2.2L 4-цилиндровый: Снятие и установка Saturn LS I

Как снять и установить 2.2L 4-цилиндровый: снятие и установку

Как снять 2.2L 4-цилиндровый: снятие и установку

Схема №51

Войти

1. Снять зажимной болт рулевого механизма изнутри автомобиля (только для M / T). Стравите давление в топливной системе. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Извлечь аккумулятор. Удалить воздухоочиститель в сборе. Наклейте и отсоединить жгут проводов от двигателя, трансакселя, генератора, датчиков и выключателей. Отсоединить разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и закрепить его на двигателе. Снять блок предохранителей (Только для М / Т).отключить жгуты двигателей от блока плавких предохранителей. Вынуть лоток аккумуляторных батарей и поддонов. (ref-127876-S03323569672001103000000)
2. Отсоединить основное масса от левого крыльевого колодца. Отключить кабель акселератора и круиз-контроль. Использовать сжатый воздух, чтобы выдуть грязь из быстроразъемных топливных фитингов. Разъединить топливопроводы, сжимая освобождающие язычки для нейлоновых фитингов или используя комплект отключения топливного трубопровода (SA9805E). Закрепить трубопроводы в сторону. ВНИМАНИЕ: фиксирующий штифт рычага вала управления имеет подпружиненную стопорную деталь для закрепления штифта на месте. Если пружина не нажата перед удалением штифта, это может привести к повреждению.
3. На моделях M / T ослабить зажимной болт, крепящий тягу узла управления к рычажному узлу вала управления. Снять подпружиненный штифт, удерживающий рычаг вала управления, чтобы переключить вал управления трансмиссия. Удалить фиксирующие зажимы, удерживающие узел рычага вала управления к кронштейнам узла transaxel и рамы. Извлечь рычажный узел вала управления путем вытягивания прямо вверх шарнирных пальцев.
4. На всех моделях слить охлаждающую систему, отсоединить или снять все шланги хладагента и отопителя. Снять компрессор А / С с монтажного кронштейна, оставьте шланги прикрепленными и закрепить в сторону. Отключить задний датчик О2. Удалить выхлопную трубу из каталитического нейтрализатора. На моделях А \ Т переходите к следующему шагу. Для моделей М / Т перейдите к этапу 6.
5. Снять стартер. Отвернуть болты гидротрансформатора. Отсоединить носовой кронштейн трансакселя. Вывернуть нижние болты сильфонного кожуха, в это время НЕ вынимать верхние болты. Опустить автомобиль. Слить жидкость гидроусилителя рулевого управления и отсоединить металлическую линию от насоса ГУР. Закрепить подъемник двигателя для подъема крюков на двигателе, и поддержать вес двигателя. Установить стойку домкрата для поддержания трансаксела. Демонтировать правую переднюю опору двигателя и кронштейн. Снять болты верхнего колпака и поднять двигатель.
6. Прикрепить радиатор к верхней опоре радиатора. Отсоединить и заглушить гидролинию к ведомому цилиндру сцепления. Снять передние колеса. Демонтировать правый брызговик. Вынуть палец толкателя вкладыша левого колеса из рамы. Установить деревянные блоки между трансосью и рамой, а также шкивом коленчатого вала и рамкой.
7. Опустить транспортное средство. Отсоединить правый двигатель и левый трансаксель, оставив кронштейны на двигателе и трансакселе. Снять болты крепления тяги к поворотному кулаку рулевого управления и отделить поперечины от узлов поворотного кулака. Демонтировать звенья стабилизатора со стоек в сборе. Вывернуть нижний болт шарового шарнира. Отделить шаровой шарнир от узла поворотного рычага; отвернуть опорные узлы подвески и гайки обойм с кузова.
8. Поддержите трансмиссию и раму с подъемным столом трансмиссии и приспособлением для центровки рамы (J43628). Снять 4 оставшихся крепления рамы к кузову. Осторожно опустить силовую установку и рамку в сборе с транспортного средства. Удалить 4 оставшиеся гайки обоймы. Чтобы отделить двигатель от ручного трансакселя, поместить 2 деревянных блока (1 3 / 4 " x 2 " x 4 ") и (1 1 / 4 ' x 2 ' x 4 ') под трансаксель для поддержки. ( № 1) Вынуть колесную люльку из корпуса.

