Главная ОтзывыВозврат
Главная/Scion/xB/Scion xB I (2003-2007)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматическая коробка передач / транс: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматическая коробка передач / транс: Прочее Scion xB I

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 104 иллюстрации ~16 мин чтения

Предосторожность

  1. Автоматическая сборка трансмиссия состоит из высокоточных готовых деталей, которые требуют тщательного осмотра перед повторной сборкой, потому что даже небольшой забой может привести к утечке жидкости или повлиять на производительность. Инструкции здесь организованы таким образом, чтобы вы работали только с одной группой компонентов за раз. Это поможет избежать путаницы от похожих частей различных подузлов, находящихся на вашем стенде в то же время. Группы компонентов проверяются и ремонтируются со стороны корпуса преобразователя. Завершить осмотр, ремонт и повторную сборку до перехода к следующему компоненту как можно быстрее.
  2. Все разобранные детали следует промыть в чистоте, а все проходы и отверстия для жидкости продуть сжатым воздухом.
  3. Просушите все детали сжатым воздухом. Никогда не использовать магазинную ветошь для их сушки.
  4. При использовании сжатого воздуха всегда стремитесь от себя, чтобы предотвратить случайное распыление АТФ или керосина в лицо.
  5. Для очистки следует использовать только рекомендованную автоматическую трансмиссионную жидкость или керосин.
  6. После очистки детали должны быть расположены в правильном порядке для эффективного осмотра, ремонта и повторной сборки.
  7. При разборке корпуса клапана обязательно совместите каждый вместе с соответствующей пружиной.
  8. Новые диски для тормозов и сцепления, которые будут использоваться для замены, должны быть замочены в ATF в течение не менее 15 минут перед повторной сборкой.
  9. Все кольца масляных уплотнений, диски сцепления, диски сцепления, вращающиеся детали и поверхности скольжения должны быть покрыты ATF перед повторной сборкой.
  10. Все прокладки и резиновые уплотнительные кольца следует заменить.
  11. Не наносите клеевые цементы на прокладки и аналогичные детали.
  12. Убедиться, что концы стопорного кольца не совмещены с одним из вырезов и правильно установлены в канавке.
  13. При замене изношенной втулки необходимо также заменить подузел, содержащий втулку.
  14. Проверить упорные подшипники и обоймы на предмет износа или повреждений. При необходимости заменить их.
  15. При работе с материалом FIPG необходимо соблюдать следующее: Используя лезвие бритвы и скребок для прокладки, удалить весь старый упаковочный (FIPG) материал с поверхности прокладки. Тщательно очистить все компоненты, чтобы удалить любой сыпучий материал. Очистить обе уплотнительные поверхности растворителем без остатка. Детали должны быть собраны повторно в течение 10 минут после нанесения. В противном случае материал упаковки (FIPG) должен быть удален и повторно нанесен.
Схема №198
  1. ПРОВЕРИТЬ ПОДСКАЗКУ ПО УРОВНЮ ЖИДКОСТИ: Приведите автомобиль в движение так, чтобы двигатель и трансмиссия находились при нормальной рабочей температуре. Температура жидкости: от 70 до 80 ° C (158-116°C) Поставить автомобиль на ровную поверхность или установить стояночный тормоз. Когда двигатель работает на холостом ходу и педаль тормоза нажата, отрегулировать рычаг переключения передач в каждом положении из положения P в положение L и вернитесь в положение P. Вытащите измерительный щуп и протереть его Полностью вставить в трубу.
Схема №199
Схема №200
Схема №201
Схема №202
Схема №203
Схема №204
Схема №205
Схема №206
Схема №207
  1. СНЯТЬ БАТАРЕЮ
  2. ОТДЕЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ В СБОРЕ Отвернуть гайку и отсоединить трос управления от рычага вала управления. Снять зажим, отсоединить тросик управления от кронштейна троса управления.
  3. СНЯТЬ УЗЕЛ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СТОЯНОЧНОГО / НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ Отсоединить разъем от узла переключателя стояночного / нейтрального положения. отвернуть гайку, шайбу и рычаг вала управления. Вынуть стопорную пластину и открутить гайку ручного вала клапана. Вывернуть 2 болта и вытащить узел переключателя стоянок / нейтральное положение.
