Индекс диагностического кода.
| DTC | Описание |
|---|---|
| расшифровка кода ошибки B1390 | Цепь опорного входа 1 напряжения устройства |
| расшифровка кода ошибки B1487 | Низкий уровень в цепи L-клемм генератора |
| расшифровка кода ошибки B1488 | Генератор L-клемма высокий уровень в цепи |
| расшифровка кода ошибки B1492 | Низкий уровень в цепи F-клемм генератора |
| расшифровка кода ошибки B1516 | Характеристики датчика тока аккумулятора |
| расшифровка кода ошибки P0562 | Низкое напряжение системы |
| расшифровка кода ошибки P0563 | Высокое напряжение системы |
| расшифровка кода ошибки P0621 | Цепь L-клемм генератора |
| расшифровка кода ошибки P0622 | Схема F-клемм генератора |
| расшифровка кода ошибки P1668 | Схема управления L-клеммами генератора |
ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.
Начать диагностику системы с " Diagnostic проверка системы - Vehicle ". Проверка диагностической системы предоставит следующую информацию (ref-268112-S10851617502007101800000)
- Идентификация модулей управления, управляющих системой
- Способность модулей управления обмениваться данными через последовательный канал передачи данных
- Идентификация любых хранимых расшифровка кода ошибки и их статус
Использование Диагностической проверки системы позволит выявить правильную процедуру диагностики системы и место нахождения процедуры.
Элементы управления выводом средств сканирования
| Управление выходом сканирующего устройства | Выбор дополнительного меню | Описание |
|---|---|---|
| Терминал генератор L | Корпус, модуль управления аккумуляторной батареей генератора, специальные функции | GBCM выдает команды на включение и выключение генератора. |
Модуль управления аккумуляторной батареей генератора (GBCM)
Список данных инструмента сканирования
| Параметр инструмента сканирования | Список данных | Отображаемые единицы | Типичное значение данных |
|---|---|---|---|
| Условия эксплуатации: Зажигание включено/двигатель выключен | |||
| Сигнал напряжения батареи | Корпус, модуль управления аккумуляторной батареей генератора | В | 12,3 В |
| Команда вывода сигнала генератора L | Корпус, модуль управления аккумуляторной батареей генератора | Процент | 0 процентов |
| Регулируемый датчик тока управления напряжением | Корпус, модуль управления аккумуляторной батареей генератора | Усилители | 1 Ампер |
| Текущее состояние заряда | Корпус, модуль управления аккумуляторной батареей генератора | Процент | 90 процентов |
Модуль управления аккумуляторной батареей генератора (GBCM)
| Параметр инструмента сканирования | Список данных | Отображаемые единицы | Типичное значение данных |
|---|---|---|---|
| Условия эксплуатации: Зажигание включено/двигатель выключен | |||
| Сигнал запроса кривошипа | Электрические данные/данные о краже | Да/Нет | Нет |
| Команда вывода сигнала генератора L | Электрические данные/данные о краже | Выкл./Вкл. | Прочь |
| Сигнал вывода генератора F | Электрические данные/данные о краже | % | 10-90% |
| Сигнал зажигания 1 | Электрические данные/данные о краже | В | 9.6-14.4V |
| Положение парковки/нейтрали-коммутатор | Электрические данные/данные о краже | Парк/нейтраль, в передаче | Парк/нейтраль |
| Команда пускового реле | Электрические данные/данные о краже | Выкл./Вкл. | Прочь |
| Состояние цепи пускового реле | Электрические данные/данные о краже | Неполный, короткое масса / разомкнутый, короткое замыкание на B +, OK | OK |
Модуль управления двигателем (блок управления двигателем)
| Параметр инструмента сканирования | Список данных | Отображаемые единицы | Типичное значение данных |
|---|---|---|---|
| Условия эксплуатации: Зажигание включено/двигатель выключен | |||
| Сигнал запроса кривошипа | Характеристики двигателя 3 | Да/Нет | Нет |
| Команда вывода сигнала генератора L | Характеристики двигателя 2 | Выкл./Вкл. | Прочь |
| Сигнал вывода генератора F | Характеристики двигателя 2 | % | 10-90% |
| Сигнал зажигания 1 | Данные двигателя 1, Данные двигателя 2, Данные двигателя 3 | В | 9.6-14.4V |
| Команда пускового реле | Характеристики двигателя 3 | Выкл./Вкл. | Прочь |
Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM))
| Параметр инструмента сканирования | Список данных | Отображаемые единицы | Типичное значение данных |
|---|---|---|---|
| Условия эксплуатации: Зажигание включено/двигатель выключен | |||
| ТР Кв. | Передача данных | Парковка, реверс, нейтраль, привод 5, привод 4, привод 3, привод 2, привод 1 | Парковочная передача |
Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM))
Описание цепи
Модуль управления аккумуляторной батареей генератора контролирует напряжение аккумуляторной батареи для точного управления электропитанием. Модуль управления генераторной батареей контролирует цепь положительного напряжения считывания батареи и цепь отрицательного, массы, считывания батареи для точного определения напряжения системы. Если имеется разница между менее точным напряжением батареи, положительной цепью напряжения батареи и цепью массы, и более точным напряжением считывания батареи 1 вольт или более в течение 10 секунд, то устанавливается B1390 расшифровка кода ошибки.
Дескриптор расшифровки кода ошибки
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Схема опорного входа 1 напряжения устройства расшифровка кода ошибки B1390
Условия запуска расшифровки кода ошибки
- Транспортное средство находится в режиме RUN, а флаг двигатель Run имеет значение False или True.
- Эта диагностика должна выполняться каждые 100 мс.
Условия настройки расшифровки кода ошибки
Разность между показаниями схемы напряжения батареи низкой точности и показаниями схемы считывания напряжения батареи высокой точности больше или равна 1 вольту в течение 10 секунд.
Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки
Модуль управления генераторной батареей запросит сообщение информационного центра водителя (DIC) системы заряда аккумуляторной батареи услуг. Контрольный сигнал батареи не включен.
Модуль управления аккумуляторной батареей генератора использует менее точную цепь положительного напряжения аккумуляторной батареи для показаний напряжения.
Условия для очистки расшифровки кода ошибки
- Во время текущего цикла зажигания разница между показанием схемы положительного напряжения батареи с меньшей точностью и показанием схемы считывания напряжения батареи с высокой точностью составляет менее 1 вольта.
- Очистить расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.
Средства диагностики
| Важно | Для выключения сообщения DIC системы заряда аккумуляторной батареи услуг необходимо включить зажигание после очистки расшифровка кода ошибки. |
|---|
Рекомендуемые действия
- Проверить провода Batt + напряжение и Batt + sense напряжение на обрыв или короткое замыкание.
- Проверить провода массы Batt-масса и Batt-sense на обрыв или короткое замыкание.
- Очистить коды.
