Органы управления двигателем - испытания без кодов: Прочее Saturn SC I

Предварительные проверки

1. Убедиться, что диагностика в автомобиле работает, выполнив таблицу DIAGNOSTIC цепь проверить в статье БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ в этом разделе.
2. Убедиться, что индикатор блок управления двигателем и обслуживание двигатель SOON функционируют правильно.
3. Убедиться в отсутствии сохраненных кодов неисправностей или в наличии только прерывистых кодов.
4. Убедиться, что система управления топливом работает правильно, выполнив ПРОВЕРКУ РЕЖИМА ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ В УСЛОВИЯХ ЭКСПЛУАТАЦИИ (за исключением 4.9L) в статье ОСНОВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ данного раздела или ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ PFI (4.9L) в соответствующей статье «ИСПЫТАНИЯ С КОДАМИ» данного раздела.
5. Провести опрессовку топливной системы в изделии ОСНОВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ данного раздела.
6. Провести тщательный визуальный осмотр всех систем. После выполнения всех проверок проверить жалобу клиента и найдите правильный симптом. Проверить элементы, указанные под этим симптомом. Не все элементы, перечисленные под каждым симптомом, относятся ко всем моделям и системам. В этих процедурах обычно рекомендуется проводить испытания системы или компонента на транспортном средстве, таких, как рециркуляция отработавших газов, EST, муфта блокировки гидротрансформатора и т.д. Процедуры тестирования см. в соответствующей статье I - SYS/COMP тесты в этом разделе.

Возможная причина и исправление

Проверить следующие пункты

1. Проверить реле топливного насоса, подключив тестовую лампу между тестовой клеммой топливного насоса (клемма «G» ALDL на большинстве транспортных средств) и землей. Включить зажигание. Свет должен загореться в течение 2 секунд. Если свет не загорается в течение 2 секунд, смотрите РЕЛЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА в соответствующей статье данного раздела. Расположение контрольного разъема топливного насоса смотрите в разделе РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ в соответствующей статье I - SYS/COMP тесты данного раздела. Кроме того, проверить наличие перегоревшего предохранителя инжектора.
2. Проверить наличие некачественного или загрязненного водой топлива.
3. Убедиться, что датчик положения дроссельной заслонки не прилипает и не связывается.
4. Проверить работу ЭГР.
5. Проверить, нет ли утечки в инжекторе. Для этого в системах центральный впрыск топлива отсоединить электрический разъем инжектора на инжекторе. Проверните двигатель и следить за утечкой топлива.
6. Убедиться, что сопротивление цепи датчика охлаждающей жидкости или датчика охлаждающей жидкости не слишком велико. См. Таблицу CODE 15 в соответствующей статье тесты с кодами в этом разделе или см. КАРТЫ ДИАПАЗОНОВ ДАТЧИКОВ (для всех, кроме Сатурна) в этом разделе. Диаграммы диапазонов датчиков для Saturn недоступны.
7. Проверить систему зажигания на наличие изношенного вала распределителя, оголенных или короткозамкнутых проводов, неправильного сопротивления катушки датчика, неплотного массы катушки зажигания или влаги в крышке распределителя. Проверить наличие парковки с помощью Spark Tester (ST-125).
8. Проверить наличие коротких замыканий, опрыскивая провода штепсельной вилки мелким туманом воды.
9. Снять свечи зажигания и проверить, нет ли мокрых свечей, трещин, неправильного зазора, перегоревших электродов или тяжелых отложений углерода.
10. Проверить правильность давления топлива во всех диапазонах скоростей.
11. Проверить исправность обратного клапана топливного насоса в баке (только PFI). Неисправный обратный клапан топливного насоса в баке позволит топливу в магистралях сливаться обратно в бак после остановки двигателя. Для проверки этого состояния выключить зажигание, отсоединить топливную напорную магистраль у топливной рейки и снять заливную крышку. Подсоединить испытательный насос радиатора и приложите давление 15 фунтов на квадратный дюйм (1,0 кг/см2). Если давление будет держаться в течение 60 секунд, обратный клапан в порядке.
12. Убедиться в правильности установленного приложения PROM/MEM-CAL для данного транспортного средства. Для получения последней информации о применении обратитесь к дилеру.
13. Проверка на наличие ограниченной выхлопной системы.
14. Проверить систему контроля воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода). Проверить наличие посторонних материалов в отверстии регулятор холостого хода. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА в таблице CODE 35 в соответствующей статье тесты с кодами в этом разделе.
15. Проверить датчик абсолютное давление во впускном коллекторе или массовый расход воздуха. Проверить наличие затопления.
16. Осмотреть зазор и сопротивление датчика коленчатого вала. Проверить кольца прерывателя гармонического балансира на наличие погнутых или отсутствующих лопаток.