  4. УСТАНОВИТЬ ГАЙКУ НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ N.lf Установить узел переключателя стояночного / нейтрального положения на ручной вал клапана, временно затянуть 2 болта. Заменить стопорную пластину новой и затянуть гайку вала ручного клапана. Крутящий момент: 6,9 Н.м (70 кгс.см, 61 in.lbf) Временно установить рычаг управляющего вала. Повернуть рычаг против часовой стрелки до упора, затем повернуть его по часовой стрелке на 2 паза. Снять ручку управления валом.
  5. УСТАНОВИТЬ КАБЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ В СБОРЕ Временно навинтить на рычаг вала управления трос с гайкой, к кронштейну новый хомут.
  6. УСТАНОВКА БАТАРЕИ
  7. ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (СМ. " РЕГУЛИРОВКА ") (ref-224554-S04429166692006031000000)
  8. ПРОВЕРИТЬ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (СМ. " РЕГУЛИРОВКА ") (ref-224554-S04429166692006031000000)
  9. ОСМОТР УЗЛА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СТОЯНОЧНОГО / НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ (СМ. " РЕГУЛИРОВКА ") (ref-224554-S05016803812006031000000)
Схема №208
  1. Проверить PARK / NEUTRAL положение выключатель ASSY Включить стояночный тормоз и повернуть переключатель зажигания в положение ON. Нажать на педаль тормоза и убедиться, что двигатель запускается только тогда, когда рычаг переключения передач установлен в положение N или P и не начинает работать в другом положении. Проверить, горит ли дублирующий свет и звучит ли зуммер предупреждения об обратном направлении только при установке рычага переключения передач в положение R, и они не функционируют в других положениях. Если обнаружен отказ, проверить бесперебойность работы переключателя парковки / нейтрали.
  2. РЕГУЛИРОВКА СТОЯНОЧНОГО / НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ В СБОРЕ Ослабить 2 болта узла стояночного / нейтрального положения переключателя и установить рычаг переключения передач в положение N. Выровняйте канавку и нейтральную базовую линию. Удерживайте переключатель в этом положении и затянуть 2 болты. Крутящий момент: 5,4 Н.м (55 кгс.см, 48 in.lbf) После регулировки выполнить проверку, описанную в шаге 1.
Схема №209
Схема №210
Схема №211
Схема №212
Схема №213
Схема №214
Схема №215
Схема №216
Схема №217
Схема №218
Схема №219
Схема №220
Схема №221
Схема №222
Схема №223
Схема №224
Схема №225
Схема №226
Схема №227
Схема №228
Схема №229
Схема №230
Схема №231
Схема №232
Схема №233
Схема №234
Схема №235
Схема №236
Схема №237
Схема №238
Схема №239
Схема №240
Схема №241
Схема №242
Схема №243
Схема №244
Схема №245
Схема №246
Схема №247
Схема №248
Схема №249
Схема №250
Схема №251
Схема №252
Схема №253
Схема №254
Схема №255
Схема №256
  1. ДЕМОНТАЖ ПОДКАПОТНОГО УЗЛА
  2. СНЯТЬ БАТАРЕЮ
  3. СНЯТЬ ЗВЕНО СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ В СБОРЕ (СМ. " ЗАМЕНА ") (ref-224563-S03024453412006031000000)
  4. СНЯТЬ ВЕРХНЮЮ ПАНЕЛЬ КАПОТА СНАРУЖИ (СМ. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ") (ref-224548-S33114955052006031000000)
  5. СНЯТЬ КРЫШКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ № 2
  6. ДЕМОНТАЖ УЗЛА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ
  7. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ Отсоединить зажим электрожгута. Вывернуть 2 болта и 2 хомута, кронштейн воздухоочистителя и опору троса управления трансмиссией.
  8. ОТСОЕДИНИТЬ ТРОС КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ Отвернуть гайку с рычага вала управления, отсоединить трос от рычага вала управления. Снять зажим и отсоединить тросик управления от кронштейна троса управления.
  9. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН КАБЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ № 1 Отвернуть 2 болта и снять кронштейн кабеля управления № 1.
  10. ОТСОЕДИНИТЬ ЭЛЕКТРОЖГУТ Отвернуть болт и отсоединить кронштейн зажима электрожгута.
  11. РАССОЕДИНЕНИЕ РАЗЪЕМА Отсоединить разъем провода трансмиссии, расстыкуйте разъем переключателя стояночного / нейтрального положения и разъединить разъем датчика оборотов трансмиссии.
  12. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА
  13. ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ ПОД КРЫШКОЙ ПРАВ.
  14. ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ ЛЕВ.
