Предосторожность
ПримечаниеВыполнить СБРОС ПАМЯТИ (инициализация AT) при замене узла автоматической трансмиссии, узла двигателя или блок управления двигателем (см. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ "). (ref-224522-S26625577862006031000000)
HINT
СБРОС ПАМЯТИ не может быть завершен только извлечением батареи.
Определение терминов
| Термин | Определение |
|---|---|
| Описание монитора | Описание того, что контролирует блок управления двигателем и как он обнаруживает сбои (цель мониторинга и его детали). |
| Связанные расшифровка кода ошибки | Диагностический код |
| Типичное условие включения | Предварительные условия, которые позволяют блок управления двигателем обнаруживать сбои. При выполнении всех предварительных условий блок управления двигателем устанавливает расшифровка кода ошибки, когда контролируемое значение (значения) превышает пороговое значение (значения) сбоя. |
| Последовательность работы | Порядок приоритета, который применяется к мониторингу, если для обнаружения неисправности используется несколько датчиков и компонентов. Во время мониторинга другого датчика мониторинг следующего датчика или компонента не будет осуществляться до завершения предыдущего мониторинга. |
| Требуемый датчик/компоненты | Датчики и компоненты, используемые блок управления двигателем для обнаружения неисправностей. |
| Частота работы | " Один раз за ездовой цикл " означает, что блок управления двигателем обнаруживает неисправность только один раз в течение одного ездового цикла. " Непрерывный " обозначает, что ЕСМ выявляет неисправность каждый раз, когда условие включения соблюдается во время одного ездочного цикла. |
| Продолжительность | Минимальное время, в течение которого блок управления двигателем должен обнаруживать непрерывное отклонение контролируемого значения (значений) перед установкой расшифровка кода ошибки. Эта синхронизация начинается после выполнения «типичных условий включения». |
| Пороговые значения сбоев | После этого значения блок управления двигателем делает вывод о наличии сбоя и устанавливает расшифровка кода ошибки. |
| Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | Время освещения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после обнаружения дефекта. «Немедленно» означает, что ЕСМ освещает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) в тот момент, когда ЕСМ определяет, что имеется сбой. «2 ездовой цикл» означает, что блок управления двигателем освещает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), если тот же сбой обнаруживается снова во втором ездовом цикле. |
| Рабочий диапазон компонентов | Нормальный рабочий диапазон датчиков и соленоидов при нормальных условиях вождения. Использовать эти диапазоны в качестве эталона. По ним нельзя судить, неисправен датчик или соленоид или нет. |
ОПРЕДЕЛЕНИЕ ТЕРМИНОВ
Список наименований деталей и систем
В этом справочном списке указаны наименования деталей, используемые в данной статье, вместе с их определениями.
| Наименование детали и системы | Определение |
|---|---|
| Система HCAC Toyota, система углеводородных адсорбционных катализаторов (HCAC), углеводородный адсорбционный трехкомпонентный катализатор | Адсорбционный трехкомпонентный каталитический нейтрализатор НС |
| Датчик регулируемых фаз газораспределения, датчик VVT | Датчик положения распредвала |
| Система регулируемых фаз газораспределения, система VVT | Система управления ГРМ распределительного вала |
| Клапан регулировки масла распределительного вала, клапан регулировки масла OCV, VVT, VSV | Клапан регулировки масла распределительного вала |
| Регулировка времени и подъема, VVTL | Управление синхронизацией и подъемом распределительного вала |
| Датчик положения коленчатого вала «А» | Датчик положения коленвала |
| Датчик частоты вращения двигателя | Датчик положения коленвала |
| THA | Температура впускного воздуха |
| Модуль контроля детонации | Модуль контроля детонации двигателя |
| Датчик детонации | Датчик детонации двигателя |
| Контур массового или объемного расхода воздуха | Цепь датчика массового расхода воздуха |
| Вакуумный датчик | Датчик давления воздуха в коллекторе |
| Модуль внутреннего управления, Модуль управления, ECU управления двигателем, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) | Модуль управления силовой передачей |
| Управление вентилятором простаивает | Прекращение подачи топлива на сброс |
| Клапан холостого хода | Регулятор оборотов холостого хода |
| VSV для CCV, клапан закрытия контейнера VSV для управления контейнером | Вентиляционный клапан емкости для испарительных выбросов |
| Vsv для EVAP, Вакуумный переключающий клапан в сборе № 1, EVUP Vab, Продувка НА | Клапан продувки канистры испарительных выбросов |
| VSV для клапана переключения давления, байпасный VSV | Клапан переключения давления испарительных выбросов |
| Датчик давления паров, датчик давления EVAP, датчик давления системы контроля выбросов паров | Датчик давления топливного бака |
| Угольная канистра | Канистра для испарительных выбросов |
| Система ORVR | Бортовая система улавливания паров при перегрузке топлива |
| Управление каналами впускного коллектора | Система настройки впускного коллектора |
| Распределительный клапан впускного коллектора, IMRV, IACV (распределительный клапан) | Клапан настройки впускного коллектора |
| НА управления впуском | Электромагнитный клапан настройки впускного коллектора |
| AFS | Датчик топливовоздушной смеси |
| Датчик О2 | Датчик кислорода подогревателя |
| Цепь тока накачки датчика кислорода | Выходной сигнал датчика кислорода |
| Цепь опорного массы датчика кислорода | Земля сигнала датчика кислорода |
| Датчик положения акселерометра | Датчик положения педали акселератора |
| Двигатель управления приводом дроссельной заслонки, Двигатель управления приводом, Электронный двигатель дроссельной заслонки, Двигатель управления дроссельной заслонкой | Электронный привод дроссельной заслонки |
| Электронная система управления дроссельной заслонкой, Система управления приводом дроссельной заслонки | Электронная система управления дроссельной заслонкой |
| Датчик положения дроссельной заслонки/педали, Переключатель положения дроссельной заслонки/педали, Датчик/переключатель положения дроссельной заслонки | Датчик положения дроссельной заслонки |
| Датчик турбо-пресса | Датчик давления турбонагнетателя |
| Турбо VSV | Электромагнитный клапан регулирования давления турбонагнетателя |
| Сигнализатор давления P/S | Реле давления гидроусилителя руля |
| VSV для ACM | Подвеска двигателя активного управления |
| Датчик скорости, Датчик скорости автомобиля «А», Датчик скорости для управления скольжением ЭБУ | Датчик скорости автомобиля (VSS) |
| Датчик температуры ATF, Транс, температура жидкости, сенсор, датчик температуры " А " | Датчик температуры трансмиссионной жидкости |
| Электронная управляемая автоматическая коробка передач, температура охлаждающей жидкости | Электронно-управляемый автомат |
| Датчик частоты вращения промежуточного вала «А» | Датчик частоты вращения шестерни сошника |
| Датчик скорости на выходе | Датчик частоты вращения выходного вала |
| Входной датчик частоты вращения, Входной датчик частоты вращения турбины «A», Датчик частоты вращения (NT), Датчик частоты вращения турбины | Входной датчик частоты вращения турбины |
| Коммутатор положение парковки/нейтрали, NSW | Переключатель стояночного/нейтрального положения |
| Соленоид регулирования давления | Соленоид управления давлением в трансмиссии |
| Электромагнитный клапан переключения передач | Электромагнитный клапан переключения передач |
| Выключатель управления коробкой передач, Блок управления замком переключения передач | Модуль управления замком переключения передач |
| Система иммобилайзера двигателя, система иммобилайзера | Противоугонная система транспортного средства |
СПИСОК НАИМЕНОВАНИЙ ДЕТАЛЕЙ И СИСТЕМ
Список отключений монитора
HINT
С помощью (Таблица 17) - (Страница 22) показывает состояние мониторинга блок управления двигателем для элементов в верхних столбцах, если установлены коды неисправностей в каждой строке слева.