Проверить следующие пункты

1. Визуально проверить вакуумные шланги на наличие разрывов, перегибов и надлежащих соединений, как показано на этикетке с информацией о контроле выбросов транспортного средства. Проверить провода зажигания на наличие трещин, твердость и правильность соединений как у колпака распределителя, так и у свечей зажигания.
2. Проверить провода на наличие защемлений, порезов и правильность соединений.
3. Убедиться в правильности давления топлива на всех скоростях. Также проверить наличие некачественного или загрязненного водой топлива.
4. Проверить наличие засоренных свечей зажигания.
5. Убедиться в правильности установленного PROM/MEM-CAL для данного транспортного средства. Для получения последней информации о применении обратитесь к дилеру.
6. Проверить наличие обвязки или прилипания датчик положения дроссельной заслонки.
7. Убедиться в правильной установке начального угла опережения зажигания.
8. Убедиться в правильности частоты вращения на холостом ходу, контролируемой блок управления двигателем.
9. Проверить исправность системы EGR.
10. Отсоединить электрические соединители топливной форсунки. Провернуть двигатель и проверить на наличие утечек инжектора.
11. Проверить термостат системы охлаждения двигателя на предмет правильной работы и применения.
12. Проверить обрыв цепи массы HEI.
13. Проверить работу системы продувки канистр.
14. Проверить выход системы зарядки. Отремонтируйте систему зарядки, если напряжение меньше 9 или больше 17 вольт.
15. На транспортных средствах PFI выполнить ТЕСТ БАЛАНСА ИНЖЕКТОРА в соответствующей статье I - SYS/COMP тесты в этом разделе.
16. Проверить выходной сигнал датчика абсолютное давление во впускном коллекторе или массовый расход воздуха.

Проверить следующие пункты

1. Проверить работу дверцы заслонки термостатического воздухоочистителя.
2. Убедиться, что переключатель «парковка/нейтраль» отрегулирован должным образом.
3. Проверить наличие прерывистого обрыв или замыкание на массу в цепях шунтирования муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) или HEI.
4. Проверить правильность работы системы продувки канистр.
5. Проверить исправность работы системы ESC.
6. Проверить исправность работы системы EGR.
7. Убедиться в правильной установке начального угла опережения зажигания.
8. Проверить искровой выход с помощью искрового тестера (ST-125).
9. Проверить датчик O2 на предмет загрязнения свинцом или герметиком RTV. Это вызовет ложный сигнал высокого напряжения для ЕСМ. блок управления двигателем будет реагировать путем определения отношения воздух/топливо.
10. Проверить встроенный топливный фильтр и заменить его в случае загрязнения или засорения.
11. Проверить топливо на загрязнение водой. Убедиться в правильности давления в топливной системе на всех оборотах двигателя.
12. Снять свечи зажигания и проверить, нет ли мокрых свечей, трещин, неправильного зазора, перегоревших электродов или тяжелых отложений углерода. Также проверить состояние колпака распределителя, проводов ротора и свечи зажигания.
13. Проверить выход системы зарядки. Отремонтируйте систему зарядки, если напряжение ниже 9 вольт или выше 17 вольт.
14. Проверка кондиционера на наличие избыточного заряда.
15. Проверка на наличие ограниченной выхлопной системы.
16. Убедиться, что водитель понимает работу муфта блокировки гидротрансформатора, VCC и кондиционер. См. руководство по эксплуатации.
17. Проверить калибровку спидометра.
18. Проверить наличие насыщенных или обедненных условий. Проверить давление в топливной системе при наличии условий. Проверить наличие закупоренных инжекторов. На транспортных средствах PFI выполнить ТЕСТ БАЛАНСА ИНЖЕКТОРА в соответствующей статье I - SYS/COMP тесты в этом разделе.
19. Убедиться, что основания блок управления двигателем чистые и герметичные.
20. Проверка на чрезмерное использование присадок в топливе.

