Главная ОтзывыВозврат
Главная/Saab/9-5/Saab 9-5 I рестайлинг 2 (2005-2010)/Руководство по ремонту/Механическая и гидравлическая часть тормозной системы/Гидравлическая тормозная система - система ножного тормоза:…
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая и гидравлическая часть тормозной системы Все разделы

Гидравлическая тормозная система - система ножного тормоза: Снятие и установка Saab 9-5 I рестайлинг 2

Механическая и гидравлическая часть тормозной системы 34 иллюстрации ~7 мин чтения

Для удаления

ВажноПеред снятием прочистите сжатым воздухом соединения шланга и трубопровода, после снятия отверстия закрыть.
Схема №56
Схема №57
Схема №58
  1. Снять верхнюю крышку двигателя, три зажима.
  2. Отсоединить шланг от датчика давления в турбонагнетателе.
  3. Отвернуть винт, крепящий перепускную трубу к впускной трубе турбонагнетателя.
  4. Снять перепускной клапан с трубы наддувочного воздуха.
  5. Отсоединить разъем датчика температуры на трубе подачи зарядного воздуха.
  6. Отвернуть хомуты для шланга за корпус дросселя и зарядите воздушный шланг.
  7. Открутить болт крепления трубы наддувочного воздуха к креплению на головке цилиндров, и снять трубу. Накройте корпус дросселя и нагнетательный шланг.
  8. Отсоединить вакуумный шланг от вакуумного насоса, нажимая на красное кольцо и вытягивая шланг наружу.
  9. Отсоединить электрическое соединение модуля зажигания и разрядника.
  10. Снять банджо-ниппель для смазки насоса. Собрать масло, которое сливается. ПРИМЕЧАНИЕ: При повторной установке положение вакуумного насоса и оси по отношению к канавке в распределительном валу должно быть одинаковым.
  11. Отвернуть 3 стопорных болта, удерживающих насос. Снять насос, потянуть наружу.
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
  1. Установить насос. Повернуть ось в правильное положение по отношению к канавке распределительного вала. Подогните и смазать уплотнительные кольца и ослабить затяжку банджо-ниппеля.
  2. Установить и ослабить затяжку трех крепежных болтов.
  3. Затянуть банджо-ниппель. Момент затяжки: 24 Нм (18 фунт / фут)
  4. Затянуть крепежные болты насоса, сначала два в головке цилиндра, затем болт на месте. Момент затяжки: 24 Нм (18 фунт-сила фут) С двигателя № 7011079 и включая его до головки цилиндров: 21 Н · м (15 фунт-высота фута)
  5. Подсоединить вакуумный шланг.
  6. Подсоединить электрический соединитель к модулю разряда зажигания.
  7. Вытрите любое масло. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить уплотнительное кольцо на корпусе дроссельной заслонки, при необходимости заменить. Для облегчения установки можно нанести тонкий слой вазелина (деталь № 300 66 65) на о-кольцо.
  8. Осторожно подсоединить нагнетательный патрубок турбонагнетателя к корпусу дросселя и закрепить его болтом за крепление на головке цилиндров Затянуть хомут шланга у корпуса дросселя.
  9. Подсоединить шланг наддува к трубе и затянуть хомут для шланга.
  10. Подключить разъем датчика температуры и подсоединить трубу к датчику давления в турбонагнетателе.
  11. Подсоединить перепускной клапан и затянуть винт, крепящий перепускную трубу к впускному патрубку турбонагнетателя.
  12. Установить крышку.
  13. Проверить работу сервопривода тормоза.
Схема №63
  1. Снять крышку двигателя.
  2. Снять шланг с трубопровода наддувочного воздуха, нажать на красное кольцо и вытянуть шланг из впускного коллектора, затем нажать на красного кольца и вытащите рукав.
  3. Снять шланг с вакуумной установки.
Схема №64
  1. Подсоединить шланг к вакуумной установке.
  2. Подогнать шланг к впускному коллектору и установить его во впускной коллектор.
Схема №65

В целях безопасности все тормозные трубы, тормозные шланги, соединения и фитинги должны постоянно поддерживаться в идеальном состоянии. Поэтому все эти соединения должны периодически тщательно проверяться в соответствии с графиком обслуживания. На тормозных трубах, прикрепленных к кузову пластиковыми зажимами, не должно быть никаких признаков коррозии, точечной коррозии или других видимых повреждений. Убедиться, что вся тормозная магистраль и соединения шлангов должным образом затянуты и не протекают. Любые поврежденные детали следует заменить.

ПримечаниеСледующая процедура применяется для замены тормозного шланга на переднем колесе. Тот же принцип может быть применен и к шлангам на задних колесах.

