Главная ОтзывыВозврат
Главная/Saab/9-5/Saab 9-5 I рестайлинг 2 (2005-2010)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматическая коробка передач: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматическая коробка передач: Снятие и установка Saab 9-5 I рестайлинг 2

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 31 иллюстрация ~5 мин чтения

Для удаления

ВажноАвтоматическая коробка передач до 02GV 706486 включительно: Жгут проводов также должен быть изменен при смене корпуса клапана, чтобы он подходил новому.
Схема №175
  1. Снять КРЫШКУ КОРПУСА КЛАПАНА
  2. Отсоединить соленоиды и датчик температуры.
  3. Ослабить болты с головками 10 мм, крепящими корпус клапана. ПРИМЕЧАНИЕ: Начать с двух удерживающих болтов внизу слева, которые прикрепляют крышку к маслопроводу, и сохраните два верхних болта до последнего. Болты имеют разную длину. ВАЖНО: Проходы заполнены трансмиссионной жидкостью.
  4. Осторожно отсоединить ручной клапан от рычага переключения из удерживающей проушины и осторожно поднять корпус клапана. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что два уплотнительных кольца, установленных внутри корпуса клапана, не выпадают.
ВажноСоленоиды SLT, SLS и SLU, управляющие давлением в системе и блокировкой, не должны демонтироваться!
Схема №176
  1. Снять " КРЫШКУ КОРПУСА КЛАПАНА ". (ref-286533-S11169669272008060300000)
  2. Отсоединить соответствующий разъем соленоида.
  3. Снять стопорный болт соленоида.
  4. Ослабить электромагнит, используя отвертку.
Схема №177
  1. Установить электромагнит в нужное положение и затянуть болт. Момент затяжки: 7 Нм (5 фунт-сила фут).
  2. Подключить разъем соленоида.
  3. Установить " КРЫШКУ КОРПУСА КЛАПАНА ". (ref-286533-S11169669272008060300000)
Схема №178
Схема №179
  1. Поднять автомобиль и снять колесо.
  2. Снять приводной вал с коробки передач при помощи " ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ СНЯТИЯ, ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ 87 92 616 ". (ref-286533-S09974293342008060300000)
  3. Снять зажимы для тормозного шланга и крепления для вывода АБС.
  4. Отвернуть болт, крепящий шаровой шарнир к поворотному элементу рулевого управления. Ослабить и опустить рычаг подвески. Зафиксировать его на месте с помощью деревянной колодки, помещенной между рычагом подвески и стабилизатором поперечной устойчивости. ВАЖНО: Поместить сосуд под кожух коробки передач во избежание разлива масла на пол.
  5. Повернуть колесо вправо, чтобы было легче снять приводной вал. Возьмитесь за стойку макферсона и потянуть. Ведущий вал будет следовать. Затем опустить его перед рычагом подвески.
  6. Снять уплотнение с помощью кнопок " СЪЕМНИК, УПЛОТНИТЕЛЬ ПРИВОДНОГО ВАЛА 87 92 350 " и " Съемник, основной инструмент, уплотнитель приводного вала 87 91 683 ". (ref-286533-S33557028082008060300000)(ref-286533-S18347978062008060300000)
Схема №180
Схема №181
  1. Нажать на новое уплотнение с помощью " DRIFT 83 90 122 ". Смазать уплотнение трансмиссионной жидкостью (ref-286533-S13350455072008060300000)
  2. Установить " ЗАЩИТНУЮ МАНЖЕТУ 83 95 162 " в уплотнительное кольцо. (ref-286533-S02059664742008060300000)
  3. ВАЖНО: Вставить весь приводной вал, кроме примерно 20 мм в трансмиссию и извлечь инструмент до того, как уплотнительная поверхность вала достигнет уплотнения вала.
  4. Нажать на остальную часть вала до тех пор, пока стопорное кольцо не защелкнется.