Что касается метки " X ", то при запоминании Дтк слева обнаружение ДТС в верхнем столбце не производится.
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О НЕОБХОДИМОСТИ СБРОСА ПАМЯТИ: Выполнить процедуру RESET MEMORY (инициализацию AT) при замене автоматического узла трансмиссия, узла двигателя или блок управления двигателем. ПРИМЕЧАНИЕ: Ручной тестер только Выключить выключатель зажигания. Подсоединить ручной тестер к DLC3. Повернуть переключатель зажигания в положение ON. Выполняйте процедуру сброса памяти из меню двигатель. ВНИМАНИЕ: после выполнения процедуры RESIT, обязательно провести ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ, описанное ранее.
Стратегия мониторинга
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0705: Переключатель выбора положения рычага переключения передач / проверка ввода переключателя |
|---|---|
| Требуемые датчики/компоненты | Переключатель стояночного/нейтрального положения |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | 0,5 сек. |
| Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | 2 ездовых цикла |
| Последовательность работы | Ничего |
СТРАТЕГИЯ МОНИТОРИНГА
Типичные условия включения
| Монитор будет запускаться всякий раз, когда отсутствуют следующие коды неисправностей. | См. СПИСОК ОТКЛЮЧЕНИЙ МОНИТОРА |
|---|---|
| Типичное условие включения недоступно. |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
Типичные пороги неисправностей
| Номер следующего сигнального входа одновременно | 2 или более |
|---|---|
| Переключатель NSW | ON |
| Переключатель R | ON |
| Переключатель D | ON |
| 2 переключатель | ON |
| Переключатель L | ON |
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Рабочий диапазона компонентов
| Переключатель стояночного/нейтрального положения | Переключатель стояночного/нейтрального положения посылает в блок управления двигателем только один сигнал. |
|---|
РАБОЧИЙ ДИАПАЗОН КОМПОНЕНТОВ
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
- Проверить PARK / NEUTRAL положение выключатель ASSY Отсоединить разъем переключателя стояночного / нейтрального положения. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) на Рис. 31, когда рычаг переключения передач перемещается в каждое положение. Стандарт: Ng: заменить PARK / НЕЙТРАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ В СБОРЕ (См. " ЗАМЕНА ") OK: GO TO NEXT STEP (ref-224554-S37602549292006031000000)
- Проверить жгут и разъём (PARK / NEUTRAL положение выключатель - блок управления двигателем) Подключить разъем переключателя стояночного / нейтрального положения. Повернуть переключатель зажигания в положение ON, и измерить напряжение согласно значению (значениям) в (Рис. 33) при переводе рычага переключения передач в каждое из положений.стандарт: Ng: REPAIR OR заменить SHOOP или КОННЕКТОР (См. " ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ЭЛЕКТРОННОЙ СХЕМЫ) OK: ЗАМЕНИТЬ ECAM (см. " Замена ") (ref-224507-S11067076722006031000000)(ref-224532-S35163313352006031000000)
P0710: Проверка диапазона (трепетание)
P0712: Проверка диапазона (низкое сопротивление)
| Монитор будет запускаться всякий раз, когда отсутствуют следующие коды неисправностей. | См. СПИСОК ОТКЛЮЧЕНИЙ МОНИТОРА |
|---|---|
| Типичное условие включения недоступно. |
СТАНДАРТНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ P0710 И P0712
P0713: Проверка диапазона (высокое сопротивление)
| Монитор будет запускаться всякий раз, когда отсутствуют следующие коды неисправностей. | См. СПИСОК ОТКЛЮЧЕНИЙ МОНИТОРА |
|---|---|
| Время после запуска двигателя | 15 мин. или более |
P0713 ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
P0710: Проверка диапазона (трепетание)
| Сопротивление датчика TFT | Менее 79 Ом или более 156 КО м |
|---|
P0710 ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ СБОЕВ
P0712: Проверка диапазона (низкое сопротивление)
| Сопротивление датчика TFT | Менее 79 Ом |
|---|
P0712 ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ СБОЕВ
P0713: Проверка диапазона (высокое сопротивление)
| Сопротивление датчика TFT | Более 156 КО м |
|---|
P0713 ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ СБОЕВ
| Датчик температуры ATF | Сопротивление: от 79 Ом до 156 КО м |
|---|
РАБОЧИЙ ДИАПАЗОН КОМПОНЕНТОВ
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
- ОСМОТРЕТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ATF) Отсоединить разъем провода передачи от трансмиссия. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в " СПЕЦИФИКАЦИИ СОПРОТИВЛЕНИЯ ПРОВОДА ТРАНСМИССИИ (ТЕМПЕРАТУРНОГО ДАТЧИКА АТФ) ".стандартный: ПРОВОД КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (СЕНСОР ТЕМПЕРАТУРА) Технические характеристики сопротивления Подключение тестера Специфицированное условие 1 (Ot) - 6 (E2) 79 ом до 156 КО м Проверить сопротивление согласно значению (шагу, см. далее в разделе Ремонт: ). (ref-224522-S01878190772006031000000)(ref-224554-S09250066732006031000000)
- Проверить жгут и разъём (трансмиссия провод - блок управления двигателем) Соединить разъем провода передачи с трансакселем. Отсоединить соединитель ECМ. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в " СПЕЦИФИКАЦИИ СОПРОТИВЛЕНИЯ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ТЕСТЕРА ".стандартная: ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ - ЕСМ) ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПО СОПРОТИВЛЕНИЮ Подключение к тестеру Указанное условие E5-30 (масло) - E5- 28 (E2) 79 ом. (ref-224522-S39058873142006031000000)(ref-224507-S11067076722006031000000)(ref-224532-S35163313352006031000000)
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0711: датчик температуры ATF/Проверка рациональности |
|---|---|
| Требуемые датчики/компоненты | Датчик температуры ATF |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | 3 сек. |
| Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | 2 ездовых цикла |
| Последовательность работы | Ничего |
СТРАТЕГИЯ МОНИТОРИНГА
| Монитор будет запускаться при отсутствии этого расшифровка кода ошибки. | См. СПИСОК ОТКЛЮЧЕНИЙ МОНИТОРА |
|---|---|
| Время после запуска двигателя | 16 мин. и 40 сек. и более |
| ECT | 15°C или более |
| Схема датчика температуры ATF температура охлаждающей жидкости (температура охлаждающей жидкости двигателя) схема датчика температура впускного воздуха (температура всасываемого воздуха) Схема датчиков положения дроссельной заслонки | В схемах, показанных слева, неисправности нет. |
| Расстояние пробега после запуска двигателя | 9 км (5,6 мили) или более |
| Температура впускного воздуха (12 сек. после запуска двигателя) | 10°C или более |
| Температура охлаждающей жидкости (12 сек. после запуска двигателя) | 10°C или более |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
| Температура ATF | Менее 10°C |
|---|
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
| Датчик температуры ATF | Сопротивление: от 79 Ом до 156 КО м |
|---|
РАБОЧИЙ ДИАПАЗОН КОМПОНЕНТОВ
Схема №117
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0717: Датчик частоты вращения турбины / проверка импульсного входа |
|---|---|
| Требуемые датчики/компоненты | Датчик частоты вращения (NT) |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | 5 сек. |
| Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | Немедленный |
| Последовательность работы | Ничего |
СТРАТЕГИЯ МОНИТОРИНГА
| Монитор будет запускаться всякий раз, когда отсутствуют следующие коды неисправностей. | См. СПИСОК ОТКЛЮЧЕНИЙ МОНИТОРА |
|---|---|
| Смена смены | Смена завершена и до начала следующей смены |
| Выбранная передача блок управления двигателем | 3-й или 4-й |
| Частота вращения выходного вала | 1000 об/мин или более |
| Переключатель NSW | OFF |
| Переключатель R | OFF |
| Переключатель L | OFF |
| Двигатель | Управление |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
| Частота вращения сигнала датчика | Менее 300 об/мин |
|---|
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
| Датчик частоты вращения (NT) | Сопротивление: от 560 до 680 Ом |
|---|
РАБОЧИЙ ДИАПАЗОН КОМПОНЕНТОВ
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
- Проверить датчик скорости (NT) Отсоединить разъем датчика скорости от трансакселя. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ ДАТЧИКА СКОРОСТИ (Нт) ".стандартный: ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ (НП) Технические характеристики сопротивления Тестер Подключение Указанное условие 20°C 1-2 560 до 680 Ом Ng: ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК СКОРОСТЬ (ВД) OK: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ (ref-224522-S15351585142006031000000)
- Проверить жгут и разъём (датчик скорости - блок управления двигателем) Подключить разъем электронного датчика скорости. Отсоединить соединитель 80. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в разделе " ЖГУТ И КОННЕКТОР (ДАТЧИК СКОРОСТИ - ЕСМ) RESISTANCE технические характеристики: Standard: HARSH и CONNCONSTING (СЕНСОР - ЕКМ) ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ Подключение к прибору Указанное условие 20°C E6-27 (Nt + S) (ref-224522-S11047799482006031000000)(ref-224507-S11067076722006031000000)(ref-224532-S35163313352006031000000)
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0724: Выключатель стоп-сигнала/Проверка диапазона/Рациональность |
|---|---|
| Требуемые датчики/компоненты | Выключатель стоп-сигнала |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | Иди и остановись 5 раз или больше |
| Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | 2 ездовых цикла |
| Последовательность работы | Ничего |
СТРАТЕГИЯ МОНИТОРИНГА
Выключатель стоп-сигнала остается включенным во время GO и STOP 5 раз.
GO и STOP определяется следующим образом:
| Монитор будет запускаться всякий раз, когда отсутствуют следующие коды неисправностей. | См. СПИСОК ОТКЛЮЧЕНИЙ МОНИТОРА |
|---|---|
| GO: Скорость транспортного средства | 30 км / ч (18,63 миль в час) или более |
| STOP: Скорость транспортного средства | Менее 3 км / ч (1,86 миль в час) |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
| Состояние тормозного переключателя | Застревание ON |
|---|
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Схема №122
Схема №123
Схема №124
- Проверить STOP лампа выключатель ASSY (СМ. " ПРОВЕРКА ") Ng: заменить СТОП-СИГНАЛА В СБОРЕ OK: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ (ref-224562-S06178273352006031000000)
- ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА В СБОРЕ - блок управления двигателем) Установить узел выключателя стоп-сигналов. Отсоединить соединитель блок управления двигателем.П римерять напряжение согласно значению (значениям) в ( 50) при нажатии и отпускании педали тормоза. Стандартно: Ng: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ЛИБО РАЗЪЕМА (См. " ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ЭЛЕКТРОННОЙ ЦЕПИ ") ОК: ЗАМЕНИТЬ EC(См. " ЗАМЕНА) (ref-224507-S11067076722006031000000)(ref-224532-S35163313352006031000000)
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0741: Неисправность электромагнита сцепления гидротрансформатора (Sl) / ВЫКЛ. P0741 |
|---|---|
| Требуемые датчики/компоненты | Соленоид муфты гидротрансформатора (Sl) |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | Неисправность выключения: 3,5 сек. Неисправность включения: 1,8 сек. |
| Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | 2 ездовых цикла |
| Последовательность работы | Ничего |
СТРАТЕГИЯ МОНИТОРИНГА
Следующие пункты являются общими для всех условий, приведенных ниже.
