Как проверить дисковый тормоз: диагностика
- Осмотреть тормозные колодки на предмет чрезмерного или неравномерного износа. Стандартная толщина подушки составляет 0 347 "(8,8 мм). Минимальная толщина тормозной колодки составляет 0 125 дюйма (3,2 мм). При необходимости заменить колодки.
- Проверить правильное положение фиксатора крышки поршня суппорта. Проверить состояние пылезащитной крышки. Если крышка ослаблена при установке, повреждена или разрезана, ее необходимо заменить.
- Осмотреть тормозные роторы на наличие канавок, задиров и надлежащей толщины. Проверить суппорты на наличие утечек или повреждений. Восстановить суппорты, восстановить поверхность роторов или заменить компоненты по мере необходимости.
- Осмотреть тормозные колодки на предмет чрезмерного или неравномерного износа. Стандартная толщина накладки -.335" (8,5 мм). Минимальная толщина тормозной колодки составляет 0 125 дюйма (3,2 мм). При необходимости заменить колодки.
- Проверить положение фиксатора крышки поршня суппорта и состояние крышки. Если крышка ослаблена при установке, повреждена или разрезана, ее необходимо заменить.
- Осмотреть тормозные роторы на наличие канавок, задиров и надлежащей толщины. Проверить суппорты на наличие утечек или повреждений. Восстановить суппорты, восстановить поверхность роторов или заменить компоненты по мере необходимости.
Осмотреть передний и/или задний суппорт в сборе на предмет повреждений, коррозии или утечки на каждой крышке поршня или между половинами заднего суппорта. При необходимости отремонтируйте или заменить суппорт. См. КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ.
ПримечаниеЕсли обнаружена утечка между половинами заднего суппорта, не пытайтесь отделить и восстановить компонент. Заменить задний суппорт в сборе.
- После установки ротора и правильного затягивания гайки ступицы проверить биение диска. Установить циферблатный индикатор с указателем в центре контактной площадки диска ротора. Проверить биение при медленном вращении ротора вручную.
- Стандартное биение ротора тормоза составляет 0 004 "(0,10 мм) или менее. Если биение выходит за рамки спецификации, при необходимости выполнить повторную обработку или заменить диск. Если ротор находится в хорошем состоянии, выполнить повторную шлифовку до минимальной толщины. ВНИМАНИЕ: При повторной облицовке ротора убедиться, что глубина шлифования для любой одной стороны не превышает 0,02 "(0,5 мм).
- Проверить ротор на надлежащую толщину и параллельность. С помощью микрометра измерить толщину ротора в 12 точках, расположенных на расстоянии около 30 градусов друг от друга, в центре контактной площадки диска. Заменить ротор, если он изношен более чем на отбракованную спецификацию.
ПримечаниеУбедиться, что при измерении толщины ротора разница между любыми измерениями не превышает 0,0006 "(0 015 мм). Если параллельность больше, чем указано в спецификации, то ротор вновь облицовывают до толщины не менее минимальной.
Очистка и осмотр
Промыть детали, кроме непрямого поршневого узла, в чистой тормозной жидкости. Просушите безворсовой тканью. Проверить наличие коррозии, повреждений или чрезмерного износа. Стандартный внутренний диаметр отверстия переднего суппорта составляет 2,13 дюйма (54 мм). При капитальном ремонте заменить дефектные компоненты и все резиновые детали.
ПримечаниеНе использовать растворитель или тормозную жидкость для очистки непрямого поршня в сборе. Протирайте только чистой тканью.
Схема №2
Промыть детали в чистой тормозной жидкости. Осмотреть отверстия цилиндров и поршни на предмет коррозии, повреждений или чрезмерного износа. Внутренний диаметр отверстия стандартного заднего суппорта составляет 1,18 дюйма (30 мм). Заменить дефектные детали. При капитальном ремонте необходимо заменить все резиновые детали.
Промыть все детали в чистой тормозной жидкости и просушите чистой безворсовой тканью. Осмотреть детали на предмет коррозии, повреждений или чрезмерного износа. Стандартный внутренний диаметр отверстия главного цилиндра составляет 0 875 дюйма (22,23 мм). При капитальном ремонте заменить дефектные компоненты и все резиновые детали.