Содержание Электросхемы Раздел: Рулевое управление Все разделы

Силовая стойка и шестерня: Прочее Saturn SL II

Рулевое управление 1 иллюстрация ~1 мин чтения

Стравливание гидросистемы

ПримечаниеЕсли воздух был допущен в гидравлическую систему во время обслуживания, стравите систему. Аэрированная жидкость, которая имеет цвет фонарь Tan, приводит к плохой работе рулевого управления и вызывает повреждение насоса.

  1. Выключить зажигание. Поднять и поддержите переднюю часть автомобиля с колесами от земли. Полностью повернуть колеса влево. При необходимости добавьте жидкость гидроусилителя руля к метке FULL на индикаторе уровня жидкости. Несколько раз поворачивайте колеса из стороны в сторону, но не касайтесь упоров рулевого управления. Добавляйте жидкость, если необходимо, для поддержания уровня на отметке FULL.
  2. Запустить двигатель. При работе двигателя на холостом ходу добавьте жидкость по мере необходимости. Верните колеса в центральное положение. Опустить автомобиль. Продолжайте запускать двигатель в течение 2-3 минут, чтобы довести жидкость до рабочей температуры.
  3. Дорожное испытательное транспортное средство. Проверить наличие утечек. Убедиться, что уровень жидкости находится на отметке FULL, когда жидкость стабилизируется при рабочей температуре.

Ремень насоса ГУР

Натяжение ремня поддерживается автоматическим натяжным устройством. Проверить рабочий диапазон ремня, указанный метками на натяжном устройстве. Если ремень не находится в рабочем диапазоне, заменить ремень. При нахождении ремня в пределах рабочего диапазона проверить натяжение ремней с помощью измерителя натяжения ремня. В случае отсутствия натяжения 50-65 фунтов (23-29 кг) для нового ремня или 45 фунтов (20 кг) - для использованного ремня заменить натяжное устройство.

Предварительная нагрузка на подшипник статива

  1. Поднять и поддержите автомобиль. Повернуть передние колеса в положение прямо-вперед. Ослабить стопорную гайку вилки регулятора рулевого механизма. (Ответство1) Поворачивайте вилку регулятора по часовой стрелке до тех пор, пока она не опустится на дно корпуса, а затем затянуть вилку до 106 дюймовых фунтов (12 Н.м). Отвернуть вилку контроллера на 50-70 градусов (примерно на одну плоскость).
  2. Удерживая пробку регулятора в неподвижном состоянии, затянуть контргайку до 52 футов фунтов (70 н.м). Испытайте автомобиль на драйве, обеспечивая возврат рулевого колеса к центру после поворота.
Схема №4

Гидроусилитель руля

ПримечаниеИнформация от производителя отсутствует.