Схема №66
  1. Слегка надавите на педаль тормоза с помощью зажима тормозной педали, снять предохранитель № 1 для стоп-сигналов.
  2. Поднять автомобиль и снять колеса со стороны, где нужно менять шланг.
  3. Отмените соединение на тормозном суппорте и соединение между тормозной магистралью и тормозным шлангом.
  4. Заглушите тормозную магистраль.
  5. Отпустить зажим и снять шланг.
Схема №67
ПредупреждениеПри установке новых тормозных шлангов чрезвычайно важно убедиться, что они правильно расположены и соприкасаются с любой другой частью автомобиля в результате движений подвески и рулевого управления. Шланг не должен перекручиваться. Передние тормозные шланги должны быть установлены, когда колеса свободно подвешены и находятся в прямом положении.
  1. Подсоединить новый тормозной шланг к тормозной магистрали и подогните зажим.
  2. Подсоединить шланг к тормозному суппорту с помощью динамометрического ключа. Убедиться, что шланг повернут на правильную величину. Момент затяжки 45 Нм (33 фунта / фут)
  3. Прокачать систему, см. раздел " ПРОКАЧКА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ ". (ref-286543-S41101150082008060300000)
  4. Установить колесо, см. " WHEEL " Моменты затяжки алюминиевого колеса 110 Нм (81 фунт-сила фут) стального колеса 50 Нм + 2x90 °, макс. 110 Н · м (37 фунт-силы фут + 2х90 °) (ref-296373-S06863375452008082500000)
  5. Проверить соединения тормозных шлангов на предмет утечки.
  6. Опустить машину.
Схема №68

В целях безопасности все тормозные трубы, тормозные шланги, соединения и фитинги должны постоянно поддерживаться в идеальном состоянии. Поэтому все эти соединения должны периодически тщательно проверяться в соответствии с графиком обслуживания. На тормозных трубах, прикрепленных к кузову пластиковыми зажимами, не должно быть никаких признаков коррозии, точечной коррозии или других видимых повреждений. Убедиться, что вся тормозная магистраль и соединения шлангов должным образом затянуты и не протекают. Любые поврежденные детали следует заменить.

