Дисковые тормоза: Снятие и установка Saab 900 I

Как снять (передний)

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снять колеса. Вращать диск так, чтобы углубление на краю диска было соосно с тормозными колодками. Снять пружину против дребезжания, демпферную пружину и штифт для фиксации колодки.
2. Если трудно снять стопорный штифт, использовать молоток и съемник стопорного штифта (89 96 175), чтобы выколоть штифт. Снять тормозные колодки. Если колодки трудно удалить, использовать экстрактор тормозных колодок (89 95 771).

Как установить дисковый тормоз: снятий и установок

1. При необходимости, для предотвращения перелива, сифонную жидкость из главного цилиндра. Сдвинуть вилку назад и вперед против пружины вилки и смазать скользящие поверхности вилки смазкой Gleitmo 540 (№ 45 30 08 612). ВНИМАНИЕ: Не вставляйте чрезмерно поршень суппорта, иначе уплотнение поршня будет повреждено. Поршень должен быть вставлен не далее, чем заподлицо с роторной стороной торца суппорта.
2. Вращать прямой поршень поршневым ключом (89 96 043) по мере запрессовки поршня в цилиндр. Убедиться, что движение поршня не переместило пылезащитную крышку, а вилка легко перемещается в канавках на корпусе. После перемещения поршня назад в суппорте автоматическая регулировка стояночного тормоза будет сброшена. ПРИМЕЧАНИЕ: Если на транспортном средстве слышен щелчок или стук при торможении при движении задним ходом, установить в передние суппорты новые фиксаторы тормозных колодок желтого цвета (№ 89 90 194).
3. Установить новые колодки, стопорный штифт, демпферную пружину и пружину против дребезжания. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. При необходимости отрегулировать тросы стояночного тормоза. Несколько раз прокачать педаль тормоза, чтобы создать давление в системе.
4. Вытянуть рычаг стояночного тормоза вверх на 5 насечек. Продолжайте прокачивать педаль до тех пор, пока не сработает рычаг стояночного тормоза после подтягивания до полного рабочего положения (7-9 насечек).

Как снять (задний)

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снять колеса. Выколотите фиксирующие штифты тормозной колодки, используя шаблонировку 11" (2,8 мм).
2. Снять пружину против дребезжания. Снять тормозные колодки и регулировочные прокладки. Если колодки трудно удалить, использовать экстрактор тормозных колодок (89 95 771).

1. При необходимости, для предотвращения перелива, сифонную жидкость из главного цилиндра. Используя рукоятку поршневого ключа (89 96 043), отодвиньте поршни назад не дальше, чем нужно для установки колодок. Установить прокладки и новые подкладки. Убедиться в правильности положения поршня. (Схема №5)
2. Установить пружину против дребезжания и штифты для фиксации колодки. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Долить резервуар с тормозной жидкостью (при необходимости). Прокачать педаль тормоза несколько раз, чтобы вернуть правильное положение педали.

Как снять (спередь и сзади)

Поднять и поддержать автомобиль. Снять колеса. Снять тормозные колодки. На суппортах передних колес отсоединить трос стояночного тормоза от рычага на суппорте. На всех суппортах отсоединить гидравлические линии. Заглушите линии, чтобы предотвратить попадание грязи или потерю жидкости. Отсоединить болты крепления суппорта и снять суппорт в сборе.

1. Для установки, обратная процедура снятия. Смазать передние поверхности скольжения суппорта к вилке. При необходимости повернуть поршень переднего суппорта поршневым ключом (89 96 043), чтобы переместить поршень в цилиндр.
2. Повернуть задний поршень суппорта в правильное положение (при необходимости) с помощью Piston Installer (89 95 367), затем проверить положение шаблоном. (Схема №5)
3. Установить тормозные колодки. Смонтировать суппорт и установить гидролинию. Затянуть болты крепления с помощью новой стопорной пластины. Выполнить продувку гидросистемы. Отрегулировать тросы стояночного тормоза.