- Включить зажигание.
| Важно | Для выключения сообщения DIC системы заряда аккумуляторной батареи услуг необходимо включить зажигание после очистки расшифровка кода ошибки. |
|---|
Если состояние отказа сохраняется, заменить модуль.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы запуска и зарядки " Вид конца разъема Ссылка: Виды концов электрического соединителя двигателя (ref-268108-S21971964582007101800000) | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство | |
| 2 | С помощью DMM измерить напряжение между обеими цепями положительного напряжения батареи модуля управления аккумуляторной батареей генератора и хорошим заземлением. Сравнить показания между цепями. Показания DMM превышают указанное значение? | 1 В | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | После подключения цифрового мультиметра к надежному источнику питания проверить обе цепи массы модуля управления аккумуляторной батареей генератора. Сравнить показания между цепями. Показания DMM превышают указанное значение? | 1 В | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Проверить, нет ли плохих соединений на кабельном жгуте модуля управления аккумуляторной батареей генератора. Обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-268113-S21569870072007101800000)(ref-268113-S12163038632007101800000) | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | Устраните разомкнутое или высокое сопротивление в цепи положительного напряжения затронутой батареи. Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 7 | |
| 6 | Устраните разомкнутое или высокое сопротивление в цепи массы соответствующего модуля управления аккумуляторной батареей генератора. Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 7 | |
| 7 | Заменить модуль управления аккумуляторной батареей генератора. Обратитесь к " Справкам по модулям управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену? (ref-268114-S32850434302007101800000) | Перейти к шагу 8 | ||
| 8 | Использовать средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 2 | Система исправна | |
B1390 расшифровка кода ошибки
Модуль управления аккумуляторной батареей генератора управляет генератором через цепь управления полем генератора. Сигнал представляет собой 5-вольтовый сигнал широтно-импульсной модуляции (ШИМ) 128 Гц с рабочим циклом 0-100 процентов. Нормальный рабочий цикл находится в пределах 5-95 процентов. Если схема управления генераторным полем находится в диапазоне 0-5 процентов, притянутая низко к земле или разомкнутая, то будет установлен расшифровка кода ошибки B1487.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Низкий уровень в цепи L-клемм генератора B1487 расшифровка кода ошибки
- Частота вращения двигателя больше 450 об/мин.
- Эта диагностика должна выполняться каждые 100 мс.
Цепь управления полем генератора меньше или равна 5 процентам рабочего цикла в течение более 120 секунд.
Модуль управления аккумуляторной батареей генератора запросит сообщение информационного центра водителя (DIC) об отказе системы зарядки и выдаст команду на индикатор аккумуляторной батареи.
- Вход цепи управления полем генератора имеет коэффициент заполнения 1-99%, что превышает 0 вольт.
- Очистить расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.
| Важно | Для выключения сообщения DIC системы заряда аккумуляторной батареи услуг необходимо включить зажигание после очистки расшифровка кода ошибки. |
|---|
Рекомендуемое действие
- Правильное L-Term короткое низкое состояние
- Очистить коды.
- Включить зажигание.
| Важно | Вы должны включить зажигание после очистки расшифровка кода ошибки, чтобы выключить сообщение DIC о неисправности системы зарядки и выключить индикатор батареи. |
|---|
Если состояние отказа сохраняется, заменить модуль.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы запуска и зарядки " Вид конца разъема Ссылка: Виды концов электрического соединителя двигателя (ref-268108-S21971964582007101800000) | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство | |
| 2 | Включить зажигание. С помощью DMM проверить схему управления индикатором заряда модуля управления аккумуляторной батареей генератора. Показание DMM равно указанному значению? | 0 В | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Проверить, нет ли плохих соединений на кабельном жгуте модуля управления аккумуляторной батареей генератора. Обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-268113-S21569870072007101800000)(ref-268113-S12163038632007101800000) | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 5 | |
| 4 | Устраните замыкание на массу цепи управления индикатором заряда. Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | Заменить модуль управления аккумуляторной батареей генератора. Обратитесь к " Справкам по модулям управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену? (ref-268114-S32850434302007101800000) | Перейти к шагу 6 | ||
| 6 | Использовать средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 2 | Система исправна | |
B1487 расшифровка кода ошибки
Модуль управления генераторной батареей управляет генератором через схему управления полем генератора, схему управления индикатором заряда. Сигнал представляет собой 5-вольтовый сигнал широтно-импульсной модуляции (ШИМ) 128 Гц с коэффициентом заполнения 0-100 процентов. Нормальный рабочий цикл составляет 5-95 процентов. Если цепь управления полем генератора имеет коэффициент заполнения 0% или высокое напряжение до положительного напряжения батареи, 5 В, то устанавливается B1488 расшифровка кода ошибки.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Высокий уровень в цепи L-клемм генератора B1488 расшифровка кода ошибки
- Транспортное средство находится в режиме RUN, а флажок двигатель Run имеет значение False.
- Обороты двигателя меньше или равны 0 об/мин.
- Эта диагностика должна выполняться каждые 100 мс.
Цепь управления полем генератора имеет 0 процентов и короткое замыкание высокого напряжения батареи, 5 вольт, в течение более 5 секунд.
Модуль управления аккумуляторной батареей генератора запросит сообщение информационного центра водителя (DIC) системы заряда аккумуляторной батареи услуг и выдаст команду на индикатор батареи.
- Напряжение цепи управления полем генератора равно 0 вольт.
- Очистить расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.
| Важно | Для выключения сообщения DIC системы заряда аккумуляторной батареи услуг необходимо включить зажигание после очистки расшифровка кода ошибки. |
|---|
Рекомендуемое действие
- Правильное L-Term короткое высокое состояние
- Очистить коды.
- Включить зажигание.
| Важно | Вы должны включить зажигание после очистки расшифровка кода ошибки, чтобы выключить сообщение DIC системы зарядки службы и выключить индикатор батареи. |
|---|
Если состояние отказа сохраняется, заменить модуль.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы запуска и зарядки " Вид конца разъема Ссылка: Виды концов электрического соединителя двигателя (ref-268108-S21971964582007101800000) | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство | |
| 2 | Протестируйте с помощью цифрового мультиметра схему управления индикатором заряда модуля управления аккумуляторной батареей генератора. Показание цифрового мультиметра равно указанному значению или превышает его? | 5 В | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Проверить, нет ли плохих соединений на кабельном жгуте модуля управления аккумуляторной батареей генератора. Обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-268113-S21569870072007101800000)(ref-268113-S12163038632007101800000) | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 5 | |
| 4 | Устраните замыкание на батарею положительного напряжения цепи управления индикатором заряда. Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | Заменить модуль управления аккумуляторной батареей генератора. Обратитесь к " Справкам по модулям управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену? (ref-268114-S32850434302007101800000) | Перейти к шагу 6 | ||
| 6 | Использовать средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 2 | Система исправна | |
B1488 расшифровка кода ошибки
Модуль управления генераторной батареей контролирует генератор через сигнальную цепь рабочего цикла генератора. Сигнал представляет собой сигнал с широтно-импульсной модуляцией (ШИМ) 128 Гц с рабочим циклом 0-100 процентов. Нормальный рабочий цикл находится в пределах 5-95 процентов. Если сигнальная цепь рабочего цикла генератора находится в диапазоне 0-5 процентов или отведена низко на массу, то будет установлен расшифровка кода ошибки B1492.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Низкий уровень в цепи F-клемм генератора B1492 расшифровка кода ошибки
- Транспортное средство в режиме RUN (РАБОТА) и флаг двигатель Run (Работа двигателя) имеют значение True (Истинно).
