. Электрооборудование - общие указания) (см. Электрооборудование - общие указания Ремонтная группа 27).

На автомобили Green Line II с системой Старт-Стоп и АКБ в багажном отсеке устанавливаются АКБ с нетканым сепаратором (AGM). Описание и проверку см. (см. Электрооборудование - общие указания) (см. Электрооборудование - общие указания Ремонтная группа 27).

ПримечаниеУказание На автомобили с малолитражными бензиновыми двигателями с системой Старт-Стоп также может быть установлена АКБ с электронно-световым индикатором с технологией EFB (Enhanced Flooded Battery). В отличие от обычных АКБ с жидким электролитом эти АКБ имеют более толстые пластины и сепараторы со специальным полиэстеровым экраном. Это заметно увеличивает стойкость к эксплуатации с частыми глубокими разрядами, а также зарядную ёмкость, что позволяет быстрее накапливать энергию во время движения. Работы по обслуживанию и проверкам на этих АКБ аналогичны случаю АКБ с электронно-световым индикатором. Дополнительную информацию см. (см. Электрооборудование - общие указания Ремонтная группа 27).

Предупреждения и требования техники безопасности при работах с АКБ

Все указания и примечания к этому разделу можно найти в руководстве по ремонту (см. Электрооборудование - общие указания) (см. Электрооборудование - общие указания Ремонтная группа 27).

Порядок выполнения работ при отсоединении и подсоединении АКБ
Отсоединение АКБ

ПримечаниеУказание Перед отсоединением АКБ следует запросить код радиоприёмника или навигационной системы. Здесь речь идёт о радиоприёмниках и навигационных системах, установленных не на заводе-изготовителе, см.

  1. Выключить все потребители электроэнергии и вынуть ключ зажигания.

Автомобили с АКБ в моторном отсеке

  1. Снять крышку АКБ [1], для чего нажать кнопку разблокировки [см. стрелку].

Автомобили с АКБ в багажном отсеке:

  1. Разблокировать в багажном отсеке крышку АКБ и вынуть из левой боковой обшивки.

Все автомобили:

  1. Отвернуть гайку [см. стрелку] и отсоединить только провод АКБ на массу.

ПримечаниеУказание Если отсоединяются обе клеммы, тогда сначала отсоединить полюсную клемму (-) массы АКБ.

Порядок выполнения работ при подсоединении АКБ

Внимание! После выполнения работ на системе НПБ или на натяжителях ремней безопасности или ремнях безопасности необходимо кроме того выполнить следующие указания: Перед подсоединением АКБ включить зажигание. При подсоединении АКБ в автомобиле никого не должно быть. На автомобилях с системой KESSY зажигание должно включаться только после подсоединения АКБ, из соображений безопасности с помощью Тестер, вне кокпита автомобиля (действующий ключ зажигания должен находиться в салоне автомобиля). Данный процесс относится к тестам в Ведомом поиске неисправности. Дальнейший порядок выполнения работ осуществляется аналогично другим автомобилям.

ПримечаниеУказание Полюса АКБ нельзя ни смазывать, ни смачивать маслом. Полюсные клеммы АКБ можно надевать только свободно от руки, чтобы исключить повреждения корпуса АКБ. Полюсные клеммы АКБ установить так, чтобы полюса АКБ были на одном уровне или выступали относительно клемм. Если отсоединены обе клеммы, тогда сначала подсоединить полюсную клемму (+). Момент затяжки для всех форм клемм одинаковый (6 Н*м). После подсоединения АКБ и включения зажигания постоянно горит контрольная лампа программы стабилизации ASR/ESP и контрольная лампа усилителя рулевого управления. Контрольные лампы автоматически гаснут после нескольких метров движения. При этом снова активизируется датчик угла поворота рулевого колеса (G85).

  1. Выключить все потребители электроэнергии и вынуть ключ зажигания.