  15. ДЕМОНТИРОВАТЬ УЗЕЛ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ СПЕРЕДИ (СМ. " ДЕМОНТАЖ, УСТАНОВКА И РАЗБОРКА, ПОВТОРНАЯ СБОРКА ") (ref-224538-S23456327792006031000000)
  16. СЛИТЬ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ЖИДКОСТЬ трансмиссия Снять сливную пробку, прокладку и слив ATF. Установить новую прокладка и сливная пробка. Крутящий момент: 49 Н.м (500 кгс.см, 36 футов.lbf)
  17. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ СПРАВА (СМ. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ") (ref-224551-S15016651752006031100000)
  18. ДЕМОНТАЖ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА В СБОРЕ ЛЕВ (СМ. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ") SST 09520-01010, 09520- 24010 (0952002-32040) (ref-224551-S15016651752006031100000)
  19. ОТДЕЛЬНЫЙ ШЛАНГ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ (ВХОД И ВЫХОД) Используя плоскогубцы, захватите когти 2 зажимов и отсоединить шланги маслоохладителя (вход и выход). ПОДСКАЗКА: Использовать контейнер для сбора жидкости.
  20. ПОДВЕСИТЬ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ Установить подвески двигателя с болтами в правильном направлении. № деталей: Подвеска двигателя: 12281-21010 Болт: 91642-81025 Крутящий момент: 40 Н.м (400 кгс.см, 30 фут.lbf) Прикрепите цепную таль двигателя к подвескам двигателя. ВНИМАНИЕ: не пытайтесь повесить двигатель путем зацепления цепи за какие-либо другие детали.
  21. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ТЕПЛОИЗОЛЯТОРА ПРИВОДНОГО ВАЛА Снять 3 болта и теплоизолятор приводного вала.
  22. СНЯТЬ СТАРТЕР В СБОРЕ Снять боковую крышку корпуса маховика, отвернуть гайку и отсоединить провод стартера. Расстыкуйте разъем. Вывернуть 2 болта и вынуть стартер.
  23. SUPPORT АКПП ASSY Поддержка автоматической трансмиссии с помощью трансмиссионного домкрата.
  24. ОТДЕЛЬНЫЙ МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН ДВИГАТЕЛЯ ЛЕВЫЙ Вынуть болт и заземляющий трос из левого монтажного кронштейна двигателя, отвернуть 2 болта и отделите левый монтажный кронштейн двигателя от левого крепежного изолятора двигателя.
  25. ОТДЕЛЬНЫЙ МОНТАЖНЫЙ ИЗОЛЯТОР ДВИГАТЕЛЯ Rr Снять болт и гайку, а также отделите заднюю часть монтажного изолятора двигателя от задней части монтажного кронштейна двигателя.
  26. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ПОПЕРЕЧИНЫ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ (СМ. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ") (ref-224558-S25629380172006031000000)
  27. СНЯТЬ МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН ДВИГАТЕЛЯ Rr Снять 3 болта и монтажный кронштейн двигателя сзади с автоматической трансоси.
  28. СНЯТЬ КОРПУС МАХОВИКА ПОД КРЫШКОЙ Снять корпус маховика под крышкой.
  29. УДАЛИТЬ АВТОМАТИЧЕСКИЙ трансмиссия ASSY Повернуть коленчатый вал, чтобы получить доступ и снять 6 болтов, удерживая болт шкива коленчатого вала с помощью гаечного ключа. ПОДСКАЗКА: Будет один зеленый цветной болт. Удалить 7 болтов. Извлечь автоматический трансмиссия из двигателя.
  30. ОТСОЕДИНИТЬ ТРУБКУ No1 НА ВХОДЕ В МАСЛООХЛАДИТЕЛЬ С ПОМОЩЬЮ SST, отсоединить трубку NO1.ST 09023-12701 на входе в маслоохладитель
  31. ОТСОЕДИНИТЬ ВЫХОДНУЮ ТРУБКУ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ № 1 С помощью SST, разъединить выходную трубку маслоохладителя № 1.ST9023-12701
  32. СНЯТЬ МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН ДВИГАТЕЛЯ ЛЕВ Снять 3 болта и монтажный кронштейн двигателя ЛЕВ с автоматической трансоси.
  33. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ МАСЛОЗАПРАВОЧНОЙ ТРУБКИ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА Демонтировать уровнемер ATF, вынуть шланг суфлирования из маслозаправочной трубки. Отвернуть 2 болта, хомут маслоохладителя и маслозаполнительную трубку. Снять уплотнительное кольцо с маслонаполнительной трубки. Вынуть входную трубку № 1 масляного охладителя и выходную трубу № 1 маслоочистителя из автоматического трансакселя.