- Частота вращения двигателя меньше 1000 об/мин.
- B1487 или B1488 расшифровка кода ошибки не установлен в качестве текущего расшифровка кода ошибки.
- Эта диагностика должна выполняться каждые 100 мс.
Цепь сигнала рабочего цикла поля генератора меньше или равна 5 процентам рабочего цикла в течение более 120 секунд.
Модуль управления аккумуляторной батареей генератора запросит сообщение информационного центра водителя (DIC) системы заряда аккумуляторной батареи услуг и выдаст команду на индикатор батареи.
- Входной сигнал цепи рабочего цикла генератора превышает 5% рабочего цикла.
- Очистить расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.
| Важно | Для выключения сообщения DIC системы заряда аккумуляторной батареи услуг необходимо включить зажигание после очистки расшифровка кода ошибки. |
|---|
Рекомендуемое действие
- Корректное короткое состояние F-Term
- Очистить коды.
- Включить зажигание.
| Важно | Вы должны включить зажигание после очистки расшифровка кода ошибки, чтобы выключить сообщение DIC системы зарядки службы и выключить индикатор батареи. |
|---|
Если состояние отказа сохраняется, заменить модуль.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы запуска и зарядки " Вид конца разъема Ссылка: Виды концов электрического соединителя двигателя (ref-268108-S21971964582007101800000) | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство | |
| 2 | Запустить двигатель и на холостом ходу. С помощью сканирующего инструмента наблюдайте за параметром сигнала F-терминала генератора в окне данных модуля управления двигателем (блок управления двигателем) / модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Данные сигнала F-терминала генератора меньше указанного значения? | 5% | Перейти к шагу 3 | Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение |
| 3 | Отсоединить разъем жгута модуля управления аккумуляторной батареей генератора. Параметр сигнала F-терминала генератора все еще меньше указанного значения? | 5% | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Проверить, нет ли плохих соединений на кабельном жгуте модуля управления аккумуляторной батареей генератора. Обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-268113-S21569870072007101800000)(ref-268113-S12163038632007101800000) | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 6 | |
| 5 | Устраните замыкание на массу цепи управления скважностью генератора. Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 6 | |
| 6 | Заменить модуль управления аккумуляторной батареей генератора. Обратитесь к " Справкам по модулям управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену? (ref-268114-S32850434302007101800000) | Перейти к шагу 7 | ||
| 7 | Использовать средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 2 | Система исправна | |
B1492 расшифровка кода ошибки
Модуль управления аккумуляторной батареей генератора контролирует свой внутренний датчик тока аккумуляторной батареи для многих операций системы зарядки. Когда значения датчика тока батареи выходят за пределы диапазона, устанавливается B1516 расшифровка кода ошибки.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Характеристики датчика тока аккумулятора расшифровка кода ошибки B1516
- Транспортное средство в режиме RUN (РАБОТА) и флаг двигатель Run (Работа двигателя) имеют значение True (Истинно).
- Эта диагностика должна выполняться каждые 50 мс.
Рабочий цикл внутреннего датчика тока батареи составляет менее 2 процентов рабочего цикла или более 98 процентов рабочего цикла в течение более 240 секунд.
Рабочий цикл внутреннего датчика тока батареи больше 2 процентов рабочего цикла или меньше 98 процентов рабочего цикла.
| Важно | Для выключения сообщения DIC системы заряда аккумуляторной батареи услуг необходимо включить зажигание после очистки расшифровка кода ошибки. |
|---|
Рекомендуемое действие
- Очистить коды.
- Включить зажигание.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы запуска и зарядки " Вид конца разъема Ссылка: Виды концов электрического соединителя двигателя (ref-268108-S21971964582007101800000) | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство | |
| 2 | Установить сканирующее устройство. Очистить расшифровка кода ошибки. Включить зажигание. расшифровка кода ошибки B1516 сбрасывается? | Перейти к шагу 3 | Перейдите в раздел Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения | |
| 3 | Заменить модуль управления аккумуляторной батареей генератора. Обратитесь к " Справкам по модулям управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену? (ref-268114-S32850434302007101800000) | Перейти к шагу 4 | ||
| 4 | Использовать средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 2 | Система исправна | |
B1516 расшифровка кода ошибки
Диагностическая информация о сбое
Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-268112-S10851617502007101800000)
| Схема | Короткое замыкание на массу | Открытое/высокое сопротивление | Короткое замыкание на напряжение | Характеристики сигнала |
|---|---|---|---|---|
| Сигнал зажигания 1 | P0562 | P0562 |
P0562 расшифровка кода ошибки
- Скорость автомобиля выше 8 км/ч (5 миль/ч).
- Напряжение системы находится в пределах 9,5-18 вольт.
Блок управления двигателем обнаруживает системное напряжение ниже 10 вольт в течение 5 секунд.
- Блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выдаст команду на включение индикатора заряда и / или предупреждающего сообщения на панели приборов (IPC) и в информационном центре водителя (DIC), если он оборудован.
- Модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) не зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
- Блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) сохраняет условия, которые существовали, когда расшифровка кода ошибки был установлен только в качестве данных Fail Records.
- Блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выдаст команду OFF после одной поездки, в которой был выполнен и пройден диагностический тест.
- Предыстория расшифровка кода ошибки прояснится после того, как 40 последовательных циклов прогрева произошли без сбоя.
Как протестировать цепи/систему
- Измерить напряжение на клеммах батареи и сравнить его с параметром сигнала зажигания 1 в списке данных блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Убедиться, что показания сигнала батареи и зажигания 1 не отличаются более чем на 1 вольт. Если напряжение превышает 1 вольт, проверить зажигание 1, цепи массы блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом на разомкнутое / высокое сопротивление или заменить блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом.
- Перейдите к " система зарядки проверка ". (ref-268108-S22732575282007101800000)
Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-268112-S10851617502007101800000)
- Скорость автомобиля выше 8 км/ч (5 миль/ч).
- Напряжение системы находится в пределах 9,5-18 вольт.
Блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает системное напряжение выше 16 вольт в течение менее 1 секунды.
- Блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выдаст команду на включение индикатора заряда и / или предупреждающего сообщения на панели приборов (IPC) и в информационном центре водителя (DIC), если он оборудован.
- Модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) не зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
- Блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) сохраняет условия, которые существовали, когда расшифровка кода ошибки был установлен только в качестве данных Fail Records.
- Блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выдаст команду OFF после одной поездки, в которой был выполнен и пройден диагностический тест.