| Монитор будет запускаться всякий раз, когда отсутствуют следующие коды неисправностей. | См. СПИСОК ОТКЛЮЧЕНИЙ МОНИТОРА |
|---|---|
| ECT | 60°C или более |
| Диапазон скоростей транспортного средства | 25 км/ч (15,5 миль/ч) или более |
| Положение переключения передач | «D» |
| Выбранная передача блок управления двигателем | 3-й или 4-й |
| Соленоид переключения передач " A " (S1) цепь Соленоидный переключатель переключений " B " / S2) Цепь электромагнита муфты гидротрансформатора (SOL) Схема датчика температура охлаждающей жидкости Входная (турбинная) цепь датчика скорости Внутренняя цепь датчика частоты вращения вала счетчика Цепь датчика положения дроссельной заслонки | В схемах, показанных слева, неисправности нет. |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
Неисправность OFF
| Команда блокировки блок управления двигателем | ON |
|---|
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ (НЕИСПРАВНОСТЬ ВЫКЛЮЧЕНИЯ)
Неисправность ON
| Команда блокировки блок управления двигателем | OFF |
|---|---|
| Угол открытия дроссельной заслонки | 8% или более |
| Скорость транспортного средства | Менее 60 км/ч (37,3 миль/ч) |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ (ПРИ НЕИСПРАВНОСТИ)
Неисправность OFF
| Частота вращения двигателя - частота вращения входного вала (NE - NT) NE: частота вращения двигателя NT: входная скорость (турбины) | 100 об/мин или более |
|---|
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТИ (НЕИСПРАВНОСТЬ ВЫКЛЮЧЕНИЯ)
Неисправность ON
Необходимо 2 суждения / ездовой цикл.
1-е суждение: Временный флаг включен.
2-е суждение: Ожидание кода неисправности ВКЛ.
Скорость транспортного средства должна быть менее 10 км / ч (6,2 миль в час) один раз до принятия второго решения.
| Частота вращения двигателя - частота вращения входного вала (NE - NT) NE: частота вращения двигателя NT: входная скорость (турбины) | Менее 35 об / мин |
|---|
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ СБОЕВ (ПРИ СБОЕ)
Схема №125
- ПРОВЕРИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ЭЛЕКТРОМАГНИТА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ (Sl) Снять соленоидный вентиль переключения Sl.п римерить сопротивление согласно значению (значениям) в " Переключение SOLENOID клапан (SL1) RESISTANCE технические характеристики ".стандартно: SHITCH СОЛЕНОИД ВЕНТИЛЯ (СЛ2) Технические характеристики сопротивления тестера Указанное условие 20°C -с (ref-224522-S29217745802006031000000)
- ОСМОТР КОРПУСА КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ (СМ. " ТАБЛИЦУ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ ") Ng: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КОРПУС Клапана трансмиссии В СБОРКЕ (См. раздел " Замена ") OK: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ (ref-224522-S04859416452006031000000)(ref-224554-S37523907032006031000000)
- ОСМОТРЕТЬ МУФТУ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ (СМ. " ПРОВЕРКА ") Ng: ЗАМЕНИТЬ УЗЕЛ МУФТЫ ДИНАМИЧЕСКИ-ПЕРЕДАТОЧНОГО ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ OK: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТРАНСАКСЕЛЬНЫЙ АГРЕГАТ (См. раздел " Компоненты ") (ref-224554-S06246121142006031000000)(ref-224554-S06006934832006031000000)
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0751: Неисправность электромагнитного клапана переключения S1 / OFF P0751 |
|---|---|
| Требуемые датчики/компоненты | Электромагнитный клапан переключения S1 |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | Неисправность выключения (А): 0,85 сек. Неисправность отключения (Б); 0,8 сек. Неисправна функция включения (В). |
| Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | 2 ездовых цикла |
| Последовательность работы | Ничего |
СТРАТЕГИЯ МОНИТОРИНГА
Следующие пункты являются общими для всех условий, приведенных ниже.
| Монитор будет запускаться всякий раз, когда отсутствуют следующие коды неисправностей. | См. СПИСОК ОТКЛЮЧЕНИЙ МОНИТОРА |
|---|---|
| ECT | 60°C или более |
| Положение переключения передач | «D» |
| Соленоид переключения передач " A " (S1) цепь соленоида переключения передач Схема датчика температура охлаждающей жидкости Цепь датчика частоты вращения на входе (турбина) Внутренняя цепь датчика скорости вала счетчика Цепь датчиков положения дроссельной заслонки | Неисправности в цепях датчиков, показанных слева, нет |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
Неисправность OFF (A)
| Выбранная передача блок управления двигателем | 1-й |
|---|---|
| Скорость транспортного средства | 9 км / ч (5,6 миль в час) или более и менее 40 км / ч. |
| Угол открытия дроссельной заслонки | 25% или более 7% и более при частоте вращения двигателя 1 900 об / мин (состояние зависит от частоты вращения двигателя) |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ (НЕИСПРАВНОСТЬ ПРИ ОТКЛЮЧЕНИИ (A))
Неисправность при выключении (B)
| Текущая выбранная передача блок управления двигателем | 4-й |
|---|---|
| Последняя выбранная передача блок управления двигателем | 3-й |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ (НЕИСПРАВНОСТЬ ВЫКЛЮЧЕНИЯ (B))
Неисправность ON (A)
| Текущая выбранная передача блок управления двигателем | 4-й |
|---|---|
| Последняя выбранная передача блок управления двигателем | 3-й |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ (ПРИ НЕИСПРАВНОСТИ (A))
Неисправность включения (B)
| Выбранная передача блок управления двигателем | 4-й |
|---|---|
| Vтек - Власт Vток: скорость транспортного средства на текущей выбранной передаче ЕСМ | Менее 15 км / ч (9,3 миль в час) |
| Thturent - Thlast thcurrent: Угол открытия дроссельной заслонки при текущей выбранной передаче блок управления двигателем thlast: Угла открытия заслонки на последней выбранной передаче ЕСМ | Менее 30% |
| Скорость транспортного средства (текущая) | Менее 85 км / ч (52,8 миль в час) |
| Угол открытия дроссельной заслонки (ток) | Менее 45% |
| Частота вращения двигателя (текущая) | 3 200 об / мин и более |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ (ПРИ НЕИСПРАВНОСТИ (B))
[Неисправность OFF]
Следующие условия привели к неисправности ВЫКЛ (A) и (B).
Необходимо 2 суждения / ездовой цикл.
1-е суждение: Временный флаг включен.
2-е суждение: Ожидание кода неисправности ВКЛ.
Неисправность OFF (A)
| Входная частота вращения/Выходная частота вращения (NT/NO) NT: Входная (турбинная) частота вращения NO: Частота вращения вала внутреннего счетчика | 0,64 или более и менее 0,78 |
|---|
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТИ (НЕИСПРАВНОСТЬ ВЫКЛЮЧЕНИЯ (A))
Неисправность при выключении (B)
| Входная частота вращения/Выходная частота вращения (NT/NO) NT: Входная (турбинная) частота вращения NO: Частота вращения вала внутреннего счетчика | Изменено следующим образом: 0.95 или более и менее чем 1.09 (последний) до 0.64 или больше и менее 0,78 (текущий) |
|---|
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТИ (НЕИСПРАВНОСТЬ ОТКЛЮЧЕНИЯ (B))
[Неисправность включения]
Следующие условия соответствовали включенной неисправности (А) и (В).