Как установить (модель АКПП)

Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть все гайки и болты в соответствии с техническими условиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Перед повторным подключением топливных магистралей установить НОВЫЕ фиксаторы в охватывающую полость топливопровода. Повторно подсоединить топливопроводы, плотно прижимая охватывающий фитинг к охватываемому фитингу до тех пор, пока не будет слышен щелчок. Потянуть назад фитинг для подтверждения зацепления. Дозаправьте и проверить уровень жидкости. Стравливание системы охлаждения см. " Продувка усилителя рулевого управления ". (ref-127876-S19521014662001103000000)(ref-127876-S17939396872001110200000)(ref-127876-S01035136362001110200000)

Как установить (модель M / T)

1. Установить в кузов НОВЫЕ гайки обоймы опор подвески, ввернуть 4 НОВЫХ болта крепления рамы к кузову, болты затягивать ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Установить опоры подвесок на НОВЫЕ болты. Затянуть все болты крепления рамы, завернуть шаровые шарниры НОВЫМИ гайками, установить штангу стабилизатора НОВЫМИ гаями и наверните НОВУЮ тягу к гайкам поворотного кулака.
2. Чтобы завершить установку, выполнить обратную процедуру удаления. Затянуть все гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Перед повторным подключением топливных магистралей установить НОВЫЕ фиксаторы в полость розетки топливопровода. Повторно подсоединить топливопроводы путем прочного нажатия на охватывающий фитинг до тех пор, пока не будет слышен щелчок. Потянуть назад фитинг для подтверждения зацепления. Убедиться, что топливные магистрали проложены должным образом. Стравливание системы охлаждения см. в разделе " Истечение усилителя рулевого управления ". (ref-127876-S19521014662001103000000)(ref-127876-S17939396872001110200000)(ref-127876-S01035136362001110200000)

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снять воздухоочиститель. Отключить датчик температуры всасываемого воздуха. Отстыкуйте вентиляционный шланг картера от кулачковой крышки. Извлечь шланг впуска воздуха. Отсоединить датчик положения дроссельной заслонки (Tp), двигатель управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) и датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) в коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе). Снять жгут двигателя с верхней части коллектора. Расстыковать жгут из-под впускного коллектора.
2. Снять вакуумный патрубок регулятора давления топлива. Отсоединить электромагнит продувки ЭВАП от корпуса дросселя. Отключить трос дросселя, а трубку бустера тормозов - от корпуса РУД. Разъединить вакуумную трубу бустерного усилителя тормозов на бустере тормозов. Снять корпус дросселя и демонтировать впускной коллектор.

Как установить 2.2L 4-цилиндровый: снятие и установку

Установить впускной коллектор. Затянуть гайки и болты, начиная от центра и работая наружу. Подтянуть гайки и винты в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Для завершения установки необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа. (ref-127876-S19521014662001103000000)

Поднять и поддержать автомобиль. Отсоединить выхлопную трубу от коллектора и закрепить в сторону. Опустить автомобиль. Снять теплозащитный экран. Отключить датчик О2. Демонтировать выпускной коллектор.

Установить НОВУЮ прокладку выпускного коллектора. Установить выпускной коллектор. Затянуть гайки, начиная от центра и работая наружу. Подтянуть гайки в соответствии с техническими условиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Для завершения установки выполнить процедуру обратного демонтажа. (ref-127876-S19521014662001103000000)