- Предыстория расшифровка кода ошибки прояснится после того, как 40 последовательных циклов прогрева произошли без сбоя.
- Возможной причиной этого расшифровка кода ошибки может быть перезарядка с зарядным устройством или скачкообразный запуск.
- Высокое значение напряжения в нескольких модулях указывает на проблему в системе зарядки.
Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-268112-S10851617502007101800000)
Клавиша ON проверка
- Не установлены датчики положения генератора, коленчатого вала (положение коленвала) или датчики положения распределительного вала (положение распредвала) расшифровка кода ошибки.
- Зажигание находится в положении RUN (РАБОТА).
- Двигатель не работает.
Испытание RUN
- Генераторы, датчики положение коленвала, датчики положение распредвала расшифровка кода ошибки не установлены.
- Двигатель работает.
- Во время теста ключа ON блок блок управления двигателем / PCМ обнаруживает высокое напряжение на цепи сигнала включения генератора в течение не менее 5 секунд.
- Во время теста RUN блок блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает низкое напряжение на цепи сигнала включения генератора в течение не менее 15 секунд.
- Блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выдаст команду на включение индикатора заряда и / или предупреждающего сообщения на панели приборов (IPC) и в информационном центре водителя (DIC), если он оборудован.
- Модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) не зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
- Блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) сохраняет условия, которые существовали, когда расшифровка кода ошибки был установлен только в качестве данных Fail Records.
- Предыстория расшифровка кода ошибки прояснится после того, как 40 последовательных циклов прогрева произошли без сбоя.
- С помощью средства сканирования сброс расшифровка кода ошибки Information можно очистить расшифровка кода ошибки.
- Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута у генератора.
- Включение зажигания, проверить напряжение менее 1 В между сигналом включения генератора и землей. Если оно превышает указанный диапазон, проверить цепь сигнала включения генератора на короткое замыкание. Если цепь тестируется нормально, заменить блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
- Двигатель работает, испытайте на напряжение более 3,5 вольта между сигналом включения генератора и землей. Если оно меньше указанного диапазона, проверить цепь сигнала включения генератора на короткое замыкание на массу, обрыв или высокое сопротивление. При нормальном тестировании цепи заменить блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом),
- Если испытание цепи проходит нормально во время испытаний на включение / запуск зажигания, заменить генератор.
Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-268112-S10851617502007101800000)
- Скорость автомобиля выше 8 км/ч (5 миль/ч).
- Напряжение системы находится в пределах 9,5-18 вольт.
Блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает сигнал Pwm вне диапазона во время теста ключ ON, блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом обнаруживает сигнал Pwm выше 65 процентов в течение не менее 5 секунд или во время теста RUN сигнал Pwm ниже 5 процентов в течение не менее 15 секунд.
- Блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выдаст команду на включение индикатора заряда и / или предупреждающего сообщения на панели приборов (IPC) и в информационном центре водителя (DIC), если он оборудован.
- Модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) не зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
- Блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) сохраняет условия, которые существовали, когда расшифровка кода ошибки был установлен только в качестве данных Fail Records.
- Блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выдаст команду OFF после одной поездки, в которой был выполнен и пройден диагностический тест.
- Предыстория расшифровка кода ошибки прояснится после того, как 40 последовательных циклов прогрева произошли без сбоя.
- С помощью средства сканирования сброс расшифровка кода ошибки Information можно очистить расшифровка кода ошибки.
- Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута генератора.
- Зажигание ВКЛ., двигатель ВЫКЛ., подключить контрольную лампу к положительному напряжению аккумуляторной батареи и повторно проверить цепь рабочего цикла поля генератора, использовать сторону, контролируя параметр сигнала терминала генератор-F в списке данных. Он должен изменяться от 0 процентов до более 95 процентов. Если тестовая лампа не повлияла на параметр сигнала терминала генератор-F, проверить цепь сигнала терминала генератор-F на короткое замыкание на массу, высокое сопротивление, обрыв. Если испытания цепи нормально, заменить блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
- Перейдите к " система зарядки проверка ". (ref-268108-S22732575282007101800000)
Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-268112-S10851617502007101800000)
Клавиша ON проверка
- Не установлены датчики положения генератора, коленчатого вала (положение коленвала) или датчики положения распределительного вала (положение распредвала) расшифровка кода ошибки.
- Зажигание находится в положении RUN (РАБОТА).
- Двигатель не работает.
Испытание RUN
- Генераторы, датчики положение коленвала, датчики положение распредвала расшифровка кода ошибки не установлены.
- Двигатель работает.
- Во время теста ключ ON блок управления ключами обнаруживает высокое сигнальное напряжение на цепи сигнала включения генератора в течение не менее 5 секунд.
- Во время теста RUN блок блок управления двигателем обнаруживает низкое напряжение сигнала на цепи сигнала включения генератора в течение не менее 15 секунд.
- Блок управления двигателем выдаст команду на включение индикатора заряда и/или предупреждающего сообщения на панели приборов (IPC) и в информационном центре водителя (DIC), если он оборудован.
- Блок управления двигателем не будет освещать индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
- Блок управления двигателем сохраняет условия, которые присутствовали, когда расшифровка кода ошибки был установлен только в качестве данных Fail Records.
- Блок управления двигателем выдаст команду на отключение сообщения после одной поездки, в которой был выполнен и пройден диагностический тест.
- Предыстория расшифровка кода ошибки прояснится после того, как 40 последовательных циклов прогрева произошли без сбоя.
- С помощью средства сканирования сброс расшифровка кода ошибки Information можно очистить расшифровка кода ошибки.
- Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута у генератора.
- Включение зажигания, испытание на напряжение менее 1 вольта между сигналом включения генератора и землей. При превышении указанного диапазона проверить цепь сигнала включения генератора на короткое замыкание до напряжения. Если схема тестируется нормально, заменить блок управления двигателем.
- Двигатель работает, проверить напряжение более 3,5 вольт между сигналом включения генератора и землей. Если оно меньше указанного диапазона, проверить цепь сигнала включения генератора на короткое замыкание на массу, обрыв или высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, заменить блок управления двигателем.
- Если испытание цепи проходит нормально во время испытаний на включение / запуск зажигания, заменить генератор.
Визуальный/физический осмотр
- Проверить устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу систем запуска и зарядки. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket ". (ref-268113-S34470778152007101800000)
- Осмотреть легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
Список симптомов
Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом
- Проверка / испытание батареи
- Испытание батареи на электрический сток / паразитную нагрузку
- Общие причины сбоя батареи
- Тест системы зарядки
- Индикатор заряда всегда включен
- Индикатор заряда не работает
- Диагностика шума генератора
- Соленоид стартера не щелкает
- Соленоид стартера щелкает, двигатель не проворачивается
- Двигатель медленно проворачивается
- Диагностика шума двигателя стартера
| Важно | Отсутствие правильного понимания батареи и ее функции может привести к неправильному диагнозу и ненужным ремонтам. См. " Тестирование батареи: да; работа " и " Общие причины сбоя батареи " для получения дополнительной информации. Если тестируется батарея AGM с J 42000, добавьте 100 к напряжению холодной прокрутки (CCA) батареи и введите это количество в тестер при запросе на модификацию 42000. (ref-268108-S00251414142007101800000)(ref-268108-S11811896022007101800000) |
|---|
Следовать этим инструкциям, чтобы избежать неправильной диагностики из-за соединений
- Если испытание автомобиля с подключенными кабелями аккумуляторной батареи продолжается, покачайте зажимами J 42000 на клеммном болте. Это может прорезать любое покрытие или любое окисление, которое может присутствовать на болте. Даже новые болты содержат защитное покрытие, которое может изолировать или вызвать сопротивление в испытательной цепи.
- Если возникают сомнения в правильности соединений с клеммными болтами аккумулятора в автомобиле, выполнить следующие действия: Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Отсоединить положительный кабель аккумулятора. Установить тестовые адаптеры на клеммы. Следовать инструкциям для испытания вне транспортного средства.
- Если тестер показывает результат заменить аккумулятор или BAD CELL-заменить для батареи, протестированной в автомобиле с подключенными кабелями батареи, выполнить следующие действия: Отсоединить отрицательный кабель батареи. Отсоединить положительный кабель аккумулятора. Установить адаптеры тестера. Следовать инструкциям для испытания вне транспортного средства. Батарею заменяют только в том случае, если в результате испытания вне транспортного средства получен результат ЗАМЕНИТЬ БАТАРЕЮ или НЕГОДНУЮ ЯЧЕЙКУ-ЗАМЕНИТЬ. Это предотвращает замены аккумуляторов, которые происходят только из-за неисправных кабельных соединений аккумуляторов.
- Использовать правильные клеммные адаптеры. Не использовать обычные болты или комбинацию болтов, гаек и / или шайб в качестве адаптеров при тестировании батареи. Использовать тестовые адаптеры, поставляемые с клеммными адаптерами J 42000 или P / N 12303040. Если адаптеры, поставляемые с J 42000, требуют замены, использовать P / N 12303040. Любой другой адаптер может не контактировать с правильными областями клеммы батареи, вызывая сопротивление, которое может привести к неверному результату теста батареи.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| ВНИМАНИЕ: См. " Предупреждение об отключении батареи ". ВАЖНО: Всегда пишите код теста, отображаемый тестером в заказе на ремонт для любых гарантийных целей. Номер представляет собой уникальный код, который описывает данные тестирования для конкретной батареи в определенное время. Код теста может иногда повторяться при повторном тестировании той же самой батареи. Чаще всего каждый тест приведет к другому коду. Если батарея заменяется из-за сбоя теста, только код теста вне транспортного средства действителен для гарантийных цели. (ref-268087-S29574741592007101800000) | ||||
| 1 | Проверить батарею на наличие трещин, поломок или повреждений корпуса, на которые может указывать утечка кислоты из батареи. Аккумулятор в порядке? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 15 | |
| 2 | Сравнить силу тока холодной прокрутки (CCA) и резервную емкость (Rc) и / или номинальную мощность ампер-часа (Ah) батареи с оригинальной спецификацией батареи или оригинального оборудования (Oe). См. " Использование батареи ". Батарея соответствует или превышает спецификации? (ref-268108-S30030004312007101800000) | Перейти к шагу 3 | Переход к шагу 15 | |
| 3 | Выключить зажигание. Попробуйте повернуть отрицательный разъем кабеля аккумулятора по часовой стрелке легким нажатием пальца. Отрицательный разъем вращается? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 5 | |
| 4 | Использовать динамометрический ключ для проверки крутящего момента, чтобы ослабить отрицательный клеммный болт аккумулятора. Крутящий момент выше указанного значения? | 10 Н.м (88 фунтов в дюйм) | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 8 |
| 5 | Попробуйте повернуть положительный разъем кабеля батареи по часовой стрелке легким нажатием пальца. Положительный разъем вращается? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 6 | |
| 6 | ВАЖНО: Убедиться, что все электрические нагрузки выключены. Установить тестер батареи J 42000. Следовать инструкциям, поставляемым с тестером для тестирования в транспортном средстве. Выполнить любые указания, отображаемые на тестере. Если испытатель требует зарядки аккумулятора, обратитесь к разделу " Зарядка аккумулятора ". Прошел ли тестер аккумулятор? (ref-268108-S38839111942007101800000) | Переход к шагу 14 | Перейти к шагу 8 | |
| 7 | Использовать динамометрический ключ для проверки крутящего момента, чтобы ослабить положительный клеммный болт батареи. Крутящий момент выше указанного значения? | 10 Н.м (88 фунтов в дюйм) | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Отсоединить положительный кабель аккумулятора. Очистить и протереть проволочной щеткой лицевые поверхности обеих клемм аккумулятора и металлические контактные кольца в обоих разъемах кабеля. Снять болты с кабельных разъемов, чтобы обеспечить доступ к соединительным кольцам по мере необходимости. При чрезмерном повреждении или коррозии клемм батареи или кабельных колец заменить их по мере необходимости. Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 11 | ||
| 9 | Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Проверить следующие условия и при необходимости отремонтируйте: Болт кабеля слишком длинный или деформирован на конце. Внутри гайки в клемме аккумулятора присутствует посторонний материал. Повреждение поверхности клеммы аккумулятора или кольца разъема кабеля Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 10 | ||
| 10 | Отсоединить положительный кабель аккумулятора. Проверить следующие условия и отремонтируйте по мере необходимости: Болт кабеля слишком длинный или деформирован на конце. Внутри гайки в клемме аккумулятора присутствует посторонний материал. Повреждение поверхности клеммы аккумулятора или кольца разъема кабеля Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 11 | ||
| 11 | ВАЖНО: Убедиться, что оба кабеля батареи отсоединены и соответствующие адаптеры установлены в клеммах батареи. Установить J 42000. Следовать инструкциям, поставляемым с тестером для теста вне транспортного средства. Соблюдать любые инструкции, отображаемые на тестере. Если тестер требует зарядки аккумулятора, обратитесь к разделу " Зарядка батареи ". Прошел ли тестер батарею? (ref-268108-S38839111942007101800000) | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 15 | |
| 12 | Нажать кнопку CODE на J 42000. В целях гарантии напишите отображаемый код в заказе на ремонт. Вы выполнили это действие? | Переход к шагу 13 | ||
| 13 | Подключить положительный кабель аккумулятора к положительной клемме аккумуляторных батарей. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " Уведомление о креплении ". Затянуть положительный болт кабеля аккумулятора до указанного значения. Подсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи к отрицательной клемме аккумулятора. Завернуть отрицательный винт кабеля аккумулятора на указанное значение. Правильно ли затянуты кабельные болты? (ref-268087-S07010920292007101800000) | 17 Н.м | Аккумулятор исправен | |
| 14 | Нажать кнопку CODE на J 42000. В целях гарантии напишите отображаемый код в заказе на ремонт. Вы завершили замену? | Аккумулятор исправен | ||
| 15 | Заменить батарею. Обратитесь к разделу " Замена батареи ". Вы завершили замену? (ref-268108-S02806396732007101800000) | Аккумулятор исправен | ||
| Внимание |
|---|
| См. раздел " Предупреждение об отключении батареи ". (ref-268087-S29574741592007101800000) |
| Важно |
|---|
| Всегда пишите код теста, отображаемый тестером в заказе на ремонт для любых гарантийных целей. Номер представляет собой уникальный код, описывающий тестовые данные для конкретной батареи в конкретный момент времени. Тестовый код может время от времени повторяться при повторном тестировании той же батареи. Чаще в результате каждого теста будет получаться разный код. Если батарея заменяется из-за того, что она не прошла испытание, то для целей гарантии действителен только код испытания вне транспортного средства. |
| Важно |
|---|
| Убедиться, что все электрические нагрузки выключены. |
| Важно |
|---|
| Убедиться, что оба кабеля батареи отсоединены и в клеммах батареи установлены соответствующие адаптеры. |
| NOTE |
|---|
| См. раздел " Уведомление о креплении ". (ref-268087-S07010920292007101800000) |
Осмотр/проверка батареи
- Обязательно исключите любые возможные очевидные влияния, такие как ошибка клиента или послепродажное оборудование.
- Привычки клиента за рулем, такие как регулярные короткие поездки. Это не дает достаточно времени для правильной зарядки батареи. Обратитесь к разделу " Описание и работа батареи ". (ref-268108-S00251414142007101800000)
- Убедиться, что аккумулятор и система зарядки находятся в надлежащем рабочем состоянии. См. разделы " Зарядка аккумулятора " и " Тест системы зарядки ". (ref-268108-S38839111942007101800000)(ref-268108-S22732575282007101800000)
- Разрядка батареи без видимой причины во время стоянки транспортного средства может быть вызвана прерывистой тягой, такой как пробуждение модуля, или непрерывной тягой, такой как свечение свода или заклинивание реле.
- Некоторые системы и модули, такие как onstar ® и регулируемый контроль напряжения (Rvc), если они оборудованы, предназначены для пробуждения, выполнения задачи и возвращения в спящий режим через регулярные промежутки времени. См. " Описание и работа системы контроля тела " для описания системы или модулей и их работы. (ref-268105-S31976288612007101800000)
- Удаленный бесключевой доступ (RKE) будет пробуждаться из-за внешнего входа. Обратитесь к " Описание и работа системы бесключевого доступа " для описания и работы системы. ВАЖНО: спецификация батареи, приведенная ниже, является общей спецификацией. См. " Использование батареи " при тестировании батареи. (ref-268098-S34134588242007101800000)(ref-268108-S30030004312007101800000)
- Время пробега батареи будет варьироваться в зависимости от силы тока холодной прокрутки (CCA) и резервной емкости (RC). Если CCA и RC выше, то время простоя батареи будет больше. Если CCA и RC ниже, то время пробега батареи будет короче. На графике ниже примерно указано, сколько дней батарея 690 CCA со 110-минутным RC (60,5 Ач), начиная с 80-процентного состояния заряда, будет работать с постоянным потреблением тока, пока не достигнет 50-процентного состояния заряда. Различия в рейтинге батареи и температуре будут влиять на результаты.
| Отвод тока | Дни |
|---|---|
| 25 мА | 30.5 |
| 50 мА | 16.5 |
| 75 мА | 11 |
| 100 мА | 8.25 |
| 250 мА | 3.3 |
| 500 мА | 1.65 |
| 750 мА | 1 |
| 1 A | 0.8 |
| 2 А | 0.4 |
Испытание на ток утечки/паразитную нагрузку аккумуляторной батареи
Испытание под нагрузкой
| Внимание | См. раздел " Предупреждение об отключении батареи ". (ref-268087-S29574741592007101800000) |
|---|
ПримечаниеЗапрещается при работающем двигателе переводить переключатель контроля паразитной тяги в положение ВЫКЛ. Произойдет повреждение электрической системы автомобиля.
ПримечаниеТестовый переключатель должен находиться во включенном положении при снятии предохранителей, чтобы сохранить целостность электрической системы. Это позволяет избежать повреждения цифрового мультиметра из-за случайной перегрузки, например, открывания двери для смены предохранителя.
| Важно | Ручка выключателя на J 38758 помечена как ON и OFF. Когда ручка выключателя находится в положении ON, цепь замкнута и электрический ток будет проходить через выключатель. Когда ручка выключателя находится в положении OFF, цепь разомкнута и электрический ток не будет проходить через выключатель. |
|---|
- Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора от отрицательной клеммы аккумулятора. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора ". (ref-268108-S09012939602007101800000)
- Установить охватываемый конец J 38758 на клемму массы аккумулятора.
- Повернуть ручку J 38758 в положение OFF (ВЫКЛ).
- Установить отрицательный кабель батареи на охватывающий конец J 38758.
- Повернуть ручку J 38758 в положение ON (ВКЛ).
- Испытайте автомобиль на дороге и активировать ВСЕ аксессуары, включая радио и кондиционер. Это может занять до 30 минут.
- Припарковать машину. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ и вынуть ключ выключателя зажигания.
- Подключить провод перемычки с предохранителем 10 А к клеммам инструмента тестового переключателя.
- Повернуть ручку J 38758 в положение OFF (ВЫКЛ). Ток теперь протекает по проводу перемычки.
- Подождать 1 минуту. Если перегорает предохранитель, установить индуктивный амперметр и перейдите к шагу 19.
- Удалить плавкий провод перемычки.
- Установить цифровой мультиметр на шкалу 10А.
- Подключить цифровой мультиметр к клеммам инструмента тестового переключателя.
- Повернуть ручку J 38758 в положение OFF (ВЫКЛ). Ток течет теперь через цифровой мультиметр.
- Подождать 1 минуту. Проверить и записать текущее показание. Когда текущее показание 2A или меньше, повернуть ручку J 38758 в положение ON. Электрический ток теперь будет проходить через переключатель. Затем переключите цифровой мультиметр на шкалу 2A для более точного показания, когда ручка J 38758 выключена.
- Повернуть ручку J 38758 в положение OFF (ВЫКЛ). Подождать 15 минут для большинства транспортных средств.
- Проверить и записать текущее показание.
