R&I Двигателя: Снятие и установка Saab 900 I

Как снять R&I двигатель: снятия и установки

1. Отсоединить и снять батарею. Отсоединить шланг омывателя лобового стекла. Снять капот. Система охлаждения дренажей. Отсоединить заземляющую лямку между двигателем и шасси. Отсоединить положительный кабель от стартерного двигателя. Отсоединить вакуумный шланг сервопривода на коллекторе. Снять сильфон между датчиком воздушного потока и впускным коллектором.
2. Очистить зону вокруг линий РТ и отсоединить линии у штуцеров. Закрыть отверстия топливной магистрали и заглушите концы топливной магистрали. Снять воздухоочиститель в сборе. Снять блок управления смесью. Отсоединить систему рециркуляция отработавших газов (если она оборудована). Отсоединить все шланги охлаждающей жидкости.
3. На моделях 900 Turbo снять катушку зажигания. Отсоединить напорную магистраль турбонагнетателя на турбонагнетателе. Снять блок промежуточного охладителя/корпуса дроссельной заслонки. Снять датчик воздушного потока с впускным патрубком к турбонагнетателю.
4. Отсоединить разъемы проводки зажигания. Отсоединить датчики, контроль выбросов и электрические соединения питания между шасси и двигателем/трансмиссией. Отсоединить систему отопления и вакуумные шланги.
5. Отсоединить провод управления дроссельной заслонкой. Отсоединить гидравлические линии у насоса ГУР (если он оборудован).
6. На моделях с механической коробкой передач отсоединить линию сцепления от ведомого цилиндра и колпачкового шланга и открытия ведомого цилиндра. Переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение. Привод переднего конусного пальца от соединения штока переключения передач. Отдельный шарнир от штока переключения передач.
7. На моделях с автоматической коробкой передач установить селектор передач в положение «Парк». Для снятия винта фиксации троса селектора отожмите подпружиненную втулку на штоке переключения передач и отсоединить трос.
8. Снять защитную крышку с выпускного коллектора. На всех моделях отсоединить выхлопную трубу у коллектора. Отсоединить кабель спидометра при передаче. Снять внутренние зажимы универсального соединения и сильфон. Поместить распорку (83 93 209) между верхним рычагом управления и кузовом, чтобы гарантировать, что передняя подвеска будет разгружена при подъеме автомобиля.
9. Поднять и поддержать автомобиль. Снять нижний наконечник с правого рычага управления. Отвернуть задние крепежные болты и ослабить переднюю крепежную гайку, чтобы крепление можно было поднять с кронштейна. Присоединить подъемную таль и слегка поднять двигатель/трансаксель.
10. Переместить двигатель/трансаксель вправо и снять левый универсальный шарнир. Переместить двигатель/трансаксель влево и снять правый универсальный шарнир. Убедиться, что все кабели и линии свободны от двигателя/трансмиссии. Снять двигатель/трансмиссию с транспортного средства.

Как установить R&I двигатель: снятия и установки

1. Убедиться, что универсальные соединения заполнены смазкой. Расположить новые прокладки на фланцах выхлопной трубы. Подвесьте и расположить двигатель/трансмиссия так, чтобы передняя опора располагалась в своем кронштейне перед задней опорой.
2. Опускают узел двигатель/трансмиссия, направляя переднюю опору в ее кронштейн. Продолжайте опускать узел до тех пор, пока задняя часть двигателя/трансмиссии не окажется примерно на 2" (51 мм) выше опор.
3. Переместить двигатель/трансаксель вправо и направляющую в левом универсальном шарнире. Опускание двигателя/трансмиссии на опоры при выравнивании правого универсального шарнира. Убедиться, что фланцы выхлопной трубы выровнены.
4. Прикрепите правый наконечник к рычагу управления. Затянуть универсальные соединения. Установить задние крепежные болты. Затянуть все крепления двигателя/трансмиссии. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.