Автоматическая коробка передач - инструкции по вводу в эксплуатацию и ремонту: Капитальный ремонт Saturn ION I

Процедура разборок

1. Снять поршень и палец в сборе с крышки сервопривода.
2. Снять стопорное кольцо со штифта сервопривода.
3. Снять поршень и пружины подушки сервопривода с серводвигателя.
4. Снять уплотнения сервопоршня с крышки сервопривода.
5. Уплотнения сервопоршня утилизировать, не использовать повторно.
6. Проверить все компоненты на наличие повреждений.
7. Осмотреть отверстия подачи жидкости на наличие препятствий.
8. Осмотреть резьбу болтовых отверстий на предмет наличия мусора и зачистки.
9. Осмотреть канавки уплотнения на предмет повреждений.
10. Очистить и просушите каждый компонент.

Процедура сборки

1. Установить пружины подушки сервопривода и сервопоршень на штифт сервопривода.
2. Установить стопорное кольцо на штифт сервопривода, чтобы зафиксировать пружины и поршень.
3. Установить новые уплотнения на сервопоршень и крышку сервопривода.
4. Установить сервопоршень в сборе в крышку сервопривода. Смазать уплотнения поршня трансмиссионной жидкостью, чтобы облегчить сборку.

Зажимное приспособление коробок передач в сборе

Необходимые инструменты

1. J 41230 Опорное приспособление трансмиссии. См. " Специальные инструменты ". (ref-196985-S14950868352005101000000)
2. J 41230-TEM Drill Template. См. Специальные инструменты
3. J 3289-20 Опорное приспособление. См. Специальные инструменты

1. Установить опорное приспособление коробки передач J 41230 на коробку передач (см. раздел " Специальные инструменты "). (ref-196985-S14950868352005101000000)
2. Установить болты крепления опоры. Затянуть: Затянуть болты крепления опоры до 11 Н.м (8 фунтов футов).
3. Установить трансмиссию и опорное приспособление на основание приспособления J 3289-20. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-196985-S14950868352005101000000)
4. Установить коробку передач боковой крышкой вниз.
5. Вставить штифт в основание приспособления J 3289-20, чтобы зафиксировать устройство на месте (см. раздел " Специальные инструменты "). (ref-196985-S14950868352005101000000)

Как собрать и разборка главной передачи

1. Снять стопорный штифт вала-шестерни дифференциала (704). Использовать булавочный пуансон.
2. Снять вал шестерни дифференциала (703).
3. Снять стопорное кольцо (57) с конца выходного вала (94).
4. Снять выходной вал (94) с водила дифференциала (702).
5. Снять солнечную шестерню конечной передачи (115).
6. Снять шестерни дифференциала (707) и упорные шайбы (706).
7. Снять боковые шестерни дифференциала (709) и упорные шайбы (708).
8. Снять спиральное стопорное кольцо держателя конечного привода (701).
9. Снять четыре штифта сателлитов (714).
10. Снять четыре шестерни (711).
11. Снять упорные шайбы шестерни (710).
12. Снять игольчатые роликоподшипники (712).
13. Снять проставки игольчатого подшипника (713).
14. Снять солнечную шестерню главной передачи с упорным подшипником водила (700).
15. Осмотреть игольчатые подшипники (712), упорные шайбы (710), шестерни (711) и пальцы сателлитов (714) на предмет чрезмерного износа. Полировка является нормальным условием для пальцев сателлитов и игольчатых подшипников.
16. Осмотреть вал-шестерню (714) на предмет отслаивания или износа.
17. Осмотреть упорные шайбы (710) на предмет износа и наличия трещин.
18. Очистить и просушите водило главной передачи и компоненты главной передачи.

Передняя опора сцепления, роликовая муфта разобрана

1. Снять роликовую муфту в сборе (652) с передней опоры муфты (656), повернув роликовую муфту в сборе (652) по часовой стрелке и осторожно поднимая ее вверх.
2. Снять упорный подшипник (113) с передней опоры сцепления (656).
3. Снять стопорное кольцо вала солнечной шестерни главной передачи (660).
4. Снять шестерню парковочной собачки (659).
5. Снять переднюю опору сцепления с упорным подшипником шестерни парковочной собачки (658).
6. Снять опору сцепления переднего хода (656) с вала солнечной шестерни главной передачи (651).
7. Снять и выбросьте два уплотнения (654) из передней опоры сцепления (656).
8. Осмотреть стопорное кольцо на предмет чрезмерного растяжения (660).
9. Осмотреть канавки уплотнения на наличие повреждений (656).
10. Проверить наличие чрезмерного износа подшипника и втулки.
11. Осмотреть шлицы и зубья парковочной шестерни на наличие трещин или чрезмерного износа.
12. Осмотреть отверстия подачи жидкости на предмет правильного открытия.
13. Проверить все остальные компоненты на предмет чрезмерного износа или повреждения.
14. Очистить и высушите все компоненты.

Передняя опора сцепления, низкая роликовая муфта в сборе

1. Собрать два новых уплотнения (654) на передней опоре сцепления (656).
2. Установить переднюю опору сцепления (656) на вал солнечной шестерни главной передачи (651).
3. Собрать роликовый подшипник (658) на передней опоре сцепления (656).
4. Установить шестерню парковочной собачки (659) на вал солнечной шестерни конечной передачи (651) так, чтобы приподнятая внутренняя бобышка была обращена вверх, чтобы парковочная собачка правильно вошла в зацепление с зубьями шестерни парковочной собачки.
5. Установить стопорное кольцо (660) на вал солнечной шестерни конечной передачи (651), чтобы зафиксировать шестерню парковочной собачки (659).
6. Собрать роликовую муфту в сборе (652) на передней опоре сцепления (656). Большие лапки на обойме должны быть обращены вниз в переднюю опору сцепления (656). Слегка повернуть обойму против часовой стрелки, чтобы зафиксировать лапки в пазах передней опоры сцепления (656).
7. Установить упорный подшипник (113) на переднюю опору сцепления (656).