Неисправность ON (A)
| Входная частота вращения/Выходная частота вращения (NT/NO) NT: Входная (турбинная) частота вращения NO: Частота вращения вала внутреннего счетчика | Не изменяется следующим образом: 0.95 или более и менее 1.09 (последний) до 0.64 или более, и менее 0.78 (текущий) |
|---|
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (ПРИ НЕИСПРАВНОСТИ (A))
Неисправность включения (B)
| NE current - NE last NE текущий: Частота вращения двигателя при текущей выбранной передаче блок управления двигателем NE latest: частота вращения двигателя на последней выбранной передаче | 1100 об/мин или более |
|---|
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ СБОЕВ (ПРИ СБОЕ В)
Схема №126
- Проверить Переключение SOLENOID клапан (S1) Снять соленоидный клапан переключения передач S1.и змерить сопротивление согласно значению (значениям) в " СПЕЦИФИКАЦИИ СОПРОТИВЛЕНИЯ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ТЕСТЕРА ".стандарт: ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ СОЛЕНОИДА ВЕНТИЛЯ1 СОПРОТИВЛЕНИЕ1 Подключение К ТЕСТЕРУ Указанное условие 20°C Разъем электромагнита (s1) - корпус электромагнетика отрицательный (S) + 15 м. (ref-224522-S30620013352006031000000)
- ОСМОТР КОРПУСА КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ (см. главу 2 в " ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМ ") Ng: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КОРПУС КЛАПАННОЙ КОРОБКИ (СМ. " ЗАМЕНА ".) OK: ПОЧИНИТЬ / ЗАМЕНИТЬ АВТОМАТИЧЕСКИЙ УЗЕЛ ТРАНСАКСЕЛЯ (СМОТРИТЕ РАЗДЕЛ КОМПОНЕНТЫ (ref-224554-S37523907032006031000000)(ref-224554-S06006934832006031000000)
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0756: Неисправность электромагнитного клапана переключения S2 / ВЫКЛ P0756 |
|---|---|
| Требуемые датчики/компоненты | Электромагнитный клапан переключения S2 |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | 0,85 сек. |
| Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | 2 ездовых цикла |
| Последовательность работы | Ничего |
СТРАТЕГИЯ МОНИТОРИНГА
Следующие пункты являются общими для всех условий, приведенных ниже.
| Монитор будет запускаться всякий раз, когда отсутствуют следующие коды неисправностей. | См. СПИСОК ОТКЛЮЧЕНИЙ МОНИТОРА |
|---|---|
| ECT | 60°C или более |
| Положение переключения передач | «D» |
| Соленоид переключения передач " A " (S1) цепь соленоида переключения передач Схема датчика температура охлаждающей жидкости Цепь датчика частоты вращения на входе (турбина) Внутренняя цепь датчика скорости вала счетчика Цепь датчиков положения дроссельной заслонки | Неисправности в цепях, показанных слева, нет |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
Неисправность OFF (A)
| Выбранная передача блок управления двигателем | 1-й |
|---|---|
| Скорость транспортного средства | 9 км / ч (5,6 миль в час) или более и менее 40 км / ч. |
| Угол открытия дроссельной заслонки | 7% или более при частоте вращения двигателя 1900 об/мин (состояние зависит от частоты вращения двигателя) |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ (НЕИСПРАВНОСТЬ ПРИ ОТКЛЮЧЕНИИ (A))
Неисправность при выключении (B)
| Выбранная передача блок управления двигателем | 3-й |
|---|---|
| Скорость транспортного средства | 9 км/ч (5,6 миль/ч) или более |
| Угол открытия дроссельной заслонки | 7% или более при частоте вращения двигателя 1900 об/мин (состояние зависит от частоты вращения двигателя) |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ (НЕИСПРАВНОСТЬ ВЫКЛЮЧЕНИЯ (B))
Неисправность выключения (C)
| Выбранная передача блок управления двигателем | 4-й |
|---|---|
| Скорость транспортного средства | 9 км/ч (5,6 миль/ч) или более |
| Угол открытия дроссельной заслонки | 7% или более при частоте вращения двигателя 1900 об/мин (состояние зависит от частоты вращения двигателя) |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ (НЕИСПРАВНОСТЬ ВЫКЛЮЧЕНИЯ (C))
Неисправность ON (A)
| Выбранная передача блок управления двигателем | 2-й |
|---|---|
| Скорость транспортного средства | 9 км/ч (5,6 миль/ч) или более |
| Угол открытия дроссельной заслонки | 7% или более при частоте вращения двигателя 1900 об/мин (состояние зависит от частоты вращения двигателя) |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ (ПРИ НЕИСПРАВНОСТИ (A))
Неисправность включения (B)
| Выбранная передача блок управления двигателем | 3-й |
|---|---|
| Скорость транспортного средства | 9 км/ч (5,6 миль/ч) или более |
| Угол открытия дроссельной заслонки | 7% или более при частоте вращения двигателя 1900 об/мин (состояние зависит от частоты вращения двигателя) |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ (ПРИ НЕИСПРАВНОСТИ (B))
Неисправность включения (C)
| Выбранная передача блок управления двигателем | 4-й |
|---|---|
| Скорость транспортного средства | 9 км/ч (5,6 миль/ч) или более |
| Угол открытия дроссельной заслонки | 7% или более при частоте вращения двигателя 1900 об/мин (состояние зависит от частоты вращения двигателя) |
ТИПОВЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ (ПРИ НЕИСПРАВНОСТИ (C))
[Неисправность OFF]
Следующие условия удовлетворяются при неисправности OFF (A), (B) и (C)
Необходимо 2 суждения / ездовой цикл.
1-е суждение: Временный флаг включен.
2-е суждение: Ожидание кода неисправности ВКЛ.