Схема №52

Войти

Схема №53

Войти

Схема №54

Войти

Схема №55

Войти

1. Переместить коленчатый вал приблизительно на 60 градусов перед ВМТ. Установить прокладку головки с OBEN (сверху), обращенной вверх. Использовать НОВЫЕ болты для затяжки крутящего момента. Слегка смазать моторным маслом резьбу и нижнюю часть головки болта. Последовательно устанавливать и затягивайте 10 болтов головки цилиндра. (ref-127876-S19521014662001103000000)
2. Установить прорезь смещения распределительного вала на выпуске в положение 2 o ' тактового сигнала. Установить смещенную прорезь на впускном распредвале в положение 11 o ' такта, потянуть вверх цепь ГРМ и поместить медное звено на зубчатую метку " INT " на впуске. Наденьте звездочку на распределительный вал и выровняйте смещенную щель. ( 6) Установить НОВЫЙ болт со звездочкой кулачкового вала (тугой палец). Выровните серебряное звено цепи ГРД к метке синхронизации зубчатой шестерни коленчатого вала ( 7).
3. Установить регулируемую направляющую цепи газораспределения через верхнюю часть головки цилиндра и затянуть болт направляющей цепи в соответствии со спецификацией. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Потянуть вверх цепь газораспределителя и поместить серебряное звено на метку синхронизации выхлопной звездочки EXH. (Рисунок 8) Установить звездочку на распределительный вал и выровняйте смещенный паз, установить НОВЫЙ болт звездочки распределительного вала (палец туго). (ref-127876-S19521014662001103000000)
4. Установить неподвижную направляющую цепи ГРМ и болты, установить верхнюю направляющую синхронизирующей цепи с использованием Loctite ® 242 на болтах, установить натяжное устройство в сборе с уплотнительным кольцом.
5. Затянуть фиксированный направляющий болт цепи ГРМ в соответствии с техническими требованиями перед установкой заглушки отверстия для доступа направляющей цепи неподвижного привода. Установить заглушку отверстия для прохода направляющей цепи зафиксированного привода. ( 2) Затянуть все болты и узел натяжителя в соответствии со спецификациями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". ВНИМАНИЕ: убедиться, что все винты затянуты согласно техническим требованиям до продолжения процедуры повторной сборки. ПРИМЕЧАНИЕ: при установке устройства натяжения цепи в заблокированном положении (размером 2,83 дюйма (72 мм) от торца до торца) его необходимо разблокировать после установки. (ref-127876-S19521014662001103000000)

Установить переднюю крышку. Установить крышку клапана. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть все крепежные детали в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Повторно подсоединить топливопроводы, установить НОВЫЕ фиксаторы в гнездовую полость. Плотно прижмите охватывающее соединение к охватываемому концу до тех пор, пока не будет слышен щелчок, оттяните назад для подтверждения зацепления. Убедиться, что топливные трубопроводы проложены правильно. Заправить картер. Заполните и прокачать систему охлаждения (см. (ref-127876-S19521014662001103000000)(ref-127876-S17939396872001110200000)

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снять воздухоочиститель в сборе. Слить масло из двигателя. Удалить правое переднее колесо и брызгозащитный экран. Снять приводной ремень. Вывернуть болт шкива коленчатого вала с помощью держателя шкива (J38122A) или аналогичного инструмента. Вынуть натяжное устройство ремня.
2. Установить опорную планку двигателя, снять правую опору и кронштейн двигателя, демонтировать переднюю крышку в сборе с прокладкой.

Установить крышку в сборе, используя НОВУЮ прокладку, и затянуть болты согласно спецификации. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Установить кронштейн двигателя и крепление. Снять опорную штангу двигателя. Установить шкив коленчатого вала с НОВЫМ болтом и шайбой при помощи Держателя шкива коленвала (J38122A) или аналогичного инструмента. Для завершения установки, процедуры обратного снятия. Затянуть все крепежные детали согласно техническим условиям. См. раздел " Технические условия на крутящий момент ". Долить масло двигателя. Проверить наличие утечек. (ref-127876-S19521014662001103000000)(ref-127876-S19521014662001103000000)

Снять переднюю крышку. См. " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА И МАСЛЯНЫЙ НАСОС ". Приклейте уплотнение от передней крышки. Очистить отверстие уплотнения и обратный канал слива масла. Установить уплотнение в переднюю крышку с помощью установщика уплотнений (J35268A). Для завершения установки, обратной процедуры удаления. Затянуть все крепежные детали в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (ref-127876-S19521014662001103000000)

1. Снять переднюю крышку. См. " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА И МАСЛЯНЫЙ НАСОС ". Снять катушку в сборе и клапанную крышку. Чтобы избежать контакта клапана с поршнем, расположить коленчатый вал под углом приблизительно 60 градусов перед ВМТ (ромбовидное отверстие на впускной звездочке распределительного вала в положении 12 o ' часов). Удалить натяжитель цепи газораспределения. (ref-127876-S33414859962001103000000)
2. Снять верхнюю направляющую цепи ГРМ. Демонтировать звездочку выпускного кулачка и регулируемую направляющую цепь ГРД. Вынуть пробку доступа к направляющей цепи неподвижной синхронизации.2) Вывернуть болты крепления направляющих цепей фиксированных ГРП и направляющие цепи фиксированныхсистемы газораспределения. Отвернуть звездочку цепи синхронизации через верхнюю часть головки цилиндров. Снять цепную шестерню синхронизатора с коленчатого вала. Удалить смазочное сопло цепи газораспределителя.