Передний узел сцепления Разобрать

Необходимые инструменты

1. J 23327 Компрессор с возвратной пружиной. См. " Специальные инструменты ". (ref-196985-S14950868352005101000000)
2. J 45398 Съемник внутреннего уплотнения передней муфты. См. " Специальные инструменты ". (ref-196985-S14950868352005101000000)
3. J 25031-A Съемник / устройство для снятия внутреннего уплотнения. См. Специальные инструменты

1. Снять стопорное кольцо (600) с корпуса в сборе (609).
2. Снять опорную пластину (601).
3. Удалить семь волоконных пластин (602).
4. Снять семь стальных пластин (603).
5. Снять волновую пластину (604).
6. Сожмите переднюю возвратную пружину сцепления в сборе. Использовать J 23327. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-196985-S14950868352005101000000)
7. Снять стопорное кольцо возвратной пружины (605).
8. Извлечь J 23327. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-196985-S14950868352005101000000)
9. Снять переднюю возвратную пружину сцепления в сборе (606).
10. Снять передний поршень сцепления и узел уплотнения (607).
11. Осмотреть узел внутреннего уплотнения передней муфты (608) на наличие повреждений.
12. Если уплотнение повреждено, установить на него компонент J 45398-1 (3), который является частью компонента J 450 398. См. раздел " Специальные инструменты ". Поместить компонент J45398-2 (2), являющийся частью J 45 398, во внутреннюю ступицу корпуса сцепления. См. Раздел " Особые средства ". (ref-196985-S14950868352005101000000)(ref-196985-S14950868352005101000000)
13. Использовать J 25031-A (1) для удаления уплотнения.
14. Осмотреть корпус, пластины, втулки, шлицы, поверхность наложения ленты, обойму роликовой муфты и пружинный узел в сборе.
15. Осмотреть отверстия подачи жидкости на наличие соответствующих отверстий.
16. Осмотреть фиксатор и шариковый узел на наличие соответствующих отверстий.
17. Осмотреть поршень и уплотнительный узел на предмет срезанных уплотнений или других повреждений. Поршневые и уплотнительные узлы можно использовать повторно, если они не повреждены.
18. Очистить и высушите все компоненты.

Передняя муфта в сборе

Необходимые инструменты

1. J 41231 Монтажник внутренних уплотнений. См. " Специальные инструменты ". (ref-196985-S14950868352005101000000)
2. J 23327 Компрессор с возвратной пружиной. См. " Специальные инструменты ". (ref-196985-S14950868352005101000000)

1. Собрать новый узел внутреннего уплотнения (608), если старое уплотнение было повреждено и удалено. Использовать роликовый пресс и J 41231 для прижатия узла внутреннего уплотнения к переднему корпусу сцепления (609). См. " Специальные инструменты ". (ref-196985-S14950868352005101000000)
2. Собрать поршневой узел переднего сцепления (607) в корпус переднего сцепления (609). Для облегчения сборки смазать уплотнения трансмиссионной жидкостью.
3. Направив лепестки стопорного кольца вверх, установить узел возвратной пружины передней муфты (606) в корпус передней муфты (609).
4. Сожмите возвратную пружину в сборе. Использовать J 23327. См. " Специальные инструменты ". (ref-196985-S14950868352005101000000)
5. Собрать стопорное кольцо (605), чтобы зафиксировать возвратную пружину передней муфты.
6. Извлечь J 23327. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-196985-S14950868352005101000000)
7. Установить маховую пластину сцепления переднего хода (604).
8. Установить семь стальных пластин (603) и семь новых волокнистых пластин (602) в чередующемся порядке, начиная со стальной пластины (603).
9. Установить передний опорный диск сцепления (601).
10. Установить упорное кольцо переднего опорного диска сцепления (600), чтобы зафиксировать пакет сцепления.

Входной внутренний редуктор, ступицы сцепления переднего хода, разборки

1. Если упорная шайба (109) не была снята, снять упорную шайбу (109) со ступицы муфты переднего хода (577).
2. Снять входную шестерню внутреннего зацепления с упорным кольцом переднего узла муфты сцепления (578).
3. Снять ступицу сцепления переднего хода (577) с входной шестерни внутреннего зацепления (560).
4. Осмотреть входную шестерню внутреннего зацепления (560) на предмет повреждений или чрезмерного износа.
5. Осмотреть шлицы ступицы сцепления переднего хода (577) на предмет повреждений или чрезмерного износа.
6. Осмотреть втулку и упорную шайбу (109) на предмет повреждений или чрезмерного износа.
7. Очистить и высушите все компоненты.

Реакция внутреннего зубчатого колеса, входной носитель разобрать

1. Снять упорный подшипник (107) с реактивного носителя (562), если упорный подшипник не был снят.
2. Снять реактивное внутреннее зубчатое колесо (560) со стопорным кольцом входного несущего узла (563).
3. Снять входной несущий узел (562) с реактивного внутреннего зубчатого колеса (560).