  34. СНЯТЬ МУФТУ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ Снять муфту гидротрансформатора в сборе с автоматической трансмиссии.
  35. ПРОВЕРИТЬ МУФТУ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ (СМ. " ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ") SST 09350-32014 (09351-32010, 09351- 32020) (ref-224554-S35343821542006031000000)
  36. УСТАНОВИТЬ ВРАЩАЮЩИЙ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ СЦЕПЛЕНИЕ В СБОРЕ. Используя нониусные суппорты, измерить размер " А " между соединительной частью двигателя и соединительной частью преобразователя на приводной пластине. Повернуть ключ в верхней части передней шестерни привода масляного насоса и поставить метку на корпусе. Нанести отметку на гидротрансформатор так, чтобы ее канавка была четко указана. Совместите метку корпуса со шлицевой частью входного вала с шлицевой частью рабочего колеса турбины.
  37. УСТАНОВИТЬ ПАТРУБОК НАЛИВА ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА ПОДУЗЕЛ Временно установить выходной патрубок маслоохладителя № 1. Временно поставить впускной патрубок масляного охладителя № 1.закрыть новое уплотнительное кольцо АТФ, и установить его на патрубок заливного масла. Установить патрубок доливщика масла на автоматический трансаксель. Надеть шланг суфлирования на трубку налива масла. Навернуть хомут патрубка масляного холодильника и 2 болта. Момент затяжки: 5,5 Н.м (56 кг.см, 49 л. изб) установить уровнемер.
  38. УСТАНОВИТЬ ВЫХОДНУЮ ТРУБКУ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ № 1 С помощью SST, завернуть выходную трубку маслоохладителя № 1.SST 09023-12701 Крутящий момент: 34 Н.м (347 кгс.см, 25 фт.лбф)
  39. УСТАНОВИТЬ ВПУСКНУЮ ТРУБУ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ № 1 С ПОМОЩЬЮ SST, затянуть впускную трубу маслоохладителя № 1.SST 09023-12701 Крутящий момент: 34 Н.м (347 кгс.см, 25 фт.лбф)
  40. УСТАНОВИТЬ МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН ДВИГАТЕЛЯ ЛЕВ Установить монтажный кронштейн двигателя ЛЕВ на автоматическую трансмиссию с помощью 3-х болтов. Крутящий момент: 64 Н.м (653 кгс.см, 47 фут.lbf)
  41. УСТАНОВКА АВТОМАТИЧЕСКОГО ТРАНСАКСЕЛЬНОГО УЗЛА Установить автоматический трансаксель на двигатель с помощью 7 болтов. Крутящий момент: 30 Н.м (301 кгс.см, 22 фт.лбф) Установить 6 крепежных болтов гидротрансформатора. Вращающий момент: 27 Н.м. (280 кгс.см, 20 фут.лб) СОВЕТ: Сначала установить болт зеленого цвета, а затем остальные 5 болта.
  42. УСТАНОВИТЬ КОРПУС МАХОВИКА ПОД КРЫШКУ Установить корпус маховика под крышку.
  43. УСТАНОВИТЬ МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН ДВИГАТЕЛЯ Rr Установить задний монтажный кронштейн двигателя на автоматическую трансмиссию с помощью 3-х болтов. Крутящий момент: Болт A: 49 Н.м (500 кгс.см, 36 футов.lbf)
  44. МОНТАЖ ПОДУЗЛА ПОПЕРЕЧИНЫ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ (СМ. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ") SST 09670-00010 (ref-224558-S25629380172006031000000)
  45. Установить двигатель MOUNTING INSULATOR Rr Установить изолятор крепления двигателя сзади на кронштейн крепления двигателя с помощью болта и гайки. Крутящий момент: 64 Н.м (653 кгс.см, 47 фт.лбф)
  46. ПОДСОЕДИНИТЬ МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН ДВИГАТЕЛЯ ЛЕВЫЙ Присоедините монтажный кронштейн двигателя ЛЕВЫЙ к монтажному изолятору двигателя 2-мя болтами. Крутящий момент: 49 Н.м (500 кгс.см, 36 фут.лбф) Соединить кабель массы с монтажным кронштейном двигателя ЛЕВЫМ болтом.