Автомобили с ЭБУ контроля АКБ (J367) (с системой Старт-Стоп)

  1. Перед подсоединением к АКБ отсоединить разъём [3] от ЭБУ [2].
  1. Надеть полюсную клемму (-) с ЭБУ на полюс «„-“» АКБ, см. рис., и затянуть гайку крепления [1] (6 Н*м).
  2. Снова подсоединить разъём [3] к ЭБУ.

Автомобили без ЭБУ контроля АКБ (J367)

  1. Полюсный наконечник провода на массу надеть на минусовой полюс АКБ и затянуть гайку [см. стрелку] (6 Н*м).

Далее для всех автомобилей:

При повторном подсоединении АКБ следует выполнить следующие работы в зависимости от комплектации автомобиля:

  • Установить часы.
  • Проверить электростеклоподъёмники Инспекционный сервис и уход Выпуск Superb II.
  • Ввести код в радиоприёмник/навигационную систему с кодированием для защиты от похищения (в случае радиоприёмника/навигационной системы, установленных не на заводе-изготовителе, см. ) (см. Руководство по эксплуатации радиоприёмника/навигационной системы).
  • ТестерЗатем опросить регистратор событий и стереть коды в регистраторе событий.
Проверка аккумуляторной батареи (АКБ)

Все указания и примечания к следующим разделам можно найти в руководстве по ремонту (см. Электрооборудование - общие указания) (см. Электрооборудование - общие указания Ремонтная группа 27).

  • Осмотр
  • АКБ с электронно-световым индикатором
  • Измерение напряжения без нагрузки
  • Измерение напряжения под нагрузкой
  • Проверка потребления тока при зарядке
Зарядка АКБ

Все указания и примечания к этому разделу можно найти в руководстве по ремонту (см. Электрооборудование - общие указания) (см. Электрооборудование - общие указания Ремонтная группа 27).

Дополнительный вывод для помощи при запуске с помехоподавляющим конденсатором (C24)

Автомобили с двигателем 3,6 л, у которых АКБ находятся в багажном отсеке, оснащены одинм дополнительным выводом для помощи при запуске в моторном отсеке. Он включает разветвитель провода контакта 30 TV2 (TV2) и помехоподавляющий конденсатор C24 (C24).

Обзор мест установки
Снятие и установка дополнительного вывода для помощи при запуске с помехоподавляющим конденсатором (C24) Снятие и установка

Снятие

  1. Отсоединить провод АКБ на массу .
  2. Разблокировать фиксирующий выступ [см. стрелку A] и открыть крышку [1] над зажимом плюсового полюса.
  1. Разблокировать накладку [2] над электрическим проводом [см. стрелку B].
  2. Отвернуть гайки крепления [5] и [6] (15 Н*м).
  1. Отсоединить разъём [1] на помехоподавляющем конденсаторе [4].
  2. Вывернуть винт [3] (6 Н*м) и вынуть дополнительный вывод для помощи при запуске.

Установка

Установка выполняется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

  1. Соблюдать порядок выполнения работ при подсоединении АКБ .
Снятие и установка АКБ в моторном отсеке

Внимание! Принимать во внимание указания по обращению с АКБ, а также предупреждения и требования техники безопасности при работах со свинцово-кислотными АКБ .

Снятие

  1. Выключить все потребители электроэнергии и вынуть ключ зажигания.
  2. Отсоединить провод на массу и затем плюсовой полюс АКБ .
  3. Для облегчения доступа к винту крепления [4] вывернуть винты крепления верхней крышки подсоса воздуха [1] (2 Н*м) и откинуть её. Закрыть воздушный фильтр крышкой от проникновения грязи.

АКБ в корпусе из полиэстера:

  1. После отсоединения контактов [см. стрелки] снять корпус их полиэстера [2] с АКБ движением вверх.
  2. Вывернуть винт [4] (22 Н*м).
  3. Снять скобу крепления [3] и вынуть АКБ.

АКБ в пластмассовом корпусе:

  1. Снять передний корпус АКБ движением вверх [см. стрелку].
  1. Вывернуть винт [1] (22 Н*м).
  1. Снять скобу крепления [2] и вынуть АКБ.