1. Установить звездочку коленчатого вала и вращать коленчатый вал таким образом, чтобы метка на звездочке коленвала находилась в положении 5 o ' clock. Установить цепь ГРМ на звездочку распределительного вала впуска, совместив медное звено с меткой ГРП " INT ". Опустить цепочку ГРД за пределы бобышек головки цилиндра. Поставить цепь хронометража на звёздочку коленвального вала, выровняв серебряное звено до метки синхронизации.
2. С помощью НОВОГО болта установить впускную звездочку на распределительный вал (плотно прижимая палец). В настоящее время нет необходимости выравнивать паз смещения звездочки к распределительному валу. Установить регулируемую направляющую цепи газораспределения через верхнюю часть головки цилиндра и затянуть болт в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Выровняйте серебряное звено синхронизатора по метке времени " EXH ". Используя НОВЫЙ болт, устанавливать выпускную звёздочку на распредвал (плотно поджимая палец).не требуется выравнивать канавку зубчатой шестерни при этом смещении кулачка. (ref-127876-S19521014662001103000000)
3. Убедиться, что серебряное звено цепи газораспределения и метка синхронизации коленчатого вала находятся в положении 5 o ' часов. Выровняйте распределительные валы и диагональные звездочки распределительного вала 80, сначала вращая впускной распределительный вал, затем выпускной распредвал. Когда звездочки посажены, продолжайте затягивать болты (туго для пальцев). Проверить синхронизирующие метки и цветные звенья цепи синхронизации выстроены в линию. ПРИМЕЧАНИЕ: при установке устройства натяжения цепи в его заблокированное положение (размером 2,83 " (72 мм) от торца до торца) необходимо разблокировать его с помощью механизма натяжения после установки.
4. Установить неподвижную направляющую цепи ГРМ и болты, верхнюю направляющую - Loctite ® 242 на болтах, масляные форсунку и болт, натяжитель в сборе с уплотнительным кольцом.
5. Затянуть направляющие болты неподвижной цепи ГРМ в соответствии с техническими требованиями перед установкой заглушки отверстия для доступа направляющей цепи неподвижной системы газораспределения. (Ответ2) Установить заглушку отверстия для входа направляющей цепи фиксированной системы ГРД. Затянить все болты и натяжное устройство в сборе согласно техническим требованиям. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ ". ВНИМАНИЕ: прежде чем продолжить процедуру повторной сборки, убедиться, что все винты затянуты до технических требований. (ref-127876-S19521014662001103000000)
6. Установить переднюю крышку. Чтобы завершить установку, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть все крепежные детали в соответствии с техническими условиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-127876-S19521014662001103000000)

Снять распределительные валы (см. раздел " РАСПРЕДВАЛ "), демонтировать коромысла и регуляторы люфтов клапанов. (ref-127876-S30142773282001103000000)

Чтобы завершить установку, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть все крепежные детали в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (ref-127876-S19521014662001103000000)

Как заменить пружину клапана и уплотнения штока (автомобиль)

Заменить пружины клапанов и уплотнения штока клапана на головку цилиндра в автомобиле можно с помощью специальных инструментов Держатель звездочки распределительного вала (J43655), Компрессор пружины клапана (J43649), Съемник уплотнений клапана (хтагх2) и Набор калибровочных планок (xthagx3). См. " РОКЕР ARMS и HYDRAULIC клапан LASH ADJUSTERS ". SA9102E-A SA9127E (ref-127876-S38917948132001103000000)