  47. УСТАНОВИТЬ СТАРТЕР В СБОРЕ Установить стартер на 2 болта. Крутящий момент: 37 Н.м (380 кгс.см, 27 фт.лбф) Подсоединить соединитель. Проволоку стартера наверните гайкой. Вращающий момент: 9,8 Н.м. (100 кгс.см, 87 ин.лб) Установить боковую крышку корпуса маховика.
  48. УСТАНОВИТЬ ТЕПЛОИЗОЛЯТОР ПРИВОДНОГО ВАЛА В СБОРЕ Ослабить затяжку болта А. Полностью затянуть 2 болта B. Крутящий момент: 18 Н.м (180 кгс.см, 13 фут.лбф) Полностью завернуть болт A.
  49. МОНТАЖ ЛЕВОГО ВАЛА ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА В СБОРЕ (СМ. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ") (ref-224551-S15016651752006031100000)
  50. МОНТАЖ ПРАВОГО ВАЛА ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА В СБОРЕ (СМ. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ") (ref-224551-S15016651752006031100000)
  51. МОНТАЖ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ В СБОРЕ СПЕРЕДИ (СМ. " ДЕМОНТАЖ, УСТАНОВКА, РАЗБОРКА И ПОВТОРНАЯ СБОРКА ") (ref-224538-S23456327792006031000000)
  52. УСТАНОВИТЬ ШЛАНГ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ (ВХОД И ВЫХОД) С помощью плоскогубцев захватить захваты зажимов и подсоединить шланги маслоохладителя (вход и выход).
  53. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ЛЕВУЮ КРЫШКУ
  54. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ПРАВОЙ КРЫШКОЙ
  55. УСТАНОВКА ПЕРЕДНИХ КОЛЕС Крутящий момент: 103 Н.м (1 050 кгс.см, 76 фут.lbf)
  56. CONNECT разъём Подсоединить разъем провода трансмиссии, состыкуйте разъем переключателя стояночного / нейтрального положения и разъем датчика оборотов трансмиссии.
  57. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ Установить кронштейн воздухоочистителя и опору троса управления трансмиссией с помощью 2-х болтов. Крутящий момент: 19 Н.м (195 кгс.см, 14 фт.лбф) Подсоединить зажим жгута проводов к кронштейну воздухоочистки.
  58. УСТАНОВИТЬ ЭЛЕКТРОЖГУТ Установить кронштейн зажима электрожгута с болтом Момент затяжки 5,0 Н.м (51 кгс.см, 44 дюйм.лбф)
  59. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН КАБЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ № 1 Установить кронштейн троса с 2-мя болтами. Крутящий момент: 12 Н.м (122 кгс.см, 9 фут.лбф)
  60. ПОДСОЕДИНИТЬ ТРОС УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ В СБОРЕ Временно навинтите трос на рычаг вала управления гайкой, установить трос управления и новый зажим на кронштейн.
  61. УСТАНОВКА БАТАРЕИ
  62. МОНТАЖ БЛОКА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ
  63. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ № 2
  64. УСТАНОВИТЬ ВЕРХНЮЮ ПАНЕЛЬ КАПОТА СНАРУЖИ (СМ. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ") (ref-224548-S33114955052006031000000)
  65. УСТАНОВИТЬ РЫЧАЖНЫЙ МЕХАНИЗМ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ (СМ. " ЗАМЕНА ") (ref-224563-S03024453412006031000000)
  66. УСТАНОВИТЬ КАПОТ В СБОРЕ. Крутящий момент: 13 Н.м (130 кгс.см, 10 футов.lbf)
  67. ПРОВЕРИТЬ ПОДУЗЕЛ КОЛПАКА (СМ. " РЕГУЛИРОВКА ") (ref-224570-S04236241602006031000000)
  68. ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ КОЛПАКА (СМ. " РЕГУЛИРОВКА ") (ref-224570-S04236241602006031000000)
  69. ADD АКПП FLUID Тип жидкости: T-IV Вместимость: 2,9 литра (3,1 американских qts, 2,6 Imp. Qts)
  70. ПРОВЕРИТЬ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИОННУЮ ЖИДКОСТЬ (СМ. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ") (ref-224554-S35343821542006031000000)
  71. ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (СМ. " РЕГУЛИРОВКА ") (ref-224554-S04429166692006031000000)
  72. ПРОВЕРИТЬ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (СМ. " РЕГУЛИРОВКА ") (ref-224554-S04429166692006031000000)
  73. ОСМОТРЕТЬ И ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ЦЕНТРОВКУ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС (СМ. " РЕГУЛИРОВКА ") (ref-224548-S03281814912006031000000)
  74. ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛ ДАТЧИКА СКОРОСТИ АБС (СМ. " ПРОВЕРКА РАБОТЫ ") (ref-224519-S17616556432006031000000)
  75. СБРОС ПАМЯТИ (СМ. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ") (ref-224522-S26625577862006031000000)
Схема №257
Схема №258
Схема №259
Схема №260
Схема №261
Схема №262
  1. ПРОВЕРИТЬ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ СЦЕПЛЕНИЕ В СБОРЕ Проверить одностороннюю муфту сцепления. Свободно установить SST во внутреннее кольцо односторонней муфты. SST 09350-32014 (09351-32010, 09351- 32020) Установить SCT так, чтобы он входил в паз ступицы гидротрансформатора и наружную обойму односторонней муфты. SСТ 09350- 32014.преобразователь повернул: Если АТФ обесцвечен и / или имеет неприятный запах крутящего момента, то необходимо полностью перемешать болт муфты сцепления гидротрансформатора и слить его установочной лицевой стороной вверх. Очистить и проверить маслоохладитель и масляную магистраль. Если осматривается муфта гидротранспортера или происходит обмен АТФ- очистить масляный охладитель и магистраль масла. ПОДСКАЗКА: Распылите сжатый воздух 196 к Па (2 кгс / см 2, 28 фунт / кв.