Неисправность OFF (A)
| Входная частота вращения/Выходная частота вращения (NT/NO) NT: Входная (турбинная) частота вращения NO: Частота вращения вала внутреннего счетчика | 1,50 или более и менее 1.80 |
|---|
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТИ (НЕИСПРАВНОСТЬ ВЫКЛЮЧЕНИЯ (A))
Неисправность при выключении (B)
| Входная частота вращения/Выходная частота вращения (NT/NO) NT: Входная (турбинная) частота вращения NO: Частота вращения вала внутреннего счетчика | 0,95 или более и менее 1,09 |
|---|
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТИ (НЕИСПРАВНОСТЬ ОТКЛЮЧЕНИЯ (B))
Неисправность выключения (C)
| Входная частота вращения/Выходная частота вращения (NT/NO) NT: Входная (турбинная) частота вращения NO: Частота вращения вала внутреннего счетчика | 0,95 или более и менее 1,09 |
|---|
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (НЕИСПРАВНОСТЬ ОТКЛЮЧЕНИЯ (C))
[Неисправность включения]
Следующие условия соответствуют включенной неисправности (A), (B) и (C)
Неисправность ON (A)
| Входная частота вращения/Выходная частота вращения (NT/NO) NT: Входная (турбинная) частота вращения NO: Частота вращения вала внутреннего счетчика | 2,75 или более и менее 3,35 |
|---|
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТИ (НЕИСПРАВНОСТЬ ВЫКЛЮЧЕНИЯ (A))
Неисправность включения (B)
| Входная частота вращения/Выходная частота вращения (NT/NO) NT: Входная (турбинная) частота вращения NO: Частота вращения вала внутреннего счетчика | 0,64 или более и менее 0,78 |
|---|
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ СБОЕВ (ПРИ СБОЕ В)
Неисправность включения (C)
| Входная частота вращения/Выходная частота вращения (NT/NO) NT: Входная (турбинная) частота вращения NO: Частота вращения вала внутреннего счетчика | 0,64 или более и менее 0,78 |
|---|
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (ПРИ НЕИСПРАВНОСТИ (C))
Схема №127
- ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ (S2) Извлечь соленоидный вентиль переключения С2. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ (S) ".стандартные: СОЛЕНОИДНЫЙ ВЕНТИЛЬ СМЕЩЕНИЯ (SI) ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ Подключение тестера Указанное условие 20°C - Разъем электромагнита (Si) -15 (ref-224522-S30932155582006031000000)
- ОСМОТР КОРПУСА КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ (см. главу 2 в " ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМ ") Ng: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КОРПУС КЛАПАННОЙ КОРОБКИ (СМ. " ЗАМЕНА ".) OK: ПОЧИНИТЬ / ЗАМЕНИТЬ АВТОМАТИЧЕСКИЙ УЗЕЛ ТРАНСАКСЕЛЯ (СМОТРИТЕ РАЗДЕЛ КОМПОНЕНТЫ (ref-224554-S37523907032006031000000)(ref-224554-S06006934832006031000000)
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0787: Соленоид синхронизации сдвига / проверка диапазона (низкое сопротивление) P0788: соленоид задержки сдвига / контроль диапазона (высокое сопротивление) |
|---|---|
| Требуемые датчики/компоненты | Электромагнитный клапан переключения ST |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | 2 раза или более |
| Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | Немедленный |
| Последовательность работы | Ничего |
СТРАТЕГИЯ МОНИТОРИНГА
P0787: Проверка диапазона (низкое сопротивление)
| Монитор будет запускаться всякий раз, когда отсутствуют следующие коды неисправностей. | См. СПИСОК ОТКЛЮЧЕНИЙ МОНИТОРА |
|---|---|
| Соленоид | ON |
| Время после выключения электромагнита | Более 0 008 сек. |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ (ПРОВЕРКА ДИАПАЗОНА (НИЗКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ))
P0788: Проверка диапазона (высокое сопротивление)
| Монитор будет запускаться всякий раз, когда отсутствуют следующие коды неисправностей. | См. СПИСОК ОТКЛЮЧЕНИЙ МОНИТОРА |
|---|---|
| Соленоид | OFF |
| Время после включения и выключения электромагнита | Более 0 008 сек. |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ (ПРОВЕРКА ДИАПАЗОНА (ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ))
P0787: Проверка диапазона (низкое сопротивление)
| Сигналы ошибки диагностики интеллектуального питания MOS, обнаруженные во время работы соленоида | Отказ при сопротивлении соленоида: 8 Ом или менее |
|---|
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТИ (ПРОВЕРКА ДИАПАЗОНА (НИЗКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ))
P0788: Проверка диапазона (высокое сопротивление)
| Сигналы ошибки диагностики интеллектуального питания MOS, обнаруженные, когда соленоид не работает | Отказ при сопротивлении соленоида: 100 КО м или более |
|---|
ПРОВЕРКА ДИАПАЗОНА ПОРОГОВ ТИПИЧНОЙ НЕИСПРАВНОСТИ ((ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ))
| Электромагнитный клапан переключения ST | Сопротивление: от 11 до 15 Ом при 20°C |
|---|
РАБОЧИЙ ДИАПАЗОН КОМПОНЕНТОВ
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
- Проверить трансмиссия провод (ST) Отсоединить разъем передающего провода от трансакселя. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЮЩЕГО ПРОВОДА ".стандарт: ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ (СТ) Технические характеристики сопротивления Подключение тестера Заданное условие 20°C 2 - Масса корпуса 11 до 15 Ом Ng: Перейдите к шагу 3. OK: GO TO NEXT STEP (ref-224522-S37590660312006031000000)
- Проверить жгут и разъём (трансмиссия провод - блок управления двигателем) Подсоединить разъем передачи к трансакселю. Отсоединить соединитель от ECМ. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) " ЖГУТ И КОННЕКТОР (ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ - ЕСМ) ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ ".стандарт: Жгут И ут (провод передачи - блок управления двигателем) ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ХАРАКТЕРИСТИК Подключения тестера Указанное состояние 20°C - e6 см. в разделе (ref-224522-S32387794592006031000000)(ref-224507-S11067076722006031000000)(ref-224532-S35163313352006031000000)
- ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ (ST) Демонтировать соленоидный клапан переключения ST. измеряет сопротивление в соответствии со значением (значениями) в " СПЕЦИФИКАЦИИ СОПРОТИВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ (СТ) ".стандарт: СОЛЕНОИД СМЕЩЕНИЯ ВЕНТИЛЬ (СВ) ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Тестер Подключение Указанное условие 20°C Разъем электромагнита (ст) - Корпус соленоида (Ст) для подключения вывода 15 м (ref-224522-S42392365102006031000000)(ref-224554-S09250066732006031000000)