Схема №56

Войти

Схема №57

Войти

1. При демонтаже распределительных валов с установленной передней крышкой перейдите к шагу 4.
2. Чтобы снять распределительные валы со снятой передней крышкой, отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снять переднюю крышку. См. " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА И МАСЛЯНЫЙ НАСОС ". Удалить клапанную крышку. При снятии впускного распределительного вала снять насос усилителя рулевого управления. Во избежание контакта клапана с поршнем установить коленчатый вал под углом приблизительно 60 градусов до ВМТ (ромбовидное отверстие на звездочке впускного кулачкового вала в положении часов 12 °). ПРИМЕЧАНИЕ: распредвалы подпружинены и могут вращаться. (ref-127876-S33414859962001103000000)
3. Снять натяжное устройство цепи ГРМ и верхнюю направляющую цепи газораспределения. Удерживая каждый распределительный вал на месте с помощью 24-мм ключа, осторожно вывернуть болты звездочки распределительного вала, звездочку выпускного распределительного валика и звездочку впускного распредвала. Осмотреть звездочки на предмет износа и повреждений. Заменить по мере необходимости. Для снятия напряжения кулачкового вала проверните обслуживаемый кулачковый вал. Равномерно ослабить и вынуть болты подшипников распределительных валов. Аккуратно вытянуть кулачковые валы прямо вверх во избежание повреждения поверхностей упорной головки цилиндров.
4. Чтобы снять распределительные валы с установленной передней крышкой. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять крышку клапана. Удалить насос гидроусилителя рулевого управления при снятии впускного распределительного вала. Во избежание контакта между клапаном и поршнем расположить коленчатый вал под углом примерно 60 градусов до ВМТ (ромбовидное отверстие на звездочке впускного распредвала в положении часов 12 °). ВНИМАНИЕ: При скольжении звездочек на направляющие штифты убедиться, что цепь расположена правильно на направляющих цепи или может произойти повреждение.
5. Снять верхнюю направляющую цепи газораспределения и передние крышки распределительного вала. Установить держатель звездочки распредвала (J43655) через отверстия в звездочке с передней стороны звездочки по направлению к задней части двигателя. Установив направляющие пальцы в звездочку, совместите направляющие штифты с пазом на опорной головке. Затянуть опорную пластину до блока цилиндров 89 дюймов (10 Н.м).
6. Удерживая каждый распределительный вал на месте с помощью 24-мм ключа, осторожно вывернуть болты звездочек распределительного вала. (Рисунок 10) Аккуратно сдвинуть звездочки с распределительных валов. Для снятия натяжения распределительного валика проверните обслуживаемый распределительный валик. Осторожно вытянуть распределительные валы прямо вверх во избежание повреждения упорных поверхностей головки цилиндров.

1. При установке распределительных валов с установленной передней крышкой перейдите к шагу 8.
2. Вращать коленчатый вал так, чтобы отметка на звездочке подшипника коленчатого вала находилась в положении 5 o ' тактового сигнала и убедиться, что серебряное звено цепи ГРМ совмещено с отметкой на звездочке коленвала ". ( 6) Установить цепь ГРП на звездочку распределительного вала впуска, выровнять медное звено по отметке синхронизации " INT ". (ref-127876-S19521014662001103000000)
3. Установить цепь газораспределения на звездочку выпускного распределительного вала. Совместить серебряное звено с меткой времени " EXH ". (Таблица 8) Смазать цапфы подшипников. Выровнять распределительный вал выхлопных газов со звездочкой. Используя НОВЫЙ болт, затянуть палец болта звездочки распредвала в распределительном валу. Установить все крышки подшипника выхлопа. Равномерно затягивать колпачки, обеспечивая правильное прилегание гнезд под распределительные валы. Подтянуть крышки подшипников согласно техническим требованиям к " СПЕЦИФИКАЦИЯМ ПО КРУТМОМЕНТУ ". (ref-127876-S19521014662001103000000)
4. Убедиться, что серебряное звено цепи газораспределения и метка синхронизации коленчатого вала находятся в положении 5 o '. Проверить, выровнены ли метки синхронизации и цветные звенья цепи газогенератора. ПРИМЕЧАНИЕ: при установке натяжного устройства цепи в его заблокированном положении (размером 2,83 " (72 мм) от конца до конца) оно должно быть разблокировано после установки. Чтобы разблокировать натяжное устройство сверху, вставить инструмент с резиновым наконечником, свяжитесь с цепью синхронизации и дайте диагональное колебание вниз. Для разблокировки натяжному устройству необходимо выполнить сжатие на 0,80 " (2 мм).
5. Установить верхнюю направляющую цепи ГРМ с помощью Loctite ® 242 на болты, установить натяжное устройство в сборе с уплотнительным кольцом.
6. Затянуть все болты и натяжное устройство в сборе в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". ВНИМАНИЕ: Убедиться, что все болвы затянуты в соответствии с спецификацией перед продолжением процедуры повторной сборки. (ref-127876-S19521014662001103000000)
7. Чтобы завершить установку, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть все крепежные детали в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". ВНИМАНИЕ: НЕ вращайте распределительные валы более чем на 1 / 2 оборота в любом направлении с коленчатым валом в ВМТ. Это может привести к повреждению клапана и поршня. При звездочках, установленных на распределительных валах, следует поворачивать только вправо. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Убедиться, что цепь правильно расположена на направляющих цепи или может произойти повреждение. (ref-127876-S19521014662001103000000)
8. Для установки распределительных валов с установленной передней крышкой смазать шейки подшипника и выровняйте впускной и выпускной распределительные валы со звездочками. Используя НОВЫЕ болты, затянуть пальцами болты звездочки распределительного вала в распределительных валах. Установить все крышки подшипников, кроме задней крышки впуска. Равномерно затягивайте крышки, обеспечивая правильное расположение гнезд распределительного вала.при расположении задних крышек впуска нанести Loctite ® 518 на головку цилиндра снаружи и перед отверстиями под болты. Вставить верхнюю зубчатую рейку ГРР, используя Locte ® 242 на кулачковых болтов. (ref-127876-S19521014662001103000000)
9. Снять держатель звездочки распределительного вала. Чтобы завершить установку, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть все крепежные детали в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-127876-S19521014662001103000000)