Схема №69
  1. Очистить соединения поврежденной тормозной магистрали. ВАЖНО: Использовать тормозной ключ для установки и снятия ниппелей.
  2. Открутить соединительные ниппели тормозной магистрали и любые другие соединения или крепежные приспособления.
  3. Вставить пластиковые заглушки в открытые соединения и снять поврежденную тормозную магистраль.
Схема №70
  1. Очистить внутреннюю часть новой тормозной магистрали, продувая через нее сжатый воздух. ВНИМАНИЕ: После установки не следует сгибать или прогибать тормозные магистрали.
  2. Установить тормозную магистраль, снять пластмассовые заглушки и затянуть соединительные гайки. Момент затяжки: 15 Нм (11 фунт-сила-фут)
  3. Прокачать тормозную систему, см. раздел " Прокачка тормозной системы ". (ref-286543-S41101150082008060300000)
  4. Проверить все соединения тормозной трубы на предмет утечки.
Схема №71
Схема №72
Схема №73
  1. Поднять автомобиль и снять колесо.
  2. Запрессовать тормозной поршень парой плоскогубцев скользящего сочленения.
  3. Слегка нажать на педаль тормоза, используя зажим тормозной педали.
  4. Снять предохранитель номер 1.
  5. Отсоединить тормозной шланг от тормозного суппорта, заглушите его и суппорт.
  6. Отвернуть два болта крепления суппорта тормоза и снять суппорт.
Схема №74
  1. Установить тормозной суппорт на место. Нанести клей для фиксации резьбы 74 96 268 и затянуть два крепежных болта. Момент затяжки: 140 Нм + 45 ° (103 фунт-сила / фут 45 °)
  2. Установить тормозной шланг на суппорт тормоза и затянуть его. Момент затяжки 40 Н · м (29 фунт-сила / фут) ВАЖНО: Убедиться, что шланг не перекручивается при установке.
  3. Снять зажим педали тормоза и поставить предохранитель обратно. Прокачать тормозную систему, см. раздел " ПРОКАЧКА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ ". (ref-286543-S41101150082008060300000)
  4. Момент затяжки алюминиевого колеса 110 Нм (81 фунт-сила фут) стального колеса 50 Нм + 2x90 °, макс. 110 Н · м (37 фунт-силы фут + 2х90 °) (ref-296373-S06863375452008082500000)
  5. Опустить автомобиль и нажать на педаль тормоза, чтобы выдавить тормозные поршни. Проверить уровень тормозной жидкости и долить по мере необходимости.
Схема №75
Схема №76
Схема №77
  1. Поднять автомобиль и снять колесо.
  2. Надавите на поршень обратно с помощью пары плоскогубцев.
  3. Слегка нажать на педаль тормоза, используя зажим тормозной педали.
  4. Снять предохранитель № 1 для тормозных фонарей.
  5. Отсоединить шланг от гидравлического корпуса.
  6. Снять защитные колпачки и два направляющих штифта гидравлического корпуса.
Схема №78
Схема №79
  1. Установить тормозной суппорт и затянуть его два направляющих штифта. Момент затяжки 28 Нм (21 фунт-сила фут)
  2. Подсоединить шланг к тормозному суппорту. Момент затяжки 45 Нм (33 фунта на фут) ВАЖНО: Помните о перекручивании шланга, чтобы он не был установлен неправильно.
  3. Снять зажим педали тормоза и поставить предохранитель обратно.
  4. Прокачать тормозную систему см. раздел " Прокачка тормозной системы ". (ref-286543-S41101150082008060300000)
  5. Момент затяжки алюминиевого колеса 110 Нм (81 фунт-сила фут) стального колеса 50 Нм + 2x90 °, макс. 110 Н · м (37 фунт-силы фут + 2х90 °) (ref-296373-S06863375452008082500000)
  6. Опустить автомобиль на пол и нажать педаль тормоза, чтобы выдавить поршни тормозов.
  7. Проверить уровень тормозной жидкости и при необходимости долить.
Схема №80
Схема №81
  1. Снять гидравлический корпус, см. раздел " Гидравлический кузов, переднее колесо, замена ". (ref-286543-S06627400802008060300000)
  2. Снять тормозные колодки.
  3. Очистить гидравлический корпус.
  4. Отжать тормозной поршень, выдувая сжатый воздух через шланговое соединение. В качестве упора использовать тормозную колодку. ВНИМАНИЕ: Не забывайте о пальцах, когда вылетает тормоз поршня.
  5. Снять пылезащитный колпачок и уплотнение поршня.
  6. Проверить на наличие повреждений из-за износа.
Схема №82
Схема №83
  1. Смазать уплотнительное кольцо поршня консистентной смазкой, поставляемой в комплекте, а также запакуйте пылезащитный колпачок.
  2. Установить новое уплотнение поршня во внутреннюю канавку тормозного цилиндра.
  3. Установить пылезащитный колпачок на поршень тормоза.
  4. Запрессуйте манжету пылезащитного колпачка в наружную канавку тормозного цилиндра.
  5. Вдавить поршень в тормозной цилиндр на такую величину, чтобы пылезащитный колпачок закрепился в канавке поршня тормоза.
  6. ВАЖНО: Подвесные тормозные колодки различны для правой и левой сторон. Колодки должны быть установлены предупреждающей пластиной вниз.
  7. Подогнать корпус гидравлики, см. " Гидравлический корпус, переднее колесо, замена ". (ref-286543-S06627400802008060300000)
Схема №84
Схема №85
Схема №86
  1. Поднять автомобиль и снять колесо.
  2. Надавите на поршень парой регулируемых плоскогубцев и снять хомут с гидравлического корпуса. Немного ослабить соединение шланга с гидравлическим корпусом.
  3. Слегка нажать на педаль тормоза, используя зажим тормозной педали.
  4. Снять предохранитель № 1 для тормозных фонарей.
  5. Снять зажим с тормозной трубы.
  6. Снять шланг с тормозной трубы и заглушите трубу.
  7. Снять два болта тормозного суппорта и поднять суппорт.
  8. Отсоединить тормозной шланг от гидравлического корпуса.
Схема №87
Схема №88
Схема №89
  1. Подсоединить шланг к корпусу гидравлической системы. Момент затяжки 43 Нм (32 фунта на фут).
  2. Установить тормозной суппорт и затянуть два его болта до момента затяжки с помощью Loctite 242 № 749 62 68 на резьбе. Момент затяжки 80 Нм (59 фунт-сила / фут) Установить пылезащитные колпачки. Подтянуть шланг к корпусу гидравлической системы и установить зажим.
  3. Подогнать тормозной шланг к трубопроводу
  4. ВАЖНО: Помните о скручивании шланга, чтобы он не был установлен неправильно.
  5. Немного опустить автомобиль, снять зажим педали тормоза и вставить предохранитель обратно в его держатель.
  6. Прокачать тормозную систему, см. раздел " ПРОКАЧКА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ ". (ref-286543-S41101150082008060300000)
  7. Установить задние колеса, см. " КОЛЕСО ". Крутящие моменты затяжки алюминиевого колеса 110 Нм (81 фунт-сила фут) стального колеса 50 Нм + 2x90 °, макс. 110 Н · м (37 фунт-силы фут + 2х90 °) ВАЖНО: Колесо должно свободно висеть при затягивании болтов колес. (ref-296373-S06863375452008082500000)
  8. Опустить автомобиль на пол и нажать педаль тормоза, чтобы выдавить поршни тормозов.
  9. Проверить уровень тормозной жидкости и долить при необходимости.
  1. Поднять автомобиль и снять колесо.
  2. Снять тормозные колодки.
  3. Слегка нажать на педаль тормоза, используя зажим тормозной педали.
  4. Снять предохранитель № 1 для тормозных фонарей.
  5. Снять зажим с тормозной трубы.
  6. Снять шланг с тормозной трубы и заглушите трубу.
  7. Снять пылезащитные колпачки и два направляющих штифта суппорта тормоза, а затем поднять гидравлический корпус.
  8. Отсоединить соединение тормозного шланга от суппорта тормоза.

Другие статьи — Гидравлическая тормозная система - система ножного тормоза