Масляный насос
Saab 9-2x 2,5i линейный
Схема №114
- Масляный насос В СБОРЕ
Saab 9-2x 2.0 т Aero
Схема №115
- Масляный насос В СБОРЕ
Инструменты общего назначения
| НАИМЕНОВАНИЕ ИНСТРУМЕНТА | ЗАМЕЧАНИЯ |
|---|---|
| Весы пружинные | Используется для измерения момента затяжки. |
| Плоскогубцы со стопорным кольцом | Используется для снятия и установки стопорного кольца. |
| Циферблатный индикатор | Используется для измерения рулевого редуктора. |
ОПИСАНИЕ СРЕДСТВ ОБЩЕГО НАЗНАЧЕНИЯ
Меры предосторожности
- Во время работы носить спецодежду, включая колпак, защитные очки и защитную обувь.
- Перед снятием, установкой или разборкой обязательно уточните неисправность. Избегайте ненужного снятия, установки, разборки и замены.
- Будьте осторожны, чтобы не обжечь руки, ведь каждая деталь на транспортном средстве после пробега горячая.
- Использовать оригинальную жидкость гидроусилителя руля, смазку и т. Д. Или эквивалент. Не смешивайте жидкость для рулевого управления, смазку и т. Д. С жидкостью другого сорта или от других производителей.
- Обязательно затянуть крепежные детали, включая болты и гайки, до указанного момента.
- В указанных точках разместить цеховые домкраты или жесткие стеллажи.
- Перед закреплением детали на тисках поместить амортизирующий материал, такой как деревянные блоки, алюминиевую пластину или ткань магазина, между деталью и тисками.
Saab 9-2x 2.0 т Aero
Закрепить коробку передач, снятую с автомобиля в тисках, используя ST.
ST 32005190 ПОДСТАВКА
| Важно | Закрепить коробку передач в тисках с помощью ST, как показано на рисунке. Не пытайтесь закрепить ее без этого ST |
|---|
Схема №116
- Зажим
Снять конец тяги и контргайку с коробки передач.
Снять зажим с внешней стороны ботинка с помощью плоскогубцев, а затем сдвинуть пыльников в сторону конца стяжной тяги.
Схема №117
- Клип
Используя отвертку с плоским наконечником, снять бандаж с ботинка.
ПримечаниеПроверить пыльников на наличие трещин, повреждений или порчи. При необходимости заменить пыльников новым.
Схема №118
- Группа
С помощью ST ослабить контргайку.
ST 32005191 ГАЕЧНЫЙ КЛЮЧ
Схема №119
- Контргайка
Затянуть регулировочный винт до тех пор, пока он больше не затянется.
Схема №120
С помощью гаечного ключа (ширина 32 мм (1,26 дюйма) по граням) или регулируемого ключа со стяжным башмаком снять тягу.
Схема №121
- Тяга
Ослабить регулировочный винт, а затем снять пружину и втулку.
Отсоединить трубопроводы А и Б от корпуса рулевого органа и регулирующего клапана.
Схема №122
- Труба А
- Труба Б
Очистить входной вал от грязи. Снять пылезащитную крышку, стараясь не поцарапать корпус или входной вал и не допустить попадания посторонних веществ внутрь коробки передач.
Схема №123
- Пылезащитная крышка
Совместите штифт ST с отверстием под пробку для установки и повернуть ST против часовой стрелки, чтобы удалить пробку.
ST 32009456 КЛЮЧ-ПРОБКА
Схема №124
- Штепсель
Снять клапан в сборе, соблюдая осторожность, чтобы не поцарапать уплотнительное кольцо и внутреннюю поверхность корпуса клапана.
Схема №125
- КЛАПАН В СБОРЕ
- Уплотнительное кольцо
Снять держатель с помощью гаечного ключа (ширина 36 мм (1,42 дюйма) по граням) или регулируемого ключа.
Схема №126
Установить ST на клапане со стороны стойки и нажать на наружное уплотнение, соблюдая осторожность во избежание контакта стойки с внутренней поверхностью корпуса рулевого управления.
ST 32009554 Монтажник и съемник
ПримечаниеЗаблокируйте трубное соединение рулевого органа, чтобы предотвратить вытекание жидкости.
Схема №127
- Поршень рейки
- Масляное уплотнение наружной стороны
Вставить ST со стороны клапана и выпрессуйте опорное кольцо и масляное уплотнение.
ST 32009461 СЪЕМНИК
Используя ST1 и xtegx1, отремонтируйте обжатые секции цилиндров. ST2
ST1 32009455 ПРОБОЙНИК
ST2 32009462 БАЗА
Схема №128
- Цилиндр
Если кромка цилиндра деформирована в выпуклую форму, отремонтируйте, используя масляный камень.
Схема №129
Снять масляное уплотнение с помощью СТ и отжать от пробки.
ST 32009457 Съемник масляного уплотнения пробки
ПримечаниеНе прикладывайте усилие к поверхности торца пробки.
Схема №130
- Сальник
- Кольцевой уплотнитель
Установить ST на размере чертежа.
ST 32009459 Съемник масляного уплотнения редуктора
Схема №131
- 70 мм (2,76 дюйма)
Установить стопор на коробку приводов, а затем вставить наконечник СТ в коробку приводов.
Схема №132
- Стопор
- Сальник
Зафиксировав ширину 2-х поверхностей, вдавить, вращая стержень, и прикрепите к масляному уплотнению.