Проверить следующие пункты

1. Убедиться, что воздушный фильтр и топливный фильтр не засорены. При необходимости заменить. Проверить, нет ли неправильного давления топлива.
2. Проверить правильность работы дверцы заслонки термостатического воздухоочистителя.
3. Убедиться в правильной установке начального угла опережения зажигания.
4. Проверить исправность работы ШТК или системы КВ-А.
5. Проверить систему ESC на чрезмерную задержку.
6. Проверить работоспособность системы EST.
7. Убедиться, что клапан EGR постоянно не открыт.
8. Проверить выхлопную систему на наличие ограничений, таких как поврежденная или разрушенная труба, глушитель или каталитический нейтрализатор.
9. Проверить выход системы зарядки. Отремонтируйте систему зарядки, если напряжение ниже 9 вольт или выше 17 вольт.
10. Проверить наличие отключения сцепления кондиционер при широко открытой дроссельной заслонке.
11. Проверить выход датчика абсолютное давление во впускном коллекторе.
12. С помощью искрового тестера (ST-125) проверить наличие вторичного напряжения.
13. Проверить фазы газораспределения и компрессию двигателя.
14. Проверить масса блок управления двигателем на предмет чистых, плотных соединений.
15. Проверить, нет ли изношенного распределительного вала.
16. Проверить наличие избыточных присадок к топливу.

Проверить следующие пункты

1. Проверить правильность фаз газораспределения.
2. Проверить наличие утечек вакуума в двигателе и/или двигатель, не настроенный на технические характеристики.
3. Проверить, нет ли неисправного перепускного клапана впрыска воздуха или обратного клапана.
4. Проверить наличие электрического клапана переключения воздуха или электрического клапана отвода воздуха, не переключающего подачу воздушного насоса в воздухоочиститель/атмосферу во время запуска или замедления двигателя.
5. Проверить клапан рециркуляция отработавших газов на предмет утечки прокладки основания или клапан висит открытым.
6. Проверить двигатель на предмет заедания или негерметичности клапанов.
7. Проверить наличие топлива или воды в вакуумном шланге к датчику абсолютное давление во впускном коллекторе. Также проверить наличие ограниченного шланга.
8. С помощью искрового тестера (ST-125) проверить доступное выходное напряжение катушки зажигания.
9. Проверить наличие перекрестного огня между свечами зажигания, колпаком распределителя и проводами свечи зажигания.
10. Проверить, нет ли проблемы с системой прерывистого зажигания.
11. Убедиться в правильной установке начального угла опережения зажигания.
12. Проверить проходы впускного и выпускного коллекторов на наличие вспышки литья.
13. Проверить кольца прерывателя гармонического балансира на отсутствие, поломку или изгиб лопаток.

Проверить следующие пункты

1. Проверить провода зажигания на короткое замыкание или неисправную изоляцию.
2. Проверить колпачок распределителя (если он оборудован) на наличие влаги, пыли или трещин. Распылите провода свечи зажигания мелким туманом воды, чтобы проверить наличие коротких замыканий.
3. С помощью искрового тестера (ST-125) проверить наличие вторичного напряжения.
4. Проверить систему зажигания на наличие неисправных массы.
5. Убедиться, что кабельный жгут EST не проложен слишком близко к проводке, что может вызвать наведенные сигналы напряжения.
6. Проверить соединения катушки зажигания.
7. Снять свечи зажигания и проверить правильность теплового диапазона, износ, трещины, влажность, неправильный зазор или сильные отложения.
8. Проверить наличие некачественного или загрязненного водой топлива.
9. Проверить, нет ли неправильного давления топлива. Проверить наличие ограниченного топливного фильтра.
10. Проверить транспортные средства PFI на наличие заглушенных инжекторов. См. ТЕСТ БАЛАНСА ИНЖЕКТОРА в соответствующей статье I - SYS/COMP тесты в этом разделе.
11. Проверить исправность цепей массы блок управления двигателем. Проверить наличие внутренних прерываний блок управления двигателем.
12. Проверить наличие погнутых толкателей, сломанных пружин клапанов или изношенных лепестков распределительного вала.
13. Проверить, нет ли заедания клапана рециркуляция отработавших газов в открытом положении.
14. Проверить TPS на прилипание и перевязку. Напряжение датчик положения дроссельной заслонки должно быть менее 1,25 В на холостом ходу.
15. Проверить надлежащее сопротивление датчика угла поворота коленчатого вала (DIS и IDI) или измерительной катушки (распределитель HEI).
16. Проверка на наличие ограниченной выхлопной системы.
17. Проверить драйверы инжектора, отсоединив все разъемы жгута инжектора и подключив 6-вольтовую контрольную лампу к клеммам жгута каждого инжектора. Во время прокрутки должен мигать свет.
18. Проверить компрессию двигателя. Проверить правильность фаз газораспределения.
19. Проверить проходы впускного и выпускного коллекторов на наличие вспышки литья.

Изоляция пропусков зажигания

1. Запустить двигатель. Отключить двигатель регулятор холостого хода. С помощью изолированных плоскогубцев снять один провод свечи зажигания со свечи зажигания и заземлите его относительно двигателя.
2. Зафиксировать обороты двигателя при заземлении провода. Подсоединить провод свечи зажигания. Повторить процедуру для всех цилиндров. Остановить двигатель и снова подключить двигатель регулятор холостого хода.
3. Если частота вращения двигателя снизилась одинаково (в пределах 50 об/мин) на всех цилиндрах, руководствуйтесь признаком ROUGH, UNSTABLE OR INCORRECT IDLE, STALLING. При отсутствии падения оборотов двигателя или при чрезмерном колебании на одном или нескольких цилиндрах проверить искру на соответствующем цилиндре (цилиндрах).

Проверить следующие пункты

1. Убедиться, что рычажный механизм дроссельной заслонки и/или датчик положения дроссельной заслонки не заедает и не заедает. Убедиться, что отверстие дросселя не содержит посторонних материалов.
2. Убедиться в правильной установке начального угла опережения зажигания.
3. Проверить наличие утечек вакуума.
4. Проверить частоту вращения двигателя на холостом ходу (как на холостом ходу базы, так и на холостом ходу ЭСУД).
5. Проверить систему контроля воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода). Проверить наличие посторонних материалов в отверстии регулятор холостого хода. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА в таблице CODE 35 в соответствующей статье тесты с кодами в этом разделе.
6. Проверить исправность работы системы EGR.
7. Проверить цепь переключателя P/N. Убедиться, что переключатель P/N правильно отрегулирован.
8. Проверить работу реле давления гидроусилителя руля.
9. Проверить выход системы зарядки. Отремонтируйте систему зарядки, если напряжение ниже 9 вольт или выше 17 вольт.
10. Если грубый холостой ход происходит только при горячем двигателе, проверить правильность работы клапана принудительная вентиляция картера (PCV).
11. На автомобилях PFI проверить наличие топлива в вакуумной линии регулятора давления. При наличии топлива заменить регулятор.
12. Проверить систему ограничения выбросов в результате испарения.
13. Проверить правильность зазора свечи зажигания, проверить компрессию двигателя.
14. Проверить масса блок управления двигателем на предмет чистых и плотных соединений.
15. Проверить сигнал кондиционер в блок управления двигателем. Если проблема существует только тогда, когда включен кондиционер, проверить работу и давление системы кондиционирования воздуха.
16. Проверить, нет ли сломанных опор двигателя.
17. Убедиться в правильности установленного PROM/MEM-CAL для данного транспортного средства. Для получения последней информации о применении обратитесь к дилеру.
18. Проверить исправность работы датчика абсолютное давление во впускном коллекторе или массовый расход воздуха.
19. Проверить работу датчика O2. Проверить наличие силиконовых загрязнений или неправильный герметик RTV.
20. Проверить наличие избыточных присадок к топливу.
21. Проверить, нет ли закороченных или низких инжекторов. Проверить давление топлива.
22. Проверить наличие утечек в инжекторах. На транспортных средствах PFI выполнить ТЕСТ БАЛАНСА ИНЖЕКТОРА в соответствующей статье I - SYS/COMP тесты в этом разделе.
23. Проверить работу клапана ПКВ. Проверить наличие вакуума в коллекторе на входном конце вентиляционной трубки картера в сборе на холостом ходу двигателя.
24. Проверить систему зажигания. Проверка на наличие влаги, пыли, трещин, ожогов и т.д. Проверить наличие коротких замыканий, опрыскивая провода свечи зажигания мелким водяным туманом. Проверить провода зажигания на наличие коротких замыканий и неисправной изоляции.
25. Проверить, не вызвано ли состояние работой двигателя либо богатым, либо бедным.
26. Проверить систему нагнетания воздуха.
27. Проверить, нет ли изношенного распределительного вала или слабых пружин клапанов.
28. Проверить датчик температуры ОЖ на соответствие значений температуры и сопротивления.
29. Проверить выхлопную систему на наличие ограничений, таких как поврежденная или разрушенная труба, глушитель или каталитический нейтрализатор.