Прямое/береговое сцепление, реактивный носитель разобрать

Необходимые инструменты

1. J 23327 Пружинный компрессор сцепления. См. " Специальные инструменты ". (ref-196985-S14950868352005101000000)
2. J 41232 Прямая возвратная пружина сцепления. См. " Специальные инструменты ". (ref-196985-S14950868352005101000000)
3. J 41236 Компрессор с возвратной пружиной для резки на побережье. См. " Специальные инструменты ". (ref-196985-S14950868352005101000000)

1. Снять селективный упорный подшипник (103) и упорную шайбу (104) с входного вала узла сцепления прямого и бокового хода (105).
2. Снять входное солнечное зубчатое колесо с упорным кольцом вала входного солнечного зубчатого колеса (534).
3. Снять входную солнечную шестерню (533) с вала входной солнечной шестерни (511).
4. Снять упорный подшипник (532) с реакторного носителя в сборе (531).
5. Извлечь узел реакционного носителя (531). Вы найдете упорный подшипник, постоянно установленный в узле носителя реакции под шестернями.
6. Снять реактивную солнечную шестерню и оболочку в сборе (529).
7. Снять упорный подшипник (527) с вала реактивного носителя и узла корпуса (526).
8. Снять вал носителя реакционной смеси и узел корпуса (526).
9. Снять упорный подшипник (524) с верхней части обоймы скребка в сборе.
10. Снять стопорное стопорное кольцо сцепления (517).
11. Извлечь диски сцепления прямого действия из входного корпуса сцепления прямого действия. Прямая муфта состоит из опорной пластины (523), стальных пластин (521) и волоконных пластин (522).
12. Поднять входной солнечный вал (511), чтобы снять входной солнечный вал (511) и заклинивающий сухарь (512) в сборе.
13. Снять внутреннее кольцо с упорного подшипника входного корпуса (510), если внутреннее кольцо с упорным подшипником входного корпуса не осталось с входным солнечным валом и узлом заклинивания.
14. Извлечь пластины сцепления с наклоном из входного корпуса (502). Береговая муфта состоит из четырех стальных пластин (508) и четырех волоконных пластин (509).
15. Сожмите возвратную пружину прямого сцепления в сборе. Использовать J 41232 и J 23327. См. " Специальные инструменты ". (ref-196985-S14950868352005101000000)
16. Снять стопорное пружинное кольцо (520).
17. Снять разъемы J 41232 и J 23327 (см. раздел " Специальные инструменты "). (ref-196985-S14950868352005101000000)
18. Снять возвратную пружину сцепления прямого действия (519).
19. Снять поршень прямого сцепления и узел уплотнения (518).
20. Сожмите возвратную пружину сцепления. Использовать J 41236 и J 23327. См. " Специальные инструменты ". (ref-196985-S14950868352005101000000)
21. Снять стопорное пружинное кольцо (507).
22. Удалить J 41236 и J 23327. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-196985-S14950868352005101000000)
23. Снять фиксатор возвратной пружины (506) и пружину расцепления (505).
24. Снять поршень сцепления с боковым отводом и узел уплотнения (504).
25. Снять и утилизируйте четыре тефлоновых масляных уплотнения (500) с входного вала в сборе (502).
26. Снять узел входного заклинивающего сухаря (512 и 514-516) с вала входного солнечного зубчатого колеса (511).
27. Снять стопорное кольцо (516) с узла заклинивания (515).
28. Снять муфту в сборе (515) с наружного кольца (512).
29. Снять два концевых подшипника (514) с узла муфты скольжения (515).
30. Осмотреть поршень (518 и 504) и уплотнительные узлы на предмет повреждений или порезов уплотнений.
31. Осмотреть пружины сцепления в сборе (519 и 505) на предмет деформации или отсутствия пружин.
32. Осмотреть фиксатор сцепления и шарики сцепления в сборе на наличие утечек или повреждений.
33. Осмотреть масляные каналы на предмет закупорки.
34. Осмотреть втулки и подшипники на предмет чрезмерного износа.
35. Осмотреть канавки уплотнения на входном валу на предмет забоин или повреждений.
36. Осмотреть шлицы, корпуса и диски сцепления на наличие трещин, чрезмерного износа или повреждений.
37. Осмотреть все остальные компоненты на предмет повреждений или чрезмерного износа.

Прямое/береговое сцепление, реакционный носитель в сборе

1. J 23327 Пружинный компрессор сцепления. См. " Специальные инструменты ". (ref-196985-S14950868352005101000000)
2. J 41236 Адаптер для компрессора с возвратной пружиной сцепления. См. " Специальные инструменты ". (ref-196985-S14950868352005101000000)
3. J 41232 Адаптер компрессора с возвратной пружиной прямого сцепления. См. " Специальные инструменты ". (ref-196985-S14950868352005101000000)
4. J 36850 TRANSJEL. См. " Специальные инструменты ". (ref-196985-S14950868352005101000000)
5. J 41234-1 Толкатель установщика уплотнения входного вала. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-196985-S14950868352005101000000)
6. J 41234-2 Защитное устройство уплотнителя входного вала. См. " Специальные инструменты ". (ref-196985-S14950868352005101000000)
7. J 41234-3 Измеритель установщика уплотнения входного вала. См. " Специальные инструменты ". (ref-196985-S14950868352005101000000)