1. Снять цепь балансировочного вала, направляющие цепи и натяжное устройство. См. " ЦЕПЬ БАЛАНСИРОВОЧНОГО ВАЛА ". НЕ снимайте болты звездочки / подшипника балансирного вала. Снять несущие болты балансировочных валов. Удалить и прикрепите бирки на балансировочные валы для установки в исходное положение. (ref-127876-S05450154542001111300000)
2. Очистить балансировочные валы. Снять подшипниковые опоры с балансировочных валов. Осмотреть поверхности подшипников на балансирных валах. Проверить направляющие цепей балансировочного вала на наличие трещин, повреждений и износа. Заменить направляющие цепи при износе более 0 045 " (1,12 мм). ОСМОТРЕТЬ цепь и звездочки балансирного вала на отсутствие трещин, повреждения и износа; заменить по мере необходимости. Подробную информацию см. в разделе " БАЛАНСИРОВОЧНЫЙ ВАЛ И ПОДШИПНИКИ " во время КАПИТАЛЬНОГО РЕМОНТА. ВНИМАНИЕ: НЕ повреждайте балансировочный вал в тискривлении. (ref-127876-S33217544332001120600000)
3. Смазать подшипники и цапфы. Установить опоры подшипников и звездочки балансировочного вала. Удерживая балансировочный вал в тисках, затянуть болт звездочки согласно техническим условиям. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установить балансировочные валы на прежнее место. Для завершения монтажа см. раздел ЦЕПЬ БАЛАНСИРОВОЧНОГО ВАЛА (ref-127876-S05450154542001111300000)

Схема №58

Войти

Отсоединить отрицательный трос аккумуляторной батареи. Снять переднюю крышку. См. раздел " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА И МАСЛЯНЫЙ НАСОС ". Демонтировать крышку клапана. Удалить цепь газораспределения. См. " ЦЕПЬ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ и ЗВЕЗДОЧКИ ".удалить натяжное устройство цепи балансирного вала, регулируемую направляющую цепи, малую направляющую цепочки и верхнюю направляющую цепи. для облегчения снятия надавите на цепь между водяным насосом и звездочками коленчатого вала таким образом, чтобы весь слабина находилась между этими 2 точками. Убрать цепь привода балансировочного вала и звездочку приводного вала. (ref-127876-S33414859962001103000000)(ref-127876-S26338323052001110600000)