  5. Установить шаровой шарнир на поворотный элемент рулевого управления и затянуть. Момент затяжки: 65 Нм (48 фунт-сила фут)
  6. Прикрепите тормозной шланг к кронштейну поворотного элемента рулевого управления и установить стопорные зажимы и два крепления АБС.
  7. Установить " КОЛЕСО ". (ref-296373-S06863375452008082500000)
  8. Залить трансмиссионную жидкость до нужного уровня. См. ВЕС, ВМЕСТИМОСТЬ ЖИДКОСТИ И МАРКА СРЕДЫ
Схема №182
  1. Снять промежуточный вал, см. ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ 4-CYL
  2. Снять пломбу с помощью большой отвертки.
Схема №183
  1. Смазать и подогните новые уплотнения инструментами " 83 90 122 " и " 83 90148 ". (ref-286533-S13350455072008060300000)(ref-286533-S21396370852008060300000)
  2. Установить промежуточный вал, см. " ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ 4-CYL ". (ref-286537-S23827099162008060300000)
Схема №184
Схема №185
  1. Снять крышку аккумулятора и батарею.
  2. Извлечь плату предохранителей MAXI из батарейного лотка и поместить ее на одну сторону. Снять батарейный лоток.
  3. Очистить место, где наливная труба жидкости входит в трансмиссию.
  4. Снять заливную трубу для жидкости.
  5. Переведите рычаг селектора в положение L и отвернуть гайку на рычаге.
  6. Снять рычаг.
  7. Отвернуть стопорные болты датчика положения селектора передач.
  8. Отогните стопорную пластину и снять гайку с датчика положения рычага селектора.
  9. Отсоединить разъем и снять датчик с вала.
Схема №186
Схема №187
Схема №188
Схема №189
  1. Установить датчик на вал и вставить его в разъем.
  2. Установить кронштейн для ввода кабеля. Сначала затянуть болты датчика положения рычага селектора (важно), затем завернуть гайку на датчике положения рычага переключателя и отогните стопорную пластину. Момент затяжки, болты 25 Н · м Момент затягивания, гайка 8 Н € м
  3. Включить нейтральное положение, установить " РЕГУЛИРОВОЧНЫЙ ИНСТРУМЕНТ, ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ СЕЛЕКТОРА ПЕРЕДАЧ 87 92 467 ". Отвернуть болты датчика положения рычага переключателя и отрегулировать датчик так, чтобы линия была видна в центре паза регулировочного инструмента. Затянуть болты. Момент затяжки 25 Нм (18 фунт-сила / фут) (ref-286533-S26696794822008060300000)
  4. Снять регулировочный инструмент.
  5. Очистить и смазать уплотнительное кольцо наливной трубы маслом (вазелин).
  6. Установить заливную трубу на место. Момент затяжки 22 Нм (16 фунт-сила-фут)
  7. Установить тросовый рычаг селектора, предварительно переведя гайку в положение П (для снятия натяжения провода). Момент затяжки 20 Н · м (15 фунт-сила / фут)
  8. Установить лоток для батареи, батарею и плату предохранителей MAXI.
  9. Установить крышку аккумулятора.
  10. Убедиться, что двигатель запускается при нахождении рычага селектора в положениях P и N. Двигатель не должен запускаться в положениях R, M и L. Фонарь заднего хода должен гореть только в положении R.
  11. Установить нужное время на часах. ВАЖНО: На автомобилях с функцией Переключение-замок неправильная регулировка датчика положения селектора передач может привести к отключению этой функции (Переключение-замок).
Схема №190
Схема №191
Схема №192
Схема №193
Схема №194
  1. Снять крышку аккумулятора и батарею.
  2. Снять плату предохранителей MAXI и положите ее на одну сторону. Извлечь батарейный лоток.
  3. Очистить наполнительную трубу жидкости там, где она входит в трансмиссию.
  4. Отвинтить гайку наливной трубы и снять трубу.