1. Чтобы облегчить сборку, смазать уплотнение трансмиссионной жидкостью.
2. Собрать поршень сцепления с наклоном и узел уплотнения (504) во входном корпусе (502).
3. Собрать пружину (505) выключения сцепления с наклоном и фиксатор (506) пружины во входном корпусе (502).
4. Сожмите фиксатор возвратной пружины сцепления (506). Использовать J 41236 и J 23327. См. " Специальные инструменты ". (ref-196985-S14950868352005101000000)
5. Установить стопорное кольцо (507) на корпусе (502).
6. Удалить J 41236 и J 23327. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-196985-S14950868352005101000000)
7. Чтобы облегчить сборку, смазать уплотнение трансмиссионной жидкостью.
8. Собрать поршень прямого сцепления и узел уплотнения (518) во входном корпусе (502).
9. Собрать узел возвратной пружины муфты прямого действия (519) во входном корпусе так, чтобы стопорные лапки стопорного кольца были обращены вверх.
10. Сожмите пружину прямого сцепления в сборе. Использовать J 41232 и J 23327. См. " Специальные инструменты ". (ref-196985-S14950868352005101000000)
11. Собрать стопорное кольцо прямой муфты (520) во входном корпусе (502).
12. Снять разъемы J 41232 и J 23327 (см. раздел " Специальные инструменты "). (ref-196985-S14950868352005101000000)
13. Собрать 4 стальных диска сцепления (508) и 4 новых диска сцепления (509) в корпусе ввода в чередующемся порядке, начиная со стального диска (508).
14. Поместить наружное кольцо скребка (512) на стенд плоской стороной вниз и стороной с канавкой для стопорного кольца вверх.
15. Поместить один концевой подшипник (514) в наружное кольцо.
16. Медленно вращая скребок, установить муфту (515) в наружное кольцо скребка. Держите кромку с канавками вверх, а плоскую сторону вниз.
17. Собрать другой концевой подшипник (514) в верхней части зубчатой муфты.
18. Установить стопорное кольцо (516) в наружное кольцо (512) для фиксации муфты и концевых подшипников.
19. При вращении входного вала солнечной шестерни по часовой стрелке, чтобы облегчить установку пружин, установить муфту и узел наружного кольца на входной вал солнечной шестерни (511).
20. Проверить правильность работы зубчатой муфты, удерживая наружное кольцо (512) и вращая входной вал солнечной шестерни (511).
21. Собрать упорный подшипник (510) на нижней стороне входного вала солнечной шестерни.
22. Удерживайте упорный подшипник с помощью J 36850 или аналогичного инструмента (см. раздел " Специальные инструменты "). (ref-196985-S14950868352005101000000)
23. Собрать входной вал солнечной шестерни и узел зубчатой муфты (511 и 512) во входном корпусе. Шлицы на входном валу солнечной шестерни входят в зацепление с фибровыми пластинами береговой муфты.
24. Собрать стальные (521) и новые волоконные (522) диски сцепления во входной корпус в чередующемся порядке, начиная со стального диска (523). См. " Спецификации выбора дисков сцепления ". (ref-196985-S29401040062005101000000)
25. Установить задний диск сцепления (523) на корпус ввода плоской стороной вниз.
26. Собрать стопорное кольцо (517), чтобы зафиксировать входной солнечный вал и зубчатую муфту в сборе, а также прямые пластины сцепления.
27. Установить упорный подшипник (524) на верхнюю часть узла муфты скольжения. Сохранить с J 36850 или эквивалентным. См. " Специальные инструменты ". (ref-196985-S14950868352005101000000)
28. Собрать сборку (526) вала реакционного носителя и оболочки на корпусе ввода. Шлицы на внутренней стороне оболочки входят в зацепление с волоконными пластинами прямого сцепления.
29. Установить упорный подшипник (527) на верхнюю часть вала носителя реакционной смеси и корпуса в сборе.
30. Собрать солнечную шестерню носителя реакционной смеси и узел оболочки (529) на оболочке вала реакционной смеси.
31. Установить узел (531) реакционного носителя на солнечное зубчатое колесо.
32. Собрать узел носителя реакции для ввода упорного подшипника солнечной шестерни (532) на узел носителя реакции.
33. Установить входное солнечное зубчатое колесо (533) на вал входного солнечного зубчатого колеса.
34. Установить стопорное кольцо ведущей солнечной шестерни (534) на вал ведущей солнечной шестерни.
35. Надвиньте J 41234-2 на входной вал и поместить его в канавку уплотнения, расположенную ближе всего к корпусу. См. " Специальные инструменты ". Покройте J 4 134-2 трансмиссионной жидкостью. См. раздел " Особые средства ". (ref-196985-S14950868352005101000000)(ref-196985-S14950868352005101000000)
36. Направьте новое уплотнение на J 41234-2 и вдвиньте его в канавку уплотнения с помощью J412 34-1. См. " Специальные инструменты ". (ref-196985-S14950868352005101000000)
37. Повторить описанную выше процедуру для каждого уплотнения. Отрегулировать J 41234-2 по мере необходимости для каждой канавки уплотнения. См. " Специальные инструменты ". (ref-196985-S14950868352005101000000)
38. Определить размеры уплотнений с помощью J 41234-3. См. " Специальные инструменты ". (ref-196985-S14950868352005101000000)
39. Оставьте J 41234-3 на месте, по крайней мере, на пять минут. См. " Специальные инструменты ". Если возможно, оставляйте J 4 134-3 до тех пор, пока вы не установить узел (105) в картер коробки передач. См. раздел " Особые средства ". (ref-196985-S14950868352005101000000)(ref-196985-S14950868352005101000000)

Реверсивный ввод и разборка второй роликовой муфты

Необходимые инструменты

1. J 23327 Пружинный компрессор сцепления. См. " Специальные инструменты ". (ref-196985-S14950868352005101000000)
2. J 41232 Компрессор с возвратной пружиной. См. " Специальные инструменты ". (ref-196985-S14950868352005101000000)
3. J 41097-1 Адаптер для снятия внутреннего уплотнения. См. " Специальные инструменты ". (ref-196985-S14950868352005101000000)
4. J 41097-2 Переходное кольцо для удаления внутреннего уплотнения. См. " Специальные инструменты ". (ref-196985-S14950868352005101000000)
5. J 25031-A Внутренний съемник уплотнений. См. Специальные инструменты
6. J 4646 плоскогубцы. См. " Специальные инструменты ". (ref-196985-S14950868352005101000000)

