Устройство и принцип работы силовой стойки и шестерня: обзора
Основными компонентами системы рулевого управления с усилителем являются рулевое колесо, рулевая колонка и вал в сборе, промежуточный вал, усилитель рулевого механизма, поперечные рулевые тяги, поворотные кулаки, насос гидроусилителя руля и шланги.
При повороте рулевого колеса зубья входного вала / шестерни рулевой передачи входят в зацепление с зубьями горизонтальной рейки для перемещения рейки влево или вправо. Рейка соединена с поворотными кулаками внутренними тягами и концами тяг.
Установленный на двигателе насос гидроусилителя руля с ременным приводом подает жидкость под давлением к входному валу рулевого механизма. Вал содержит золотниковый клапан, который направляет жидкость в любую сторону поршня рейки в зависимости от направления поворота. Давление жидкости уменьшает усилие, необходимое для поворота рулевого колеса.
ПримечаниеАвтомобили с двигателями Двойной верхний распредвал (Двойной верхний распредвал (DOHC)) оснащены системой рулевого управления с переменным усилием (VES), идентифицированной соленоидом на насосе гидроусилителя руля на выходе из напорной линии. См. " ELECTRONIC - SATURN " статья. (ref-91228)