  2. ПРОВЕРИТЬ ПРИВОДНУЮ ПЛИТУ И ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО ПОД-В СБОРЕ Установить циферблатный индикатор с роликовым прибором и измерить биение приводной плиты. Максимальное биение: 0,20 мм (0,0079 дюйма) Проверить кольцевую шестерню на наличие повреждений. Если биения не соответствуют спецификации или зубчатое колесо повреждено, заменить приводную плиту.
Схема №263
Схема №264
Схема №265
Схема №266
  1. ДЕМОНТАЖ УЗЛА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ
  2. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ Отсоединить зажим электрожгута, отвернуть 2 болта и кронштейн воздухоочистителя.
  3. СНЯТЬ ДАТЧИК ОБОРОТОВ ТРАНСМИССИИ Отсоединить разъем, вывернуть болт и снять датчик оборотов трансмиссии.
  4. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ОБОРОТОВ ТРАНСМИССИИ Покрыть уплотнительное кольцо ATF. Установить датчик оборотов трансмиссии с болтом Крутящий момент: 5,4 Н.м (55 кгс.см, 48 дюйм.лбф) Подсоединить разъем.
  5. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ Установить кронштейн воздухоочистителя 2-мя болтами. Крутящий момент: 19 Н.м (195 кгс.см, 14 фт.лбф) Подсоединить зажим электрожгута к кронштейну воздухоочистки.
  6. МОНТАЖ БЛОКА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ
Схема №267
Схема №268
Схема №269
Схема №270
Схема №271
Схема №272
Схема №273
Схема №274
Схема №275
Схема №276
Схема №277
Схема №278
Схема №279
Схема №280
Схема №281
Схема №282
Схема №283
Схема №284
Схема №285
Схема №286
Схема №287
  1. ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ ЛЕВ.
  2. СЛИВ АВТОМАТИЧЕСКАЯ трансмиссия ЖИДКОСТЬ Снять сливную пробку и прокладку, а также слить ATF. Установить новую прокладку и сливную заглушку. Крутящий момент: 49 Н.м (500 кгс.см, 36 футов.lbf)
  3. УДАЛИТЬ АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТРАНСМИССИОННЫЙ МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН В СБОРЕ Снять 19 болтов, масляный поддон и прокладку. ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторое количество жидкости останется в масляном поддоне. Удалить все болты масляного поддона и осторожно извлечь подузел масляного картера. Выбросьте уплотнение. Вынуть 2 магнита из масляного противня. Осмотреть частицы в масляных поддонах. Использовать снятые магниты для сбора любой стальной стружки. Внимательно посмотрите на стружку и частицы в поддоне и износ.
  4. СНЯТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР КОРПУСА КЛАПАНА В СБОРЕ Снять 3 болта и масляный фильтр. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, так как часть жидкости будет выходить с масляным фильтром. Удалить уплотнительное кольцо из масляного фильтра.
