Сброс давления топлива
| Предупреждение | Топливная система находится под давлением. Перед отсоединением компонентов топливной системы стравите давление. |
|---|
Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Ослабить заливную крышку. Снять защитную крышку с порта проверки давления топлива на топливной направляющей, расположенной в задней части коллектора. Подключить манометр топлива. Поместить открытый конец шланга сброса давления топлива в утвержденную емкость. Подсоединить фитинг-конец шланг к порту тестирования давления топлива. Давление топлива будет стравливаться через шланг в контейнер.
Выпускной коллектор
ПримечаниеПроизводитель предоставляет процедуру демонтажа только для выпускных коллекторов с двигателем, снятым с автомобиля.
Необходимые инструменты
- J39194C 02 Сенсорный ключ
- Адаптер крепления опоры двигателя J43405
- Крепление опоры двигателя SA9105E (3 бар)
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
- Отсоединить электрическое соединение датчика нагретого кислорода выхлопного коллектора.
- Снять датчик нагретого кислорода выпускного коллектора с помощью ключа датчика O2 J39194C.
- Слить хладагент.
- Снять верхний шланг радиатора с корпуса выпуска охлаждающей жидкости.
- Установить опорное приспособление двигателя (3 бар) SA9105E и адаптер опорного приспособления двигателя J43405 и поддержите трансмиссию. ВАЖНО: Трансмиссия должна быть поднята, чтобы снять корпус расширения охлаждающей жидкости.
- Через болт снять переднюю опору для трансакселя.
- Поднять силовой агрегат с помощью крепления опоры двигателя, чтобы обеспечить зазор для вытягивания выдвижного корпуса над модулем охлаждающей жидкости.
- Снять трубку указателя уровня масла и болт удлинительной трубки охлаждающей жидкости.
- Снять трубку указателя уровня масла, потянув ее вверх.
- Закрутить удлинительный корпус охлаждающей жидкости для удаления.
- Снять болт кронштейна трубы усилителя рулевого управления.
- Отвернуть гайки верхнего выпускного коллектора.
- ВНИМАНИЕ: УБЕДИТЬСЯ, ЧТО ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО ПРАВИЛЬНО ПОДДЕРЖИВАЕТСЯ И НАХОДИТСЯ В ВЕРТИКАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ НА ПОДЪЕМНИКЕ.
- Поднять автомобиль.
- Снять переднюю трубу выпускного коллектора до гаек выхлопного коллектора.
- Снять болты соединения передней трубы выпускного коллектора с задней трубой.
- Снять передний выпускной коллектор в сборе.
- Снять корпус масляного фильтра в сборе.
- Отвернуть гайки нижнего выпускного коллектора.
- Снять выпускной коллектор и прокладку.
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
- Установить выпускной коллектор и новую прокладку.
- Установить гайки нижнего выпускного коллектора. Крутящий момент: гайка выпускного впускной коллектор: 20 н.м (15 фут-фунтов)
- Установить корпус масляного фильтра на блок. Крутящий момент: картридж для масляных фильтров, корпус к двигателю: 45 Н · м (33 фут-фунт)
- Установить крышку масляного фильтра и фильтр на корпус. Крутящий момент: Крышка масляного фильтров: 15 н.м (11 фут-фунтов)
- Установить передний выпускной коллектор в сборе и прокладки. ПРИМЕЧАНИЕ: Не затягивайте крепежные детали.
- Установить переднюю трубу выпускного коллектора на болты задней трубы выхлопного коллектора.
- Установить переднюю трубу выпускного коллектора на гайки выпускного коллектора. Крутящий момент: Труба выпускного впускной коллектор к гайкам выхлопного коллектора: 30 Н.м (25 футо-фунтов)
- Затянуть переднюю трубу выпускного коллектора к болтам задней трубы выхлопного коллектора. Крутящий момент: Болты выпускной коллектор: 20 Н.м (15 фут-фунтов) Всегда использовать антизадирный состав на основе никеля Saturn P / N 21485279 (или эквивалент) на резьбе датчика кислорода. Если датчик кислорода заменяется, не применять антиадгезив к новому датчику. Новые датчики имеют предварительно нанесенную защиту от заедания. Никогда не использовать кремниевый продукт; силиконовые продукты приведут повреждение кислородному сенсору.
- Установить передний кислородный датчик на выхлопном коллекторе. Крутящий момент: кислородные датчики (нижняя выхлопная труба): 45 Н · м (33 фут-фунт)
- Снижение транспортного средства.
- Подсоединить электрическое соединение датчика нагретого кислорода передней трубы выпускного коллектора.