Схема №59

Войти

1. Ориентировать метки синхронизации балансных валов. Метка синхронизации балансного вала на впускной стороне в положении 12 o ' часов и метка синхронизации балансировочного вала на выпускной стороне в 6 o ' часах. При ориентированных валах балансировки установить звездочку коленчатого вала балансировки и расположить коленчатый вал под номером один цилиндр ВМТ, (шпоночная канавка коленчатым валом в позиции 12 o " часов и отметка синхронизации звездочки коленвала балансировки в 6 о ' часах).
2. Установить медное звено цепи газораспределения на метку синхронизации на балансировочном валу впускной стороны. Работая по часовой стрелке, поместить хромовое звено на отметку синхронизации на звездочке коленчатого вала. Совместите последнее звено хрома с меткой синхронизации на звёздочке балансировочного вала выпускной стороны. (Рисунок 12)
3. Установить верхнюю направляющую цепи, малую и регулируемую направляющие цепи. Повернуть плунжер на устройстве натяжения цепи на 90 градусов. Сожмите поршень и зафиксировать его на месте, вставив проволоку в отверстие со стороны корпуса поршня. Установить устройство натяжения цепей балансировочного вала. Снять провод с устройства натяжения цепь балансирного вала. Убедиться, что натяжное устройство освобождено. Затянуть все болты цепи и натяжителя согласно спецификации. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-127876-S19521014662001103000000)
4. Для завершения монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа. Затянуть все детали крепления в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "), дозаправить двигатель маслом и проверить отсутствие утечек. (ref-127876-S19521014662001103000000)

1. Снять маховик / гибкую пластину. См. соответствующее изделие в изделии СЦЕПЛЕНИЯ (M / T) или СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТРАНСМИССИИ в ТЕХНИЧЕСКОМ ОБСЛУЖИВАНИИ ТРАНСМИССИЙ. Осторожно извлечь пломбу из корпуса уплотнения.
2. Установить уплотнение с помощью заднего установщика уплотнения коленчатого вала (J42067). Установщик также устанавливает глубину уплотнения в отверстии уплотнения коленвала. Чтобы завершить установку, выполнить процедуру обратного удаления. Затянуть в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-127876-S19521014662001103000000)

Схема №60

Войти

Схема №61

Войти

1. Снять масляный поддон. При необходимости осторожно потянуть по внешним углам трансмиссией.
2. Осмотреть масляный поддон на наличие трещин и повреждений, а протекторы сливных пробок масляного поддона - на отсутствие повреждений.
3. Убедиться в отсутствии остатков старого герметика на участке фланца маслоприемника. Нанести 2-мм валик Loctite ® 5900 по периметру масляного поддона и всасывающего отверстия. НЕ ДОПУСКАЙТЕ нанесение более 2 мм валика. (Рисунок 13) Установить масляный поддон. Затянуть болты согласно спецификации, используя последовательность затяжки. Завернуть сливную пробку в соответствии со спецификацией. (Лист № 14) См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-127876-S19521014662001103000000)

Демонтировать и осмотреть датчик положения коленчатого вала. При необходимости заменить. Снять масляный поддон. Разметить шатуны для переустановки. Вынуть шатуны. Вывернуть болты периметра нижнего картерного узла. Отвернуть подшипниковые болты коленвала и утилизировать. Удалить нижний картерный узел, прошивая по 4 углам нижнего картера в сборе. (Рисунок 15) Снять коленчатый вал.

Схема №62

Войти

Схема №63

Войти

1. Установить верхние подшипники, убедиться в том, что подшипники посажены в цапфы. Смазать подшипники и установить коленчатый вал. Поставить подшипники в нижний узел картера, а подшипники смазать.
2. Нанести RTV Loctite ® 5900 на блок двигателя, установить нижний картер в сборе и убедиться, что нижняя часть картера в сборе совмещена со штифтами. Используя последовательность затяжки, затянуть НОВЫЕ болты подшипника согласно спецификации (таблица 16) См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-127876-S19521014662001103000000)
3. Затянуть нижние периферийные болты картера в соответствии со спецификацией, используя последовательность затяжки. Затянуть подшипниковые болты в соответствии с окончательной спецификацией (Таблица 16) См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-127876-S19521014662001103000000)

Как снять и разборка

Снять переднюю крышку двигателя. См. раздел " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА И МАСЛЯНЫЙ НАСОС " в разделе " ДЕМОНТАЖ-МОНТАЖ ". Определить (по маркировке) обе поверхности зубчатых колес масляного насоса для повторной установки. Удалить накладку и роторы. Демонтировать предохранительный клапан маслонасоса. (ref-127876-S33414859962001103000000)

Повторная сборка и установка

Убедиться, что обе шестерни масляного насоса установлены так, чтобы их поверхности находились в исходном положении. Упакуйте шестерни насоса с вазелином в насос заправки. Установить крышку насоса. Затянуть винты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-127876-S19521014662001103000000)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА