Органы управления двигателем - испытания без кодов - 2.3L 4-CYL: Прочее Saab 900 II

Трудно начать

1. Проверить батарею и кабели, систему зарядки и плавкие вставки.
2. Проверить выключатель зажигания.
3. Проверить переключатель включения сцепления (M / T) или нейтральный переключатель пуска (A / Т)
4. Проверить соединения стартера и проводки.

Грубо или нестабильно на холостом ходу

1. Проверить работу датчика температуры.
2. Проверить датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) впускной коллектор (абсолютное давление во впускном коллекторе) (если имеется).
3. Проверить правильность настройки CO (если она регулируется) на датчике массового расхода воздуха. Осмотреть, нет ли обрыва нити накала датчика массового расхода газа (если он оборудован). Проверить целостность датчика массового потока воздуха.
4. Осмотреть индукционную систему на отсутствие утечек вакуума за дроссельной заслонкой, канал между датчиком массового расхода воздуха и корпусом дросселя (при наличии).
5. Проверить частоту вращения холостого хода и клапан рециркуляция отработавших газов (если имеется).
6. Проверить работу инжектора и продолжительность открытия. Осмотреть инжекторы на предмет утечек.
7. Убедиться, что топливный насос в порядке. Проверить давление топлива и регулятор давления. Осмотреть на наличие утечек в топливных магистралях или ограничений в обратной линии.
8. Убедиться, что электрический жгут, разъемы и провода не сломаны или ослаблены. Проверить все входные сигналы для блок управления двигателем.
9. Проверить исправность работы клапана рециркуляция отработавших газов (если он оборудован).
10. Проверить датчик кислорода.

Колебания или промахи двигателя

1. Проверить датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) впускной коллектор (абсолютное давление во впускном коллекторе) (если имеется).
2. Убедиться в том, что жгут проводов, соединения и провода не сломаны или ослаблены. Проверить контакты разъема блок управления двигателем и все входные сигналы ЕСМ.
3. Проверить зарядную систему на низкий выход или плохое масса. Проверить все электрические соединения на герметичность.
4. Проверить работу топливного инжектора и продолжительность открытия. Осмотреть инжекторы на предмет утечек.
5. Проверить работу систем turbo (если они оборудованы) и автоматического управления производительностью (APC).
6. Убедиться, что нить накала датчика массового расхода воздуха не сломана и работает функция выжигания (при наличии).
7. Осмотреть систему всасывания, проверить наличие утечек вакуума за дроссельной заслонкой и канал между датчиком массового расхода воздуха (при наличии) и корпусом дросселя.
8. Убедиться, что топливный насос в порядке. Проверить давление топлива и регулятор давления. Осмотреть на наличие утечек в топливных магистралях или ограничений в возвратной магистрали.
9. Проверить датчик(ы) температуры.
10. Проверить датчик положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки).
11. Проверить триггерные сигналы для модуля зажигания и разрядки (IDM).

Недостаточный расход топлива

1. Убедиться, что топливный насос в порядке. Проверить давление топлива и регулятор давления. Осмотреть на наличие утечек или ограничений по топливу в обратной линии.
2. Проверить работу инжектора по отдельности, отсоединив разъемы. Обороты двигателя должны заметно упасть. Проверить продолжительность открытия. Осмотреть инжекторы на предмет утечек.
3. Проверить датчик температуры охлаждающей жидкости.
4. Проверить датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) впускной коллектор (абсолютное давление во впускном коллекторе) (если имеется).
5. Проверить датчик температуры всасываемого воздуха (если он оборудован).
6. Проверить датчик положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки).
7. Убедиться, что нить накала датчика массового расхода воздуха не сломана и функция выжигания работает нормально (если она оборудована).
8. Убедиться, что электрический жгут, разъемы и провода не сломаны или ослаблены. Проверить все входные сигналы для блок управления двигателем.