- Установить верхние гайки выпускного коллектора. Крутящий момент: Выпускной коллектор Гайка: 20 Н.м (15 фут-фунтов)
- Установить болт кронштейна трубы гидроусилителя рулевого управления. Крутящий момент: Болт крепления кронштейна: 8 н.м (71 дюйм-фунт)
- Установить два новых уплотнительных кольца на корпус для выпуска охлаждающей жидкости.
- Смазать уплотнительное кольцо охлаждающей жидкостью и установить удлиненный корпус.
- Установить трубку индикатора уровня масла и болт корпуса для выпуска охлаждающей жидкости. Крутящий момент: Корпус для выпуска хладагента Болт: 20 Н · м (15 фут-фунтов)
- Опустить силовой агрегат и выровняйте переднюю опору трансмиссии с монтажным кронштейном, используя опорное приспособление двигателя.
- Установить переднее крепление для трансакселя через болт. Крутящий момент: трансмиссия Mount Through болт: 55 Н.м (41 фут-фунт)
- Снять опорное приспособление двигателя и переходники SA9150E и xtegx1 (или аналогичные). J43405
- Установить верхний шланг радиатора.
- Долить охлаждающую жидкость.
- Установить датчик нагретого кислорода выпускного коллектора с помощью ключа J39194C для датчика O2. Крутящий момент: Датчики кислорода (выпускной коллектор): 50 н.м (37 футо-фунтов)
- Подсоединить электрическое соединение датчика нагретого кислорода выпускного коллектора.
- Запустить автомобиль и проверить наличие утечек охлаждающей жидкости и выхлопных газов.
Схема №38
- J39194C O2 сенсорный ключ
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
- Отсоединить электрическое соединение датчика нагретого кислорода выхлопного коллектора.
- Снять датчик нагретого кислорода выпускного коллектора с помощью ключа датчика O2 J39194C.
- Снять трубу рециркуляция отработавших газов. ПРИМЕЧАНИЕ: Не наносите смазку или кремниевые продукты на нагретый кислородный датчик. Ни в коем случае не изменяйте проводку. Провода несут ссылку воздуха к датчику.
- Отсоединить электрическое соединение датчика нагретого кислорода задней трубы выпускного коллектора.
- Снять теплозащитный экран задней трубы выпускного коллектора.
- ОСТОРОЖНО: УБЕДИТЬСЯ В ТОМ, ЧТО ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО ПРАВИЛЬНО ПОДДЕРЖИВАЕТСЯ И НАХОДИТСЯ НА ПОДЪЕМНИКЕ ПОД ПРЯМЫМ УГЛОМ.
- Поднять автомобиль на тали.
- Снять трубу заднего выхлопного коллектора с болтов крепления трубы переднего выпускного коллектора.
- Вывернуть заднюю трубу выпускного коллектора к болтам резонатора.
- Снять с автомобиля узел трубы заднего выпускного коллектора.
- Отвернуть гайки выпускного коллектора.
- Снять выпускной коллектор и прокладку.
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
- Установить выпускной коллектор и новую прокладку.
- Установить гайки выпускного коллектора. Момент затяжки: Выпускной коллектор Гайка: 20 Н.м (15 футо-фунтов)
- Установить задний трубопровод выпускного коллектора в сборе и прокладки. ПРИМЕЧАНИЕ: не затягивайте крепежные детали.
- Установить выпускной коллектор на задние гайки трубы выпускного коллектора.
- Установить переднюю трубу выпускного коллектора на болты крепления задней трубы выпускного коллектора. Крутящий момент: Болты трубы выхлопного коллектора: 20 Н.м (15 фут-фунтов)
- Установить заднюю трубу выпускного коллектора на болты резонатора. Крутящий момент: Болты трубы выхлопного коллектора: 20 Н.м (15 фут-фунтов)
- Затянуть заднюю трубу выпускного коллектора к гайкам выпускного коллектора. Крутящий момент: от трубы выхлопного коллектора до гайки выпускного впускной коллектор: 30 н.м (25 футо-фунтов)
- Снижение транспортного средства.
- Установить трубу рециркуляция отработавших газов на выпускной коллектор и фланец рециркуляция отработавших газов.М омпактный момент: ЭГР Болты трубы: 25 Н.м (19 фут-фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда использовать антизадирный состав на основе никеля Saturn P / N 21485279 (или эквивалент) на резьбе нагретого датчика кислорода. Если датчик нагретый кислород заменен, не применять антиадгезив для захвата нового датчика. Новые датчики имеют предварительно нанесенный анти-захват кислорода.
