Как снять систему сцепления: снятия и установки
Снять трансмиссию в сборе с кузова автомобиля.
Установить Цс на маховик.
ST 32005146 Направляющая диска сцепления
Схема №9
(А) крышка сцепления
Снять крышку сцепления и диск сцепления.
ПримечаниеСоблюдать осторожность, чтобы не допустить попадания масла на поверхность диска сцепления. Не разбирайте ни крышку сцепления, ни диск сцепления. Перед снятием крышки сцепления обязательно нанести метки совмещения на маховике и крышке сцепления.
Как установить систему сцепления: снятия и установки
Вставить ST в диск сцепления и установить их на маховик, вставив конец ST во вспомогательный подшипник.
ПримечаниеПри установке диска сцепления будьте внимательны к его направлению.
ST 32005146 Направляющая диска сцепления
Схема №10
(A) Сторона маховика
Установить крышку сцепления на маховик и затянуть болты до заданного момента.
ПримечаниеПри переустановке совместите метки центровки. При установке новой крышки сцепления расположить крышку сцепления так, чтобы между метками " 0 " на маховике и крышке сцепления был зазор 120 ° или более. (Отметки " 0 ' указывают направления остаточного дисбаланса.) Обратить внимание на переднюю и заднюю часть диска сцепления при установке. Затягивайте болты установки крышки сцепления постепенно. Каждый болт следует затянуть до указанного крутящего момента в перекрестном порядке.
Момент затяжки
16 Н · м (1,6 кгс-м, 11,8 фут-фунт)
Схема №11
Снять ST.
ST 32005146 Направляющая диска сцепления
Установить трансмиссию в сборе.
Снять трансмиссию в сборе.
Снять крышку сцепления и диск сцепления.
С помощью СТ снять маховик.
ST 32005107 Стопор коленчатого вала
Схема №12
(А) маховик
Установить маховик и СТ.
ST 32005107 Стопор коленчатого вала
Схема №13
Затянуть болты крепления маховика на заданный момент.
Момент затяжки
72 Н · м (7,3 кгс-м, 52,8 фут-фунт)
Схема №14
Установить диск сцепления и крышку.
Установить трансмиссию в сборе.
Снять камеру воздухозаборника (Saab 9-2x 2,5i Linear).
Снять промежуточный охладитель (Saab 9-2x 2.0 t Aero).
Снять шланг сцепления с рабочего цилиндра.
| Важно | Закрыть соединение шланга, чтобы предотвратить вытекание жидкости сцепления. |
|---|
Схема №15
Схема №16
- Saab 9-2x 2,5i Линейный шланг сцепления Рабочий цилиндр
- Saab 9-2x 2,0t Aero шланг сцепления Рабочий цилиндр
Снять рабочий цилиндр с трансмиссии.
Схема №17
Схема №18
- Saab 9-2x 2,5i линейный
- Saab 9-2x 2.0 t Aero Рабочий цилиндр
Установку производить в порядке, обратном снятию.
ПримечаниеПеред установкой рабочего цилиндра нанести смазку (SUNLIGHT 2: Part № 32005009) в точке контакта рычага расцепителя и рабочего цилиндра. Для Saab 9-2x 2.0 t Aero стравливайте воздух с помощью шланга сцепления, установленного на рабочем цилиндре, прежде чем устанавливать рабочий цилиндр на автомобиль.
Схема №19
Схема №20
- Saab 9-2x 2,5i Линейный момент затяжки: T1: 18 Н · м (1,8 кгс-м, 13,3 фут-фунт) T2: 37 Н € м (3,8 кгс-m, 27,5 футов-фунтов)
- Saab 9-2x 2,0t Aero Момент затяжки: T1: 18 Н · м (1,8 кгс-м, 13,3 фут-фунт) T2: 37 Н € м (3,8 кгс-m, 27,5 футо-фунтов)
ПримечаниеОбязательно установить шланг сцепления стороной метки, обращенной вверх. Будьте осторожны, чтобы не перекрутить рукав сцепления во время установки.
Схема №21
- Отмечание
- Шланг сцепления
- Рабочий цилиндр
После стравливания воздуха из рабочего цилиндра убедиться, что сцепление работает правильно.
Тщательно слить тормозную жидкость из бачка бачка.
Снять защелку, скобу и отсоединить толкатель главного цилиндра от педали сцепления.
Схема №22
- Штифт с отверстием под шплинт
- Защелкивающийся штифт
- Толкатель
- Контргайка
Снять камеру воздухозаборника (Saab 9-2x 2,5i Linear).
Снять промежуточный охладитель (Saab 9-2x 2.0 t Aero).
Отсоединить трубу сцепления от главного цилиндра.