  5. СНЯТЬ КОРПУС ПЕРЕДАТОЧНОГО КЛАПАНА В СБОРЕ Отсоединить 5 соединителей. Отвернуть болт и стопорную пластину, демонтировать термодатчик ATF. Вывинтить 2 болта, крышку и пружину фиксатора. Вывернуть 13 болтов и корпус клапана. ПРИМЕЧАНИЕ: соблюдать осторожность во избежание выпадения корпуса обратного клапана, пружины и поршня аккумулятора; вынуть корпус обратного шара и поршень аккумуляторной батареи; снять 2 прокладки; отвернуть 5 болты и 5 электромагнитных клапанов переключения передач.
  6. БОЛТ КЛАПАНА ПЕРЕДАЧИ В СБОРЕ Болты с усилием затяжки 0,15 мм Временно установить электромагнитные клапаны 5 переключений на 5 болтов. Момент затяжки: Болт А: 11 Н.м (110 кгс.см, 8 фт.бф) Болтом Б: 11н.м (100 кгс.см) Длина болта а: 14 мм (0,55 дюйма) Болтовое соединение 2 Новые прокладки установить с помощью АТФ.
  7. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР КОРПУСА КЛАПАНА В СБОРЕ Нанести покрытие на новое уплотнительное кольцо из материала ATF. Установить кольцевое уплотнение на масляном фильтре, установить масляный фильтр с помощью 3 болтов. Крутящий момент: 11 Н.м (110 кгс.см, 8 фут / кв. футов)
  8. УСТАНОВИТЬ АВТОМАТИЧЕСКИЙ МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН ТРАНСАКСЕЛЯ В СБОРЕ Установить 2 новых магнита в масляном поддоне (Рис. 89) Установить масляный поддон и новую прокладку с помощью 19 болтов. Крутящий момент: 7,8 Н.м (80 кгс.см, 69 дюйм фунт / фут)
  9. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ЛЕВУЮ КРЫШКУ
  10. ADD АКПП FLUID ATF тип: T-IV Вместимость: 2,9 литра (3,1 тыс. фунтов США, 2,6 млн. фунтов)
  11. ПРОВЕРИТЬ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИОННУЮ ЖИДКОСТЬ (СМ. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ") (ref-224554-S35343821542006031000000)
  12. СБРОС ПАМЯТИ (СМ. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ") (ref-224522-S26625577862006031000000)
Схема №288
Схема №289
Схема №290
  1. СНЯТЬ КОРПУС КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ (СМ. " ЗАМЕНА ") (ref-224554-S37523907032006031000000)
  2. СНЯТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ Снять болт и провод передачи.
  3. УСТАНОВКА ПРОВОДА ТРАНСМИССИИ Нанести покрытие на уплотнительное кольцо с ATF. Установить провод трансмиссии, вставить болт. Крутящий момент: 5,4 Н.м (55 кгс.см, 48 дюймов.лбф)
  4. УСТАНОВИТЬ КОРПУС КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ (СМ. " ЗАМЕНА ") (ref-224554-S37523907032006031000000)
  5. СБРОС ПАМЯТИ (СМ. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ") (ref-224522-S26625577862006031000000)
Схема №291
Схема №292
Схема №293
Схема №294
  1. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА
  2. ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ ПОД КРЫШКОЙ ПРАВ.
  3. ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ ЛЕВ.
  4. СЛИВ АВТОМАТИЧЕСКАЯ трансмиссия ЖИДКОСТЬ Снять сливную пробку и прокладку, а также слить ATF. Установить новую прокладку и сливную заглушку. Крутящий момент: 49 Н.м (500 кгс.см, 36 футов.lbf)
  5. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ СПРАВА (СМ. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ") (ref-224551-S15016651752006031100000)
  6. ДЕМОНТАЖ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА В СБОРЕ ЛЕВ (СМ. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ") SST 09520-01010, 09520- 24010 (0952002-32040) (ref-224551-S15016651752006031100000)
  7. СНЯТЬ ПЕРЕДНЕЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРПУСА ТРАНСАКСЕЛЯ (ПРАВОЕ) С ПОМОЩЬЮ SST, ИЗВЛЕЧЬ САЛЬНИКОВОЕ УПЛОТНЕНИЕ. st 09308-00010
  8. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРПУСА ТРАНСАКСЕЛЯ (ЛЕВ.) С помощью SST, вытащить сальниковое уплотнение. SSТ 09308-00010
  9. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЕЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРПУСА ТРАНСАКСЕЛЯ (ПРАВ.) С помощью SST и молотка, привод в новое сальниковое уплотнение.s ST 09554-14010, 09950-70010 (09951-07200) Привод масляного уплотнения по глубине: от 1,5 до 2,5 мм (0 059-0 098 дюйма) Нанести на кромку сальника смазку Mp.