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0973: Переключение электромагнитного клапана S1/диапазон проверки (низкое сопротивление) P0974: переключение электромагнитного клапана S1/диапазон проверки (высокое сопротивление) |
|---|---|
| Требуемые датчики/компоненты | Электромагнитный клапан переключения S1 |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | 2 раза или более |
| Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | Немедленный |
| Последовательность работы | Ничего |
СТРАТЕГИЯ МОНИТОРИНГА
P0973: Проверка диапазона (низкое сопротивление)
| Монитор будет запускаться всякий раз, когда отсутствуют следующие коды неисправностей. | См. СПИСОК ОТКЛЮЧЕНИЙ МОНИТОРА |
|---|---|
| Соленоид | ON |
| Время после выключения электромагнита | Более 0 008 сек. |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ P0973
P0974: Проверка диапазона (высокое сопротивление)
| Монитор будет запускаться всякий раз, когда отсутствуют следующие коды неисправностей. | См. СПИСОК ОТКЛЮЧЕНИЙ МОНИТОРА |
|---|---|
| Соленоид | OFF |
| Время после включения и выключения электромагнита | Более 0 008 сек. |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ P0974
P0973: Проверка диапазона (низкое сопротивление)
| Сигналы ошибки диагностики интеллектуального питания MOS, обнаруженные во время работы соленоида | Отказ при сопротивлении соленоида: 8 Ом или менее |
|---|
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ P0973
P0974: Проверка диапазона (высокое сопротивление)
| Сигналы ошибки диагностики интеллектуального питания MOS, обнаруженные, когда соленоид не работает | Отказ при сопротивлении соленоида: 100 КО м или более |
|---|
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ P0974
| Электромагнитный клапан переключения S1 | Сопротивление: от 11 до 15 Ом при 20°C |
|---|
РАБОЧИЙ ДИАПАЗОН КОМПОНЕНТОВ
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
- ПРОВЕРКА ПРОВОДА ПЕРЕДАЧИ (S1) Отсоединить разъем провода передачи от трансакселя. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СОПРОТИВЛЕНИЕ ДЛЯ ПРОВОДОВ ТРАНСМИССИИ (С1) ".стандартный: ПРОВОД ЭЛЕКТРОПЕРЕДАЧИ (С2) ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К СОПРОТИВЛЕНИЮ Подключение тестера Указанное условие 20°C 5 - Масса кузова 11-15 Ом Ng: Перейдите к шагу 3 OK: GO TO NEXT ST (ref-224522-S33571351532006031000000)
- Проверить жгут и разъём (трансмиссия провод OK - блок управления двигателем) Подключение разъема передачи к трансакселю. Отсоединить разъем от ECМ. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в разделе " ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ЖГУТА И СОЕДИНИТЕЛЯ (ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ - ЕСМ. E6). Стандарт ТЕНЗОДАТЧИК (КАБЕЛЬ - ЭСР). ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ НА 20°C См. (ref-224522-S32180920242006031000000)(ref-224507-S11067076722006031000000)(ref-224532-S35163313352006031000000)
- Проверить Переключение ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН (S1) Снять соленоидный клапан переключения передач S1.р азмер сопротивления в соответствии со значением (ами), приведенным в " СПЕЦИФИКАЦИИ СОПРОТИВЛЕНИЙ СОЛЕНОИДНОГО КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ1 ". Стандарт: СОЛЕНОИД ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ВЕНТИЛЯ (С1) ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Подключение тестера Указанное условие 20°C Разъем электромагнита (с1) - Корпус (ref-224522-S30913531662006031000000)(ref-224554-S09250066732006031000000)
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0976: Переключение электромагнитного клапана S2/диапазон проверки (низкое сопротивление) P0977: переключение электромагнитного клапана S2/диапазон проверки (высокое сопротивление) |
|---|---|
| Требуемые датчики/компоненты | Электромагнитный клапан переключения S2 |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | 2 раза или более |
| Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | Немедленный |
| Последовательность работы | Ничего |
СТРАТЕГИЯ МОНИТОРИНГА
P0976: Проверка диапазона (низкое сопротивление)
| Монитор будет запускаться всякий раз, когда отсутствуют следующие коды неисправностей. | См. СПИСОК ОТКЛЮЧЕНИЙ МОНИТОРА |
|---|---|
| Соленоид | ON |
| Время после выключения электромагнита | Более 0 008 сек. |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ P0976
P0977: Проверка диапазона (высокое сопротивление)
| Монитор будет запускаться всякий раз, когда отсутствуют следующие коды неисправностей. | См. СПИСОК ОТКЛЮЧЕНИЙ МОНИТОРА |
|---|---|
| Соленоид | OFF |
| Время после включения и выключения электромагнита | Более 0 008 сек. |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ P0977
P0976: Проверка диапазона (низкое сопротивление)
| Сигналы ошибки диагностики интеллектуального питания MOS, обнаруженные во время работы соленоида | Отказ при сопротивлении соленоида: 8 Ом или менее |
|---|
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ P0976
P0977: Проверка диапазона (высокое сопротивление)
| Сигналы ошибки диагностики интеллектуального питания MOS, обнаруженные, когда соленоид не работает | Отказ при сопротивлении соленоида: 100 КО м или более |
|---|
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ P0977
| Электромагнитный клапан переключения S2 | Сопротивление: от 11 до 15 Ом при 20°C |
|---|
РАБОЧИЙ ДИАПАЗОН КОМПОНЕНТОВ
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
- Проверить трансмиссия провод (S2) Disconnect the трансмиссия провод разъём from the трансмиссия. Measure the resistance according to the value (s) in " TRANSFORMATION провод (s2) RESISTANCE технические характеристики ".стандартный: ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ (С2) ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ Подключение тестера Заданное условие 20°C 10 - масса корпуса от 11 до 15 Ом Нnг: Перейдите к шагу 3 ОК OK: ПЕРЕЙТИ К (ref-224522-S18589109202006031000000)
- Проверить жгут и разъём (трансмиссия провод OK - блок управления двигателем) Соединить разъем передачи с трансакселем. Отсоединить соединитель от ECМ. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в " ПРОЦЕДУРЕ ПРОВЕРКИ ЖГУТА И СОЕДИНИТЕЛЯ (ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ - ЕСМ. E6 °) Стандарт: ПРОВЕРИТЬ жгут И УТ РАЗЪЕМА (КАБЕЛЬ - ЭСР) ХАРАКТЕРИСТИКИ тестера Указанное условие 20 ° C (68 f) (ref-224522-S02810848202006031000000)(ref-224507-S11067076722006031000000)(ref-224532-S35163313352006031000000)
- ПРОВЕРИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ (S2) Демонтировать соленоидный клапан переключения S2.р азмер сопротивления в соответствии со значением (значениями), приведенным в " СПЕЦИФИКАЦИИ НА СОПРОТИВЛЕНИЕ СОЛЕНОИДНОГО КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ (S) ".стандарт: Переключение SOLENOID клапан (SI) ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Подключение тестера Указанное условие 20°C - Разъем электромагнита (s2). (ref-224522-S38486233222006031000000)(ref-224554-S09250066732006031000000)
| Связанные расшифровка кода ошибки | P2716: Переключение соленоидного клапана SLT/проверка диапазона |
|---|---|
| Требуемые датчики/компоненты | Электромагнитный клапан переключения SLT |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | 1 сек. |
| Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | Немедленный |
| Последовательность работы | Ничего |
СТРАТЕГИЯ МОНИТОРИНГА
| Монитор будет запускаться всякий раз, когда отсутствуют следующие коды неисправностей. | См. СПИСОК ОТКЛЮЧЕНИЙ МОНИТОРА |
|---|---|
| Состояние отключения тока соленоида | Не разрезать |
| Напряжение батареи | 11 В или более |
| Целевой ток | 0,1 А или более |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
| Состояние соленоида (ТА) от ИС | Отказ (разомкнутый или короткий) (нагрузка выходного сигнала равна 100%) |
|---|
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
| Электромагнитный клапан переключения SLT | Сопротивление: от 5,0 до 5,6 Ом при 20°C |
|---|
РАБОЧИЙ ДИАПАЗОН КОМПОНЕНТОВ
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
- Проверить трансмиссия провод (SLT) Отсоединить разъем передающего провода от трансакселя. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в " СПЕЦИФИКАЦИИ СОПРОТИВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЮЩЕГО ПРОВОДА (ТА) ".стандартный: ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ (ТЕ) ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЕ Подключение тестера Указанное условие 20°C 3 (ТО +) -8 (СЛТ-) 5.0 до 5.6 Ом Выполнить проверку сопротивления согласно значению шаг Далее переход к шагу : Ш ша шт шп шат 5 шл. (ref-224522-S26647869242006031000000)
- Проверить жгут и разъём PROCEDURE (трансмиссия провод - блок управления двигателем) Подсоединить разъем провода передачи к трансакселю. Отсоединить соединитель ECМ. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), указанным в разделе " ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ТРАНСМИССИОННЫЙ ПРОВОД - ЕСМ) ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КАБЕЛЯ (ПЕРЕДАТОЧНЫЙ КАБЕЛЬ - ЕК) + ПАРАМЕТРЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ тестера согласно указанному условию 20°C (ref-224522-S13209481212006031000000)(ref-224507-S11067076722006031000000)(ref-224532-S35163313352006031000000)
- ПРОВЕРИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ЭЛЕКТРОМАГНИТА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ (SLT) Снять соленоидный вентиль переключения (Переключение) ". Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в разделе " ЭЛЕКТРОКЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ (Slt1) ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ ".стандарт: ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ СОЛЕНОИДНОГО КЛАПАНА (СЛТ) Технические ХАРАКТЕРИСТИКИ ХАРАКТЕРИСТИК ТЕСТЕРА Указанное условие 20°C 1-2 5,0 до 5,6 Ом (ref-224522-S39951614482006031000000)(ref-224554-S09250066732006031000000)
| Связанные расшифровка кода ошибки | P2769: Соленоидный клапан переключения Sl / проверка диапазона (низкое сопротивление) P2770: Электромагнитный клапан переключений Sl- / Проверка диапазона (высокое сопротивление) |
|---|---|
| Требуемые датчики/компоненты | Электромагнитный клапан переключения SL |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | 1 раз |
| Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | 2 ездовых цикла |
| Последовательность работы | Ничего |
СТРАТЕГИЯ МОНИТОРИНГА
P2769: Проверка диапазона (низкое сопротивление)
| Монитор будет запускаться всякий раз, когда отсутствуют следующие коды неисправностей. | См. СПИСОК ОТКЛЮЧЕНИЙ МОНИТОРА |
|---|---|
| Соленоид | ON |
| Время после выключения электромагнита | Более 0 008 сек. |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ P2769
P2770: Проверка диапазона (высокое сопротивление)
| Монитор будет запускаться всякий раз, когда отсутствуют следующие коды неисправностей. | См. СПИСОК ОТКЛЮЧЕНИЙ МОНИТОРА |
|---|---|
| Соленоид | OFF |
| Время после включения и выключения электромагнита | Более 0 008 сек. |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ P2770
P2769: Проверка диапазона (низкое сопротивление)
| Сигналы ошибки диагностики интеллектуального питания MOS, обнаруженные во время работы соленоида | Отказ при сопротивлении соленоида: 8 Ом или менее |
|---|
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ P2769
P2770: Проверка диапазона (высокое сопротивление)
| Сигналы ошибки диагностики интеллектуального питания MOS, обнаруженные, когда соленоид не работает | Отказ при сопротивлении соленоида: 100 КО м или более |
|---|
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ P2770
| Электромагнитный клапан переключения SL | Сопротивление: от 11 до 15 Ом при 20°C |
|---|
РАБОЧИЙ ДИАПАЗОН КОМПОНЕНТОВ
Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149
- Проверить трансмиссия провод (Sl) Отсоединить разъем передающего провода от трансакселя. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЮЩЕГО ПРОВОДА (SL-) ".стандарт: ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К СОПРОТИВЛЕНИЮ ДЛЯ ЛЯЮЩЕГО ПРОВОДНИКА Тестер Подключение Указанное условие 20°C 4 - Масса корпуса 11-15 Ом Ng: Перейдите к шагу 3 OK: GO TO NEXT ST (ref-224522-S03317136372006031000000)
- Проверить жгут и разъём (трансмиссия провод - блок управления двигателем) Подсоединить разъем провода передачи. Отсоединить соединитель ECMS. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) " проверить Удержание и Шарнир (ТРАНСМИССИОННЫЙ ПРОВОД - ЕСМ) RESISTANCE характеристика Подключение тестера см. ремонтное состояние 20°C E6-13 (ref-224522-S01758372852006031000000)(ref-224507-S11067076722006031000000)(ref-224532-S35163313352006031000000)
- ПРОВЕРИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ЭЛЕКТРОМАГНИТА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ (Sl) Снять соленоидный вентиль переключения Sl.з аизмерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в " СПЕЦИФИКАЦИИ СОПРОТИВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОКЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ ". Стандарт: СПЕЦИФИКАЦИЯ СОПРОТИВЛЕНИЙ СОЛЕНОИДА Переключение Для подключения тестера Указанное состояние Разъем электромагнита (SL1) 11 (ref-224522-S33377603552006031000000)(ref-224554-S09250066732006031000000)