1. На передних колесах снять колпак ступицы колеса. При необходимости снятия ступицы снять пылезащитный колпачок ступицы и ослабить гайку ступицы. Поднять и поддержать автомобиль. Снять колеса. Снять тормозные колодки, пружины, регулировочные прокладки и штифт для фиксации колодок.
2. Отсоединить болты крепления кронштейна вилки суппорта от поворотного кулака и снять суппорт и кронштейн в сборе. Отсоединить 2 винта крепления тормозного диска к ступице (Phillips). Снять ротор со ступицы. Отвернуть гайку ступицы с конца приводного вала. С помощью съемника ступицы (89 96 084) снять ступицу с конца приводного вала.
3. На задних колесах снять колпаки ступиц колес. Поднять и поддержать автомобиль. Снять колеса. Снять тормозные колодки в сборе. Отсоединить крепежные болты суппорта и кронштейна в сборе. Отсоединить тормозную магистраль и отверстия для пробок. Подвесить кронштейн в сборе вне рабочей зоны проволокой.
4. Отсоединить 2 установочных винта ротора к ступице. Оттяните ротор от задней ступицы. Если необходимо снять заднюю ступицу, снять пылезащитный колпачок ступицы. Ослабить и снять гайку ступицы и шайбу, затем вытащите ступицу и подшипник в сборе со шпинделя, используя съемник ступицы (89 96 084) и 4 удлинителя (89 96 050).

1. Установить ступицу в сборе на шпиндель. Установить шайбу ступицы и гайку ступицы. Затянуть гайку ступицы до 214-229 фут-фунтов (290-310 Н.м). С помощью круглогубого выколотки спустить вороток гайки в канавку в шпинделе для фиксации гайки ступицы на месте. Установить пылезащитный колпачок ступицы.
2. Чтобы завершить установку передней ступицы и ротора, выполнить процедуру обратного демонтажа. Повторно проверить биение подшипника колеса. Максимальное биение ступицы (подшипника колеса) составляет 0,08 "(2 мм) при измерении от края обода. При необходимости отрегулировать тросы стояночного тормоза на передних суппортах.

Как снять дисковый тормоз: снятий и установок

1. Снять электрический провод с сигнализатора уровня жидкости на главном цилиндре. Отсоединить шланг главного цилиндра сцепления от резервуара с жидкостью. Заглушить ниппель резервуара для предотвращения потери жидкости.
2. Отсоединить гидролинии и слить жидкость из главного цилиндра. Отвернуть гайки крепления главного цилиндра к блоку силовых тормозов. Снять главный цилиндр.

Для установки, обратная процедура снятия. Произвести на стенде продувку главного цилиндра, затем установить установку и прокачать гидросистему.

1. Снять крышку подшипника рулевой колонки, пепельницу и нижний винт приборной панели (за пепельницей). Работая в моторном отсеке, снять нижние болты внешней панели приборной панели. Один болт расположен около вакуумного бака (на брандмауэре), а другой - на брандмауэре сзади блока предохранителей.
2. Снять центральную консоль (если она оборудована). Отсоединить электрические выводы, гидравлические и вакуумные магистрали от главного цилиндра и блока силовых тормозов. Заглушите гидравлические линии для предотвращения потери жидкости. Снять шплинт с толкателя педали тормоза.
3. Отвернуть изнутри автомобиля 4 гайки крепления блока силовых тормозов. Поднять главный цилиндр и блок силового тормоза в сборе. При необходимости отсоединить главный цилиндр.

Для монтажа, обратной процедуры демонтажа и продувки гидросистемы.

Как заменить обратный клапан

Снять хомуты шлангов и обратный клапан с силового агрегата. Для установки, обратная процедура снятия.

Как заменить фильтр

Снять блок силовых тормозов. Снять пыльник и фиксатор фильтра. Извлечь глушитель и фильтр из конца блока. Для установки необходимо прорезать щель в фильтре и надеть на толкатель. Процедура обратного удаления. Убедиться, что щели в фильтре и глушителе отстоят друг от друга на 180 градусов.