Двигатель не запустится

1. Убедиться в том, что электрический жгут, разъемы и провода не сломаны или ослаблены. Проверить точки массы компонентов. Убедиться, что напряжение батареи составляет по крайней мере 11,5 вольт. Проверить системное реле и реле топливного насоса. На турбо-моделях проверить переключатель давления. проверить, все ли входные сигналы блок управления двигателем.
2. С помощью искрового тестера проверить наличие искры на свечах.
3. Убедиться, что топливный насос работает. Проверить давление топлива и регулятор давления. Осмотреть на предмет засорения топливного фильтра или ограничений в обратной линии.
4. Проверить работу инжектора.
5. Осмотреть систему впуска, проверить наличие утечек за дроссельной заслонкой и канал между датчиком массового расхода воздуха (при наличии) и корпусом дросселя.
6. Проверить работу датчика температуры охлаждающей жидкости.
7. Проверить клапан регулировки подачи воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода).

Двигатель запускается, но останавливается

1. Убедиться, что электрический жгут, разъемы и провода не сломаны или ослаблены. Проверить напряжение аккумуляторной батареи не менее 11,5 вольт. Проверить системное реле и реле топливного насоса. На турбо-моделях проверить переключатель давления. проверить, все ли входные сигналы блок управления двигателем.
2. Проверить датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) впускной коллектор (абсолютное давление во впускном коллекторе) (если имеется).
3. Проверить работу датчика температуры охлаждающей жидкости.
4. Осмотреть систему впуска, проверить наличие утечек за дроссельной заслонкой и канал между датчиком массового расхода воздуха (при наличии) и корпусом дросселя.
5. Убедиться, что уровень CO не слишком высок или слишком низок.
6. Проверить датчик положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки).
7. Проверить клапан регулировки подачи воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода).

Плохая реакция на ускорение

1. Проверить датчик массового расхода воздуха (если он установлен) на правильность установки CO (если регулируется) и обрыв нити накала. Проверить сопротивление датчика массового расхода.
2. Осмотреть систему впуска, проверить наличие утечек за дроссельной заслонкой и канал между датчиком массового расхода воздуха (при наличии) и корпусом дросселя.
3. Проверить обороты холостого хода.
4. Проверить работу инжектора и продолжительность открытия. Осмотреть инжекторы на предмет утечек.
5. Убедиться, что топливный насос в порядке. Проверить давление топлива и регулятор давления. Осмотреть топливную линию на предмет утечек или ограничений. ПРОВЕРИТЬ топливный фильтр.
6. Убедиться, что электрический жгут, разъемы и провода не сломаны или ослаблены. Проверить все входные сигналы для блок управления двигателем.
7. Проверить датчик(ы) температуры.
8. Проверить датчик кислорода.

Недостаток мощности

1. Осмотреть систему всасывания на наличие утечек воздуха за дроссельной заслонкой, канал между датчиком массового расхода воздуха (при наличии) и корпусом дросселя.
2. Осмотреть дроссельную заслонку на предмет привязки и правильной регулировки. Убедиться, что дроссельная заслонка полностью открывается.
3. Убедиться, что топливный насос в порядке. Проверить давление топлива и регулятор давления. Осмотреть на наличие утечек или ограничений в топливной магистрали. Проверить топливный фильтр.
4. Проверить работу инжектора по отдельности, отсоединив разъемы. Обороты двигателя должны заметно упасть. Проверить продолжительность открытия. Осмотреть инжекторы на предмет утечек.
5. Проверить датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) впускной коллектор (абсолютное давление во впускном коллекторе) (если имеется).
6. Убедиться, что нить накала датчика массового расхода воздуха не сломана и работает функция выжигания (при наличии).
7. Проверить работу систем турбо и автоматического управления производительностью (APC).
8. Проверить работу датчика температуры охлаждающей жидкости.
9. Проверить работу датчика температуры всасываемого воздуха.
10. Убедиться, что электрический жгут, разъемы и провода не сломаны или ослаблены. Проверить все входные сигналы для блок управления двигателем.

Периодическое моделирование

Для воспроизведения условий, создающих прерывистый сбой, использовать следующие методы

1. Слегка вибрировать компонент.
2. Тепловая составляющая.
3. Покачивание или изгиб жгута проводов.
4. Распылите компонент водяным туманом.
5. Удалить/примените источник вакуума.

Контролируйте напряжение или сопротивление цепи/компонента, одновременно имитируя прерывистое. Если двигатель работает, следить за кодами самодиагностики. Использовать результаты тестирования для определения неисправного компонента или цепи.