Введение
Прежде чем пытаться диагностировать какие-либо симптомы или периодические неисправности, убедитесь, что были выполнены процедуры тестирования в статьях BASIC тестирование и тесты с кодами. Используйте эту статью для диагностики проблем с управляемостью, которые существуют, когда жесткий код неисправности отсутствует или транспортное средство не оснащено системой самодиагностики.
Проверки симптомов предназначены для направления техника к неисправному компоненту (компонентам), чтобы можно было выполнить дальнейшую диагностику. «Симптом» должен привести к дальнейшему тестированию конкретных компонентов или систем или проверке спецификаций регулировки.
Использование процедур периодических испытаний для выявления периодических проблем с управляемостью, которые не возникают при испытании транспортного средства. Эти проблемы могут вызвать заметную проблему управляемости или привести к загоранию предупреждающего огня «неисправность» на некоторых транспортных средствах.
Также возможно, что изготовителем были устранены некоторые проблемы, связанные с управляемостью, путем замены пересмотренной калибровочной микросхемы или компьютерного блока управления. Последнюю информацию об обновленных микросхемах и блоках управления уточняйте у производителя.
ПримечаниеПроцедуры тестирования конкретного компонента или системы см. в статье ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ/КОМПОНЕНТА. Технические характеристики см. в статье ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. Процедуры настройки описаны в статье РЕГУЛИРОВКИ.
Как продиагностировать симптомы
Проверка симптомов не может быть использована должным образом, если проблема фактически не происходит во время тестирования транспортного средства. Чтобы сократить время диагностики, убедитесь, что процедуры тестирования в статьях BASIC тестирование и тесты с кодами были выполнены перед попыткой диагностики симптома. Симптомы, доступные для диагностики, см. В МЕНЮ ОТ СИМПТОМОВ ДО ДИАГНОСТИКИ.
Меню от симптомов до диагностики.
| Признак | Перейти к: |
|---|---|
| Трудно или трудно начать | ЗАТРУДНЕНИЕ ЗАПУСКА |
| Грубый или нестабильный холостой ход | ГРУБО/НЕСТАБИЛЬНО МАЛЫЙ ГАЗ |
| Двигатель колеблется или промахивается | КОЛЕБАНИЯ ИЛИ ПРОМАХИ |
| Плохая экономия топлива/пробег | ПЛОХОЙ РАСХОД ТОПЛИВА |
МЕНЮ ОТ СИМПТОМОВ ДО ДИАГНОСТИКИ.
Трудно начать
- Убедитесь, что вакуумные шланги не отсоединены и не повреждены.
- Убедитесь, что электрический жгут, разъемы и провода не сломаны и не ослаблены.
- Проверить напряжение на ЭБУ
- Проверить работу КРД.
- Проверить работу реле управления.
- Убедитесь, что в памяти нет кодов.
- Проверьте работу системы управления топливным насосом.
- Проверьте соответствие давления топлива спецификации.
- Проверьте правильность установки опережения зажигания.
- Проверить работу инжектора.
| Симптом или компонент | Неисправность или возможная причина | Действие, которое необходимо предпринять |
|---|---|---|
| Электрическая система | Низкое напряжение, обрыв проводки, плохое соединение Неисправное реле или реле давления | Проверьте наличие хотя бы 11.5V на батарее. Проверить систему и реле топливного насоса. На моделях Turbo проверьте реле давления. |
| Топливный насос | Насос не работает или плохая доставка | Проверьте подачу и расход топливного насоса. |
| Топливная система | Утечка, неисправный регулятор давления топлива заблокировал возвратную линию | Проверьте наличие утечек. Проверьте давление в топливопроводе. Проверьте регулятор давления топлива. |
| Индукционная система | Негерметичность воздушной системы | Проверьте герметичность, после корпуса дросселя с помощью тестера давления и визуально между измерителем массы воздуха и корпусом дросселя. |
| Инжекторы | Открытие, продолжительность вне спецификации, утечка | С помощью мультиметра проверьте длительность инжектора. |
| Датчик температуры | Не работает, обрыв в проводке, плохое соединение | Проверьте датчик мультиметром. |
| ECU | Плохое подключение, отсутствие входных сигналов, неисправность ЭБУ | С помощью мультиметра проверьте все входные сигналы ЭБУ. |
| Вспомогательный воздушный клапан | Неисправность или утечка воздуха в воздушном клапане | С помощью мультиметра проверьте воздушный клапан. |
ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА ДЛЯ ТРУДНО ЗАПУСКАЕМОГО СИМПТОМА.