Проверить следующие пункты

1. Проверить правильность работы дверцы заслонки термостатического воздухоочистителя. Также проверить наличие засоренного воздушного фильтра.
2. Проверить уровень охлаждающей жидкости. Проверить термостат системы охлаждения на предмет правильного диапазона нагрева и работы.
3. Проверить датчик охлаждающей жидкости на сдвиг в калибровке. См. КАРТЫ ДИАПАЗОНОВ ДАТЧИКОВ (для всех, кроме Сатурна) в этом разделе. Диаграммы диапазонов датчиков для Saturn недоступны.
4. Проверить работу A/C «полный рабочий день».
5. Убедиться в правильной установке начального угла опережения зажигания и проверить правильность работы EST и ESC.
6. Проверить исправность работы ШТК или КВ-А.
7. На автомобилях с TWC/OC проверить следующие условия: выход воздушного насоса не переключается на каталитический преобразователь по сигналу от блок управления двигателем и/или неисправные электрические и/или вакуумные цепи.
8. Проверить выхлопную систему на наличие ограничений, таких как поврежденная или разрушенная труба, глушитель или каталитический нейтрализатор.
9. Проверить кислородный датчик на предмет загрязнения силиконом или свинцом.
10. Снять свечи зажигания и проверить, нет ли мокрых свечей, трещин, неправильного зазора, перегоревших электродов или тяжелых отложений углерода.
11. Проверить правильность калибровки спидометра.
12. Проверить компрессию двигателя.
13. Проверить наличие тормозов.
14. Проверить правильность давления в шинах. Проверить у оператора, работает ли транспортное средство при чрезмерном ускорении или сильно нагружено.

Проверить следующие пункты

1. Проверить привязку рычажного механизма дроссельной заслонки.
2. Проверить наличие утечек в инжекторах. На транспортных средствах PFI выполнить ТЕСТ БАЛАНСА ИНЖЕКТОРА в соответствующей статье I - SYS/COMP тесты в этом разделе.
3. Проверить систему регулятор холостого хода. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА в таблице CODE 35 в соответствующей статье тесты с кодами в этом разделе.
4. Проверить двигатель на перегрев.
5. Проверка на чрезмерное использование присадок к топливу.

Проверить следующие пункты

1. Проверить наличие явных проблем с перегревом.
2. Убедиться, что начальное время указано правильно.
3. Проверить регулировку и работу TPS.
4. Проверить топливную систему на предмет низкого давления или объема. Также проверить наличие утечек воздуха на впуске.
5. Убедиться, что система ESC работает правильно.
6. Убедиться, что клапан рециркуляция отработавших газов работает правильно.
7. Убедиться, что система муфта блокировки гидротрансформатора или VCC работает правильно.
8. Удалить углерод с двигателя с помощью верхнего очистителя двигателя.
9. Если в камере сгорания имеется избыточный углерод, проверить, нет ли чрезмерного сгорания масла из-за утечки через направляющие уплотнения клапана.
10. Проверить наличие неправильных основных деталей двигателя, таких как распределительный вал, головки цилиндров и поршни.
11. Убедиться, что PROM/MEM-CAL в автомобиле подходит для конкретного автомобиля. Для получения последней информации о применении обратитесь к дилеру.
12. Проверить датчик охлаждающей жидкости на сдвиг в калибровке. Обратитесь к статье КАРТЫ ДИАПАЗОНОВ ДАТЧИКОВ (для всех, кроме Сатурна) в этом разделе. Диаграммы диапазонов датчиков для Saturn недоступны.
13. Проверить наличие насыщенных или обедненных условий эксплуатации.
14. Проверить свечи зажигания на правильность применения и диапазон нагрева.
15. Проверить компрессию двигателя.
16. Проверить цепь переключателя P/N. Убедиться, что переключатель P/N правильно отрегулирован.
17. Проверить наличие загрязненного или некачественного топлива. Проверка работы автомобиля с использованием топлива с более высоким октановым числом.

Проверить следующие пункты

1. Проверка на свинцовое загрязнение каталитического нейтрализатора. Проверить наличие демонтажа/вскрытия дросселя в заливной горловине.
2. Проверить уровень охлаждающей жидкости. Проверить работу и применение термостата системы охлаждения.
3. Проверить исправность работы вентилятора охлаждения.
4. Убедиться, что воздух не отводится в выпускной коллектор, а отводится в каталитический нейтрализатор (TWC/OC) или атмосферу во время нормальной (теплой) работы двигателя.
5. Если испытание на выбросы показывает чрезмерные выбросы моноксида углерода (СО) и углеводородов (НС), а транспортное средство также испускает чрезмерный запах, проверить все системы и компоненты, которые могут привести к обогащению двигателя. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА в таблице CODE 45 в соответствующей статье тесты с кодами в этом разделе. Также проверить систему рециркуляция отработавших газов.
6. Убедиться, что PROM/MEM-CAL в транспортном средстве соответствует данному транспортному средству. Для получения последней информации о применении обратитесь к дилеру.
7. Если результаты испытания на выбросы свидетельствуют о чрезмерных выбросах оксидов азота (NOx), следует проверить все системы и компоненты, которые могут привести к обеднению или перегреву двигателя. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА в таблице CODE 44 в соответствующей статье тесты с кодами в этом разделе.
8. Убедиться, что крышка топливного бака установлена правильно.
9. Проверить клапан принудительная вентиляция картера (PCV) на предмет закупорки или прихвата. Проверить наличие топлива в картере.
10. Проверить наличие утечек вакуума.
11. Проверить на чрезмерное накопление углерода. Снять с помощью верхнего очистителя двигателя.
12. Проверка на использование избыточных присадок к топливу.

Прерывистость

Периодическое моделирование

Чтобы воспроизвести условия, вызывающие прерывистую неисправность, использовать следующие методы

1. Слегка вибрировать компонент.
2. Тепловая составляющая.
3. Покачивание или изгиб жгута проводов.
4. Опрыскать компонент водой.
5. Удалить или примените источник вакуума.

Контролируйте напряжение или сопротивление цепи/компонента, одновременно имитируя прерывистое. Если автомобиль работает, следить за кодами самодиагностики. Использовать результаты тестирования для определения неисправного компонента или цепи.

Чтобы отследить возможные причины прерывистого освещения обслуживание двигатель SOON, проверить следующие пункты

1. Проверить плохое сопряжение одного разъема с другим. Клеммы могут быть установлены не полностью. Проверить наличие неправильно сформированных или поврежденных клемм. Проверить соединения проводов с клеммами.
2. Проверить, нет ли плохого соединения катушки зажигания с землей или дуги в проводах или свечах свечи зажигания.
3. Проверить провод от лампы обслуживание двигатель SOON до блок управления двигателем для короткого замыкание на массу.
4. Проверить провод от контрольной клеммы «B» ALDL на наличие прерывистого замыкание на массу.
5. Проверить плохое соединение в клеммах массы блок управления двигателем.
6. Проверить, нет ли потери памяти кода неисправности. Чтобы проверить кодовую память на моделях с впрыском топлива, отключить датчик положения дроссельной заслонки и работайте двигатель на холостом ходу до тех пор, пока не загорится лампа обслуживание двигатель SOON. Код 22 (или соответствующий код датчик положения дроссельной заслонки) должен храниться и сохраняться в памяти, когда зажигание выключено. Если код не сохранен, блок управления двигателем неисправен.
7. Проверить электрическую систему на наличие помех, вызванных неисправным реле, соленоидом или переключателем с приводом от блок управления двигателем, которые могут вызвать резкий скачок напряжения. Этот тип проблемы обычно возникает, когда неисправный компонент работает.
8. Проверить наличие запасных частей, которые, возможно, не были изготовлены в соответствии со спецификациями изготовителя. Соленоиды без диодов оригинального оборудования для защиты цепей и модуль HEI-EST или регулятор напряжения с использованием транзисторов вместо схем на кремниевых микросхемах могут вызвать скачки напряжения (до 300 вольт) в проводке блок управления двигателем, вызывая временное отключение блок управления двигателем. Выключение блок управления двигателем является нормальной реакцией на перенапряжение системы (более 16-17 вольт на большинстве моделей). блок управления двигателем будет погашен, когда условие больше не существует. Это может вызвать мерцание обслуживание двигатель SOON свет и спотыкаться, без кодов, установленных в памяти.
9. Проверить, нет ли открытых диодов в проводке кондиционер или двигателя.
10. Проверить, нет ли неправильной установки электрических аксессуаров, таких как вспомогательные светильники или 2-ходовые радиостанции.
11. Убедиться, что провода EST находятся вдали от проводов свечи зажигания, проводов распределителя, корпуса распределителя, катушки зажигания и генератора. Убедиться, что провод массы от блок управления двигателем к распределителю или модулю зажигания подключен к исправному заземлению.