Схема №133
- Прут
- 2-поверхностная ширина
Фиксируя ширину 2-х поверхностей, вытянуть масляное уплотнение вращением гайки.
| Важно | Соблюдать осторожность, чтобы не поцарапать внутреннюю поверхность коробки передач. |
|---|
Схема №134
- 2-поверхностная ширина
- Орех
Предел обслуживания
Произвести измерение следующим образом. Если она превышает указанный эксплуатационный предел, заменить детали новыми.
| Важно | Закрепить масляный насос на тисках, чтобы произвести замер. В это время удерживайте масляный насос с минимально возможным усилием между двумя деревянными кусками. Не устанавливать вне клапана-регулятора расхода или шкива на тисках; в противном случае наружная сторона или шкив могут деформироваться. Выбрать деревянные детали надлежащего размера. |
|---|
Люфт вала шкива
Состояние
P: При приложении усилия 9,8 Н (1,0 кгс, 2,2 фунта)
Предел обслуживания
Радиальный люфт (направление)
0,4 мм (0 016 дюйма) или менее
Схема №135
- Циферблатный индикатор
Осевой люфт (направление)
0,9 мм (0 035 дюйма) или менее
Схема №136
- Циферблатный индикатор
Отклонение шкива в кювете
Предел обслуживания
1,0 мм (0 039 дюйма) или менее
ПримечаниеСчитать значение для одной поверхности V-образного кювета, затем значение для другой поверхности с помощью лимба.
Схема №137
- Пружинный баланс
Сопротивление вращению шкива
Предел обслуживания
Максимальная нагрузка: 9,22 Н (0,94 кгс, 2,07 фунта) или менее
ПримечаниеБолее высокое значение может быть указано, когда шкив начинает поворачиваться. Измерить нагрузку при вращении и вынести суждение.
- Циферблатный индикатор
Гидравлическое давление
ПримечаниеОбязательно заполните все пункты, упомянутые в " ПРОВЕРКЕ ", до измерения гидравлического давления. В противном случае давление не может быть измерено правильно. Не оставляйте клапан манометра закрытым или удерживайте рулевое колесо на упорном конце в течение 5 секунд и более в любом случае, так как масляный насос может быть поврежден из-за длительного сохранения этих условий. Положите отходы хлопчатобумажной ткани в место, где жидкость капает перед установкой манометров. Тщательно протереть расщепленную жидкость после измерения.
РЕГУЛЯРНОЕ ИЗМЕРЕНИЕ ДАВЛЕНИЯ
Подключить разъемы ST1, ST2 и xtegx2. ST3
ST1 32005189 манометр
ST2 32005042 ПЕРЕХОДНИК ШЛАНГ B
ST3 32005041 ПЕРЕХОДНИК ШЛАНГ А
Снять канал воздухозаборника.
Отсоединить трубопровод С от насоса.
Используя прокладку (деталь № 32006872) и болт (деталь No32006871), установить ST2 на насос вместо трубы С.
Схема №138
- Болт А
- Труба C
- Труба D
Установить ST3 на конец трубы C, снятой с насоса.
Пополните жидкость гидроусилителя руля до указанного уровня.
Открыть клапан и запустить двигатель.
Измерить нормальное давление.
ST1 32005189 манометр
ST2 32005042 ПЕРЕХОДНИК ШЛАНГ B
ST3 32005041 ПЕРЕХОДНИК ШЛАНГ А
Схема №139
Предел обслуживания
1 к Па (10 кг / см2 142 фунт / кв. дюйм) или менее
Если оно не находится в пределах указанного значения, заменить неисправную часть, вызванную следующими симптомами; засорение трубы или шланга, утечки из жидкостной линии и смешивание посторонних предметов в жидкостной линии.
Измерить давление сброса.
Используя sts, измерить давление сброса.
Закрыть вентиль.
Измерить давление сброса.
ST1 32005189 манометр
ST2 32005042 ПЕРЕХОДНИК ШЛАНГ B
ST3 32005041 ПЕРЕХОДНИК ШЛАНГ А
Схема №140
Предел обслуживания
Saab 9-2x 2,5i линейный
6 767-7 453 к Па (69-76 кг / см 2 981-1 081 фунт / кв. дюйм)
Saab 9-2x 2.0 т Aero
7 350-8 036 к Па (75-82 кг / см 2, 1 067-1 165 фунт / кв.
Если оно не соответствует указанному значению, заменить масляный насос.
Измерить рабочее давление.
Используя sts, измерить рабочее давление.
Открыть клапан.
Измерить рабочее давление регулирующего клапана, повернув колесо от упора до упора.
ST1 32005189 манометр
ST2 32005042 ПЕРЕХОДНИК ШЛАНГ B
ST3 32005041 ПЕРЕХОДНИК ШЛАНГ А
Схема №141
Предел обслуживания
Saab 9-2x 2,5i линейный
6 767-7 453 к Па (69-76 кг / см 2 981-1 081 фунт / кв. дюйм)
Saab 9-2x 2.0 т Aero
7 350-8 036 к Па (75-82 кг / см 2, 1 067-1 165 фунт / кв.
Если оно находится в пределах указанного значения, измерить усилие рулевого управления. Если это не соответствует указанному значению, заменить сам регулирующий клапан или управляющий клапан и шестерню как единое целое новыми.