Грубо/нестабильно на холостом ходу
- Убедитесь, что вакуумные шланги не отсоединены и не повреждены.
- Убедитесь, что электрический жгут, разъемы и провода не сломаны и не ослаблены.
- Убедитесь, что в памяти нет кодов.
- Проверить работу КРД.
- Проверьте соответствие давления топлива спецификации.
- Проверить работу инжектора.
- Проверьте работу выключателя кондиционера.
- Проверьте работу автоматического управления холостым ходом (AIC).
- Проверьте работу выключателя зажигания.
- Проверьте выходное напряжение измерителя аэродинамической массы.
- Проверьте работу датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.
- Проверьте выходное напряжение датчика кислорода (O2).
- Проверьте работу дроссельного переключателя.
- Проверьте работу датчика Холла.
| Симптом или компонент | Неисправность или возможная причина | Действие, которое необходимо предпринять |
|---|---|---|
| Датчик температуры | Не работает, обрыв в проводке, плохое соединение | Проверьте датчик мультиметром. |
| Измеритель массы воздуха/CO | Содержание CO слишком высокое/низкое, нить накала сломана | Проверьте настройку CO измерителя воздушной массы. Проверьте, нет ли обрыва нити накала. |
| Индукционная система | Негерметичность воздушной системы | Проверьте герметичность, после корпуса дросселя с помощью тестера давления и визуально между измерителем массы воздуха и корпусом дросселя. |
| Инжекторы | Открытие, продолжительность вне спецификации, утечка | С помощью мультиметра проверьте длительность инжектора. |
| Топливная система | Утечка, неисправный регулятор давления топлива заблокировал возвратную линию | Проверьте наличие утечек. Проверьте давление в топливопроводе. Проверьте регулятор давления топлива. |
| ECU | Плохое подключение, отсутствие входных сигналов, неисправность ЭБУ | С помощью мультиметра проверьте все входные сигналы ЭБУ. |
| Вспомогательный воздушный клапан | Неисправность или утечка воздуха в воздушном клапане | С помощью мультиметра проверьте воздушный клапан. |
| Электрическая система | Обрыв проводки, плохое соединение | Проверьте проводку и разъемы. Проверьте заземление и соединения батареи. |
| Клапан рециркуляция отработавших газов | Клапан не работает или заедание клапана | Проверьте систему рециркуляция отработавших газов. |
ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА ДЛЯ ГРУБЫХ ИЛИ НЕСТАБИЛЬНЫХ СИМПТОМОВ ХОЛОСТОГО ХОДА
Колебания или промахи
- Убедитесь, что вакуумные шланги не отсоединены и не повреждены.
- Убедитесь, что электрический жгут, разъемы и провода не сломаны и не ослаблены.
- Убедитесь, что в памяти нет кодов.
- Проверьте выходное напряжение измерителя аэродинамической массы.
- Проверьте работу датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.
- Проверьте соответствие давления топлива спецификации.
- Проверьте работу выключателя зажигания.
- Проверьте работу Turbo/APC.
- Проверьте работу переключателя ингибитора (автоматическая коробка передач).
- Проверить работу инжектора.
- Проверьте выходное напряжение датчика кислорода (O2).
- Проверьте работу дроссельного переключателя.
- Проверьте работу датчика Холла.