1. Снять стопорное кольцо муфты заднего хода (464).
2. Снять реверсивные диски сцепления (один опорный диск (463), три стальных диска (461), три волоконных диска (462) и волнистый диск (460).
3. Сожмите возвратную пружину муфты заднего хода. Использовать J 41232 и J 23327. См. " Специальные инструменты ". (ref-196985-S14950868352005101000000)
4. Снять возвратную пружину муфты заднего хода и стопорное стопорное кольцо (459).
5. Снять разъемы J 41232 и J 23327 (см. раздел " Специальные инструменты "). (ref-196985-S14950868352005101000000)
6. Снять возвратную пружину муфты заднего хода и фиксатор в сборе (458).
7. Снять поршень муфты заднего хода и узел уплотнения (457).
8. Осмотреть внутреннее уплотнение муфты заднего хода (456).
9. Если узел уплотнения поврежден, выполнить следующую процедуру для удаления узла уплотнения: Использовать J 4646 или его эквивалент, чтобы установить J 41097-1 под наружную губку внутреннего уплотнения муфты заднего хода (456). См. " Специальные инструменты ". Поместить J 4097-2 на внутреннюю ступицу корпуса обратной муфты (454). См. раздел " Особые средства ". Использовать съемник J 25031-A для того, чтобы удалить уплотнение " См. специальный инструмент ". (ref-196985-S14950868352005101000000)(ref-196985-S14950868352005101000000)(ref-196985-S14950868352005101000000)
10. Снять 2-ую роликовую муфту (452) и фиксатор роликовой муфты (450), надев на узел роликовой муфты две отвертки. Второй фиксатор роликовой муфты напрессован на корпус муфты заднего хода (454) и после снятия не подлежит повторному использованию.
11. Снять 2-ую роликовую муфту (452) с внутренней стороны кулачка роликовой муфты (451).
12. Осмотреть корпус реверса (454) на предмет чрезмерного износа ленты и повреждения шлицев.
13. Осмотреть фиксатор и шариковую капсулу на предмет повреждений или засорения.
14. Осмотреть отверстия подачи жидкости для правильного открытия.
15. Осмотреть роликовую муфту на предмет чрезмерного износа (451 и 452).
16. Осмотреть пружинный узел на наличие смещенных или поврежденных пружин (458).
17. Осмотреть все компоненты на предмет повреждений и чрезмерного износа.
18. Очистить и просушите каждый из компонентов.

Реверсивный вход и вторая роликовая муфта в сборе

Необходимые инструменты

1. J 23327 Пружинный компрессор сцепления. См. " Специальные инструменты ". (ref-196985-S14950868352005101000000)
2. J 41232 Компрессор с возвратной пружиной. См. " Специальные инструменты ". (ref-196985-S14950868352005101000000)
3. J 41233 Монтажник внутренних уплотнений. См. " Специальные инструменты ". (ref-196985-S14950868352005101000000)

1. Если внутреннее уплотнение муфты заднего хода в сборе (456) было повреждено и демонтировано, установить новое внутреннее уплотнение сцепления заднего хода (456.использовать J 41233. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-196985-S14950868352005101000000)
2. Собрать поршень муфты заднего хода и узел уплотнения (456). Чтобы облегчить сборку, смазать уплотнение трансмиссионной жидкостью.
3. Собрать возвратную пружину муфты заднего хода и фиксатор в сборе (458) меньшим наружным диаметром вниз.
4. Сожмите возвратную пружину муфты заднего хода. Использовать J 41232 и J 23327. См. " Специальные инструменты ". (ref-196985-S14950868352005101000000)
5. Собрать стопорное кольцо возвратной пружины (459).
6. Снять разъемы J 41232 и J 23327 (см. раздел " Специальные инструменты "). (ref-196985-S14950868352005101000000)
7. Собрать волновую пластину (460).
8. Собрать три стальные пластины (461) и три новые волоконные пластины (462) в чередующемся порядке, начиная со стальной пластины (461).
9. Измерить расстояние между верхней частью канавки стопорного кольца и верхней фрикционной пластиной (зафиксировать измерение).
10. Собрать задний диск муфты заднего хода со скошенной кромкой вверх.
11. Собрать стопорное кольцо в корпусе муфты заднего хода, чтобы зафиксировать пластины муфты заднего хода.

Как собрать и разборка опоры ведомой звездочки

Необходимые инструменты

1. J 23327 Пружинный компрессор сцепления. См. " Специальные инструменты ". (ref-196985-S14950868352005101000000)
2. J 41232 Компрессор с возвратной пружиной. См. " Специальные инструменты ". (ref-196985-S14950868352005101000000)

1. Снять два уплотнительных кольца (403) с опоры ведомой звездочки (401).
2. Выбросьте два уплотнительных кольца (403).
3. Сожмите вторую пружину сцепления и фиксатор в сборе (405). Использовать J 41232 и J 23327. См. " Специальные инструменты ". (ref-196985-S14950868352005101000000)
4. Снять стопорное кольцо 2-й пружины сцепления (406).
5. Снять разъемы J 41232 и J 23327 (см. раздел " Специальные инструменты "). (ref-196985-S14950868352005101000000)
6. Снять 2-ю пружину сцепления и фиксатор в сборе (405).
7. Снять 2-й поршень сцепления и узел уплотнения (404). Если узел поршня и уплотнения не поврежден, он может использоваться повторно.
8. Осмотреть поршень и уплотнительный узел (404) на предмет повреждений уплотнений
9. В случае пореза или повреждения уплотнения заменить уплотнение новым поршнем и узлом уплотнения.
10. Осмотреть втулку и подшипник на предмет повреждений или чрезмерного износа.
11. Осмотреть опору ведомой звездочки (401) на наличие закупоренных отверстий подачи, поврежденных канавок уплотнения, зачищенных отверстий под болты и поврежденной обработанной поверхности.
12. Осмотреть клапан в сборе корпуса муфты промежуточной реверса (407) на предмет свободной работы.
13. Используя жидкость автоматической коробки передач, осмотреть обратный клапан корпуса промежуточной муфты в сборе (407) на наличие утечек.
14. Используя оправку 6,25 мм (1/4 дюйма) и молоток, снять клапан в сборе (407) с опоры ведомой звездочки (401).
15. Используя оправку 6,25 мм (1/4 дюйма) и молоток, установить клапан в сборе (407) в опору ведомой звездочки (401).
16. Осмотреть пружинный узел (405) на предмет смещения или повреждения пружин.
17. Очистить и просушите каждый из компонентов.

