Электромагнит управления ЭГР
- Отсоединить разъем электрожгута электромагнита ЭГР и вакуумные шланги. Подключить ручной вакуумный насос к порту источника вакуума соленоида. Подсоединить вакуумметр к порту рециркуляция отработавших газов соленоида. Откачать вакуумный насос. В отверстии клапана EGR не должно быть вакуума.
- Включить электромагнит рециркуляция отработавших газов с 12-вольтовым источником питания. Теперь вакуум должен присутствовать или регистрироваться на вакуумметре. При отсутствии вакуума проверить сопротивление электромагнита рециркуляция отработавших газов. Соленоид должен иметь сопротивление не менее 20 Ом.
ПримечаниеДополнительные процедуры тестирования см. в соответствующей статье в статье G - центральный впрыск топлива тесты с кодами (для моделей с впрыском в корпус дроссельной заслонки) и G - 4-CYL PFI тесты с кодами (для моделей с впрыском в порт топлива) в этом разделе.
Клапан рециркуляции отработавших газов положительного противодавления
- Поместить передачу в парковка или Neutral. Установить стояночный тормоз и заблокировать ведущие колеса. Подключить тахометр. При работе двигателя при нормальной рабочей температуре запустить двигатель на 2000 об/мин.
- Отсоединить вакуумный шланг от клапана ЭГР и заглушите шланг. Диафрагма клапана рециркуляция отработавших газов должна переместиться вниз, а обороты двигателя увеличиться. ПРИМЕЧАНИЕ: На некоторых двигателях с соленоидом, управляемым блок управления двигателем, вакуум рециркуляция отработавших газов блокируется в парковка/Neutral, и соленоид должен быть обойден шлангом подачи вакуума.
- Подсоединить вакуумный шланг. Диафрагма ЭГР должна переместиться вверх, а обороты двигателя снизиться. В клапанах рециркуляция отработавших газов с противодавлением может наблюдаться небольшая вибрация диафрагмы.
- Если обороты двигателя не изменились, а диафрагма EGR переместилась, то клапан EGR функционирует исправно. Если обороты двигателя не изменились и диафрагма не двигалась, снять клапан рециркуляция отработавших газов и наложите 10 в. Hg в вакуумный сигнальный порт рециркуляция отработавших газов. Клапан EGR не должен открываться.
- Если клапан рециркуляция отработавших газов открыт, заменить клапан рециркуляция отработавших газов. При сохранении вакуума направить поток воздуха (максимум 15 фунтов на квадратный дюйм) в седло клапана. Клапан EGR должен полностью открыться.
- При отсутствии воздуха подсоединить короткий шланг к седлу клапана рециркуляция отработавших газов. Подсоединить вакуумный насос к сигнальному порту. С помощью большого пальца, закрывающего впускное отверстие клапана рециркуляция отработавших газов, включить вакуумный насос, попеременно продувая и останавливая через шланг.
- При наличии вакуума в сигнальном порту клапан рециркуляция отработавших газов должен открываться при приложении давления и закрываться при отсутствии вакуума.
Клапан рециркуляции отработавших газов отрицательного противодавления
При выключенном двигателе отсоединить вакуумный шланг от клапана EGR. Подсоединить вакуумный насос к рециркуляция отработавших газов и нанести 10 дюймов. Рт.ст. Мембрана рециркуляция отработавших газов должна двигаться вверх и оставаться в верхнем положении в течение 20 секунд. Если клапан работает не так, как указано, заменить клапан рециркуляция отработавших газов.