  5. Переведите рычаг селектора в положение L и отвернуть гайку на рычаге.
  6. Снять рычаг.
  7. Включить нейтраль, подогнать " РЕГУЛИРОВОЧНЫЙ ИНСТРУМЕНТ, ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ СЕЛЕКТОРА ПЕРЕДАЧ 87 92 467 ". (ref-286533-S26696794822008060300000)
  8. Открутить болты крепления датчика положения селектора коробки передач и отрегулировать его до тех пор, пока линия не будет видна в центре паза регулировочного инструмента. Затянуть болты. Момент затяжки 25 Нм (18 фунт-сила-фут)
  9. Снять регулировочный инструмент.
  10. Очистить и смазать уплотнительное кольцо наливной трубы маслом (вазелин) и установить заливную трубу. Момент затяжки 22 Нм (16 фунтов на фут)
  11. Установить рычаг троса селектора на место, предварительно переведя гайку в положение П (для снятия натяжения троса) момент затяжки 20 Н · м
  12. Установить батарейный поддон и плату предохранителей MAXI.
  13. Установить батарею и крышку батареи.
  14. Проверить, что двигатель запускается при рычаге селектора в положениях P и N. Запуск двигателя не должен происходить в положениях R, D, 4, 3 или L. Лампа заднего хода должна загораться только в положении R.
  15. Установить правильное время на часах. ВАЖНО: На автомобилях с функцией блокировки переключения передач неисправная регулировка датчика положения передачи означает, что функция блокировки переключения может быть отключена.
Схема №195
Схема №196
  1. Снять крышку аккумулятора и батарею.
  2. Извлечь держатель предохранителя MAXI из батарейного лотка и положите его на одну сторону. Вынуть батарейный лоток.
  3. Открутить кронштейн кабеля аккумуляторной батареи.
  4. Очистить зону вокруг датчика, удалить стопорный болт датчика.
  5. Снять датчик.
  6. Отсоединить разъем.
Схема №197
Схема №198
  1. Подключить разъем датчика.
  2. Установить датчик на место.
  3. Момент затяжки: 6 Нм (4,5 фунта на фут)
  4. Установить кронштейн кабеля аккумуляторной батареи.
  5. Установить батарейный лоток, плату предохранителей MAXI, аккумулятор и крышку аккумулятора.
  6. Установить нужное время на часах.
Схема №199
Схема №200
  1. Снять крышку аккумулятора и батарею.
  2. Снять плату предохранителей MAXI и положите ее на одну сторону. Извлечь батарейный лоток.
  3. Отсоединить электрораспределительное устройство и отведите его в сторону.
  4. Очистить зону вокруг датчика, вынуть стопорный болт и извлечь датчик.
  5. Отсоединить разъем датчика.
Схема №201
Схема №202
  1. Подключить разъем датчика.
  2. Установить датчик на место и затянуть стопорный болт. Момент затяжки: 6 Нм (4,5 фунта / фут)
  3. Установить электрический распределительный блок.
  4. Установить батарейный поддон и плату предохранителей MAXI.
  5. Установить батарею и крышку батареи.
  6. Установить нужное время на часах.
Схема №203
Схема №204
Схема №205
  1. Поднять машину.
  2. Поместить масляный поддон под трансмиссию для сбора разлива жидкости.
  3. Удалить винт банджо для линии подачи и заглушите отверстие. Использовать, например, пробку, деталь № 91 32 929, и пломбу, часть № 91 32937.
  4. Опустить автомобиль на пол.
  5. Снять верхний банджо-болт с радиатора.
  6. Снять кронштейн трубопроводов с обтекателя вентилятора.
  7. Отвернуть винты, крепящие обтекатель вентилятора к радиатору.
  8. Слегка приподнимите обтекатель вентилятора и снять нагнетательный патрубок.

Другие статьи — Автоматическая коробка передач