Опора ведущей звездочки в сборе

Необходимые инструменты

1. J 23327 Пружинный компрессор сцепления. См. " Специальные инструменты ". (ref-196985-S14950868352005101000000)
2. J 41232 Компрессор с возвратной пружиной. См. " Специальные инструменты ". (ref-196985-S14950868352005101000000)

1. Чтобы облегчить сборку, смазать уплотнение трансмиссионной жидкостью.
2. Собрать второй поршень сцепления и уплотнительный узел (404) в опоре ведомой звездочки (401).
3. Собрать вторую пружину сцепления и фиксатор в сборе (405) в опоре ведомой звездочки.
4. Сожмите вторую пружину сцепления в сборе. Использовать J 41232 и J 23327. См. " Специальные инструменты ". (ref-196985-S14950868352005101000000)
5. Собрать стопорное кольцо 2-й пружины сцепления (406).
6. Снять разъемы J 41232 и J 23327 (см. раздел " Специальные инструменты "). (ref-196985-S14950868352005101000000)
7. Собрать два новых уплотнительных кольца (403) на опоре ведомой звездочки.

Ведущий, ведомые звездочки и ведущее звено разобрать

1. Снять вал турбины для привода стопорного кольца звездочки (35).
2. Снять ведущую звездочку (37) с вала турбины (39).
3. Снять три тефлоновых уплотнения (33 и 40) с вала турбины.
4. Тефлоновые уплотнения (33 и 40) утилизировать.
5. Осмотреть ведущую звездочку (37), ведомую звездочку (91), узел ведущего звена (36) и вал турбины (39) на предмет повреждений или чрезмерного износа.
6. Осмотреть канавки уплотнения на предмет повреждений.
7. Осмотреть упорные шайбы на предмет повреждений или чрезмерного износа.
8. Очистить и просушите каждый из компонентов.

Ведущая, ведомая звездочки и ведущее звено в сборе

Необходимые инструменты

1. J 29569-1 Монтажник уплотнений вала турбины. См. " Специальные инструменты ". (ref-196985-S14950868352005101000000)
2. J 29569-2 Измеритель уплотнений вала турбины. См. " Специальные инструменты ". (ref-196985-S14950868352005101000000)
3. J 29829-1 Монтажник уплотнения вала турбины. См. " Специальные инструменты ". (ref-196985-S14950868352005101000000)
4. J 29829-2 Измеритель уплотнений вала турбины. См. " Специальные инструменты ". (ref-196985-S14950868352005101000000)

1. Установить ведущую звездочку (37) на вал турбины (39).
2. Удерживайте ведущую звездочку вместе с валом турбины для установки стопорного кольца ведущей звездочки (35).
3. Для того чтобы собрать три новых тефлоновых уплотнения (33, 40) на шлицевом валу (39). Выполнить следующую процедуру: " Провести J 29569-1 через большой шлиц турбинного вала. См. " Специальные инструменты ". Покройте J29691 трансмиссионной жидкостью. См. раздел " Специальный инструмент ". Использовать пальцы, чтобы направить новые тефтоновые уплотнения над J + 295661-1 и в канавки уплотняющего кольца на сальниках турбины См ". (ref-196985-S14950868352005101000000)(ref-196985-S14950868352005101000000)(ref-196985-S14950868352005101000000)(ref-196985-S14950868352005101000000)(ref-196985-S14950868352005101000000)(ref-196985-S14950868352005101000000)(ref-196985-S14950868352005101000000)

Канальная плита в сборе и разборка

1. Снять три поршня аккумулятора (29) с канальной пластины (27).
2. Снять вспомогательную пружину аккумулятора 1-2 (125).
3. Снять вспомогательную пружину аккумулятора 2-3 (47).
4. Снять уплотнения 30 с поршней 29 аккумулятора.
5. Поршневые уплотнения аккумулятора (30) утилизировать.
6. Снять ручной клапан (800) с канальной пластины (27).
7. Осмотреть канальную пластину (27) на наличие повреждений.
8. Осмотреть проходы канальной пластины (27) на предмет наличия мусора.
9. Осмотреть поршни аккумулятора (29), вспомогательные пружины (47 125) и штифты на предмет повреждений.
10. Осмотреть втулку канальной пластины на предмет износа с вала турбины.
11. Осмотреть отверстия под болты в канальной пластине (27) на предмет отсутствия резьбы и мусора.
12. Осмотреть обработанную поверхность канальной пластины на наличие забоин или царапин, которые могут вызвать утечку жидкости.
13. Осмотреть ручной клапан (800) на предмет свободы перемещения.
14. Осмотреть ведущую звездочку на канальную тарельчатую упорную шайбу (34).
15. Очистить и просушите каждый компонент.

Как разобрать корпус регулирующего клапана

1. Снять фиксатор клапана переключения 3-4 (304), пробку отверстия (321), уплотнительное кольцо (320), клапан переключения 3-4 (319) и пружину клапана переключения 3-4 (318).
2. Снять зажим (304) фиксатора клапана ограничения подачи привода, штифт (317) отверстия, пружину (316) ограничения подачи привода и клапан (315) ограничения подачи привода.
3. Снять фиксатор масляного фильтра привода (304) и масляный фильтр привода (314) с уплотнительным кольцом (313).
4. Снять фиксатор электромагнита регулировки давления (PCS) (304), PCS с двумя уплотнительными кольцами и экраном (312 309 310), клапан регулятора сигнала крутящего момента (309) и пружину регулятора сигнала крутящего момента (308).
5. Снять фиксатор соленоида переключения 2-3 передач (304), соленоид переключения 2-3 передач (305) с уплотнительным кольцом (303), клапан переключения 2-3 передач (307) и пружину клапана переключения 2-3 передач (306).
6. Снять фиксатор соленоида переключения 1-2 (304), соленоид переключения 1-2 (305) с уплотнительным кольцом (303), клапан переключения 1-2 (302) и пружину клапана переключения 1-2 (301).
7. Снять фиксатор соленоида муфта блокировки гидротрансформатора (304), соленоид муфта блокировки гидротрансформатора (335) с двумя уплотнительными кольцами (337 338) и экран, регулируемый клапан подачи муфта блокировки гидротрансформатора (339) и пружину (340).
8. Снять фиксатор регулирующего клапана ШТК (304), пробку расточки (317), пружину (333) и регулирующий клапан ШТК (334).
9. Снять фиксатор клапана регулятора давления (304), втулку (324), повышающий клапан регулятора давления (325), пружину изолятора (326), пружину клапана регулятора давления (327) и клапан регулятора давления (328).
10. Снять фиксатор клапана аккумулятора 1-2/3-4 (304), пробку (341) и клапан аккумулятора (323).
11. Осмотреть проходы корпуса клапана на предмет наличия мусора.
12. Осмотреть обработанные поверхности на наличие забоин или царапин. Некоторая полировка является нормальной для обработанных поверхностей.
13. Осмотреть клапаны на наличие забоин или царапин, которые могут вызвать прилипание клапанов или утечку жидкости.
14. Осмотреть пружины, втулки, уплотнительные кольца, экраны и соленоиды на наличие повреждений.
15. Очистить и высушите корпус клапана и компоненты корпуса клапана.

Как собрать корпус регулирующего клапана

1. Установить пружину клапана переключения 1-2 (301), клапан переключения 1-2 (302), соленоид переключения 1-2 (305) с уплотнительным кольцом (303) и зажим фиксатора соленоида переключения 1-2 (304).
2. Установить пружину клапана переключения передач 2-3 (306), клапан переключения передач 2-3 (307), соленоид переключения передач 2-3 (305) с уплотнительным кольцом (303) и зажим фиксатора соленоида переключения передач 2-3 (304).
3. Установить пружину регулятора сигнала крутящего момента (308), клапан регулятора сигнала крутящего момента (309), соленоид контроля давления (PCS) с двумя уплотнительными кольцами и экраном (312 309 310) и фиксатор PCS (304).
4. Установить масляный фильтр привода (314) с уплотнительным кольцом (313) и фиксатором масляного фильтра привода (304).
5. Установить клапан (315) ограничения подачи привода, пружину (316) ограничения подачи привода, пробку (317) отверстия и фиксатор (304) клапана ограничения подачи привода.
6. Установить пружину клапана переключения 3-4 (318), клапан переключения 3-4 (319), пробку расточки (321), уплотнительное кольцо (320) и фиксатор клапана переключения 3-4 (304).
7. Установить клапан аккумулятора (323), пробку (341) и фиксатор клапана аккумулятора 1-2/3-4 (304).
8. Установить клапан регулятора давления (328), пружину клапана регулятора давления (327), пружину изолятора (326), повышающий клапан регулятора давления (325), втулку (324) и фиксатор клапана регулятора давления (304).
9. Установить регулирующий клапан ШТК (334), пружину (333), пробку расточки (317) и фиксатор регулирующего клапана ШТК (304).
10. Установить пружину (340), регулируемый клапан подачи муфта блокировки гидротрансформатора (339), соленоид муфта блокировки гидротрансформатора (335) с двумя уплотнительными кольцами (337 и 338) и экраном, а также фиксатор соленоида муфта блокировки гидротрансформатора (304).

Промежуточный/четвертый сервопривод, разборки

1. Снять поршень и палец в сборе (76 и 77) с крышки сервопривода (80).
2. Снять стопорное кольцо (70) с серводвигателя (76).
3. Снять поршень (77) и пружины подушек сервопривода (68) со штифта сервопривода (76).
4. Снять уплотнения сервопоршня (78, 79) с крышки сервопривода (80).
5. Выбросьте уплотнения сервопоршня (78 и 79). Не использовать повторно уплотнения сервопоршня.
6. Проверить все компоненты на наличие повреждений.
7. Осмотреть отверстия подачи жидкости для правильного открытия.
8. Осмотреть резьбу болтовых отверстий на предмет наличия мусора и зачистки.
9. Осмотреть канавки уплотнения на предмет повреждений.
10. Очистить и просушите каждый компонент.

Как разобрать сервоприводы низкого и обратного направления

1. Снять поршневой палец в сборе (67-70) с крышки сервопривода (73).
2. Снять стопорное кольцо (70) с серводвигателя (67).
3. Снять поршень (69) и пружины подушек сервопривода (68) с сервопривода (67).
4. Снять уплотнения сервопоршня (71, 72) с крышки (73).
5. Выбросьте уплотнения сервопоршня (71 и 72).
6. Осмотреть все компоненты на наличие повреждений.
7. Осмотреть отверстия подачи жидкости на предмет правильного открытия.
8. Осмотреть резьбу болтовых отверстий на предмет наличия мусора или зачистки.
9. Осмотреть канавки уплотнения на предмет повреждений.
10. Очистить и просушите каждый компонент.