- Установить датчик нагретого кислорода с помощью ключа датчика O2 J39194C. Крутящий момент: Датчики кислорода (выпускной коллектор): 50 Н.м (37 фут-фунтов)
- Подсоединить электрические соединения датчика нагретого кислорода задней трубы выпускного коллектора.
- Установить тепловой экран выхлопного коллектора. Крутящий момент: Болты теплового экрана выхлопного трубопровода: 8 Н.м (71 дюйм-фунт)
- Запустить автомобиль и осмотреть на предмет утечек выхлопных газов.
Ремень ГРМ
| Внимание | Неправильная установка ремня ГРМ может привести к повреждению двигателя. Если ремень ГРМ установлен на один зуб, может возникнуть контакт клапана с поршнем. |
|---|
При обслуживании зубчатого ремня
- Установить ремень ГРМ с двигателем при комнатной температуре.
- НЕ снимайте ремень ГРМ без предварительной установки шестерен распределительного вала и шестерни привода коленчатого вала в ВМТ и фиксации их на месте.
- Направляющие метки на ремне ГРМ должны помочь в установке ремня ГРМ. Если направляющие метки не могут быть идентифицированы, необходимо установить НОВЫЙ ремень.
Радиатор, термостата и водяной насоса
О демонтаже радиатора, термостата и водяного насоса см. статью " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ - V6 " в разделе ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-142853)
Головка блока цилиндров
Измерить высоту головки цилиндров после восстановления поверхности. См. таблицу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Проверить головку цилиндров на коробление. (ref-98817-S14899223522001052500000)
Пружины клапана
Если длина пружины составляет менее 1 338 дюйма (34 мм) при усилии сжатия 56,6 фунта (25,62 кг), заменить пружину. См. таблицу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-98817-S14899223522001052500000)
Установленная высота пружины
См. таблицу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-98817-S14899223522001052500000)
Масляные уплотнения штока клапана
Покрыть шток клапана чистым маслом, установить седло пружины клапана, установить защитную втулку поверх штока клапана (поставляется с НОВЫМИ уплотнениями). Используя установщик уплотнений (J41775), установить уплотнение и снять защитную гильзу.
Направляющие клапана
Направляющие клапана не могут быть заменены и должны быть развернуты до большего размера.
Седло клапана
Притереть седла клапанов до 45-градусного угла.
Клапаны
Притереть клапан до угла 45 градусов, используя притирочный состав для отделки торца.
Углы коррекции седла клапана
Использовать 30-градусный или 60-градусный камень для коррекции ширины седла клапана.
Как установить поршни
Установить поршень и шток в сборе со стрелкой на верхнюю часть поршня, обращенной к передней части двигателя, и смазать цилиндр чистым маслом.
Поршневые кольца
Проверить торцовый зазор и боковой зазор поршневых колец. Проверить расточку кольца путем вдавливания кольца в цилиндр с помощью перевернутого поршня. См. таблицу " ПОРШНИ, ШТИФТЫ И КОЛЬЦА " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Смазать поршни и кольца чистым маслом. Установить кольца на поршни. Зазоры шахматных колец. (Рисунок 47) (ref-98817-S34434440502001052500000)
Стержневые подшипники
Измерить микрометром диаметр шейки подшипника штока, конусность и некруглость, зазор подшипника измерить с помощью Plastigage.
Коленчатый вал и коренные подшипники
Переверните двигатель вверх дном, чтобы вес коленчатого вала не влиял на измерения, и измерить зазор подшипника с помощью Plastigage, расположенного по одну сторону от осевой линии.
Упорный подшипник
После установки крышек подшипников коленчатого вала и моста с торсионным подшипником установить циферблатный индикатор на задней стороне блока двигателя. Переместить коленчатый вал вперед и назад, отмечая полное движение. Если движение превышает спецификацию, заменить упорные подшипники. См. Таблицу " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ " в разделе СПЕЦИФИКАЦИИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-98817-S40886776082001052500000)
Блок цилиндров
Проверить каждый цилиндр на износ или повреждение. Проверить наличие трещин в стенках цилиндров, каналах охлаждающей жидкости и полостях вкладышей главного подшипника. Если обнаружены какие-либо трещины, заменить блок цилиндров. Убедиться, что масляные каналы чисты. Убедиться, что замораживающие пробки в хорошем состоянии. Проверить стенки цилиндров на наличие борозд, точечной коррозии или царапин глубже.002 " (.05 мм). Если таковые обнаружены, цилиндры должны быть расточены.
Схема №50
Давление масла
При нормальной рабочей температуре двигателя давление масла на холостом ходу должно составлять приблизительно 21,7 фунт / кв. дюйм (1 525 кг / см2).