Снять главный цилиндр и резервуар как единое целое.
| Важно | Будьте предельно осторожны, чтобы не пролить тормозную жидкость. Разделение тормозной жидкости на кузове автомобиля повредит поверхность краски; быстро протереть ее в случае разделения. |
|---|
Схема №23
Установить главный цилиндр на кузов, а трубу сцепления подсоединить к главному цилиндру.
ПримечаниеПроверить правильность прокладки трубопровода.
Момент затяжки
T1: 15 Н · м (1,5 кгс-м, 10,8 фут-фунт)
T2: 18 Н · м (1,8 кгс-м, 13,3 фут-фунт)
Схема №24
Подсоединить толкатель главного цилиндра к педали сцепления, установить штифт серьги и защелку.
ПримечаниеСмазать штифт скобы смазкой.
Схема №25
- Штифт с отверстием под шплинт
- Защелкивающийся штифт
- Толкатель
После удаления воздуха из системы сцепления убедиться, что сцепление работает правильно.
Установить камеру воздухозаборника (Saab 9-2x 2,5i Linear).
Установить промежуточный охладитель (Saab 9-2x 2.0 t Aero).
Снять камеру воздухозаборника (Saab 9-2x 2,5i Linear).
Снять промежуточный охладитель (Saab 9-2x 2,0t Aero).
Слить жидкость сцепления.
Снять трубу сцепления со шланга сцепления и главного цилиндра.
Вытащите хомут, затем снять шланг сцепления с кронштейна.
Схема №26
- Зажим
- Шланг сцепления
Снять шланг с рабочего цилиндра.
Снять кронштейн.
Установку производить в порядке, обратном снятию.
ПримечаниеСтравите воздух из жидкости сцепления.
Момент затяжки
T1: 15 Н · м (1,5 кгс-м, 10,8 фут-фунт)
T2: 18 Н · м (1,8 кгс-м, 13,3 фут-фунт)
T3: 18 Н · м (1,8 кгс-м, 13,3 фут-фунт)
Схема №27
- Труба сцепления
- Клип
- Шланг сцепления
Как заменить систему сцепления: снятия и установки
| Важно | В соответствии со стандартом FMVSS № 116 должна использоваться свежая DOT3 или 4 тормозная жидкость. Во избежание разбрызгивания тормозной жидкости на окружающие детали, при ослаблении выпускное устройство следует накрывать тряпкой. Избегайте смешивания различных марок тормозной жидкости, чтобы предотвратить ухудшение качества жидкости. Будьте осторожны, чтобы не допустить попадания грязи или пыли в бак-резервуар. |
|---|
ПримечаниеВо время операции стравливания держите резервуар сцепления заполненным тормозной жидкостью, чтобы исключить попадание воздуха. Работа педали сцепления должна быть очень медленной. Для удобства и безопасности рекомендуется работать с двумя мужчинами. Необходимое количество тормозной жидкости составляет около 70 миллилитров (2,4 US жидк. унции, 2,5 Imp fl ez) для всей системы сцепления.
Снять камеру воздухозаборника.
Либо поднять транспортное средство и поместить под него жесткую стойку, либо приподнять транспортное средство.
Слить тормозную жидкость из бачка бачка.
Пополните бачок резервуара рекомендованной тормозной жидкостью.
Рекомендуемая тормозная жидкость
FMVSS № 116, свежая тормозная жидкость DOT3 или 4
Слить всю загрязненную жидкость тем же способом, что и отбор воздуха.
Долить тормозную жидкость до того, как резервуар опустеет, и снова слить загрязненную жидкость.
Повторить описанную выше процедуру до полного слива загрязненной жидкости.
Снять рулевую колонку.
Отсоединить соединители от выключателей стоп-сигнала и сцепления.
Снять защелки крепления рычага к толкателю и рабочей тяге.
Снять штифты скоб крепления рычага к толкателю и рабочей тяге.
Схема №28
- Рабочая тяга
- Толкатель
- Защелкивающийся штифт
- Штифт с отверстием под шплинт
Снять камеру воздухозаборника. (Saab 9-2x 2,5i Linear)
Снять промежуточный охладитель (Saab 9-2x 2,0t Aero).
Отвернуть гайку крепления главного цилиндра сцепления.
Схема №29
Отвернуть болты и гайки крепления педалей тормоза и сцепления и снять педаль в сборе.
Установку производить в порядке, обратном снятию.
| Важно | Будьте осторожны, чтобы не перекинуть кабель акселератора. Всегда использовать новые штифты с вилками. |
|---|
После установки отрегулировать педаль сцепления.
Отсоединить кабель массы от батареи.
Снять нижнюю крышку приборной панели.
Отсоединить разъем от выключателя сцепления.
Снять выключатель сцепления.