Установка

Установка выполняется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

  1. АКБ установлена правильно, когда средний паз передней галтели АКБ совпадает внизу с отверстием в кронштейне АКБ [см. стрелки].
  1. Соблюдать порядок выполнения работ при подсоединении АКБ .

Внимание! В случае неквалифицированной установки или плохо затянутом креплении АКБ возникают следующие опасности: Снижение срока службы вследствие повреждений при сотрясении (опасность взрыва). Повреждение решётчатых пластин АКБ. Повреждение корпуса АКБ скобой крепления (возможное вытекание кислоты, большие последующие затраты). Недостаточная безопасность при столкновении.

Снятие и установка АКБ в багажном отсеке

Снятие

  1. Выключить все потребители электроэнергии и вынуть ключ зажигания.
  2. Разблокировать в багажном отсеке крышку АКБ и вынуть из левой боковой обшивки.
  3. Отвернуть гайку [4] (6 Н*м) и отсоединить провод АКБ на массу.
  1. Отсоединить шланг центрального газоотвода [3] АКБ.
  2. Вывернуть винт [2] (20 Н*м) и снять скобу крепления [1].
  3. Отвернуть гайку [5] (6 Н*м) плюсовой клеммы АКБ, немного оттянуть блок предохранителей с запальным устройством устройства отключения АКБ [6] на себя и снять вместе с зажимом движением вверх.
  4. Вынуть АКБ.

Установка

Установка выполняется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

  1. Проверить АКБ после установки на надёжность крепления.
  2. Соблюдать порядок выполнения работ при подсоединении АКБ .

Внимание! В случае неквалифицированной установки или плохо затянутом креплении АКБ возникают следующие опасности: Снижение срока службы вследствие повреждений при сотрясении (опасность взрыва). Повреждение решётчатых пластин АКБ. Повреждение корпуса АКБ скобой крепления. Недостаточная безопасность при столкновении.

Запальное устройство устройства отключения АКБ

Внимание! Автомобили с АКБ в багажном отсеке имеют из соображений безопасности при столкновении запальное устройство устройства отключения АКБ. В случае аварии ЭБУ НПБ подрывает заряд, который обрывает провода к стартеру. Отключение АКБ осуществляется пиротехническим способом за счёт подрыва небольшого заряда. Чтобы при выполнении работ с АКБ или с запальным устройством устройства отключения АКБ не произошёл непроизвольный подрыв заряда, при наличии устройства отключения АКБ необходимо обязательно сначала отсоединить зажим минусового полюса . Соблюдать меры безопасности при работах с запальным устройствами устройства отключения АКБ . Следуйте указаниям по утилизации узлов устройств отключения АКБ .

Запальное устройство устройства отключения АКБ устанавливается в соответствии с комплектацией в сочетании с АКБ с нетканым сепаратором AGM для запуска в багажном отсеке и интегрировано в основной блок предохранителей. Основной блок предохранителей находится на плюсовом зажиме АКБ.

Меры безопасности при работах с запальным устройствами устройства отключения АКБ

Внимание! Проверка, а также монтажные работы могут проводиться только обученным персоналом. Перед началом работ с системой устройства отключения АКБ необходимо отсоединить провод АКБ на массу. Узлы устройств отключения АКБ нельзя ни открывать, ни ремонтировать. Обязательно использовать только новые оригинальные детали. Прежде чем прикасаться к запальному устройству устройства отключения АКБ, механики должны снять с себя электростатический заряд. Это делается с помощью прикосновения к заземлённым металлическим деталям, таким как например, водопроводные трубы, трубы системы отопления или металлические балки. Для хранения и транспортировки использовать предписанную тару. При хранении и транспортировке соблюдать закон об обращении со взрывоопасными веществами. Для снятия и установки запальных устройств устройства отключения АКБ нельзя применять электрические или ударные винтовёрты. Установка узлов устройств отключения АКБ должна осуществляться сразу же после извлечения их из транспортировочной тары. Узлы устройств отключения АКБ не должны оставаться без присмотра. Узлы устройств отключения АКБ, падавшие на твёрдое основание или имеющие повреждения, снова устанавливать запрещено.

Утилизация узлов устройств отключения АКБ

Внимание! Выведенные из эксплуатации несработавшие узлы устройств отключения АКБ должны быть отправлены в оригинальной транспортировочной упаковке в соответствии с указаниями PST и требованиями по защите окружающей среды специализированной фирме или импортёру для утилизации. Сработавшие узлы устройств отключения АКБ могут быть утилизированы как промышленные отходы.

Общая схема монтажа Запальное устройство устройства отключения АКБ (N253)
  • Разъём расфиксировать и отсоединить — Разъём
  • Гайка 15 Н*м — Гайка
  • Запальное устройство устройства отключения АКБ (N253) — Запальное устройство устройства отключения АКБ (N253)
  • Держатели предохранителей — Держатели предохранителей
  • Крышка держателей предохранителей — Крышка держателей предохранителей
  • Полюсная клемма 6 Н*м — Полюсная клемма
Снятие и установка запального устройства устройства отключения АКБ (N253)

Внимание! Соблюдать меры безопасности при работах с запальным устройствами устройства отключения АКБ . Следуйте указаниям по утилизации узлов устройств отключения АКБ .

ПримечаниеУказание Если после аварии загорается контрольная лампа НПБ (K75), проверить с помощью Тестер, записаны ли данные столкновения. Если в регистраторе событий «„запального устройства устройства отключения АКБ“» записана неисправность «„001 Слишком большое сопротивление“», тогда необходимо заменить запальное устройство устройства отключения АКБ.

Снятие

  1. Выключить все потребители электроэнергии и вынуть ключ зажигания.
  2. Отсоединить провод АКБ на массу .
  3. Отвернуть гайку [1] (6 Н*м) плюсовой клеммы АКБ, немного повернуть вправо блок предохранителей с запальным устройством устройства отключения АКБ и снять вместе с зажимом движением вверх.
  1. Нажать на фиксирующий выступ [3] и откинуть крышку [2].
  2. Отвернуть гайки [2] и [3] (15 Н*м) и снять запальное устройство устройства отключения АКБ (N253) поз. [4]. [4].

Внимание! Перед отсоединением разъёма выполняющий работу механик должен снять с себя электростатический заряд, см.

  1. Сдвинуть арретир [5] вниз [см. стрелку], нажать на разъём [1] и снять.

Установка

Установка выполняется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

  1. Соблюдать меры безопасности при работах с запальным устройствами устройства отключения АКБ .
  2. Обратить внимание на то, чтобы разъём при подсоединении слышимо зафиксировался.
  3. Соблюдать порядок выполнения работ при подсоединении АКБ .
  4. Опросить регистратор событий ЭБУ НПБ с помощью Тестер, при необходимости устранить неисправность.
Снятие и установка кронштейна АКБ в моторном отсеке

Снятие

  1. Снять корпус воздушного фильтра (см. Двигатель Ремонтная группа 23) Дизельные двигатели или (см. Двигатель Ремонтная группа 24) Бензиновые двигатели.
  2. Снять АКБ .
  3. Вывернуть винты [см. стрелки] (9 Н*м) и вынуть кронштейн АКБ.

Установка

Установка выполняется в обратной последовательности.

Снятие и установка кронштейна АКБ в багажном отсеке

Снятие

  1. Снять АКБ .
  2. Выдвинуть держатель предохранителя с предохранителем вверх из кронштейна АКБ.
  3. Отвернуть гайки крепления кронштейна (16 Н*м) и вынуть кронштейн.

Установка

Установка выполняется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

ПримечаниеУказание Перед установкой кронштейна проверить положение жгута проводов, проходящего под кронштейном, чтобы он не был пережат кронштейном.

Другие статьи — Стартер, электропитание, круиз-контроль