  10. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРПУСА трансмиссия (Lh) С помощью SST и молотка, привод в новое сальниковое уплотнение.s ST 09726-27012 (09726- 02041), 09950-70010 (09951-07200) Привод масляного уплотнения по глубине: от 5,4 до 6,4 мм (0 212.0 252 дюйма) Покрыть губку масляного уплотнителя смазкой Mp.
  11. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ (СМ. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ") (ref-224551-S15016651752006031100000)
  12. МОНТАЖ ПРАВОГО ВАЛА ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА В СБОРЕ (СМ. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ") (ref-224551-S15016651752006031100000)
  13. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ЛЕВУЮ КРЫШКУ
  14. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ПРАВОЙ КРЫШКОЙ
  15. УСТАНОВКА ПЕРЕДНИХ КОЛЕС Крутящий момент: 103 Н.м (1 050 кгс.см, 76 фут.lbf)
  16. ADD АКПП FLUID ATF тип: T-IV Вместимость: 2,9 литра (3,1 тыс. фунтов США, 2,6 млн. фунтов)
  17. ПРОВЕРИТЬ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИОННУЮ ЖИДКОСТЬ (СМ. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ") (ref-224554-S35343821542006031000000)
  18. ОСМОТРЕТЬ И ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ЦЕНТРОВКУ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС (СМ. " РЕГУЛИРОВКА ") (ref-224548-S03281814912006031000000)
  19. ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛ ДАТЧИКА СКОРОСТИ АБС (СМ. " ПРОВЕРКА РАБОТЫ ") (ref-224519-S17616556432006031000000)
Схема №295
Схема №296
  1. Проверить Переключение замок OPERATION Отрегулировать рычаг переключения передач в положение Р. Повернуть переключатель зажигания в положение БЛОКИРОВКА. Убедиться, что рычаг переключения не может быть отрегулирован ни на какие положения, кроме П. Переведите выключатель зажигания во включенное положение, нажать педаль тормоза и проверить возможность регулировки рычага переключения передач на любые другие положения. Если работу невозможно выполнить так, как указано, осмотреть переключатель управления блокировкой переключений.
  2. Проверить Переключение замок отпускание BUTTON OPERATION При управлении рычагом переключения передач с нажатой кнопкой выключения блокировки и ключом зажигания в положении ACC или ON убедиться, что рычаг можно отрегулировать на любые другие положения. Если работа не может быть выполнена так, как указано, проверить состояние установки узла рычага переключения передач.
  3. ПРОВЕРКА РАБОТЫ БЛОКИРОВКИ КЛЮЧА Повернуть переключатель зажигания в положение ВКЛ. Нажать на педаль тормоза и отрегулировать рычаг переключения передач в любые положения, отличные от положения П. Убедиться, что ключ зажигания не может быть повернут в положение ЗАМОК. Настроить рычаг переключения в положение Р, повернуть ключ зажигания в положении ЗАМОК и проверить возможность извлечения ключа зажигания. Если невозможно выполнить операцию так, как указано, осмотреть выключатель управления замком переключения передач.
  4. ПРОВЕРИТЬ ПОСТОЯННОЕ СОСТОЯНИЕ ЗАМКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ Измерить напряжение согласно значению (значениям) в " Переключение замок управление выключатель напряжение технические характеристики ". СОВЕТ: не отсоединяйте разъем блока управления замком переключения передач в сборе СОПРОТИВЛЕНИЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ1 ХАРАКТЕРИСТИКИ НАПРЯЖЕНИЯ ЗАЖИМ Измерение напряжения (V) 5 (IG) - 1 (E) Включатель зажигания ВКЛ 10 к 14 5 (IG- 1) Отключение выключателя зажигания Ниже ено 1 3 (STP - 1 (ref-224554-S08763070812006031000000)(ref-224554-S19192053712006031000000)
Схема №297
Схема №298
  1. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ БАТАРЕИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ Отключить разъем переключателя блокировки переключения 1. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в " Переключение замок управление выключатель (ATM) RESISTANCE технические характеристики (DISCONNECTED). (ref-224554-S41236698032006031000000)(ref-224554-S07751415972006031000000)
Схема №299
  1. Проверить Переключение замок SOLENOID Отсоединить разъем электромагнита. Подайте положительное напряжение батареи между клеммами 1 и 2. Проверить, что шум при работе может быть слышен от соленоида. Если соленоид не работает, заменить электромагнит.
Схема №300
Схема №301

Другие статьи — Автоматическая коробка передач / транс