Трубы подачи масла в сборе

1. Проверить маслоподводящие трубопроводы (83) на наличие засоренных проходов, гнутых труб или трещин.
2. Осмотреть уплотнительные кольца трубы подачи масла (82), чтобы убедиться в правильном расположении уплотнительных колец (82).
3. Заменить уплотнительные кольца (82) только в случае их пореза, вздутия или повреждения.
4. Очистить и просушите трубы подачи масла.
5. При необходимости установить новые уплотнительные кольца трубопровода подвода масла (82).
6. Сохраните вновь установленные уплотнительные кольца трубопровода подачи масла (82) с помощью J 36850 или эквивалентного материала. См. " Специальные инструменты ". (ref-196985-S14950868352005101000000)
7. Установить узел трубопровода подачи масла (83) на картер коробки передач (51).
8. Установить четыре болта трубы подачи масла (81). Запустить болты вручную. Затянуть: Затянуть болты до 12 Н.м (9 фунтов футов).

Автоматический переключатель положения клапана давления жидкости в автоматической коробке передач (TFP Val. Положение Sw.) в сборе

PRND4 жидкость направляется к реле давления PRND4 жидкости в TFP Val. Позиция Sw. сборка, которая сигнализирует блок управления силовым агрегатом (PCM) о том, что коробка передач находится в положении Park (P). Линейное давление направляется к датчику температуры жидкости АКПП в TFP Val. Позиция Sw. сборка.

1-2 и 3-4 аккумуляторные сборки

Гидроаккумулирующая жидкость направляется к каждому из узлов гидроаккумуляторов для подготовки к переключениям на более высокую передачу. Жидкость, которая направляется в 1-2 и в 3-4 аккумулятора, выпускается контрольными шариками # 4 и # 7. Контур аккумуляторной жидкости 2-3 не использует контрольный шар для подачи аккумуляторной жидкости в аккумулятор 2-3.

Ручной переключатель положения клапана давления жидкости АКПП (TFP Val. Положение Sw.) в сборе

Обратное давление жидкости выходит из TFP Val. Позиция Sw. сборка. Это действие сигнализирует ИКМ, что передача находится в нейтральном (N) или парковочном (P) положении.

Обратная жидкость направляется через клапан переключения 1-2 и на ТПН Val. Позиция Sw. сборка, которая сигнализирует блок управления силовым агрегатом (PCM) о том, что коробка передач находится в положении Reverse.

Приводная жидкость направляется в TFP Val. Позиция Sw. сборка, которая сигнализирует блок управления силовым агрегатом (PCM), что коробка передач находится в диапазоне Overdrive.

Схема №47

Войти

Стравить давление жидкости, подаваемой на ТПН Val. Позиция Sw.сборка сигнализирует в МУП о том, что ШТК отпущен.

Схема №48

Войти

Стравливающая жидкость также выходит из TFP Val. Позиция Sw. сборка, сигнализирующая МУП об освобождении ШТК.

Схема №49

Войти

PRND4 жидкость выходит из TFP Val. Положение Sw. сборка, сигнализирующее МУП о нахождении ручного клапана в положении Manual Third.

Жидкость D21 из клапана переключения 2-3 направляется в ТФП Val. Положение Sw. в сборе, сигнализирующее МУП о нахождении ручного клапана в положении Manual Second.

Низкое давление жидкости направляется в ТПН Val. Позиция Sw. сборка, которая сигнализирует МУП о том, что ручной клапан находится в положении Manual First.

Автоматическая коробка передач Давления жидкости Ручной переключатель положения клапана в сборе

Узел ручного переключателя положения клапана давления жидкости автоматической коробки передач (TFP) прикреплен к корпусу управляющего клапана. Этот узел содержит три реле давления жидкости и датчик температуры жидкости автоматической коробки передач.

Схема №50

Войти

Два реле давления жидкости нормально разомкнуты. Они используются для указания положения ручного клапана. блок управления трансмиссией (TCM) использует эту информацию для управления давлением в линии, подачей муфта блокировки гидротрансформатора и работой соленоида выключения и переключения.

Реле давления сброса используется в качестве диагностического инструмента для подтверждения того, что муфта блокировки гидротрансформатора действительно выключен, когда блок управления трансмиссией (TCM) дал команду на его отключение. Этот переключатель нормально замкнут.

Каждый реле давления жидкости создает разомкнутый или заземленный контакт с блоком управления трансмиссией в зависимости от наличия давления жидкости на переключателях. Последовательность открытых и закрытых выключателей дает комбинацию показаний напряжения. блок управления трансмиссией (TCM) контролирует эти показания.

Блок управления трансмиссией (TCM) измеряет сигнальное напряжение ручного переключателя положения клапана TFP от каждого вывода до земли и сравнивает это напряжение с комбинированной таблицей ручного переключателя положения клапана TFP, хранящейся в памяти блок управления трансмиссией. Если блок управления трансмиссией не распознает последовательность переключения, в результате будет установлен диагностический код. Диагностический код также может быть установлен, если последовательность ручного переключателя положения клапана TFP указывает на выбор диапазона передач, который конфликтует с другими сенсорными входами в блок управления трансмиссией.

Комбинация давления жидкости и контура

Допустимые комбинации для цепей B и C приведены в таблице. низкий означает, что выключатель заземлен сопротивлением менее 50 Ом при 0 вольт; HI означает, что выключатель разомкнут с сопротивлением более 50 К Ом при 12 вольтах.

Обратить внимание, что сопротивление следует измерять при работающем двигателе. Когда проходной разъем коробки передач отсоединяется от жгута транспортного средства во время работы двигателя, будет установлено несколько диагностических кодов. После завершения этой процедуры удалить эти коды.