| Симптом или компонент | Неисправность или возможная причина | Действие, которое необходимо предпринять |
|---|---|---|
| ECU | Плохое подключение, отсутствие входных сигналов, неисправность ЭБУ | Проверьте контакты 9, 11, 13, 17 и 25 разъема ЭБУ. |
| Электрическая система | Генератор переменного тока, Сломанная проводка, Плохое соединение Плохое заземление | Проверьте генератор переменного тока. Проверьте заземление и соединения батареи. Проверьте батарею. |
| Инжекторы | Открытие, продолжительность вне спецификации, утечка | С помощью мультиметра проверьте длительность инжектора. |
| Система Turbo/APC | Неисправность/утечка | Проверьте работу турбины. Проверьте работу системы АРМ. |
| Положение дроссельной заслонки | Неправильно отрегулированный датчик положения дроссельной заслонки | С помощью мультиметра проверьте датчик положения дроссельной заслонки. Проверьте датчик прилипания. Проверьте настройку датчика. |
| Измеритель массы воздуха | Функция выжигания отсутствует, нить накала сломана | Проверьте функцию выгорания измерителя воздушной массы. Проверьте, нет ли сломанной нити накала. |
| Индукционная система | Негерметичность воздушной системы | Проверьте герметичность, после корпуса дросселя с помощью тестера давления и визуально между измерителем массы воздуха и корпусом дросселя. |
| Топливная система | Давление топлива не слишком низкое | Проверьте давление в топливопроводе. Проверьте скорость доставки. |
| Датчик температуры | Не работает, обрыв в проводке, плохое соединение | Проверьте датчик мультиметром. |
ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ КОЛЕБЛЮЩИХСЯ ИЛИ ОТСУТСТВУЮЩИХ СИМПТОМОВ
Недостаточный расход топлива
- Убедитесь, что в памяти нет кодов.
- Проверьте работу выключателя кондиционера.
- Проверьте выходное напряжение измерителя аэродинамической массы.
- Проверьте работу датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.
- Проверьте соответствие давления топлива спецификации.
- Проверьте работу выключателя зажигания.
- Проверить работу инжектора.
- Проверьте работу датчика кислорода (O2).
- Проверьте работу дроссельного переключателя.
- Проверьте работу датчика Холла.
| Симптом или компонент | Неисправность или возможная причина | Действие, которое необходимо предпринять |
|---|---|---|
| Топливная система | Нет давления топлива, давление слишком низкое | Проверьте давление в топливопроводе. Проверьте скорость доставки. |
| Инжекторы | Открытие, продолжительность вне спецификации, утечка | С помощью мультиметра проверьте длительность инжектора. |
| Датчик температуры | Не работает, обрыв в проводке, плохое соединение | Проверьте датчик мультиметром. |
| Датчик положения дроссельной заслонки | Неправильно отрегулированный датчик положения дроссельной заслонки | С помощью мультиметра проверьте датчик положения дроссельной заслонки. |
| Высота измерителя воздушной массы | Обрыв нити накала | Проверьте, что функция выгорания измерителя массы воздуха не работает слишком высоко. Проверьте, нет ли сломанной нити накала. |
| Электрическая система | Обрыв проводки, плохое соединение | Проверьте проводку и разъемы. Проверьте заземление и соединения батареи. |
| ECU | Плохое подключение, отсутствие входных сигналов, неисправность ЭБУ | С помощью мультиметра проверьте все входные сигналы ЭБУ. |
ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА ДЛЯ ПРИЗНАКА ПЛОХОГО ПРОБЕГА ТОПЛИВА.
Прерывистая диагностика проблем
Используйте эту процедуру для выявления периодических проблем с управляемостью, которые не возникают при испытании транспортного средства. Эти проблемы могут вызвать заметную проблему управляемости или привести к загоранию предупреждающего огня «неисправность» на некоторых транспортных средствах. Прежде чем пытаться диагностировать периодическую неисправность, убедитесь, что выполнены шаги в Базовое тестирование и G - Тесты с кодами (если применимо). Периодическое тестирование неисправностей требует дублирования отказа цепи или компонента для выявления неисправности. Эти процедуры могут привести к тому, что компьютер запишет код неисправности (в некоторых системах), который может помочь в диагностике.
Если проблемное транспортное средство не выдает коды неисправностей, необходимо будет контролировать значения напряжения или сопротивления с помощью DVOM, пытаясь создать условия, которые создадут прерывистую неисправность. Изменение состояния DVOM указывает на обнаружение отказа.
Периодическое моделирование
Чтобы создать условия, которые создают прерывистую неисправность, чтобы ее можно было идентифицировать во время тестирования, могут использоваться некоторые из следующих методов:
- Приложение легкой вибрации к компонентам.
- Нагревание компонента.
- Покачивание или сгибание жгута проводов.
- Нанесение влажности на компонент.
- Удалите или примените источник подачи вакуума.
Контролируйте напряжение компонента или контролируйте коды самодиагностики, пытаясь имитировать прерывистое. Используйте результаты этих тестов для выявления неисправного компонента или области, которая должна быть тщательно проверена на наличие проблемы.
ПримечаниеПериодические проблемы часто вызваны плохим соединителем жгута. Важно проверить контакт разъема жгута.