- Обратить внимание на резервную емкость батареи, номинальную силу тока в ампер-часах. Обратитесь к разделу " Использование батареи ". Разделите резервную емкость на 4, часовую силу тока - на 2,4. Сравнить это с показанием мультиметра в миллиамперах, сделанным на предыдущем шаге. Паразитный ток не должен превышать этого числа. Пример: Если батарея имеет резервную емкость 100 минут (60 А / ч), то утечка тока не должна превышать 25 м А. (ref-268108-S30030004312007101800000)
- Если в данный момент не обнаружено чрезмерного стока тока и нет других видимых причин, выполнить следующее: Используя функцию MIN / MAX цифрового мультиметра, проверить паразитный сток ночью или в течение дня. Это определит, было ли что-то активировано в течение этого периода времени. ПРИМЕЧАНИЕ: тестовый переключатель должен быть во включенном положении при удалении предохранителей для поддержания непрерывности в электрической системе. (ref-268084-S21447297012007101800000) В некоторых случаях причиной чрезмерного паразитного тока является неплавящаяся цепь или компонент, например реле. Повторить процедуру испытания на паразитный ток после завершения любого ремонта, чтобы убедиться, что паразитный ток находится на приемлемом уровне. Когда причина избыточного тока обнаружена и устранена, извлечь J 38758.
- Подключить отрицательный кабель аккумулятора к отрицательной клемме аккумулятора.
Как проверить систему зарядки
| Шаг | Действие | Значение (значения) | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство | |
| 2 | ВАЖНО: Аккумулятор должен быть выше 70-процентного состояния заряда. Вы проводили проверку батареи? | Перейти к шагу 3 | Перейти к разделу Проверка / испытание аккумуляторов | |
| 3 | Установить средство сканирования. Запустить двигатель. С помощью сканирующего устройства выдайте команды генератор-L клемма OFF и ON. Соблюдать параметр зажигание 1 сигнал. Меняется ли напряжение с каждой командой? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 8 | |
| 4 | Включить следующие аксессуары: Фары-дальний свет A / C на Макс Вентилятор Вентилятор-ВКЛ высокий Обогрев сидений, если оснащен сканирующим инструментом, соблюдать параметр сигнала зажигания 1 в списке данных двигателя. Увеличьте обороты двигателя до 2 500 об / мин. Напряжение в пределах указанного значения? | 12-15,5 В | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 6 |
| 5 | Выключить все принадлежности. Выключайте зажигание. ВНИМАНИЕ: Убедиться, что нагрузка полностью отключена перед подключением или отключением тестера нагрузки угольных свай к аккумуляторной батарее. В противном случае искрение может воспламенить газы аккумуляторной батареи, которые чрезвычайно огнеопасны и могут сильно взорваться. Подключить тестер углеродной сваи к транспортному средству. ВАЖНО: При измерении выходного тока генератора следить за тем, чтобы индуктивный щуп окружал выходной провод генератора. Подсоединить зонд индуктивного амперметра к выходной цепи генератора. (ref-268108-S11289733032007101800000) | Система исправна | Перейти к шагу 7 | |
| 6 | Измеренное напряжение больше 15,5 вольт? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 7 | |
| 7 | Оставить вспомогательное оборудование транспортного средства включенным или сохранить значение нагрузки при испытании. Поддерживать обороты двигателя на уровне 2500 об/мин. Измерить напряжение между выходной клеммой генератора и металлическим корпусом генератора. Равно ли измеренное напряжение заданному значению? | B + | Переход к шагу 14 | Перейти к шагу 9 |
| 8 | Включить зажигание при выключенном двигателе. Отсоединить разъем жгута генератора. Измерить напряжение между сигнальной цепью включения генератора и землей. Запустить двигатель. При помощи сканирующего инструмента выдайте команду генератор-L клемма ON и OFF. Измеряется ли напряжение больше первого значения ON и около второго значения OFF? | 4,7 В 0 В | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 11 |
| 9 | Поддерживайте частоту вращения двигателя на уровне 2 500 об / мин и продолжайте эксплуатировать генератор при испытательном значении нагрузки. Измерить падение напряжения с отрицательной клеммы аккумулятора до металлического корпуса генератора. Обратитесь к " Тестированию цепи " и " Ремонту проводки ". Напряжение измеряется меньше указанного значения? (ref-268113-S34300255622007101800000)(ref-268113-S39498775722007101800000) | 0,5 В | Переход к шагу 10 | Переход к шагу 15 |
| 10 | Поддерживайте частоту вращения двигателя на уровне 2 500 об / мин и продолжайте эксплуатировать генератор при испытательном значении нагрузки. Измерить падение напряжения от выходной клеммы генератора до положительной клеммы на аккумуляторной батарее. Обратитесь к " Тестированию цепи " и " Ремонту электропроводки ". Напряжение измеряется меньше указанного значения? (ref-268113-S34300255622007101800000)(ref-268113-S39498775722007101800000) | 0,5 В | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 16 |
| 11 | Проверить цепь сигнала включения генератора на короткое замыкание или обрыв. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-268113-S34300255622007101800000)(ref-268113-S39498775722007101800000) | Переход к шагу 19 | Переход к шагу 13 | |
| 12 | Проверить цепь датчика напряжения батареи генератора, если она оборудована, на разомкнутое или высокое сопротивление. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-268113-S34300255622007101800000)(ref-268113-S39498775722007101800000) | Переход к шагу 19 | Переход к шагу 14 | |
| 13 | Проверить, нет ли плохих соединений на соединителе жгута модуля управления двигателем (блок управления двигателем) / модуля управления силовым агрегатом. См. " Тестирование на периодические условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-268113-S21569870072007101800000)(ref-268113-S12163038632007101800000) | Переход к шагу 19 | Переход к шагу 17 | |
| 14 | Проверить, нет ли плохих соединений в генераторе. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые состояния и плохие соединения " и " Ремонт разъемов ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-268113-S21569870072007101800000)(ref-268113-S12163038632007101800000) | Переход к шагу 19 | Переход к шагу 18 | |
| 15 | Устраните высокое сопротивление или обрыв в цепи массы генератора. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки ". Вы завершили ремонт? (ref-268113-S39498775722007101800000) | Переход к шагу 19 | ||
| 16 | Отремонтируйте высокое сопротивление или разомкните выходную цепь генератора. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки ". Вы завершили ремонт? (ref-268113-S39498775722007101800000) | Переход к шагу 19 | ||
| 17 | Заменить модуль управления ключами / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " Справочная информация по модулям управления " для получения информации о замене, настройке и программировании. Выполнили ли вы замену? (ref-268114-S32850434302007101800000) | Переход к шагу 19 | ||
| 18 | Заменить генератор. Обратитесь к разделу " Замена генератора (двигатель 4.2L) " или " замена генератора (5.3L двигатель) ". Вы завершили замену? (ref-268108-S11577458102007101800000)(ref-268108-S14779794212007101800000) | Переход к шагу 19 | ||
| 19 | Эксплуатация автомобиля с целью проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 2 |
| Важно |
|---|
| Аккумулятор должен быть выше 70-процентного состояния заряда. |
| Внимание |
|---|
| Убедиться, что нагрузка полностью выключена, прежде чем подключать или отключать тестер нагрузки угольных свай к аккумуляторной батарее. В противном случае искрение может привести к воспламенению газов батареи, которые чрезвычайно огнеопасны и могут сильно взорваться. |
| Важно |
|---|
| При измерении выходного тока генератора убедиться, что индуктивный щуп окружает выходной провод генератора. |
Проверка системы зарядки
Шум от генератора может быть обусловлен электрическим или механическим шумом. Электрический шум (магнитный скул) обычно изменяется с электрической нагрузкой, размещенной на генераторе, и является нормальной рабочей характеристикой всех генераторов. При диагностике шумного генератора важно помнить, что незакрепленные или несоосные компоненты вокруг генератора могут передавать шум в пассажирский салон и что замена генератора может не решить проблему.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Проверить работу генератора с помощью тестера. См. " Проверка системы зарядки ". Генератор работает должным образом? (ref-268108-S22732575282007101800000) | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 11 |
| 2 | Запустить двигатель. Убедиться, что шум слышен. Выключить двигатель. Отсоединить разъем жгута генератора. Запустить двигатель. Слушай шум. Шум прекратился? | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Выключить двигатель. Снять приводной ремень. Обратитесь к разделу " Замена приводного ремня " для двигателя 4,2 л или " Смена приводных ремней - аксессуар " для двигателей 5,3 л. Вращайте шкив генератора вручную. Вал генератора вращается плавно и без каких-либо шероховатостей или шума от шлифовки? (ref-268132-S04886974512007101800000)(ref-268156-S14863840422007101800000) | Перейти к шагу 4 | Переход к шагу 11 |
| 4 | Осмотреть генератор на наличие ослабленного шкива и/или гайки шкива. Шкив генератора или гайка шкива ослаблены? | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Ослабить все болты крепления генератора. Затянуть крепежные болты генератора в соответствии с техническими требованиями и в надлежащей последовательности (при необходимости). Обратитесь к разделу " Замена генератора (4.2L двигатель) " или " замена генератора (5.3L Двигатель) ". Установить приводной ремень. См. " Смена приводного ремня " для двигателя 4,2 л или " смена приводного пояса - аксессуар " для двигателей 5,3 л. Запустить двигатель. Шум уменьшился или остановился? (ref-268108-S11577458102007101800000)(ref-268108-S14779794212007101800000)(ref-268132-S04886974512007101800000)(ref-268156-S14863840422007101800000) | Система исправна | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Проверить генератор на наличие следующих условий: Натянутые или растянутые электрические соединения. Шланги или другое оборудование транспортного средства, опирающееся на генератор (что может вызвать передачу шума в пассажирский салон). Есть ли какие-либо электрические соединения, тянущие на генератор, или какие-либо шланги и т. Д., Опирающиеся на генератор? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 8 |
| 7 | Перепривязать электрические соединения для снятия напряжения. Отвести шланги и т.д. от генератора. Запустить двигатель. Шум уменьшился или прекратился? | Система исправна | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Осмотреть приводной ремень на предмет надлежащего натяжения. Обратитесь к разделу " Диагностика натяжного устройства приводного ремня " для двигателя 4,2 л или " Диагноз натягивающего устройства приводных ремней " для двигателей 5,3 л. Ремень привода ослаблен? (ref-268132-S03695201582007101800000)(ref-268156-S05261739492007101800000) | Перейти к шагу 9 | Переход к шагу 10 |
| 9 | Заменить устройство натяжения приводного ремня. Обратитесь к разделу " Замена устройства натяжения ремня привода " для двигателя 4,2 л или " замена устройства натяжения приводного ремень - аксессуар " для двигателей 5,3 л. Запустить двигатель. Шум уменьшился или прекратился? (ref-268132-S05659799512007101800000)(ref-268156-S09299672042007101800000) | Система исправна | Переход к шагу 11 |
| 10 | Сравнить транспортное средство с заведомо исправным. Производят ли оба автомобиля одинаковый шум? | Система исправна | Переход к шагу 11 |
| 11 | ВАЖНО: Если не было обнаружено никаких определенных проблем с генератором, перед заменой генератора убедиться в том, что устранены все другие возможные источники нежелательного шума. Замена генератора может не изменить уровень шума, если шум является нормальной характеристикой генератора или монтажа генератора. Заменить генератор. Обратитесь к " Замене генератора (двигатель 4.2L) " или " замене генератора (5.3L двигатель) ".газ шум уменьшился или прекратился? (ref-268108-S11577458102007101800000)(ref-268108-S14779794212007101800000) | Переход к шагу 12 | |
| 12 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 2 |
| Важно |
|---|
| Если не было обнаружено никаких определенных проблем генератора, убедиться, что все другие возможные источники нежелательного шума устранены перед заменой генератора. Замена генератора может не изменить уровень шума, если шум является нормальной характеристикой генератора или монтажа генератора. |
Генератор Диагностика шумов
Осмотреть зубчатый венец маховика на предмет повреждений или необычного износа.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство |
| 2 | Запустить двигатель. Нормально ли работает стартер? | Перейдите в раздел Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Запуск двигателя при прослушивании поворота двигателя стартера. Есть ли громкий гудок, он может звучать как сирена, если двигатель вращается, пока стартер включен после запуска двигателя, но пока стартер все еще удерживается в включенном положении? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Слышите ли вы грохот, рычание или, в некоторых случаях, стук, когда стартер движется до упора после запуска двигателя? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Это часто диагностируется как зависание шестерни привода стартера или слабый соленоид. Когда двигатель проворачивается, вы слышите высокий скул после того, как двигатель проворачивается и запускается нормально? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 7 |
| 6 | Осмотреть зубчатый венец маховика на наличие следующих условий: Сколы зубьев зубчатых колес Отсутствующие зубья зубчатых колес Фрезерованные зубья Не погнут ли маховик, или у него повреждены зубья? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 9 |
| 7 | Снять электродвигатель стартера. Обратитесь к разделу " Замена электродвигателя стартера (4.2L двигатель) " или " замена электродвигателя статора (5.3L Двигатель) ". Осмотреть втулки двигателя стартера и зубчатое колесо сцепления. Есть ли у зубчатого колеса сцепления сколы, фрезерованные зубья или изношенные втулки? (ref-268108-S33676684972007101800000)(ref-268108-S09695333912007101800000) | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Заменить маховик. Обратитесь к разделу " Замена маховика двигателя " для двигателя 4,2 л или " замена маховика для двигателя 5,3 л. Вы завершили замену? (ref-268132-S23229626302007101800000)(ref-268156-S36105362232007101800000) | Переход к шагу 10 | |
| 9 | Заменить стартер. Обратитесь к разделу " Замена стартера (4.2L двигатель) " или " замена стартера двигателя (5.3L Двигатель) ". Вы завершили замену? (ref-268108-S33676684972007101800000)(ref-268108-S09695333912007101800000) | Переход к шагу 10 | |
| 10 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 3 |
Диагностика шума стартера
Переводя переключатель зажигания в положение ПУСК, посылают 12-вольтный сигнал на модуль управления двигателем (блок управления двигателем) / модуль управления силовым агрегатом пускатель с выдержкой времени пускает схему запроса на прокрутку. Блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) проверяет, что коробка передач находится в положении ПАРК или НЕЙТРАЛЬ. При передаче в режиме ПАРК напряжение протекает через переключатель положения Парк / Нейтраль и питает катушку реле стартера.